特許 6605192 コネクタ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6605192

(24)【登録日】2019年10月25日

(45)【発行日】2019年11月13日

(54)【発明の名称】コネクタ

(51)【国際特許分類】

   H01R 13/52 20060101AFI20191031BHJP

【ＦＩ】

   H01R13/52 301E

【請求項の数】8

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2014-126327(P2014-126327)

(22)【出願日】2014年6月19日

(65)【公開番号】特開2015-5514(P2015-5514A)

(43)【公開日】2015年1月8日

【審査請求日】2017年3月7日

(31)【優先権主張番号】10 2013 211 454.0

(32)【優先日】2013年6月19日

(33)【優先権主張国】DE

【前置審査】

(73)【特許権者】

【識別番号】390023711

【氏名又は名称】ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング

【氏名又は名称原語表記】ＲＯＢＥＲＴ ＢＯＳＣＨ ＧＭＢＨ

(74)【代理人】

【識別番号】100114890

【弁理士】

【氏名又は名称】アインゼル・フェリックス＝ラインハルト

(74)【代理人】

【識別番号】100116403

【弁理士】

【氏名又は名称】前川 純一

(74)【代理人】

【識別番号】100135633

【弁理士】

【氏名又は名称】二宮 浩康

(74)【代理人】

【識別番号】100162880

【弁理士】

【氏名又は名称】上島 類

(72)【発明者】

【氏名】ヴォルフガング パーデ

【審査官】 藤井 眞吾

(56)【参考文献】

【文献】 特表２００８−５３６２７６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−１１３９３８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−２６９１２３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−０６２０３０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−１７９０９８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｈ０１Ｒ １３／５２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

プラグインモジュール（２５）との電気的な接続を形成するコネクタ（１０）であって、
当該コネクタ（１０）はコネクタボディ（１２）を有し、該コネクタボディ（１２）は電気的な線路を収容するための複数の通路（２０ｃ）を有し、
当該コネクタ（１０）はマットシール部材（２２）を有し、該マットシール部材（２２）は、前記コネクタボディ（１２）に設けられた前記通路（２０ｃ）内に収容された電気的な線路を貫通案内するための複数の通路（２０ｂ）を有し、前記マットシール部材（２２）に、当該コネクタ（１０）をシールするための、側方で環状に延びる少なくとも１つのラジアルシール部材（２６ａ）が配置されており、
当該コネクタ（１０）は押圧板（１６）を有し、該押圧板（１６）は、前記コネクタボディ（１２）に設けられた前記通路（２０ｃ）内に収容された電気的な線路を貫通案内するための複数の通路（２０ａ）を有し、
前記コネクタボディ（１２）は収容範囲（１８）を有し、該収容範囲（１８）内に前記マットシール部材（２２）と前記押圧板（１６）とが挿入可能であり、これにより前記押圧板（１６）と前記マットシール部材（２２）と前記コネクタボディ（１２）とに設けられた前記通路の開口が、それぞれ互いに整合し、かつ電気的な線路を収容するための一貫して延びる通路（２０ａ，２０ｂ，２０ｃ）を形成して、当該コネクタ（１０）の軸方向を規定しており、
前記収容範囲（１８）は、カラー状の縁付け部（２４）を有し、該縁付け部（２４）は前記マットシール部材（２２）と前記押圧板（１６）とを環状に取り囲むように延びていて、前記マットシール部材（２２）の前記ラジアルシール部材（２６ａ）が、前記収容範囲（１８）に設けられた前記縁付け部（２４）と前記マットシール部材（２２）との間に位置している、
プラグインモジュール（２５）との電気的な接続を形成するコネクタ（１０）において、
前記押圧板（１６）と前記マットシール部材（２２）とは、前記マットシール部材（２２）が前記コネクタボディ（１２）の前記収容範囲（１８）内に挿入されても、前記押圧板（１６）が軸方向下方に向かって押しずらされる前では、前記ラジアルシール部材（２６ａ）は前記収容範囲（１８）の前記縁付け部（２４）に押圧されず、前記押圧板（１６）を軸方向下方に向かって押しずらすことによってはじめて、前記マットシール部材（２２）の縁範囲（２８）が半径方向に拡開されて、前記マットシール部材（２２）の前記ラジアルシール部材（２６ａ）が前記収容範囲（１８）の前記縁付け部（２４）に押圧され、このときに当該コネクタ（１０）をシールするように互いに協働するように形成されており、
前記マットシール部材（２２）の、前記押圧板（１６）とは反対の側（３４）は、シールボディ（３６）を有しており、前記マットシール部材（２２）の前記シールボディ（３６）は、前記押圧板（１６）が軸方向に押しずらされると、軸方向で前記コネクタボディ（１２）に押圧されて、このときに当該コネクタ（１０）をシールするように形成されていることを特徴とする、プラグインモジュールとの電気的な接続を形成するコネクタ。

【請求項2】

前記押圧板（１６）を押しずらすことにより拡開される前記マットシール部材（２２）の前記縁範囲（２８）が、少なくとも部分範囲において、前記コネクタボディ（１２）の前記収容範囲（１８）に設けられた前記縁付け部（２４）に向かって上昇する傾斜面（３９）として形成されている、請求項１記載のコネクタ。

【請求項3】

前記押圧板（１６）は縁範囲（３０）を有し、該縁範囲（３０）は、押圧面として、前記マットシール部材（２２）の前記縁範囲（２８）の前記傾斜面（３９）と協働するように形成されていて、少なくとも部分範囲において、前記マットシール部材（２２）の前記縁範囲（２８）の前記傾斜面（３９）とは異なる勾配を有する、請求項２記載のコネクタ。

【請求項4】

前記マットシール部材（２２）に、当該コネクタ（１０）をシールするための少なくとも２つのラジアルシール部材（２６ａ，２６ｂ）が配置されており、該ラジアルシール部材（２６ａ，２６ｂ）は前記コネクタボディ（１２）の前記収容範囲（１８）の前記縁付け部（２４）と前記マットシール部材（２２）との間に位置しており、前記ラジアルシール部材のうちの１つのラジアルシール部材（２６ｂ）は、前記マットシール部材（２２）が前記収容範囲（１８）内に挿入されると前記収容範囲（１８）の前記縁付け部（２４）に押圧されて、前記マットシール部材（２２）を所定の位置に保持するように形成されている、請求項１から３までのいずれか１項記載のコネクタ。

【請求項5】

前記マットシール部材（２２）は、前記押圧板（１６）に面した側（３２）と、前記押圧板（１６）とは反対の側（３４）とに関して非対称的に形成されている、請求項１から４までのいずれか１項記載のコネクタ。

【請求項6】

前記マットシール部材（２２）の、前記押圧板（１６）に面した側（３２）は、周囲長に関して、前記押圧板（１６）とは反対の側（３４）よりも大きく形成されている、請求項５記載のコネクタ。

【請求項7】

前記マットシール部材（２２）の前記シールボディ（３６）および／または環状の前記ラジアルシール部材（２６ａ，２６ｂ）は、シリコーンから成っている、請求項１から６までのいずれか１項記載のコネクタ。

【請求項8】

請求項１から７までのいずれか１項記載のコネクタ（１０）と、該コネクタ（１０）を収容するためのプラグインモジュール（２５）とを備えた差込みシステム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、たとえば自動車における制御ユニットに用いられるワイヤハーネスコネクタのような、プラグインモジュール（Steckmodul）との電気的な接続を形成するコネクタに関する。

【背景技術】

【0002】

車両においては、エンジンルームやボディスペースに多数の電気的および電子的な制御装置が取り付けられる。これらの制御装置は互いにかつ車両の別のコンポーネント、たとえばセンサやアクチュエータに電気的に接続されなければならない。

【0003】

このためには、制御装置がプラグインモジュールを装備していてよい。プラグインモジュールに設けられたメールマルチプルコネクタには、たとえば電流供給および信号伝送のための数１００個の電気的なコンタクトが設けられていてよい。プラグインモジュールには、電気的な接続を形成するために、ワイヤハーネスに接続されている対応するコネクタを差し被せることができる。

【0004】

コネクタおよびプラグインモジュールに設けられた電気的なコンタクトを、エンジンルーム内の部分的に腐食性の媒体および付着物に対して保護するためには、制御装置用のコネクタが、複数の個別コンポーネントから製作され、かつたとえばシールマットもしくはマットシール部材を装備される。これらのマットシール部材の縁部には、たとえばシールリップの形のラジアルシール部材が設けられていてよい。このようなシールリップの形のラジアルシール部材は、コネクタをシールしかつ電気的なコンタクトを保護するために形成されている。

【0005】

しかし、コネクタにおいては、特に複数回の組付け・取外し過程の後に、シール性問題が観察されており、このようなシール性問題は、たとえば差込み接続器の短縮された寿命および／または誤機能を招く恐れがある。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明の課題は、車両のワイヤハーネス用のコネクタを改良して、差込み接続の寿命を高め、シール性を改善し、かつ／または単純化された製作プロセスで製造され得るような、密な構成のコネクタを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

この課題を解決するために本発明の構成では、プラグインモジュールとの電気的な接続を形成するコネクタであって、当該コネクタはコネクタボディを有し、該コネクタボディは電気的な線路を収容するための複数の通路を有し、当該コネクタはマットシール部材を有し、該マットシール部材は、前記コネクタボディに設けられた前記通路内に収容された電気的な線路を貫通案内するための複数の通路を有し、前記マットシール部材に、当該コネクタをシールするための、側方で環状に延びる少なくとも１つのラジアルシール部材が配置されており、当該コネクタは押圧板を有し、該押圧板は、前記コネクタボディに設けられた前記通路内に収容された電気的な線路を貫通案内するための複数の通路を有し、前記コネクタボディは収容範囲を有し、該収容範囲内に前記マットシール部材と前記押圧板とが挿入可能であり、これにより前記押圧板と前記マットシール部材と前記コネクタボディとに設けられた前記通路の開口が、それぞれ互いに整合し、かつ電気的な線路を収容するための一貫して延びる通路を形成して、当該コネクタの軸方向を規定しており、前記収容範囲は、カラー状の縁付け部を有し、該縁付け部は前記マットシール部材と前記押圧板とを環状に取り囲むように延びていて、前記マットシール部材の前記ラジアルシール部材が、前記収容範囲に設けられた前記縁付け部と前記マットシール部材との間に位置している、プラグインモジュールとの電気的な接続を形成するコネクタにおいて、前記押圧板と前記マットシール部材とは、前記押圧板を軸方向に押しずらすことによって、前記マットシール部材の縁範囲が半径方向に拡開されて、前記マットシール部材の前記ラジアルシール部材が前記収容範囲の前記縁付け部に押圧され、このときに当該コネクタをシールするように互いに協働するように形成されているようにした。

【0008】

本発明の有利な実施態様は、請求項２以下に記載されている。

【発明の効果】

【0009】

本発明の構成では、コネクタが、コネクタボディを有し、このコネクタボディは電気的な線路を収容するための複数の通路を有する。さらに、前記コネクタはマットシール部材を有し、このマットシール部材は、コネクタボディに設けられた前記通路内に収容された電気的な線路を貫通案内するための複数の通路を有する。前記マットシール部材には、コネクタをシールするための、側方で環状に延びる少なくとも１つのラジアルシール部材が配置されている。さらに、前記コネクタは押圧板を有し、この押圧板は、コネクタボディに設けられた前記通路内に収容された電気的な線路を貫通案内するための複数の通路を有する。

【0010】

マットシール部材と押圧板とは、コネクタボディに設けられた収容範囲に挿入可能であるので、押圧板とマットシール部材とコネクタボディとに設けられた前記通路の開口は、それぞれ互いに整合して、電気的な線路を収容するための一貫して延びる通路を形成する。これらの通路は、前記コネクタの軸方向を規定する。

【0011】

コネクタボディに設けられた収容範囲は、カラー状の縁付け部を有する。この縁付け部はマットシール部材と押圧板とを環状に取り囲むように延びているので、マットシール部材に設けられたラジアルシール部材は、前記収容範囲に設けられたカラー状の縁付け部とマットシール部材との間に位置している。

【0012】

総合的に前記コネクタは、コネクタの密な構成に基づいて、ワイヤハーネスと制御ユニットとの間の長寿命でかつ確実な電気的接続を提供するように形成されていてよい。

【0013】

したがって、本発明の構成では、押圧板とマットシール部材とは、マットシール部材と押圧板とがコネクタボディの収容範囲内に挿入される際に、押圧板を軸方向に押しずらすことによって、マットシール部材の縁範囲が半径方向に拡開されて、マットシール部材のラジアルシール部材が前記収容範囲のカラー状の縁付け部に押圧され、このときに前記コネクタをシールするように互いに協働するように形成されている。「半径方向」はこの場合、軸方向に対して直交する方向に延びている。

【0014】

本発明の構成に至る思想は、以下に説明する認識に基づいているとみなすことができる。すなわち、これまで一般に、コネクタボディの収容範囲内にマットシール部材を挿入するために比較的大きな力が加えられなければならなかった。なぜならば、ラジアルシール部材は既にマットシール部材の挿入時にコネクタボディの収容範囲の縁付け部に密に押圧されるからである。マットシール部材の高い差込み力は、時として、コネクタの組付け時にラジアルシール部材が損傷され、たとえば圧潰されるか、亀裂形成されるか、またはせん断されることを招いてしまう。その結果、コネクタにおけるシール性問題が観察されるので、コネクタ内部の電気的なコンタクトはもはや十分に保護されていない。

【0015】

そこで本発明によれば、押圧板とマットシール部材とが協働するように構成されていることに基づき、マットシール部材のラジアルシール部材がもはやコネクタの組付け時に損傷され得なくなることが確保され得る。なぜならば、ラジアルシール部材は、押圧板がコネクタボディの収容範囲内へ挿入されたあとでしか収容範囲の縁付け部に押圧されないからである。これにより、マットシール部材のシール機能を確保することができ、そしてマットシール部材の組付けが容易になるという利点が得られる。なぜならば、僅かな力を加えるだけで、マットシール部材をコネクタボディ内に密に組み付けることができるからである。

【0016】

本発明の別の実施態様では、押圧板を押しずらすことにより拡開されるマットシール部材の縁範囲が、少なくとも部分範囲において、コネクタボディの収容範囲に設けられたカラー状の縁付け部に向かって上昇する傾斜面として形成されている。この傾斜面は、押圧板が軸方向に押しずらされると、マットシール部材の縁範囲に、半径方向に作用する力が導入され、これによってこの縁範囲がコネクタボディに、特に収容範囲の縁付け部に押圧され得るようにするために形成されている。

【0017】

本発明のさらに別の実施態様では、押圧板が縁範囲を有し、この縁範囲は、押圧面として、マットシール部材の縁範囲の傾斜面と協働するように形成されていて、少なくとも所定の部分範囲において、マットシール部材の縁範囲の傾斜面とは異なる勾配（ピッチ）を有する。

【0018】

これにより、マットシール部材の縁範囲が押圧板の縁範囲によって拡開されて、ラジアルシール部材によってコネクタボディの収容範囲の縁付け部に押圧され得るので、マットシール部材のラジアルシール部材が前記コネクタを半径方向でシールすることが確保され得る。

【0019】

本発明のさらに別の実施態様では、マットシール部材が、前記コネクタをシールするための少なくとも２つのラジアルシール部材を有しており、これらのラジアルシール部材はコネクタボディの収容範囲のカラー状の縁付け部とマットシール部材との間に位置しており、この場合、前記ラジアルシール部材のうちの１つのラジアルシール部材は、マットシール部材がコネクタボディの収容範囲内に挿入されると、収容範囲のカラー状の縁付け部に押圧されて、このときにマットシール部材を所定の位置に保持するように形成されている。

【0020】

マットシール部材を所定の位置に保持することにより、コネクタの組付けを容易にすることができ、またマットシール部材のシール機能を確保することができる。さらに、これにより、マットシール部材の通路の開口と、押圧板の通路の開口と、コネクタボディの通路の開口とが互いに整合するので、電気的な線路がこれらの通路を通じて密に案内され得ることを確保することができる。さらに、マットシール部材の組付け時に一方のラジアルシール部材だけがコネクタボディの収容範囲内に半径方向で圧入され、第２のラジアルシール部材は押圧板の組付けによってはじめて収容範囲に半径方向で押圧されることにより、組付けによるラジアルシール部材の損傷を回避することができる。このことは、製作におけるコスト節約をもたらすこともできる。なぜならば、マットシール部材の不良率低減が記録され得るからである。

【0021】

本発明のさらに別の実施態様では、マットシール部材が、押圧板に面した側と、押圧板とは反対の側とに関して非対称的に形成されている。言い換えれば、マットシール部材は、軸方向に対して直角な平面に関して対称性を有しない。すなわち、マットシール部材は軸方向において非対称的に形成されているわけである。

【0022】

マットシール部材の非対称的な構成の思想は、以下に説明する認識に基づいているとみなすことができる。すなわち、電気的な線路の貫通案内のために用いられる、マットシール部材に設けられた通路は、マットシール部材において種々の位置に配置されていてよい。この場合、これらの通路はしばしば均一には分配されていない。すなわち、これらの通路はマットシール部材において特に非対称的に配置されていてよい。これまで、マットシール部材はその外側輪郭に関して一般に対称的に形成されていた。それゆえに、マットシール部材は製作時に読み取られなければならない。なぜならば、さもないと、マットシール部材が上下逆さまに組み付けられる危険があったからである。上下逆さまに組み付けられたマットシール部材は、不密なコネクタを招く恐れがあり、このことは差込み接続部の信頼性および寿命を低下させる恐れがある。

【0023】

マットシール部材の、本発明における非対称的な構成に基づき、コネクタの製作中にマットシール部材の正しい組込み位置が、たとえば手により、またはロボットによって検知され得ることを確保することができるので有利である。このことは、製作における一層のコスト低減をもたらすことができる。なぜならば、第１に、マットシール部材の読取りを不要にすることができ、第２に、不密となるコネクタの不良率を低減させることができるからである。

【0024】

本発明のさらに別の実施態様では、マットシール部材の、押圧板に面した側が、周囲長に関して、押圧板とは反対の側よりも大きく形成されている。このことは、コネクタボディの収容範囲内へのマットシール部材の挿入を容易にすることができる。なぜならば、マットシール部材を所定の位置で簡単に挿入することができるからである。さらに、これにより、コネクタのシールを付加的に確保することができる。その理由は、既にマットシール部材の挿入時にコネクタボディの縁付け部に押圧されるラジアルシール部材が、損傷を受けることなしに、マットシール部材の正しい組込み位置により収容範囲の縁付け部に確実に押圧され得るからである。こうして、さらに、製作時における不密となるコネクタの不良率を一層減少させ、ひいては製作にかかるコストを一層減少させることができる。

【0025】

本発明のさらに別の実施態様では、マットシール部材の、押圧板とは反対の側が、シールボディを有する。このシールボディは、たとえば弾性的な材料から、マットシール部材の、押圧板とは反対の側に面状に取り付けられているか、またはたとえば軸方向の回りを巡るように延びる環状のエレメントとして形成されていてよい。すなわち、シールボディは、たとえば面シール部材の形に形成されているか、またはマットシール部材の、押圧板とは反対の側の部分範囲のみをカバーしていてよい。さらに、マットシール部材がシールボディと一体に形成されているか、またはシールボディが別個の構成部分として、たとえば電気的な線路を貫通案内するための相応する複数の通路を備えたマットの形に形成されていてよい。

【0026】

本発明のさらに別の実施態様では、マットシール部材のシールボディは、押圧板が軸方向に押しずらされると、軸方向で前記コネクタボディに押圧されて、このときに前記コネクタをシールするように形成されている。これにより、製作のために別のコストが必要となることなしに、コネクタを付加的に軸方向でシールすることができるので有利である。

【0027】

本発明のさらに別の実施態様では、マットシール部材のシールボディおよび／または環状のラジアルシール部材が、シリコーンから製造されている。シリコーンは、軟質でかつ酷使可能な材料としてこの目的のために好適になり得る。なぜならば、シリコーンは、亀裂導入されたり、損傷を受けたりすることなしに、高い圧縮負荷および引張応力にさらされ得るからである。しかし、別の弾性的なシール性材料、たとえばバイトンを、ラジアルシール部材およびシールボディとして使用することもできる。

【0028】

さらに、本発明は、コネクタと、該コネクタを収容するためのプラグインモジュールとを備えた差込みシステムに関する。この差込みシステムは、たとえば自動車内のワイヤハーネスと制御装置との間の電気的な接続を形成するために使用され得る。この場合、プラグインモジュールは制御装置に取り付けられていてよく、コネクタは車両のワイヤハーネスに接続されていてよい。

【図面の簡単な説明】

【0029】

【図1】本発明の１実施形態によるコネクタの斜視図である。

【図2】図１に示したコネクタの一部を示す斜視図である。

【図3】図２に示したコネクタの一部を示す分解図である。

【図4】本発明の１実施形態による差込みシステムの横断面図である。

【図5】本発明の１実施形態によるマットシール部材の斜視図である。

【図6】図５に示したマットシール部材の側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0030】

以下に、本発明を実施するための形態を図面につき詳しく説明する。原則的に、同一の構成部分または類似の構成部分は同じ符号で示されている。

【0031】

図１には、コネクタカバー１１とコネクタレバー１３とコネクタボディ１２とを備えたコネクタ１０が図示されている。コネクタボディ１２はコネクタベース１４を有しており、このコネクタベース１４は、プラグインモジュール２５（図４参照）との電気的な接続を形成するために、プラグインモジュール２５に差し被せることができる。コネクタカバー１１は収容開口１５を有しており、この収容開口１５を介して、ワイヤハーネスの電気的な線路をコネクタボディ１２内に案内することができる。

【0032】

コネクタレバー１３はコネクタボディ１２を２つのアーム１７によってＵ字形に取り囲んでいる。両アーム１７の端部には、それぞれ１つのシャフト１９が設けられている。両シャフト１９は、コネクタベース１４の互いに反対の２つの側に収容されている。両アーム１７はクロスビーム２１に結合されており、このクロスビーム２１には、コネクタレバーが確実に終端位置に位置している場合にのみコネクタのロックを許すコネクタ安全装置２３が取り付けられている。

【0033】

コネクタレバー１３は、開始位置から終端位置へ運動させられて、このときにコネクタ１０をプラグインモジュール２５に引き付けるように形成されている。図１には、コネクタレバー１３が終端位置で図示されており、この場合、コネクタ安全装置２３はプラグインモジュール２５との電気的な接続を確保するためにロックされている。

【0034】

図２には、図１に示したコネクタ１０がコネクタカバー１１なしで図示されており、コネクタレバー１３は開始位置で図示されている。コネクタボディ１２に設けられた収容範囲１８内には、押圧板１６が挿入されている。この押圧板１６は、コネクタボディ１２内に電気的な線路を貫通案内するための複数の通路２０ａを有している。

【0035】

図３には、コネクタ１０が、コネクタカバー１１およびコネクタレバー１３なしに分解図で図示されている。コネクタボディ１２の収容範囲１８内には、コネクタボディ１２と押圧板１６との間でマットシール部材２２が挿入可能である。

【0036】

マットシール部材２２は、電気的な線路を密に貫通案内するための複数の通路２０ｂを有する。押圧板１６とマットシール部材２２とが、コネクタボディ１２の収容範囲１８内に挿入されていると、押圧板１６の通路２０ａの開口部はマットシール部材２２の通路２０ｂの開口部と整合し、マットシール部材２２の通路２０ｂの開口部はコネクタボディ１２の通路２０ｃの開口部と整合するので、一貫した通路２０ａ，２０ｂ，２０ｃが形成される。ワイヤハーネスの電気的な線路は、こうしてコネクタカバー１１の収容開口１５を介して、一貫した通路２０ａ，２０ｂ，２０ｃを通じてコネクタボディ１２内に案内され得るので、これによりプラグインモジュール２５との電気的な接続が形成される。こうして、通路２０ａ，２０ｂ，２０ｃの延在方向は、コネクタ１０の軸方向を規定する。

【0037】

コネクタボディ１２と押圧板１６とマットシール部材２２とは、それぞれ種々異なる直径を有する複数の通路を有していてよい。これらの通路は、種々異なる直径を有する電気的な線路、たとえば電流供給用の線路および／または信号伝送用の線路の貫通案内または収容のために使用され得る。

【0038】

マットシール部材２２はさらに、コネクタ１０をシールするための上側のラジアルシール部材２６ａを有する。この上側のラジアルシール部材２６ａはマットシール部材２２を側方で取り囲むように延びている。すなわち、上側のラジアルシール部材２６ａはマットシール部材２２を側方で、軸方向に対して直交する平面内で取り囲むように延びている。マットシール部材２２と押圧板１６とが挿入可能となるコネクタボディ１２の収容範囲１８は、カラー状の縁付け部２４を有する。この縁付け部２４はマットシール部材２２と押圧板１６とを環状に取り囲むように延びているので、上側のラジアルシール部材２６ａは収容範囲１８のカラー状の縁付け部２４と、マットシール部材２２の、通路２０ｂを有する中央範囲３７との間に位置する。

【0039】

図４には、コネクタ１０が、軸方向に対して平行に延びる中心平面に沿って断面した横断面図で図示されている。この場合、押圧板１６とマットシール部材２２とは、コネクタボディ１２の収容範囲１８内に挿入されているので、押圧板１６の通路２０ａの開口部と、マットシール部材２２の通路２０ｂの開口部と、コネクタボディ１２の通路２０ｃの開口部とは、それぞれ互いに整合していて、電気的な線路を貫通案内するための一貫した通路２０ａ，２０ｂ，２０ｃを形成している。マットシール部材２２の通路２０ｂはさらに、くびれ状の減径範囲３１を有する。この減径範囲３１は、マットシール部材２２の内部で電気的な線路をシールするために形成されている。

【0040】

くびれ状の減径範囲３１に対して択一的または付加的に、マットシール部材２２の通路２０ｂが、たとえばシリコーンから成る弾性的なエレメント（図示しない）を有していてよい。この弾性的なエレメントは通路内部に配置されていてよく、電気的な線路がマットシール部材２２を通って貫通案内される際にこれらの電気的な線路を密に取り囲む。押圧板１６およびコネクタボディ１２自体も、通路２０ｃ，２０ａの内部に、電気的な線路を密に貫通案内するためのくびれ状の減径範囲および／または弾性的なエレメントを有していてよい。

【0041】

コネクタ１０は、コネクタボディ１２内に収容された電気的な線路と、プラグインモジュール２５の電気的なコンタクト２９との間の電気的な接続を形成するためにプラグインモジュール２５に差し被される。この場合、プラグインモジュール２５はつば２７を有しており、このつば２７はコネクタベース１４によって収容される。コネクタボディ１２はさらに差込みエレメント３３を有しており、この差込みエレメント３３は、プラグインモジュール２５の電気的なコンタクト２９を収容するために形成されている。

【0042】

さらに、コネクタベース１４を取り囲むように、環状のシールエレメント３５が配置されている。このシールエレメント３５は、プラグインモジュール２５のつば２７とコネクタベース１４との間に収容されて、プラグインモジュール２５に差し被されたコネクタ１０が周辺環境に対してシールされるように形成されている。

【0043】

押圧板１６とマットシール部材２２とは、コネクタボディ１２の収容範囲１８内へのその挿入時に、押圧板１６を軸方向に押しずらすことによって、マットシール部材２２の縁範囲２８が半径方向に拡開されるので、マットシール部材２２の上側のラジアルシール部材２６ａが収容範囲１８のカラー状の縁付け部２４に押圧され、このときにコネクタボディ１２をシールするように互いに協働するように形成されている。

【0044】

マットシール部材２２の縁範囲２８は、少なくとも部分範囲において、収容範囲１８の縁付け部２４に向かって上昇する傾斜面３９として形成されている。マットシール部材２２の縁範囲２８が、コネクタ１０をシールするために押圧板１６を押しずらすことによって拡開され得るようにするためには、押圧板１６が、縁範囲３０を有しており、この縁範囲３０は、押圧面として、マットシール部材２２の縁範囲２８の傾斜面３９と協働するように形成されていて、かつ少なくとも部分範囲において、マットシール部材２２の縁範囲２８の傾斜面３９とは異なる勾配を有している。

【0045】

マットシール部材２２の上側のラジアルシール部材２６ａの下方において、マットシール部材２２は下側のラジアルシール部材２６ｂを有する。この下側のラジアルシール部材２６ｂはマットシール部材２２を同じく側方で取り囲むように延びている。下側のラジアルシール部材２６ｂは既に収容範囲１８内へのマットシール部材２２の挿入時に、収容範囲１８のカラー状の縁付け部２４に押圧されるので、マットシール部材２２は、通路２０ｂがコネクタボディ１２の通路２０ｃと整合する位置に保持される。付加的に、コネクタ１０はマットシール部材２２の下側のラジアルシール部材２６ｂによってシールされる。

【0046】

図５には、マットシール部材２２の斜視図が示されている。図５からは、押圧板１６と協働するように形成された縁範囲２８が良く判る。この縁範囲２８は、中央範囲３７を取り囲むように延びる環状の部分範囲において傾斜面３９として形成されている。この場合、傾斜面３９はコネクタボディ１２の収容範囲１８のカラー状の縁付け部２４に向かって上昇するように、そして押圧板１６の縁範囲３０と協働するように形成されている。押圧板１６の縁範囲３０はこの場合、少なくとも部分範囲において、マットシール部材２２の縁範囲２８の傾斜面３９とは異なる勾配を有するので、押圧板１６が軸方向にずらされると、半径方向の力成分（分力）が、マットシール部材２２の縁範囲２８に作用して、この縁範囲２８は半径方向に拡開されるので、上側のラジアルシール部材２６ａはコネクタボディ１２の縁付け部２４に押圧される。

【0047】

択一的には、マットシール部材２２の縁範囲２８が、たとえば段状に、または軸方向に対して平行に延びる垂直な拡開可能な面として形成されていてもよい。その場合、このような構成では、押圧板１６の縁範囲３０も、対応するように形成されているので、マットシール部材２２の縁範囲２８は、押圧板１６を軸方向に押しずらすことによってコネクタボディ１２の収容範囲１８のカラー状の縁付け部２４に向かって拡開され、上側のラジアルシール部材２６ａは縁付け部２４に押圧され得る。

【0048】

さらに、マットシール部材２２の縁範囲２８の傾斜面３９は、水平面４１によって取り囲まれる。この水平面４１はマットシール部材２２の最も外側の縁部を形成する。押圧板１６が軸方向に押しずらされると、マットシール部材２２の水平面４１と中央範囲３７とを介して、軸方向の力成分がマットシール部材２２に作用するので、マットシール部材２２全体が軸方向でコネクタボディ１２に押圧される。

【0049】

図６には、図５に示したマットシール部材２２の側面図が示されている。図６からは、両ラジアルシール部材２６ａ，２６ｂが良く判る。マットシール部材２２の縁範囲２８からの張出し量に関しては、上側のラジアルシール部材２６ａの張出し量が、下側のラジアルシール部材２６ｂの張出し量よりも少しだけ小さい。これにより、マットシール部材２２がコネクタボディ１２内に挿入されると、押圧板１６が軸方向下方に向かって運動させられる前では、上側のラジアルシール部材２６ａは収容範囲１８の縁付け部２４に押圧されないか、僅かにしか押圧されず、下側のラジアルシール部材２６ｂだけが収容範囲１８の縁付け部２４に完全に押圧される。

【0050】

さらに、マットシール部材２２は押圧板１６に面した側３２と、押圧板１６とは反対の側３４とに関して非対称的に形成されている。すなわち、マットシール部材２２は軸方向に対して直角な平面に関して対称性を有しない。この場合、マットシール部材２２の、押圧板１６に面した側３２は、周囲長に関して、押圧板１６とは反対の側３４よりも大きく形成されている。

【0051】

さらに、マットシール部材２２の、押圧板１６とは反対の側３４は、シールボディ３６を有する。このシールボディ３６は、軸方向の回りを巡るように延びるシールエレメントとして形成されている。上で説明したように、押圧板１６が軸方向にずらされると、マットシール部材２２の縁範囲２８の水平面４１と、マットシール部材２２の中央範囲３７とを介して軸方向の力がマットシール部材２２に導入されるので、マットシール部材２２全体および特にシールボディ３６はコネクタボディ１２に押圧され、このときにコネクタ１０を軸方向でシールする。

【0052】

シールボディ３６ならびにラジアルシール部材２６ａ，２６ｂはシリコーンから製造されていて、マットシール部材２２に固く、すなわち特に一体に、結合されていてよい。択一的には、ラジアルシール部材２６ａ，２６ｂがたとえばＯリングの形に形成されていてよい。その場合、Ｏリングはマットシール部材２２を巡るように、たとえばマットシール部材２２を側方で巡るように延びる凹部内に設置され得る。さらに、ラジアルシール部材２６ａ，２６ｂのうちの一方だけが、マットシール部材２２に結合されていてよく、他方のラジアルシール部材がＯリングとして形成されていてもよい。

【0053】

念のため付言しておくと、本明細書中、「有する」とは、他の構成要素の存在を排除するものではない。また、「１つの」とは複数の存在を排除するものではない。さらに付言しておくと、上記実施形態のうちの１つにつき説明した特徴は、上で説明した別の実施形態の別の特徴と組み合わせても使用され得る。特許請求の範囲における参照符号は、本発明を限定するものではない。

【符号の説明】

【0054】

１０ コネクタ
１１ コネクタカバー
１２ コネクタボディ
１３ コネクタレバー
１４ コネクタベース
１５ 収容開口
１６ 押圧板
１７アーム
１８ 収容範囲
１９ シャフト
２０ａ，２０ｂ，２０ｃ 通路
２１ クロスビーム
２２ マットシール部材
２３ コネクタ安全装置
２４ 縁付け部
２５ プラグインモジュール
２６ａ，２６ｂ ラジアルシール部材
２７ つば
２８ 縁範囲
２９ コンタクト
３０ 縁範囲
３１ 減径範囲
３３ 差込みエレメント
３５ シールエレメント
３６ シールボディ
３７ 中央範囲
３９ 傾斜面
４１ 水平面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】