特許 6607684 仕切り装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6607684

(24)【登録日】2019年11月1日

(45)【発行日】2019年11月20日

(54)【発明の名称】仕切り装置

(51)【国際特許分類】

   E05D 15/06 20060101AFI20191111BHJP

   E06B 11/02 20060101ALI20191111BHJP

【ＦＩ】

   E05D15/06 125C

   E06B11/02 J

   E05D15/06 119

【請求項の数】6

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2015-57239(P2015-57239)

(22)【出願日】2015年3月20日

(65)【公開番号】特開2016-176247(P2016-176247A)

(43)【公開日】2016年10月6日

【審査請求日】2018年3月6日

(73)【特許権者】

【識別番号】000000561

【氏名又は名称】株式会社オカムラ

(74)【代理人】

【識別番号】100098729

【弁理士】

【氏名又は名称】重信 和男

(74)【代理人】

【識別番号】100163212

【弁理士】

【氏名又は名称】溝渕 良一

(74)【代理人】

【識別番号】100148161

【弁理士】

【氏名又は名称】秋庭 英樹

(74)【代理人】

【識別番号】100156535

【弁理士】

【氏名又は名称】堅田 多恵子

(74)【代理人】

【識別番号】100195833

【弁理士】

【氏名又は名称】林 道広

(74)【代理人】

【識別番号】100116757

【弁理士】

【氏名又は名称】清水 英雄

(74)【代理人】

【識別番号】100123216

【弁理士】

【氏名又は名称】高木 祐一

(72)【発明者】

【氏名】村井 一誠

【審査官】 家田 政明

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１０−１９６３１０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５５−０４１６９１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開平０７−２９２８１１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−１８１４７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開昭４８−０４９２４３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５９−１２４４６８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許第０５４５２８８０（ＵＳ，Ａ）

【文献】 特開平０５−０４４２４９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０５Ｄ １５／０６

Ｅ０６Ｂ １１／００−１１／０８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

左右方向に所定間隔あけて立設した複数の支柱と、隣接し合う支柱同士の間に渡って設けられた仕切り部材と、隣接し合う支柱同士の間が開放された出入口部を開閉する引き戸装置と、を備えた仕切り装置であって、
前記引き戸装置は、前記出入口部を閉塞可能な大きさの引き戸と、前記引き戸をスライド可能に吊支する左右方向に延びる上部レールと、を備え、
前記支柱は、少なくとも上端部に上方に開口する開口部を備え、
前記上部レールの有する挿入部が前記支柱の前記開口部内に上方から挿入されることで、前記上部レールと前記支柱とが、上下方向に凹凸嵌合されており、かつ前記挿入部は、下方に向かって先細りする形状を成すことを特徴とする仕切り装置。

【請求項2】

左右方向に所定間隔あけて立設した複数の支柱と、隣接し合う支柱同士の間に渡って設けられた仕切り部材と、隣接し合う支柱同士の間が開放された出入口部を開閉する引き戸装置と、を備えた仕切り装置であって、
前記引き戸装置は、前記出入口部を閉塞可能な大きさの引き戸と、前記引き戸をスライド可能に吊支する左右方向に延びる上部レールと、を備え、
前記支柱は、少なくとも上端部に上方に開口する開口部を備え、
前記上部レールの有する挿入部が前記支柱の前記開口部内に上方から挿入されることで、前記上部レールと前記支柱とが、上下方向に凹凸嵌合されており、かつ前記挿入部は、前記支柱の上端面に当接する端面保持部を備えていることを特徴とする仕切り装置。

【請求項3】

左右方向に所定間隔あけて立設した複数の支柱と、隣接し合う支柱同士の間に渡って設けられた仕切り部材と、隣接し合う支柱同士の間が開放された出入口部を開閉する引き戸装置と、を備えた仕切り装置であって、
前記引き戸装置は、前記出入口部を閉塞可能な大きさの引き戸と、前記引き戸をスライド可能に吊支する左右方向に延びる上部レールと、を備え、
前記支柱は、少なくとも上端部に上方に開口する開口部を備え、
前記上部レールの有する挿入部が前記支柱の前記開口部内に上方から挿入されることで、前記上部レールと前記支柱とが、上下方向に凹凸嵌合されており、かつ前記引き戸装置は、前記出入口部を閉めた際に、前記引き戸の端面が当接する上下方向に延びる戸当たり部材が、前記出入口部を構成する一方の支柱に対して前後方向のいずれか一方側にずらして取り付けられるとともに、前記上部レールの出入口部側の端部を前記戸当たり部材を介して前記一方の支柱に固定したことを特徴とする仕切り装置。

【請求項4】

前記上部レールは、前記挿入部を該上部レールの長手方向に沿って複数備えていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の仕切り装置。

【請求項5】

前記支柱は、中空の管材であることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の仕切り装置。

【請求項6】

前記引き戸は、その上端部に前後に延びる軸周りに回転する車輪を前後に備え、前記上部レールは、前記車輪が走行可能な走行路をそれぞれ備えた２つのレール構成部材が前後に離間して配置されることにより構成されることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の仕切り装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、所定の空間を仕切り、該仕切られた空間内への人の立ち入りを防ぐようにする仕切り装置に関する。

【背景技術】

【0002】

工場やサーバールーム等において、安全の観点から人の立ち入りを防ぐために、床面から立設する複数の支柱エレメント（支柱）と、隣接する支柱エレメント同士の間に配設される仕切エレメント（仕切り部材）と、を連設して所定のスペースを区切る仕切り装置が用いられている（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

また、このような仕切り装置には、支柱エレメント及び仕切エレメントに区切られた所定のスペース内の機械やサーバのメンテナンス等を行うことができるように、出入口部を設けることがあり、この場合、隣接する支柱エレメント同士の間に仕切エレメントを設けない部分を形成し、その部分を利用して人が所定のスペース内に出入りできるようにしている。

【0004】

このような出入口部には、安全のために、前記出入口部を開閉する引き戸装置が設けられる。このような引き戸装置の具体例として、特許文献２に示されるようなものがある。この引き戸装置は、固定ボルトにより支柱の上端部の側面に連結具を固定するとともに、その連結具に固定されこの連結具よりも支柱の前方側に張り出したガイドレール連結部にガイドレール部材を取付け、このガイドレール部材に引き戸を吊支して構成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特許第４５１１３４７号公報（第４頁、第１図）

【特許文献2】特開２００４−２１８４１０号公報（第３頁、第１図）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、特許文献２の引き戸装置にあっては、ガイドレール部材を連結する連結具が支柱の側面に固定ボルトを用いて固定されており、特に連結具の固定作業は支柱の上端部での作業であるため、連結具の位置を支柱の上端部での位置で保ったまま固定作業を行なう必要があり、作業が煩雑であった。

【0007】

本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、支柱に対する引き戸装置の設置作業が簡便な仕切り装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

前記課題を解決するために、本発明の仕切り装置は、
左右方向に所定間隔あけて立設した複数の支柱と、隣接し合う支柱同士の間に渡って設けられた仕切り部材と、隣接し合う支柱同士の間が開放された出入口部を開閉する引き戸装置と、を備えた仕切り装置であって、
前記引き戸装置は、前記出入口部を閉塞可能な大きさの引き戸と、前記引き戸をスライド可能に吊支する左右方向に延びる上部レールと、を備え、
前記支柱は、少なくとも上端部に上方に開口する開口部を備え、
前記上部レールの有する挿入部が前記支柱の前記開口部内に上方から挿入されることで、前記上部レールと前記支柱とが、上下方向に凹凸嵌合されており、かつ前記挿入部は、下方に向かって先細りする形状を成すことを特徴としている。
この特徴によれば、上部レールを上方から支柱に対して凹凸嵌合させるだけで支柱に対して上部レールを設置することができるため、支柱に対する引き戸装置の設置作業が簡便である。また、挿入部が下方に向かって先細りする形状となっているため、挿入部を支柱の開口部内に差し込みやすい。

【0009】

前記支柱は、少なくとも上端部に上方に開口する開口部を備えているとともに、前記上部レールは、前記支柱の前記開口部内に上方から挿入される挿入部を有していることを特徴としている。
この特徴によれば、上部レールの挿入部を上方から支柱の開口部に差し込むため、支柱に対する引き戸装置の設置作業が簡便である。

【0010】

前記上部レールは、前記挿入部を該上部レールの長手方向に沿って複数備えていることを特徴としている。
この特徴によれば、各挿入部が各支柱の開口部に挿入されることにより、上部レールを仕切り装置の所定の位置に位置決めすることができる。

【0012】

前記支柱は、中空の管材であることを特徴としている。
この特徴によれば、支柱を中空の管材とすることにより、支柱に対して開口部を形成する特段の加工を必要とせず、その支柱の上端部を開口部として利用できる。

【0013】

前記挿入部は、前記支柱の上端面に当接する端面保持部を備えていることを特徴としている。
この特徴によれば、挿入部が支柱の開口部に挿入された際に、端面保持部が支柱の上端面に当接することにより支柱に取付けられる上部レールの高さ位置を位置決めすることができる。

【0014】

前記引き戸装置は、前記出入口部を閉めた際に、前記引き戸の端面が当接する上下方向に延びる戸当たり部材が、前記出入口部を構成する一方の支柱に対して前後方向のいずれか一方側にずらして取り付けられるとともに、前記上部レールの出入口部側の端部を前記戸当たり部材を介して前記一方の支柱に固定したことを特徴としている。
この特徴によれば、上部レールは、引き戸を吊支する部分が支柱よりも前後方向のいずれか一方側にずれて片持ち状態で支持されているため、引き戸を吊支する部分には、支柱及び上部レールとの当接箇所を中心とするモーメントを受けるが、その引き戸を吊支する部分に作用するモーメントを前後方向の一方側に設けられた戸当たり部材が支持するため、上部レールを安定して支持することができる。

【0015】

前記引き戸は、その上端部に前後に延びる軸周りに回転する車輪を前後に備え、前記上部レールは、前記車輪が走行可能な走行路をそれぞれ備えた２つのレール構成部材が前後に離間して配置されることにより構成されることを特徴としている。
この特徴によれば、引き戸の前後の車輪同士の離間幅に合わせて、各レール構成部材の離間幅を変更して各走行路同士の位置関係を調整することができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】実施例における仕切り装置の構造を示す斜視図である。

【図2】仕切り装置の構造を示す分解斜視図である。

【図3】上部レールの構造を示す分解斜視図である。

【図4】引き戸装置が支柱に取付けられた状態を示す側断面図である。

【図5】第２保持部材による上部レールの支持状態を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

本発明に係る仕切り装置を実施するための形態を実施例に基づいて以下に説明する。

【実施例】

【0018】

実施例に係る仕切り装置につき、図１から図５を参照して説明する。以下、図４の画面左側を仕切り装置の正面側（前方側）とし、仕切り装置の正面側から見て左右側を仕切り装置の左右側として説明する。

【0019】

図１に示されるように、本実施例の仕切り装置１は、工場やサーバールーム等において、安全の観点から人の立ち入りを防ぐために、機械周辺やサーバ周辺を区画するものである。この仕切り装置１は、床面から立設する複数の支柱２，２，…と、隣接する支柱２，２，…同士の間に渡って配設される仕切り部材３，３，…と、隣接する支柱２，２間に仕切り部材３が設けられず開放された出入口部４を開閉する引き戸装置５と、から主に構成されている。尚、ここでは、工場内等の部屋を構成する図示しない左右の壁面間に渡って延びる仕切り装置１を例に取り説明しているが、部屋内に独立して無端状に配置される仕切り装置１により、所定の空間を区画するようになっていてもよい。

【0020】

図２に示されるように、支柱２は、金属製であり、押出形成により中空形状に形成されており、支柱２の上端部は上方に開口する開口部２ａとなっている。また、支柱２は、その下端開口部に挿通される差し込み部（図示せず）を備えた脚部２ｂにより床面に立設しており、この脚部２ｂがアンカーボルトへのナットの固定等により床面に固定されている。

【0021】

図１及び図２に示されるように、仕切り部材３は、支柱２，２間を仕切る面部を構成する格子状部材３１と、格子状部材３１の上下左右の辺を囲う枠体３２と、から成る。格子状部材３１は、上下に延びる複数の線材３１１，３１１，…と、左右に延びる複数の線材３１２，３１２，…と、を備え、線材３１１，３１１，…及び線材３１２，３１２，…間には、前後に連通する複数の連通部３１３，３１３，…が形成されており、連通部３１３，３１３，…を介して仕切り装置１で区切られた所定の空間内の様子を確認できるようになっている。また、面部が線材３１１，３１１，…及び線材３１２，３１２，…により形成される格子状部材３１であることから、仕切り部材３を軽量化することができる。さらに、格子状部材３１は、枠体３２により補強されているため、仕切り部材３の面形状を保持することができる。尚、支柱２，２間を仕切る面部は、化粧板等のパネルであってもよい。

【0022】

図１及び図２に示されるように、引き戸装置５は、出入口部４を閉塞可能な大きさの引き戸６と、引き戸６をスライド可能に吊支する左右方向に延びる上部レール７と、引き戸６が左右方向に移動する際に少なくとも引き戸６の下端部を案内する案内レール８と、引き戸６により出入口部４を閉めた際に引き戸６の端面が当接する上下方向に延びる戸当たり部材９と、を主に備えている。

【0023】

上部レール７は、後述するレール構成部材７１，７１’が支柱２，２，…の前方側にずれて配置されており、案内レール８は、引き戸６が出入口部４を開放する方向に移動する側にある仕切り部材３の枠体３２の下部枠部材３４の前方側に固定されている。引き戸６は、仕切り部材３’の上部枠部材３３の上面に１０，１０が左右方向に離間して配設され、且つ、仕切り部材３’の下部枠部材３４’の下面に案内レール８に案内される水平方向に回転可能な被案内部材１２が設けられたものであり、これら上部レール７及び案内レール８により案内されて左右方向に安定してスライド移動することが可能となっている。

【0024】

この引き戸６は、戸当たり部材９側の側部枠部材３５に鍵付取手１６が設けられており、鍵付取手１６の操作により側部枠部材３５内から戸当たり部材９側に倒れ込む図示しない係合鉤部と、戸当たり部材９の側部枠部材３５側の面に設けられた係合凹部と、の係合により引き戸６がスライド移動しないように鍵をかけることができるようになっている。また、走行部材１０は、前後に延びる軸（図示しない）周りに回転する車輪１１，１１が前後に配置されて形成されている（図４参照）。

【0025】

また、戸当たり部材９は、引き戸６が出入口部４を閉塞する方向に移動する側にある支柱２の前方側にずれて配置されており、支柱２に対して固定されている。また、戸当たり部材９が固定される支柱２（上部レール７の取付けに使用しない支柱）には、その開口部２ａを閉塞するキャップ１５が取付けられており、開口部２ａ内から塵埃が入り込まないようになっている。

【0026】

図３及び図４に示されるように、上部レール７は、前後に離間して配置される２つのレール構成部材７１，７１’と、レール構成部材７１，７１’を支柱２に取り付ける第１保持部材７２，７２と、レール構成部材７１，７１’を戸当たり部材９に取り付ける第２保持部材７３と、を備えている。第１保持部材７２，７２及び第２保持部材７３は、レール構成部材７１，７１’の長手方向（左右方向）に離間して配設されている。

【0027】

図４に示されるように、レール構成部材７１，７１’は、断面視略コ字形状を成し、その開口側同士が対向するように配置されている。また、レール構成部材７１，７１’の下端片７１１，７１１’は、車輪１１，１１が走行する走行路となっており、下端片７１１，７１１’同士の対向面側には、車輪１１，１１の落下を防ぐ立上片７１２，７１２’が形成されている。すなわち、車輪１１，１１がレール構成部材７１，７１’の下端片７１１，７１１’上に載置されるとともに、車輪１１，１１を繋ぐ前記した図示しない軸と引き戸６を構成する仕切り部材３’とを繋ぐ連結軸１７が、前後に離間する立上片７１２，７１２’同士の間を通過することにより、引き戸６が上部レール７の長手方向（左右方向）に沿ってスライド移動可能に上部レール７に吊支されるようになっている。尚、図３に示されるように、レール構成部材７１，７１’は、その左右両端が開口しているため、その左右いずれかの開口から車輪１１，１１を入れ込むことで、上部レール７に対して引き戸６を容易に組み付けることができるとともに、図示しないストッパ部材を前記開口に取付けることにより、該開口から引き戸６が離脱することが防止される。

【0028】

図４に示されるように、これらレール構成部材７１，７１’の上端片７１３，７１３’の下面には、レール構成部材７１，７１’同士の過近接を防止する左右方向に延びるスペーサ部材７４が配置されている。

【0029】

図３及び図４に示されるように、第１保持部材７２は、レール構成部材７１，７１’を上方から被覆するとともに下方側に開口する略コ字状の保持部７２１と、保持部７２１の後端側から下方側に延び支柱２の開口部２ａに挿入可能な挿入部７２２と、を備えている。保持部７２１内には、レール構成部材７１，７１’とスペーサ部材７４とが配置され、保持部７２１の上端に設けられた貫通孔７２１ａと、レール構成部材７１，７１’との間と、スペーサ部材７４に設けられた孔７４ａと、にボルト１３が挿通され、当該ボルト１３にナット１４が螺合及び緊締されることにより、各部材７１，７１’、７４、７２，７２が上下に圧接されて連結されている。

【0030】

また、図３に示されるように、第２保持部材７３は、レール構成部材７１，７１’を上方から被覆するとともに下方側に開口する略コ字状の保持部７３１と、保持部７３１の前端側下端部から後方側に延びる取付片７３２と、を備えており、上記と同様の取付態様によりレール構成部材７１，７１’が保持部７３１に連結保持されている。また、図５に示されるように、取付片７３２は、戸当たり部材９の上端面にボルト・ナット等により固定されている。

【0031】

このように、上部レール７は、レール構成部材７１，７１’が前後に離間して配置されることから、車輪１１，１１の走行路となる下端片７１１，７１１’の位置関係を調整できるため、引き戸６と上部レール７との組み付け作業を行い易い。さらに、１つの部材から形成される上部レールに比べ、単純な略コ字形状のレール構成部材７１，７１’の組み合わせにより上部レール７を構成できるため、上部レール７の製造コストを抑えることができる。

【0032】

上述のように、レール構成部材７１，７１’と、第１保持部材７２，７２と、第２保持部材７３と、を組み上げて形成した上部レール７は、各挿入部７２２，７２２を上方から支柱２の開口部２ａに差し込む（凹凸嵌合）だけで支柱２に対して設置されるようになっており、支柱２に対する引き戸装置５の設置作業が極めて簡便となっている（図２参照）。

【0033】

また、各挿入部７２２，７２２を上方から支柱２の開口部２ａに差し込む構成であるため、支柱２を必要以上に長く形成する必要が無く、支柱２をコンパクトにできる。

【0034】

また、前述のように支柱２は、中空の管材であるため、支柱２に対して開口部２ａを形成する特段の加工を必要とせず、その支柱２の上端部を開口部２ａとして利用して挿入部７２２を差し込むことができる。

【0035】

図２及び図３に示されるように、挿入部７２２は、横断面形状が略コ字形状を成すように、金属製のプレート等を折り曲げて形成されており、図４に示されるように、支柱２の開口部２ａには、挿入部７２２の下端側の一部が挿入されるようになっている。挿入部７２２は、断面視コ字形状の左右片がリブとして機能するため、軽量化されながらも強度が高くなっている。前述のように、レール構成部材７１，７１’が支柱２よりも前方側に配置されるように第１保持部材７２により片持ち状態で支持される構成となっているため、挿入部７２２の後端側と支柱２の開口部２ａの内周面との当接箇所を中心として、上部レール７が前方側に倒れ込むように回動しようとする力が働くようになっているが、当該回動しようとする力が挿入部７２２に掛かっても屈曲変形することを防止できる。

【0036】

さらに、上部レール７が前方側に倒れ込むように回動しようとする力は、第２保持部材７３を介して支柱２の前方側に配設された戸当たり部材９の上端に掛かるため、上部レール７を安定的に支持して上部レール７が前方側に倒れ込むことを確実に防止できる（特に図５参照）。

【0037】

また、図４に示されるように、挿入部７２２の下端部は、その前面側が下方側に向けて先細りするように形成されるテーパ面７２２ａを備えており、これにより挿入部７２２を支柱２の開口部２ａに挿入し易くなっている。

【0038】

また、挿入部７２２における支柱２の開口部２ａに差し込まれる部分は、断面矩形状の支柱２の内面に内嵌される形状となっており、該挿入部７２２が支柱２に対して、前後左右の移動、及び挿入部７２２の軸周りの回動が規制されているとともに、引き戸６及び上部レール７自体の重量により、各挿入部７２２，７２２が上方に移動して各支柱２，２の開口部２ａ，２ａから抜け出すことが規制されているため、支柱２と挿入部７２２とを必ずしもボルト・ナット等により固定する必要がない。

【0039】

また、上部レール７は、レール構成部材７１，７１’の長手方向に沿って設けられた第１保持部材７２の各挿入部７２２，７２２が、各支柱２，２の開口部２ａ，２ａにそれぞれ挿入されることにより、各支柱２，２上に設置されるため、上部レール７を各支柱２，２上に設置した状態にあっては、各挿入部７２２，７２２の軸周りの回動がレール構成部材７１，７１’により互いに防止され、仕切り装置１の所定の位置に確実に位置決めされる。ここでいう所定の位置とは、仕切り装置１に対する上部レール７の左右方向の位置と、仕切り装置１に対する上部レール７のレール構成部材７１，７１’の水平方向の取付け角度と、を指す。

【0040】

また、上部レール７は、複数の支柱２，２に支持されることとなるため、左右方向に長尺の上部レール７を安定的に支持できる。尚、挿入部７２２，７２２を差し込む支柱２，２の開口部２ａ，２ａを選択することで、仕切り装置１における上部レール７の設置位置も容易に変更することが可能であるため、引き戸装置５を配置する位置を容易に変更できる。

【0041】

図４に示されるように、挿入部７２２は、その上下方向中央部から上方にかけて前方側に張り出す張出部７２２ｃを備えており、挿入部７２２の一部が支柱２の開口部２ａに挿入された状態において、張出部７２２ｃの下面７２２ｂ（端面保持部）が支柱２の上端面２ｃに当接して載置支持されるようになっている。これにより、支柱２に対する上部レール７の高さ位置が位置決めされ、第１保持部材７２，７２同士の高さ位置も同一となるため、上部レール７を水平に設置することができる。

【0042】

尚、本実施例では、中空の支柱２の上端部を開口部２ａとして利用する態様について説明したが、これに限られず、例えば、中実の支柱の上端部に上方に開口する凹部を形成し、その凹部を開口部として利用してもよい。これによれば、中実の支柱を用いることにより大型の引き戸装置であっても安定して支持することができる。さらに、端面保持部は、支柱２の上端面２ｃに載置支持される張出部７２２ｃの下面７２２ｂに限られず、前記中実の支柱の凹部の底面に載置支持される挿入部７２２の下方端面であってもよい。

【0043】

また、挿入部７２２における支柱２の開口部２ａに差し込まれる部分を、断面矩形状の支柱２の内面に内嵌される形状とするとともに、左右方向に延びるレール構成部材７１，７１’に固定される第１保持部材７２，７２の挿入部７２２，７２２が、それぞれ異なる支柱２，２に挿入されることにより、各挿入部７２２，７２２の軸周りの回動を防止していたが、挿入部７２２の軸周りの回動を規制する手段は、挿入部７２２と支柱２とを固定するボルト・ナット等の固定手段であってもよいし、単に、複数の挿入部７２２，７２２が、それぞれ異なる支柱２，２に挿入されることのみを用いてもよい。

【0044】

以上、本発明の実施例を図面により説明してきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。

【0045】

例えば、前記実施例では、引き戸６が支柱２，２，…よりも前方側にずれて取付けられている態様について説明したが、引き戸６は支柱２，２，…よりも後方側にずれて取付けられていてもよい。

【0046】

また、第２保持部材７３を特段設けず、第１保持部材７２，７２のみでレール構成部材７１，７１’を支持するようにしてもよいが、安定性の観点から上記実施例の態様の方が好ましい。

【0047】

また、上部レールは、１つの上部レール構成部材に挿入部が溶接などで一体で固着されたものであってもよい。

【0048】

尚、支柱の上端部を挿入部（凸部）とし、且つ第１保持部材に前記挿入部に外嵌する開口部（凹部）を設け、挿入部に開口部を外嵌させることにより、支柱の上方に上部レールを載置支持するようにしてもよい。

【符号の説明】

【0049】

１ 仕切り装置
２ 支柱
２ａ 開口部
２ｂ 支柱の上端面
３，３’ 仕切り部材
４ 出入口部
５ 引き戸装置
６ 引き戸
７ 上部レール
８ 案内レール
９ 戸当たり部材
１１ 車輪
１２ 被案内部材
３１ 格子状部材
３２ 枠体
３３ 上部枠部材
３４，３４’ 下部枠部材
３５ 側部枠部材
７１，７１’ レール構成部材
７２，７２’ 第１保持部材
７３ 第２保持部材
３１１ 上下に延びる線材
３１２ 左右に延びる線材
３１３ 連通部
７２２ 挿入部
７２２ａ テーパ面
７２２ｂ 張出部の下面（端面保持部）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】