特許 6615741 シートシャッタのシートドラム取付構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6615741

(24)【登録日】2019年11月15日

(45)【発行日】2019年12月4日

(54)【発明の名称】シートシャッタのシートドラム取付構造

(51)【国際特許分類】

   E06B 9/171 20060101AFI20191125BHJP

【ＦＩ】

   E06B9/171

【請求項の数】5

【全頁数】18

(21)【出願番号】特願2016-256157(P2016-256157)

(22)【出願日】2016年12月28日

(65)【公開番号】特開2018-109262(P2018-109262A)

(43)【公開日】2018年7月12日

【審査請求日】2018年9月7日

(73)【特許権者】

【識別番号】391020056

【氏名又は名称】小松電機産業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100081673

【弁理士】

【氏名又は名称】河野 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100141483

【弁理士】

【氏名又は名称】河野 生吾

(74)【代理人】

【識別番号】100166659

【弁理士】

【氏名又は名称】楠 和也

(72)【発明者】

【氏名】小松 昭夫

(72)【発明者】

【氏名】堀江 好明

(72)【発明者】

【氏名】持田 孝幸

(72)【発明者】

【氏名】川中 学

【審査官】 野尻 悠平

(56)【参考文献】

【文献】 特許第３３４８００８（ＪＰ，Ｂ２）

【文献】 特開平０９−２３５９６４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００９−０５７８１３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭６０−００６０８９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開平０７−０３２１９３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００５−１５７１５８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００１−２２７２６３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭６３−０６２５９２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開昭６３−２９７６８３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１４／０３５２８９７（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 米国特許出願公開第２００９／００１４１３４（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 米国特許出願公開第２０１１／０１８０２１９（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０６Ｂ ９／００

Ｅ０６Ｂ ９／０２

Ｅ０６Ｂ ９／０６ − ９／１８

Ｅ０６Ｂ ９／４０ − ９／５０

Ｅ０６Ｂ ９／５６ − ９／９２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

間口幅を有して立設される左右のシートガイド（１１）の上方に横向き箱体状のシートケース（４）を配設し、該シートケース（４）内で一側の端板（６ａ）と他側の端板（６ｂ）に各取付支持されるモータ（７）とドラム軸（８ｂ）を介し、シートドラム（５）を着脱及び正逆回転自在に設けると共に、該シートドラム（５）に巻き付けられるシート（２）を左右のシートガイド（１１）に沿って昇降動作させるシートシャッタのシートドラム取付構造において、
前記一側の端板（６ａ）に内向きに突出する上下の上止めボルト（３６ｃ）と下止めボルト（３６ｄ）とを設けると共に、シートドラム（５）の一側に駆動体（８）を嵌合させて内装するモータ（７）の基部側に、上記上止めボルト（３６ｃ）と下止めボルト（３６ｄ）とに融通自在に挿入する上下方向の長孔又はバカ孔状の上止め孔（３６ａ）と下止め孔（３６ｂ）とを穿設した取付座（３６）を設け、且つ他側の端板（６ｂ）から内向きに突設される軸受部（８ｃ）と、シートドラム（５）の他側に突出されるドラム軸（８ｂ）とを、係合軸支する軸支姿勢と係合離脱をする非軸支姿勢とに切換自在にする軸支切換手段を設けることにより、上記取付座（３６）の下止め孔（３６ｂ）を下止めボルト（３６ｄ）に挿入した状態で、ドラム軸（８ｂ）と軸受部（８ｃ）とを非軸支姿勢にしたシートドラム（５）を、該下止めボルト（３６ｄ）を支点に他側を持ち上げた状態で、ドラム軸（８ｂ）と軸受部（８ｃ）とを軸支姿勢に切換えると共に、取付座（３６）を一側の端板（６ａ）に接合させてシートケース（４）に取付けることを特徴とするシートシャッタのシートドラム取付構造。

【請求項2】

前記取付座（３６）を、モータ（７）の基部側に着脱自在に取付けられる平板状の取付板に、上止め孔（３６ａ）と下止め孔（３６ｂ）とを穿設して構成する請求項１記載のシートシャッタのシートドラム取付構造。

【請求項3】

前記軸支切換手段を、他側の端板（６ｂ）から内向きに突設される軸受部（８ｃ）に対し、シートドラム（５）の他側に進退自在に設けられるドラム軸（８ｂ）を軸支姿勢と非軸支姿勢とに切換自在に設けて構成する請求項１又は２記載のシートシャッタのシートドラム取付構造。

【請求項4】

前記駆動体（８）と筒支持体（８ａ）とが備える縦盤状の支持部材（３５）の外周に複数等分の間隔を有して屈曲延長させた接合片（３５ａ）を、多角形筒に形成したドラムの対応する多角平坦面に接当させると共に、互いの接当面をリベット又はボルトナットその他の接合部材（３５ｂ）によって接合する請求項１又は２又は３記載のシートシャッタのシートドラム取付構造。

【請求項5】

前記シート（２）を、シートドラム（５）に取付けて巻き取られる基部側シート（２ｃ）と、左右のシートガイド（１１）に沿って昇降動作する本体部（２ａ）とに分割すると共に、基部側シート（２ｃ）と本体部（２ａ）の互いの端部をファスナ（３９）によって分離可能に接合する請求項１又は２又は３又は４記載のシートシャッタのシートドラム取付構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明はシートシャッタのシートドラム取付構造に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、間口幅を有して立設される左右のシートガイドの上方に箱体状のシートケースを横向きに配設し、該シートケース内で一側の端板にシートドラムの一側に駆動体を嵌合させて内装するモータの基部側を取付け、他側の端板に設けた軸受部にシートドラムの他側に突出するドラム軸を軸支する軸支構造によって、シートドラムを着脱及び正逆回転自在に設け、該シートドラムに巻き付けられるシートを左右のシートガイドに沿って昇降動作させるシートシャッタが既に公知である。（例えば、特許文献１）

【0003】

上記シートシャッタは、シートドラムの一方（右側）に内装するモータの基部端（底面）と、他方（左側）に突設するドラム軸の軸端の間で形成されるユニット長さ（全長）が、左右の端板の間の長さ（間口幅）と略等しいため、モータの点検修理やシートの交換清掃等の各種メンテナンス作業をシートケースからシートドラムを外して行う場合に、左右の端板をシートケースから外すと共にシートドラムからも取外した状態で、シートドラムを左方又は右方の間口外側スペースを利用して横移動させたのち、高所作業機又は大型フォークリフトを使用して直近の床面に降ろしメンテナンス作業を行う。

【0004】

また多角形筒からなるシートドラムは、モータが備える支持部材の外周に外周４等分の間隔を有して屈曲延長させた接合片をドラム方向にスライド自在に嵌合して、正逆回転駆動をするように構成されている。そして、シートドラムには、基部側シート部とシート本体部とを一連に形成した一枚状のシートを巻取る構成になっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特許第３３４８００８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

上記特許文献１のシートシャッタは、シートドラムを外して各種のメンテナンス作業を行いたい場合に、ユニット構造のシートドラム全長が、左右の端板間の長さ（間口幅）に近接しているため、上記軸支手段を解除した状態でシートドラムをそのまま間口幅内を通して下方に降ろすことができず、大型高所作業機等を使用してシートドラムの着脱作業を行わねばならないこと、及び一人で持ち上げ可能なシートドラムを備える小型シートシャッタの場合でも、端板を外しシートドラムを横移動させる動作を要するので、一人作業によるメンテナンス作業を困難にする欠点がある。

【0007】

さらに、シートドラムを横移動させて着脱するシートシャッタは、シートケースの側方に間口外側スペースを確保した現場設置が必要になるため、建物の間口形状等によって設置態様に制約を受けると共に、シートケースを左右の間口支柱内に入り込ませた設置ができないこと、及びシートドラムを内装したままでシートケースを、高所作業機を使用してシートガイドや支柱から取外す等の煩雑でコスト高な着脱作業を要する等の問題がある。

【0008】

一方、モータが備える駆動体の外周に外周等分の間隔を有して屈曲延長させた接合片を嵌合する多角形筒のシートドラムは、モータを端板から外すことなく横移動させて着脱できる利点がある一方で、接合片を多角形筒ドラムの対応する多角平坦面に平面接当させて嵌合させるだけの組付け構造であるため、長期の使用による正逆回転駆動に伴う衝撃的な負荷によって、嵌合部にガタを生じ振動や騒音及び接合片のコーナー部と接当するドラム屈曲部の穴明き破損等のトラブルを発生し易い等の課題がある。
またシートドラムに巻き付ける一枚状のシートは、シートドラムの取外し時にはその全長を繰り出して、その取付部の固定を解除して離脱する必要があることから、重量のあるシートの繰り出し離脱作業及び再取付け巻き取り作業が煩雑で非能率になる等の課題がある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記課題を解決するための本発明のシートシャッタのシートドラム取付構造は、第１に、間口幅を有して立設される左右のシートガイド１１の上方に横向き箱体状のシートケース４を配設し、該シートケース４内で一側の端板６ａと他側の端板６ｂに各取付支持されるモータ７とドラム軸８ｂを介し、シートドラム５を着脱及び正逆回転自在に設けると共に、該シートドラム５に巻き付けられるシート２を左右のシートガイド１１に沿って昇降動作させるシートシャッタのシートドラム取付構造において、
前記一側の端板６ａに内向きに突出する上下の上止めボルト３６ｃと下止めボルト３６ｄとを設けると共に、シートドラム５の一側に駆動体８を嵌合させて内装するモータ７の基部側に、上記上止めボルト３６ｃと下止めボルト３６ｄとに融通自在に挿入する上下方向の長孔又はバカ孔状の上止め孔３６ａと下止め孔３６ｂとを穿設した取付座３６を設け、且つ他側の端板６ｂから内向きに突設される軸受部８ｃと、シートドラム５の他側に突出されるドラム軸８ｂとを、係合軸支する軸支姿勢と係合離脱をする非軸支姿勢とに切換自在にする軸支切換手段を設けることにより、上記取付座３６の下止め孔３６ｂを下止めボルト３６ｄに挿入した状態で、ドラム軸８ｂと軸受部８ｃとを非軸支姿勢にしたシートドラム５を、該下止めボルト３６ｄを支点に他側を持ち上げた状態で、ドラム軸８ｂと軸受部８ｃとを軸支姿勢に切換えると共に、取付座３６を一側の端板６ａに接合させてシートケース４に取付けることを特徴とするシートシャッタのシートドラム取付構造。

【0010】

第２に、前記取付座３６を、モータ７の基部側に着脱自在に取付けられる平板状の取付板に、上止め孔３６ａと下止め孔３６ｂとを穿設して構成することを特徴としている。

【0011】

第３に、前記軸支切換手段を、他側の端板６ｂから内向きに突設される軸受部８ｃに対し、シートドラム５の他側に進退自在に設けられるドラム軸８ｂを軸支姿勢と非軸支姿勢とに切換自在に設けて構成することを特徴としている。

【0012】

第４に、前記駆動体８と筒支持体８ａとが備える縦盤状の支持部材３５の外周に複数等分の間隔を有して屈曲延長させた接合片３５ａを、多角形筒に形成したドラムの対応する多角平坦面に接当させると共に、互いの接当面をリベット又はボルトナットその他の接合部材３５ｂによって接合することを特徴としている。

【0013】

第５に、前記シート２を、シートドラム５に取付けて巻き取られる基部側シート２ｃと、左右のシートガイド１１に沿って昇降動作する本体部２ａとに分割すると共に、基部側シート２ｃと本体部２ａの互いの端部をファスナ３９によって分離可能に接合することを特徴としている。

【発明の効果】

【0014】

上記課題を解決するための本発明によるシートシャッタのシートガイド構造によれば、
請求項１の発明によれば、シートケースの一側の端板に内向きに突出する上下の上止めボルトと下止めボルトとを設け、シートドラムの一側に駆動体を嵌合させて内装するモータの基部側に、上記上止めボルトと下止めボルトとに融通自在に挿入する上下方向の長孔又はバカ孔状の上止め孔と下止め孔とを穿設した取付座を設け、且つ他側の端板から内向きに突設される軸受部と、シートドラムの他側に突出されるドラム軸とを、係合軸支する軸支姿勢と係合離脱をする非軸支姿勢とに切換自在にする軸支切換手段を設けることにより、取付座の下止め孔を下止めボルトに挿入した状態で、ドラム軸と軸受部とを非軸支姿勢にしたシートドラムを、該下止めボルトを支点に他側を持ち上げた状態で、ドラム軸と軸受部とを軸支姿勢に切換えると共に、取付座を一側の端板に接合させてシートケースに簡単に取付けることができると共に、シートドラムの取外しは上記と逆順の動作によって能率よく行うことができる。従って、シートドラムが人為的に持ち上げ可能な軽量構造型であるシートシャッタのメンテナンス作業を、容易且つ省力的に行うことができ、また高所作業機械やフォークリフト等の高価な持ち上げ機械を不要にしながら、高所への持ち上げ作業を少人数で行うことも容易にすると共に、ユーザ側対応によってシートシャッタの組み立て及び各構造部のメンテナンス作業を能率よく低コストにすることができる。

【0015】

前記取付座を、モータの基部側に着脱自在に取付けられる平板状の取付板に、上止め孔と下止め孔とを穿設して構成することにより、上止め孔と下止め孔とを穿設した平板状の取付座は、既存のシートシャッタや端板，等を大きく変更することなく簡単に取付けることができるので、シートドラム取付構造を簡潔で安価な構成にすることができる。

【0016】

前記軸支切換手段を、他側の端板から内向きに突設される軸受部に対し、シートドラムの他側に進退自在に設けられるドラム軸を軸支姿勢と非軸支姿勢とに切換自在に設けて構成することにより、ドラム軸を退動させて非ドラム支持長さに簡単に切換えることができるため、ドラム軸を端板等を外すことなく端板や近隣の物体との接当を防止しながら、間口幅内でのシートドラムの上下回動を自在にすると共に、シートドラムを持ち上げた軸支位置においてドラム軸を引き出し進動させて軸受部にセットできるので、シートドラムの着脱作業を行い易くすることができる。

【0017】

前記駆動体と筒支持体とが備える縦盤状の支持部材の外周に複数等分の間隔を有して屈曲延長させた接合片を、多角形筒に形成したドラムの対応する多角平坦面に接当させると共に、互いの接当面をリベット又はボルトナットその他の接合部材によって接合することにより、シートドラムの筒剛性と強度を高めて軽量化を図ることができ、シートの巻取り負荷及び正逆回転時の衝撃負荷等に対しても耐久性を有し安易な変形や撓みを防止する。

【0018】

前記シートを、シートドラムに取付けて巻き取られる基部側シートと、左右のシートガイドに沿って昇降動作する本体部とに分割すると共に、基部側シートと本体部の互いの端部をファスナによって分離可能に接合することにより、ファスナ分割型構造のシートを備えるシートシャッタは、本体部の破損や劣損に伴うシート交換を簡潔で安価な構成によって容易に行うことができ、また損傷部の補修や汚損部の清掃等の通常メンテナンス作業も随時速やかにすることができる。またシートは重量のある本体部を簡単に外すことができるため、シートドラムの着脱作業を容易にすると共に、シートの取付作業も省力化されて能率よく行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本発明が適用されるシートシャッタを一部破断して示す正面図である。

【図2】図１の端板右側部分の構成を示す側面図である。

【図3】図１の端板左側部分の構成を示す側面図である。

【図4】シートケースとシートガイドの構成を示す左側拡大正断面図である。

【図5】支柱を含むシートガイドの構成を示し、（ａ）はシートガイドと取付ボルトの構造を示す平断面図であり、（ｂ）は（ａ）の正面図である。

【図6】シートドラムと駆動体を示す右側断面図である。

【図7】シートドラムと筒支持体を示す左側断面図である。

【図8】シートドラムと筒支持体とシート２の構造を示す側面図である。

【図9】シートの着脱作業の態様を示す正面図である。

【図10】シートドラムの着脱手段の態様を示し、（ａ）はシートドラムの上げ下ろし作業の態様を示す正面図であり、（ｂ）は取付座の側面図である。

【図11】シートドラムの第１仮支持姿勢を示す正面図である。

【図12】シートドラムの第２仮支持姿勢を示す正面図である。

【図13】シートドラムの第３仮支持姿勢を示す正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図示するシートシャッタ１は主として建物の出入口に設置され、シャッタ用のシート２と、その左右を支持し上下方向の昇降移動を案内支持するサイドフレーム（ガイド支持部材）としての支柱３と、該支柱３に沿って取付けられるガイドレール部材としてのシートガイド１１と、シート２の開閉機構を内装する筒構造のシートケース４等で構成される。

【0021】

上記左右の支柱３は出入口の左右で柱や壁に沿って設置され、シートケース４は建物の梁或いは壁面に沿って横向きに取付けられる。シートガイド１１は支柱３の正面壁側に組付けられる。これによりシートシャッタ１は、本発明に係るシートドラム取付構造（ドラム着脱手段）によってシートケース４に内装されるシートドラム（繰出装置）５の正逆回転に伴い、巻き付けたシート２の巻き取りと繰り出しを行いシート両側辺を左右のシートガイド１１に沿って昇降動作し、出入口（間口）の開閉をすることができる。

【0022】

先ず、シートシャッタ１の全体構成について図１〜図４を参照し説明する。シートケース４は、側面視で四角形断面の筒構造をなすケース本体６の両側に、端板６ａ，６ｂを着脱自在に設けることにより中空状のケース室を形成し、ケース室内に右左の端板６ａ，６ｂに対して、回転可能に軸支される多角形筒或いは円筒状のシートドラム５をドラム軸方向に収容している。ケース本体６の後方下部には、シート２の昇降移動を許容する間口幅を有する開口部６ｃを形成し、該開口部６ｃの両側に左右のシートガイド１１を立設している。尚、実施形態のケース本体６は、その前側壁６ｄと下側壁６ｅと上側壁６ｆと後側壁６ｇの各左右端を、端板６ａ，６ｂの外周に形成される各取付片に着脱自在に取付けた剛体構造にしている。

【0023】

上記右側の端板６ａはその内側面に、シートドラム５内に横向き所定深さで入り込ませて設けられる円柱形状のモータ７を着脱自在に取付ける上で、モータベース部（底面）に固設される後述する取付座３６を介して、シートドラム５の一側（右側）を取付支持している。上記モータ７は、その駆動軸７ａに設ける駆動体８をシートドラム５の内面に図６,図７で後述する接合手段によって接合することにより、シートドラム５の正逆回転駆動を行うようにしている。

【0024】

左側の端板６ｂはその内面中心側に、シートドラム５の他側（左側）に内嵌する筒支持体８ａに設けるドラム軸８ｂを係脱自在に軸支する軸受部８ｃを内向きに突設している。
そしてシートドラム５は、モータ７と取付座３６及びドラム軸８ｂと軸受部８ｃとによりシートケース４内の端板６ａ，６ｂ間に水平に軸支され、モータ７の正逆回転に伴いシート２の繰り出し下降（進動）と巻き取り上昇（退動）によって間口の開閉を行う。
尚、シート２の開閉作動は、従来のものと同様に制御盤９に設置される操作スイッチ９ａの手動操作指令、並びに通過体を検知する検知部９ｂ，９ｃの検知指令等に基づくモータ７の正逆回転制御によって行なうことができる。

【0025】

シート２は、可撓性を有する合成樹脂材よりなる長方形の幕体からなり、上端をシートドラム５の周面に軸方向に沿って取付けている。シート２は、幕体の両側縁に沿う弾性変形可能なプラスチック材により押出成形された係合突起１０を設けており、左右の支柱３に各取付けられるレール状のシートガイド１１に、係合突起１０を後述するガイド構造によって昇降スライド可能に係合させて収容している。これによりシート２は、シート両側の抜け止めを図りながら横方向のシート張りを保持して昇降作動を行う。

【0026】

またシート２の下端には、シート２が最下降した閉じ状態で地面或いは床面等（以下床面と言う）に気密性を有して弾力的に接地し左右方向の通直性を保持する接地部１２を、シート２を下降動作付勢するウェイト部を兼ねて設けている。この接地部１２は、シート２をウェイト重量によって下方に向けて付勢し且つ伸展させ接地時の床面との気密を確実にすると共に、シート２の下降時に通過する人や車或いは間口内に存在する物品等の通過体と接当した際の緩衝構造を備えている。

【0027】

次に、支柱３及びシートガイド１１について図１〜図５を参照し説明する。実施形態のシートシャッタ１は、間口が高さ２５００ミリ、幅２０００ミリ程度であるところ、支柱３はその前後方向幅を５０ミリ程度、左右幅を５０ミリ程度、肉厚を２．３ミリ程度にした方形状中空断面をなす鉄製角パイプにしている。これにより支柱３は、建材用鉄骨規格品として市販されている鉄骨角パイプを利用し易くし、支柱長さ２８００ミリ程度に切断するだけで所望の支柱を得ることができる。

【0028】

そして、図１，図２に示すように左右で２本の支柱３は、断面コ字状又はＬ字状等をなす補強用鉄骨である上連結部材３ａによって互いの上部を連結することにより、左右の支柱３と上連結部材３ａとで門型状の支柱フレームを構成している。尚、上連結部材３ａは、前後幅を５０ミリ、上下幅を３０ミリ、間口幅２０００ミリ、板厚１．６ミリ程度で、床面からの取付け高さを２６００ミリ程度である。またシートドラム５の全長は１９７０程度であり、これにモータ７と取付座３６及びドラム軸８ｂを組み付けたユニット構造のドラムアッシ長は約２０９５ミリであり、ドラム軸８ｂがドラム左端から突出する突出長は７０ミリ程度である。

【0029】

これによるシートシャッタ１の現場設置作業は、先ず支柱フレームを建物の出入口支柱や壁部材等の間口構造部材に対し適宜手段によって取付けて、次いで立設された左右の支柱３に各対応するシートガイド１１を後述するガイド取付手段によって取付け、その後支柱３の上部に対しシートケース４の左右上下をドリルボルト等の取付具３ｃによって取付け、また制御盤９を近隣適所に取付けることにより設置を完了する。

【0030】

次に、シートガイド１１について図２〜図５を参照し説明する。先ず、シート２の両側を進退自在に案内支持する各シートガイド１１は、押出し成形型等によって製作される合成樹脂製レールを、各種の機能スペースとレール壁を有するガイド本体断面にしている。

【0031】

図４，図５を参照し左側のシートガイド１１について説明する。尚、右側のシートガイド１１は左側のものと対称構造によって製作されるので説明を省略する。このシートガイド１１は、正面壁１１ａと後面壁１１ｂと外面壁（左面壁）１１ｃと内面壁（右面壁）１１ｄとにより略正方形状のレール断面とし、本発明に関わるガイド取付手段によって、後面壁１１ｂ側を支柱３の正面壁に着脱自在に取付けている。このシートガイド１１は、間口側壁になる内面壁１１ｄ側に溝状開放部１３を形成する平行な前後側壁によってアウターレール１４を構成している。

【0032】

アウターレール１４は、前後側壁間で形成される溝状開放部１３内に、平面視コ字状断面のインナーレール１６を左右及び上下方向にスライド移動自在に嵌合し着脱自在に取付けている。図示するインナーレール１６は、インナー係止部になるレール底壁１６ａの前後両辺から、先端側を内向きに曲げたフックを有する係合ガイド１６ｂを一体的に弾性力を有して突設しており、これによりコ字状断面になるレール溝内に前記シート２の係合突起１０を挿入係止することができる。またインナーレール１６の上端部には上部シートガイド１７が接続される。

【0033】

尚、アウターレール１４及びインナーレール１６並びに上部シートガイド１７は、耐摩耗性と所定の可撓性と潤滑性を備えて形成されている。
そして、シートガイド１１は、アウターレール１４の内奥側（外向き側）に溝状開放部１３に通ずるインナー支持室２０を、平面視で略正方形状断面をなし縦向き筒状に連通形成している。このインナー支持室２０内には、ガイド取付手段とインナーレール１６を介しシート２を弾力的に引っ張り付勢するレール付勢支持機構２１を収容設置している。

【0034】

上記レール付勢支持機構２１は、インナーレール１６のレール底壁１６ａ側に上下方向の取付け間隔を有して挿入し且つ抜け止め係止される複数の取付ピン２３と、各取付ピン２３の先端側から挿入されてインナー支持室２０の内側仕切り壁２０ｂに接当自在なインナー規制支持具２４と、取付ピン２３の径大な支持ピン部に挿入支持されインナー規制支持具２４の内面に接当して押接付勢をするコイル状のスプリング２６と、上下に対をなして隣接する各取付ピン２３の先端側に挿入される針金状の取付具２７等から構成される。

【0035】

上記取付ピン２３は、その内側所定位置に径の大きい支持ピン部の段部を形成しており、支持ピン部の外周にスプリング２６を安定的に挿入支持すると共に、スプリング２６の押接付勢によってインナー規制支持具２４をインナー支持室２０の内側仕切り壁２０ｂに接当させ、インナーレール１６をインナー規制支持具２４によって弾力的に支持している。またシート２がインナーレール１６を強く内向き移動させるとき、取付ピン２３の径大な段部がスプリング付勢力に抗しインナー規制支持具２４に接当することにより、取付具２７と内側仕切り壁２０ｂを介してインナーレール１６のアウターレール１４からの離脱を規制防止する。

【0036】

これによりスプリング２６による牽引作用を奏するシート２は、その端部の係合突起１０をインナーレール１６内に収容係止し左右両側に向け弾力的に牽引された状態で、シートガイド１１に沿って案内支持され間口を開閉する。
一方、シート２に例えば強い風圧が掛かり又はフォークリフト等が当接して内向きの負荷が掛かった場合、インナーレール１６は係合突起１０と係合ガイド１６ｂを介して且つスプリング２６に抗して内向きに牽引され、さらに強い力が作用する場合には、対向する係合ガイド１６ｂの内側の開放端が弾力的に開口され、係合突起１０が係合ガイド１６ｂ内から引出されて両者の係合が外れ、シート２とインナーレール１６側に過負荷が掛からないように保護される。

【0037】

また図２に２点鎖線で示すように、係合ガイド１６ｂから外れたシート２は、シートの巻き戻しによりシートガイド１１の上端に設けられた下向きで逆Ｖ字形の復帰溝１８に案内されながら上端側の係合ガイド１６ｂ内に収納され、接地部１２が設定上限位置まで上昇した後再下降すると、シート２の両端の係合突起１０はその下端を上向きでＶ字形の復帰溝１８のガイドにより下側の係合ガイド１６ｂ内に再度復帰挿入され、通常の昇降作動姿勢に戻される。

【0038】

そして、インナーレール１６は上端部に合成樹脂材によってレール溝を有して製作される上部シートガイド１７を着脱自在に嵌合している。これにより上部シートガイド１７は、そのレール溝によってシート２の巻き取り案内と繰り出し案内をスムーズにする。また上部シートガイド１７は、ガイド本体からシートストッパ片１７ａを内向きに一体的に突設している。このシートストッパ片１７ａは、接地部１２の両側近傍に設置したストッパ３３を接当させることができ、これによりシート２の巻き取り誤動作時に接当位置以上の上昇を規制して接地部１２の巻き込みを防止する。

【0039】

ここで図４,図５を参照しシャッタ用シート端部のガイド構造について説明する。前記シート２は、その幕体部分である本体部２ａの両端に、所定幅のベルト状（又は帯状）の弾性変形可能なプラスチック製の端部材２ｂが、ヒート溶着又は接着により接合されて取付けられている。

【0040】

また各端部材２ｂの外端部には、上下に線材状に連続する係合突起１０が端部材２ｂと一体成形されており、この係合突起１０はコ字状断面の係合ガイド１６ｂの左右方向に平行な前後壁間のレール溝中空部に上側又は下側から挿入され、これにより端部材２ｂは内側向きの開放端の上部又は下部から内部に挿入されて、開放端側の互に向き合う方向に鈎形に折曲したフックによって抜け止め方向に挿入係止される。

【0041】

次に、上記のように構成されるシートガイド１１のガイド取付手段並びに作用等について詳述する。このシートガイド１１は、合成樹脂成型により方形状のレール断面内に各種機能スペースと補強部材になる各種仕切り壁を構成している。先ず、後面壁１１ｂと正面壁側としての前側仕切り壁１１ｅとの間に、前記したようにアウターレール１４の溝状開放部１３とインナー支持室２０とをレール方向に一連に連通させて形成している。

【0042】

そして、前側仕切り壁１１ｅと正面壁１１ａとの間には、各種の配線を可能にすると共に取扱説明書或いは工具類等の物品を収納可能な収納室２０ａを形成している。この収納室２０ａは、正面壁１１ａ側を開口する開口部１１ｆをレール方向に形成しており、該開口部１１ｆには上下方向に長い合成樹脂製の蓋２０ｄを嵌め込み等の取付け手段によって、全開放又は部分選択開放自在に構成される。尚、収納室２０ａの室内下部側には、光電管型の検知部９ｃを内向きに取付けている。

【0043】

上記のような断面構造によってインナー支持室２０等を形成するシートガイド１１は、隣接して交差する仕切り壁で形成されるコーナー部が有効な補強壁部材になりレール方向の曲げ剛性を高めるため、前側仕切り壁１１ｅと外面壁１１ｃとを可及的に薄くすることができる。これによりシートガイド１１は、十分なレール剛性を有しながら溝状開放部１３を前方側に向けて大きく開けることができ、且つ手を離すことにより元の姿に復帰動作することを可能にするに十分な可撓性と弾性力を有するレール構造にしている。

【0044】

従って、シートガイド１１に変形や亀裂等の支障を伴うことなく溝状開放部１３を、図５（ａ）に示す矢印方向に向け大きく開くことができ、この開口からレール付勢支持機構２１や後述する取付座３６等を容易に取り出すことができる。またインナーレール１６の交換や部品の交換修理等のインナー支持室２０内のメンテナンス作業を行い易くする等の特徴がある。

【0045】

上記構成にすることができるシートガイド１１は、支柱３の少なくとも正面上下位置に、ガイド本体の上下部に設けられるガイド取付手段を介し簡単且つ能率よく取付けることができる構造にしている。即ち、図５に示すようにガイド取付手段は、２本の取付ボルト２９を上下に所定取付け間隔を有して取付ける締着手段と、必要により上下の取付ボルト２９の間で、先端ネジ部を長くした図示しない間隔規制ボルト等を有するガイド間隔規制手段とによって構成している。

【0046】

上記取付ボルト２９と間隔規制ボルトは、共に両ボルトに対向して前側仕切り壁１１ｅに穿設される通し孔１１ｇを介しインナー支持室２０に挿入し、ボックススパナ等の工具を用い取付け取外し作業を行う。また取付ボルト２９はドリルボルトにすることにより、左右の支柱３にネジ孔等を予め加工することなく、設置現場においてドリルボルトをねじ込むだけで、シートガイド１１の後側壁１１ｂを支柱３に締着して取付けることができる。このとき平面視コ字状をなす取付座３６を用いる場合は、後片部が取付ボルト２９を挿入する座金になるため広い座面によって安定的な締着を可能にする。

【0047】

上記構成によるシートガイド１１は、シートガイド１１の正面壁１１ａと後面壁１１ｂとに連なる外面壁１１ｃと内面壁１１ｄとの間でアウターレール１４の溝状開放部１３とインナー支持室２０とを連通させ、アウターレール１４の溝状開放部１３を狭めインナーレール１６をスライド自在に保持するスライド保持姿勢から、間隔規制ボルト等のレール溝開放手段によって溝状開放部１３を押し広げることができ、シートガイド１１を取り外すことなく、開放されたアウターレール１４からインナーレール１６及びレール付勢支持機構２１等の着脱を簡単に行うことができる。

【0048】

これによりシートガイド１１は、正面壁１１ａと後面壁１１ｂとに連なる外面壁１１ｃと内面壁１１ｄとの間で、溝状開放部１３とインナー支持室２０とを連通させた断面構造とし、成形型を利用し外面壁１１ｃ側と正面壁１１ａ側とに可撓性及び弾性力を付与して合成樹脂製にすることができる。また合成樹脂製のシートガイド１１は、蝶番構造によることなく外面壁１１ｃ側或いは正面壁１１ａ側を側方に大きく撓ませて、アウターレール１４の溝開放ができる。

【0049】

また合成樹脂により製作されると共に、前記したガイド取付手段によってシートガイド１１を支柱３に取付けることができるシートシャッタ１は、鉄骨用等として汎用されて安価な角パイプを製造メーカ側で組み付け出荷する費用、例えば角パイプと該角パイプを左右の支柱長さに切断し横連結部材（支柱用梁構造材）で門型フレーム構造にするための、材料及び加工組み付け費用並びに設置現場への運搬設置費用等ユーザ側の費用負担を軽減することができる。

【0050】

つまり、合成樹脂製のシートガイド１１を備えるシートシャッタ１によれば、メーカ側の製造では長大且つ取り扱いが煩雑でコスト高につく支柱フレーム構造体を、ユーザ側が予め現地で標準化された支柱フレーム製作手段（製作マニュアル等）をパソコン通信等によって設置し易くするようにでき、メーカ側からはシートケース４のユニット体と２本のシートガイド１１等をコンパクトな荷姿にして送ればよいため、高価な支柱フレーム構造体の費用負担をユーザ側に強要することなく、ユーザ満足度の高いシートシャッタ１の設置をスムーズ行うことができる。

【0051】

そして、設置作業においてはドリルボルトやタッピングネジを用いることが望ましく、この場合には、支柱３等への穴明け加工を省略して組み付け作業を能率よく行うことができると共に、ユーザ側が行う現物合わせによる組み立て及び分解修理等のメンテナンス作業もより行い易くすることができる。

【0052】

尚、実施形態のシートガイド１１は、収納室２０ａをインナー支持室２０と略同じ断面積にすることにより、全体として正方形状断面のガイド構造にしている。そして、シートガイド１１を取付ける支柱３も、シートガイド１１と同じ正方形状断面の外形にしている。これによりシートガイド１１と支柱３とは、取り扱い易く軽量な正方形状部材として構成され、支柱３にシートガイド１１を取付ボルト２９によって取付けたとき、全体としてまとまりのよい前後方向に広い長方形断面をなす剛体構造にすることができる。

【0053】

さらに、この合成樹脂製のシートガイド１１は、支柱３に沿って取付けたシートガイド１１に対し、少なくとも正面壁１１ａと外面壁１１ｃと内面壁１１ｄ側とを、床面側から所定高さ範囲（例えば、８００ミリ程度）を、シート２の通過を自在とする開口部を有して着脱自在に覆うことができる。この場合のガイドカバー３４は、間口内を移動する車両や運搬物等（接当体）が合成樹脂製のシートガイド１１に直接的に接当させないので、覆い部分のガイド本体が保護され、ガイドカバー３４はシートガイド１１の構造を利用し且つ車両等が接当する高さ範囲に着脱自在に装着される。

【0054】

次に、シートドラム構造及びドラム着脱手段並びにシートドラム５に対するシート２の交換手段等について図１〜図４,図６〜図１３を参照し説明する。先ず、実施形態のシートドラム５は図６,図７で示すように、断面１２角形の多角形筒体にしていると共に、その両側から筒内に挿入する駆動体８と筒支持体８ａとを固定し、シートケース４の左右の端板６ａ，６ｂに、モータ７側とドラム軸８ｂ側とを各取付構造によって、シートドラム５をシートケース４の外側に横移動させることなく、間口内スペースを利用して着脱自在に取付けている。

【0055】

実施形態の駆動体８と筒支持体８ａは、１２角形筒ドラム内で外周（円周）を４等分毎に対向する対向面に対し、縦盤状の支持部材３５からドラム軸方向に外周を４等分した間隔でドラム方向に屈曲延長させた接合片３５ａを面接当させて嵌合させた状態で、所定深さで位置決めし、且つ係合接当させた両者をボルトナット又はリベット等の接合部材３５ｂによって締着接合している。

【0056】

これによりシートドラム５は、多角形筒において前記両者の係合接当と接合部材３５ｂにより上下及び前後方向の接合支持を確実にして、回転方向にガタを生じない接合により変形や撓みを防止し筒剛性を高めながら軽量構造にすることができる。そして、モータ７が正逆回転する際に受けるシート２の巻取り負荷及び正逆回転時の衝撃的負荷等に対する耐久性を向上することができる。また上記形状による駆動体８と筒支持体８ａは、合成樹脂材による製造を容易にしてシートドラム５の軽量化を図り易くし、この場合のシートドラム５との接合手段は、ドラム外面からプレート型ナットを挿入し接合片３５ａに締め付けることで組立とシート取付け行い易くすることができる。

【0057】

次に、シートドラム５の右端側の取付手段について図１,図２,図６,図１０を参照し説明する。モータ基部に取付座３６を有するモータ７は、駆動体８が支持部材３５の中心に穿設した複数のボルト孔３５ｃを介して駆動軸７ａに取付けられ、この状態で駆動体８とモータ７の本体部を挿入して接合部材３５ｂによって固定される。
取付座３６はモータ７に固設された状態で、モータベース上部両側（前後方向）位置で上下方向の長孔又は切欠溝として形成される上止め孔３６ａ，３６ａと、該両孔の中間位置でベースの下部側に長孔又は縦向き楕円孔或いはバカ孔状として穿設される下止め孔３６ｂとを、下向き２等辺三角形の各頂点に位置させて設けている。

【0058】

そして、取付座３６を取付ける端板６ａには、上記上止め孔３６ａ，３６ａと下止め孔３６ｂを挿入支持する位置に、上止めボルト３６ｃ,３６ｃと下止めボルト３６ｄを内向きに且つ水平に突設している。これにより取付座３６は後述する作業態様によって、上止め孔３６ａ，３６ａと下止め孔３６ｂとを、端板６ａ側の３本のボルトに各挿入した状態でナット３６ｎを掛けて締着固定することができ、且つシートドラム５を着脱する際に行う仮支持作業を確実容易にすることができる。

【0059】

またシートドラム５の他方（左端）の取付手段は、左側に挿入され接合部材３５ｂによって固定される筒支持体８ａに、ドラム軸８ｂを回転及び軸方向にスライド可能に軸支するボス部３５ｄを支持部材３５の中心部に設け、且つドラム軸８ｂには、前記軸受部８ｃに係脱自在に係合する軸端に軸孔（ピン孔）３７ａを穿設し、両者の軸孔に係止部材としてのボルト又はピン等の取付軸３７を係脱自在に挿入している。

【0060】

一方、図３,図４で示すように端板６ｂから内向きに突設される軸受部８ｃは、内側を開放した上向きコ字状の軸受片とし、ドラム軸８ｂを載せて位置決め支持する構造にしており、該前後の軸受片には前記取付軸３７を挿入する止め孔を穿設している。
これにより軸受部８ｃは、内側又は上方からドラム軸８ｂを挿入することができ、且つ挿入状態で取付軸３７を軸受部８ｃとドラム軸８ｂに差し込んだ状態で、ナット絞め等の軸抜け止め手段によって組み付けることができる軸支切換手段を構成している。

【0061】

以上のように構成されるシートドラム構造とドラム着脱手段は、ドラム軸８ｂを最突出させた状態でドラム支持長さ（ユニット長さ）と、ドラム軸８ｂを退動させた非ドラム支持長さとに簡単に切換えることができると共に、シートドラム５を仮支持姿勢で下止めボルト３６ｄを支点に上下揺動する際に、先端揺動軌跡Ｒ（図１０参照）を描くドラム軸８ｂを端板６ｂや近隣の物体に接当することなく、間口幅内でのシートドラム５の着脱作業をスムーズにする。そして、在来シートシャッタ１によるドラム着脱手段のように、端板６ａ，６ｂの少なくとも一方を外した状態で、シートドラム５を間口外の側方に移動させた状態で着脱することがないので、シートシャッタ１を間口の両支柱の間に隙間なく収納して設置することができる。

【0062】

次に、図８,図９を参照しシートドラム５に対するシート取付手段とシート交換手段等について説明する。図示例のシート２は、間口面積を閉鎖する幅と長さと有する本体部２ａと、基端側を取付バー３８によってシートドラム５に取付固定した状態で１巻き以上の巻取り長さを有する基部側シート２ｃとに分割しており、両者は互いの接続端をファスナ３９を介し分離可能に接続している。これによりファスナ分割型構造のシート２を備えるシートシャッタ１は、本体部２ａの破損や劣損に伴うシート交換を簡潔で安価な構成によって容易に行うことができると共に、損傷部の補修や汚損部の清掃等の通常メンテナンス作業も随時速やかにできる。

【0063】

さらに、色や採光性或いは季節に適応した通気性等の別機能を備えるシート２との交換も、基部側シート２ｃをシートドラム５から取外すことなく、シート長さ中途でファスナ３９を介し簡単に行うことができるためシートシャッタ１の利便性・多様性を高めることができる。またシートケース４内やシートドラム５のメンテナンスをシートドラム５を外して行いたい場合に、シート２は重量のある本体部２ａを簡単に外すことができるため、シートドラム５のユニット重量を軽くして着脱を容易にする等の特徴がある。

【0064】

このためのファスナ３９は、対をなして噛み合う接続ファスナ部３９ａを基部側シート２ｃの先端辺幅に設け、被接続ファスナ部３９ｂを本体部２ａの上辺幅に設けると共に、両者の噛合を操作するファスナ操作部（スライダ）３９ｃを基部側シート２ｃ側の接続ファスナ部３９ａに設けて構成している。これにより分割型のシート２は、本体部２ａの交換等メンテナンス作業をしたい場合に、図９に示すようにファスナ３９の高さ位置を、人の手が届く高さになるまで繰り出した位置で停止させることができる。

【0065】

また本体部２ａの取外し作業に先立って、例えば、本体部２ａと基部側シート２ｃを前記復帰溝１８から引き出した状態で下降させるか、又は両者を所定下降位置において前記インナーレール１６の支持抵抗に抗して強い力を付与することにより、対向する係合ガイド１６ｂの内側の開放端を弾力的に開き、係合突起１０を係合ガイド１６ｂ内から引出し両者の係合を外したシート外れ状態にする。

【0066】

次いで、この所定高さ停止位置において作業者は、ファスナ操作部３９ｃを一側から他側に向けて開き移動操作する。これにより本体部２ａは、基部側シート２ｃから徐々に離脱され自重により床面に降ろすことができ、ファスナ操作部３９ｃが他側端に至る位置で離脱が完了される。次いで、メンテナンス作業終了又は交換用の本体部２ａは、基部側シート２ｃに位置合わせをして取付け姿勢を床面上で整えながら、接続ファスナ部３９ａと被接続ファスナ部３９ｂを位置合わせしてファスナ操作部３９ｃを他側から閉じ操作をする。

【0067】

これにより本体部２ａはファスナ３９を介し基部側シート２ｃに全幅が接続される。そして、シートドラム５を逆回転操作することにより、基部側シート２ｃがシートドラム５に巻取られて上昇するに伴い、本体部２ａも左右の係合突起１０が復帰溝１８のガイドによりシートガイド１１内に入り込み、前記下側の係合ガイド１６ｂ内に再度復帰挿入され、通常の昇降作動姿勢に自動復帰される。従って、上記シート取付手段とシート交換手段等を備えるシートシャッタ１は、シートドラム５の着脱時の重量を大幅に軽減して上げ下ろし作業をすることができる。

【0068】

上記構成において実施形態のシートシャッタ１は、間口開口高さが２５００ミリ程度であることから、基部側シート２ｃの長さを１５００〜２０００ミリにすることにより、ファスナ３９の操作作業を行い易い高さ位置にできるようにしている。
尚、基部側シート２ｃの長さは、開口高さ毎に操作作業高さ位置を定め所定長さに設定される。またファスナ３９は、接続ファスナ部３９ａと被接続ファスナ部３９ｂとの端部を噛合させてファスナ操作部３９ｃを操作するタイプに限ることなく、例えば小型シートシャッタ１等で軽量な本体部２ａである場合には、スライダ型ファスナ操作部３９ｃを要しない面ファスナ３９にすることができる。

【0069】

次に、図１０〜図１３を参照しシートドラム５の着脱作業の態様について説明する。先ず、シートドラム５の取付けは、間口を形成する左右のシートガイド１１の上部にシートケース４を配設するシートシャッタ１において、予め取付座３６とドラム軸８ｂを組み付けてユニット構造にしたシートドラム５を、作業者が軽トラックの荷台又は脚立を利用して行う等の人為的な持ち上げ手段によって、図１０（ａ）の実線と図１１で示すような第１仮支持姿勢にしたのち、図１２で示す第２仮支持姿勢から図１３で示す第３仮支持姿勢を経て、図１で示すようにドラム軸８ｂを軸受部８ｃに支持させて取付け作業を完了し使用姿勢にすることができる。

【0070】

即ち、図１０（ａ）の実線及び図１１で示す第１仮支持姿勢による取付け作業では、シートドラム５の右側を高く持ち上げて取付座３６を内向きに大きく内向き傾倒させ、前記下止め孔３６ｂを下止めボルト３６ｄに挿入したのち直ちにナット３６ｎを浅く螺装する。これにより取付座３６の抜け落ちを簡単且つ速やかに防止し、シートドラム５を下側仮支持状態にする。次いで、作業者は第１仮支持姿勢においてドラム軸８ｂを退動させた非突出姿勢にすると共に、下止めボルト３６ｄを支点に左側を持ち上げてシートドラム５を第２仮支持姿勢にし、上止め孔３６ａを上止めボルト３６ｃに各挿入したのち、各上止めボルト３６ｃにナット３６ｎを浅く螺装して取付座３６の抜け止めをすることにより、シートドラム５の上方への回動を自在にする。

【0071】

次いで、取付座３６の下部と上部の抜け止めを確実にした第２仮支持姿勢において、作業者は持ち個所や持ち手姿勢を整えることができるので、シートドラム５を更に持ち上げて略水平状となし図１３に示す第３仮支持姿勢にすることができ、ここでドラム軸８ｂを左側に引き出して軸支姿勢にしながら軸受部８ｃ内に挿入する。これによりシートドラム５は、ユニット構造の左右が取付座３６とドラム軸８ｂと取付座３６を介してシートケース４に位置決めすることができ、次いでドラムから手を離して取付軸３７を軸受部８ｃとドラム軸８ｂに挿入しナット等の固定部材を介して抜け止めをする。

【0072】

こののち、作業者は取付座３６側に移動し、先ず上止めボルト３６ｃの各ナット３６ｎを締着し次いで下止めボルト３６ｄのナット３６ｎを締着すると、シートドラム５の左右の取付け固定を一人作業によっても簡単且つ速やかに完了することができる。以上のようにシートケース４に対するシートドラム５の設置とシート２の一連の取付けを完了したのちは、シートドラム５に巻き取られるシート２を前記したように左右の復帰溝１８及びシートガイド１１を介して開閉作動させることができる。

【0073】

尚、シートドラム５に対するシート２の取付け作業は、床面に横置きした状態のシートドラム５に対し、予め基部側シート２ｃを取付けて巻き付けた状態でシートドラム５の取付け作業をしてもよい。この場合には、シートドラム５に取付け後の基部側シート２ｃに対し、ファスナ３９を介し本体部２ａを簡単に取付けることができる。

【0074】

以上のように構成されてシートドラム５を取付けることができるシートシャッタ１は、シートドラム５の取外しをするとき、ファスナ３９を介し取外した本体部２ａを、逆順の動作によって取付けることができるので、特にシートドラム５が一人で持ち上げ可能な軽量構造型であるシートシャッタ１のメンテナンス作業を容易に行うことができる。またシートドラム５が軽量構造であると共にシート本体部２ａを外すことができる大型シートシャッタ１は、高所作業機械やフォークリフト等の高価な持ち上げ機械を必要とせず、高所への持ち上げ作業を少人数で行うことも容易にすると共に、熟練した専門の施工業者等に依存することなく、ユーザ側対応によってシートシャッタの組み立て及び各構造部のメンテナンス作業を能率よくすることができる。

【0075】

また上記のように取付けることができるシートドラム５は、取付座３６に下止め孔３６ｂを上止め孔３６ａ，３６ａとの中間位置の下部側で三角形の頂点位置に設けているため、取付座３６側の仮止め作業を低い位置に突出する一本の下止めボルト３６ｄを選択し、径の大きいバカ孔に確実容易に挿入させて係止することができる。尚、大型シートシャッタ１や重量構造のシートドラム５の場合には、複数の下止め孔３６ｂにすることが望ましい。

【0076】

さらに、上止めボルト３６ｃと下止めボルト３６ｄとに少なくとも上下方向に融通自在に挿入する上止め孔３６ａと下止め孔３６ｂとを穿設した平板状の取付板を、モータベースに着脱可能に取付けて構成する取付座３６は、既設のシートシャッタ１に対しても、モータ７を大きく改造することなく取付けることができるので、後付け作業によってモータ７を取付座３６を介して端板６ａへの設置を容易にすることができる利点がある。一方、取付座３６は上記平板状の取付板に限ることなく、予めモータベース部を広幅状に形成した部分に上止めボルト３６ｃと下止めボルト３６ｄを直接形成してもよく、この場合には部品点数を少なくした簡潔な構成のシートドラム取付構造にすることができる。

【0077】

また在来のシートドラム５及び駆動体８等はアルミ製や鉄板製が一般的であるが、実施形態の構成にするシートドラム５と駆動体８等は、合成樹脂製の製造を行い易くすることができると共に、多角形樹脂構造とすることで軽量化・高耐久・安価型にすることができる。そして、上記多角形樹脂構造によるシートドラム５は、例えば周方向に４等分に分割した４枚のドラム板を、シートシャッタ１の設置現場で直接的に組み立て製作することも可能にするので、実用性の高い現場組立型ドラムとして運搬及び施工コストを大幅に低減することができる等の特徴がある。

【符号の説明】

【0078】

１ シートシャッタ
２ シート
２ａ 本体部
２ｃ 基部側シート
３ 支柱
４ シートケース
５ シートドラム
６ａ，６ｂ 端板
７ モータ
８ 駆動体
８ａ 筒支持体
８ｂ ドラム軸
８ｃ 軸受部
１１ シートガイド
３５ａ 接合片
３５ｂ 接合部材
３６ 取付座
３６ａ 上止め孔
３６ｂ 下止め孔
３６ｃ 上止めボルト
３６ｄ 下止めボルト
３９ ファスナ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】