発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

しかし、成形工程において、各部材の貼り付け位置精度や各部材の質量精度は、バラツキを生じさせる要因が多い。この位置精度や質量精度を向上させることは、容易でない。また、これらの調査、要因分析、対策立案、効果の確認には、多大な労力と時間と投資とが必要とされる。また、加硫成形後のバフ研磨によってトレッドの形状を調整する方法では、バフ研磨によってタイヤの外観が損なわれる。また、このバフ研磨には手間が掛かり、製造コストが増大する。 本発明の目的は、外観を損なうことなく、容易にコニシティを低減するタイヤの製造方法の提供にある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明に係る空気入りタイヤの製造方法では、第一成形体と第二成形体との圧着圧力を調整して、ローカバーの外周長の差を小さくしている。この方法では、容易に、コニシティが低減される。また、加硫成形後の空気入りタイヤで、バフ研磨等を必要としないので、タイヤの外観を損なわない。