特許 6624768 運搬具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】6624768

(24)【登録日】2019年12月6日

(45)【発行日】2019年12月25日

(54)【発明の名称】運搬具

(51)【国際特許分類】

   B66C 1/28 20060101AFI20191216BHJP

【ＦＩ】

   B66C1/28 C

【請求項の数】3

【全頁数】16

(21)【出願番号】特願2019-166894(P2019-166894)

(22)【出願日】2019年9月13日

【審査請求日】2019年9月13日

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】519333468

【氏名又は名称】有限会社オノザワ

(74)【代理人】

【識別番号】100178331

【弁理士】

【氏名又は名称】津田 宏二

(72)【発明者】

【氏名】小野澤 浩一

【審査官】 羽月 竜治

(56)【参考文献】

【文献】 特開平０６−１００２８５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０７−００２３７７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００９−２６９７０８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６６Ｃ １／００− ３／２０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

吊り上げ手段に取り付けられる取り付け部と、
前記取り付け部に取り付けられた一対の腕部と、
前記一対の腕部それぞれに互いに平行とされて支持された一対の長尺部材である載荷部と、
平行とされた前記一対の載荷部を離間させた状態に維持するステーと、
を有し、
前記一対の腕部は、互いに回動自在とされており、
前記ステーは、一端部が前記一対の腕部のうち一方の腕部に回動自在に取り付けられ、他端部が前記一対の腕部のうち他方の腕部に着脱自在になっており、 前記他方の腕部には係合凸部が形成され、前記ステーの前記他端部には係合凹部が前記係合凸部に係合しうるように形成されており、
前記係合凸部は、前記他方の腕部に形成された柱形状の脚部と、当該脚部の先端部に設けられ当該脚部よりも大径の頭部とからなり、
前記係合凹部は、前記頭部の直径以上の直径を有する貫通孔と、当該貫通孔の周縁部に形成され幅が前記脚部の直径以上でかつ前記頭部の直径よりも小さい係止溝とからなり、
前記係合凸部の前記頭部が前記係合凹部の前記貫通孔に挿通されて、当該係合凸部の前記脚部が当該係合凹部の前記係止溝に嵌合したときに、前記ステーの前記他端部が前記他方の腕部から外れることを防止しつつ、前記ステーが前記一対の載荷部を離間させた状態に維持するようになっており、
前記一対の載荷部上に運搬対象が架け渡されて載置され、前記吊り上げ手段によって前記運搬対象とともに吊り上げられる運搬具。

【請求項2】

吊り上げ手段に取り付けられる取り付け部と、
前記取り付け部に取り付けられた一対の腕部と、
前記一対の腕部それぞれに互いに平行とされて支持された一対の長尺部材である載荷部と、
平行とされた前記一対の載荷部を離間させた状態に維持するステーと、
を有し、
前記一対の腕部は、互いに回動自在とされており、
前記ステーは、一端部が前記一対の腕部のうち一方の腕部に回動自在に取り付けられ、他端部が前記一対の腕部のうち他方の腕部に着脱自在になっており、
前記他方の腕部には係合凹部が形成され、前記ステーの前記他端部には係合凸部が前記係合凹部に係合しうるように形成されており、
前記係合凸部は、前記他方の腕部に形成された柱形状の脚部と、当該脚部の先端部に設けられ当該脚部よりも大径の頭部とからなり、
前記係合凹部は、前記頭部の直径以上の直径を有する貫通孔と、当該貫通孔の周縁部に形成され幅が前記脚部の直径以上でかつ前記頭部の直径よりも小さい係止溝とからなり、
前記係合凸部の前記頭部が前記係合凹部の前記貫通孔に挿通されて、当該係合凸部の前記脚部が当該係合凹部の前記係止溝に嵌合したときに、前記ステーの前記他端部が前記他方の腕部から外れることを防止しつつ、前記ステーが前記一対の載荷部を離間させた状態に維持するようになっており、
前記一対の載荷部上に運搬対象が架け渡されて載置され、前記吊り上げ手段によって前記運搬対象とともに吊り上げられる運搬具。

【請求項3】

吊り上げ手段に取り付けられる取り付け部と、
前記取り付け部に取り付けられた一対の腕部と、
前記一対の腕部それぞれに互いに平行とされて支持された一対の長尺部材である載荷部と、
平行とされた前記一対の載荷部を離間させた状態に維持するステーと、
を有し、
前記各腕部は、長尺部材から構成されそれぞれ長手方向に伸縮自在であり、
前記一対の載荷部上に運搬対象が架け渡されて載置され、前記吊り上げ手段によって前記運搬対象とともに吊り上げられる運搬具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、建材その他の運搬対象を吊り上げて運搬する技術に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、このような技術として、敷き鉄板を簡単に能率よく吊り上げるための敷き鉄板吊り具が提案されている（特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平８−１８８３７１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

本発明の目的は、簡単な構造の運搬具で運搬対象を容易に吊り上げて運搬できるようにすることである。

【課題を解決するための手段】

【0005】

前記課題を解決するために、本発明の第１の態様は、吊り上げ手段に取り付けられる取り付け部と、前記取り付け部に取り付けられた一対の腕部と、前記一対の腕部それぞれに互いに平行とされて支持された一対の長尺部材である載荷部と、平行とされた前記一対の載荷部を離間させた状態に維持するステーと、を有し、前記一対の腕部は、互いに回動自在とされており、前記ステーは、一端部が前記一対の腕部のうち一方の腕部に回動自在に取り付けられ、他端部が前記一対の腕部のうち他方の腕部に着脱自在になっており、前記他方の腕部には係合凸部が形成され、前記ステーの前記他端部には係合凹部が前記係合凸部に係合しうるように形成されており、前記係合凸部は、前記他方の腕部に形成された柱形状の脚部と、当該脚部の先端部に設けられ当該脚部よりも大径の頭部とからなり、前記係合凹部は、前記頭部の直径以上の直径を有する貫通孔と、当該貫通孔の周縁部に形成され幅が前記脚部の直径以上でかつ前記頭部の直径よりも小さい係止溝とからなり、前記係合凸部の前記頭部が前記係合凹部の前記貫通孔に挿通されて、当該係合凸部の前記脚部が当該係合凹部の前記係止溝に嵌合したときに、前記ステーの前記他端部が前記他方の腕部から外れることを防止しつつ、前記ステーが前記一対の載荷部を離間させた状態に維持するようになっており、前記一対の載荷部上に運搬対象が架け渡されて載置され、前記吊り上げ手段によって前記運搬対象とともに吊り上げられる運搬具である。

【0006】

前記課題を解決するために、本発明の第２の態様は、吊り上げ手段に取り付けられる取り付け部と、前記取り付け部に取り付けられた一対の腕部と、前記一対の腕部それぞれに互いに平行とされて支持された一対の長尺部材である載荷部と、平行とされた前記一対の載荷部を離間させた状態に維持するステーと、を有し、前記一対の腕部は、互いに回動自在とされており、前記ステーは、一端部が前記一対の腕部のうち一方の腕部に回動自在に取り付けられ、他端部が前記一対の腕部のうち他方の腕部に着脱自在になっており、前記他方の腕部には係合凹部が形成され、前記ステーの前記他端部には係合凸部が前記係合凹部に係合しうるように形成されており、前記係合凸部は、前記他方の腕部に形成された柱形状の脚部と、当該脚部の先端部に設けられ当該脚部よりも大径の頭部とからなり、前記係合凹部は、前記頭部の直径以上の直径を有する貫通孔と、当該貫通孔の周縁部に形成され幅が前記脚部の直径以上でかつ前記頭部の直径よりも小さい係止溝とからなり、前記係合凸部の前記頭部が前記係合凹部の前記貫通孔に挿通されて、当該係合凸部の前記脚部が当該係合凹部の前記係止溝に嵌合したときに、前記ステーの前記他端部が前記他方の腕部から外れることを防止しつつ、前記ステーが前記一対の載荷部を離間させた状態に維持するようになっており、前記一対の載荷部上に運搬対象が架け渡されて載置され、前記吊り上げ手段によって前記運搬対象とともに吊り上げられる運搬具である。

【0007】

前記課題を解決するために、本発明の第３の態様は、吊り上げ手段に取り付けられる取り付け部と、前記取り付け部に取り付けられた一対の腕部と、前記一対の腕部それぞれに互いに平行とされて支持された一対の長尺部材である載荷部と、平行とされた前記一対の載荷部を離間させた状態に維持するステーと、を有し、前記各腕部は、長尺部材から構成されそれぞれ長手方向に伸縮自在であり、前記一対の載荷部上に運搬対象が架け渡されて載置され、前記吊り上げ手段によって前記運搬対象とともに吊り上げられる運搬具である。

【発明の効果】

【0014】

本発明の前記第１の態様によれば、運搬具は、簡単な構造であり、運搬対象を容易に吊り上げて運搬できる。
また、本発明の前記第１の態様によれば、運搬具は、不使用時にコンパクト化できるとともに、使用時に簡単に組み立てられる。
また、本発明の前記第１の態様によれば、運搬具は、使用時において、係合凹部を係合凸部に係合させることにより、簡単に組み立てられる。

【0015】

本発明の前記第２の態様によれば、運搬具は、簡単な構造であり、運搬対象を容易に吊り上げて運搬できる。
また、本発明の前記第２の態様によれば、運搬具は、不使用時にコンパクト化できるとともに、使用時に簡単に組み立てられる。
また、本発明の前記第２の態様によれば、運搬具は、使用時において、係合凸部を係合凹部に係合させることにより、簡単に組み立てられる。

【0016】

本発明の前記第３の態様によれば、運搬具は、簡単な構造であり、運搬対象を容易に吊り上げて運搬できる。
また、本発明の前記第３の態様によれば、運搬具は、腕部を伸縮させることにより、運搬対象のサイズに応じて一対の載荷部間の距離を調整できるため、汎用性が高くなる。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】図１は、第１の実施形態に係る運搬具を示す斜視図である。

【図2】図２は、運搬具の側面図であって、（Ａ）は不使用時の状態図、（Ｂ）は使用時の状態図である。

【図3】図３は、運搬具の腕部とステーとの係合の様子を示す斜視図である。

【図4】図４は、運搬具に建材を載置する手順を示す工程図である。

【図5】図５は、第２の実施形態に係る運搬具のステーを示す正面図である。

【図6】図６は、運搬具の使用時の状態を示す側面図である。

【図7】図７は、第３の実施形態に係る運搬具の側面図であって、（Ａ）は不使用時の状態図、（Ｂ）は使用時の状態図である。

【発明を実施するための形態】

【0024】

本発明の実施形態を図面を参照しつつ説明する。

【0025】

（第１の実施形態）
先ず、第１の実施形態を説明する。第１の実施形態では、運搬具を挙げている。

【0026】

図１は、第１の実施形態に係る運搬具を示す斜視図である。図２は、運搬具の側面図であって、（Ａ）は不使用時の状態図、（Ｂ）は使用時の状態図である。図３は、運搬具の腕部とステーとの係合の様子を示す斜視図である。図４は、運搬具に建材を載置する手順を示す工程図である。

【0027】

（構成）
図１及び図２に示すように、運搬具１は、クレーンのフックＦに取り付けられる鉄板製の取り付け部２と、取り付け部２に取り付けられた一対の腕部３Ａ、３Ｂと、一対の腕部３Ａ、３Ｂそれぞれに互いに平行とされて支持された一対の載荷部４Ａ、４Ｂと、平行とされた一対の載荷部４Ａ、４Ｂを水平方向に離間させた状態に維持する鉄板製の一対のステー５Ａ、５Ｂと、を有している。

【0028】

取り付け部２は、水平方向に延伸する略平板形状の基板２１を有している。基板２１の長手方向の中間部には、クレーンのフックＦを引っ掛ける取り付け孔２２が形成されている。

【0029】

一対の腕部３Ａ、３Ｂは、互いに上端部で連結されつつ、取り付け部２ともその左右両端で連結されており、その連結部９を中心として図２中に示す矢印Ｍ、Ｎ方向に回動自在とされている。腕部３Ａは、互いに平行な一対の鉄パイプ製の長尺部材Ｌ１、Ｌ２から構成されている。腕部３Ｂは、腕部３Ａと同様な構成であり、互いに平行な一対の鉄パイプ製の長尺部材Ｌ１、Ｌ２から構成されている。

【0030】

載荷部４Ａは、鉄パイプ製の長尺部材Ｌ３から構成され、腕部３Ａの一対の長尺部材Ｌ１、Ｌ２の下端寄りの部位に当該一対の長尺部材Ｌ１、Ｌ２間に水平に架け渡されている。載荷部４Ｂは、鉄パイプ製の長尺部材Ｌ４から構成され、腕部３Ｂの一対の長尺部材Ｌ１、Ｌ２の下端寄りの部位に当該一対の長尺部材Ｌ１、Ｌ２間に水平に架け渡されている。各載荷部４Ａ、４Ｂは、それぞれ上部に載荷面４１を有しており、各載荷面４１には、それぞれゴム部材４２が付設されている。

【0031】

ステー５Ａは、略長方形の板状をなし、略中間部が板厚方向でクランク状の形状をなしている。ステー５Ａは、一端部５ａが腕部３Ａの長尺部材Ｌ１の中間部のやや上の部位に当該長尺部材Ｌ１に回動自在に取り付けられ、他端部５ｂが腕部３Ｂの長尺部材Ｌ１の中間部のやや上の部位に当該長尺部材Ｌ１に対して着脱自在とされている。

【0032】

すなわち、図３に示すように、腕部３Ａの長尺部材Ｌ１にはステー５Ａの一端部５ａに形成されている図示しない孔に挿通されて当該ステー５Ａの一端部５ａを回転自在に支持する回転支軸１１が形成されている。回転支軸１１は、ステー５Ａの一端部５ａが回転支軸１１の長さ方向に多少移動できるように、ステー５Ａの厚さよりも多少長くなっている。また、腕部３Ｂの長尺部材Ｌ１には係合凸部７が形成されている。係合凸部７は、所定の直径Ｄ１を有する円柱形状の脚部７１と、脚部７１の先端部に設けられ脚部７１よりも大きい直径Ｄ２を有する円盤形状の頭部７２とからなる。一方、ステー５Ａの他端部５ｂには、鍵穴形状の係合凹部（係合孔部）８が係合凸部７に係合しうるように形成されている。係合凹部８は、係合凸部７の頭部７２の直径Ｄ２以上の直径Ｄ３を有する略円形状の貫通孔８１と、貫通孔８１の周縁部（ステー５Ａの一端部５ａ側）に形成され幅Ｗ１が脚部７１の直径Ｄ１以上でかつ頭部７２の直径Ｄ２よりも小さい長方形状の係止溝８２とからなる。係止溝８２は、貫通孔８１の周縁部の上側部分からステー５Ａの一端部５ａ側に向かいステー５Ａの長辺方向と平行となるように延びている。

【0033】

ステー５Ｂも、ステー５Ａと同様な構成を有している。すなわち、ステー５Ｂは、略長方形の板状をなし、略中間部が板厚方向でクランク状の形状をなしている。そして、ステー５Ｂは、一端部５ａが腕部３Ａの長尺部材Ｌ２の中間部のやや上の部位に当該長尺部材Ｌ２に回動自在に取り付けられ、他端部５ｂが腕部３Ｂの長尺部材Ｌ２の中間部のやや上の部位に当該長尺部材Ｌ２に対して着脱自在とされている。

【0034】

すなわち、図３に示すように、腕部３Ｂの長尺部材Ｌ２にはステー５Ｂの一端部５ａに形成されている図示しない孔に挿通されて当該ステー５Ｂの一端部５ａを回転自在に支持する回転支軸１１が形成されている。回転支軸１１は、ステー５Ｂの一端部５ａが回転支軸１１の長さ方向に多少移動できるように、ステー５Ｂの厚さよりも多少長くなっている。また、腕部３Ｂの長尺部材Ｌ２には係合凸部７が形成されている。係合凸部７は、所定の直径Ｄ１を有する円柱形状の脚部７１と、脚部７１の先端部に設けられ脚部７１よりも大きい直径Ｄ２を有する円盤形状の頭部７２とからなる。一方、ステー５Ｂの他端部５ｂには係合凹部８が係合凸部７に係合しうるように形成されている。係合凹部８は、係合凸部７の頭部７２の直径Ｄ２以上の直径Ｄ３を有する略円形状の貫通孔８１と、貫通孔８１の周縁部（ステー５Ｂの一端部５ａ側）に形成され幅Ｗ１が脚部７１の直径Ｄ１以上でかつ頭部７２の直径Ｄ２よりも小さい長方形状の係止溝８２とからなる。係止溝８２は、貫通孔８１の周縁部の上側部分からステー５Ａの一端部５ａ側に向かいステー５Ａの長辺方向と平行となるように延びている。

【0035】

そのため、運搬具１は、一対のステー５Ａ、５Ｂ及び腕部３Ａの一対の長尺部材Ｌ１、Ｌ２において、係合凸部７の頭部７２が係合凹部８の貫通孔８１に挿通されて、係合凸部７の脚部７１が係合凹部８の係止溝８２に嵌合したときには、図２（Ｂ）に示すように、ステー５Ａ、５Ｂの他端部５ｂが腕部３Ｂの長尺部材Ｌ１、Ｌ２から外れることを防止しつつ、ステー５Ａ、５Ｂが一対の載荷部４Ａ、４Ｂを水平方向に所定の距離Ｄ４だけ離間させた状態に維持する。

【0036】

そして、図２（Ｂ）に示すように、運搬具１は、一対の載荷部４Ａ、４Ｂ上に建材６が架け渡されて水平に載置され、クレーンのフックＦによって建材６とともに吊り上げられるように構成されている。

【0037】

（動作、作用等）
次に、運搬具１の動作、及びその作用等の一例について説明する。

【0038】

合板、角材などの建材６を建築現場に搬入するに際して、建材６を積んだトラックの荷台１００からクレーン（例えば、当該トラックのクレーン）で建材６を吊り上げて所定の建材置き場まで運搬するときには、作業者は、最初に、以下に述べるとおり、トラックの荷台１００で、建材６の近傍に運搬具１をセットする。なお、建材６は、図４（Ａ）に示すように、トラックの荷台１００上に２本の角材１０１を介して積載されている。また、運搬具１は、建材６とともにトラックの荷台１００に積載されている。

【0039】

先ず、作業者は、図２（Ａ）に示すように、一対のステー５Ａ、５Ｂの他端部５ｂが腕部３Ｂの長尺部材Ｌ１、Ｌ２から取り外され、一対の腕部３Ａ、３Ｂが閉じた状態から、図４（Ａ）に示すように、建材６の上方で、一対の腕部３Ａ、３Ｂを１８０°近くまで大きく開く。

【0040】

次に、作業者は、図４（Ｂ）に示すように、運搬具１が建材６を包み込むように、運搬具１を降下させて、腕部３Ａ、３Ｂの下端部３ａをトラックの荷台１００に接触させる。その後、作業者は、運搬具１の腕部３Ａ、３Ｂの下端部３ａをトラックの荷台１００に接触させたまま、一対の腕部３Ａ、３Ｂを閉じる方向に所定の開度に達するまで操作する。すると、図４（Ｃ）に示すように、運搬具１は、一対の載荷部４Ａ、４Ｂが建材６の両端部近傍の裏面側に位置決めされる。このとき、一対の載荷部４Ａ、４Ｂは、建材６には接触せず、建材６の下方に少し離れて位置決めされている。

【0041】

その後、作業者は、図２（Ｂ）に示すように、係合凹部８を係合凸部７に係合させることにより、一対のステー５Ａ、５Ｂの他端部５ｂを腕部３Ｂの長尺部材Ｌ１、Ｌ２に取り付ける。これにより、一対の載荷部４Ａ、４Ｂは、一対のステー５Ａ、５Ｂによって水平方向に所定の距離Ｄ４だけ離間させられた状態で固定される。

【0042】

なお、回転支軸１１がステー５Ａ、５Ｂの厚さよりも多少長く、ステー５Ａ、５Ｂの一端部５ａが回転支軸１１の長さ方向に多少移動できるようになっている。これにより、ステー５Ａ、５Ｂの他端部５も腕部３Ｂの長尺部材Ｌ１、Ｌ２の係合凸部７の軸方向で移動できる余裕があるため、ステー５Ａ、５Ｂの他端部５を係合凸部７上（係合凸部の軸方向の上）に一旦浮かして、その後、係合凸部７を当該ステー５Ａ、５Ｂの他端部５に形成した係合凹部８に簡易に挿通させることができる。

【0043】

その後、作業者は、図２（Ｂ）に示すように、取り付け部２の取り付け孔２２にクレーンのフックＦを引っ掛ける。この状態で、作業者は、クレーンを操作してフックＦ、すなわち、運搬具１を適宜上昇・下降させながら、当該運搬具１と建材６との位置関係を調整し、運搬具１の一対の載荷部４Ａ、４Ｂ上に建材６を水平に架け渡した状態にする。このとき、建材６は、各載荷部４Ａ、４Ｂのゴム部材４２、つまり、建材６との摩擦係数が大きい部材に接触して２点支持された状態で、２つの載荷面４１上にバランスよく安定して保持される。

【0044】

それから、作業者は、クレーンを操作して、建材６を運搬具１に載せたままトラックの荷台１００から建材置き場まで運搬する。

【0045】

このとき、運搬具１は、当該運搬具１及び建材６がトラックの荷台１００から浮き上がることに伴って、一対の腕部３Ａ、３Ｂが自重及び建材６の重量で閉じようとする。そのため、腕部３Ｂの長尺部材Ｌ１、Ｌ２にそれぞれ形成された係合凸部７が各ステー５Ａ、５Ｂの一端部５ａ側へ移動し、係合凸部７の脚部７１が係合凹部８の係止溝８２に嵌合する。その結果、係合凸部７と係合凹部８とが強固に係合し、建材６の運搬中にわたって、一対の載荷部４Ａ、４Ｂが水平方向に離間した状態に維持され、ひいては、建材６の安定した運搬作業が継続される。

【0046】

また、建材６は運搬具１上にバランスよく安定して保持されているので、たとえ建材６の運搬中に運搬具１が強風や地震で揺れたとしても、建材６を載荷部４Ａ、４Ｂから滑り落ちることなく安全かつ円滑に運搬できる。

【0047】

こうして、建材６をトラックの荷台１００から建材置き場まで運搬した後、作業者は、運搬具１を使用時の状態（図２（Ｂ）参照）から不使用時の状態（図２（Ａ）参照）に戻す。それには、クレーンのフックＦを取り付け部２の取り付け孔２２から取り外すとともに、係合凹部８と係合凸部７との係合状態を解除することにより、一対のステー５Ａ、５Ｂの他端部５ｂを腕部３Ｂの長尺部材Ｌ１、Ｌ２から取り外した後、一対の腕部３Ａ、３Ｂを大きく開き、建材６から運搬具１を取り外す。

【0048】

すると、図２（Ａ）に示すように、運搬具１が折り畳まれてコンパクト化されるので、運搬具１をトラックの荷台１００に積んで建築現場から持ち帰るときに重宝する。同じ理由により、建材６の運搬作業に先立ち、運搬具１をトラックの荷台１００に積んで建築現場に持ち込むときにも重宝する。

【0049】

ここで、運搬具１による建材６の運搬作業が終了する。

【0050】

なお、前記の説明では、建材６を運搬具１で運搬する際に、建材６の近傍に運搬具１をセットする作業（図４（Ａ）〜（Ｃ）参照）が終わってから、建材６をクレーンで運搬すべく、取り付け部２の取り付け孔２２にクレーンのフックＦを引っ掛けた。しかし、特に運搬具１が重い場合には、先に、取り付け部２の取り付け孔２２にクレーンのフックＦを引っ掛けてから、建材６の近傍に運搬具１をセットする作業を行ってもよい。この場合、運搬具１の重量をクレーンが負担するため、運搬具１が重くても建材６の一連の運搬作業を容易かつ円滑に進められる。

【0051】

（第１の実施形態における効果）
（１）運搬具１は、取り付け部２と、一対の腕部３Ａ、３Ｂと、一対の載荷部４Ａ、４Ｂと、一対のステー５Ａ、５Ｂとからなる簡単な構造であり、クレーンのフックＦで建材６を容易に吊り上げて運搬できる。

【0052】

（２）運搬具１は、一対の腕部３Ａ、３Ｂが互いに回動自在とされており、一対のステー５Ａ、５Ｂが一対の腕部３Ａ、３Ｂに対して着脱自在であるため、一対の腕部３Ａ、３Ｂから一対のステー５Ａ、５Ｂを取り外し、一対の腕部３Ａ、３Ｂを閉じることにより、コンパクト化できる。その結果、運搬具１を持ち運ぶときの利便性が向上する。

【0053】

（３）運搬具１は、各腕部３Ａ、３Ｂがそれぞれ、互いに平行な一対の長尺部材Ｌ１、Ｌ２から構成され、各載荷部４Ａ、４Ｂがそれぞれ各腕部３Ａ、３Ｂの一対の長尺部材Ｌ１、Ｌ２間に水平に架け渡されているため、建材６を一対の載荷部４Ａ、４Ｂにバランスよく架け渡して運搬できる。

【0054】

（４）運搬具１は、一対の腕部３Ａ、３Ｂが、互いに回動自在とされており、各ステー５Ａ、５Ｂは、一端部５ａが一方の腕部３Ａに回動自在に取り付けられ、他端部５ｂが他方の腕部３Ｂに着脱自在になっているため、不使用時にコンパクト化できるとともに、使用時に簡単に組み立てられる。

【0055】

（５）運搬具１は、腕部３Ｂに係合凸部７が形成され、ステー５Ａ、５Ｂに係合凹部８が係合凸部７に係合しうるように形成されている。さらに、係合凸部７は、脚部７１と頭部７２とからなり、係合凹部８は、貫通孔８１と係止溝８２とからなる。そのため、運搬具１は、使用時において、係合凹部８を係合凸部７に係合させることにより、簡単に組み立てられ、さらに、係合凸部７の脚部７１が係合凹部８の係止溝８２に嵌合することにより、係合凸部７と係合凹部８とが強固に係合する。

【0056】

（６）運搬具１は、各載荷部４Ａ、４Ｂの載荷面４１にそれぞれゴム部材４２が付設されているため、建材６が運搬中に載荷部４Ａ、４Ｂから滑り落ちる危険を防止できる。

【0057】

なお、本実施形態では、クレーンのフックＦは、例えば、吊り上げ手段を構成する。

【0058】

（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態を説明する。第２の実施形態でも、運搬具を挙げている。

【0059】

図５は、第２の実施形態に係る運搬具のステーを示す正面図である。図６は、運搬具の使用時の状態を示す側面図である。

【0060】

（構成）
第２の実施形態では、運搬具１は、種々の曲げ剛性をもつ建材６に幅広く対応できるように、一対のステー５Ａ、５Ｂの係合凹部８の形状が、前述の第１の実施形態と異なっている。具体的には、図５に示すように、運搬具１の各ステー５Ａ、５Ｂの係合凹部８は、それぞれ、係合凸部７の頭部７２の直径Ｄ２以上の直径Ｄ３を有する略円形状の貫通孔８１と、貫通孔８１の周縁部２箇所（ステー５Ａ、５Ｂの一端部５ａ側及び他端部５ｂ側）にそれぞれ形成され幅Ｗ１が脚部７１の直径Ｄ１以上でかつ頭部７２の直径Ｄ２よりも小さい２つの長方形状の係止溝８２、８３とからなる。ここで、係止溝８２は、前述の第１の実施形態と同様に、貫通孔８１の周縁部の上側部分からステー５Ａの一端部５ａ側に向かいステー５Ａの長辺方向と平行となるように延びている。一方、係止溝８３は、貫通孔８１の周縁部の上側部分からステー５Ａの他端に向かいステー５Ａの長辺方向と平行となるように延びている。第２の実施形態では、このように、係合凹部８は、全体として略Ｔ字形状をなしている。

【0061】

その他の構成については、前述の第１の実施形態と同様であるため、同一の部材に同一の符号を付してその説明を省略する。

【0062】

（動作、作用等）
運搬具１の動作、及びその作用等については、前述の第１の実施形態とほぼ同様である。ただし、運搬具１で運搬する建材６の曲げ剛性が小さい場合には、図６に示すように、運搬中の建材６のたわみ量が大きくなり、運搬具１の係合凸部７と係合凹部８との係合状態が異なる可能性がある。

【0063】

すなわち、建材６の曲げ剛性が所定の数値より大きい場合には、建材６を運搬具１に載せても建材６がほとんどたわまないため（図２（Ｂ）参照）、建材６から運搬具１の一対の載荷部４Ａ、４Ｂに作用して一対の腕部３Ａ、３Ｂを開こうとする力の水平成分（以下、外向き水平分力という。）が、運搬具１の一対の腕部３Ａ、３Ｂが自重や建材６の重量で閉じようとする力の水平成分（以下、内向き水平分力という。）より小さく、結果的に載荷部４Ａ、４Ｂが互いに近づく向きＰ１に移動して、一対の腕部３Ａ、３Ｂが閉じようとする。そのため、運搬具１は、第１の実施形態と同様、係合凸部７の脚部７１が係合凹部８の一方（ステー５Ａ、５Ｂの一端部５ａ側）の係止溝８２に嵌合する。その結果、係合凸部７と係合凹部８とが強固に係合し、建材６の運搬中にわたって、一対の載荷部４Ａ、４Ｂが水平方向に離間した状態に維持され、ひいては、建材６の安定した運搬作業が継続される。

【0064】

これに対して、建材６の曲げ剛性が所定の数値より小さい場合には、図６に示すように、建材６を運搬具１に載せたときに、建材６が自重で大きく湾曲するようにたわむ。すると、外向き水平分力が内向き水平分力より大きくなり、結果的に載荷部４Ａ、４Ｂが互いに遠ざかる向きＰ２に移動して、一対の腕部３Ａ、３Ｂが開こうとする。そのため、運搬具１は、係合凸部７の脚部７１が係合凹部８の他方（ステー５Ａ、５Ｂの他端部５ｂ側）の係止溝８３に嵌合する。その結果、係合凸部７と係合凹部８とが強固に係合し、建材６の運搬中にわたって、一対の載荷部４Ａ、４Ｂが水平方向に離間した状態に維持され、ひいては、建材６の安定した運搬作業が継続される。

【0065】

したがって、いずれの場合でも、運搬具１で運搬する建材６の種類（曲げ剛性の大小）を問わず、運搬具１による建材６の運搬作業は、トラックの荷台１００から建材置き場まで安定して行われる。

【0066】

（第２の実施形態における効果）
運搬具１の効果については、前述の第１の実施形態と同様である。

【0067】

なお、本実施形態でも、クレーンのフックＦは、例えば、吊り上げ手段を構成する。

【0068】

（第３の実施形態）
次に、第３の実施形態を説明する。第３の実施形態でも、運搬具を挙げている。

【0069】

図７は、第３の実施形態に係る運搬具の側面図であって、（Ａ）は不使用時の状態図、（Ｂ）は使用時の状態図である。

【0070】

（構成）
第３の実施形態では、係合凸部７と係合凹部８との係合・解除によって腕部３Ｂの一対の長尺部材Ｌ１、Ｌ２と一対のステー５Ａ、５Ｂとを固定・解除する方式（第１及び第２の実施形態）に代えて、一対のステー５Ａ、５Ｂを中折れ固定構造にすることにより、一対の腕部３Ａ、３Ｂを開閉自在とする方式を採用している。

【0071】

ここで、ステー５Ａ、５Ｂの中折れ固定構造とは、ステー５Ａ、５Ｂの長さ方向の中央部に設けられた中折れ点５ｃを中心として両側の直線部材５ｄ、５ｅが互いに約０°〜１８０°の角度範囲内で回動自在になっており、しかも、ステー５Ａ、５Ｂの中折れ点５ｃの両側の直線部材５ｄ、５ｅが１８０°開いてステー５Ａ、５Ｂが一直線状に伸びた状態で固定できる構造を意味する。

【0072】

すなわち、図７に示すように、運搬具１は、鉄板製のステー５Ａが中折れ固定構造になっており、ステー５Ａの一端部５ａが腕部３Ａの長尺部材Ｌ１に回動自在に連結され、ステー５Ａの他端部５ｂが腕部３Ｂの長尺部材Ｌ１に回動自在に連結されている。また、鉄板製のステー５Ｂが中折れ固定構造になっており、ステー５Ｂの一端部５ａが腕部３Ａの長尺部材Ｌ２に回動自在に連結され、ステー５Ｂの他端部５ｂが腕部３Ｂの長尺部材Ｌ２に回動自在に連結されている。

【0073】

その他の構成については、前述の第１の実施形態と同様であるため、同一の部材に同一の符号を付してその説明を省略する。

【0074】

（動作、作用等）
次に、運搬具１の動作、及びその作用等の一例について説明する。

【0075】

合板、角材などの建材６を建築現場に搬入するに際して、建材６を積んだトラックの荷台１００からクレーン（例えば、当該トラックのクレーン）で建材６を吊り上げて所定の建材置き場まで運搬するときには、作業者は、先ず、トラックの荷台１００で、運搬具１を不使用時の状態（図７（Ａ）参照）から使用時の状態（図７（Ｂ）参照）にする。

【0076】

それには、作業者は、図７（Ａ）に示すように、一対のステー５Ａ、５Ｂが中折れ状態であるとともに、一対の腕部３Ａ、３Ｂが閉じた状態で、図７（Ｂ）に示すように、一対の腕部３Ａ、３Ｂを所定の角度に開く。すると、一対のステー５Ａ、５Ｂは、一端部５ａ及び他端部５ｂが互いに遠ざかる向きＰ３に引っ張られる形で、中折れ点５ｃの両側の直線部材５ｄ、５ｅが開いていく。そして、中折れ点５ｃの両側の直線部材５ｄ、５ｅが１８０°開いたところで、ステー５Ａ、５Ｂは、一直線状に伸びた状態で固定される。これにより、一対の載荷部４Ａ、４Ｂは、一対のステー５Ａ、５Ｂによって離間させられた状態になる。

【0077】

次に、作業者は、図７（Ｂ）に示すように、運搬具１の前後方向（図７（Ｂ）左右方向）から、取り付け部２と腕部３Ａ、３Ｂと載荷部４Ａ、４Ｂとで包囲された空間に建材６を差し込み、一対の載荷部４Ａ、４Ｂに建材６を架け渡して水平に載せる。すると、建材６は、各載荷部４Ａ、４Ｂのゴム部材４２、つまり、建材６との摩擦係数が大きい部材に接触して２点支持された状態で、２つの載荷面４１上にバランスよく安定して保持される。

【0078】

さらに、作業者は、図７（Ｂ）に示すように、取り付け部２の取り付け孔２２にクレーンのフックＦを引っ掛ける。この状態で、作業者は、クレーンを操作してフックＦを適宜上昇・下降させることにより、建材６を運搬具１に載せたままトラックの荷台１００から建材置き場まで運搬する。

【0079】

このとき、運搬具１は、当該運搬具１及び建材６がトラックの荷台１００から浮き上がることに伴って、一対の腕部３Ａ、３Ｂが自重及び建材６の重量で閉じようとする。しかし、運搬具１は、ステー５Ａ、５Ｂが中折れ固定構造になっており、ステー５Ａ、５Ｂが一直線状に伸びた状態で固定されるので、建材６の運搬中にわたって、一対の載荷部４Ａ、４Ｂが水平方向に離間した状態に維持され、ひいては、建材６の安定した運搬作業が継続される。

【0080】

また、建材６は運搬具１上にバランスよく安定して保持されているので、たとえ建材６の運搬中に運搬具１が強風や地震で揺れたとしても、建材６を載荷部４Ａ、４Ｂから滑り落ちることなく安全かつ円滑に運搬できる。

【0081】

こうして、建材６をトラックの荷台１００から建材置き場まで運搬した後、作業者は、運搬具１を使用時の状態から不使用時の状態に戻す。それには、作業者は、一対のステー５Ａ、５Ｂの中折れ点５ｃを押し上げつつ、一対の腕部３Ａ、３Ｂを閉じる。すると、一対のステー５Ａ、５Ｂは、一端部５ａ及び他端部５ｂが互いに近づく向きＰ４に押される形で、中折れ点５ｃの両側の直線部材５ｄ、５ｅが閉じていく。そして、中折れ点５ｃの両側の直線部材５ｄ、５ｅがほぼ０°に閉じると、一対の腕部３Ａ、３Ｂが完全に閉じた状態（不使用時の状態）になる。

【0082】

すると、図２（Ａ）に示すように、運搬具１が折り畳まれてコンパクト化されるので、運搬具１をトラックの荷台１００に積んで建築現場から持ち帰るときに重宝する。同じ理由により、建材６の運搬作業に先立ち、運搬具１をトラックの荷台１００に積んで建築現場に持ち込むときにも重宝する。

【0083】

ここで、運搬具１による建材６の運搬作業が終了する。

【0084】

（第３の実施形態における効果）
（１）運搬具１は、取り付け部２と、一対の腕部３Ａ、３Ｂと、一対の載荷部４Ａ、４Ｂと、一対のステー５Ａ、５Ｂといった少ない点数の構造からなり、簡単な構造であり、クレーンのフックＦで建材６を容易に吊り上げて運搬できる。

【0085】

（２）運搬具１は、開閉自在の一対の腕部３Ａ、３Ｂが中折れ固定構造の一対のステー５Ａ、５Ｂで連結されているため、一対のステー５Ａ、５Ｂを中折れ状態にして一対の腕部３Ａ、３Ｂを閉じることにより、コンパクト化できる。その結果、運搬具１を持ち運ぶときの利便性が向上する。

【0086】

（３）運搬具１は、各腕部３Ａ、３Ｂがそれぞれ、互いに平行な一対の長尺部材Ｌ１、Ｌ２から構成され、各載荷部４Ａ、４Ｂがそれぞれ各腕部３Ａ、３Ｂの一対の長尺部材Ｌ１、Ｌ２間に水平に架け渡されているため、建材６を一対の載荷部４Ａ、４Ｂにバランスよく架け渡して運搬できる。

【0087】

（４）運搬具１は、一対の腕部３Ａ、３Ｂが、互いに回動自在とされており、各ステー５Ａ、５Ｂは、それぞれ中折れ固定構造になっているため、不使用時にコンパクト化できるとともに、使用時に簡単に組み立てられる。

【0088】

（５）運搬具１は、各載荷部４Ａ、４Ｂの載荷面４１にそれぞれゴム部材４２が付設されているため、建材６が運搬中に載荷部４Ａ、４Ｂから滑り落ちる危険を防止できる。

【0089】

なお、本実施形態でも、クレーンのフックＦは、例えば、吊り上げ手段を構成する。

【0090】

（本実施形態の変形例等）
前記の実施形態の他の例として、第１及び第２の実施形態において、係合凸部７と係合凹部８との形成部位を入れ替えた運搬具（図示せず）を挙げることもできる。すなわち、この運搬具では、腕部３Ｂの長尺部材Ｌ１、Ｌ２にそれぞれ係合凹部８が形成され、ステー５Ａ、５Ｂの他端部５ｂにそれぞれ係合凸部７が形成されている。この場合も、第１及び第２の実施形態と同様、係合凹部８を係合凸部７に係合させることにより、一対の載荷部４Ａ、４Ｂを一対のステー５Ａ、５Ｂによって離間させることができ、使用時に運搬具を簡単に組み立てられるという効果を奏する。

【0091】

また、前記の実施形態の他の例として、第１及び第２の実施形態において、係合凸部７及び係合凹部８の構成部品は種々の形状に変更可能である。すなわち、係合凸部７の脚部７１の形状は、円柱形状に限定されず他の柱形状、例えば、多角柱形状としてもよい。係合凸部７の頭部７２の形状は、円柱形状に限定されず他の形状、例えば、半球形状としてもよい。係合凹部８の貫通孔８１の形状は、円形状に限定されず他の形状、例えば、楕円形状としてもよい。係合凹部８の係止溝８２、８３の形状は、長方形状に限定されず他の形状、例えば、Ｕ字形状としてもよい。

【0092】

また、前記の実施形態の他の例として、第１及び第２の実施形態において、一対の腕部３Ａ、３Ｂを長手方向に伸縮自在としてもよい。それには、例えば、腕部３Ａ、３Ｂを構成する長尺部材Ｌ１、Ｌ２として、直径の異なる２本の鉄パイプを互いに軸心方向に摺動して挿通自在とし、各鉄パイプの周面にそれぞれ、鉄パイプの軸心方向に沿って複数個の貫通孔を鉄パイプの軸心方向に直角な方向に形成し、２本の鉄パイプを串刺しするように、貫通孔に止め付けピンを通して２本の鉄パイプを互いに固定する構造を有し、止め付けピンを通す貫通孔を変えることによって全長が変わるものを用いる方法が考えられる。

【0093】

この場合、運搬具１は、一対の腕部３Ａ、３Ｂを伸ばすことにより、一対の載荷部４Ａ、４Ｂ間の距離Ｄ４を長くできる。そのため、図４（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、一対の載荷部４Ａ、４Ｂ上に建材６を載置するときに、建材６の長さＤ５が長くても、一対の載荷部４Ａ、４Ｂ上に建材６を支障なく載荷できる。

【0094】

さらに、運搬具１は、腕部３Ａ、３Ｂを伸縮させることにより、建材６のサイズ（長さ）に応じて、建材６を支持する一対の載荷部４Ａ、４Ｂ間の距離Ｄ４を適宜調整できる。そのため、運搬具１で建材６を運搬する際に、建材６の長さＤ５が長くても短くても、一対の載荷部４Ａ、４Ｂ上に建材６を安定して載荷できるので、運搬具１の汎用性が高くなる。

【0095】

また、前記の実施形態の他の例として、第１及び第２の実施形態において、第３の実施形態で開示した手法（図７参照）によって運搬具１に建材６を載荷してもよい。

【0096】

また、前記の実施形態の他の例として、第３の実施形態において、一対の腕部３Ａ、３Ｂを長手方向に伸縮自在としてもよい。腕部３Ａ、３Ｂを長手方向に伸縮自在とする一法としては、前述の方法が考えられる。

【0097】

この場合、運搬具１は、腕部３Ａ、３Ｂを伸縮させることにより、建材６のサイズ（長さ）に応じて、建材６を支持する一対の載荷部４Ａ、４Ｂ間の距離Ｄ４を適宜調整できる。そのため、運搬具１で建材６を運搬する際に、建材６の長さＤ５が長くても短くても、一対の載荷部４Ａ、４Ｂ上に建材６を安定して載荷できるので、運搬具１の汎用性が高くなる。

【0098】

また、前記の実施形態の他の例として、取り付け部２の材料は、鉄板に限定されず他の材料、例えば、鉄板と鉄丸棒とを溶接した複合材料としてもよい。

【0099】

また、前記の実施形態の他の例として、長尺部材Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４の材料は、鉄パイプに限定されず他の材料、例えば、鉄丸棒としてもよい。

【0100】

また、前記の実施形態の他の例として、一対のステー５Ａ、５Ｂの材料は、鉄板に限定されず他の材料、例えば、鋼板としてもよい。

【0101】

また、前記の実施形態の他の例として、運搬対象は、建材６に限定されず他の運搬対象、例えば、土木資材、撮影機材、楽器としてもよい。

【0102】

また、前記の実施形態の他の例として、ゴム部材４２に代えてシリコーン樹脂などの摩擦係数が大きい部材を載荷面４１に付設することも可能である。或いは、載荷面４１に凹凸を付与することにより、建材６との摩擦係数を高めてもよい。

【0103】

さらに、前記の各変形例を適宜組み合わせてもよい。例えば、取り付け部２の材料として、鉄板と鉄丸棒とを溶接した複合材料を採用するとともに、運搬対象を建材６以外のものとしても構わない。

【0104】

また、本発明の実施形態を開示したが、当業者によっては本発明の範囲を逸脱することなく変更が加えられうることは明白である。すべてのこのような修正及び等価物が次の請求項に含まれることが意図されている。

【符号の説明】

【0105】

１ 運搬具、２ 取り付け部、３ 腕部、４ 載荷部、５ ステー、５ａ 一端部、５ｂ 他端部、６ 建材、７ 係合凸部、８ 係合凹部、４１ 載荷面、４２ ゴム部材、７１ 脚部、７２ 頭部、８１ 貫通孔、８２、８３ 係止溝、Ｆ クレーンのフック、Ｌ１〜Ｌ４ 長尺部材

【要約】

【課題】簡単な構造の運搬具で建材を容易に吊り上げて運搬できるようにする。
【解決手段】運搬具１は、クレーンのフックに取り付けられる取り付け部２と、取り付け部２に取り付けられ互いに回動自在の一対の腕部３Ａ、３Ｂと、を有している。また、一対の腕部３Ａ、３Ｂそれぞれに互いに平行とされて支持された一対の載荷部４Ａ、４Ｂと、平行とされた一対の載荷部４Ａ、４Ｂを水平方向に離間させた状態に維持する一対のステー５Ａ、５Ｂと、を有している。運搬具１は、建材６の運搬時には、一対の載荷部４Ａ、４Ｂ上に建材６が架け渡されて水平に載置され、クレーンによって建材６とともに吊り上げられる。
【選択図】図１

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】