特許 6601877 横型スクリューコンベア用中間軸受ユニット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6601877

(24)【登録日】2019年10月18日

(45)【発行日】2019年11月6日

(54)【発明の名称】横型スクリューコンベア用中間軸受ユニット

(51)【国際特許分類】

   B65G 33/32 20060101AFI20191028BHJP

   F16C 19/26 20060101ALI20191028BHJP

   F16C 35/06 20060101ALI20191028BHJP

【ＦＩ】

   B65G33/32

   F16C19/26

   F16C35/06 A

   F16C35/06 Z

【請求項の数】2

【全頁数】17

(21)【出願番号】特願2016-220603(P2016-220603)

(22)【出願日】2016年11月11日

(65)【公開番号】特開2018-76170(P2018-76170A)

(43)【公開日】2018年5月17日

【審査請求日】2019年4月3日

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】595118940

【氏名又は名称】スペロセイキ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100094215

【弁理士】

【氏名又は名称】安倍 逸郎

(74)【代理人】

【識別番号】100189865

【弁理士】

【氏名又は名称】下田 正寛

(72)【発明者】

【氏名】岩本 久則

【審査官】 中田 誠二郎

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭５０−００９９８４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０１０−２０８８４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０５−０６５９２５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１１／０１１４４５１（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 米国特許第０４０２５１３１（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６５Ｇ ３３／００−３３／３８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

粉粒体の搬送用の筒体に収納されて、水平方向に延びる回転軸の外周面に螺旋羽根が周設されたスクリューのうち、上記回転軸の長さ方向の途中部分を、上記筒体に対して回転自在に支持する横型スクリューコンベア用中間軸受ユニットであって、
上記筒体は、底板と左側板と右側板とを樋状に連結した筒本体と、該筒本体の上面開口を閉蓋する蓋板とを有し、
上記回転軸の途中部分には中間軸受が設けられ、
上記左側板の上部と上記右側板の上部とには梁材が横架され、
上記中間軸受は、軸受吊下具を介して、上記梁材に着脱自在に吊下されるとともに、
上記軸受吊下具は、
上記中間軸受をその周方向より被い、左右の端側から一対の支持突片部が延出した円筒状の軸受ホルダと、
上記梁材の長さ方向の両側部に各上端部が連結されて、各下端部に、上記各支持突片部の先端面に配された一対のホルダ掛止凹部に掛止される掛止爪が形成された左右一対のＬ字吊下板とを備え、
上記軸受ホルダは、
上記中間軸受の上部を被い、左右の端側から角棒状の一対の上側部分突片部が延出した半割円筒状の上側部分ホルダと、
該上側部分ホルダに着脱可能に連結された状態で上記中間軸受の下部を被い、左右の端側から角棒状の一対の下側部分突片部が延出した半割円筒状の下側部分ホルダとを有し、
上記ホルダ掛止凹部は、上記上側部分突片部の先端面の下辺部分に段差状に形成された上側部分凹部と、上記下側部分突片部の先端面の上辺部分に段差状に形成された下側部分凹部とに上下２分割されたものである横型スクリューコンベア用中間軸受ユニット。

【請求項2】

上記中間軸受は、上記回転軸の長さ方向の途中部分に固定された内輪と、上記梁材および上記軸受ホルダを介して上記筒体に支持される外輪との間で、多数のころをそれぞれ回転自在に挟持したラジアルころ軸受で、
該ラジアルころ軸受の軸線方向の一端面は、外周部が上記軸受ホルダに固定された円環状の一端側のベアリングカバーによって、該一端側のベアリングカバーの内側空間に上記回転軸を挿通した状態で覆われ、
上記ラジアルころ軸受の軸線方向の他端面は、外周部が上記軸受ホルダに固定された円環状の他端側のベアリングカバーによって、該他端側のベアリングカバーの内側空間に上記回転軸を挿通した状態で覆われた請求項１に記載の横型スクリューコンベア用中間軸受ユニット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は横型スクリューコンベア用中間軸受ユニット、詳しくは水平配置される横型スクリューコンベアの回転軸の途中部分を回転自在に支持する横型スクリューコンベア用中間軸受ユニットに関する。

【背景技術】

【0002】

セメントや穀物などの粉粒体を水平方向に搬送するコンベアとして、例えば、特許文献１に記載された横型スクリューコンベアが知られている。これは、粉粒体の搬送路となる横長な筒体と、筒体に収納されて、両端部が一対の軸受により回転自在に支持された横長な回転軸の外周面に螺旋羽根が周設されたスクリューと、回転軸を回転させるモータとを備えている。
運転時、モータにより回転軸を回転させることでスクリューが回転し、筒体の上流部の投入口から投入された粉粒体が、その下流部の排出口へ搬送される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１１−１４４０３８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、特許文献１の横型スクリューコンベアにあっては、粉粒体の搬送距離が長くなり、コンベアが長尺化した際、スクリューの自重が増大して回転軸にブレが生じていた。これにより、例えば、螺旋羽根が筒体の内周面に接触し、摩耗や金属音が発生していた。それに加えて筒体、ひいてはスクリューコンベア全体が振動し、各所でボルトの緩みや金属疲労が発生していた。
また、従来の中間軸受は、メンテナンスが容易な半割構造となったすべり軸受が一般的であった。すべり軸受は、内輪の外周面および外輪の内周面に耐摩耗性が高い超硬合金が周設され、定量ポンプにより内輪と外輪との間に定期的にグリスを補給しつつ使用することで、摩擦抵抗および摩擦熱を低減するように構成されている。

【0005】

そこで、発明者は鋭意研究の結果、回転軸の長さ方向の途中部分に中間軸受を設けるとともに、筒体の左側板の上部と右側板の上部とに梁材を横架し、梁材と中間軸受とを軸受吊下具により着脱自在に吊下すれば、上述した問題はすべて解消されることを知見し、この発明を完成させた。

【0006】

この発明は、スクリューの長尺化に伴なう回転軸のブレを防止することができる横型スクリューコンベア用中間軸受ユニットを提供することを目的としている。
また、この発明は、軸受の低コスト化が図れるとともに、横型スクリューコンベアにグリス供給ユニットも不要で、しかも一定期間内でのグリスの注入回数および１回当たりのグリスの注入量を減らすことができ、その結果、メンテナンスコストを低減することもでき、さらには筒体内で搬送中の粉粒体にグリスが混入し難い横型スクリューコンベア用中間軸受ユニットを提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0007】

請求項１に記載の発明は、粉粒体の搬送用の筒体に収納されて、水平方向に延びる回転軸の外周面に螺旋羽根が周設されたスクリューのうち、上記回転軸の長さ方向の途中部分を、上記筒体に対して回転自在に支持する横型スクリューコンベア用中間軸受ユニットであって、上記筒体は、底板と左側板と右側板とを樋状に連結した筒本体と、該筒本体の上面開口を閉蓋する蓋板とを有し、上記回転軸の途中部分には中間軸受が設けられ、上記左側板の上部と上記右側板の上部とには梁材が横架され、上記中間軸受は、軸受吊下具を介して、上記梁材に着脱自在に吊下されるとともに、上記軸受吊下具は、上記中間軸受をその周方向より被い、左右の端側から一対の支持突片部が延出した円筒状の軸受ホルダと、上記梁材の長さ方向の両側部に各上端部が連結されて、各下端部に、上記各支持突片部の先端面に配された一対のホルダ掛止凹部に掛止される掛止爪が形成された左右一対のＬ字吊下板とを備え、上記軸受ホルダは、上記中間軸受の上部を被い、左右の端側から角棒状の一対の上側部分突片部が延出した半割円筒状の上側部分ホルダと、該上側部分ホルダに着脱可能に連結された状態で上記中間軸受の下部を被い、左右の端側から角棒状の一対の下側部分突片部が延出した半割円筒状の下側部分ホルダとを有し、上記ホルダ掛止凹部は、上記上側部分突片部の先端面の下辺部分に段差状に形成された上側部分凹部と、上記下側部分突片部の先端面の上辺部分に段差状に形成された下側部分凹部とに上下２分割されたものである横型スクリューコンベア用中間軸受ユニットである。

【0008】

請求項１に記載の発明によれば、回転軸の長さ方向の途中部分に中間軸受を設け、筒体の左側板の上部と右側板上部とに梁材を横架し、この梁材と中間軸受とを軸受吊下具によって着脱自在に吊下した。これにより、横型スクリューコンベアが長尺化し、スクリューが長くなった場合でも、スクリューの自重による撓みが抑えられ、長尺な回転軸のブレを防止することができる。その結果、螺旋羽根が筒体の内周面に接触して生じる筒体の振動、摩耗や金属音が発生しないとともに、コンベアの各所に配されたボルトの緩みや、金属疲労などを抑制することができる。

【0009】

また、軸受吊下具は、蓋板に取り付けるのではなく、筒本体の左側板の上部と右側板の上部とに横架された梁材に取り付けるように構成されている。そのため、中間軸受の支持荷重は梁材を介して左側板と右側板とに分散され、荷重集中による筒体の変形を抑制することができる。仮に、軸受吊下具を蓋板に吊下した場合、中間軸受の支持荷重が蓋板に集中するため、蓋板が変形し、これに伴なう回転軸のブレが生じやすい。
さらに、このように軸受吊下具を蓋板に取り付けるタイプにあっては、回転軸を芯出した状態で筒本体の上面開口を閉蓋できない。すなわち、あらかじめ筒本体を閉蓋した後、蓋板の外に突出した部分を操作して軸受吊下具を上下方向へ移動させ、中間軸受の吊り下げ高さを調整する芯出しを行う必要がある。この作業は上述したように目視ができない閉蓋状態で行わなければならないため、回転軸の芯出しが困難である。しかしながら、本発明では軸受吊下具が梁材に取り付けられるため、蓋板を開いた状態で軸受吊下具による回転軸の芯出しを簡単に短時間で行うことができる。

【0010】

また、この軸受吊下具を蓋板に取り付けるものとは異なる回転軸の支持方法として、例えば本特許出願人が取得した特許５１６２０４８号のもののように、スクリューの軸線を通る水平アーム（ベアリングホルダ）を左側板と右側板とに横架する方法が考えられる。しかしながら、この方法では筒本体の上部に横架される梁材の場合に比べて、コンベア運転時に水平アームに作用する粉粒体の送圧が大きくなる。すなわち、梁材の取り付け位置より下方に配置される水平アームは、筒本体を流れる粉粒体との接触頻度が高く、上方より受ける粉粒体の自重も大きくなる。その結果、水平アームの使用による傷みは梁材に比べて激しくなる。

【0011】

横型スクリューコンベアの用途は限定されない。例えば、セメントまたはフライアッシュなどの粉粒体を海上輸送する粉粒体運搬用船舶（セメントタンカーなど）に搭載された横型スクリューコンベアを採用することができる。また、各種の工場、プラントに設置されたサイロやホッパに粉粒体を水平移送する横型スクリューコンベアでもよい。
粉粒体としては、セメントやフライアッシュの他、例えば各種の穀物などを採用することができる。
筒本体の形状は樋状であれば任意である。例えば、底板は平板でも断面半円板でもよい。また、蓋板としては平板、断面円弧状の湾曲した板でもよい。
回転軸の回転速度は任意である。例えば、セメントタンカーのセメントを水平移動する横型スクリューコンベアの場合には、１００〜２００ｒｐｍが好ましい。１００ｒｐｍ未満ではセメントの単位時間当たりの輸送量が少なく、セメントの移送に時間がかかり過ぎる。また、２００ｒｐｍを超えれば回転軸のブレが大きくなり、横型スクリューコンベアの軸受部分に損傷が生じ易い。
螺旋羽根の形状は、回転軸の回転に伴って回転することにより、筒体内で粉粒体を下方または上方へ搬送可能であれば任意である。

【0012】

中間軸受の種類は限定されない。例えば、各種のラジアル軸受、各種のスラスト軸受、ラジアル方向の荷重とスラスト方向の荷重との両方を同時に受ける各種のラジアル・スラスト軸受を採用することができる。
また、中間軸受は、１８０°間隔で対向した２つの分割線に沿って軸受を縦に半分割したタイプのものの方が、回転軸への組み付けおよびメンテナンスが容易になることから好ましい。
中間軸受は、回転軸のネック部に設けた方が好ましい。ネック部とは、回転軸の通常部分より小径な部分である。

【0013】

梁材の素材としては、鉄、鋼などの各種の金属を採用することができる。梁材の形状は任意である。例えば、丸棒、角棒、丸パイプ、角パイプなどが挙げられる。
梁材は、筒本体の左側板と右側板とに分離不能に固定しても、ボルト等により着脱自在に連結してもよい。着脱自在とした方が、中間軸受のメンテナンスが容易となる。
筒体の内部空間における梁部材の横架位置は、中間軸受を吊下する必要から、中間軸受より上方であれば任意である。
軸受吊下具の種類は、梁材に中間軸受を着脱自在に吊下できる構造であれば任意である。例えば、ワイヤ、ケーブル、ベルトなどの線紐帯材を採用することができる。その他、各種の棒材などでもよい。

【0015】

また、請求項１に記載の発明によれば、中間軸受の上部を上側部分ホルダにより被い、上側部分ホルダに対して着脱自在な連結状態で中間軸受の下部を下側部分ホルダにより被う。これにより、中間軸受が上下２分割の軸受ホルダによって周方向から被覆される。
このとき、梁材の長さ方向の両端部から下方に延びた一対のＬ字吊下板の各掛止爪を、それぞれが上側部分凹部と下側部分凹部とからなる左右一対のホルダ掛止凹部に掛止する。これにより、一対のＬ字吊下板および軸受ホルダを介して、中間軸受が梁材に堅固に吊下される。
また、このように軸受ホルダを上側部分ホルダと下側部分ホルダとにより上下方向から２分割するとともに、各Ｌ字吊下板の掛止爪が挿入される一対のホルダ掛止凹部を、各支持突片部の先端面に段差状に形成された上側部分凹部と下側部分凹部とにより上下方向に２分割したため、梁材への中間軸受の連結およびその解除が簡単になる。その結果、蓋板を開いて行われる中間軸受のメンテナンスが容易となり、その作業時間も短縮することができる。

【0016】

軸受ホルダ（上側部分ホルダおよび下側部分ホルダ）の素材としては、鉄、鋼、鋳鉄、ステンレスなどを採用することができる。
上側部分ホルダと下側部分ホルダとの着脱自在な連結構造としては、例えば、ボルトナット構造、凹部と凸部との嵌合構造などを採用することができる。
支持突片部（上側部分突片部および下側部分突片部）は、軸受ホルダ（上側部分ホルダおよび下側部分ホルダ）と同一素材で一体的に形成してもよいし、別体で形成してもよい。
支持突片部（上側部分突片部および下側部分突片部）の形状は、断面四角形の角棒状である。
ホルダ掛止凹部（上側部分凹部および下側部分凹部）の形状は任意である。例えば、断面矩形状、断面円弧状などでもよい。
Ｌ字吊下板は、梁材と同一素材で一体的に連結してもよいし、別体で連結してもよい。
掛止爪の形状は、掛止されるホルダ掛止凹部の形状に応じて適宜変更される。例えば、平面視して矩形状でも半円状でもよい。
各Ｌ字吊下板は、屈曲した掛止爪を対峙させた状態で使用される。

【0017】

請求項２に記載の発明は、上記中間軸受は、上記回転軸の長さ方向の途中部分に固定された内輪と、上記梁材および上記軸受ホルダを介して上記筒体に支持される外輪との間で、多数のころをそれぞれ回転自在に挟持したラジアルころ軸受で、該ラジアルころ軸受の軸線方向の一端面は、外周部が上記軸受ホルダに固定された円環状の一端側のベアリングカバーによって、該一端側のベアリングカバーの内側空間に上記回転軸を挿通した状態で覆われ、上記ラジアルころ軸受の軸線方向の他端面は、外周部が上記軸受ホルダに固定された円環状の他端側のベアリングカバーによって、該他端側のベアリングカバーの内側空間に上記回転軸を挿通した状態で覆われた請求項１に記載の横型スクリューコンベア用中間軸受ユニットである。

【0018】

請求項２に記載の発明によれば、中間軸受としてラジアルころ軸受を採用したため、従来のすべり軸受に設けられていた高価な超硬合金が不要となり、軸受の低コスト化を図ることができる。
また、すべり軸受に比べて内，外輪の摩擦抵抗および摩擦熱が小さいため、例えば手持ち式のグリスガンを利用した年数回、少量（数ミリリットル）のグリス注入で十分役目を果たし、一定期間におけるグリスの注入回数および１回当たりのグリスの注入量をそれぞれ減らすことができる。その結果、中間軸受のメンテナンスコストを低減することができる。また、このようにグリスの注入回数およびグリスの注入量が少ないため、横型スクリューコンベアにグリス供給ユニットが不要となり、設備コストを低減することができる。しかも、グリスの注入量が低減することで、搬送中の粉粒体にグリスが混入し難い。
さらに、ラジアルころ軸受の軸線方向の一端面および他端面を覆うように、一端側のベアリングカバーおよび他端側のベアリングカバーを配設したため、ラジアルころ軸受の軸線方向の両端部の全域を外方から覆うことができる。これにより、ラジアルころ軸受の両端面を通して、筒体を搬送中の粉粒体が軸受内に侵入するのを防止することができる。

【0019】

ラジアルころ軸受とは、内輪と外輪との間に、円環状の保持器を利用して、多数のころが保持器の周方向に向かって均一角度でかつ回転自在に挟持されたものである。
ラジアルころ軸受の種類は限定されない。例えば、円筒ころ軸受、針状ラジアルころ軸受、円すいころ軸受自動調心ころ軸受などを採用することができる。また、ラジアル・スラストころ軸受でもよい。
また、ラジアルころ軸受は、１８０°間隔で対向した２つの分割線に沿って軸受を上下に半分割したタイプのものの方が、回転軸への組み付けおよびメンテナンスが容易になることから好ましい。もちろん、分割しないタイプのものでもよい。
半分割式のラジアルころ軸受の場合、内輪および外輪は、１８０°間隔で対向して、それぞれが軸線を基準に互いに反対方向に傾斜した２つの分割線に沿って半分割（自然割り分割）された上下一対の部分内輪または上下一対の部分外輪からなるものとした方が好ましい。このように、内輪および外輪をそれぞれ半分割すれば、部分内輪同士および部分外輪同士をそれぞれ連結（端面同士の突き合わせ）する際、部分内輪同士や部分外輪同士が互いに嵌り込むことにより、両部材間の軸線方向における位置合わせを容易かつ確実に行うことができる。

【0020】

また、部分内輪同士を連結して内輪を組み立てた際には、内輪の外周面に外側軌道面が現出し、部分外輪同士を連結して外輪を組み立てた際には、外輪の内周面に内側軌道面が現出する。このとき、両部分内輪の突き合わせ端面および両部分外輪の突き合わせ端面にはそれぞれ段差が生じる。そのため、各ころが各段差部分を通過するにあたって、ころおよび内，外輪にそれぞれ所定の大きさの衝撃力が作用する。しかしながら、傾斜タイプの内，外輪の各段差部分と各ころとの接触は、従来の中間軸受の場合のように、軸線と平行な２つの分割線に沿って半分割したときの線接触ではなく、略点接触となる。すなわち、各ころは両軌道面上における分割線を一端から他端へと順次通過するため、各ころが各段差部分を通過する際の衝撃力は従来品の場合より小さくなり、この衝撃による各ころおよび内，外輪の損傷も低減する。そのため、ころの円滑な転がり状態が長期にわたり確保され、中間軸受の寿命を長くすることができる。
ころの形状は、ラジアルころ軸受の種類によって適宜異なる。

【発明の効果】

【0021】

請求項１に記載の発明によれば、回転軸の長さ方向の途中部分に中間軸受を設け、筒体の左側板の上部と右側板上部とに梁材を横架し、この梁材と中間軸受とを軸受吊下具により着脱自在に吊下している。そのため、横型スクリューコンベアが長尺化しても、スクリューの自重による撓みは抑えられ、長尺な回転軸のブレを防止することができる。その結果、螺旋羽根が筒体の内周面に接触して生じる筒体の振動、摩耗や金属音が発生しないとともに、コンベアの各所に配されたボルトの緩みや、金属疲労などを抑制することができる。

【0022】

また、軸受吊下具は、蓋板に取り付けるのではなく、筒本体の左側板の上部と右側板の上部とに横架された梁材に取り付けるように構成したため、中間軸受の支持荷重は梁材を介して左側板と右側板とに分散され、荷重集中による筒体の変形を抑制することができる。仮に、軸受吊下具を蓋板に吊下した場合、中間軸受の支持荷重が蓋板に集中するため、蓋板が変形し、これに伴なう回転軸のブレが生じやすい。また、このように軸受吊下具を蓋板に取り付けるタイプにあっては、回転軸を芯出した状態で筒本体の上面開口を閉蓋できない。すなわち、あらかじめ筒本体を閉蓋した後、蓋板の外に突出した部分を操作して軸受吊下具を上下方向へ移動させ、中間軸受の吊り下げ高さを調整する芯出しを行う必要がある。この作業は上述したように目視ができない閉蓋状態で行わなければならないため、回転軸の芯出しが困難である。しかしながら、本発明では軸受吊下具が梁材に取り付けられるため、蓋板を開いた状態で軸受吊下具による回転軸の芯出しを簡単に短時間で行うことができる。
さらに、梁材は、スクリューの軸線を通る高さ位置で、筒本体の左側板と右側板とに横架されるのではなく、左側板の上部と右側板の上部とに横架されているため、コンベア運転時に梁材に作用する粉粒体の送圧は小さく、使用による梁材の傷みも少ない。すなわち、仮に梁材がスクリューの軸線を通る高さ位置で取り付けられた場合、筒本体を流れる粉粒体と梁材との接触頻度は高く、上方より受ける粉粒体の自重も大きくなる。その結果、梁材の使用による傷みは、梁材を筒本体の上部に配置したときに比べて激しい。

【0023】

特に、請求項１に記載の発明によれば、中間軸受の上部を上側部分ホルダにより被い、上側部分ホルダに対して着脱自在な連結状態で中間軸受の下部を下側部分ホルダにより被うことで、中間軸受が上下２分割の軸受ホルダによって周方向から被覆される。
このとき、梁材の長さ方向の両端部から下方に延びた一対のＬ字吊下板の各掛止爪を、それぞれが上側部分凹部と下側部分凹部とからなる左右一対のホルダ掛止凹部に掛止する。その結果、一対のＬ字吊下板および軸受ホルダを介して、中間軸受が梁材に堅固に吊下される。
このように、一対のＬ字吊下板の掛止爪が挿入される一対のホルダ掛止凹部を、組み立て式の軸受ホルダの各支持突片部の先端面に形成された上側部分凹部と下側部分凹部とによって上下方向に２分割したため、梁材への中間軸受の連結およびその解除が簡単になる。その結果、蓋板を開いて行われる中間軸受のメンテナンスが容易となり、その作業時間も短縮できる。

【0024】

請求項２に記載の発明によれば、中間軸受としてラジアルころ軸受を採用したため、従来品のすべり軸受で用いられていた高価な超硬合金が不要となり、軸受の低コスト化を図ることができる。
また、すべり軸受に比べて内，外輪の摩擦抵抗および摩擦熱が小さく、例えば作業者が手持ち可能なグリスガンを利用した年数回、少量のグリス注入で十分役目を果たすため、一定期間におけるグリスの注入回数、１回当たりのグリスの注入量をそれぞれ低減することができる。その結果、中間軸受のメンテナンスコストを廉価にできるとともに、横型スクリューコンベアにグリス供給ユニットが不要となり、設備コストを低減することができる。
また、グリスの注入量が少なくなることで、中間軸受からグリスが漏れ難くなり、搬送中の粉粒体にグリスが混入し難くなる。
さらに、ラジアルころ軸受の軸線方向の一端面および他端面を一対のベアリングカバーにより覆うようにしたため、ラジアルころ軸受の軸線方向の両端面の全域を外方から覆うことができる。これにより、ラジアルころ軸受の両端面を通して、筒体を搬送中の粉粒体が軸受内に侵入するのを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0025】

【図1】この発明の実施例１に係る横型スクリューコンベア用中間軸受ユニットの軸線に直交する使用状態の縦断面図である。

【図2】この発明の実施例１に係る横型スクリューコンベア用中間軸受ユニットの斜視図である。

【図3】この発明の実施例１に係る横型スクリューコンベア用中間軸受ユニットの軸線に沿った縦断面図である。

【図4】この発明の実施例１に係る横型スクリューコンベア用中間軸受ユニットの使用状態の平面図である。

【図5】この発明の実施例１に係る横型スクリューコンベア用中間軸受ユニットの一部を構成する中間軸受の分解斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0026】

以下、この発明の実施例を具体的に説明する。ここでは、セメントタンカーに搭載され、船倉から縦型スクリューコンベアにより甲板に積み出されたセメントを水平方向に搬送する横型スクリューコンベアに搭載された中間軸受ユニットを例にとる。

【実施例】

【0027】

図１において、１０はこの発明の実施例１に係る横型スクリューコンベア用中間軸受ユニット（以下、中間軸受ユニット）で、中間軸受ユニット１０は、横型スクリューコンベアＣにおけるセメント（粉粒体）の搬送用の筒体１１に収納されて、水平方向に延びる回転軸１２の外周面に螺旋羽根１３が周設されたスクリュー１４のうち、回転軸１２の長さ方向の途中部分を、筒体１１の内部空間で回転自在に支持するものである。

【0028】

以下、これらの構成体を具体的に説明する。
図１〜図４に示すように、横型スクリューコンベアＣは、セメント製造プラントで製造されたセメントを海上輸送するセメントタンカーの甲板に配備され、出港地に搬送されたセメントをタンカーの各船倉に積み込むとともに、目的地に着港後、複数の縦型スクリューコンベアを使用し、各船倉から甲板へ積み出されたセメントを荷揚げする水平搬送装置である。なお、荷揚げ時、横型スクリューコンベアＣにより水平搬送されたセメントは、いったん船体の船首側、船尾側に配された各圧送タンクに集められ、その後、各圧送タンクからセメント圧送装置により荷揚げされる。

【0029】

横型スクリューコンベアＣは、甲板の船首側から船尾側にわたり、船長方向へ所定離間をあけて立設された細長い複数本の支柱により、甲板の床面と平行に支持されている。各支柱の先端には、セメントタンカーの波による揺れの影響を抑える複数の揺れ幅抑制構造体が配設されている。
これらの揺れ幅抑制構造体は、対応する支柱の先端部に、船幅方向に延びた複数の下側回動軸を介して各下端部が軸支された短尺な複数の連結リンク部材と、各連結リンク部材の先端部に、船幅方向に延びる複数の上側回動軸を介して各下端部が軸支されるとともに、各上端部が筒体１１の底部の長さ方向の所定箇所に離間して溶接された複数の筒体支持材とを有している。セメントタンカーの揺れに伴なう横型スクリューコンベアＣの船長方向への揺れは、各支柱の上端部に配された各揺れ幅抑制構造体によって減衰される。すなわち、セメントタンカー船体が波揺れ（例えばピッチング）したとき、各下側回動軸を中心にして各連結リンク部材が任意に回動（揺動）するとともに、各上側回動軸を中心にして各筒体支持材が任意に回動して、その揺れ幅がメカニカルに抑制される。なお、上側回動軸または下側回動軸を船長方向に延びた軸に変更すれば、セメントタンカーの船長方向の揺れの抑制だけでなく船幅方向の揺れも抑制することができる。

【0030】

筒体１１は、断面半円形の底板１５と、図１上で左側に配置される左側板１６と、図１上で右側に配置される右側板１７とを樋状に連結した長尺な筒本体１８と、筒本体１８の上面開口を閉蓋する長尺な蓋板１９とを有する。筒本体１８と蓋板１９とは、鋼板またはステンレス板を原材料とする。筒本体１８の一端部にはセメントの投入口が形成され、その他端部にはセメントの排出口が形成されている（図示せず）。また、蓋板１９のうち、中間軸受ユニット１０との対峙領域には、後述する中間軸受２４のメンテナンス用の窓部２０が設けられている。窓部２０の開口は、左右複数対のクランプ２１を用いて窓蓋２２により封止されている。

【0031】

スクリュー１４は、筒体１１の一方の端板の中心部に設けられた一端側軸受と、筒体１１の他方の端板の中心部に設けられた他端側軸受とを介して回転自在に収納されている（図示せず）。
また、スクリュー１４は、長さ方向に略均等に分割されている（図３）。すなわち、回転軸１２および螺旋羽根１３は、長さ方向にそれぞれ分割されている。螺旋羽根１３は回転軸１２の一端部から他端部まで連続して設けられ、セメントの積み出し作業が円滑にできるように構成されている。螺旋羽根１３の外径は、セメント原料の送り残しがほとんどないように、底板１５の内径と略同じとしている。
回転軸１２の他端部は、筒体１１の他方の端板から外方へ突出している。この突出部分には、減速ギヤを介して、モータＭの出力シャフトが連結されている。モータＭの出力シャフトが所定方向に所定速度で回転することにより、ベルト式動力伝達構造体を介して、一端側軸受、他端側軸受および各中間軸受２４により軸支されたスクリュー１４が、セメントの積み出し方向に回転する。

【0032】

図１および図３に示すように、回転軸１２の各分割部分には小径なネック部２３が配設され、これらのネック部２３を、各中間軸受２４および各軸受吊下具２５を介して、筒体１１の上部に横架された梁材２６に回転自在に支持（軸支）することにより、セメント搬送中の横長な回転軸１２（スクリュー）１４のブレを抑制している。回転軸１２の各分割部分とネック部２３とは、互いのフランジ１２ａ，２３ａを周方向へ所定ピッチで多数のボルトナット構造体Ｂにより着脱可能に締結されている。各中間軸受２４と後述する各軸受ホルダ２７とは、ネック部２３への組み付けおよびその後のメンテナンスが容易なように、それぞれ上下に２等分割されている。

【0033】

以下、図１〜図５を参照して、これらの中間軸受２４、軸受吊下具２５および梁材２６を詳細に説明する。なお、各中間軸受２４、各軸受吊下具２５および各梁材２６はそれぞれ同一構造であるため、それぞれ１つを例にとり説明する。まず、梁材２６を説明する。
図１および図２に示すように、筒体１１のうち、ネック部２３が収納される部分には、その左側板１６の上部と右側板１７の上部とに、筒本体１８の幅方向に延びた梁材２６が横架されている。梁材２６は、鋼製の角パイプからなり、その長さ方向の両端に矩形状のフランジ２６ａが一体的に形成されている。各フランジ２６ａの横方向の両端部には、一対のボルト孔２６ｂがそれぞれ形成されている。

【0034】

また、左側板１６の上部と右側板１７の上部とには、各中間軸受２４の配置領域に矩形状のブラケット嵌入穴１６ａ，１７ａがそれぞれ形成され、各ブラケット嵌入穴１６ａ，１７ａには断面Ｌ字状の厚肉な鋼製の矩形ブロックからなる一対の掛止ブラケット２８が、その厚さ方向の一端部（内側部）のみを筒本体１８の内部空間へ突出した嵌入状態で溶接されている。すなわち、各掛止ブラケット２８の厚さ方向の他端部（外側部）は、筒本体１８の外方にそれぞれ配されている。
各掛止ブラケット２８の内側面の下端部には、梁材２６の各フランジ２６ａの掛止突起２８ａがそれぞれ一体形成されている。また、各掛止ブラケット２８の横方向（筒本体１８の長さ方向）の両端部には、その内外面を貫通して、対応するボルト孔２６ｂに連通可能な一対のボルト孔２８ｂがそれぞれ形成されている。各フランジ２６ａを各掛止ブラケット２８の掛止突起２８ａに掛止し、互いに連通状態となった各ボルト孔２６ｂ，２８ｂに２対のボルトナット構造体Ｂ２をそれぞれ挿着し、その後、各ボルトナット構造体Ｂ２を利用して、各フランジ２６ａと対応する掛止ブラケット２８とを締結する。これにより、梁材２６が筒本体１８の上部に着脱自在に横架される。このとき、各ボルトナット構造体Ｂ２は、各ナットＮが筒本体１８の外方に配置されている。
なお、各掛止ブラケット２８は、これらを厚さ方向に２分割し、各内側部を左側板１６の上部の内側面と右側板１７の上部の内面側とにそれぞれ面接触状態で溶接するとともに、各外側部を左側板１６の上部の外側面と右側板１７の上部の外面側とにそれぞれ面接触状態で溶接してもよい。この場合、左側板１６と右側板１７との所定位置には、ボルト孔２６ｂと連通する一対の連通孔が形成されるものとする。

【0035】

図３および図５に示すように、中間軸受２４は、ネック部２３の長さ方向の中間部の外周面に嵌着される内輪２９と、軸受ホルダ２７に嵌着される外輪３０と、内輪２９と外輪３０との間に介在される多数の円筒ころ（ころ）３１と、これらの円筒ころ３１を周方向に均一間隔（均一角度）で保持する保持器３２とを有した円筒ころ軸受である。なお、中間軸受２４は、これを構成する各部品が上下に半分割された一対の部分軸受２４Ａからなる。また、中間軸受２４の軸線方向の両端面は、円環状の一端側のベアリングカバー３３Ａと、円環状の他端側のベアリングカバー３３Ｂとによって、各内側空間にネック部２３を挿通した状態で塞がれている。

【0036】

内輪２９は、上下一対の半割円筒状の部分内輪２９Ａから構成される。また、各部分内輪２９Ａの軸線方向の両端部の外周面には、半円形状の嵌合溝２９ａがそれぞれ形成されている。各嵌合溝２９ａには、各部分内輪２９Ａ同士を締結する半円形状の部分クランプ枠３４Ａがそれぞれ嵌入されている。
内輪２９の組み立て時には、ネック部２３を外方から挟み込むように、互いの突き合わせ面を合わせてこれらの部分内輪２９Ａを突き合わせ、この状態を維持しながら、部分クランプ枠３４Ａの端部に形成されたボルト孔に、それぞれボルトを連続してねじ込む。これにより、対応する部分クランプ枠３４Ａ同士が一体化して上下一対のクランプ枠３４が形成され、これらのクランプ枠３４による締め付け力によって、上下一対の部分内輪２９Ａから内輪２９が組み立てられる。このとき、内輪２９の外周面のうち、一対のクランプ枠３４の間の部分に、後述する各円筒ころ３１が転がる外側軌道面ａが現出する。

【0037】

外輪３０は、上下一対の半割円筒状の部分外輪３０Ａから構成される。また、各部分外輪３０Ａの軸線方向の両端部には、ぞれぞれ内フランジ３０ａが形成されている。一対の内フランジ３０ａ間には、後述する多数の円筒ころ３１が回転自在に連結された保持器３２の収納空間が形成される。
外輪３０の組み立て時には、後述する上側部分ホルダ４９と下側部分ホルダ５１とに、対応する部分外輪３０Ａをそれぞれ嵌着（嵌合）する。その後、各部分外輪３０Ａの突き合わせ面を合わせて、内輪２９に装着された後述する保持器３２を外方から覆い、この状態を維持しながら、上側部分ホルダ４９と下側部分ホルダ５１とをボルト連結することで、外輪３０が組み立てられる。このとき、外輪３０の内周面に各円筒ころ３１が転がる内側軌道面ｂが現出する。

【0038】

各円筒ころ３１は、円筒形状のころで、内輪２９の外周面の外側軌道面ａ上と、外輪３０の内周面の内側軌道面ｂ上とをそれぞれ転がりながら、中間軸受２４の軸線を中心にして回転する。したがって、各円筒ころ３１の長さは、内輪２９に配設された上下のクランプ枠３４間の幅より短い。
保持器３２は、円環状の帯体からなって、周方向へ向かって１６等分した角度位置（２２．５°間隔）に、内，外周面を貫通して形成されたころ収納空間に、合計１６個の円筒ころ３１を、それぞれ回転自在に支持するものである。各円筒ころ３１の軸線は、保持器３２の軸線と平行である。
保持器３２は、上下一対の半割円筒状の部分保持器３２Ａから構成される。各部分保持器３２Ａには、８個ずつ円筒ころ３１が配設されている。

【0039】

保持器３２の組み立て時には、内輪２９の外側軌道面ａ上に各部分保持器３２Ａを配置し、その後、互いの突き合わせ面を合わせ、この状態を維持しながら、各部分保持器３２Ａ同士をねじ止めすることで、保持器３２が組み立てられる。
また、各ベアリングカバー３３Ａ，３３Ｂは、中央部が外方へ段差形状に配置された厚肉な円環板である。各ベアリングカバー３３Ａ，３３Ｂの内周面には、これらの内周面とネック部２３の外周面との隙間をシールする円環状の一対のシール部材３５が、各ベアリングカバー３３Ａ，３３Ｂの軸線方向に離間して配設されている。各シール部材３５は、半割円環状の上下一対の部分シール部材から構成されている。

【0040】

各シール部材３５は、レーヨン３０％、羊毛７０％の混毛を素材としたフェルト製のものである。このような配合の混毛を採用したため、耐摩耗性および耐久性に優れた高いシール性能を有する。また、２本のシール部材３５を１組とした二重シール構造としたため、中間軸受２４の内部空間へのセメントの侵入防止機能を、１本のシール部材３５の場合に比べて高めることができる。さらに、各シール部材３５は、スクリュー回転時に各ベアリングカバー３３Ａ，３３Ｂの内周面に形成された左右一対のシール溝３３ａから飛び出しにくいように、断面台形状となっている。
また、各ベアリングカバー３３Ａ，３３Ｂは、それぞれが軸線と平行で、上下一対の半割円筒状の部分ベアリングカバー３３Ｃから構成されている。これらの部分ベアリングカバー３３Ｃは、上側部分ホルダ４９の両端面および下側部分ホルダ５１の両端面にそれぞれ複数のボルトＢ３により締結されている。

【0041】

図１〜図４に示すように、軸受吊下具２５は、中間軸受２４をその周方向より被い、左右の端側から角棒状の一対の支持突片部４０が延出した円筒状の軸受ホルダ２７と、梁材２６の長さ方向の両側部に各上端部が溶接されて、各下端部に、各支持突片部４０の先端面に配された一対のホルダ掛止凹部４１に掛止される掛止爪４２が形成された左右一対のＬ字吊下板４３とを備えている。
軸受ホルダ２７は、ネック部２３の約３分の１の長さを有する厚肉な円環板である。軸受ホルダ２７の外径はネック部２３の各フランジ２３ａの外径と同一で、軸受ホルダ２７の両端には各ベアリングカバー３３Ａ，３３Ｂが配設されている。各フランジ２３ａの外周面とそれに対応するベアリングカバー３３Ａ，３３Ｂの外周面とは、一対の円筒カバー４４により覆われている。これにより、中間軸受２４の周方向からネック部２３付近へのセメントの侵入が防止される。円筒カバー４４は、対応する部材に着脱自在にねじ止めされている。なお、各円筒カバー４４と接する各ベアリングカバー３３Ａ，３３Ｂの長さ方向の両端部の外周面には、別のシール部材３５が一対ずつ離間状態で埋め込まれている。各円筒カバー４４は、上側部分カバー４６と、これにねじ止めされる下側部分カバー４７とにより上下２分割されている。

【0042】

軸受ホルダ２７は、中間軸受２４の上部を被い、左右の端側から角棒状の一対の上側部分突片部４８が延出した半割円筒状の上側部分ホルダ４９と、上側部分ホルダ４９に着脱可能に連結された状態で中間軸受２４の下部を被い、左右の端側から角棒状の一対の下側部分突片部５０が延出した半割円筒状の下側部分ホルダ５１とを有している。上側部分ホルダ４９と下側部分ホルダ５１との各長さ方向の中間部には、一対のボルト孔がそれぞれ形成されている。各ボルト孔には、対応するボルトナット構造体Ｂ１をそれぞれ挿入し、ボルトナット構造体Ｂ１を絞め付けることで、上側部分突片部４８と下側部分突片部５０とから一対の支持突片部４０が組み立てられる。
ホルダ掛止凹部４１は、上側部分突片部４８の先端面の下辺部分に段差状に形成された上側部分凹部５２と、下側部分突片部５０の先端面の上辺部分に段差状に形成された下側部分凹部５３とに上下２分割されたものである。
各Ｌ字吊下板４３は、梁材２６と同一素材からなる厚肉な板材で、各下端部が対峙方向へ直角に屈曲して、一対の掛止爪４２を構成する。各Ｌ字吊下板４３の対峙面の上部と梁材２６の長さ方向の中央部の下面との間には、各Ｌ字吊下板４３を補強する直角三角形状の厚肉な補強リブ５４が固定されている。

【0043】

次に、図１〜図５を参照して、この発明の実施例１に係る横型スクリューコンベアＣによるセメントの水平移送方法を説明する。
図１〜図４に示すように、横型スクリューコンベアＣにおいて、モータＭの出力シャフトを所定方向へ回転させ、減速ギヤを介して、スクリュー１４をセメントの移送方向へ１００〜２００ｒｐｍで回転させる。これにより、横型スクリューコンベアＣの一端側の投入口から投入されたセメントが、スクリュー１４の回転に伴って筒体１１の内部を通過し、船外へ積み出される。
このとき、回転軸１２の各ネック部２３が、各軸受吊下具２５および各中間軸受２４を介して、各梁材２６に回転自在に支持されるため、横型スクリューコンベアＣが長尺化し、スクリュー１４が長くなっても、スクリュー１４の自重による撓みが抑えられ、長尺な回転軸１２のブレを防止することができる。これにより、螺旋羽根１３が筒体１１の内周面に接触して生じる筒体１１の振動、摩耗や金属音が発生しないとともに、横型スクリューコンベアＣの各所に配されたボルトの緩みや、金属疲労などを抑制することができる。

【0044】

図１〜図５に示すように、各中間軸受２４のメンテナンス時には、まず中間軸受ユニット１０との対峙領域に配設された各窓部２０の窓蓋２２を開き、その開口を通して、作業者が目視しながら各軸受ホルダ２７および各中間軸受２４をそれぞれ分解する。すなわち、スパナなどの工具により各ボルトナット構造体Ｂ１を外し、各軸受ホルダ２７を上側部分ホルダ４９と下側部分ホルダ５１とに分解する。その後、各中間軸受２４を、上側部分軸受２４Ａを構成する上側の部分内輪２９Ａ、上側の部分外輪３０Ａおよび上側の部分保持器３２Ａなどと、下側部分軸受２４Ｂを構成する板側の部分内輪２９Ａ、下側の部分外輪３０Ａおよび下側の部分保持器３２Ａなどに分解する。次に、分解した各軸受ホルダ２７、各中間軸受２４および対応するネック部２３について、適宜メンテナンス作業を行う。
なお、必要に応じて、梁材２６を筒本体１８の上部空間から取り外してメンテナンス作業を行ってもよい。すなわち、各ボルトナット構造体Ｂ２を外し、各フランジ２６ａの各掛止ブラケット２８からの掛止状態を解除することで、梁材２６を取り外す。

【0045】

このように、ここでは軸受吊下具２５を、蓋板１９に取り付けるのではなく、筒本体１８の左側板１６の上部と右側板１７の上部とに横架された梁材２６に取り付けているため、中間軸受２４の支持荷重は梁材２６を介して左側板１６と右側板１７とに分散され、荷重集中による筒体１１の変形を抑制することができる。仮に、軸受吊下具２５を蓋板１９に吊下した場合、中間軸受２４の支持荷重が蓋板１９の一枚のみに集中するため、蓋板１９が変形し、これに伴なって回転軸１２の軸芯が位置ずれし、回転軸１２のブレが生じやすい。
また、この軸受吊下具を蓋板１９に取り付けるタイプにあっては、回転軸１２を芯出した状態で筒本体１８の上面開口を閉蓋できない。すなわち、あらかじめ筒本体１８を閉蓋した後、例えば蓋板１９の上方に突出した部分を操作して軸受吊下具を上下方向へ移動させ、中間軸受２４の吊り下げ高さを調整する芯出しを行う必要がある。この作業は目視ができない閉蓋状態で行わなければならないため、回転軸１２の芯出しが困難である。しかしながら、ここでは軸受吊下具２５が梁材２６に取り付けられるため、蓋板１９を開いた状態で軸受吊下具２５による回転軸１２の芯出しを簡単に短時間で行うことができる。

【0046】

さらに、これらとは異なる回転軸１２の支持方法として、例えば本特許出願人が先に取得した特許５１６２０４８号のもののように、スクリュー１４の軸線を通る水平アーム（ベアリングホルダ）を左側板１６と右側板１７とに横架する方法が考えられる。しかしながら、この方法では筒本体１８の上部に横架される梁材２６の場合に比べて、コンベア運転時に水平アームに作用するセメントの送圧が大きくなる。すなわち、梁材２６の取り付け位置より下方に配置される水平アームは、筒本体１８を流れるセメントとの接触頻度が高く、上方より受けるセメントの自重も大きくなる。その結果、使用による傷み（劣化）は梁材２６に比べて水平アームの方が大きくなる。
なお、ネック部２３を交換する際には、回転軸のフランジとネック部２３のフランジとから各ボルトナット構造体Ｂを外してネック部２３の交換を行う。

【0047】

メンテナンス後は、各ネック部２３を上側部分軸受２４Ａと下側部分軸受２４Ｂとにより挟み込んで中間軸受２４を組み立て、その後、中間軸受２４を上側部分ホルダ４９と下側部分ホルダ５１とにより挟み込み、軸受ホルダ２７を組み立てる。
このとき、梁材２６の長さ方向の両端部から下方に延びた一対のＬ字吊下板４３の各掛止爪４２を、それぞれが上側部分凹部５２と下側部分凹部５３とからなる左右一対のホルダ掛止凹部４１に掛止する。その結果、一対のＬ字吊下板４３および軸受ホルダ２７を介して、中間軸受２４が梁材２６に堅固に吊下される。
その後、軸受ホルダ２７の軸線方向の両端面に、多数のボルトナット構造体Ｂ３を介して、各ベアリングカバー３３Ａ，３３Ｂを締結する。また、各フランジ２３ａの外周面とそれに対応するベアリングカバー３３Ａ，３３Ｂの外周面とに、一対の円筒カバー４４をそれぞれねじ止めする。これにより、中間軸受２４の周囲からセメントが中間軸受２４の内部空間やネック部２３付近に侵入するのを防止することができる。

【0048】

このように、一対のＬ字吊下板４３の掛止爪４２が挿入される一対のホルダ掛止凹部４１を、組み立て式の軸受ホルダ２７の各支持突片部４０の先端面に形成された上側部分凹部５２と下側部分凹部５３とによって上下方向に２分割したため、梁材２６への中間軸受２４の連結およびその解除が簡単になる。その結果、蓋板１９の一部を開いて行われる中間軸受２４のメンテナンスが容易となり、その作業時間も短縮できる。
特に、ここではメンテナンス作業を開蓋した窓部２０を通して行うようにしたため、大がかりとなる蓋板１９の取り外し作業、および、メンテナンス後の蓋板１９の取り付け作業が不要となる。

【0049】

また、中間軸受２４としてラジアルころ軸受を採用したため、従来のすべり軸受で用いられていた高価な超硬合金が不要となり、中間軸受２４の低コスト化を図ることができる。
また、円筒ころ軸受を採用したことで、すべり軸受に比べて内輪２９および外輪３０の摩擦抵抗および摩擦熱が小さく、例えば作業者が手持ち可能なグリスガンを利用した年数回または１０００時間程度の横型スクリューコンベアＣの使用後、１回あたり数ミリリットルのグリス注入でも十分役目を果たすため、一定期間におけるグリスの注入回数、１回当たりのグリスの注入量をそれぞれ低減することができる。その結果、中間軸受２４のメンテナンスコストを廉価にできる。しかも、横型スクリューコンベアＣにグリス供給ユニットが不要となり、設備コストをさらに低減することができる。

【0050】

さらに、中間軸受２４の軸線方向の両端部に一対のベアリングカバー３３Ａ，３３Ｂを配設したため、中間軸受２４の両端面の全域を外方から覆うことができる。これにより、中間軸受２４の両端面を通して、筒体１１を搬送中のセメントが軸受内に侵入するのを防止することができる。
さらにまた、円環状のシール部材３５により、両ベアリングカバー３３Ａ，３３Ｂの内周面と回転軸１２の外周面との隙間をシールするようにしたため、両ベアリングカバー３３Ａ，３３Ｂを設けただけの場合に比べて、筒体１１を移送中のセメントが中間軸受２４内に侵入して発生する、円筒ころ３１の回転障害の防止効果をさらに高めることができる。

【0051】

さらにまた、各掛止ブラケット２８は、左側板１６と右側板１７との各上部の内面側に面接触状態で溶接されているのではなく、各ブラケット嵌入穴１６ａ，１７ａに嵌入した状態で溶接している。そのため、仮にブラケット嵌入穴１６ａ，１７ａを通さないタイプのもので溶接不良があった場合には、その不良箇所にネック部２３の支持荷重（吊り下げ荷重）が集中し、これに加えてコンベア運転中の筒体１１の振動を原因とした溶接部分の疲労破壊なども作用することで、掛止ブラケット２８が筒本体１８から剥がれてスクリュー１４が底板１５に落下し、螺旋羽根１３や底板１５が損傷するおそれがある。このような事故が発生したときには、大がかりな作業を強いられるスクリュー１４の取り外しを行い、筒体１１およびスクリュー１４の修理または交換が必要となる。しかしながら、実施例１では厚肉な矩形ブロックからなる各掛止ブラケット２８を矩形状の各ブラケット嵌入穴１６ａ，１７ａに嵌入状態で溶接しているため、仮に許容できないレベルの溶接不良が存在する場合であっても、最悪時、掛止ブラケット２８はブラケット嵌入穴１６ａ，１７ａに引っ掛かかってその位置に止まるため、上述した事故を未然に防ぐことができる。

【0052】

また、このように各梁材２６の筒本体１８の上部への横架に際しては、各フランジ２６ａを各掛止ブラケット２８の掛止突起２８ａにそれぞれ掛止した状態で、互いに連通した各ボルト孔２６ｂ，２８ｂに各ボルトナット構造体Ｂ２を挿着し、これらのボルトナット構造体Ｂ２によって各フランジ２６ａと各掛止ブラケット２８とを締結する二重掛止構造を採用したため、左側板１６の上部と右側板１７の上部とに梁材２６を着脱自在とする、一般的には結合強度が低い構造でありながら、この梁材２６を筒本体１８の上部に堅固に横架することができる。
さらに、コンベア運転に伴なう筒体１１の不断的な振動により、ボルトナット構造体Ｂ２に緩みが発生する場合があるが、各ボルトナット構造体Ｂ２のナットＮが筒本体１８の外方に配されているため、窓部２０を開蓋して行うメンテナンス時でなくても、筒体１１の外からナットＮの緩みを点検するだけで、梁材２６のガタつきを早期に発見することができる。また、応急処置として、緩んだナットＮをソケットなどの工具により締めることで、梁材２６のガタつきを解消することができる。

【産業上の利用可能性】

【0053】

この発明は、各種の粉粒体を水平方向へ移送する横型スクリューコンベア用の中間軸受ユニットとして有用である。

【符号の説明】

【0054】

１０ 横型スクリューコンベア用中間軸受ユニット、
１１ 筒体、
１２ 回転軸、
１３ 螺旋羽根、
１４ スクリュー、
１５ 底板、
１６ 左側板、
１７ 右側板、
１８ 筒本体、
１９ 蓋板、
２４ 中間軸受（ラジアルころ軸受）、
２６ 梁材、
２５ 軸受吊下具、
２７ 軸受ホルダ、
２９ 内輪、
３０ 外輪、
３１ 円筒ころ（ころ）、
３３Ａ 一端側のベアリングカバー、
３３Ｂ 他端側のベアリングカバー、
４０ 支持突片部、
４１ ホルダ掛止凹部、
４２ 掛止爪、
４３ Ｌ字吊下板、
４８ 上側部分突片部、
４９ 上側部分ホルダ、
５０ 下側部分突片部、
５１ 下側部分ホルダ、
５２ 上側部分凹部、
５３ 下側部分凹部。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】