特許6623766IP Force 特許公報全文掲載

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技術分野

山林、原野等の不整地を走行するモータサイクルに適したタイヤの製造方法

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

しかしながら、これらのタイヤでも、長期の過酷な条件下での使用により、サイドウォールにクラックが発生していた。サイドウォールのクラックの発生を抑制する観点から、更なるタイヤの改良が求められている。 本発明の目的は、サイドウォールのクラックの発生が抑制され、かつトラクション性能及び旋回性能に優れる不整地用モータサイクルタイヤの製造方法の提供にある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明に係る不整地用モータサイクルタイヤの製造方法は、予備成形によりローカバーが得られる予備成形工程と、このローカバーが金型に投入されて加圧及び加熱される加硫工程とを備えている。 この加硫工程に使用される金型は、トレッド面を形成するトレッドキャビティ面を備えるトレッドセグメントと、サイドウォールの軸方向外面を形成するサイドウォールキャビティ面を備えるサイドプレートとを備えている。 こ・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る
【発明の効果】
本発明の製造方法に係る不整地用モーターサイクルタイヤは、サイドウォールのクラックの発生が抑制されている。このタイヤは、トラクション性能及び旋回性能に優れている。

この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】図１は、本発明の一製造方法で製造された不整地用モーターサイクルタイヤの一部が示された断面図である。

【図2】図２は、図１のタイヤの加硫工程で使用された金型の一部が示された説明図である。

選択図 図1出願人が指定した本件の代表的な図

２・・・タイヤ　　 ４・・・トレッド　　 ６・・・サイドウォール　　 ８・・・ビード　　 １０・・・カーカス　　 １２・・・バンド　　 １４・・・ブロック　　 １６・・・トレッド面　　 １８・・・溝　　 ２０・・・コア　　 ２２・・・エイペックス　　 ２４・・・カーカスプライ　　 ２６・・・突起　　 ２８・・・金型　　 ３０・・・トレッドセグメント　　 ３２・・・サイドプレート　　 ３４・・・トレッドキャビティ面　　 ３６、４０・・・接合面　　 ３８・・・サイドウォールキャビティ面

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