特許 6602415 内燃エンジンの燃料噴射装置のためのシーリングカートリッジおよび内燃エンジンのための燃料噴射装置組立体

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6602415

(24)【登録日】2019年10月18日

(45)【発行日】2019年11月6日

(54)【発明の名称】内燃エンジンの燃料噴射装置のためのシーリングカートリッジおよび内燃エンジンのための燃料噴射装置組立体

(51)【国際特許分類】

   F02M 55/02 20060101AFI20191028BHJP

   F02M 51/06 20060101ALI20191028BHJP

   F02M 25/025 20060101ALI20191028BHJP

   F16J 15/06 20060101ALI20191028BHJP

【ＦＩ】

   F02M55/02 330B

   F02M51/06 N

   F02M25/025 K

   F16J15/06 H

【請求項の数】23

【外国語出願】

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2018-78976(P2018-78976)

(22)【出願日】2018年4月17日

(65)【公開番号】特開2018-200046(P2018-200046A)

(43)【公開日】2018年12月20日

【審査請求日】2018年4月17日

(31)【優先権主張番号】10 2017 108 270.0

(32)【優先日】2017年4月19日

(33)【優先権主張国】DE

(73)【特許権者】

【識別番号】510238096

【氏名又は名称】ドクター エンジニール ハー ツェー エフ ポルシェ アクチエンゲゼルシャフト

【氏名又は名称原語表記】Ｄｒ． Ｉｎｇ． ｈ．ｃ． Ｆ． Ｐｏｒｓｃｈｅ Ａｋｔｉｅｎｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ

(74)【代理人】

【識別番号】100094525

【弁理士】

【氏名又は名称】土井 健二

(74)【代理人】

【識別番号】100094514

【弁理士】

【氏名又は名称】林 恒徳

(72)【発明者】

【氏名】アルブレヒト ロイストレ

(72)【発明者】

【氏名】ゲルト キスナー

【審査官】 松永 謙一

(56)【参考文献】

【文献】 特表２００４−５１３２９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−０８１０７３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−１３８１５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０１−１０８４９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許第０４５５７４８７（ＵＳ，Ａ）

【文献】 国際公開第２００１／０１８３８３（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 特表２０００−５１７０２８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ０２Ｍ ３９／００−７１／０４

Ｆ１６Ｊ １５／００−１５／１４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

内燃エンジンの燃料噴射装置のためのシーリングカートリッジであって、前記シーリングカートリッジ（１８）が、媒体が充填された第１室（６）および媒体が充填された第２室（７）をシーリングするために設けられ、前記室（６、７）が、燃料噴射装置軸（９）に沿って軸方向に可動である前記燃料噴射装置（１）と、前記燃料噴射装置（１）を受けるハウジング（２）との間に構成され、前記シーリングカートリッジ（１８）が前記燃料噴射装置（１）を受けることができるように構成され、前記シーリングカートリッジ（１８）が、前記シーリングカートリッジ（１８）のレセプタクルハウジング（１９）に配置されるシーリング手段（１１；２０）を含む、シーリングカートリッジにおいて、
前記レセプタクルハウジング（１９）が、第１ハウジング部分（２９）において、前記レセプタクルハウジング（１９）の外殻面（３１）で前記シーリング手段（１１；２０）を受けることができるように構成され、かつ第２ハウジング部分（３０）において、内面（２５）で前記シーリング手段（１１；２０）を受けることができるように構成され、
フィニッシャリング（２６）が、前記レセプタクルハウジング（１９）の第１ハウジング端部（２７）および／または前記レセプタクルハウジング（１９）の第２ハウジング端部（３５）に設けられ、
前記フィニッシャリング（２６）が固定要素（４１）を用いて前記レセプタクルハウジング（１９）に固定されることを特徴とするシーリングカートリッジ。

【請求項2】

前記シーリング手段（１１；２０）が前記第１ハウジング部分（２９）に受けられ、およびさらなるシーリング手段（２０；１１）が前記第２ハウジング部分（３０）に受けられることを特徴とする、請求項１に記載のシーリングカートリッジ。

【請求項3】

前記シーリングカートリッジ（１８）が、その第１ハウジング端部（２７）において、前記外殻面（３１）に面取り部（２８）を有することを特徴とする、請求項１または２に記載のシーリングカートリッジ。

【請求項4】

前記第１ハウジング部分（２９）が第１レセプタクル溝（２２）を有し、および前記第２ハウジング部分（３０）が第２レセプタクル溝（２４）を有することを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のシーリングカートリッジ。

【請求項5】

前記レセプタクルハウジング（１９）が、その前記外殻面（３１）においてショルダー（３６）を有することを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載のシーリングカートリッジ。

【請求項6】

前記シーリング手段（１１；２０）が、支持要素（１０；１２）を用いて前記レセプタクルハウジング（１９）に取り付けられることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載のシーリングカートリッジ。

【請求項7】

前記支持要素（１０；１２）が、半径方向に延在するスロットを有することを特徴とする、請求項６に記載のシーリングカートリッジ。

【請求項8】

前記フィニッシャリング（２６）が、前記レセプタクルハウジング（１９）上で軸方向に停止されるために戻り止め（４６）を有することを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載のシーリングカートリッジ。

【請求項9】

前記フィニッシャリング（２６）が、締まり嵌めを用いて前記レセプタクルハウジング（１９）に少なくとも部分的に受けられることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか一項に記載のシーリングカートリッジ。

【請求項10】

前記フィニッシャリング（２６）が外部溝（４９）を有し、前記外部溝（４９）の溝深さ（ＮＴ）が前記燃料噴射装置軸（９）と同軸になるように実現された長手方向軸（３４）に沿って軸方向に拡大するように実現されることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか一項に記載のシーリングカートリッジ。

【請求項11】

前記フィニッシャリング（２６）が前記固定要素（４１）である固定リング（４１）を固定して受けるように実現されることを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか一項に記載のシーリングカートリッジ。

【請求項12】

前記固定要素（４１）である固定リング（４１）が、開いたサークリップの形態で実現されることを特徴とする、請求項１〜１１のいずれか一項に記載のシーリングカートリッジ。

【請求項13】

前記フィニッシャリング（２６）が、前記固定要素（４１）を用いて、前記レセプタクルハウジング（１９）において動かないように固定されることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載のシーリングカートリッジ。

【請求項14】

前記レセプタクルハウジング（１９）が、その前記外殻面（３１）において、位置付け要素（３２；３３）を固定して受けることができるように構成されることを特徴とする、請求項１〜１３のいずれか一項に記載のシーリングカートリッジ。

【請求項15】

前記位置付け要素（３２；３３）が前記レセプタクルハウジング（１９）に留められて受けられることを特徴とする、請求項１４に記載のシーリングカートリッジ。

【請求項16】

前記シーリング手段（１１；２０）および前記レセプタクルハウジング（１９）が、シーリングカートリッジ（１８）を集合的に形成することを特徴とする、請求項１〜１５のいずれか一項に記載のシーリングカートリッジ。

【請求項17】

内燃エンジンのための燃料噴射装置組立体であって、前記燃料噴射装置組立体（３８）が前記内燃エンジンの燃料噴射装置（１）およびハウジング（２）を含み、前記燃料噴射装置（１）が前記ハウジング（２）のレセプタクル開口（３）に受け入れ可能であるように構成され、燃料供給開口（５）であって、それによって前記燃料噴射装置（１）が燃料を供給され得る燃料供給開口（５）を有する燃料供給室（６）が、前記燃料噴射装置（１）と前記ハウジング（２）との間に構成され、前記燃料供給室（６）が、シーリング手段（１１；２０）を用いて、前記燃料噴射装置（１）が受けられるレセプタクル室（７）に対して流体密封式にシールされる、燃料噴射装置組立体において、
前記燃料噴射装置（１）が、請求項１〜１６のいずれか一項に記載の通りに構成されるシーリングカートリッジ（１８）に位置付けられ得ることを特徴とする燃料噴射装置組立体。

【請求項18】

前記シーリングカートリッジ（１８）の第１ハウジング部分（２９）が前記燃料供給室（６）に面するように構成され、および前記シーリングカートリッジ（１８）の第２ハウジング部分（３０）が前記レセプタクル室（７）に面するように構成されることを特徴とする、請求項１７に記載の燃料噴射装置組立体。

【請求項19】

前記シーリングカートリッジ（１８）が、前記ハウジング（２）に受けられ得るように構成されることを特徴とする、請求項１７または１８に記載の燃料噴射装置組立体。

【請求項20】

環状シール（１７）が、前記シーリングカートリッジ（１８）の、前記燃料供給開口（５）から離れる方向に向くように構成される側において、前記ハウジング（２）と前記燃料噴射装置（１）との間に配置されることを特徴とする、請求項１７〜１９のいずれか一項に記載の燃料噴射装置組立体。

【請求項21】

前記燃料噴射装置（１）がピエゾ燃料噴射装置の形態で構成されることを特徴とする、請求項１７〜２０のいずれか一項に記載の燃料噴射装置組立体。

【請求項22】

前記燃料噴射装置（１）が磁気燃料噴射装置の形態で構成されることを特徴とする、請求項１７〜２１のいずれか一項に記載の燃料噴射装置組立体。

【請求項23】

ピエゾ燃料噴射装置または磁気燃料噴射装置の形態の前記燃料噴射装置（１）が、水を噴射するように構成されることを特徴とする、請求項１７〜２２のいずれか一項に記載の燃料噴射装置組立体。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、特許請求項１の前提部による内燃エンジンの燃料噴射装置のためのシーリングカートリッジと、特許請求項２０による内燃エンジンのための燃料噴射装置組立体とに関する。

【背景技術】

【0002】

内燃エンジンにおいて燃料を噴射するための燃料噴射装置、例えばまたピエゾ燃料噴射装置または多穴燃料噴射装置が既知である。内燃エンジンには、各場合においてシリンダ毎に１つの燃料噴射装置が割り当てられ、前記燃料噴射装置は、一般にフューエルレールと呼ばれる内燃エンジンのハウジングに受けられる。燃料噴射装置を用いて内燃エンジンの燃焼室に注入される燃料の蒸気ならびに漏出および還流に対してシーリングするために、シーリング組立体がハウジングと燃料噴射装置との間に設けられる。

【0003】

媒体で充填された２つの室をシーリングするように構成されたシーリング組立体が公開広報（特許文献１）に説明されており、可動コンポーネントがシーリング組立体に受けられている。シーリング手段が、ハウジングに入れられたレセプタクルハウジングに配置されている。

【0004】

内燃エンジンの燃料噴射装置のためのシーリング組立体が公開広報（特許文献２）に説明されており、コネクタピンの通路のための開口を有する支持部品と、ヘッド組立体の円周方向領域に沿った外部環状シールと、各場合にコネクタピンを囲む内部環状シールとを有するヘッド組立体が設けられている。

【0005】

内燃エンジンのための燃料噴射装置が公開広報（特許文献３）に説明されており、前記燃料噴射装置は、プラスチック材料によって部分的に覆われた金属リングを含むシーリング組立体を有する。

【0006】

内燃エンジンのための燃料噴射装置が公開広報（特許文献４）に説明されており、中間リングによって互いに離間される２つの環状シールが、バルブレセプタクルに対して燃料バルブをシーリングするように構成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】独国特許出願公開第１０２０１４２２５９２５Ａ１号明細書

【特許文献2】独国特許出願公開第１０２００５０３４６８９Ａ１号明細書

【特許文献3】独国特許出願公開第１０２００９０２９６２７Ａ１号明細書

【特許文献4】国際公開第２００４０１５２６３Ａ１号パンフレット

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

内燃エンジンの燃料噴射装置のための改良されたシーリングカートリッジを提供することが本発明の目的である。内燃エンジンのための燃料噴射装置組立体を提供することがさらなる目的である。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本目的は、特許請求項１の特徴を有する内燃エンジンの燃料噴射装置のためのシーリングカートリッジにより、本発明によって達成される。さらなる目的は、特許請求項２０の特徴を有する内燃エンジンのための燃料噴射装置組立体により、本発明によって達成される。本発明の好都合でありかつ自明でない改良形態を有する有利な設計実施形態がそれぞれの従属請求項で述べられる。

【0010】

内燃エンジンの燃料噴射装置のための本発明によるシーリングカートリッジは、媒体が充填された第１室および媒体が充填された第２室をシーリングするために設けられ、前記室は、燃料噴射装置軸に沿って軸方向に可動である燃料噴射装置と、燃料噴射装置を受けるハウジングとの間に構成される。シーリングカートリッジは燃料噴射装置を受けることができるように構成され、かつシーリングカートリッジのレセプタクルハウジングに配置される少なくとも１つのシーリング手段を含む。本発明によると、レセプタクルハウジングは、第１ハウジング部分において、前記レセプタクルハウジングの外殻面でシーリング手段を受けることができるように構成され、かつ第２ハウジング部分において、前記レセプタクルハウジングの内面でシーリング手段を受けることができるように構成される。これは、換言すると、予めシーリング手段が燃料噴射装置軸に沿って外殻面上または内面上のいずれかで潜在的に受けられることにより、第１室から第２室への媒体の潜在的伝達が実質的に長引き、および逆も同様であるため、好ましいシーリング効果、あるタイプの準ラビリンスシールが開始されることを意味する。

【0011】

シーリング手段は、特に有利には、第１ハウジング部分に受けられ、およびさらなるシーリング手段は、第２ハウジング部分に受けられ、そのため、シーリングカートリッジを受けるハウジングに対する緊密性（気密性、ｔｉｇｎｔｎｅｓｓ）が第１ハウジング部分において構成され得、および燃料噴射装置とシーリングカートリッジとの間の緊密性（気密性、ｔｉｇｎｔｎｅｓｓ）が第２ハウジング部分において構成され得る。この半径方向にオフセットされたシーリング手段組立体の利点は、標準的なシーリング要素を使用すると同時に特に確実なシールに見られる。

【0012】

レセプタクルハウジングの外殻面上のレセプタクルハウジングの第１ハウジング端部に構成された面取り部が、シーリングカートリッジの改良された導入、特に傾くリスクが減少した、フューエルレールに設けられたそれぞれのレセプタクル開口への導入をもたらす。

【0013】

シーリング手段がレセプタクルハウジングにおいて固定して配置されるように、第１ハウジング部分は第１レセプタクル溝を有し、および第２ハウジング部分は第２レセプタクル溝を有する。シーリング手段は、このようにして、レセプタクルハウジングの長手方向軸に沿って実質的に軸方向に固定して受けられる。

【0014】

レセプタクル溝は、フィニッシャリングを用いてレセプタクルハウジングの軸方向に閉鎖され得る。これは、換言すると、第１レセプタクル溝および／または第２レセプタクル溝が各場合に軸方向において一方の側で開いている限り、レセプタクルハウジングには、単純な方法で環状シールの形態のシーリング手段および可能な支持体リングが装着され得ることを意味する。レセプタクルハウジングが装着された後、それぞれのレセプタクル溝の閉鎖がフィニッシャリングを用いて実施され、フィニッシャリングは、レセプタクルハウジングにおいて動かないように固定されるために圧入されておよび／または物質的に一体的にレセプタクルハウジングに接続され、例えば前記レセプタクルハウジングにレーザー溶接される。追加的または代替的に、留められた丸い保持リングがさらなるレセプタクル溝に同様に挿入され得る。

【0015】

さらなる一設計実施形態において、フィニッシャリングは固定要素を用いてレセプタクルハウジングに固定される。したがって、フィニッシャリングは、それが締まり嵌め（ａ ｐｒｅｓｓ ｆｉｔ）を用いて接合される限り、例えば熱または機械的影響のために生じ得る潜在的な緩みがあった場合でも、レセプタクルハウジングにおいて固定して配置されるという利点が提供される。

【0016】

フィニッシャリングは、有利には、レセプタクルハウジング上で軸方向に停止されるために戻り止めを有する。これは、シーリングカートリッジの予備組立中、フィニッシャリングがレセプタクルハウジングへ、その中に過度に深く入るように接合され得ないことを意味する。

【0017】

フィニッシャリングは、好ましくは、締まり嵌めを用いてレセプタクルハウジングに少なくとも部分的に受けられる。したがって、予備組立中にフィニッシャリングをレセプタクルハウジングに固定して受ける可能性が提供され、フィニッシャリングはシーリングカートリッジの解体を改良するように構成され得る。これは、好ましくはフィニッシャリングの外部円周上で実施され、なぜなら、フィニッシャリングを対応する方法で設計することがより費用効果が高いからであり、前記フィニッシャリングは、レセプタクルハウジングと比較するとレセプタクルハウジング自体より小さい。

【0018】

さらなる設計実施形態において、フィニッシャリングは、固定リングが自動的に停止されるように実現される。そのため、ハウジングにおけるシーリングカートリッジの組立が実質的に容易にされる。

【0019】

フィニッシャリングが外部溝を有するとき、組立のさらなる容易化および単純化が提供され、外部溝の溝深さは可変であるように実現される。これは、したがって、固定リングが組立中にその終端位置をとるように半強制されるという利点を提供する。

【0020】

固定リングが同様に予備組立中にフィニッシャリングに位置付けられるように、フィニッシャリングは、固定リングを固定して受けるように実現される。これは、例えば、フィニッシャリングが一部においてのみ構成されるという点で当てはまり得る。

【0021】

固定リングが、開いたサークリップの形態で実現される場合、固定リング端部は、潜在的解体のために前記固定リング端部がそれぞれの工具を用いて把持され得るように実現され得、および固定リングが圧縮され得、そのため、前記固定リングはその固定位置から移動され、シーリングカートリッジはハウジングから単純な方法で除去されるという利点がある。

【0022】

本発明によるシーリングカートリッジのさらなる設計実施形態において、レセプタクルハウジングは、その外殻面においてアレスタショルダーを有する。アレスタショルダーは、シーリングカートリッジの位置的に正確な配置が構成され得るように、シーリングカートリッジの組立においてレセプタクルハウジングのための戻り止めとしての役割を果たす。

【0023】

シーリング手段は、有利には、好ましくは支持ディスクの形態で実現される支持要素により、レセプタクルハウジングに配置される。支持ディスクは軸方向に可動である。燃料噴射装置とハウジングとの間に広がる、燃料噴射装置とハウジングとの間に永続的に存在するレール圧力、すなわち媒体、特に燃料の圧力は、実質的にＯリングの形態で構成されるシーリング手段の変形をもたらす値を有し、そのため、シーリング手段のシーリング効果が失われる。これは、支持要素を用いて防ぐことができ、そのため、シールされた位置の信頼性のあるシーリングが高圧でも達成され得る。

【0024】

単純な組立につながるために、略中実の支持要素は、半径方向に延在するスロットを有する。前記支持要素は、したがって、位置付けられた後、その位置付けに依存してそれぞれ再び収縮または拡張するように組立中に拡大または圧縮され得、これに特定の材料に関する問題はない。

【0025】

レセプタクルハウジングが内燃エンジンのハウジングに固定して受けられるように、少なくとも１つの位置付け要素が外殻面で受け入れ可能であるように構成される。これは、外殻面が、位置付け要素を受けることができる溝などの手段を有することを意味する。位置付け要素は、留められておよび／または留められずに受けられ得る。

【0026】

シーリング手段およびレセプタクルハウジングは、直ちに組み立てられるシーリングカートリッジを集合的に形成する。実質的な利点は、それぞれ内燃エンジンまたはフューエルレールおよび前記シーリングカートリッジの完成および特に緊密性試験と無関係のシーリングカートリッジの予備組立である。個々のコンポーネントの組立プロセスも単純な方法で視覚的に確認され得る。

【0027】

緊密性テストは、フューエルレール、すなわち内燃エンジンの対応して設けられたハウジングにおける組立体でも同様に可能である。

【0028】

さらなる利点は、単純で証明されたコンポーネント、例えば支持リング、Ｏリングの形態の環状シール、折り返し部品、および固定リングなどの使用である。例えば、ピエゾおよび／または多穴燃料噴射装置の場合に使用されるものなどの溝付き支持ディスクも同様に使用され得る。

【0029】

本発明の第２態様は、内燃エンジンのための本発明による燃料噴射装置組立体に関し、燃料噴射装置組立体は、内燃エンジンの燃料噴射装置およびハウジングを含む。燃料噴射装置は、ハウジングのレセプタクル開口に受け入れ可能であるように構成される。燃料供給開口であって、それによって燃料噴射装置が燃料を供給され得る燃料供給開口を有する燃料供給室が、燃料噴射装置とハウジングとの間に設計される。燃料供給室は、少なくとも１つのシーリング手段を用いて、燃料噴射装置が受けられるレセプタクル室に対して流体密封式にシールされる。燃料噴射装置は、請求項１〜１９の一項によって構成されるシーリングカートリッジに位置付けられ得る。

【0030】

いわゆるフューエルレールの形態で構成されるハウジングにシーリングカートリッジを有する燃料噴射装置の完全な組立とは無関係の、燃料噴射装置を受けるシーリングカートリッジの緊密性テストの他に、さらなる利点は、シーリングカートリッジが、先行技術によるシーリング組立体の複雑な組立と比較して単純な方法でハウジングに導入され得るということを含む、費用効果の高い製造である。シーリングカートリッジはフューエルレールとは無関係に製造され得るため、したがって、さらなる費用削減が可能である。独立した製造業者の他に、異なる材料も使用され得る。特に、投資費用および個々の材料費が減少し得る。

【0031】

シーリングカートリッジが厳密に位置付けられるように、ハウジングは、少なくとも１つの戻り止めであって、それに対してシーリングカートリッジが前記戻り止めに当接するように位置付けられ得る、少なくとも１つの戻り止めを有する。

【0032】

本発明による燃料噴射装置組立体のさらなる設計実施形態において、確実な取付けのためのシーリングカートリッジは、留められておよび／または留められずにハウジングに受けられ得るように構成される。

【0033】

本発明のさらなる利点、特徴および詳細は、好ましい例示的実施形態の以下の説明からおよび図面によって得られる。上記説明において言及された特徴および特徴の組合せ、ならびに以下の図の説明において言及されたおよび／または図において個々に示された特徴および特徴の組合せは、述べられたそれぞれの組合せにおいてのみならず、他の組合せでまたは個々に、本発明の範囲から逸脱することなく適用され得る。同一の参照符号が同じまたは機能的に均等な要素に割り当てられる。

【図面の簡単な説明】

【0034】

【図1】先行技術による内燃エンジンのための燃料噴射装置組立体を断面図で示す。

【図2】燃料噴射装置のための本発明によるシーリングカートリッジを断面図で示す。

【図3】内燃エンジンのための本発明による燃料噴射装置組立体を断面図で示す。

【図4】ハウジングにおける、さらなる例示的実施形態の本発明によるシーリングカートリッジを断面図で示す。

【図5】図４によるシーリングカートリッジを斜視図で示す。

【図6】図４によるシーリングカートリッジを側面図で示す。

【図7】図４によるシーリングカートリッジを下面図で示す。

【図8】図４によるシーリングカートリッジを長手方向断面図で示す。

【発明を実施するための形態】

【0035】

内燃エンジン（より詳細には図示せず）のための、燃料噴射装置１を有する、先行技術によって構成された燃料噴射装置組立体３８は、図１によって設計される。ピエゾまたは多穴燃料噴射装置の形態で構成された燃料噴射装置１は、レセプタクル開口３においてハウジング２に受けられる。ハウジング２は、レール、いわゆるフューエルレールの形態で実現され、かつ内燃エンジンのシリンダの数に従ってレセプタクル開口３を有し、前記レセプタクル開口３にそれぞれ燃料噴射装置１が装着される。

【0036】

燃料噴射装置１の１つの燃料噴射装置端部４は、燃料噴射装置１のニードル（より詳細には図示せず）から離れる方向を向くように構成され、ニードルは、ノズル開口（より詳細には図示せず）を開放または閉鎖するために提供される。燃料噴射装置１を通って流れる燃料は、ノズル開口がニードルによって解放されると、ノズル開口によって内燃エンジンの燃焼室に注入され、前記燃料に空気が供給され、前記燃焼室で燃焼する。

【0037】

その燃料噴射装置端部４において、燃料供給開口５がハウジング２に構成され、燃料は、前記燃料供給開口５によって極めて高い圧力で燃料噴射装置１へ供給される。燃料供給開口５を有するレセプタクル開口３の燃料供給室６がレセプタクル開口３のレセプタクル室７に対してシールされるように、シーリング組立体８が設けられ、燃料噴射装置１はその中に受けられる。

【0038】

レセプタクル開口３は、異なる直径Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３を有するように構成され、前記異なる直径Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３は、特にシーリング組立体８の組立要件を考慮している。燃料供給室６は、第２直径Ｄ２より小さい第１直径Ｄ１を有し、第２直径Ｄ２は、同様にこの場合も第３直径Ｄ３より小さい。そのため、カスケードタイプのレセプタクル開口３であって、シーリング組立体８のコンポーネントがその中に配置されるカスケードタイプのレセプタクル開口３が構成される。

【0039】

先行技術によって構成されたシーリング組立体８は、燃料供給開口５から進んで燃料噴射装置軸９に沿って軸方向に見ると、第１支持ディスク１０、第１環状シール１１であって、支持ディスク１０に隣接するように受けられ、かつ第１支持ディスク１０から離れる方向に向くように構成されたその側で第２支持ディスク１２によって輪郭付けられる第１環状シール１１を含む。固定リング１４の少なくとも一方の側に軸方向に取り付けられた第３支持ディスク１３が追加的な固定のために設けられる。固定リング１４は、支持ディスク１０、１２、１３および第１環状シール１１を軸方向に据え付けるのに役立つ。

【0040】

第１支持ディスク１０、第１環状シール１１、および第２支持ディスク１２は、第１直径Ｄ１より大きくかつ第３直径Ｄ３より小さい第２直径Ｄ２を有するレセプタクル室７の一部に配置される。第３直径Ｄ３は第２直径Ｄ２より大きいため、戻り止めの態様で置かれ得るように第３支持ディスク１３が位置付けられているショルダー１５が構成される。支持ディスク１０、１２、１３は軸方向に可動である。

【0041】

第３支持ディスク１３は、図１による例示的実施形態において実現されるような、長方形断面を有するディスク形状の固定リング１４によって強制的に固定される必要はない。固定リング１４は、同様に丸い断面も有し得る。

【0042】

固定リング１４は、レセプタクル室７の、第３直径Ｄ３を有する一部において構成された溝１６において可動であるように受けられ、そのために、支持ディスク１０、１２、１３および環状シール１１の軸方向固定が提供される。

【0043】

燃料噴射装置１は、固定リング１４の、第３支持ディスク１３から離れる方向を向くように構成された側において、シーリング組立体８からの燃料の漏出が生じた場合の追加的なシールとして設けられた第２環状シール１７を有する。

【0044】

組立において、シーリング組立体８のコンポーネントは、燃料噴射装置１が組み込まれる前にレセプタクル開口３内へ順次配置される。レセプタクル開口３は、組立のために必要とされる異なる直径Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３のために、多段式製造方法で作られる。

【0045】

本発明による燃料噴射装置組立体３８は、図２によって設計された例示的な一実施形態において本発明によるシーリングカートリッジ１８を有する。

【0046】

シーリングカートリッジ１８は、中空シリンダの態様で構成されたレセプタクルハウジング１９を有するように構成され、前記レセプタクルハウジング１９は、環状シール、すなわち第１環状シール１１および第３環状シール２０、ならびに支持ディスク、すなわち第１支持ディスク１０および第２支持ディスク１２を受けるように設計される。レセプタクルハウジング１９は、その長手方向軸３４に沿って延在するように構成され、長手方向軸３４は、燃料噴射装置軸９と同軸になるように実現され、前記レセプタクルハウジング１９は、第１ハウジング端部２７と第２ハウジング端部３５とを有する。

【0047】

第１環状シール１１および第１支持ディスク１０の形態の第１シールグループ２１が、レセプタクルハウジング１９の外殻面３１に構成された第１レセプタクル溝２２に受けられる。第３環状シール２０および第２支持ディスク１２の形態の第２シールグループ２３が、レセプタクルハウジング１９の内面２５に構成された第２レセプタクル溝２４に受けられる。第２レセプタクル溝２４は、単純化された組立のために軸方向において一方の側に開いており、第２シールグループ２３の固定された位置付けは、レセプタクルハウジング１９の第２ハウジング端部３５に動かないように受けられるフィニッシャリング２６を用いて実現される。本発明の例示的な実施形態におけるフィニッシャリング２６は圧入されるが、しかしながら、前記フィニッシャリング２６は、また、追加的にレーザー溶接され得、および／または滑り止め金具を付けられ得、および／または第４レセプタクル溝４０において留められた固定リング４１によって固定され得る。内面２５は、好ましくは、固定リング４１を受けるための第６レセプタクル溝４２を有する。

【0048】

フィニッシャリング２６および／またはさらなるフィニッシャリング（より詳細には図示せず）は、第１レセプタクル溝２２が第２レセプタクル溝２４から離れる方向を向くように開くように、第１ハウジング端部２７に同様に配置され得る。これは、第１シールグループ２１の組立をさらに円滑にし得るが、しかしながら、好ましくは、緊密性が提供されるように、レセプタクルハウジング１９と第１ハウジング端部２７に配置されたフィニッシャリングとの間の少なくとも１つの物質的に一体的な接続が使用されなければならない。

【0049】

２つのシールグループ２１、２３は、軸方向および半径方向の両方に互いにオフセットされるように位置付けられ、そのために、燃料供給室６の確実なシーリングが提供される。レセプタクルハウジング１９は、２つのシールグループ２１、２３により、第１シールグループ２１を受ける第１ハウジング部分２９と、第２シールグループ２３を受ける第２ハウジング部分３０とに細分化され得る。

【0050】

第１シールグループ２１は、有利には、燃料供給開口５に面するように外殻面３１に構成された第１溝２２に配置され、なぜなら、燃料供給室６からの外殻面３１による燃料の伝達がこのようにして予め防がれるからである。

【0051】

内燃エンジンのための本発明による燃料噴射装置組立体３８が図３に断面図で示されている。燃料噴射装置１は、シーリングカートリッジ１８の中央にあるように位置付けられる。

【0052】

レセプタクルハウジング１９は、その第１ハウジング端部２７において、シーリングカートリッジ１８の、レセプタクル開口３への改良された導入のための面取り部２８を有する。厳密な位置付けのため、レセプタクルハウジング１９の２つの異なる外径ＡＤ１、ＡＤ２、すなわち第２外径ＡＤ２より小さい第１外径ＡＤ１を用いて設けられたアレスタショルダー３６がレセプタクルハウジング１９の外殻面３１に設計される。

【0053】

シーリングカートリッジ１８がレセプタクル開口３に固定して位置付けられるように、第１位置付け要素３２が第２ハウジング端部３５上の外殻面３１に設けられる。第１位置付け要素３２は、レセプタクルハウジング１９の第３レセプタクル溝３７に配置され、かつスナップリングの形態で実現される。第３レセプタクル溝３７は、一方の側、すなわち第２ハウジング端部３５において、第１位置付け要素３２が分解の場合に軸方向変位によって容易に除去され得るような方法で開いている。

【0054】

シーリングカートリッジ１８がさらに固定して位置付けられるように、第４レセプタクル溝３９において留められて配置された第２位置付け要素３３が設けられる。第２位置付け要素３３は、同様にスナップリングの形態で実現される。２つの位置付け要素３２、３３は、同様に他の任意の形態の固定リングも有し得る。同様に、第１位置付け要素３２のみまたは第２位置付け要素３３のみが同様に、シーリングカートリッジ１８が固定して位置付けられるように設けられ得る。２つの位置付け要素３２、３３は、各場合に１つのハウジング溝、すなわちそれぞれ第１ハウジング溝５５および第２ハウジング溝５６に受けられる。

【0055】

さらなる例示的実施形態における本発明によるシーリングカートリッジ１８が、図４において長手方向軸３４に沿った長手方向断面図で示される。シーリングカートリッジ１８は、ハウジング２において固定して位置する。これは、換言すると、前記シーリングカートリッジ１８が固定リング４１を用いてハウジング２に固定して受けられることを意味する。

【0056】

このさらなる例示的実施形態において、フィニッシャリング２６は、固定リング４１が組立中にハウジング２における第３ハウジング溝５７に自動的に停止されるように構成される。例示的な実施形態におけるフィニッシャリング２６（より詳細には図示せず）は、固定リング４１を用いてレセプタクルハウジング１９に固定され、前記フィニッシャリング２６は、シーリングカートリッジ１８の組立前に、ばねワイヤから構成された予備張力がかけられた固定リング４１によってレセプタクルハウジング１９に固定される。

【0057】

このさらなる例示的実施形態におけるフィニッシャリング２６は、レセプタクルハウジング１９に部分的にのみ受けられる。この目的のために、フィニッシャリング２６の第１リング部分４３は、レセプタクルハウジング１９との締まり嵌めを提供するために実現された第３外径ＡＤ３を有し、フィニッシャリング２６の第１外面４４は、レセプタクルハウジング１９の内面２５の反対側にあるように配置される。

【0058】

第１リング部分４３に隣接する第２リング部分４５は、レセプタクルハウジング１９の第２外径ＡＤ２に対応する第４外径ＡＤ４を有する。これは、費用効果の高い燃料噴射装置組立体３８が提供されるように提案され、なぜなら、この場合、シーリングカートリッジ１８を受けるためのレセプタクル室７は、燃料供給室６を考慮して、ハウジング２における単純な円筒形の開口の形態で構成されるからである。

【0059】

レセプタクルハウジング１９を軸方向に停止させるためのショルダーの形態の戻り止め４６が２つの異なる外径ＡＤ３、ＡＤ４を用いて構成され、前記戻り止め４６は、フィニッシャリング２６の組立において、フィニッシャリング２６が第２ハウジング端部３５に戻り止めの態様で置かれるのに役立つ。これは、さらなる例示的実施形態における第２ハウジング端部３５がシーリングカートリッジ１８のハウジング端部４７全体ではなく、この場合、ハウジング端部４７全体がフィニッシャリング２６によって形成されることをさらに意味する。

【0060】

フィニッシャリング２６は、その第２リング部分４５において、固定リング４１が受けられる外部溝４９を有する第２外面４８を有する。ハウジング２におけるシーリングカートリッジ１８の組立中に固定リング４１の自動的な停止を提供するために、外部溝４９は可変の溝深さＮＴを有する。このさらなる例示的実施形態において、外部溝４９の、レセプタクルハウジング１９に面するように構成された側から進む溝深さＮＴは、長手方向軸３４に沿って軸方向に拡大するように実現される。これは、換言すると、最大の溝深さＮＴｇがハウジング端部４７全体に面するように実現されることを意味する。最小の溝深さＮＴｋは、レセプタクルハウジング１９に面するように構成される。

【0061】

示されるさらなる例示的実施形態において、固定リング４１が固定して受けられるように、外部溝４９は、レセプタクルハウジング１９に面するその領域において、固定リング４１に少なくとも部分的に相補的であるように実現される。可変の溝深さＮＴおよび相補的実施形態を用いると、シーリングカートリッジ１８の組立において、固定リング４１は、前記固定リング４１のリング直径ＲＤが第４外径ＡＤ４より大きいため、最大の溝深さＮＴｇの領域において最初に予備張力がかけられ、前記固定リング４１は、シーリングカートリッジ１８を厳密に位置付ける場合、前記シーリングカートリッジ１８がハウジング２の第３ハウジング溝５７の反対側にあるように配置されると直ちに、最後に小さい溝深さＮＴｋを有する外部溝４９の領域へスナップ嵌合される。

【0062】

潜在的な公差がハウジング２およびシーリングカートリッジ１８の製造において自動的に均等化され得るように、最小の公差ギャップ５０がハウジング２とレセプタクルハウジング１９との間に提供される。

【0063】

さらなる例示的実施形態のシーリングカートリッジ１８が、図５においてハウジング端部４７全体の方を見る斜視図で示されている。第２リング部分４５は円周全体に構成されず、前記第２リング部分４５が第１リング端部５１および第２リング端部５２を有し、前記端部は互いに離間される。図７によって下から見た第２リング部分４５は、したがって準Ｕ字形に設計されている。これは、固定リング４１が、開いたサークリップの形態で実現され得るという利点を有し、その２つのリング端部、すなわち第１固定リング５３および第２固定リング５４は、前記リング端部が分解時に工具（より詳細には図示せず）によって把持および圧縮され得るように湾曲した態様で実現され得る。本明細書における固定リング４１は、摺動して第３ハウジング溝５７を出て、より大きい溝深さＮＴｇを有する外部溝４９の領域に入り、固定カートリッジ１８が係止解除される。固定カートリッジ１８は、次いでハウジング２から損傷なしに除去され得、例えば環状シール１１、２０などの消耗部品が交換され得る。

【0064】

さらなる例示的実施形態のシーリングカートリッジ１８は、さらに説明されるように図６の側面図および図８の長手方向断面図に追加的に示される。

【符号の説明】

【0065】

１ 燃料噴射装置
２ ハウジング
６ 媒体が充填された第１室
７ 媒体が充填された第２室
９ 燃料噴射装置軸
１１ シーリング手段
１８ シーリングカートリッジ
１９ レセプタクルハウジング
２０ シーリング手段
２５ 内面
２９ 第１ハウジング部分
３０ 第２ハウジング部分
３１ 外殻面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】