特許 6605344 車載用フレーム体

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6605344

(24)【登録日】2019年10月25日

(45)【発行日】2019年11月13日

(54)【発明の名称】車載用フレーム体

(51)【国際特許分類】

   B60K 1/04 20190101AFI20191031BHJP

   F16M 1/00 20060101ALI20191031BHJP

【ＦＩ】

   B60K1/04 A

   F16M1/00 Z

【請求項の数】4

【全頁数】6

(21)【出願番号】特願2016-15966(P2016-15966)

(22)【出願日】2016年1月29日

(65)【公開番号】特開2017-132426(P2017-132426A)

(43)【公開日】2017年8月3日

【審査請求日】2018年9月21日

(73)【特許権者】

【識別番号】000100791

【氏名又は名称】アイシン軽金属株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100114074

【弁理士】

【氏名又は名称】大谷 嘉一

(72)【発明者】

【氏名】久々江 岳文

(72)【発明者】

【氏名】川口 聡

(72)【発明者】

【氏名】初見 浩之

【審査官】 米澤 篤

(56)【参考文献】

【文献】 米国特許出願公開第２０１２／０２２３１１３（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 特許第５０１３１４０（ＪＰ，Ｂ２）

【文献】 特開２０１５−２６４９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−２０６５９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−１９２０３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｋ １／０４

Ｆ１６Ｍ １／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

内枠と、当該内枠の外周部全周に配設した外枠と、当該内枠の開口部を塞ぐカバー部材とを備え、
前記内枠は全周にわたって、外枠の上面及び下面に重なるフランジ部を有し、
前記カバー部材は外周部に沿ってつば部を有し、前記内枠のフランジ部とカバー部材のつば部との間にシール部材を挟んだ状態で外枠，内枠及びつば部とを締結部材にて締結してあることを特徴とする車載用フレーム体。

【請求項2】

前記内枠は内側に、バッテリー及びその機器類の搭載物を保持するための骨格部材を連結してあることを特徴とする請求項１記載の車載用フレーム体。

【請求項3】

前記内枠は枠体を形成するための突合せ接合部を有し、
前記内枠の突合せ接合部と前記外枠との間に接合部用シール部材を挟み込んであることを特徴とする請求項１又は２記載の車載用フレーム体。

【請求項4】

前記外枠は車両への取付部を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車載用フレーム体。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、バッテリーや各種機器類を車両に搭載するのに用いられる車載用フレーム体に関し、特にその止水構造に係る。

【背景技術】

【0002】

車両にバッテリーや機器類を搭載するには、搭載スペースの省スペース化を図るとともに、外部から水等が浸入しないように防水することが必要となる。
例えば、電気自動車等の分野では、搭載するバッテリーの量が多く、重量物となるため、車体フロアの下側に格納することが検討されている。
例えば特許文献１には、樹脂製のバッテリートレイと、これを覆うバッテリーカバーとからなり、トレイの外壁側に設けた金属枠状フレームの上面に、上記トレイのフランジ部及びカバーを固定するバッテリーケースを開示する。
しかし、同公報に開示するバッテリーケースは、トレイの側壁が底部に向けて内側方向に傾斜しているため、バッテリーの搭載スペースが有効に使用されていない。
また、バッテリーのような重量物を載置するケースには、走行時の振動が伝わるために、このケースが樹脂製では強度に不安が残る。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第５０１３１４０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

本発明は、車両にバッテリーや各種機器類を搭載するのにスペース効率が高く、止水性に優れた車載用フレーム体の提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本発明に係る車載用フレーム体は、内枠と、当該内枠の外周部に配設した外枠と、当該内枠の開口部を塞ぐカバー部材とを備え、前記内枠は全周にわたって、外枠の上面又は／及び下面に重なるフランジ部を有し、前記カバー部材は外周部に沿ってつば部を有し、前記内枠のフランジ部とカバー部材のつば部との間にシール部材を挟んだ状態で外枠，内枠及びつば部とを締結部材にて締結してあることを特徴とする。

【0006】

ここで、内枠は密閉空間を確保するためのものであり、一本のフレーム材を枠状に折り曲げて両側の端部を突合せて接合する等、できるだけ接合部が少ない方が好ましい。
外枠は、内枠の外周部に沿って配設することで、全体として剛性を確保するためのものである。

【0007】

このように、内枠と外枠とで枠体を形成すると、上方と下方の両側に開口部ができる。
本発明において、カバー部材はこの開口部を覆うように塞ぐものであり、車両のフロアの下側に車載用フレーム体を取り付けるには少なくとも下方の開口部をカバー部材で塞ぎ、止水する必要がある。
よって、本発明では枠体の上下の両方の開口部を上カバー部材と下カバー部材とで覆う密閉空間としてもよく、用途により上カバー部材と下カバー部材との一方のみを用いた場合も含まれる。

【0008】

本発明において、内枠は内側に、バッテリー及びその機器類の搭載物を保持するための骨格部材を連結してあるのが好ましい。
また、内枠は枠体を形成するための突合せ接合部を有し、前記内枠の突合せ接合部と前記外枠との間に接合部用シール部材を挟み込んであってもよい。
ここで、外枠は車両への取付部を有するようにしてもよい。

【発明の効果】

【0009】

本発明に係る車載用フレーム体は、内枠と外枠とで剛性を確保しつつ、外枠の上面又は／及び下面に沿って重ね合せた内枠の平面状のフランジ部にシール部材を配置し、カバー部材のつば部でこのシール部材を押さえるように、このカバー部材，内枠及び外枠が締結されているので、シール性に優れる。
また、内枠の内側に骨格部材を連結してあると、さらに高剛性となり、この骨格部材にバッテリー等の重量物を取り付けることで保持がしやすい。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明に係る車載用フレーム体の断面図を示す。

【図2】内枠の突合せ接合部のシール構造例を示す。

【図3】車載用フレーム体の組付け順を示す。

【図4】下面側から見た組付け順を示す。

【発明を実施するための形態】

【0011】

本発明に係る車載用フレーム体の構造例を以下図面に基づいて説明するが、本発明はこれに限定されない。

【0012】

車載用フレーム体は、図１に示すように内枠１２と外周部に沿って配置した外枠１１からなる枠体と、上下の開口部を覆うように塞ぐ上カバー部材１３と下カバー部材１４を有する。
なお、カバー部材は用途により上下のうち一方のみでもよい。
内枠１２は、シール性を確保しやすいように図３（ａ）に示すように、一本のフレーム材を枠状に曲げ成形し、両側の端部を突合せ接合してある（Ａ部）。
なお、接合部は少ない方がよいが、２〜３ヶ所等複数のフレーム材を用いて枠体に成形する場合も含まれる。
フレーム材は、曲げ加工がしやすい板材がよく、アルミ押出形材でもよい。
内枠１２を相対的に曲げ加工しやすいフレーム材を用いて製作したので、内枠１２の外周部に外枠１１を配置して剛性を確保したものである。
本実施例では、図３，４に示すように中空断面形状からなるフレーム体（アルミ押出材）１１Ａ〜１１Ｄにて枠体を形成し、枠状のフレーム部１１ａとした。
この場合に内枠の内側のスペース効率を向上させるために、内枠１２の側壁部１２ａの上下から外周側に突設したフランジ部１２ｂ，１２ｃを設け、この一対のフランジ部の間に外枠が位置するようにした。
従って、外枠１１の上面１１ｂに重なるように上側のフランジ部１２ｂが位置し、外枠１１の下面１１ｃに重なるように下側のフランジ部１２ｃが位置している。
フランジ部１２ｂ，１２ｃは、平面状であって内枠１１の全周にわたって有し、このフランジ部１２ｂ，１２ｃの全周に沿ってシール部材１５，１６を貼り付け、この上から上下のカバー部材１３，１４を取り付けてある。
具体的には、上カバー部材１３の全周に設けたつば部１３ｂと、内枠のフランジ部１２ｂとの間に全周にわたってシール部材１５を挟み込むようにして、つば部１３ｂ，フランジ部１２ｂ，外枠１１の上面１１ｂとを締結部材１８にて締結してある。
下カバー１４も同様につば部１４ｂとフランジ部１２ｃとの間にシール部材１６を挟み込み、つば部１４ｂ，フランジ部１２ｃ，外枠の下面１１ｃとを締結部材１８にて締結してある。
これにより、内部が密閉空間となる。

【0013】

図２に示すように、内枠の接合部Ａ（ａ，ｂ，ｃ）には、内枠の外側形状に沿って接合部用シール部材２０を挟み込んだ状態で内枠１２と外枠１１とを重ね合せてある。
これにより、内枠の突合せ接合部に一部隙間が生じていても、この接合部用シール部材２０にて確実に止水できる。

【0014】

内枠１２の内側には、上下一対の取付フランジ部１２ｄ，１２ｅをこの内枠の内側に対向させ形成し、この間に骨格部材１７の端部が嵌合するようにして、この骨格部材１７を内枠の内側間に架け渡してある。
これにより、この骨格部材１７にバッテリー１や機器類等の重量物を保持させることができる。

【0015】

図３，４に基づいて、フレーム体の組付け手順を説明する。
図３，４（ａ），（ｂ）に示すように、内枠１２の内側に対向させて形成した２組の取付フランジ部を有する。
取付フランジ部１２ｄ，１２ｅの一部を切欠き、上方から骨格部材１７を取付フランジ部１２ｄ，１２ｅの直交する向きで取付フランジ部１２ｄ，１２ｅの間に納まる高さでスライドさせるように骨格部材１７を配置する。
次に図３，４の（ｂ），（ｃ）に示すように、外枠用のフレーム体Ａ〜Ｄを内枠の側壁部１２ａに嵌め込むように差し込み、それぞれのコーナー部を連結する。
連結方法は、溶接，ビス止め等、制限はない。
なお、内枠の接合部Ａには、接合用シール部材２０を配置する。
フレーム体Ａ〜Ｄのうち、３本を予めコ字形状に連結してあってもよい。
次に、フランジ部の全周にシール部材１５，１６を貼り付け、図３，４（ｄ）に示すように上下のカバー部材を重ね合せ、締結部材１８にて図１のように締結する。
この締結部材は、ボルト，リベット等、制限がない。
外枠１１の外周部には、車体への取付部１１ｄを所定の位置に設けてある。

【符号の説明】

【0016】

１ バッテリー
１１ 外枠
１１ａ フレーム部
１２ 内枠
１２ａ 側壁部
１２ｂ フランジ部
１２ｃ フランジ部
１３ 上カバー部材
１３ｂ つば部
１４ 下カバー部材
１５ シール部材
１６ シール部材
１７ 骨格部材
１８ 締結部材
２０ 接合部用シール部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】