特許 6630417 回転体のストッパ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】6630417

(24)【登録日】2019年12月13日

(45)【発行日】2020年1月15日

(54)【発明の名称】回転体のストッパ

(51)【国際特許分類】

   F16D 63/00 20060101AFI20200106BHJP

   F16D 41/10 20060101ALI20200106BHJP

   F16D 41/067 20060101ALI20200106BHJP

   F16D 65/16 20060101ALI20200106BHJP

   F16D 127/04 20120101ALN20200106BHJP

   F16D 127/10 20120101ALN20200106BHJP

【ＦＩ】

   F16D63/00 Z

   F16D41/10

   F16D41/067

   F16D65/16

   F16D127:04

   F16D127:10

【請求項の数】4

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2018-178277(P2018-178277)

(22)【出願日】2018年9月25日

【審査請求日】2019年8月7日

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】000103976

【氏名又は名称】株式会社オリジン

(74)【代理人】

【識別番号】100075177

【弁理士】

【氏名又は名称】小野 尚純

(74)【代理人】

【識別番号】100102417

【弁理士】

【氏名又は名称】飯田 隆

(74)【代理人】

【識別番号】100113217

【弁理士】

【氏名又は名称】奥貫 佐知子

(74)【代理人】

【識別番号】100202496

【弁理士】

【氏名又は名称】鹿角 剛二

(74)【代理人】

【識別番号】100194629

【弁理士】

【氏名又は名称】小嶋 俊之

(72)【発明者】

【氏名】小林 洋裕

【審査官】 羽鳥 公一

(56)【参考文献】

【文献】 特許第６０６４０６７（ＪＰ，Ｂ１）

【文献】 特開２０１５−２３２３６７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１５−２１５０３３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−１８５６６９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ１６Ｄ ４１／００−４７／０６

Ｆ１６Ｄ ４９／００−７１／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

回転体を回転可能な状態と停止状態とに切り換えるストッパであって、
前記回転体の外周を取り囲んで設置された固定部材を備え、
前記固定部材には、前記回転体の外周との距離が周方向に変化するカム面の形成された複数の空間部が設けられ、前記複数の空間部は、隣接する空間部において前記距離の増大する方向が相互に逆となるように設定されて、前記隣接する空間部が一対の組み合わせ空間部をなし、前記組み合わせ空間部が、複数、前記回転体の外周に配置され、
前記空間部の各々には、前記距離が減少する方向にばねにより押圧された転動体と、前記転動体を前記距離が増大する方向に移動させる押圧片とが設置され、さらに、前記押圧片を同時に作動させる操作手段が備えられており、
前記操作手段には、前記回転体の外周に配置された複数の前記一対の組み合わせ空間部のそれぞれにおける、周方向片側の前記空間部に設置された前記押圧片の全てが、周方向他側の前記空間部に設置された前記押圧片の全てがそれぞれ固着されて、共に前記回転体の中心軸の回りを回動する一対の作動部材と、前記固定部材に固着された固定ピンを軸として回動し、前記一対の作動部材の各々を反対方向に回動させるよう前記一対の作動部材の各々に接続されたリンク片とが設けられると共に、前記一対の作動部材のいずれか一方に連結されてこれを回動させる回転駆動部材とが設けられている、ことを特徴とするストッパ。

【請求項2】

前記複数の組み合わせ空間部が、前記回転体の外周に均等な間隔で配置されている請求項１に記載のストッパ。

【請求項3】

前記一対の作動部材の各々の間には、各々の前記作動部材に固着された前記押圧片が相互に接近する方向に、各々の前記作動部材を押圧する補助ばねが配置されている、請求項１又は２に記載のストッパ。

【請求項4】

前記固定部材は、ハウジングと、前記ハウジングの内側に固定される固定リングとを含んでいる、請求項１乃至３のいずれかに記載のストッパ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、移動を容易にする目的で、荷物運搬用の台車或いは家具等の脚部に取り付けられるキャスタなどの回転体（回転軸を含む）に用いられ、その回転体を停止状態に保持するストッパに関するものである。

【背景技術】

【0002】

荷物運搬用の台車、キャリーバック等には、スムースな移動を可能とするため、小車輪であるキャスタが装着される。キャスタは、設置場所を頻繁に移動するキャビネットや椅子、介護用ベッドなどの家具でも常套的に使用されている。
キャスタを装着した場合には、例えば、装着した台車が荷物の積み降ろし時等に不測の動き出しを起こすことのないよう、キャスタを回転不能状態に拘束するストッパを設けることが多い。このようなストッパとしては、キャスタ又はそれに固着された回転体に摩擦板等を押し付けて回転不能とするもの、あるいは、多数の凹凸部を備えた歯車状の掛止め部材をキャスタに固着し、掛止め部材に固定側部材を噛み合わせて回転不能に固定するものなどが知られている。

【0003】

キャスタ等に設置するストッパとして、本願の出願人は、特許文献１に記載されたストッパを創案した。これは、楔形空間内に配置されたローラーの噛み込み作用で回転体を停止させる、いわゆるローラー型の一方向クラッチの原理を応用したものであって、このストッパについて図１１及び図１２により説明する。図１１はストッパの全体的な構造を示す図であって、図１２は各部断面図である。

【0004】

図１１及び図１２を参照して説明すると、回転体ＲＳは固定リングＦＲによって取り囲まれた状態で設置されている。図１２のＤ−Ｄ断面図に示すとおり、固定リングＦＲには、回転体ＲＳの外周との距離Ｘが周方向に変化するカム面ＣＳの形成された空間部Ｓ、つまり楔状の断面をなす空間部、が６個設けられ、この空間部Ｓは隣接する空間部Ｓにおいて上記距離Ｘの増大する方向が相互に逆となるように設定されている。そして、隣接する空間部Ｓは一対の組み合わせ空間部ＰＳをなし、この組み合わせ空間部ＰＳが回転体ＲＳの外周に周方向に間隔をおいて３個配置されている。空間部Ｓの各々には、上記距離Ｘが減少する方向にばねＳＰにより押圧された転動体ＲＢが設置されると共に、転動体ＲＢを上記距離Ｘが増大する方向に移動させる押圧片Ｐが設置されており、全ての押圧片Ｐは操作手段ＣＭによって同時に作動される。図１２のＢ−Ｂ断面図及びＣ−Ｃ断面図に示すとおり、操作手段ＣＭには、回転体ＲＳの中心軸ｏの周りを回動する一対の作動部材ＭＭ及びＭＭ´と、一対の作動部材ＭＭ及びＭＭ´の各々の相対的角度位置を変化させるカム体ＣＢとが設けられている共に、カム体ＣＢの姿勢を変更させる回転駆動部材ＲＤとが設けられている。一対の作動部材ＭＭ及びＭＭ´の各々には、回転体ＲＳの周方向に一つおきの空間部Ｓに設置された押圧片Ｐの全てがそれぞれ固着されている。図１２のＢ−Ｂ断面図に示すとおり、カム体ＣＢは径方向中間部に配置されてこれには従動歯車ＰＧが固着されていると共に、回転駆動部材ＲＤは径方向中央に配置されてこれには駆動歯車ＡＧが固着されており、従動歯車ＰＧと駆動歯車ＡＧとは噛み合っている。従って、回転駆動部材ＲＤを操作して駆動歯車ＡＧを回転させることで、これと噛み合う受動歯車ＰＧが回動することとなる。回転駆動部材ＲＤは図１２（ａ）に示す片側操作位置と、図１２（ｂ）に示す他側操作位置との間で移動可能である。

【0005】

回転駆動部材ＲＤが片側操作位置にある状態にあっては、図１２（ａ）のＤ−Ｄ断面図に示すとおり、押圧片Ｐは転動体ＲＢから離隔し、転動体ＲＢはばねＳＰのばね力によって上記距離Ｘが減少する方向に移動した状態に位置する。そうすると、転動体ＲＢはカム面ＣＳと回転体ＲＳとの間で噛み合い、回転体ＲＳは回転不能となる（双方向ロック状態）。一方、回転駆動部材ＲＤが他側操作位置にある状態にあっては、図１２（ｂ）のＤ−Ｄ断面図に示すとおり、押圧片Ｐが転動体ＲＢをばねＳＰのばね力に抗して上記距離Ｘが増大する方向に移動させる。そうすると、転動体ＲＢの噛み込みは解除され、回転体ＲＳは回転可能な状態となる（双方向フリー状態）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特許第６０６４０６７号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

上述したストッパは、回転駆動部材ＲＤの操作によって回転体を回転可能な状態と停止状態とに容易に切り換えることができる。しかしながら、上述したストッパにおいては、カム体ＣＢの姿勢を変更させるのに、歯車の噛み合いを利用している。そのため、回転駆動部材ＲＤの操作量及び操作トルクが駆動歯車ＡＧと従動歯車ＰＧとの間の変速比に依存してしまう。つまり、駆動歯車ＡＧによって従動歯車ＰＧが減速されるときは、回転駆動部材ＲＤの操作量は増大するがその操作トルクは低下し、増速されるときはその逆となり、操作性が良好でない。駆動歯車ＡＧと従動歯車ＰＧの歯数を同一にして上記変速を回避することも考えられるが、そうすると従動歯車ＰＧが大きくなり、装置全体が大型化してしまう。また、歯車のバックラッシによって応答性が低下してしまうこともある。
本発明は、回転体を回転可能な状態と停止状態とに容易に切り換えることが可能なストッパを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記の課題に鑑み、本発明は、一対の作動部材の各々をリンク片で接続すると共に、一対の作動部材のいずれか一方に回転駆動部材を連結し、回転駆動部材を回動させることで、一対の作動部材の各々を反対方向に回動させるようにしたものである。即ち、本発明は、
「回転体を回転可能な状態と停止状態とに切り換えるストッパであって、
前記回転体の外周を取り囲んで設置された固定部材を備え、
前記固定部材には、前記回転体の外周との距離が周方向に変化するカム面の形成された複数の空間部が設けられ、前記複数の空間部は、隣接する空間部において前記距離の増大する方向が相互に逆となるように設定されて、前記隣接する空間部が一対の組み合わせ空間部をなし、前記組み合わせ空間部が、複数、前記回転体の外周に配置され、
前記空間部の各々には、前記距離が減少する方向にばねにより押圧された転動体と、前記転動体を前記距離が増大する方向に移動させる押圧片とが設置され、さらに、前記押圧片を同時に作動させる操作手段が備えられており、
前記操作手段には、前記回転体の外周に配置された複数の前記一対の組み合わせ空間部のそれぞれにおける、周方向片側の前記空間部に設置された前記押圧片の全てが、周方向他側の前記空間部に設置された前記押圧片の全てがそれぞれ固着されて、共に前記回転体の中心軸の回りを回動する一対の作動部材と、前記固定部材に固着された固定ピンを軸として回動し、前記一対の作動部材の各々を反対方向に回動させるよう前記一対の作動部材の各々に接続されたリンク片とが設けられると共に、前記一対の作動部材のいずれか一方に連結されてこれを回動させる回転駆動部材とが設けられている」
ことを特徴とするストッパとなっている。

【0009】

前記複数の組み合わせ空間部が、前記回転体の外周に均等な間隔で配置されているのがよい。
前記一対の作動部材の各々の間には、各々の前記作動部材に固着された前記押圧片が相互に接近する方向に、各々の前記作動部材を押圧する補助ばねが配置されているのがよい。
前記固定部材は、ハウジングと、前記ハウジングの内側に固定される固定リングとを含んでいるのがよい。

【発明の効果】

【0010】

本発明のストッパでは、回転体を取り囲む固定部材には、回転体の外周との距離が周方向に変化するカム面の形成された複数の空間部が設けられる。隣接する空間部は一対の組み合わせ空間部をなし、空間部の各々には、上記距離が減少する方向にばねにより押圧された転動体と、転動体を上記距離が増大する方向に移動させる押圧片とが設置され、全ての押圧片は操作手段によって同時に作動される。操作手段は、回転体の外周に配置された複数の一対の組み合わせ空間部のそれぞれにおける、周方向片側の空間部に設置された押圧片の全てが、周方向他側の空間部に設置された押圧片の全てがそれぞれ固着されて、共に回転体の中心軸の周りを回動する一対の作動部材と、一対の作動部材の各々の姿勢を変えるための回転駆動部材とを備えており、回転駆動部材は片側操作位置と他側操作位置との間で移動可能である。
こうした点は、図１１等に記載した従来のストッパと同じであるが、本発明においては、一対の作動部材の各々はリンク片で接続されていると共に、一対の作動部材のいずれか一方が回転駆動部材に連結されている。

【0011】

本発明のストッパの作動も、基本的には従来のストッパと同様である。回転駆動部材の位置が上記片側操作位置にあるとき、つまり後述する図２（ａ）で示す状態にあるときにおいては、押圧片は転動体から離隔し、転動体はばねによって上記距離の減少する方向に押圧され、カム面と回転体との間で噛み込み、回転体は、回転不能な状態となる。一方、回転駆動部材の位置が上記他側操作位置にあるとき、つまり後述する図２（ｂ）で示す状態においては、押圧片は転動体と当接して、これをばねの押圧力に抗して上記距離の増大する方向に移動させ、回転体は回転可能な状態となる。

【0012】

ここで、本発明のストッパにあっては、一対の作動部材の各々は固定部材に固着された固定ピンを軸として回動可能なリンク片を介して接続され、一対の作動部材のいずれか一方には回転駆動部材が連結されている。そのため、回転駆動部材が回動すると、一対の作動部材の各々はリンク機構によって同時に反対方向に回動される。このとき、回転駆動部材に入力された操作量は何らの変速機構を介さず一対の作動部材に直接伝達されるため、変速比に起因して操作性が不良となることもなく、また、回転駆動部材から一対の作動部材の各々へは何らの歯車機構も用いられていないことから、バックラッシも存在せず応答性が良好となる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明のストッパの実施例の全体的な構造を示す図である。

【図2】図１に示すストッパの各部断面を示す図である。

【図3】図１に示すストッパを構成する部品の組み立て図である。

【図4】図２（ｂ）のＣ−Ｃ断面における組み合わせ空間部の一つを拡大した図である。

【図5】図１に示すストッパのハウジングの単体図である。

【図6】図１に示すストッパの固定リングの単体図である。

【図7】図１に示すストッパの回転体の単体図である。

【図8】図１に示すストッパの作動部材の単体図である。

【図9】図１に示すストッパのリンク片を拡大して示す図である。

【図10】図１に示すストッパの回転駆動部材の単体図である。

【図11】出願人が創案した従来のストッパの構造を示す図である。

【図12】図１１に示すストッパの各部断面を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、図面に基づいて、回転体を回転可能な状態と停止状態とに切り換える本発明のストッパについて説明する。図１及び図２には、本発明のストッパの全体図を示し、図４には、主要な構成部品の組み立て図を斜視図によって示し、図５乃至図１０には、主要な構成部品を単品で夫々示す。

【0015】

図１乃至図３に示すように、本実施例のストッパは固定部材２を備え、固定部材２の内側には、回転可能な状態と、停止状態とに切り換える対象物である回転体４と、回転体４の動作状態を切り換える転動体６と、転動体６を押圧するばね７と、ばね７の押圧に抗して転動体６を作動させる押圧片８と、押圧片８を作動させる操作手段１０とが配設されている。

【0016】

固定部材２は、合成樹脂製のハウジング１２と、これの内側に固定される金属製の固定リング１４とを含んでいる。主に図５を参照して説明すると、ハウジング１２は、略円環板形状の基板１６と、基板１６の外周縁からこれに対して垂直に延びる円筒形状の外周壁１８とを有している。外周壁１８の内側における基板１６の径方向中間部には、一点鎖線ｃ１で示す比較的小径の仮想円上に等角度間隔をおいて配置された３個の内側ピン２０と、一点鎖線ｃ２で示す比較的大径の仮想円上に等角度間隔をおいて配置された６個の外側ピン２２とが夫々設けられている。内側ピン２０と外側ピン２２は共に断面円形であるが、外側ピン２２は内側ピン２０に比べて径が大きく且つ長い。基板１６の径方向中間部には更に、環状突条２４も同心上に３つ形成されている。基板１６の外周縁部には、周方向に等角度間隔をおいて３個の貫通穴部２６が形成されている。貫通穴部２６は何れも周方向に延在する略矩形形状であって、半径方向外側に位置する辺は外周壁１８の内周面を超えて半径方向外側に位置している。外周壁１８の内周面には、貫通穴部２６の半径方向外側に位置する辺から外周壁１８の自由端縁に向かって直線状に延びる溝２８が形成されている。溝２８の周方向中央部分における外周壁１８の自由端縁部には、半径方向内側に僅かに延びる爪部３０が形成されている。外周壁１８の自由端縁部の内径は、溝２８が形成された部分を除いて幾分拡径されており、円弧形状の肩部３２が複数形成されている。外周壁１８の自由端縁部の周方向所定角度領域には切欠き３４が形成されている。切欠き３４には係合突出部３６が付設されており、これには径方向内側を向いた係合凹部３６ａが設けられている。外周壁１８の基端部の外周面には、周方向に等角度間隔をおいて３個の耳部３８が固着されている。耳部３８の中央部には本発明のストッパが取り付けられるための装着穴４０が形成されている。

【0017】

図６を参照して説明を続けると、固定リング１４の外周は円形である。一方、固定リング１４の内周には、内側に向かって開放された凹部４２が周方向に等角度間隔をおいて６個形成され、周方向に隣接する凹部４２の間にはカム面４３が形成されている。カム面４３については後に更に言及する。
回転体４は金属製であり、図７に示すとおり、共に円板形状であって同軸に固着された比較的大径の主部４４と、比較的小径の軸部４６とを有している。回転体４の中央には軸方向に貫通して延びる断面が非円形の軸孔４７が形成されている。この軸孔４７に例えばキャスタの回転軸が挿通される。
転動体６は金属製であり、図３を参照することによって理解されるとおり、円柱形状のローラーである。所望ならば、転動体は球形状のボールであってもよい。
ここで、後述するとおり、転動体６は固定部材２のカム面４３と回転体４との間で噛み込みを生じるため、固定部材２における少なくともカム面４３が形成されている部位は金属製である必要がある。しかしながら、固定部材２全体を金属製とすると、装置全体の重量が著しく増大してしまう。そこで、図示の実施形態においては、固定部材２を合成樹脂製のハウジング１２と金属製の固定リング１４の２部品から構成されるようにし、装置全体の軽量化を図っている。

【0018】

次に、操作手段１０について主に図８乃至図１０を参照して説明する。操作手段１０には、回転体４の中心軸ｏの周りを回動する一対の作動部材４８（４８ａ及び４８ｂ）と、固定部材２に固着された内側ピン２０（固定ピン）を軸として回動するリンク片５０とが設けられると共に、一対の作動部材４８ａ及び４８ｂのいずれか一方に連結される回転駆動部材５２とが設けられている。

【0019】

図８（ａ）に示すとおり、作動部材４８ａは円環形状の主部５４ａを備え、主部５４ａの外周面には周方向に等角度間隔をおいて６個の押圧片８ａが固着されている。押圧片８ａは何れも主部５４ａに対して垂直に延びる棒状であって、その基端は主部５４ａと整合している。主部５４ａの径方向中間部は肉薄にされ、比較的大きい扇形状の穴部５６ａが周方向に等角度間隔をおいて３個形成されている。穴部５６ａの周方向片端に隣接する部位における主部５４ａの片側面には膨出部５８ａが配設され、この膨出部５８ａには周方向他側に突出する突出片６０ａが形成されている。突出片６０ａの断面は円形であり、先端部は半球形状に丸められている。主部５４ａの片側面において、周方向に見て隣接する２つの穴部５６ａの中央位置には夫々作動ピン６２ａが固着されている。夫々の作動ピン６２ａの径方向外側には比較的小さい扇形状の窓部６４ａが形成されている。

【0020】

図８（ｂ）に示すとおり、作動部材４８ｂは円環形状の主部５４ｂを備え、主部５４ｂの外周面には周方向に等角度間隔をおいて６個の押圧片８ｂが固着されている。押圧片８ｂは何れも主部５４ｂに対して垂直に延びる棒状であって、その基端は同図中央に示すＡ−Ａ断面図において主部５４ａよりも幾分左側に位置している。主部５４ｂの径方向中間部は肉薄にされ、比較的大きい扇形状の穴部５６ｂが周方向に等角度間隔をおいて３個形成されている。穴部５６ｂの周方向他端に隣接する部位における主部５４ｂの両側面には膨出部５８ｂが配設され、この膨出部５８ｂには周方向片側に突出する突出片６０ｂが形成されている。突出片６０ｂの断面は円形であり、先端部は半球形状に丸められている。主部５４ｂの径方向中間部において、周方向に見て隣接する２つの穴部５６ｂの中央位置には夫々比較的小さい扇形状の窓部６４ｂが形成されている。夫々の窓部６４ｂの径方向外側における主部５４ｂの片側面には作動ピン６２ｂが形成されている。

【0021】

リンク片５０は、図９に示すとおり、長円形であって、中央に円形の中央孔６６が、長径方向両端部には長穴６８が夫々形成されている。

【0022】

図１０に示すとおり、回転駆動部材５２は円環板形状の主部７０と、主部７０の周方向所定角度位置において径方向外側に延びるレバー部７２とを備えている。主部７０の片側面には、環状突条７４が同心上に３つ形成されている。最も外側に位置する環状突条７４上には、周方向に等角度間隔をおいて６個の受け穴部７６が形成されている。レバー部７２との接続部近傍における主部７０の片側面には、周方向に間隔をおいて一対の係止突部７８が形成されている。一対の係止突部７８には、図２に示す弾性体８０が係止されている。弾性体８０は金属製の長板を所要形状に変形させたものであって、周方向中央には径方向外方に向かって突出する突部８０ａが形成されている。主部７０の他側面における外周縁部には、円弧状の段部８２が形成されている。

【0023】

図１乃至図４を参照して説明を続けると、上述した各構成部品は例えば以下のようにして組み合わされる。
まず、ハウジング１２に固定リング１４が組み合わされる。この際には、外側ピン２２が凹部４２に嵌め合わされ、固定リング１４はハウジング１２に対して相対回転不能となる。次いで、一対の作動部材４８ａ及び４８ｂが固定リング１４の内側に配置される。この際には、作動部材４８ａがハウジング１２の基板１６と軸方向に見て隣接するようにして、一対の作動部材４８ａ及び４８ｂが重ねて設置される。そうすると、膨出部５８ａが穴部５６ｂに挿通されて突出片６０ａと突出片６０ｂとが周方向に対向すると共に、作動ピン６２ａが窓部６４ｂに挿通される。また、押圧片８ａと押圧片８ｂとは周方向に隣接して位置することとなる。その後に、補助ばね８４とリンク片５０が配設される。補助ばね８４の両端が突出片６０ａ及び突出片６０ｂに夫々接続され、押圧片８ａ及び８ｂが相互に接近する方向に、一対の作動部材４８ａ及び４８ｂの各々を周方向に相互に押圧する。リンク片５０は、中央孔６６にハウジング１２の内側ピン２２が挿通されると共に、長径６８の各々に作動ピン６２ａ及び６２ｂの各々が挿通される。

【0024】

次いで、回転体４が、軸部４６が一対の作動部材４８ａ及び４８ｂの中央孔に挿通されるようにして固定リング１４の内側に配設される。そうすると、図４に示すとおり、固定リング１４（固定部材２）には、回転体４の外周との距離Ｘが周方向に変化するカム面４３の形成された複数（図示の実施形態においては１２個）の空間部８６が設けられ、複数の空間部８６は、隣接する空間部８６において距離Ｘの増大する方向が相互に逆となるように設定されて、隣接する空間部８６が一対の組み合わせ空間部８８をなし、組み合わせ空間部８８が、複数（図示の実施形態においては６個）、回転体４の外周に均等な間隔で配置されることとなる。その後に、空間部８６の各々に、転動体６及びばね７が配置される。かくして、空間部８６の各々には、距離Ｘが減少する方向にばね７により押圧された転動体６と、転動体６を距離Ｘが増大する方向に移動させる押圧片８とが設置されることとなる。つまり、回転体４の外周に配置された複数の一対の組み合わせ空間部８８のそれぞれにおける、図２のＣ−Ｃ断面図及び図４において時計方向下流側（周方向片側）の空間部８６に設置された押圧片８ａの全ては作動部材４８ａに、同図において時計方向上流側（周方向他側）の空間部８６に設置された押圧片８ｂの全ては作動部材４８ｂにそれぞれ固着されている。

【0025】

その後に、（弾性体８０と共に）回転駆動部材５２がハウジング１２に組み合わされる。この際には、図１に示されるとおり、レバー部７２が切欠き３４と整合した状態で、主部７０の外周縁部が外周壁１８の肩部３２と対向し且つ主部７０の段部８２に外周壁１８の爪部３０が係合され、回転駆動部材５２はハウジング１２に対して所定角度範囲内において回動可能となる。このとき更に、作動部材４８ａに固着された押圧片８ａの先端部が受け穴部７６に夫々挿通され、回転駆動部材５２と作動部材４８ａとは一体的に回動可能となる。所望ならば、穴部７６の位置を適宜変更して、作動部材４８ｂに固着された押圧片８ｂの先端部が穴部７６に挿通されるようにして、回転駆動部材５２と作動部材４８ｂとが一体的に回動可能となるようにしてもよい。

【0026】

次いで、本発明のストッパの作動について、主に図２を参照して説明を続ける。
本発明のストッパは、例えば上述したとおりにして組み合わされることで、回転駆動部材５２は図２（ａ）に示す片側操作位置と、図２（ｂ）に示す他側操作位置との間で移動可能となる。

【0027】

回転駆動部材５２が片側操作位置にあるときには、図２（ａ）のＤ−Ｄ断面図に示すとおり、リンク片５０の姿勢は径方向と合致し、リンク片５０を介して相互に接続された一対の作動部材４８ａ及び４８ｂの各々に固着された押圧片８ａ及び８ｂは相互に近接して位置する。従って、図２（ａ）のＣ−Ｃ断面図に示すとおり、空間部８６に配置された押圧片８ａ及び８ｂの夫々は転動体６から離隔し、転動体６はばね７によって距離Ｘの減少する方向に押圧され、カム面４３と回転体４との間で噛み込み、回転体４は回転不能な状態となる。また、このとき、図２（ａ）のＢ−Ｂ断面図に示すとおり、弾性体８０の突部８０ａはハウジング１２の係合突出部３６に形成された係合凹部３６ａに弾性的に係合され、回転駆動部材５２は片側操作位置で保持される。

【0028】

一方、回転駆動部材５２が片側操作位置から他側操作位置に移動されると、回転駆動部材５２と一体の作動部材４８ａは周方向片側に回動されると共に、これにリンク片５０を介して接続された作動部材４８ｂは周方向他側に回動される（つまり、一対の作動部材４８ａ及び４８ｂの各々は反対方向に回動する）。これにより、図２（ｂ）のＤ−Ｄ断面図に示すとおり、リンク片５０は径方向に対して傾斜し、一対の作動部材４８ａ及び４８ｂの各々に固着された押圧片８ａ及び８ｂは相互に離隔して位置することとなる。従って、図２（ｂ）のＣ−Ｃ断面図に示すとおり、空間部８６に配置された押圧片８ａ及び８ｂの夫々は転動体６と当接して、これをばね７の押圧力に抗して距離Ｘの増大する方向に移動させ、回転体４は回転可能な状態となる。また、このとき、図２（ｂ）のＢ−Ｂ断面図に示すとおり、弾性体８０の突部８０ａがハウジング１２の係合突出部３６を弾性的に乗り越えると共に、レバー部７２が切欠き３４の周方向端縁にて外周壁１８と当接することで、回転駆動部材５２は他側操作位置で保持される。ここで、図示の実施形態においては、図２のＤ−Ｄ断面図に示すとおり、補助ばね８４が突出片６０ａと突出片６０ｂとの間に配設され、補助ばね８４が一対の作動部材４８ａ及び４８ｂの各々を相互に離隔する方向に押圧しているため、操作手段１０を操作した際の節度感が良好なものとなる。

【0029】

このように、本発明のストッパにおいては、一対の作動部材４８ａ及び４８ｂの各々は固定部材２に固着された内側ピン２０（固定ピン）を軸として回動可能なリンク片５０を介して接続され、作動部材４８ａには回転駆動部材５２が連結されている。そのため、回転駆動部材５２が回動されると、一対の作動部材４８ａ及び４８ｂの各々はリンク機構によって同時に反対方向に回動される。このとき、回転駆動部材５２に入力された操作量は何らの変速機構を介さず一対の作動部材４８ａ及び４８ｂに直接伝達されるため、変速比に起因して操作性が不良となることもなく、また、回転駆動部材５２から一対の作動部材４８ａ及び４８ｂの各々へは何らの歯車機構も用いられていないことから、バックラッシも存在せず応答性が良好となる。

【符号の説明】

【0030】

２：固定部材
４：回転体
６：転動体
７：ばね
８ａ及び８ｂ：押圧片
１０：操作手段
１２：ハウジング
１４：固定リング
２０：内側ピン（固定ピン）
４３：カム面
４８ａ及び４８ｂ：一対の作動部材
５０：リンク片
５２：回転駆動部材
８６：空間部
８８：組み合わせ空間部

【要約】      （修正有）

【課題】回転体を回転可能な状態と停止状態とに容易に切り換えることが可能なストッパを提供すること。
【解決手段】一対の作動部材４８ｂの各々をリンク片５０で接続すると共に、一対の作動部材４８ｂのいずれか一方に回転駆動部材５２を連結し、回転駆動部材５２を回動させることで、一対の作動部材４８ｂの各々を反対方向に回動させるようにする。
【選択図】図２

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】