特許 6618189 アームレスト及び車両用シート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6618189

(24)【登録日】2019年11月22日

(45)【発行日】2019年12月11日

(54)【発明の名称】アームレスト及び車両用シート

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/75 20180101AFI20191202BHJP

   A47C 7/54 20060101ALI20191202BHJP

   A47C 7/62 20060101ALI20191202BHJP

   B60N 3/10 20060101ALI20191202BHJP

【ＦＩ】

   B60N2/75

   A47C7/54 C

   A47C7/62 Z

   B60N3/10 A

【請求項の数】9

【全頁数】15

(21)【出願番号】特願2016-186021(P2016-186021)

(22)【出願日】2016年9月23日

(65)【公開番号】特開2018-47869(P2018-47869A)

(43)【公開日】2018年3月29日

【審査請求日】2018年12月13日

(73)【特許権者】

【識別番号】000133098

【氏名又は名称】株式会社タチエス

(74)【代理人】

【識別番号】100093953

【弁理士】

【氏名又は名称】横川 邦明

(72)【発明者】

【氏名】荒田 和善

(72)【発明者】

【氏名】服部 律恵

【審査官】 森林 宏和

(56)【参考文献】

【文献】 特開平１０−２９１４３６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０７−３２９６２１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０９−１９３７０４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１１／００１２３９６（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｎ ２／００ − ３／１８

Ａ４７Ｃ ７／００ − ７／７４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

表面が表皮で覆われており、
被収容物を収容する収容凹部の開口が前記表皮の一部に開いており、
前記収容凹部の開口を上に向けて横方向に延在する位置であるアームレスト使用位置と、縦方向に延在する位置であるアームレスト非使用位置との間で軸部材を中心として回動する、アームレストにおいて、
前記表皮で囲まれており、フック部を備えており、第１の位置と第２の位置との間で移動可能である可動部材を有しており、
前記可動部材の第１の位置において前記フック部は前記収容凹部の反対側にある前記表皮に近い位置にあり、
前記可動部材の第２の位置において前記フック部は前記収容凹部の反対側にある前記表皮の外側へ出る位置にある
ことを特徴とするアームレスト。

【請求項2】

前記可動部材を前記第１の位置へ弾性的に付勢する弾性付勢部材を有することを特徴とする請求項１記載のアームレスト。

【請求項3】

前記軸部材に係合する係合位置と前記軸部材から離れる離隔位置との間で移動可能であるロック部材と、
前記可動部材と前記ロック部材とを連結する連結部材と、を有しており、
前記連結部材は、前記可動部材が前記第１の位置にあるときに前記ロック部材を前記離隔位置に置き、前記可動部材が前記第２の位置にあるときに前記ロック部材を前記係合位置に置くように、前記可動部材と前記ロック部材とを連結する
ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のアームレスト。

【請求項4】

前記軸部材上に切欠き部材が設けられており、
前記ロック部材が前記切欠き部材に噛み合う位置が前記ロック部材の前記係合位置であり、前記ロック部材が前記切欠き部材から離れる位置が前記ロック部の離隔位置である
ことを特徴とする請求項３記載のアームレスト。

【請求項5】

前記連結部材は直線状で伸び縮みしないロッドであり、
前記可動部材が前記連結部材の一端に接続され、前記ロック部材が前記連結部材の他端に接続されている
ことを特徴とする請求項３又は請求項４記載のアームレスト。

【請求項6】

前記連結部材は前記収容凹部と前記軸部材との間に設けられた回動部材であり、
当該回動部材は支点を中心として回動可能であり、前記可動部材が前記回動部材の一端に設けられており、前記ロック部材が前記回動部材の他端に設けられている
ことを特徴とする請求項３又は請求項４記載のアームレスト。

【請求項7】

前記連結部材は前記収容凹部と前記軸部材との間に設けられた直線移動部材であり、
前記可動部材が前記第１の位置と前記第２の位置との間で移動するときに、前記直線移動部材が前記可動部材によって駆動されて直線移動し、
前記直線移動部材の前記軸部材側の一端に前記ロック部材が設けられている
ことを特徴とする請求項３又は請求項４記載のアームレスト。

【請求項8】

前記可動部材は、前記フック部の反対側に被押圧用突部を有しており、
前記可動部材の第１の位置において、前記被押圧用突部は前記収容凹部の内部へ突出する位置にあり、
前記可動部材の第２の位置において、前記被押圧用突部は前記収容凹部の内部から外に出る位置にある
ことを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか１つに記載のアームレスト。

【請求項9】

搭乗者の臀部を受けるシートクッションと、
搭乗者の背中部を受けるシートバックと、
前記シートバックの側部に設けられるアームレストと、を有する車両用シートにおいて、
前記アームレストは請求項１から請求項８のいずれか１つに記載のアームレストであることを特徴とする車両用シート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用シートの着座者が腕を載せる製品であるアームレストに関する。また、本発明はアームレストを備えた車両用シートに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、特許文献１に開示されたアームレストが知られている。この従来のアームレストは、横方向に延在する位置であるアームレスト使用位置と、縦方向に延在する位置であるアームレスト非使用位置との間で回動する。この従来のアームレストは、アームレスト使用位置（すなわち横方向に延在する位置）に置かれたときの上面、すなわち着座者が腕を載せる面に、収容凹部であるカップホルダを有している。従って、アームレストがアームレスト使用位置に置かれた場合、着座者は被収容物、例えば飲料用容器をカップホルダへ入れることができる。

【0003】

この従来のアームレストにおいては、カップホルダの内部に押圧部材が設けられ、この押圧部材に物を吊り下げることができるようになっている。従って、この従来のアームレストによれば、アームレストがアームレスト非使用位置（すなわち縦方向に延在する位置）に置かれたときに、カップホルダの内部の押圧部材に物を吊り下げることができる。この場合、カップホルダが在るのは縦方向に延在するアームレストの背面であるので、物はアームレストの背面に吊り下げられることになる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開平１０−２９１４３６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上記の従来のアームレストにおいては、アームレストがアームレスト非使用位置（すなわち縦方向に延在する位置）にあるときに、物をアームレストの背面に吊り下げることができるようになっていた。しかしながら、従来から、アームレスト非使用位置に置かれているアームレストの前面に物を吊り下げたいという要望があった。

【0006】

本発明は、従来装置における上記の問題点に鑑みて成されたものであって、アームレストがアームレスト非使用位置（すなわち縦方向に延在する位置）に置かれているときに、アームレストの前面（すなわち着座者が座っている側の面）に物を吊り下げることができるようにすることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明に係るアームレストは、表面が表皮で覆われており、被収容物を収容する収容凹部の開口が前記表皮の一部に開いており、前記収容凹部の開口を上に向けて横方向に延在する位置であるアームレスト使用位置と、縦方向に延在する位置であるアームレスト非使用位置との間で軸部材を中心として回動する、アームレストにおいて、前記表皮で囲まれており、フック部を備えており、第１の位置と第２の位置との間で移動可能である可動部材を有しており、前記可動部材の第１の位置において前記フック部は前記収容凹部の反対側にある前記表皮に近い位置にあり、前記可動部材の第２の位置において前記フック部は前記収容凹部の反対側にある前記表皮の外側へ出る位置にあることを特徴とする。

【0008】

上記構成のアームレストによれば、カップホルダ等といた収容凹部を備えたアームレストにおいて、縦方向に延在する位置である非使用位置に置かれたアームレストの背面ではなく前面においてフック部によって物を吊り下げることができる。このことは着座者にとって非常に便利である。

【0009】

本発明に係るアームレストの第２の発明形態は、前記可動部材を前記第１の位置へ弾性的に付勢する弾性付勢部材を有する。弾性付勢部材は、例えばスプリングである。この発明態様によれば、フック部は自然状態で常に第１の位置に置かれるので、フック部が扱い易くなる。

【0010】

本発明に係るアームレストの第３の発明形態は、前記軸部材に係合する係合位置と前記軸部材から離れる離隔位置との間で移動可能であるロック部材と、前記可動部材と前記ロック部材とを連結する連結部材とを有する。前記連結部材は、前記可動部材が前記第１の位置にあるときに前記ロック部材を前記離隔位置に置き、前記可動部材が前記第２の位置にあるときに前記ロック部材を前記係合位置に置くように、前記可動部材と前記ロック部材とを連結する。

【0011】

上記第３の発明形態によれば、非使用位置に置かれたアームレストの前面においてフック部によって物を吊り下げた場合にも、ロック部材と切欠き部材との係合によってアームレスト動きをロックすることができるので、吊り下げた物の安全を確保できる。

【0012】

さらに、アームレスト使用位置における被収容物の収容凹部への収容時におけるアームレストのロックと、アームレスト非使用時におけるフック部への物の吊り下げ時におけるアームレストのロックとを、１つの可動部材によって実現できるようになった。このため、本実施形態のアームレストは構造が簡単であり、コストが非常に安い。

【0013】

本発明に係るアームレストの第４の発明形態においては、前記軸部材上に切欠き部材が設けられており、前記ロック部材が前記切欠き部材に噛み合う位置が前記ロック部材の前記係合位置であり、前記ロック部材が前記切欠き部材から離れる位置が前記ロック部の離隔位置である。

【0014】

本発明に係るアームレストの第５の発明態様において、前記連結部材は直線状で伸び縮みしないロッドであり、前記可動部材が前記連結部材の一端に接続され、前記ロック部材が前記連結部材の他端に接続されている。

【0015】

本発明に係るアームレストの第６の発明態様において、前記連結部材は前記収容凹部と前記軸部材との間に設けられた回動部材であり、当該回動部材は支点を中心として回動可能であり、前記可動部材が前記回動部材の一端に設けられており、前記ロック部材が前記回動部材の他端に設けられている。

【0016】

本発明に係るアームレストの第７の発明態様において、前記連結部材は前記収容凹部と前記軸部材との間に設けられた直線移動部材であり、前記可動部材が前記第１の位置と前記第２の位置との間で移動するときに、前記直線移動部材が前記可動部材によって駆動されて直線移動し、前記直線移動部材の前記軸部材側の一端に前記ロック部材が設けられている。

【0017】

本発明に係るアームレストの第８の発明態様において、前記可動部材は、前記フック部の反対側に被押圧用突部を有しており、前記可動部材の第１の位置において前記被押圧用突部は前記収容凹部の内部へ突出する位置にあり、前記可動部材の第２の位置において前記被押圧用突部は前記収容凹部の内部から外に出る位置にある。

【0018】

この発明態様によれば、アームレストの前面においてフック部によって物を吊り下げることができると共に、収容凹部に被収容物が入っているかどうかを、被押圧用突部によって検知できる。被押圧用突部による検知結果をどのように使うかは、色々とある。例えば、連結部材及びロック部材を使えば、収容凹部を用いたときのロックと、フック部を用いたときのロックとでロック構造を兼用できる。

【0019】

次に、本発明に係る車両用シートは、搭乗者の臀部を受けるシートクッションと、搭乗者の背中部を受けるシートバックと、前記シートバックの側部に設けられるアームレストと、を有する車両用シートにおいて、前記アームレストは上記第１から第８の発明形態のアームレストであることを特徴とする。

【発明の効果】

【0020】

本発明のアームレストによれば、カップホルダ等といた収容凹部を備えたアームレストにおいて、縦方向に延在する位置である非使用位置に置かれたアームレストの背面ではなく前面においてフック部によって物を吊り下げることができる。このことは着座者にとって非常に便利である。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】本発明に係るアームレスト及び車両用シートの一実施形態を示す斜視図である。

【図2】図１のアームレストを非使用状態に移動させた状態を示す斜視図である。

【図3】図１のＢ−Ｂ線に従ったアームレストの断面図である。

【図4】図２のＤ−Ｄ線に従ったアームレストの断面図である。

【図5】本発明に係るアームレストの他の実施形態を示す断面図である。

【図6】本発明に係るアームレストのさらに他の実施形態を示す断面図である。

【図7】図２の状態のアームレストの使用例を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

以下、本発明に係るアームレスト及び車両用シートを実施形態に基づいて説明する。なお、本発明がこの実施形態に限定されないことはもちろんである。また、本明細書に添付した図面では特徴的な部分を分かり易く示すために実際のものとは異なった比率で構成要素を示す場合がある。

【0023】

（第１の実施形態）
図１は本発明に係るアームレスト及び車両用シートの一実施形態を示している。図１において、全体を符号１で示す車両用シートは、車両の後列に設置されたシートを示している。この車両用シート１は、シートクッション２と、２つのシートバック３Ａ及び３Ｂとを有している。

【0024】

シートクッション２は着座者の臀部を受ける部分である。シートバック３Ａ，３Ｂは着座者の背中部分を受ける部分である。シートバック３Ａ，３Ｂのそれぞれの頂部にはヘッドレスト４が設けられている。ヘッドレスト４は着座者の頭部を受ける部分である。

【0025】

２つのシートバック３Ａ，３Ｂの間に空間Ｋが設けられている。アームレスト５Ａがこの空間Ｋ内に設けられている。アームレスト５Ａは軸部材９に回動可能に取付けられている。軸部材９はシートバック３Ｂに固定されている。軸部材９は他のシートバック３Ａに固定されていても良い。アームレスト５Ａはその先端部に収容凹部としてのカップホルダ１０を有している。

【0026】

図１はアームレスト５Ａが水平状態であるアームレスト使用位置に置かれた状態を示している。アームレスト５Ａは着座者の手動によって軸部材９を中心として回動させることができる。アームレスト５Ａを矢印Ａで示すように軸部材９を中心として上方へ回動させることにより、アームレスト５Ａを図２に示すようにアームレスト非使用位置に置くことができる。また、アームレスト５Ａを手動により非使用位置（図２）から使用位置（図１）へ向けて下方へ回動させることができる。

【0027】

図１に示すアームレスト５Ａの使用位置は、収容凹部であるカップホルダ１０の開口が上方を向く略水平状態の位置である。図２に示すアームレスト５Ａの非使用位置は縦方向に立った状態の位置である。このアームレスト５Ａの非使用位置において、カップホルダ１０の開口は横方向を向いている。

【0028】

アームレスト５Ａが図１に示す使用位置に置かれているとき、着座者は被収容物としての容器１１をカップホルダ１０の内部に収容できる。容器１１は例えば飲料液が入っている容器である。アームレスト５Ａが図２の非使用位置に置かれているときは、容器１１（図１参照）をカップホルダ１０の内部へ収容することはできない。容器１１がカップホルダ１０から落ちたり、容器１１の内部の飲料液が容器１１からこぼれたりするからである。なお、被収容物は、飲料用の容器１１に限られず、任意の物とすることもできる。

【0029】

図３は図１のＢ−Ｂ線に従ってアームレスト５Ａの断面構造を示している。図３において、アームレスト５Ａは骨格構造であるサイドフレーム１５ａ，１５ｂを有している。サイドフレーム１５ａ，１５ｂは図１に示すように、アームレスト５Ａの左右の側部に対応して互いに間隔をあけて設けられている。サイドフレーム１５ａ，１５ｂは軸部材９に回動可能に取付けられている。サイドフレーム１５ａ，１５ｂは、鋼材等といった金属や、硬質で機械的強度が比較的高い合成樹脂によって形成されている。

【0030】

サイドフレーム１５ａとサイドフレーム１５ｂとの間に軸部材１６が設けられている。この軸部材１６上に可動部材１７が回動可能に取付けられている。アームレスト５Ａの回動中心である軸部材９上に切欠き部材１８が固定されている。図３において、可動部材１７のカップホルダ１０側に被押圧用突部１９が形成されている。また、可動部材１７のカップホルダ１０の反対側にフック部（すなわち、引掛け部）２３が形成されている。被押圧用突部１９はカップホルダ１０に向かって突出する突部となっている。フック部２３は物（例えば取っ手付き袋）の取っ手を吊り下げることができる形状となっている。

【0031】

アームレスト５Ａの回動中心である軸部材９上に固定された切欠き部材１８に対向してロック部材２４が設けられている。ロック部材２４は、サイドフレーム１５ａ，１５ｂに掛け渡された軸部材２５に回転可能に取り付けられている。可動部材１７の連結用端子とロック部材２４の連結用端子とが連結部材としての連結ロッド２６によって連結されている。連結ロッド２６は鋼材、硬質樹脂、又はそれらと同等の材料によって形成された線材であって、伸びたり縮んだりしない部材である。

【0032】

アームレスト５Ａは、骨格構造であるサイドフレーム１５ａ，１５ｂの周囲にパッド３０を設け、さらにパッド３０の周囲を表皮３１で覆うことによって形成されている。パッド３０はサイドフレーム１５ａ，１５ｂの間にも入り込んでおり、可動部材１７、連結ロッド２６、ロック部材２４及び切欠き部材１８の周囲にも存在している。パッド３０は、弾性部材（例えばウレタンの発泡材）によって形成されている。表皮３１は、通気性を有する材料、例えばファブリック、革、合成皮革等によって形成されている。

【0033】

カップホルダ１０は軟質部材によって形成されている。軟質部材は、例えばエラストマ、軟質樹脂、成形不織布、又はそれらの同等品であって、自然状態で特定の形状を維持する性質である形状維持特性を有する軟質の材料である。ここで言う形状維持特性とは、硬くて全く変形しない特性ということではなく、特定の形状を維持するが机の上に置いたときには、自重によって若干の変形を呈するような軟質性をもっている特性のことである。

【0034】

本実施形態ではカップホルダ１０が軟質部材によって形成されているので、可動部材１７の被押圧用突部１９がカップホルダ１０の内部へ突出する部分においては、カップホルダ１０が盛り上がっている。なお、カップホルダ１０は硬くて変形しない合成樹脂によって形成することもできる。この場合には、可動部材１７の被押圧用突部１９がカップホルダ１０の内部へ突出する部分のカップホルダ１０に穴を開け、被押圧用突部１９がこの穴を通過するように構成することが望ましい。

【0035】

カップホルダ１０は、パッド１６を発泡成形処理によって所定の形状に形成する際に金型内の所定位置に予め置いておいて、パッド１６内の所定の位置に設けることができる。また、カップホルダ１０は、パッド１６を発泡成形処理によって所定の形状に形成した後に、パッド１６内の所定の位置に組み付けることもできる。

【0036】

可動部材１７は実線で示す第１の位置（アンロック位置）と破線で示す第２の位置（ロック位置）との間で軸部材１６を中心として回動可能である。第１の位置（実線）において、被押圧用突部１９はカップホルダ１０の内部へ突出する位置にあり、フック部２３はカップホルダ１０の反対側の表皮３１に近い位置にある。第２の位置（破線）において、被押圧用突部１９はカップホルダ１０の内部から外に出る位置にあり、フック部２３は表皮３１の外部へ出る位置にある。

【0037】

可動部材１７が第１の位置（実線）に置かれているとき、連結ロッド２６の働きにより、ロック部材２４はアンロック位置にある。ロック部材２４のアンロック位置とは、ロック部材２４が切欠き部材１８から離隔して互いに噛み合っていない位置のことである。一方、可動部材１７が第２の位置（破線）に置かれているとき、連結ロッド２６の働きにより、ロック部材２４はロック位置にある。ロック部材２４のロック位置とは、ロック部材２４が切欠き部材１８に噛み合っている（すなわち係合している）位置のことである。

【0038】

ロック部材２４がアンロック位置にあって切欠き部材１８に噛み合っていないと、フレーム１５ａ，１５ｂは切欠き部材１８に拘束されることなく軸部材９の回りを自由に回動できる。従って、このアンロック位置において、着座者は、アームレスト５Ａを図１に示す使用位置と図２に示す非使用位置との間で手動によって回動させることができる。

【0039】

図３において、ロック部材２４がロック位置にあって切欠き部材１８に噛み合っていると、フレーム１５ａ，１５ｂは切欠き部材１８に拘束されて軸部材９に固定される。従って、このロック位置において、着座者は、アームレスト５Ａを回動させることができない。

【0040】

本実施形態では可動部材１７用の軸部材１６の周りに弾性付勢部材としてのスプリング３２が設けられている。スプリング３２は自身のスプリング力により、可動部材１７を矢印Ｃで示すように、第１の位置（実線）へ弾性的に付勢、すなわち押し付けている。

【0041】

（アームレストの動作／アームレスト使用時）
アームレスト５Ａが図１に示す使用位置（すなわち横方向に延在する位置）にあるとき、着座者は自身の腕をアームレスト５Ａの上面に休めることができる。このとき、図３の可動部材１７は第１の位置（実線）にある。また、このとき、被押圧用突部１９はカップホルダ１０の内部へ突出する位置にある。また、このとき、ロック部材２４はアンロック位置（切欠き部材１８に噛み合わない位置）にある。この状態で、着座者は軸部材９を中心としてアームレスト５Ａを自由に回動させることができる。

【0042】

アームレスト５Ａが使用位置にあるとき、着座者は上方へ向けて開口しているカップホルダ１０へ被収容物としての容器１１を矢印Ｅのように入れることができる。このようにしてカップホルダ１０の内部に容器１１が収容されると、被押圧用突部１９が下方へ押し下げられ、可動部材１７は破線で示す第２の位置（ロック位置）へ回動する。

【0043】

すると、連結用ロッド２６が図３の左方向へ引っ張られ、その結果、ロック部材２４が軸部材９を中心として回動して切欠き部材１８に係合する。ロック部材２４が切欠き部材１８に係合すると、フレーム１５ａ，１５ｂが軸部材９に固定され、そのため、アームレスト５Ａが回動できないようになる。すなわち、アームレスト５Ａがロックされる。従って、カップホルダ１０の内部に容器１１が収容されている状態において、着座者が誤ってアームレスト５Ａを持ち上げてしまうことが防止される。これにより、容器１１をカップホルダ１０によって安全に保持できる。

【0044】

（アームレストの動作／アームレスト非使用時）
アームレスト５Ａを使用しないとき着座者は、図３においてカップホルダ１０に容器１１が収容されていない状態で、アームレスト５Ａを矢印Ａのように持ち上げて、アームレスト５Ａを図２に示す非使用位置（すなわち縦方向へ立った状態で延在する位置）へセットする。

【0045】

アームレスト５Ａが非使用位置に置かれた場合には、着座者はアームレスト５Ａに腕を休めることはできない。一方、アームレスト５Ａの前面の表皮３１の上部にはフック部２３が表皮３１に設けた開口を通して外部に露出している。図４は図２のＤ−Ｄ線に従って非使用位置にあるアームレスト５Ａの断面構造を示している。図４に示すように、収容凹部としてのカップホルダ１０に容器１１（図３参照）が収容されていない場合には、可動部材１７はスプリング３２のスプリング力（＝弾性付勢力）により実線で示す第１の位置（アンロック位置）に置かれている。

【0046】

可動部材１７が第１の位置（実線）にあるとき、フック部２３はその表面がカップホルダ１０の反対側の表皮３１の表面とほぼ同じ位置、いわゆる面一（ツライチ）の関係にある。すなわち、フック部材２３は表皮３１に近い位置にある。フック部２３がこの位置にあるとき、フック部２３は着座者の邪魔になることがない。

【0047】

着座者がフック部２３を矢印Ｆのようにスプリング３２のバネ力に抗して前方向へ引っ張り出すと、図７に示すように、物の持ち手部分（例えば、樹脂袋４３の持ち手部分）をそのフック部２３に引っ掛けることができる。本実施形態ではこのようにアームレスト５Ａの背面ではなく前面に物を引っ掛けることができるので、着座者にとって非常に便利である。

【0048】

フック部２３に物を吊り下げると、可動部材１７は吊り下げた物の重量のために破線で示す第２の位置（ロック位置）に保持される。可動部材１７がこの第２の位置（破線）に置かれると、連結ロッド２６の働きによりロック部材２４が軸部材９上の切欠き部材１８に係合する。ロック部材２４が切欠き部材１８に係合すると、フレーム１５ａ，１５ｂが軸部材９に固定、すなわちロックされる。

【0049】

つまり、フック部２３に物が吊り下げられると、アームレスト５Ａはロックされて動かなくなる。こうして、フック部２３に物が吊り下げられた場合には、アームレスト５Ａが誤って動かされることを防止でき、吊り下げられた物の安全を保持できる。

【0050】

以上のように、本実施形態によれば、収容凹部としてのカップホルダ１０を備えたアームレスト５Ａにおいて、フック部２３によってアームレスト５Ａの前面において物を吊り下げることができるようになった。

【0051】

しかも、物を吊り下げた場合にも、ロック部材２４と切欠き部材１８との係合によってアームレスト５Ａの動きをロックすることができるので、吊り下げた物の安全を確保できる。

【0052】

さらに、アームレスト使用位置（図１）における容器１１のカップホルダ１０への収容時におけるアームレスト５Ａのロックと、アームレスト非使用時（図２）におけるフック部２３への物の吊り下げ時におけるアームレスト５Ａのロックとを、１つの可動部材１７によって実現できるようになった。このため、本実施形態のアームレスト５Ａは構造が簡単であり、コストが非常に安い。

【0053】

（第２の実施形態）
図５は本発明に係るアームレストの他の実施形態を示している。図５に示すアームレスト５Ｂが図３に示したアームレスト５Ａと異なる点は、図３の連結ロッド２６に代えて図５において連結部材として細長いプレート状の回動部材３３を用いたことである。図５において図３で示した部材と同じ部材は同じ符号で示すことにする。

【0054】

図５において、回動部材３３は支点３４を中心として回動可能である。回動部材３３の左側の一端に可動部材１７が形成されている。また、回動部材３３の右側の一端にロック部材２４が形成されている。回動部材３３は鋼材のような金属や硬質の合成樹脂等によって形成されている。本実施形態では、回動部材３３は支点３４の所で下側へ折れ曲がった形状となっている。

【0055】

回動部材３３は、実線で示す第１の位置と破線で示す第２の位置との間で回動できる。第１の位置（アンロック位置）は、（１）可動部材１７の被押圧用突部１９が収容凹部としてのカップホルダ１０の内部へ突出し、（２）可動部材１７のフック部２３がカップホルダ１０と反対側の表皮３１に近い位置にあり、そして（３）ロック部材２４が切欠き部材１８から外れた離隔位置にある、という位置である。

【0056】

回動部材３３の破線で示す第２の位置（ロック位置）は、（１）可動部材１７の被押圧用突部１９が収容凹部としてのカップホルダ１０の内部から外に出る位置にあり、（２）可動部材１７のフック部２３がカップホルダ１０と反対側の表皮３１の外側へ出る位置にあり、そして（３）ロック部材２４が切欠き部材１８に噛み合う（すなわち係合する）位置にある、という位置である。

【0057】

回動部材３３の支点３４の周りには弾性付勢部材としてのスプリング３２が設けられている。スプリング３２は自身のスプリング力により、回動部材３３及び可動部材１７を矢印Ｃで示すように、第１の位置（実線）へ弾性的に付勢、すなわち押し付けている。

【0058】

（アームレストの動作／アームレスト使用時）
アームレスト５Ｂが図１に示す使用位置（すなわち横方向に延在する位置）にあるとき、着座者は自身の腕をアームレスト５Ｂの上面に休めることができる。このとき、図５の可動部材１７は第１の位置（実線）にある。また、このとき、被押圧用突部１９はカップホルダ１０の内部へ突出する位置にある。また、このとき、ロック部材２４はアンロック位置（切欠き部材１８に噛み合わない位置）にある。この状態で、着座者は軸部材９を中心としてアームレスト５Ｂを自由に回動させることができる。

【0059】

アームレスト５Ｂが図１の使用位置にあるとき、着座者は図５において上方へ向けて開口しているカップホルダ１０へ被収容物としての容器１１を矢印Ｅのように入れることができる。このようにしてカップホルダ１０の内部に容器１１が収容されると、被押圧用突部１９が下方へ押し下げられ、可動部材１７及び回動部材３３は破線で示す第２の位置（破線）へ回動する。

【0060】

すると、ロック部材２４が切欠き部材１８に係合する。ロック部材２４が切欠き部材１８に係合すると、フレーム１５ａ，１５ｂが軸部材９に固定され、そのため、アームレスト５Ｂが回動できないようになる。すなわち、アームレスト５Ｂがロックされる。従って、カップホルダ１０の内部に容器１１が収容されている状態において、着座者が誤ってアームレスト５Ｂを持ち上げてしまうことが防止される。これにより、容器１１をカップホルダ１０によって安全に保持できる。

【0061】

（アームレストの動作／アームレスト非使用時）
アームレスト５Ｂを使用しないとき着座者は、図５においてカップホルダ１０に容器１１が収容されていない状態で、アームレスト５Ｂを矢印Ａのように持ち上げて、アームレスト５Ｂを図２に示す非使用位置（すなわち縦方向へ立った状態で延在する位置）へセットする。

【0062】

アームレスト５Ｂが図２に示す非使用位置に置かれた場合には、着座者はアームレスト５Ｂに腕を休めることはできない。一方、アームレスト５Ｂの前面の表皮３１の上部にはフック部２３が表皮３１に設けた開口を通して外部に露出している。収容凹部としてのカップホルダ１０に容器１１（図５参照）が収容されていない場合には、図５の可動部材１７はスプリング３２のスプリング力（＝弾性付勢力）により実線で示す第１の位置（アンロック位置）に置かれている。

【0063】

可動部材１７が実線で示す第１の位置（＝アンロック位置）にあるとき、フック部２３はその表面が表皮３１の表面とほぼ同じ位置、いわゆる面一（ツライチ）の関係にある。すなわち、フック部材２３は表皮３１に近い位置にある。フック部２３がこの位置にあるとき、フック部２３は着座者の邪魔になることがない。

【0064】

着座者がフック部２３を矢印Ｆのようにスプリング３２のバネ力に抗して前方向へ引っ張り出すと、図７に示すように、このフック部２３に物の持ち手部分（例えば、樹脂袋４３の持ち手部分）を引っ掛けることができる。アームレスト５Ｂの背面ではなくその前面に物を引っ掛けることができるので、着座者にとって非常に便利である。

【0065】

フック部２３に物を吊り下げると、可動部材１７は吊り下げた物の重量のために破線で示す第２の位置（ロック位置）に保持される。可動部材１７が第２の位置（ロック位置）に置かれると、回動部材３３の働きによりロック部材２４が軸部材９上の切欠き部材１８に係合する。ロック部材２４が切欠き部材１８に係合すると、フレーム１５ａ，１５ｂが軸部材９に固定、すなわちロックされる。

【0066】

つまり、フック部２３に物が吊り下げられると、アームレスト５Ｂはロックされて動かなくなる。こうして、フック部２３に物が吊り下げられた場合には、アームレスト５Ｂが誤って動かされることを防止でき、吊り下げられた物の安全を保持できる。

【0067】

以上のように、本実施形態によれば、収容凹部としてのカップホルダ１０を備えたアームレスト５Ｂにおいて、フック部２３によってアームレスト５Ｂの背面ではなくて前面において物を吊り下げることができるようになった。

【0068】

しかも、物を吊り下げた場合にも、ロック部材２４と切欠き部材１８との係合によってアームレスト５Ｂの動きをロックすることができるので、吊り下げた物の安全を確保できる。

【0069】

さらに、アームレスト使用位置（図１）における容器１１のカップホルダ１０への収容時におけるアームレスト５Ｂのロックと、アームレスト非使用時（図２）におけるフック部２３への物の吊り下げ時におけるアームレスト５Ｂのロックとを、１つの可動部材１７によって実現できるようになった。このため、本実施形態のアームレスト５Ｂは構造が簡単であり、コストが非常に安い。

【0070】

（第３の実施形態）
図６は本発明に係るアームレストのさらに他の実施形態を示している。図６に示すアームレスト５Ｃが図３に示したアームレスト５Ａと異なる点は、図３の連結ロッド２６に代えて図６において連結部材として細長いプレート状の直線移動部材３８を用いたことである。図６において図３で示した部材と同じ部材は同じ符号で示すことにする。

【0071】

図６において、サイドフレーム１５ａ，１５ｂの間にガイド部材３９ａ，３９ｂが設けられている。直線移動部材３８はガイド部材３９ａ，３９ｂに案内されて図６の矢印Ｇ−Ｇ’に示すように左右方向へ往復直線移動可能である。直線移動部材３８の左方位置であって収容凹部としてのカップホルダ１０の下方位置に可動部材１７が設けられている。アームレスト５Ｃは軸部材９を中心として着座者の手動によって回動する。

【0072】

直線移動部材３８の軸部材９側の端部にロック部材２４が形成されている。ロック部材２４に対向する軸部材９の軸上に切欠き部材１８が固定されている。直線移動部材３８が図６の右側へ移動したとき、ロック部材２４が切欠き部材１８に噛み合う（すなわち係合する）。直線移動部材３８が図６の左側へ移動したとき、ロック部材２４が切欠き部材１８から離れる。直線移動部材３８が図６の左側へ移動するとき、パッド３０の弾力性が、ロック部材２４が切欠き部材１８から外れることの手助けとなる。

【0073】

可動部材１７は一方側に被押圧用突部１９を有し、その反対側にフック部２３を有している。本実施形態の可動部材１７は直線移動部材３８の直線移動方向Ｇ−Ｇ’に対して直角方向Ｈ−Ｈ’へ直線移動可能である。つまり、可動部材１７はカップホルダ１０が開口する側の表皮３１の面とその反対側の面との間で直線移動可能である。また、可動部材１７は、直線移動部材３８に対向する面に、押圧部４０を有している。押圧部４０は直線移動部材３８に対向する面が傾斜面となっている。

【0074】

直線移動部材３８は弾性付勢部材としてのスプリング３２によって軸部材９から離れる方向（Ｇ’方向）へ弾性的に付勢されている。このとき、可動部材１７は直線移動部材３８に押されて実線で示す第１の位置に配置される。可動部材１７のこの第１の位置は、被押圧用突部１９がカップホルダ１０の内部へ突出する位置にあり、フック部２３が表皮３１に近い位置にある、という位置である。

【0075】

カップホルダ１０の内部に容器１１を入れて被押圧用突部１９を押し下げたとき、又は着座者がフック部２３を摘んで表皮３１の外側へ引き出したとき、可動部材１７は破線で示す第２の位置へ移動する。可動部材１７のこの第２の位置は、被押圧用突部１９がカップホルダ１０の内部から外に出る位置にあり、フック部２３が表皮３１の外側へ出る位置にある、という位置である。可動部材１７が破線で示す第２の位置に移動するとき、直線移動部材３８は可動部材１７の押圧部４０に押されてスプリング３２のスプリング力に抗して右方向（Ｇ方向）へ移動する。直線移動部材３８がＧ方向へ移動すると、その先端のロック部材２４が軸部材９上の切欠き部材１８に係合する。ロック部材２４が切欠き部材１８に係合することにより、サイドフレーム１５ａ，１５ｂが軸部材９に固定されて動かなくなり、従ってアームレスト５Ｃがロックされる。

【0076】

以上のように、本実施形態によれば、カップホルダ１０を備えたアームレスト５Ｃにおいて、カップホルダ１０が開口する面と反対側の表皮３１の面（すなわち、非使用位置に立っている状態のアームレストの背面ではなくて前面）において、図７に示すように、フック部２３によって物４３を吊り下げることができるようになった。

【0077】

しかも、物を吊り下げた場合にも、ロック部材２４と切欠き部材１８との係合によってアームレスト５Ｃの動きをロックすることができるので、吊り下げた物の安全を確保できる。

【0078】

さらに、アームレスト使用位置（図１に示す水平状態の位置）における容器１１のカップホルダ１０への収容時におけるアームレスト５Ｃのロックと、アームレスト非使用時（図３に示す縦方向に延在する位置）におけるフック部２３への物の吊り下げ時におけるアームレスト５Ｃのロックとを、１つの可動部材１７によって実現できるようになった。このため、本実施形態のアームレスト５Ｃは構造が簡単であり、コストが非常に安い。

【0079】

（他の実施形態）
以上、好ましい実施形態を挙げて本発明を説明したが、本発明はその実施形態に限定されるものでなく、請求の範囲に記載した発明の範囲内で種々に改変できる。

【0080】

本発明は、アームレスト５Ａ，５Ｂ，５Ｃが縦方向に延在する位置であるアームレストの非使用位置において、アームレストの背面ではなくて前面にフック部材が設けられており、そのフック部材が表皮に近い位置と表皮の外側へ出る位置との間で移動できるようになっていることを要旨とするものである。従って、連結部材（ロッド２６（図３）、回動部材３３（図５）、及びロック部材は必ずしも設けなくても良い。

【符号の説明】

【0081】

１．車両用シート、 ２．シートクッション、 ３Ａ，３Ｂ．シートバック、 ４．ヘッドレスト、 ５Ａ，５Ｂ，５Ｃ．アームレスト、 ９．軸部材、 １０．カップホルダ（収容凹部）、 １１．容器（被収容物）、 １５ａ，１５ｂ．サイドフレーム、 １６．軸部材、 １７．可動部材、 １８．切欠き部材、 １９．被押圧用突部、 ２３．フック部（引掛け部）、 ２４．ロック部材、 ２５．軸部材、 ２６．連結ロッド（連結部材）、 ３０．パッド、 ３１．表皮、 ３２．スプリング（弾性付勢部材）、 ３３．回動部材（連結部材）、 ３４．支点、 ３８．直線移動部材（連結部材）、 ３９ａ，３９ｂ．ガイド部材、 ４０．押圧部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】