特許 6606206 横型ブラインドの製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6606206

(24)【登録日】2019年10月25日

(45)【発行日】2019年11月13日

(54)【発明の名称】横型ブラインドの製造方法

(51)【国際特許分類】

   E06B 9/384 20060101AFI20191031BHJP

【ＦＩ】

   E06B9/384

【請求項の数】4

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2018-27657(P2018-27657)

(22)【出願日】2018年2月20日

(62)【分割の表示】特願2016-238818(P2016-238818)の分割

【原出願日】2013年6月10日

(65)【公開番号】特開2018-87486(P2018-87486A)

(43)【公開日】2018年6月7日

【審査請求日】2018年2月20日

(31)【優先権主張番号】特願2012-133050(P2012-133050)

(32)【優先日】2012年6月12日

(33)【優先権主張国】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000250672

【氏名又は名称】立川ブラインド工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】山岸 万人

(72)【発明者】

【氏名】岡村 正

(72)【発明者】

【氏名】裸野 善行

【審査官】 砂川 充

(56)【参考文献】

【文献】 実公平７−６４７７（ＪＰ，Ｙ２）

【文献】 特開２０１１−２４６９９７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−７３７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開昭６２−２６０９８４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平７−４７８７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許第６１７９０３５（ＵＳ，Ｂ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０６Ｂ ９／２４−９／３８８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ヘッドボックスから複数本のラダーコードを吊下支持し、前記各ラダーコードの一対の縦糸間に複数の段を形成する横糸を設け、各段の横糸にスラットをそれぞれ支持し、前記ヘッドボックスから垂下される複数本の昇降コードを前記スラットの前方及び後方の少なくともいずれかに垂下し、スラット駆動装置の動作により前記ラダーコードを介して前記スラットを回動操作可能とするとともに、前記昇降コードを昇降して前記スラットを昇降操作可能とした横型ブラインドの製造方法において、
前記各ラダーコードの各段の横糸を複数本ずつの横糸からなる一組の横糸で形成し、前記各組の横糸同士で交差部を形成しており、
前記交差部を一方の前記縦糸から他方の前記縦糸の方向に移動させて、前記横糸と一方の縦糸と前記交差部とによって囲まれるスラット挿通空間を拡げて、前記スラット挿通空間に対してスラットを挿通し、
前記横糸と他方の縦糸と前記交差部とによって囲まれる空間は、昇降コード挿通空間であり、前記各組の横糸は、前記交差部において、左右方向の交差位置を入れ替えており、前記昇降コード挿通空間に前記昇降コードを前記ラダーコードの左右方向から交互に挿通する
横型ブラインドの製造方法。

【請求項2】

前記昇降コード挿通空間を形成する横糸のうち、上方に位置する前記横糸が前記交差部において位置する水平方向と同一の方向で、かつ垂直方向における前記上方の方向から前記昇降コードを前記昇降コード挿通空間に挿通する
請求項１記載の横型ブラインドの製造方法。

【請求項3】

ヘッドボックスから複数本のラダーコードを吊下支持し、前記各ラダーコードの一対の縦糸間に複数の段を形成する横糸を設け、各段の横糸にスラットをそれぞれ支持し、前記ヘッドボックスから垂下される複数本の昇降コードを前記スラットの前方及び後方の少なくともいずれかに垂下し、スラット駆動装置の動作により前記ラダーコードを介して前記スラットを回動操作可能とするとともに、前記昇降コードを昇降して前記スラットを昇降操作可能とした横型ブラインドの製造方法において、
前記各ラダーコードの各段の横糸を複数本ずつの横糸からなる一組の横糸で形成し、前
記各組の横糸同士で交差部を形成しており、
操作軸を前記横糸と一方の縦糸と前記交差部とによって囲まれる空間に挿入し、前記操作軸を一方の前記縦糸から他方の前記縦糸の方向に移動させることにより、前記交差部を一方の前記縦糸から他方の前記縦糸の方向に移動させて、前記横糸と一方の縦糸と前記交差部とによって囲まれるスラット挿通空間を拡げて、前記スラット挿通空間に対してスラットを挿通する
横型ブラインドの製造方法。

【請求項4】

前記操作軸は、前記スラット挿通空間に対して前記スラットが挿入された後であって、前記横糸と他方の縦糸と前記交差部とによって囲まれる昇降コード挿通空間に対して前記昇降コードを挿通する前に前記ラダーコードから取り外される
請求項３記載の横型ブラインドの製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを吊下支持する横型ブラインドの製造方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

横型ブラインドは、ヘッドボックスから吊下支持される複数本のラダーコードに多数段のスラットが支持され、ヘッドボックス内に配設されるラダーコード吊下げ装置を操作装置で操作することにより、ラダーコードを介して各スラットを同位相で回動操作可能である。

【0003】

また、ラダーコードの下端にはボトムレールが取着され、そのボトムレールにはヘッドボックスから垂下される昇降コードの下端が取着されている。そして、操作装置の操作によりヘッドボックス内の昇降装置で昇降コードを昇降することにより、ボトムレールを昇降してスラットを昇降可能となっている。

【0004】

このような横型ブラインドの一種類として、複数本の昇降コードをスラットに挿通することなく、スラットの前方及び後方に吊下支持して、ボトムレールを昇降可能としたものがある。

【0005】

このような構成とすることにより、各スラットに昇降コード挿通孔を設ける必要がないので、その挿通孔からの光漏れが生じることはない。また、各スラットに昇降コードが挿通されないので、スラットの全閉操作時に各スラットをほぼ垂直方向まで回動させることができるので、遮光性を向上させることができる。

【0006】

特許文献１には、各段の横糸を、中間部で交差する２本の横糸で構成したラダーコードが開示されている。各段の横糸の交差方向は、各段の横糸ですべて同一方向である。

【0007】

特許文献２には、昇降コードをスラットに挿通しない横型ブラインドにおいて、ラダーコードの交差した横糸間にスラットを挿通し、スラットの係止凹部を横糸の交差部に係合させて、ラダーコードに対するスラットの長手方向のずれを防止するようにした横型ブラインドが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0008】

【特許文献1】実開平７−４７８７号公報

【特許文献2】実公平７−６４７７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0009】

２本の横糸をほぼ垂直面に沿って上下方向に斜めに交差するように形成すると、両横糸で囲まれる空間は、左右方向に開口される。このようなラダーコードの横糸間に昇降コードを挿通しようとするとき、上段の横糸で昇降コードを例えば右から左へ挿通しながら、その下段の横糸で同様に右から左に挿通しようとすると、組み立て作業性が悪い。

【0010】

特許文献２に開示された横型ブラインドでは、ラダーコードに対する昇降コードの位置関係が開示されていない。昇降コードがラダーコードに保持されていないと、スラットの引き上げ操作時に、スラットが左右方向すなわち長手方向に蛇行しながら積層されてしまうため、美観上好ましくない。従って、ラダーコードで昇降コードを保持することが望ましい。
また、昇降コードをスラットに挿通しない横型ブラインドにおいて、ラダーコードの交差した横糸間にスラットを挿通することになるが、円滑にラダーコードの交差した横糸間にスラットを挿通することが望まれる。

【0011】

この発明の目的は、円滑にラダーコードの交差した横糸間にスラットを挿通することを可能とした横型ブラインドの製造方法を提供することにある。
この発明の目的は、昇降コードをラダーコードに沿って保持するとともに、ラダーコードと昇降コードの組み立てを容易に行い得る横型ブラインドの製造方法を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0012】

請求項１では、ヘッドボックスから複数本のラダーコードを吊下支持し、前記各ラダーコードの一対の縦糸間に複数の段を形成する横糸を設け、各段の横糸にスラットをそれぞれ支持し、前記ヘッドボックスから垂下される複数本の昇降コードを前記スラットの前方及び後方の少なくともいずれかに垂下し、スラット駆動装置の動作により前記ラダーコードを介して前記スラットを回動操作可能とするとともに、前記昇降コードを昇降して前記スラットを昇降操作可能とした横型ブラインドの製造方法を提供する。

【0013】

前記各ラダーコードの各段の横糸を複数本ずつの横糸からなる一組の横糸で形成し、前記各組の横糸同士で交差部を形成している。

【0014】

前記交差部を一方の前記縦糸から他方の前記縦糸の方向に移動させて、前記横糸と一方の縦糸と前記交差部とによって囲まれるスラット挿通空間を拡げて、前記スラット挿入空間に対してスラットを挿通するようにした。

【0015】

前記横糸と他方の縦糸と前記交差部とによって囲まれる空間は、昇降コード挿通空間であり、前記昇降コード挿通空間に対して前記昇降コードを挿通するようにした。

【0016】

前記各組の横糸は、前記交差部において、左右方向の交差位置を入れ替えられており、前記昇降コード挿通空間に前記昇降コードを前記ラダーコードの左右方向から交互に挿通するようにした。

【0017】

請求項２では、前記昇降コード挿通空間を形成する横糸のうち、上方に位置する前記横糸が前記交差部において位置する水平方向と同一の方向で、かつ垂直方向における前記上方の方向から前記昇降コードを前記昇降コード挿通空間に挿通するようにした。

【0018】

請求項３では、操作軸を前記横糸と一方の縦糸と前記交差部とによって囲まれる空間に挿入し、前記操作軸を一方の前記縦糸から他方の前記縦糸の方向に移動させて、前記横糸と一方の縦糸と前記交差部とによって囲まれるスラット挿通空間を拡げるようにした。

【0019】

請求項４では、前記操作軸は、前記スラット挿通空間に対して前記スラットが挿入された後であって、前記横糸と他方の縦糸と前記交差部とによって囲まれる昇降コード挿通空間に対して前記昇降コードを挿通する前に前記ラダーコードから取り外されるようにした。

【発明の効果】

【0021】

本発明によれば、効率的にラダーコードの交差した横糸間にスラットを挿通することを可能とした横型ブラインドの製造方法を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】横型ブラインドを示す正面図である。

【図2】横型ブラインドを示す側面図である。

【図3】ラダーコードを示す斜視図であり、（ａ）及び（ｂ）は部分拡大部である。

【図4】昇降コードを挿通したラダーコードを示す斜視図である。

【図5】昇降コードを挿通したラダーコードを示す斜視図である。

【図6】（ａ）及び（ｂ）は昇降コード及びスラットを挿通したラダーコードを示す斜視図である。

【図7】ラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。

【図8】ラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。

【図9】ラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。

【図10】ラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。

【図11】ラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。

【図12】ラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。

【図13】ラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。

【図14】第二の実施形態のラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。

【図15】第二の実施形態のラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。

【図16】第二の実施形態のラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。

【図17】第二の実施形態のラダーコードへの昇降コードとスラットの取付手順を示す斜視図である。

【図18】スラットの両側部を支持するラダーコードの横糸を示す斜視図である。

【図19】スラットの両側部を支持するラダーコードの横糸を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0023】

（第一の実施形態）
以下、この発明を具体化した第一の実施形態を図面に従って説明する。図１及び図２に示す横型ブラインドは、ヘッドボックス１から複数本（図１においては３本）のラダーコード２が等間隔を隔てて垂下され、そのラダーコード２に多数段のスラット３が支持されている。

【0024】

前記各ラダーコード２の上方において、前記ヘッドボックス１内には支持部材４が配設され、その支持部材４にラダーコード吊下軸５が回転可能に支持され、そのラダーコード吊下軸５にラダーコード２の上端が取着されている。そして、ラダーコード吊下軸５が回転されると、ラダーコード２を介して各スラット３が同位相で回動される。

【0025】

前記ラダーコード吊下軸５には六角棒状の角度調節軸６が相対回転不能に挿通され、その角度調節軸６の一端は前記ヘッドボックス１の右端部に設けられる操作装置７の出力軸に嵌合されている。

【0026】

前記操作装置７内にはギヤ機構が配設され、そのギヤ機構の入力軸８はヘッドボックス１から室内側に向かって斜め下方に突出されている。そして、入力軸８の先端にユニバーサルジョイント９を介して操作棒１０が吊下支持されている。

【0027】

このような構成により、操作棒１０の回転操作により操作装置７を介して角度調節軸６が回転され、ラダーコード吊下軸５が角度調節軸６と一体に回転される。

【0028】

前記ラダーコード２の吊下げ位置近傍において、前記ヘッドボックス１から複数本の昇降コード１１が垂下されている。例えば３本の昇降コード１１が垂下される場合には、ヘッドボックス１の両側部から垂下される昇降コード１１が、スラット３の室外側で前記ラダーコード２の縦糸に沿って垂下され、ヘッドボックス１の中間部から垂下される昇降コード１１が、スラット３の室内側で前記ラダーコード２の縦糸に沿って垂下される。

【0029】

前記ラダーコード２及び昇降コード１１の下端にはボトムレール１２が取着されている。そして、昇降コード１１が引き上げられると、ボトムレール１２が引き上げられてスラット３が引き上げられる。

【0030】

前記昇降コード１１の上端部は、前記ヘッドボックス１内に案内されるとともに、図１においてヘッドボックス１の右端側に案内される。そして、ヘッドボックス１内に配設されるストッパー装置１３及び前記操作装置７の入力軸８を経て、前記操作棒１０内に挿通され、操作棒１０の下端に取着される把持部の下方でコードイコライザー１４に取着されている。

【0031】

このような構成により、コードイコライザー１４を下方へ引くと、ヘッドボックス１から各昇降コード１１が同一長さで引き出され、ボトムレール１２が水平方向を維持した状態で引き上げられる。

【0032】

前記ストッパー装置１３は、昇降コード１１の引き出し操作の後にボトムレール１２及びスラット３の重量による昇降コード１１の移動を阻止して、ボトムレール１２及びスラット３の自重降下を阻止する機能を備えている。従って、ボトムレール１２及びスラット３が所望高さまで引き上げられた状態で保持される。

【0033】

また、ボトムレール１２及びスラット３の自重降下が阻止されている状態から、昇降コード１１を引き出すと、ストッパー装置１３の作動が解除されて、ボトムレール１２及びスラット３の自重降下を許容するようになっている。従って、ボトムレール１２及びスラット３を下限位置まで下降操作可能となっている。

【0034】

次に、前記スラット３を支持するラダーコード２と昇降コード１１の構成を説明する。

【0035】

図３に示すように、前記ラダーコード２は、一対の縦糸１５ａ，１５ｂと、縦糸１５ａ，１５ｂ間に複数の段を形成する横糸とを有する。各段の横糸は、前記スラット３を支持するための２本ずつの横糸１６ａ，１６ｂ（一組の横糸）からなる。

【0036】

各横糸１６ａ，１６ｂは、中間部で互いに交差する交差部１７が形成されるように、縦糸１５ａ，１５ｂに対し上下方向に一定の間隔を隔てた位置に形成されている。すなわち、一方の縦糸（第１の縦糸）１５ａでは横糸１６ａが横糸１６ｂより下方に取着され、他方の縦糸（第２の縦糸）１５ｂでは横糸１６ｂが横糸１６ａより下方に取着されている。

【0037】

また、前記交差部１７では、図３において、横糸１６ａが手前側に位置する状態と、横糸１６ｂが手前側に位置する状態とが１段ずつ交互に位置するように形成されている。

【0038】

なお、前記縦糸１５ａ，１５ｂはラダーコード２を形成する編み機で形成される編組みコードであり、横糸１６ａ，１６ｂは縦糸１５ａ，１５ｂに編み込まれながら、縦糸１５ａ，１５ｂ間を往復する糸で形成される。

【0039】

そして、図６に示すように、前記昇降コード１１は一方の縦糸１５ａと横糸１６ａ，１６ｂ及び交差部１７との間に形成される三角形状の昇降コード挿通空間Ａ１に挿通され、前記スラット３は他方の縦糸１５ｂと横糸１６ａ，１６ｂ及び交差部１７との間に形成されるスラット挿通空間Ａ２に挿通される。

【0040】

前記スラット３には幅方向の一方の端縁に切欠き１８が形成され、その切欠き１８に前記交差部１７あるいは横糸１６ａ，１６ｂが係合して、ラダーコード２に対するスラット３の長手方向のずれを防止可能となっている。

【0041】

図４に示すように、前記昇降コード１１は各段、即ち各組の横糸１６ａ，１６ｂに対し左右方向から交互に挿通されている。詳述すると、昇降コード挿通空間Ａ１を形成する横糸１６ａ，１６ｂのうち、上方に位置する横糸１６ａが交差部１７で位置する方向から昇降コード１１が挿通されている。

【0042】

図４において、最上段の横糸１６ａ，１６ｂでは、交差部１７で横糸１６ｂが手前側に位置するので、昇降コード１１は昇降コード挿通空間Ａ１に手前側から挿通される。

【0043】

次いで、１段下の横糸１６ａ，１６ｂでは、交差部１７で横糸１６ｂが後ろ側に位置するので、昇降コード１１は昇降コード挿通空間Ａ１に後ろ側から挿通される。

【0044】

このようにして、昇降コード１１が各段の昇降コード挿通空間Ａ１に、図１において左右方向に交互に挿通されている。

【0045】

上記のように昇降コード１１を挿通する理由は、ラダーコード２の各段の２本ずつの横糸１６ａ，１６ｂをほぼ垂直面に沿って上下方向に斜めに交差するように形成すると、両横糸１６ａ，１６ｂによって囲まれる空間は、左右方向に開口される。

【0046】

このような横糸１６ａ，１６ｂ間の昇降コード挿通空間Ａ１に昇降コード１１を挿通しようとするとき、上段の昇降コード挿通空間Ａ１で昇降コード１１を例えば右から左へ挿通すると、その下段の昇降コード挿通空間Ａ１では左から右に挿通すると、組み立て作業性がよいからである。

【0047】

また、図５に示すように、各段の横糸１６ａ，１６ｂの交差部１７で横糸１６ａ，１６ｂの交差状況を同一とすると、各段において昇降コード挿通空間Ａ１に昇降コード１１を挿通し易い方向は、同一方向となる。しかし、昇降コード１１を手作業で各段の横糸１６ａ，１６ｂの昇降コード挿通空間Ａ１に同一方向から挿通しようとすると、その挿通作業が煩雑となる。

【0048】

しかし、この実施形態では、ラダーコード２の各段の横糸１６ａ，１６ｂの交差部１７の左右方向の位置を一段毎に入れ替えたので、昇降コード１１を昇降コード挿通空間Ａ１に入れやすい方向は、各段の横糸１６ａ，１６ｂで左右方向に交互に入れ替わる。

【0049】

従って、横糸１６ａ，１６ｂ間に昇降コード１１を挿通するとき、各段の横糸１６ａ，１６ｂ間に対し左右方向に交互に挿通することができる。従って、昇降コード１１のラダーコード２への挿通作業が容易となる。

【0050】

また、図４に示す最上段の横糸１６ａ，１６ｂで形成される昇降コード挿通空間Ａ１に対し、昇降コード１１を逆側すなわち図４において後ろ側から挿通すると、昇降コード１１は交差部１７を通過して縦糸１５ｂ側のスラット挿通空間Ａ２に移動してしまう。すると、図６に示すようにスラット３を挿通したとき、昇降コード１１が交差部１７で横糸１６ａ，１６ｂ間をすり抜けて、スラット３の切欠き１８に直接に当接する状態となる。

【0051】

従って、スラットの昇降操作時に昇降コード１１とスラット３の端縁とが擦れ合うため、昇降コード１１が磨耗し易くなる。

【0052】

そこで、上記のようにラダーコード２の左右方向から昇降コード１１を挿通すると、昇降コード１１がスラット挿通空間Ａ２に移動しようとしても交差部１７で阻止されるため、昇降コード１１とスラット３の端縁との擦れ合いを防止することが可能となる。

【0053】

また、各段の横糸１６ａ，１６ｂの交差部１７で、各横糸１６ａ，１６ｂのブラインド左右方向の位置が逆転しているので、図４に示すように、各段の横糸１６ａ，１６ｂ間に左右方向から交互に挿通すると、各段の交差部１７で昇降コード１１の通り抜けを防止することが可能となる。

【0054】

一方、図４において、各段の横糸１６ａ，１６ｂの昇降コード挿通空間Ａ１に対し、昇降コード１１を挿通し易い方向がそれぞれ逆方向となる場合には、各昇降コード挿通空間Ａ１に対し逆方向に交互に挿通してもよい。この場合には、各段の交差部１７で昇降コード１１の通り抜けを許容する状態となるが、昇降コード１１のラダーコード２への挿通作業は容易となる。

【0055】

次に、上記のように構成されたラダーコード２の作用を説明する。

【0056】

図７〜図１３は、図３に示すラダーコード２にスラット３及び昇降コード１１を挿通して組み立てる手順を示す。

【0057】

図７に示すように、ラダーコード２の横糸１６ａ，１６ｂの交差部１７と一方の縦糸１５ｂとの間にスラットを挿通するために冶具１９を使用する。この冶具１９は、各段の横糸１６ａ，１６ｂ間に挿通可能とした操作軸２０が等間隔に多数突出されるとともに、スラット３を挿通するための挿通孔２１が形成されている。

【0058】

そして、ラダーコード２の一方の縦糸１５ｂを保持装置２２で保持しながら、図８に示すように、各横糸１６ａ，１６ｂ間に操作軸２０をそれぞれ挿通する。

【0059】

次いで、図９に示すように、冶具１９を縦糸１５ａ側に移動させて、操作軸２０で交差部１７を縦糸１５ａ側に移動させ、交差部１７と縦糸１５ｂとの間隔をスラット３の幅以上としてスラット挿通空間Ａ２を形成する。

【0060】

次いで、図１０に示すように、冶具１９の挿通孔２１にスラット３を挿通すると、スラット挿通空間Ａ２にスラット３が挿通される。

【0061】

次いで、ラダーコード２から冶具１９を取り外し、図１１及び図１２に示すように、昇降コード挿通空間Ａ１に昇降コード１１を左右方向から交互に挿通して緊張する。すると、図１３に示すように、昇降コード１１が縦糸１５ａ近傍で各段の横糸１６ａ，１６ｂ間に保持された状態となる。

【0062】

このようにして、ラダーコード２にスラット３及び昇降コード１１が挿通され、ラダーコード２の縦糸１５ａ，１５ｂの上端がヘッドボックス１内のラダーコード吊下軸５に取着されるとともに縦糸１５ａ，１５ｂの下端がボトムレール１２に取着される。また、昇降コード１１の下端がボトムレール１２に取着されるとともに、上端部はヘッドボックス１内のストッパー装置１３、操作棒１０を経てコードイコライザー１４に接続される。

【0063】

上記のように構成されたラダーコードを備えた横型ブラインドでは、次に示す効果を得ることができる。
（１）ラダーコード２の横糸１６ａ，１６ｂ間に昇降コード１１を挿通するとき、各段の横糸１６ａ，１６ｂ間に対し左右方向に交互に挿通することができる。従って、昇降コード１１のラダーコード２への挿通作業を容易に行うことができる。
（２）スラット３の切欠き１８に横糸１６ａ，１６ｂの交差部１７が係合しているので、スラット３の長手方向への位置ずれを阻止することができる。特に、切欠き１８がスラット３の上縁となるように回動した場合にも、交差部１７は切欠き１８に係合し易いので、位置ずれが生じない。
（３）横糸１６ａ，１６ｂの交差部１７と縦糸１５ｂとの間で横糸１６ａ，１６ｂ間にスラット３を挿通し、交差部１７と縦糸１５ａとの間で横糸１６ａ，１６ｂ間に昇降コード１１を挿通したので、スラット３の引き上げ操作時にボトムレール１２上に積層されるスラット３の左右方向すなわち長手方向の蛇行を防止することができる。
（４）昇降コード１１と切欠き１８の端縁との間に横糸１６ａ，１６ｂの交差部１７が介在されるので、昇降コード１１の磨耗を抑制し、かつ昇降操作時に要する操作力を軽減することができる。
（５）横糸１６ａ，１６ｂの交差部１７と縦糸１５ｂとの間隔を冶具１９で拡げてスラット３を挿入することができるので、ラダーコード２に対するスラット３の挿通工程を機械化して製造コストを低減することができる。
（６）この実施形態では、図４に示すように、昇降コード１１をラダーコード２の各段の横糸１６ａ，１６ｂの昇降コード挿通空間Ａ１に対し左右方向から交互に挿通したが、例えば２段ずつあるいは４段ずつとばしてもよい。このような構成でも、昇降コード１１をラダーコード２の左右方向に交互に挿通することができる。
（第二の実施形態）
図１４〜図１７は、第二の実施形態を示す。この実施形態は、縦糸間に平行に取着された２本ずつの横糸でスラットを支持し、かつ横糸間に昇降コードを挿通するようにした横型ブラインドの組み立て工程を示す。

【0064】

図１４に示すラダーコード３１は、縦糸３２ａ，３２ｂ間に２本ずつの平行な横糸３３ａ，３３ｂが多数段形成されている。このようなラダーコード３１にスラット３及び昇降コード１１を挿通して、第一の実施形態と同様な効果が得られる横型ブラインドを構成するためには、図１５に示すように、各段の横糸３３ａ，３３ｂを上下方向にひっくり返して、縦糸３２ａ，３２ｂ近傍に交差部３４ａ，３４ｂを形成する。

【0065】

このとき、各段の横糸３３ａ，３３ｂでひっくり返す方向を一段ずつ逆方向とする。すると、各段の横糸３３ａ，３３ｂの交差部３４ａ，３４ｂでは、横糸３３ａ，３３ｂの交差方向が一段毎に左右方向に異なる状態となる。

【0066】

次いで、図１６に示すように、各段の横糸３３ａ，３３ｂの交差部３４ａ，３４ｂ間のスラット挿通空間Ａ２にスラット３を挿通し、図１７に示すように、一方の交差部３４ａと縦糸３２ａ及び横糸３３ａ，３３ｂによって囲まれる空間に昇降コード１１を挿通する。

【0067】

このとき、昇降コード１１の挿通方法は、第一の実施形態と同様に、昇降コード挿通空間Ａ１を形成する横糸３３ａ，３３ｂのうち、上方に位置する横糸が交差部３４ｂで位置する方向から昇降コード１１が挿通されている。従って、昇降コード１１は横糸３３ａ，３３ｂの各段において、ラダーコード３１の左右方向から交互に挿通されている。

【0068】

このような構成により、第一の実施形態で得られた（１）〜（４）の効果と同様な効果を得ることができる。

【0069】

上記実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・昇降コード挿通空間を形成する横糸のうち、下方に位置する横糸が交差部で位置する方向から前記昇降コードを挿通して、昇降コードを各段の昇降コード挿通空間に対し前記ラダーコードの左右方向から交互に挿通してもよい。
・第一及び第二の実施形態において、ラダーコードの最上段から例えば７段目ぐらいまでの横糸には、昇降コードを挿通しないようにしてもよい。
・図１８に示すように、一枚のスラット３の左右２箇所を支持するラダーコード２の横糸１６ａ，１６ｂの交差方向を逆方向として昇降コード挿通空間Ａ１に昇降コード１１を挿通するようにしてもよい。このような構成により、スラット３の切欠き１８に係合する横糸１６ａ若しくは横糸１６ｂと、横糸１６ａ及び横糸１６ｂに係合する昇降コード１１により、互いに逆方向へのスラット３の横ずれを防止することができる。例えば、スラット３が図１８に示す矢印方向すなわち右方に横ずれしようとすると、図１９に示すように、右方に位置するラダーコードの横糸１６ｂが切欠き１８の角部分に当接して、スラット３の横ずれが防止される。
・ラダーコードの各段の横糸は、２本に限定されるものではなく、３本以上としてもよい。
・スラット３の昇降操作は、モーター等を使用した電動駆動装置で昇降コードを及びボトムレールを昇降するようにしてもよい。

【符号の説明】

【0070】

１…ヘッドボックス、２，３１…ラダーコード、３…スラット、７…スラット駆動装置（操作装置）、１１…昇降コード、１５ａ，１５ｂ，３２ａ，３２ｂ…縦糸、１６ａ，１６ｂ，３３ａ，３３ｂ…横糸、１７，３４ａ，３４ｂ…交差部、Ａ１…昇降コード挿通空間、Ａ２…スラット挿通空間。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】