特許 6640945 桟橋構造の構築方法、及び桟橋構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】6640945

(24)【登録日】2020年1月7日

(45)【発行日】2020年2月5日

(54)【発明の名称】桟橋構造の構築方法、及び桟橋構造

(51)【国際特許分類】

   E01D 21/00 20060101AFI20200127BHJP

   E01D 15/133 20060101ALI20200127BHJP

   E02B 3/06 20060101ALI20200127BHJP

【ＦＩ】

   E01D21/00 B

   E01D15/133

   E02B3/06

【請求項の数】9

【全頁数】15

(21)【出願番号】特願2018-169965(P2018-169965)

(22)【出願日】2018年9月11日

【審査請求日】2018年9月19日

(73)【特許権者】

【識別番号】000001373

【氏名又は名称】鹿島建設株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000004123

【氏名又は名称】ＪＦＥエンジニアリング株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100088155

【弁理士】

【氏名又は名称】長谷川 芳樹

(74)【代理人】

【識別番号】100113435

【弁理士】

【氏名又は名称】黒木 義樹

(74)【代理人】

【識別番号】100122781

【弁理士】

【氏名又は名称】近藤 寛

(74)【代理人】

【識別番号】100162640

【弁理士】

【氏名又は名称】柳 康樹

(72)【発明者】

【氏名】秋山 完幸

(72)【発明者】

【氏名】藤沼 聡

(72)【発明者】

【氏名】新原 雄二

(72)【発明者】

【氏名】小倉 剛

(72)【発明者】

【氏名】中島 与博

(72)【発明者】

【氏名】大庭 卓也

(72)【発明者】

【氏名】水上 亮

(72)【発明者】

【氏名】米島 幹雄

(72)【発明者】

【氏名】森 浩章

【審査官】 富士 春奈

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１６−１９９９２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特許第３７５２９９９（ＪＰ，Ｂ２）

【文献】 特開昭５０−００６１０２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−０５２２９３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−１０４７０９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−１０９１９０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１７−１１５５５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−１６１５４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 韓国登録特許第１０−０５５５２５０（ＫＲ，Ｂ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０１Ｄ１／００−２４／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

本設の杭である本杭で支持された桟橋桁を備える桟橋構造を構築する桟橋構造の構築方法であって、
前記桟橋桁の一部を構成する桟橋桁ユニットを揚重する揚重工程と、
既設桟橋桁の延伸方向における端部に、前記桟橋桁ユニットを連結する連結工程と、を備え、
前記揚重工程では、前記桟橋桁ユニットの前記延伸方向における中央側の位置に、前記本杭によって、又は前記本杭設置後に撤去される仮設の杭である別途の仮杭によって、前記桟橋桁ユニットを支持させた後で撤去される仮設の杭である第１仮杭が設けられた状態で、前記桟橋桁ユニットを揚重し、
前記連結工程では、前記第１仮杭の下端を地盤に支持させ、前記第１仮杭に沿って前記桟橋桁ユニットの高さ調整を行う、桟橋構造の構築方法。

【請求項2】

前記連結工程の後、前記桟橋桁ユニットの先端側に幅方向に並ぶ一対の杭として、一対の前記本杭、又は前記本杭設置後に撤去される仮設の杭である一対の第２仮杭を設け、一対の前記杭で前記地盤との間で前記桟橋桁ユニットを支持する、請求項１に記載の桟橋構造の構築方法。

【請求項3】

前記連結工程の後、前記既設桟橋桁に連結された前記桟橋桁ユニットに対して前記本杭を打設する本杭打設工程を更に備える、請求項１又は２に記載の桟橋構造の構築方法。

【請求項4】

一対の前記杭は、一対の前記第２仮杭であり、
前記第２仮杭の下端部は、前記地盤に対して差し込まれる、請求項２に記載の桟橋構造の構築方法。

【請求項5】

本設の杭である本杭で支持された桟橋桁を備える桟橋構造を構築する桟橋構造の構築方法であって、
前記桟橋桁の一部を構成する桟橋桁ユニットを揚重する揚重工程と、
既設桟橋桁の延伸方向における端部に、前記桟橋桁ユニットを連結する連結工程と、を備え、
前記連結工程の後、前記桟橋桁ユニットの先端側に幅方向に並ぶ一対の杭を設け、一対の前記杭で地盤との間で前記桟橋桁ユニットを支持し、
一対の前記杭は、前記本杭設置後に撤去される仮設の杭である一対の第２仮杭であり、
一対の前記第２仮杭は、前記幅方向において前記本杭を挟む、桟橋構造の構築方法。

【請求項6】

前記連結工程の後、前記既設桟橋桁に連結され、一対の前記第２仮杭で支持された前記桟橋桁ユニットに対して前記本杭を打設する本杭打設工程を更に備える、請求項５に記載の桟橋構造の構築方法。

【請求項7】

複数の桟橋桁ユニットを連結することで構成された桟橋桁と、
前記桟橋桁ユニットの第１挿入孔に上端部が挿入され、下端部で地盤に支持された本設の杭である本杭と、を備え、
前記本杭は、前記桟橋桁ユニットの幅方向において、当該幅方向の中央位置に一本だけ設けられており、
前記桟橋桁には、前記幅方向において前記第１挿入孔を挟むように、前記本杭設置後に撤去される仮設の杭である第２仮杭を挿入するための一対の第３挿入孔が形成され、
設置が完了した状態における前記桟橋桁では、前記第３挿入孔に前記第２仮杭は挿入されていない、桟橋構造。

【請求項8】

前記桟橋桁ユニットの延伸方向における中央側の位置に、前記第２仮杭によって、前記桟橋桁ユニットを支持させた後で撤去される仮設の杭である第１仮杭を挿入するための第２挿入孔が形成された、請求項７に記載の桟橋構造。

【請求項9】

前記桟橋桁ユニットは、箱桁によって構成されている、請求項７又は８に記載の桟橋構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、桟橋構造の構築方法、及び桟橋構造に関する。

【背景技術】

【0002】

従来の桟橋構造として、特許文献１に記載されたものが知られている。この桟橋構造は、複数の桟橋桁ユニットで構成された桟橋桁を本杭で支持した構造である。桟橋構造を構築する際は、既設の桟橋構造に対して、新たな桟橋桁ユニットを設けることで延伸方向に桟橋桁を延ばしていくことができる。新たな桟橋桁ユニットを設ける場合、クレーンなどの建設機械は既設の桟橋構造上に配置される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１７−１１５３３１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ここで、桟橋構造を構築する際には、更に施工性を向上することが要請されていた。従って、従来から、施工性を向上できる桟橋構造の構築方法、及び桟橋構造が求められていた。

【0005】

本発明は、このような課題を解決するためになされたものであり、施工性を向上できる桟橋構造の構築方法、及び桟橋構造を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る桟橋構造の構築方法は、本杭で支持された桟橋桁を備える桟橋構造を構築する桟橋構造の構築方法であって、桟橋桁の一部を構成する桟橋桁ユニットを揚重する揚重工程と、既設桟橋桁の延伸方向における端部に、桟橋桁ユニットを連結する連結工程と、を備え、揚重工程では、桟橋桁ユニットの延伸方向における中央側の位置に第１仮杭が設けられた状態で、桟橋桁ユニットを揚重し、連結工程では、第１仮杭の下端を地盤に支持させ、第１仮杭に沿って桟橋桁ユニットの高さ調整を行う。

【0007】

本発明に係る桟橋構造の構築方法は、桟橋桁の一部を構成する桟橋桁ユニットを揚重する揚重工程と、既設桟橋桁の延伸方向における端部に、桟橋桁ユニットを連結する連結工程と、を備えている。これにより、既設桟橋桁に対して新たな桟橋桁ユニットを追加することができる。連結工程では、第１仮杭の下端を地盤に支持させ、第１仮杭に沿って桟橋桁ユニットの高さ調整を行う。第１仮杭を用いることによって、既設桟橋桁に対する桟橋桁ユニットの高さ位置を揃えた上で、既設桟橋桁に対する桟橋桁ユニットの連結を容易に行うことができる。更に、揚重工程では、桟橋桁ユニットの延伸方向における中央側の位置に第１仮杭が設けられた状態で、桟橋桁ユニットを揚重する。このように延伸方向における中央側の位置に第１仮杭を設けることで、桟橋桁ユニットをバランス良く揚重することができる。以上により、桟橋構造を構築する際の施工性を向上することができる。

【0008】

連結工程の後、桟橋桁ユニットの先端側に幅方向に並ぶ一対の杭を設け、一対の杭で地盤との間で桟橋桁ユニットを支持してよい。一対の杭を仮杭又は本杭に用いることができる。

【0009】

桟橋構造の構築方法は、連結工程の後、既設桟橋桁に連結された桟橋桁ユニットに対して本杭を打設する本杭打設工程を更に備えてよい。これにより、新たなに既設桟橋桁に連結された桟橋桁ユニットに対して、本杭を設けることができる。

【0010】

一対の杭は、一対の第２仮杭であり、第２仮杭の下端部は、地盤に対して差し込まれてよい。これにより、第２仮杭は、桟橋桁ユニットの先端側を強固に支持することができる。

【0011】

本発明に係る桟橋構造の構築方法は、本杭で支持された桟橋桁を備える桟橋構造を構築する桟橋構造の構築方法であって、桟橋桁の一部を構成する桟橋桁ユニットを揚重する揚重工程と、既設桟橋桁の延伸方向における端部に、桟橋桁ユニットを連結する連結工程と、を備え、連結工程の後、桟橋桁ユニットの先端側に幅方向に並ぶ一対の杭を設け、一対の杭で地盤との間で桟橋桁ユニットを支持する。

【0012】

本発明に係る桟橋構造の構築方法は、桟橋桁の一部を構成する桟橋桁ユニットを揚重する揚重工程と、既設桟橋桁の延伸方向における端部に、桟橋桁ユニットを連結する連結工程と、を備えている。これにより、既設桟橋桁に対して新たな桟橋桁ユニットを追加することができる。ここで、連結工程の後、桟橋桁ユニットの先端側に幅方向に並ぶ一対の杭を設け、一対の杭で地盤との間で桟橋桁ユニットを支持する。これにより、既設桟橋桁に対して新たに設けられた桟橋桁ユニットは、先端側で一対の杭で支持されるため、安定した状態での作業が可能となる。以上により、桟橋構造を構築する際の施工性を向上することができる。

【0013】

一対の杭は、一対の第２仮杭であり、連結工程の後、既設桟橋桁に連結され、一対の第２仮杭で支持された桟橋桁ユニットに対して本杭を打設する本杭打設工程を更に備えてよい。この場合、本杭打設工程では、一対の第２仮杭で支持した状態で、本杭を打設することができる。

【0014】

一対の杭は、一対の第２仮杭であり、第２仮杭の下端部は、地盤に対して差し込まれてよい。これにより、第２仮杭は、桟橋桁ユニットの先端側を強固に支持することができる。

【0015】

本発明に係る桟橋構造は、複数の桟橋桁ユニットを連結することで構成された桟橋桁と、桟橋桁ユニットの第１挿入孔に上端部が挿入され、下端部で地盤に支持された本杭と、を備え、本杭は、桟橋桁ユニットの幅方向において、当該幅方向の中央位置に一本設けられている。

【0016】

本発明に係る桟橋構造において、本杭は、桟橋桁ユニットの第１挿入孔に上端部が挿入され、下端部で地盤に支持されている。例えば、本杭が幅方向において二本設けられている場合、桟橋桁が横からの暴風などを受けたときに、両方の本杭の押し引きの関係を考慮する必要がある。すなわち、幅方向における一方から暴風などを受けた場合に、手前側の本杭が引き抜かれないように、各本杭を深く根入れする必要がある。これに対し、本発明に係る本杭は、桟橋桁ユニットの幅方向において、当該幅方向の中央位置に一本設けられている。このように、桟橋桁が幅方向の中央位置で一本の本杭に支持されている場合、前述のような本杭の押し引き効果による影響が発生しない。従って、幅方向に２本の本杭を設ける場合に比して、根入れ長を短くすることができる。これにより、施工性を向上することができる。

【0017】

桟橋桁ユニットの延伸方向における中央側の位置に、第１仮杭を挿入するための第２挿入孔が形成されてよい。この場合、施工時に、第２挿入孔に第１仮杭を挿入することができるため、上述の桟橋構造の構築方法のような第１仮杭による効果を得ることができる。

【0018】

桟橋桁には、幅方向において第１挿入孔を挟むように、第２仮杭を挿入するための一対の第３挿入孔が形成されてよい。この場合、施工時に、第３挿入孔に第２仮杭を挿入することができるため、上述の桟橋構造の構築方法のような第２仮杭による効果を得ることができる。

【0019】

桟橋桁ユニットは、箱桁によって構成されていてよい。この場合、桟橋桁ユニットの強度を確保しながら重量を軽くすることができる。

【発明の効果】

【0020】

本発明によれば、施工性を向上できる桟橋構造の構築方法、及び桟橋構造を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】図１は、本実施形態に係る桟橋構造を示す側面図である。

【図2】図２は、本実施形態に係る桟橋構造を示す斜視図である。

【図3】図３は、一つの桟橋桁ユニットを示す斜視図である。

【図4】図４は、桟橋桁ユニットに対して第１仮杭を設けた様子を示す桟橋構造の斜視図である。

【図5】図５は、桟橋桁ユニットに対して第２仮杭を設けた様子を示す桟橋構造の斜視図である。

【図6】図６は、桟橋構造の構築方法における揚重工程における内容を示す模式図である。

【図7】図７は、桟橋構造の構築方法における連結工程における内容を示す模式図である。

【図8】図８は、桟橋構造の構築方法における支持工程における内容を示す模式図である。

【図9】図９は、桟橋構造の構築方法における支持工程における内容を示す模式図である。

【図10】図１０は、桟橋構造の構築方法における本杭打設工程における内容を示す模式図である。

【図11】図１１は、桟橋構造の構築方法における本杭打設工程における内容を示す模式図である。

【図12】図１２は、桟橋構造の構築方法における本杭打設工程後における内容を示す模式図である。

【図13】図１３は、桟橋構造の構築方法における本杭打設工程後における内容を示す模式図である。

【図14】図１４は、桟橋構造の構築方法を示す工程図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、図面において、同一又は同等の要素には同じ符号を付し、重複する説明を省略する。

【0023】

図１は、本実施形態に係る桟橋構造１００を示す側面図である。桟橋構造１００は、架設開始位置から所定の方向へ向かって延びる桟橋である。桟橋構造１００は、架設開始位置から桟橋桁ユニット１０を順次設けて延長することによって構成される手延べ桟橋である。新たな桟橋桁ユニット１０を架設する時は、クレーンなどの建設機械は、既設桟橋桁上で作業を行う。このような桟橋構造１００は、例えば、小島の海岸に臨港道路を設ける際に適用され、その他、水上や海上の本設橋梁や、本設橋梁を施工する際に用いる仮設桟橋などで適用される。本実施形態では、海岸で水上に設けられた桟橋構造１００について説明を行う。図１に示すように、桟橋構造１００は、桟橋桁１と、本杭２と、床構造３と、を備える。

【0024】

桟橋桁１は、複数の桟橋桁ユニット１０を連結することで構成されている。桟橋桁１は、水面ＷＦから上方へ離間した位置において、所定の方向へ延びるように配置されている。本杭２は、桟橋桁１を支持している。本杭２の上端部は、桟橋桁ユニット１０に固定されており、本杭２の下端部は、海底の地盤Ｇに差し込まれて支持されている。本杭２は、地盤Ｇの表面層Ｇ１よりも深い位置に存在する硬い支持層Ｇ２まで達している。桟橋桁ユニット１０及び本杭２の詳細な説明は後述する。

【0025】

床構造３は、桟橋桁１の上面に複数の床版を敷設することによって構成される。床版は、高耐久性材料によって構成された平板状部材である。このような高耐久性材料として、超高強度繊維補強コンクリート（ＵＦＣ）が採用される。超高強度繊維補強コンクリートは、特殊鋼繊維がコンクリート中に混入されているため、通常のコンクリートよりも圧縮強度及び引張強度が高く、ひび割れ発生後も鋼繊維の補強効果により、変形性能が高い。なお、床版を構成する材料は超高強度繊維補強コンクリートに限定されず、他のコンクリートを採用してもよい。

【0026】

次に、図２及び図３を参照して、桟橋桁ユニット１０について詳細に説明する。図２は、本実施形態に係る桟橋構造１００を示す斜視図である。なお、図２では、桟橋桁の構造を示すために、床構造３が省略されている。図３は、一つの桟橋桁ユニット１０を示す斜視図である。なお、以降の説明においては、桟橋桁ユニット１０が延びる方向を延伸方向Ｄ１と称し、延伸方向Ｄ１と直交する水平方向を幅方向Ｄ２と称する。図２及び図３に示すように、桟橋桁ユニット１０は、一対の箱桁１１Ａ，１１Ｂと、継手部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃと、補強部１３と、を備える。なお、桟橋桁ユニット１０は、高耐久材料(ステンレスクラッド等)又は高耐久材料で被覆された鋼材によって構成されてよい。なお、本杭２も同様な鋼材で構成されてよい。

【0027】

箱桁１１Ａ，１１Ｂは、断面矩形状の箱型部材であり、内部に空間を有している。箱桁１１Ａ，１１Ｂは、桟橋桁ユニット１０の幅方向Ｄ２の両端部において、延伸方向Ｄ１に延びている。箱桁１１Ａ，１１Ｂは、延伸方向Ｄ１の端部１１ａ，１１ｂを有している。桟橋桁ユニット１０を既設桟橋桁に追加するときは、既設桟橋桁の桟橋桁ユニット１０の端部１１ａに対して、新たな桟橋桁ユニット１０の端部１１ｂが連結される。なお、桟橋桁ユニット１０同士の連結は、ボルトや溶接などによってなされる。

【0028】

継手部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃは、箱桁１１Ａ，１１Ｂ間で幅方向Ｄ２に延び、箱桁１１Ａ，１１Ｂ同士を連結する。継手部１２Ａは、箱桁１１Ａ，１１Ｂの延伸方向Ｄ１における端部１１ａ側の位置に設けられる。継手部１２Ｂは、箱桁１１Ａ，１１Ｂの延伸方向Ｄ１における中央位置付近に設けられる。継手部１２Ｃは、箱桁１１Ａ，１１Ｂの延伸方向Ｄ１における端部１１ｂ側の位置に設けられる。継手部１２Ａ，１２Ｂは、断面矩形状の箱型の部材によって構成される。継手部１２Ｃは、断面Ｉ型の鋼材によって構成される。補強部１３は、延伸方向Ｄ１に延びて継手部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃに接続される。補強部１３は、幅方向Ｄ２において桟橋桁ユニット１０の中央位置に設けられる。

【0029】

継手部１２Ａの幅方向Ｄ２における中央位置には、本杭２を挿入させる（図２参照）第１挿入孔２１が形成されている。第１挿入孔２１は、継手部１２Ａの中途位置に筒状の部材を設けることによって形成されている。本杭２は、円管状の鋼管によって構成されている。本杭２の上端部は、第１挿入孔２１に挿入された状態で固定される。これにより、一つの桟橋桁ユニット１０は、幅方向Ｄ２における中央位置及び延伸方向Ｄ１における端部１０ａ側の位置にて、一本の本杭２によって支持される。端部１０ａ側の位置とは、延伸方向Ｄ１における中央位置よりも端部１０ａ寄りの位置である。このように、本杭２は、桟橋桁ユニット１０の幅方向Ｄ２において、当該幅方向Ｄ２の中央位置に一本設けられている。すなわち、桟橋桁１の延伸方向Ｄ１に沿って複数の本杭２が設けられるが、延伸方向Ｄ１の同位置には、幅方向Ｄ２において一本だけ本杭２が設けられる。

【0030】

継手部１２Ｂの幅方向Ｄ２における中央位置には、第１仮杭６を挿入させる（図４参照）第２挿入孔２２が形成されている。なお、本明細書において「仮杭」とは、本設杭を施工するために必要となる仮設の杭のことを意味する。第２挿入孔２２は、延伸方向Ｄ１における中央側の位置に配置されている。第２挿入孔２２は、継手部１２Ｂの幅方向における中央位置に筒状の部材を設けることによって構成されている。図４に示すように、第１仮杭６は、円管状の鋼管によって構成されている。第１仮杭６は、本杭２よりも径が小さい。第１仮杭６の上端部側の部分は第２挿入孔２２に挿入され、下端部は地盤Ｇに支持される。第１仮杭６の上端部は、桟橋桁ユニット１０よりも上方へ延びる。第１仮杭６は、新たな桟橋桁ユニット１０を既設桟橋桁に連結させる際に、新たな桟橋桁ユニット１０の高さ調整に用いるための仮杭である。桟橋桁ユニット１０は、幅方向Ｄ２における中央位置及び延伸方向Ｄ１における中央側の位置にて、第１仮杭６に支持された状態で、当該第１仮杭６に沿って上下方向に移動することができる。なお、中央側の位置とは、両端部よりも中央位置寄りの位置である。本実施形態では、第１仮杭６は、幅方向Ｄ２における中央位置及び延伸方向Ｄ１における中央位置に配置される。

【0031】

図２及び図３に示すように、継手部１２Ａと箱桁１１Ａとの連結部には、第２仮杭７Ａ，７Ｂを挿入させる（図５参照）第３挿入孔２３Ａ，２３Ｂが形成されている。第３挿入孔２３Ａ，２３Ｂは、箱桁１１Ａ，１１Ｂの端部１１ａ側の位置に配置されている。第３挿入孔２３Ａ，２３Ｂは、幅方向Ｄ２において第１挿入孔２１を挟むように配置されている。図５に示すように、第２仮杭７Ａ，７Ｂは、円管状の鋼管によって構成されている。第２仮杭７Ａ，７Ｂは、本杭２よりも径が小さい。第２仮杭７Ａ，７Ｂの上端部側の部分は第３挿入孔２３Ａ，２３Ｂに挿入され、下端部は地盤Ｇに支持される。第２仮杭７Ａ，７Ｂの下端部は、地盤Ｇ表面で支持されていてもよく、地盤Ｇ中に差し込まれた状態で支持されていてもよい。第２仮杭７Ａ，７Ｂの上端部は、桟橋桁ユニット１０よりも上方へ延びる。第２仮杭７Ａ、７Ｂは、新たな桟橋桁ユニット１０を既設桟橋桁に連結させ、本杭２を打設する際に、桟橋桁ユニット１０を端部１０ａ側で支持するための仮杭である。桟橋桁ユニット１０は、幅方向Ｄ２における両端部及び延伸方向Ｄ１における端部１０ａ側の位置にて、一対の第２仮杭７Ａ，７Ｂに支持された状態で、本杭２が打設される。本実施形態では、第２仮杭７Ａ，７Ｂは、延伸方向Ｄ１において本杭２と同位置に配置される。

【0032】

次に、桟橋構造１００の構築方法について図６〜図１４を参照して説明する。図６〜図１３は、桟橋構造１００の構築方法における各工程における内容を示す模式図である。図１４は、桟橋構造１００の構築方法を示す工程図である。図１４に示すように、桟橋構造１００の構築方法は、揚重工程Ｓ１０と、連結工程Ｓ２０と、支持工程Ｓ３０と、本杭打設工程Ｓ４０と、を備える。ここでは、既設桟橋桁２００の先端部分に対して、新たな桟橋桁ユニット１０を追加する際の手順について説明する。

【0033】

揚重工程Ｓ１０は、桟橋桁１の一部を構成する桟橋桁ユニット１０を揚重する工程である。図６に示すように、揚重工程Ｓ１０では、既設桟橋桁２００上のクレーン２０が、桟橋桁ユニット１０を略水平に保った状態にて吊り下げる。このとき、桟橋桁ユニット１０の第２挿入孔２２には、第１仮杭６が挿入されている。第１仮杭６は、第２挿入孔２２の上方にて昇降ジャッキ３０に支持されている。すなわち、揚重工程Ｓ１０では、クレーン２０が、桟橋桁ユニット１０の延伸方向Ｄ１における中央側の位置に第１仮杭６が設けられた状態で、桟橋桁ユニット１０を揚重する。また、第１仮杭６は、第１仮杭６の上方へ大きく延びた状態である。桟橋桁ユニット１０を既設桟橋桁２００の桟橋桁１に近接させたとき、第１仮杭６の下端部は、地盤Ｇから上方へ離間した状態である。

【0034】

連結工程Ｓ２０は、既設桟橋桁２００の延伸方向Ｄ１における端部１０ａに、桟橋桁ユニット１０を連結する工程である。図７に示すように、クレーン２０が、既設桟橋桁２００の桟橋桁１の端部１０ａ付近に桟橋桁ユニット１０を配置したら、昇降ジャッキ３０は第１仮杭６を降ろして、下端を地盤Ｇ上に設置する。連結工程Ｓ２０では、第１仮杭６の下端を地盤Ｇに支持させ、第１仮杭６に沿って桟橋桁ユニット１０の高さ調整を行う。当該高さ調整は、第１仮杭６の下端を地盤Ｇで支持させた状態で、昇降ジャッキ３０で第１仮杭６を相対的に上下動させることで行われる。これにより、桟橋桁ユニット１０は、第１仮杭６を基準として上下方向に移動する。既設桟橋桁２００の桟橋桁１と桟橋桁ユニット１０の高さ位置が同一となったら、桟橋桁ユニット１０の端部１０ｂは、既設桟橋桁２００の端部１０ａに対して固定される。

【0035】

支持工程Ｓ３０は、連結工程Ｓ２０の後、桟橋桁ユニット１０の先端側に幅方向Ｄ２に並ぶ一対の第２仮杭７Ａ，７Ｂを設け、一対の第２仮杭７Ａ，７Ｂで地盤Ｇとの間で桟橋桁ユニット１０を支持する工程である。図８に示すように、クレーン２０は、第２仮杭７Ａ，７Ｂを吊り下げて、第３挿入孔２３Ａ，２３Ｂに上方から挿入する。第２仮杭７Ａ，７Ｂには、昇降ジャッキ３５が取り付けられている。従って、昇降ジャッキ３５は、第２仮杭７Ａ，７Ｂを降ろして、下端を地盤Ｇ上に設置する。図９に示すように、第２仮杭７Ａ，７Ｂで桟橋桁ユニット１０を支持した後、第１仮杭６をクレーン２０で撤去する。なお、支持工程Ｓ３０では、第２仮杭７Ａ，７Ｂの下端部は、地盤Ｇに対して差し込まれてよい。すなわち、第２仮杭７Ａ，７Ｂの下端部は、地盤Ｇの表面よりも下方まで延びる。第２仮杭７Ａ，７Ｂを地盤Ｇに対して差し込む方法としては、あらゆる方法を採用してよく、例えば、打撃工法、バイブロハンマ工法等の打込み杭工法、中掘り杭工法、プレボーリング杭工法、鋼管ソイルセメント杭工法、回転杭工法などを採用してよい。図８では、例えば、第２仮杭７Ａ，７Ｂを地盤Ｇに対して差し込む際は、昇降ジャッキ３５が第２仮杭７Ａ，７Ｂを地盤Ｇに押し込む。あるいは、昇降ジャッキ３５に代えて若しくは加えて第２仮杭７Ａ，７Ｂの上端部を叩く機構を追加してよい。

【0036】

本杭打設工程Ｓ４０は、連結工程Ｓ２０及び支持工程Ｓ３０の後、既設桟橋桁２００に連結された桟橋桁ユニット１０に対して本杭２を打設する工程である。ここでは、本杭２を打設する地盤Ｇの位置に対して先行削孔を行った後、本杭２の打設を行う。図１０に示すように、第１挿入孔２１対して全周回転装置４１を設置し、削孔を行う。また、クレーン４０のハンマーグラブ４２で掘削した土を除去する。なお、本杭２を打設する工法は特に限定されず、第２仮杭７Ａ，７Ｂを地盤Ｇに差し込むために例示した工法を採用してよい。例えば、本杭２をクレーン等を用いて打込み工法などにより施工する場合には、支持工程Ｓ３０は不要となる。その後、図１１に示すように、クレーン２０は、本杭２を吊り下げながら、第１挿入孔２１に上方から本杭２を挿入し、地盤Ｇの穴へ打設する。本杭２を打設した後、図１２に示すように、第２仮杭７Ａ，７Ｂをクレーン２０で撤去する。その後、図１３に示すように、新設の桟橋桁ユニット１０に対して床構造３を設ける。以上により、図１４に示す工程が終了する。

【0037】

次に、本実施形態に係る桟橋構造１００の構築方法、及び桟橋構造１００の作用・効果について説明する。

【0038】

本実施形態に係る桟橋構造１００の構築方法は、本杭２で支持された桟橋桁１を備える桟橋構造１００を構築する桟橋構造１００の構築方法であって、桟橋桁１の一部を構成する桟橋桁ユニット１０を揚重する揚重工程Ｓ１０と、既設桟橋桁２００の延伸方向Ｄ１における端部に、桟橋桁ユニット１０を連結する連結工程Ｓ２０と、を備え、揚重工程Ｓ１０では、桟橋桁ユニット１０の延伸方向Ｄ１における中央側の位置に第１仮杭６が設けられた状態で、桟橋桁ユニット１０を揚重し、連結工程Ｓ２０では、第１仮杭６の下端を地盤Ｇに支持させ、第１仮杭６に沿って桟橋桁ユニット１０の高さ調整を行う。

【0039】

本実施形態に係る桟橋構造１００の構築方法は、桟橋桁１の一部を構成する桟橋桁ユニット１０を揚重する揚重工程Ｓ１０と、既設桟橋桁２００の延伸方向Ｄ１における端部１０ａに、桟橋桁ユニット１０を連結する連結工程Ｓ２０と、を備えている。これにより、既設桟橋桁２００に対して新たな桟橋桁ユニット１０を追加することができる。連結工程Ｓ２０では、第１仮杭６の下端を地盤Ｇに支持させ、第１仮杭６に沿って桟橋桁ユニット１０の高さ調整を行う。第１仮杭６を用いることによって、既設桟橋桁２００に対する桟橋桁ユニット１０の高さ位置を揃えた上で、既設桟橋桁２００に対する桟橋桁ユニット１０の連結を容易に行うことができる。

【0040】

ここで、比較例について説明する。例えば、クレーンが、桟橋桁ユニット１０の延伸方向Ｄ１の端部１０ａ側の位置に仮杭（例えば、前述のような一対の第２仮杭７Ａ，７Ｂ）を設けた状態で桟橋桁ユニット１０を揚重する場合、桟橋桁ユニット１０の揚重時のバランスが悪くなるため、桟橋桁ユニット１０のスパンを短くする必要が生じる。また、一対の第２仮杭７Ａ，７Ｂを設けた状態で桟橋桁ユニット１０を揚重しようとした場合、二本分の仮杭の重量がかかる。クレーンの吊り下げ可能重量に対して、二本分の仮杭の重量分だけ、桟橋桁ユニット１０のスパンを短くする必要が生じる。

【0041】

これに対し、本実施形態における揚重工程Ｓ１０では、桟橋桁ユニット１０の延伸方向Ｄ１における中央側の位置に第１仮杭６が設けられた状態で、桟橋桁ユニット１０を揚重する。このように延伸方向Ｄ１における中央側の位置に第１仮杭６を設けることで、揚重時の桟橋桁ユニット１０のバランスを良くすることができる。すなわち、桟橋桁ユニット１０の安定性が向上する分、桟橋桁ユニット１０のスパンを長くすることができる。また、第１仮杭６は一本だけであるので、揚重時の重量を軽くすることができ、その分、桟橋桁ユニット１０のスパンを長くすることができる。桟橋桁ユニット１０のスパンが長くなれば、桟橋桁ユニット１０の取付回数を低減できる。以上により、桟橋構造１００を構築する際の施工性を向上することができる。

【0042】

連結工程Ｓ２０の後、桟橋桁ユニット１０の先端（端部１０ａ）側に幅方向に並ぶ一対の杭を設け、一対の杭で地盤Ｇとの間で桟橋桁ユニット１０を支持する。一対の杭を第２仮杭７Ａ，７Ｂに用いることができる。

【0043】

桟橋構造１００の構築方法は、連結工程Ｓ２０の後、既設桟橋桁２００に連結された桟橋桁ユニット１０に対して本杭２を打設する本杭打設工程Ｓ４０を更に備える。これにより、新たなに既設桟橋桁２００に連結された桟橋桁ユニット１０に対して、本杭２を設けることができる。

【0044】

一対の杭は、一対の第２仮杭７Ａ，７Ｂであり、第２仮杭７Ａ，７Ｂの下端部は、地盤Ｇに対して差し込まれている。これにより、第２仮杭７Ａ，７Ｂは、桟橋桁ユニット１０の先端（端部１０ａ）側を強固に支持することができる。

【0045】

本実施形態における桟橋構造１００の構築方法は、本杭２で支持された桟橋桁１を備える桟橋構造１００を構築する桟橋構造１００の構築方法であって、分割された桟橋桁ユニット１０を揚重する揚重工程Ｓ１０と、既設桟橋桁２００の延伸方向Ｄ１における端部１０ａに、桟橋桁ユニット１０を連結する連結工程Ｓ２０と、を備え、連結工程Ｓ２０の後、桟橋桁ユニット１０の先端（端部１０ａ）側に幅方向Ｄ２に並ぶ一対の杭を設け、一対の杭で地盤Ｇとの間で桟橋桁ユニット１０を支持する。

【0046】

本実施形態に係る桟橋構造１００の構築方法は、桟橋桁１の一部を構成する桟橋桁ユニット１０を揚重する揚重工程Ｓ１０と、既設桟橋桁２００の延伸方向Ｄ１における端部１０ａに、桟橋桁ユニット１０を連結する連結工程Ｓ２０と、を備えている。これにより、既設桟橋桁２００に対して新たな桟橋桁ユニット１０を追加することができる。ここで、連結工程Ｓ２０の後、桟橋桁ユニット１０の先端（端部１０ａ）側に幅方向Ｄ２に並ぶ一対の杭を設け、一対の杭で地盤Ｇとの間で桟橋桁ユニット１０を支持する。これにより、既設桟橋桁２００に対して新たに設けられた桟橋桁ユニット１０は、先端側で一対の杭で支持されるため、安定した状態での作業が可能となる。以上により、桟橋構造１００を構築する際の施工性を向上することができる。

【0047】

一対の杭は、一対の第２仮杭７Ａ，７Ｂであり、桟橋構造１００の構築方法は、連結工程Ｓ２０の後、既設桟橋桁２００に連結され、一対の第２仮杭７Ａ，７Ｂで支持された桟橋桁ユニット１０に対して本杭２を打設する本杭打設工程Ｓ４０を更に備える。この場合、本杭打設工程Ｓ４０では、一対の第２仮杭７Ａ，７Ｂで支持した状態で、本杭２を打設することができる。

【0048】

一対の杭は、一対の第２仮杭７Ａ，７Ｂであり、第２仮杭７Ａ，７Ｂの下端部は、地盤Ｇに対して差し込まれる。これにより、第２仮杭７Ａ，７Ｂは、桟橋桁ユニット１０の先端（端部１０ａ）側を強固に支持することができる。

【0049】

本実施形態に係る桟橋構造１００は、複数の桟橋桁ユニット１０を連結することで構成された桟橋桁１と、桟橋桁ユニット１０の第１挿入孔２１に上端部が挿入され、下端部で地盤Ｇに支持された本杭２と、を備え、本杭２は、桟橋桁ユニット１０の幅方向Ｄ２において、当該幅方向Ｄ２の中央位置に一本設けられている。

【0050】

本実施形態に係る桟橋構造１００において、本杭２は、桟橋桁ユニット１０の第１挿入孔２１に上端部が挿入され、下端部で地盤Ｇに支持されている。例えば、比較例として本杭２が幅方向Ｄ２において二本設けられている桟橋構造の場合（例えば、第２仮杭７Ａ，７Ｂを本杭として用いる場合）、桟橋桁１が横からの暴風などを受けたときに、両方の本杭の押し引きの関係を考慮する必要がある。すなわち、幅方向Ｄ２における一方から暴風などを受けた場合に、手前側の本杭が引き抜かれないように、各本杭を深く根入れする必要がある。これに対し、本実施形態に係る本杭２は、桟橋桁ユニット１０の幅方向Ｄ２において、当該幅方向Ｄ２の中央位置に一本設けられている。このように、桟橋桁ユニット１０が幅方向Ｄ２の中央位置で一本の本杭２に支持されている場合、前述のような本杭の押し引き効果による影響が発生しない。従って、幅方向Ｄ２に２本の本杭を設ける場合に比して、根入れ長を短くすることができる。これにより、施工性を向上することができる。

【0051】

桟橋桁ユニット１０の延伸方向Ｄ１における中央側の位置に、第１仮杭６を挿入するための第２挿入孔２２が形成されている。この場合、施工時に、第２挿入孔２２に第１仮杭６を挿入することができるため、上述の桟橋構造１００の構築方法のような第１仮杭６による効果を得ることができる。

【0052】

桟橋桁１には、幅方向Ｄ２において第１挿入孔２１を挟むように、第２仮杭７Ａ，７Ｂを挿入するための一対の第３挿入孔２３Ａ，２３Ｂが形成される。この場合、施工時に、第３挿入孔２３Ａ，２３Ｂに第２仮杭７Ａ，７Ｂを挿入することができるため、上述の桟橋構造１００の構築方法のような第２仮杭７Ａ，７Ｂによる効果を得ることができる。

【0053】

桟橋桁ユニット１０は、箱桁１１Ａ，１１Ｂによって構成されている。この場合、桟橋桁ユニット１０の強度を確保しながら重量を軽くすることができる。

【0054】

本発明は、上述の実施形態に限定されるものではない。

【0055】

例えば、上述の実施形態では、一対の杭として第２仮杭７Ａ，７Ｂを設け、当該第２仮杭７Ａ，７Ｂで支持した状態で本杭２を打設している。これに代えて、一対の杭自体を本杭としてもよい。

【0056】

また、第１仮杭６を用いた揚重工程Ｓ１０及び連結工程Ｓ２０と、第２仮杭７Ａ，７Ｂを用いた支持工程Ｓ３０とは、何れか一方のみが行われてもよい。

【0057】

また、上述の実施形態では、桟橋構造１００内の全桟橋桁ユニット１０の構造は、共通であった。これに代えて、一部の桟橋桁ユニット１０について異なる構造を採用してもよい。例えば、船着き場付近の桟橋桁ユニット１０について、本杭２を斜め方向に延びる斜杭としてもよい。また、一つあたりの桟橋桁ユニット１０に設けられる本杭２の本数は限定されない。

【符号の説明】

【0058】

１…桟橋桁、２…本杭、６…第１仮杭、７Ａ，７Ｂ…第２仮杭、１０…桟橋桁ユニット、１１Ａ，１１Ｂ…箱桁、２１…第１挿入孔、２２…第２挿入孔、２３Ａ，２３Ｂ…第３挿入孔、１００…桟橋構造。

【要約】

【課題】施工性を向上できる桟橋構造の構築方法、及び桟橋構造を提供する。
【解決手段】桟橋構造１００の構築方法は、本杭２で支持された桟橋桁１を備える桟橋構造１００を構築する桟橋構造１００の構築方法であって、桟橋桁１の一部を構成する桟橋桁ユニット１０を揚重する揚重工程Ｓ１０と、既設桟橋桁２００の延伸方向Ｄ１における端部に、桟橋桁ユニット１０を連結する連結工程Ｓ２０と、を備え、揚重工程Ｓ１０では、桟橋桁ユニット１０の延伸方向Ｄ１における中央側の位置に第１仮杭６が設けられた状態で、桟橋桁ユニット１０を揚重し、連結工程Ｓ２０では、第１仮杭６の下端を地盤Ｇに支持させ、第１仮杭６に沿って桟橋桁ユニット１０の高さ調整を行う。
【選択図】図７

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】