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特許 6622268出願番号 特願 2017-178031
グリルシャッタ装置
出願人 アイシン精機株式会社（識別番号 11）
2026年 特許公開件数ランキング 42位 461件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 100位 218件（※）
出願人 トヨタ自動車株式会社（識別番号 3207）
2026年 特許公開件数ランキング 2位 5,198件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 1位 3,761件（※）
公報発行日 2019年12月18
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-B9-6622268 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
のグリルシャッタ装置では、複数のフィンのうちいずれかが全閉状態で連動部材との間に動力伝達が遮断されたとき、動力伝達が遮断されたフィンと、そのフィンの上方向に隣り合うフィンとの回動規制部同士が互いに干渉しあう。また、複数のうちいずれかが全開状態で連動部材との間の動力伝達が遮断されたとき、動力伝達が遮断されたフィンと、そのフィンの下方向に隣り合うフィンとの回動規制部同士が互いに干渉しあう。 しかし、のグリルシャッタ装置における最上段のフィンには、上方向に隣り合うフィンが無く、最下段のフィンには、下方向に隣り合うフィンが存在しない。そのため、最上段のフィンが全閉状態で連動部材との間の動力伝達が遮断された場合、最下段のフィンが全開状態で連動部材との間の動力伝達が遮断された場合においては、最下段のフィンおよび最下段のフィンに隣り合うフィンの回動規制部同士が互いに干渉しない状態となる。そのため、最上段のフィンおよび最下段のフィンの異常が検知できないおそれがある。 本発明の目的は、フィンの異常をより適切に検知できるグリルシャッタ装置を提供することである。課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】グリルシャッタ装置が搭載された車両の概略構造図。
【図2】（ａ）は、第１の実施形態におけるグリルシャッタ装置が全閉状態であるときの後方斜視図、（ｂ）は、第１の実施形態におけるグリルシャッタ装置が全開状態であるときの後方斜視図。
【図3】（ａ）は、第１の実施形態におけるグリルシャッタ装置が全閉状態であるときのフィンおよびリンクの位置を示した端面図、（ｂ）は、第１の実施形態におけるグリルシャッタ装置が全開状態であるときのフィンおよびリンクの位置を示した端面図。
【図4】フレームおよびフィンの概略構成図。
【図5】図２（ａ）の５−５線で切断したときの断面図。
【図6】（ａ）は、第１の実施形態のグリルシャッタ装置が全閉状態である場合におけるフィンおよびリンクの連動が規制されている状況を示した端面図、（ｂ）第１の実施形態のグリルシャッタ装置が全開状態である場合におけるフィンおよびリンクの連動が規制されている状況を示した端面図、（ｃ）第１の実施形態におけるフィンおよびリンクの連動が規制される例を示した端面図。
【図7】（ａ）は、第２の実施形態におけるグリルシャッタ装置が全閉状態であるときの後方斜視図、（ｂ）は、第２の実施形態における係止構造を示した概略図。
【図8】（ａ）は、第２の実施形態におけるグリスシャッタ装置が全閉状態であるときのフィンおよびリンクの位置を示した端面図、（ｂ）は、第２の実施形態におけるグリルシャッタ装置が全開状態であるときのフィンおよびリンクの位置を示した端面図。
【図9】（ａ）は、変形例のグリルシャッタ装置が全閉状態である場合におけるフィンおよびリンクの連動が規制されている状況を示した端面図、（ｂ）は、変形例のグリルシャッタ装置が全開状態である場合におけるフィンおよびリンクの連動が規制されている状況を示した端面図。
選択図 図1出願人が指定した本件の代表的な図
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