特許 6616871 ハンマーを用いる動力発生装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6616871

(24)【登録日】2019年11月15日

(45)【発行日】2019年12月4日

(54)【発明の名称】ハンマーを用いる動力発生装置

(51)【国際特許分類】

   F16H 35/00 20060101AFI20191125BHJP

   F16H 33/02 20060101ALI20191125BHJP

【ＦＩ】

   F16H35/00 D

   F16H33/02 B

【請求項の数】6

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2018-162421(P2018-162421)

(22)【出願日】2018年8月31日

(65)【公開番号】特開2019-207025(P2019-207025A)

(43)【公開日】2019年12月5日

【審査請求日】2018年8月31日

(31)【優先権主張番号】10-2018-0060546

(32)【優先日】2018年5月28日

(33)【優先権主張国】KR

(73)【特許権者】

【識別番号】518311692

【氏名又は名称】クォン ドンヒョン

【氏名又は名称原語表記】ＧＷＯＮ ＤＯＮＧ ＨＹＥＯＮ

(74)【代理人】

【識別番号】100114627

【弁理士】

【氏名又は名称】有吉 修一朗

(74)【代理人】

【識別番号】100182501

【弁理士】

【氏名又は名称】森田 靖之

(74)【代理人】

【識別番号】100175271

【弁理士】

【氏名又は名称】筒井 宣圭

(74)【代理人】

【識別番号】100190975

【弁理士】

【氏名又は名称】遠藤 聡子

(74)【代理人】

【識別番号】100194984

【弁理士】

【氏名又は名称】梶原 圭太

(72)【発明者】

【氏名】クォン ドンヒョン

【審査官】 前田 浩

(56)【参考文献】

【文献】 国際公開第２０１５／１７７８０４（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 特開平１０−１８５７５４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ１６Ｈ ３５／００

Ｆ１６Ｈ ３３／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

内部に作動流体が保存される基体、前記基体の一側部に移動できるように備えられる第１内部連結帯及び前記基体の他側部に備えられるバネの備えられた本体と；
前記本体に回転できるように結合し、一側部は、前記第１内部連結帯を打撃し、他側部は、前記バネに連結するハンマー部と；
前記ハンマー部が前記第１内部連結帯を打撃する動力を提供するハンマー駆動部と；
前記ハンマー駆動部が前記ハンマー部を打撃させる力を伝達され、回転されるクランク軸部；及び
前記クランク軸部に連結し、前記クランク軸部とともに回転され、発電機に連結する動力伝達部とを含み、
前記本体は、
前記基体の内部に移動できるように備えられ、前記基体の内部に保存された作動流体によって前記第１内部連結帯の力を伝達する第２内部連結帯と；
一側部は、前記基体に備えられ、前記第２内部連結帯の力を伝達され、他側部は、前記クランク軸に連結する連結帯；及び
一側部は、前記ハンマー部に連結され、他側部は、前記基体の内部に備えられ、前記ハンマー部が回転する時、前記バネを縮ませる力を前記バネに伝達するバネ加圧部材とをさらに含む
ハンマーを用いる動力発生装置。

【請求項2】

前記本体は、
前記基体の底面部を支持する支え台；及び
前記基体に結合し、前記連結帯を支持する連結帯ハウジングをさらに含む
請求項１に記載のハンマーを用いる動力発生装置。

【請求項3】

前記ハンマー部は、
一側部は、前記バネ加圧部材に連結し、他側部は、前記基体に備えられた支持台に回転できるように連結するハンマー連結帯；及び
前記ハンマー連結帯の下側部に備えられ、前記第１内部連結帯を打撃するハンマー部材を含む
請求項１に記載のハンマーを用いる動力発生装置。

【請求項4】

前記ハンマー駆動部は、
前記ハンマー部材の下部に配置されるハンマー駆動体；及び
前記ハンマー駆動体に回転できるように備えられ、前記駆動体から発生する動力によって回転され、前記ハンマー部材を回転させるハンマー駆動部材を含む
請求項３に記載のハンマーを用いる動力発生装置。

【請求項5】

前記クランク軸部は、
前記基体と離隔配置されるクランク軸支持体と；
前記クランク軸支持体の上部に回転できるように結合するクランク軸と；
前記クランク軸支持体に結合し、前記クランク軸を回転できるように支持する複数の第１ベアリングハウジングと；
前記クランク軸に備えられる複数の第１ギア；及び
前記クランク軸に備えられる複数のフライホイールとを含む
請求項１に記載のハンマーを用いる動力発生装置。

【請求項6】

前記動力伝達部は、
前記発電機に連結する動力伝達軸と；
前記動力伝達軸に備えられ、前記複数の第１ギアと連結部材によって連結する複数の第２ギア；及び
前記動力伝達軸を回転できるように支持する複数の第２ベアリングハウジングとを含む
請求項５に記載のハンマーを用いる動力発生装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、動力発生装置に関する。より詳しくは、ハンマーの打撃力を用いて動力を発生させるハンマーを用いる動力発生装置に関する。

【背景技術】

【0002】

一般的に動力伝達装置とは、発生された回転力を別途の構成要素に伝達する役目をするものを示す。

【0003】

即ち、エンジンなどから発生された駆動力を車輪に認可するための手段として使われたり、発電機で発生された駆動力を用いて電気エネルギーに変換するために手段として使われたりもする。また、減速機のように回転数を減少させて伝達するものも、動力伝達装置の一種といえる。

【0004】

そして、動力を伝達するために、動力源からギア、チェーン及びベルトのうち、様々な形の間接的な接触によって伝達する手段等を全て動力伝達装置といえる。

【0005】

人間の生活によく活用されている自動車のエンジンは、ガソリン、電気、圧縮力を統合して爆発させた爆発力を用いてクランクを回転させ、クランクの回転力に基づいて発生されるエネルギーを使っている。

【0006】

一方、韓国は、狭い国土に原子力発電所が運営されている。日本の原子力発電所の事故のようなものが、韓国に発生する可能性が全然ないとは言えない。原子力事故が発生した時、国土の三分の一は、死の大地に変わり、事件が発生すると、国民は移民を考えざるを得ない。

【0007】

現在、イギリス、ドイツなどのヨーロッパーでは、原子力発電と火力発電所を撤去している。彼らは、代替電力を太陽光、若しくは、風を用いる風力発電電力に依存しようとしている。しかし、電力消費が次第に増えている視点からみると、電力は、将来的には、足りなくなるし、こういう状況に備えて新たな対策が必要である。

【0008】

最近、幸せな生活をするためにアウトドア活動が増えると考えられる。従って、アウトドア活動に必須である電気生産のために、燃料の消費を最低限におさえる機能性エンジンが必要であり、エンジンを稼動して発電機を回転させることによって、持続的な電力生産が要求される。

【0009】

前述の技術構成は、本発明の理解をよくするための背景技術として、本発明の属する技術分野でよく知られた従来技術を意味するのではない。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0010】

【特許文献1】韓国登録公報第１０−１３０６３０１号（ユン・ビョンテ、ハン・ウヨン）２０１３．０９．０３．

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0011】

従って、本発明が解決しようとする技術的課題は、ハンマーを用いて動力を発生させることができる動力発生装置を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0012】

本発明の一側面によると、内部に作動流体が保存される基体、前記基体の一側部に移動できるように備えられる第１内部連結帯及び前記基体の他側部に備えられるバネの備えられた本体と；前記本体に回転できるように結合し、一側部は、前記第１内部連結帯を打撃し、他側部は、前記バネに連結するハンマー部と；前記ハンマー部が前記第１内部連結帯を打撃する動力を提供するハンマー駆動部と；前記ハンマー駆動部が前記ハンマー部を打撃させる力を伝達されて、回転されるクランク軸部；及び前記クランク軸部に連結して、前記クランク軸部とともに回転されて、発電機に連結する動力伝達部とを含むハンマーを用いる動力発生装置が提供される。

【0013】

前記本体は、前記基体の内部に移動できるように備えられ、前記基体の内部に保存された作動流体によって前記第１内部連結帯の力を伝達する第２内部連結帯と；一側部は、前記基体に備えられて、前記第２内部連結帯の力を伝達され、他側部は、前記クランク軸に連結する連結帯；及び一側部は、前記ハンマー部に連結され、他側部は、前記基体の内部に備えられて、前記ハンマー部が回転する時、前記バネを縮ませる力を前記バネに伝達するバネ加圧部材とをさらに含むことができる。

【0014】

前記本体は、前記基体の底面部を支持する支え台；及び前記基体に結合して、前記連結帯を支持する連結帯ハウジングをさらに含むことができる。

【0015】

前記ハンマー部は、一側部は、前記バネ加圧部材に連結し、他側部は、前記基体に備えられた支持台に回転できるように連結するハンマー連結帯；及び前記ハンマー連結帯の下側部に備えられて、前記第１内部連結帯を打撃するハンマー部材を含むことができる。

【0016】

前記ハンマー駆動部は、前記ハンマー部材の下部に配置されるハンマー駆動体；及び前記ハンマー駆動体に回転できるように備えられ、前記駆動体から発生する動力によって回転され、前記ハンマー部材を回転させるハンマー駆動部材を含むことができる。

【0017】

前記クランク軸部は、前記基体と離隔配置されるクランク軸支持体と；前記クランク軸支持体の上部に回転できるように結合するクランク軸と；前記クランク軸支持体に結合して、前記クランク軸を回転できるように支持する複数の第１ベアリングハウジングと；前記クランク軸に備えられる複数の第１ギア；及び前記クランク軸に備えられる複数のフライホイールとを含むことができる。

【0018】

前記動力伝達部は、前記発電機に連結する動力伝達軸；前記動力伝達軸に備えられ、前記複数の第１ギアと連結部材によって連結する複数の第２ギア；及び前記動力伝達軸を回転できるように支持する複数の第２ベアリングハウジングを含むことができる。

【発明の効果】

【0019】

本発明の実施例等は、ハンマー駆動部でハンマー部を回転させて、本体の第１内部連結帯を打撃すると、本体の内部に保存された作動流体とバネの弾性力によってクランク軸が回転され、発電機を作動させることができるため、燃料の消費を最低限にして電力を生産することができる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】本発明の一実施例によるハンマーを用いる動力発生装置を概略的に図示した図面である。

【図2】本発明の一実施例によるハンマーを用いる動力発生装置の主要部を概略的に図示した図面である。

【図3】図１に図示の本体とハンマー部とクランク軸部とを概略的に図示した図面である。

【図4】図１に図示の連結帯と連結帯ハウジングとカプラーとを概略的に図示した図面である。

【図5】図１に図示のカプラーによって連結帯とクランク軸とが結合したことを概略的に図示した図面である。

【図6】図１に図示のクランク軸部の一部を概略的に図示した図面である。

【図7】図３に図示の第１内部連結帯が基体に結合したことを概略的に図示した図面である。

【図8】図１に図示のハンマー部を概略的に図示した図面である。

【図9】図３に図示の基体の内部にバネが備えられたことを概略的に図示した図面である。

【図10】図１に図示の基体と基体の下側部を支持する支え台を図示した図面である。

【図11】図１に図示のハンマー打撃体を概略的に図示した図面である。

【図12】図１に図示の本実施例にハンマー駆動部材の領域とフライホイールが備えられたクランク軸部とを連結部に連結させたことを図示した図面である。

【図13】本実施例を複数で連結して発電所を備えたことを概略的に図示した図面である。

【図14】発電用で用いられる本実施例をベルトで連結したことを概略的に図示した図面である。

【発明を実施するための形態】

【0021】

本発明と本発明の動作上の有利なところ及び本発明の実施によって達成する目的を十分理解するためには、本発明の好ましい実施例を例示する添付図面及び添付図面に記載の内容を参照するべきである。

【0022】

以下、添付の図面を参照して、本発明の好ましい実施例を説明することによって、本発明を詳しく説明する。各図面に提示した同一の参照符号は、同一の部材を示す。

【0023】

図１は、本発明の一実施例によるハンマーを用いる動力発生装置を概略的に図示した図面であり、図２は、本発明の一実施例によるハンマーを用いる動力発生装置の主要部を概略的に図示した図面であり、図３は、図１に図示の本体とハンマー部とクランク軸部を概略的に図示した図面であり、図４は、図１に図示の連結帯と連結帯ハウジングとカプラーを概略的に図示した図面であり、図５は、図１に図示のカプラーによって連結帯とクランク軸とが結合したことを概略的に図示した図面である。

【0024】

また、図６は、図１に図示のクランク軸部の一部を概略的に図示した図面であり、図７は、図３に図示の第１内部連結帯が基体に結合したことを概略的に図示した図面であり、図８は、図１に図示のハンマー部を概略的に図示した図面であり、図９は、図３に図示の基体の内部にバネが備えられたことを概略的に図示した図面であり、図１０は、図１に図示の基体と基体の下側部を支持する支え台を図示した図面であり、図１１は、図１に図示のハンマー打撃体を概略的に図示した図面である。

【0025】

これら図面に図示のように、本実施例によるハンマーを用いる動力発生装置１は、本体１００と、本体１００に結合して本体１００に備えられた第１内部連結帯１２０を打撃するハンマー部２００と、ハンマー部２００が第１内部連結帯１２０を打撃する動力を提供するハンマー駆動部３００と、本体１００に連結してハンマー部２００を打撃する時、回転されるクランク軸部４００と、クランク軸部４００に連結してクランク軸部４００の回転力を発電機に伝達する動力伝達部５００とを備える。

【0026】

本体１００は、図１に図示のように、基体１１０と、基体１１０の一側部に移動できるように備えられる第１内部連結帯１２０と、第１内部連結帯１２０と一直線上に配置されるように基体１１０に移動できるように備えられ、基体１１０の内部に保存された作動流体によって第１内部連結帯１２０の力を伝達する第２内部連結帯１３０と、基体１１０の上側部に備えられるバネ１４０と、一側部は、バネ１４０を加圧するように基体１１０の内部に結合し、他側部は、ハンマー連結帯２１０と連結するバネ加圧部材１５０と、ハンマー部２００が回転するようにハンマー連結帯２１０を回転できるように支持する支持台１６０と、一側部が基体１１０に結合する連結帯ハウジング１７０と、一側部が第２内部連結帯１３０に接触され、第２内部連結帯１３０に伝達される力を伝達され、クランク軸４２０に伝達させる連結帯１８０と、連結帯１８０をクランク軸４２０に結合させるカプラー１９０と、基体１１０の下側部に結合されて、基体１１０を支持する支え台１９５を含む。

【0027】

本体１００の基体１１０の下側部、即ち、図３に図示のように、第１内部連結帯１２０と第２内部連結帯１３０とが配置される領域には、作動流体、例えば、油圧を発生させるオイルが保存されていて、第１内部連結帯１２０が移動する時、作動流体によって第２内部連結帯１３０は、クランク軸部４００の方向に移動することができる。

【0028】

本実施例でハンマー部材２２０が第１内部連結帯１２０を打撃して発生した力は、基体１１０の内部に保存された作動流体を介して第２内部連結帯１３０に約２．５倍増加することができる。その結果、クランク軸４２０には最初入力の力の約２．５倍増加した力が伝達されることができる。

【0029】

本実施例は、例えば、基体１１０の内部で作動流体が接触する第２内部連結帯１３０の面積を第１内部連結帯１２０の面積の２倍にして、第２内部連結帯１２０に約２．５倍の力が伝達されるようにすることができる。

【0030】

具体的に、前述の作動流体に接触する第１内部連結帯１２０の直径を１６ｍｍにして、第２内部連結帯１３０の直径を４０ｍｍにする場合、ハンマー部材２２０が第１内部連結帯１２０を打撃すると、パスカルの原理によって、第２内部連結帯１２０を介してクランク軸４２０に最初入力の力の約２．５倍増加した力が伝達されることができる。

【0031】

本体１００の第１内部連結帯１２０と第２内部連結帯１３０には作動流体が基体１１０の外部に漏洩することを防ぐために、オイルリングを含むシーリング部材が備えられることができる。

【0032】

本体１００のバネ１４０は、図３に図示のように、基体１１０の上側部に収容されることができる。
本実施例でバネ１４０は、図１を基準にしてハンマー部２００がハンマー駆動部３００によって右側に回転すると、バネ１４０は収縮され、その後バネ１４０が膨張されて、ハンマー部２００が第１内部連結帯１２０を打撃する力を提供することができる。

【0033】

また、本実施例でバネ１４０は、コイルバネを含む。
本体１００のカップリングは、図５に図示のように、連結帯１８０の端部に結合し、クランク軸４２０を連結帯１８０にボルト結合させる。

【0034】

本体１００の支え台１９５は、基体１１０に着脱できるようにボルト結合されることができる。

【0035】

ハンマー部２００は、図１に図示のように、支持台１６０に一側部が回転できるように結合するハンマー連結帯２１０と、ハンマー連結帯２１０の下側部に備えられて、第１内部連結帯１２０を打撃するハンマー部材２２０とを含む。

【0036】

本実施例でハンマー部２００は、初期作動の時にハンマー駆動部３００によって回転され、第１内部連結帯１２０を打撃することができて基体１１０の内部に保存された作動流体とバネ１４０によって一定時間で第１内部連結帯１２０を引き続き打撃することができる。

【0037】

具体的にハンマー駆動部３００を作動させ、ハンマー部２００を、図１を基準にして右側に回転させ、第１内部連結帯１２０を打撃すると、基体１１０の内部に保存された作動流体に加わる圧力が第２内部連結帯１３０に伝達され、連結帯１８０を、図１を基準にして左側に移動させる。連結帯１８０が左側に移動すると、クランク軸４２０が回転し、クランク軸４２０の回転は、チェーンを含む連結部材４５０によって動力伝達部５００に伝達され、発電機を発電させることができる。この時、ハンマー部２００の打撃方向と反対方向への移動は、クランク軸４２０の回転によって第２内部連結帯１３０に加わる力とバネ１４０の収縮及び膨張によってなることができる。本実施例は、一定時間が経過し、ハンマー部２００の作動が止まると、ハンマー駆動部３００を再作動させて、ハンマー部２００で第１内部連結帯１２０を打撃させ、電力を生産することができる。

【0038】

ハンマー駆動部３００は、図１に図示のように、ハンマー部材２２０の下部に配置され、ハンマー部２００を回転させる動力を提供することができる。

【0039】

本実施例でハンマー駆動部３００は、図１に図示のように、ハンマー部材２２０の下部に配置されるハンマー駆動体３１０と、ハンマー駆動体３１０に回転できるように備えられ、駆動体から発生する動力によって回転され、ハンマー部材２２０を回転させるハンマー駆動部材３２０とを含む。

【0040】

本実施例でハンマー駆動体３１０は、燃料の消費を最少にするために公知の油圧を動力源としてハンマー駆動部材３２０を回転させることができる。

【0041】

クランク軸部４００は、自動車に適用するクランク軸の原理を用いるものであって、図２に図示のように、カプラー１９０によって本体１００に連結し、時計回り、または、反時計回りに回転することができる。

【0042】

本実施例でクランク軸部４００は、基体１１０と離隔配置されるクランク軸支持体４１０と、クランク軸支持体４１０の上部に回転できるように結合するクランク軸４２０と、クランク軸支持体４１０に結合し、クランク軸４２０を回転できるように支持する複数の第１ベアリングハウジング４３０と、クランク軸４２０に備えられる複数の第１ギア４４０と、複数の第１ギア４４０と動力伝達部５００を連結してチェーンを含む連結部材４５０と、クランク軸４２０に備えられる複数のフライホイール４６０とを含む。

【0043】

動力伝達部５００は、図２に図示のように、連結部材４５０によってクランク軸部４００に連結して、クランク軸部４００から伝達される回転力を発電機に伝達する役目をする。

【0044】

本実施例で動力伝達部５００は、図２に図示のように、発電機（未図示）に連結する動力伝達軸５１０と、動力伝達軸５１０に備えられ、複数の第１ギア４４０と連結部材４５０によって連結される複数の第２ギア５２０と、動力伝達軸５１０を回転できるように支持する複数の第２ベアリングハウジング５３０とを含む。

【0045】

図１２は、図１に図示の本実施例にハンマー駆動部材の領域とフライホイールが備えられたクランク軸部とを連結部に連結させたことを図示した図面である。

【0046】

本実施例は、図１２に図示のように、ハンマー駆動部材３２０に第１スプロケットＳ１を連結し、フライホイール４６０を含むクランク軸部４００のクランク軸４２０（図２を参考）に第２スプロケットＳ２を備えた後、第１スプロケットＳ１と第２スプロケットＳ２とを前述の連結部材４５０に連結して、クランク軸４２０の回転力でハンマー駆動部材３２０を作動させて、ハンマー部材２２０を打撃することができる。

【0047】

図１３は、本実施例を複数で連結して発電所を備えられたことを概略的に図示した図面であり、図１４は、発電用で用いられる本実施例をベルトで連結したことを概略的に図示した図面である。

【0048】

本実施例は、図１３に図示のように、複数の動力発生装置1を自動ギアクラッチで連結して発電所として用いることもできる。
また、本実施例は、図１４に図示のように、一対の動力発生装置１をベルト部材Ｂに連結し、電気エネルギーを生産することができる。

【0049】

以上のように、本実施例は、ハンマー駆動部でハンマー部を回転させて、本体の第１内部連結帯を打撃すると、本体の内部に保存された作動流体とバネの弾性力によってクランク軸が回転され、発電機を作動させることができるため、燃料の消費を最少にして電力を生産することができる。

【0050】

このように、本発明は、記載の実施例に限定されることなく、本発明の事象及び範囲を外れることなく、様々に修正及び変形できることは、本技術の分野で通常の知識を有する者には自明のことである。従って、そういう修正例、または、変形例は、本発明の特許請求の範囲に属するというべきである。

【符号の説明】

【0051】

１： ハンマーを用いる動力発生装置
１００： 本体
１１０： 基体
１２０： 第１内部連結帯
１３０： 第２内部連結帯
１４０： バネ
１５０： バネ加圧部材
１６０： 支持台
１７０： 連結帯ハウジング
１８０： 連結帯
１９０： カプラー
２００： ハンマー部
２１０： ハンマー連結帯
２２０： ハンマー部材
３００： ハンマー駆動部
３１０： ハンマー駆動体
３２０： ハンマー駆動部材
４００： クランク軸部
４１０： クランク軸支持体
４２０： クランク軸
４３０： 第１ベアリングハウジング
４４０： 第１ギア
４５０： 連結部材
４６０： フライホイール
５００： 動力伝達部
５１０： 動力伝達軸
５２０： 第２ギア
５３０： 第２ベアリングハウジング

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】