特許 6642106 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6642106

(24)【登録日】2020年1月8日

(45)【発行日】2020年2月5日

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   H05B 45/00 20200101AFI20200127BHJP

   B60Q 1/00 20060101ALI20200127BHJP

【ＦＩ】

   H05B37/02 J

   B60Q1/00 C

【請求項の数】4

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2016-35589(P2016-35589)

(22)【出願日】2016年2月26日

(65)【公開番号】特開2017-152304(P2017-152304A)

(43)【公開日】2017年8月31日

【審査請求日】2019年2月25日

(73)【特許権者】

【識別番号】000000136

【氏名又は名称】市光工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100145908

【弁理士】

【氏名又は名称】中村 信雄

(74)【代理人】

【識別番号】100136711

【弁理士】

【氏名又は名称】益頭 正一

(72)【発明者】

【氏名】谷村 朋邦

【審査官】 田中 友章

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１５−１８７８０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１５−９５３２８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−１６１５９１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｈ０５Ｂ ３７／０２

Ｂ６０Ｑ １／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

発光回路と、
前記発光回路とは接続可能に構成される制御回路と
を備え、
前記制御回路は、
互いに並列に接続された複数のスイッチング素子を含み、前記複数のスイッチング素子のそれぞれに対応して、第１の素子が実装可能な第１の実装領域が形成され、
前記発光回路は、
前記複数のスイッチング素子のそれぞれと直列に接続可能な発光素子を含み、前記第１の実装領域のそれぞれと直列に第２の素子が実装可能な第２の実装領域が形成され、
前記第１の素子は、
前記発光素子の光束の区分に対応したものが、少なくとも前記第１の実装領域の何れか１つに実装され、
前記第２の素子は、
前記発光素子の光束の区分に対応したものが、少なくとも前記第２の実装領域の何れか１つに実装され、
前記スイッチング素子は、
前記制御回路と、前記発光回路とが接続された場合、前記第１の素子と、前記第２の素子との接続の組み合わせに基づいて、前記発光素子を点灯させるか否かが決定され、
前記発光回路は、
前記制御回路との接続関係が、前記発光素子の光束のランクに対応する場合、前記スイッチング素子により前記発光素子が点灯される
ことを特徴とする車両用灯具。

【請求項2】

前記発光素子は、
当該発光素子の光束のランクに対応して、複数直列接続されて実装される
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項3】

前記スイッチング素子は、
前記第１の素子及び前記第２の素子の抵抗値と、前記第１の素子及び前記第２の素子に印加される印加電圧とにより、当該スイッチング素子の駆動電圧が満たされた場合、駆動する
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。

【請求項4】

前記スイッチング素子は、
前記制御回路と、前記発光回路とが接続された際、
前記第１の素子と、前記第２の素子との接続の組み合わせが前記光束のランクに対応しない場合、前記発光素子を点灯させず、
前記第１の素子と、前記第２の素子との接続の組み合わせが前記光束のランクに対応する場合、前記発光素子を点灯させる
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、ＬＥＤのような発光素子を用いた車両用灯具には、光束のランクに応じて、配光に必要な光束が出力できるように、光束の区分ごとに電流が設定されているものがある。このような車両用灯具は、必要な光束を出力するために、抵抗素子、定電流、又はＤＣ−ＤＣ方式が一般に用いられている。

【0003】

例えば、光束のランクに応じた適正な電流が発光素子群に供給されるように、抵抗素子が設けられているものがある（例えば、特許文献１参照）。また、抵抗素子のオープン、抵抗素子のショート、及びトリミング抵抗の乗数調整等を混在させることにより、出力電流を所定の設定電流値に設定するものがある（例えば、特許文献２参照）。

【0004】

このように、車両用灯具には、光束のランクごとに抵抗の乗数を変更することにより、出力電流が設定されているものがある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１１−１５４９１０号公報

【特許文献2】特開２００４−３４７４２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

特許文献１に記載のような従来技術は、発光素子と、抵抗素子とが同一基板上に実装されることが必須条件となっている。しかし、意匠の自由度を増やすためには、車両用灯具は、特許文献２に記載のように、制御回路と、発光素子を含む発光回路とが基板別体で部品実装されることがある。本来、基板別体の場合には、発光素子の光束のランクごとに発生する電流の組合せ差異がなくなるように、基板に直付けのコネクタを使用し、実装メーカー発送後、分離できない構造にすることが多い。

【0007】

しかし、梱包等の便宜上、制御回路と、発光回路とを接続するハーネスアッシーも別体の構造にしなければならない場合がある。よって、制御回路と、発光回路とがどのような組合せであっても、法規を満たすような構成とすることにより、法規を満たさない構成を流出させない工程を検討する必要があるが、設備導入等により、製品コストが大幅に上がる恐れがある。

【0008】

したがって、従来技術においては、製品コストを上げることなく、制御回路と、発光回路との組合せ間違い品の流出を確実に防止することができない恐れがある。

【0009】

本発明は、従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、製品コストを上げることなく、制御回路と、発光回路との組合せ間違い品の流出を確実に防止する車両用灯具を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0010】

上記目的を達成するため、本発明に係る車両用灯具は、発光回路と、前記発光回路とは接続可能に構成される制御回路とを備え、前記制御回路は、互いに並列に接続された複数のスイッチング素子を含み、前記複数のスイッチング素子のそれぞれに対応して、第１の素子が実装可能な第１の実装領域が形成され、前記発光回路は、前記複数のスイッチング素子のそれぞれと直列に接続可能な発光素子を含み、前記第１の実装領域のそれぞれと直列に第２の素子が実装可能な第２の実装領域が形成され、前記第１の素子は、前記発光素子の光束の区分に対応したものが、少なくとも前記第１の実装領域の何れか１つに実装され、前記第２の素子は、前記発光素子の光束の区分に対応したものが、少なくとも前記第２の実装領域の何れか１つに実装され、前記スイッチング素子は、前記制御回路と、前記発光回路とが接続された場合、前記第１の素子と、前記第２の素子との接続の組み合わせに基づいて、前記発光素子を点灯させるか否かが決定され、前記発光回路は、前記制御回路との接続関係が、前記発光素子の光束のランクに対応する場合、前記スイッチング素子により前記発光素子が点灯されることを特徴とするものである。

【0011】

この車両用灯具によれば、製品コストを上げることなく、制御回路と、発光回路との組合せ間違い品の流出を確実に防止することができる。

【0012】

また、本発明に係る車両用灯具において、前記発光素子は、当該発光素子の光束のランクに対応して、複数直列接続されて実装されることが好ましい。

【0013】

この車両用灯具によれば、第１の素子と、第２の素子との接続関係が、発光素子の光束のランクと同一であれば、制御回路と、発光回路との接続関係の当否判定に発光素子を用いることができる。

【0014】

また、本発明に係る車両用灯具において、前記スイッチング素子は、前記第１の素子及び前記第２の素子の抵抗値と、前記第１の素子及び前記第２の素子に印加される印加電圧とにより、当該スイッチング素子の駆動電圧が満たされた場合、駆動することが好ましい。

【0015】

この車両用灯具によれば、接続の組合せが正しいか否かを低コストな構成で簡易に報知することができる。

【0016】

また、本発明に係る車両用灯具において、前記スイッチング素子は、前記制御回路と、前記発光回路とが接続された際、前記第１の素子と、前記第２の素子との接続の組み合わせが前記光束のランクに対応しない場合、前記発光素子を点灯させず、前記第１の素子と、前記第２の素子との接続の組み合わせが前記光束のランクに対応する場合、前記発光素子を点灯させることが好ましい。

【0017】

この車両用灯具によれば、製品コストを大幅に削減することができる。

【発明の効果】

【0018】

本発明によれば、製品コストを上げることなく、制御回路と、発光回路との組合せ間違い品の流出を確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本実施形態に係る車両用灯具１の全体の回路構成の一例を示す図である。

【図2】光束の区分ごとに、制御回路３に実装されうる第１の素子Ｒ＿１と、発光回路５に実装されうる第２の素子Ｒ＿２との組合せの一例を示す図である。

【図3】直付けコネクタ７１による制御回路３と発光回路５との接続例を示す図である。

【図4】ハーネスアッシー７３による制御回路３と発光回路５との接続例を示す図である。

【図5】光束のランクが２つの場合における制御回路３に実装されうる第１の素子Ｒ＿１と、発光回路５に実装されうる第２の素子Ｒ＿２との組合せの一例を示す図である。

【図6】制御回路３に実装される第１の素子Ｒ＿１と、発光回路５に実装される第２の素子Ｒ＿２との第１の組合せを示す図である。

【図7】制御回路３に実装される第１の素子Ｒ＿１と、発光回路５に実装される第２の素子Ｒ＿２との第２の組合せを示す図である。

【図8】制御回路３に実装される第１の素子Ｒ＿１と、発光回路５に実装される第２の素子Ｒ＿２との第３の組合せを示す図である。

【図9】制御回路３に実装される第１の素子Ｒ＿１と、発光回路５に実装される第２の素子Ｒ＿２との第４の組合せを示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、図面に基づいて本発明の実施形態を説明するが、本発明は以下の実施形態に限られるものではない。

【0021】

図１は、本実施形態に係る車両用灯具１の全体の回路構成の一例を示す図である。図１に示すように、車両用灯具１は、制御回路３と、発光回路５とを備え、制御回路３と、発光回路５とが接続されることにより、発光回路５の点灯及び消灯が制御回路３により制御される。

【0022】

制御回路３は、発光回路５とは接続可能に構成されるものである。制御回路３は、複数のスイッチング素子Ｔｒ１〜Ｔｒ２６を含む。複数のスイッチング素子Ｔｒ１〜Ｔｒ２６のそれぞれは、互いに並列に接続され、バイポーラトランジスタからなる。制御回路３には、複数のスイッチング素子Ｔｒ１〜Ｔｒ２６のそれぞれに対応して、第１の素子Ｒ１〜Ｒ２６が実装可能な第１の実装領域３２が形成されている。例えば、スイッチング素子Ｔｒ１に対応した第１の実装領域３２には、第１の素子Ｒ１が実装可能となっている。制御回路３は、パワーモジュール３１を備える。パワーモジュール３１は、スイッチング素子Ｔｒに出力電流を供給するものであり、例えば、ＩＧＢＴ等から構成される。

【0023】

なお、スイッチング素子Ｔｒ１〜Ｔｒ２６の何れかを特に区別しない場合、スイッチング素子Ｔｒと称する。

【0024】

発光回路５は、複数のスイッチング素子Ｔｒ１〜Ｔｒ２６のそれぞれと直列に接続可能な発光素子５５を含む。発光回路５は、第１の実装領域３２のそれぞれと直列に第２の素子Ｒ２７〜Ｒ５２が実装可能な第２の実装領域５２が形成されている。例えば、第１の素子Ｒ１が実装される第１の実装領域３２と直列な第２の実装領域５２には、第２の素子Ｒ２７が実装可能となっている。

【0025】

なお、第１の素子Ｒ１〜Ｒ２６の何れかを特に区別しない場合、第１の素子Ｒ＿１と称する。また、第２の素子Ｒ２７〜Ｒ５２の何れかを特に区別しない場合、第２の素子Ｒ＿２と称する。

【0026】

次に、発光素子５５について説明する。発光素子５５は、発光素子５５の光束のランクに対応して、複数直列に接続されて実装される。このように、同一ランク内にある発光素子５５を直列に接続することにより、複数の発光素子５５のそれぞれの明るさのばらつきが防止されつつ、ランクの小さな発光素子５５に過電流が流れて劣化が促進されるのが回避されている。

【0027】

具体的には、第１の素子Ｒ＿１は、発光素子５５の光束の区分に対応したものが、少なくとも第１の実装領域３２の何れか１つに実装される。第２の素子Ｒ＿２は、発光素子５５の光束の区分に対応したものが、少なくとも第２の実装領域５２の何れか１つに実装される。

【0028】

次に、スイッチング素子Ｔｒについて説明する。スイッチング素子Ｔｒは、制御回路３と、発光回路５とが接続された場合、第１の素子Ｒ＿１と、第２の素子Ｒ＿２との接続の組み合わせに基づいて、発光素子５５を点灯させるか否かが決定される。つまり、スイッチング素子Ｔｒは、制御回路３と、発光回路５との組み合わせにおいて、誤組が発生した際、出力遮断用素子として、パワーモジュール３１からの出力電流を遮断させるように設定されている。これにより、制御回路３と、発光回路５との組み合わせにおいて、誤組が発生した場合、発光素子５５が点灯しないため、誤組が発生していることが容易に確認され、法規ＮＧ品の製品の流出が防止される。

【0029】

具体的には、スイッチング素子Ｔｒは、第１の素子Ｒ＿１及び第２の素子Ｒ＿２の抵抗値と、第１の素子Ｒ＿１及び第２の素子Ｒ＿２に印加される印加電圧Ｖｉｎとにより、スイッチング素子Ｔｒの駆動電圧が満たされた場合、駆動するものである。スイッチング素子Ｔｒは、制御回路３と、発光回路５とが接続された場合、第１の素子Ｒ＿１と、第２の素子Ｒ＿２との接続の組み合わせが発光素子５５の光束のランクに対応しない場合、発光素子５５を点灯させない。一方、スイッチング素子Ｔｒは、制御回路３と、発光回路５との接続の組み合わせが発光素子５５の光束のランクに対応する場合、発光素子５５を点灯させる。

【0030】

次に、第１の素子Ｒ＿１と、第２の素子Ｒ＿２との接続関係について説明する。図２は、光束の区分ごとに、制御回路３に実装されうる第１の素子Ｒ＿１と、発光回路５に実装されうる第２の素子Ｒ＿２との組合せの一例を示す図である。図２に示すように、例えば、発光素子５５の光束の区分がＡの場合、設定電流は２００ｍＡ、制御回路３の回路番号はＡ、発光回路５の回路番号はＢとなっており、第１の素子Ｒ１が実装され、第２の素子Ｒ２７が実装される。

【0031】

第１の素子Ｒ＿１及び第２の素子Ｒ＿２は、スイッチング素子Ｔｒの駆動に用いるものであり、発光素子５５の順方向電圧特性Ｖｆのランクに対応している。例えば、第１のランクの場合、回路番号がＡのものであり、スイッチング素子Ｔｒ１に対応した第１の素子Ｒ１と第２の素子Ｒ２７とが実装される。また、例えば、第２のランクの場合、回路番号がＢのものであり、スイッチング素子Ｔｒ２に対応した第１の素子Ｒ２と第２の素子Ｒ２８とが実装される。また、例えば、第４のランクの場合、回路番号が不図示のＤのものであり、スイッチング素子Ｔｒ４に対応した第１の素子Ｒ４と第２の素子Ｒ３０とが実装される。

【0032】

つまり、発光回路５に実装されている発光素子５５の光束と同一の区分に対応するものが、第１の実装領域３２と、第２の実装領域５２とにそれぞれ実装されていれば、発光回路５と、制御回路３との接続の組み合わせは、発光素子５５の光束の同一のランクに対応する。これにより、スイッチング素子Ｔｒは、発光素子５５を点灯する。

【0033】

なお、印加電圧Ｖｉｎは、安定供給可能なものであればよいため、不図示の車両のバッテリーライン又は各種ＩＣの内部電源等を利用すればよい。また、回路番号がＡの場合、第１の素子Ｒ＿１及び第２の素子Ｒ＿２による抵抗の乗数は、次式（１）のように表される。

【0034】

【数1】

【0035】

式（１）において、出力電圧は、直列に接続された発光素子５５全体の順方向電圧を意味するものとする。よって、スイッチング素子Ｔｒの許容電流は、発光素子５５に流れる電流を満足するものが選定されればよい。

【0036】

次に、制御回路３と、発光回路５との接続構成について図３，４を用いて説明する。図３は、直付けコネクタ７１による制御回路３と発光回路５との接続例を示す図である。図４は、ハーネスアッシー７３による制御回路３と発光回路５との接続例を示す図である。

【0037】

図３に示すように、制御回路３と、発光回路５とは、直付けコネクタ７１により分離できない構造となっている。よって、制御回路３と、発光回路５との組み合わせの良否判定がされたものが実装されれば、発光素子５５の光束のランクごとに発生する電流の組み合わせ差異が発生することはない。

【0038】

一方、図４に示すように、第１のコネクタ３３を有する制御回路３と、第２のコネクタ５３を有する発光回路５とが別体であって、複数本のケーブルと端部にコネクタを有するハーネスアッシー７３も別体の場合、発光素子５５の光束のランクごとに発生する電流の組み合わせ差異が発生する恐れがある。

【0039】

そこで、制御回路３と、発光回路５との組み合わせの良否判定を行う必要が生じる。図５は、光束のランクが２つの場合における制御回路３に実装されうる第１の素子Ｒ＿１と、発光回路５に実装されうる第２の素子Ｒ＿２との組合せの一例を示す図である。図５の場合、制御回路３と、発光回路５との接続関係として、第１〜第４の組み合わせが想定されている。

【0040】

次に、第１〜第４のそれぞれの組み合わせについて図６〜９を用いて説明する。図６は、制御回路３に実装される第１の素子Ｒ＿１と、発光回路５に実装される第２の素子Ｒ＿２との第１の組合せを示す図である。図６の場合、図５に示すように、制御回路３の回路番号はＡであり、発光回路５の回路番号はＡである。制御回路３において、回路番号がＡの第１の実装領域３２には、第１の素子Ｒ１が実装されている。発光回路５において、回路番号がＡの第２の実装領域５２には、第２の素子Ｒ２７が実装されている。

【0041】

よって、制御回路３と、発光回路５とが、ハーネスアッシー７３を介して接続された場合、第１の素子Ｒ１と、第２の素子Ｒ２７とが直列に接続される。これにより、スイッチング素子Ｔｒ１が駆動するため、パワーモジュール３１から供給される出力電流が発光素子５５に流れ、発光素子５５は点灯する。

【0042】

図７は、制御回路３に実装される第１の素子Ｒ＿１と、発光回路５に実装される第２の素子Ｒ＿２との第２の組合せを示す図である。図７の場合、図５に示すように、制御回路３の回路番号はＢであり、発光回路５の回路番号はＢである。制御回路３において、回路番号がＢの第１の実装領域３２には、第１の素子Ｒ２が実装されている。発光回路５において、回路番号がＢの第２の実装領域５２には、第２の素子Ｒ２８が実装されている。

【0043】

よって、制御回路３と、発光回路５とが、ハーネスアッシー７３を介して接続された場合、第１の素子Ｒ２と、第２の素子Ｒ２８とが直列に接続される。これにより、スイッチング素子Ｔｒ２が駆動するため、パワーモジュール３１から供給される出力電流が発光素子５５に流れ、発光素子５５は点灯する。

【0044】

図８は、制御回路３に実装される第１の素子Ｒ＿１と、発光回路５に実装される第２の素子Ｒ＿２との第３の組合せを示す図である。図８の場合、図５に示すように、制御回路３の回路番号はＡであり、発光回路５の回路番号はＢである。制御回路３において、回路番号がＡの第１の実装領域３２には、第１の素子Ｒ１が実装されている。制御回路３において、回路番号がＢの第１の実装領域３２には、第１の素子Ｒ２は実装されていない。発光回路５において、回路番号がＢの第２の実装領域５２には、第２の素子Ｒ２８が実装されている。発光回路５において、回路番号がＡの第２の実装領域５２には、第２の素子Ｒ２７は実装されていない。

【0045】

よって、制御回路３と、発光回路５とが、ハーネスアッシー７３を介して接続された場合、第１の素子Ｒ１と接続する第２の素子Ｒ＿２は存在せず、第２の素子Ｒ２８と接続する第１の素子Ｒ＿１も存在しない。これにより、スイッチング素子Ｔｒ１及びスイッチング素子Ｔｒ２は共に駆動しない。よって、パワーモジュール３１から供給される出力電流が発光素子５５に流れる前に遮断され、発光素子５５は消灯したままとなる。

【0046】

図９は、制御回路３に実装される第１の素子Ｒ＿１と、発光回路５に実装される第２の素子Ｒ＿２との第４の組合せを示す図である。図９の場合、図５に示すように、制御回路３の回路番号はＢであり、発光回路５の回路番号はＡである。制御回路３において、回路番号がＡの第１の実装領域３２には、第１の素子Ｒ１が実装されていない。制御回路３において、回路番号がＢの第１の実装領域３２には、第１の素子Ｒ２は実装されている。発光回路５において、回路番号がＢの第２の実装領域５２には、第２の素子Ｒ２８が実装されていない。発光回路５において、回路番号がＡの第２の実装領域５２には、第２の素子Ｒ２７は実装されている。

【0047】

よって、制御回路３と、発光回路５とが、ハーネスアッシー７３を介して接続された場合、第１の素子Ｒ２と接続する第２の素子Ｒ＿２は存在せず、第２の素子Ｒ２７と接続する第１の素子Ｒ＿１も存在しない。これにより、スイッチング素子Ｔｒ１及びスイッチング素子Ｔｒ２は共に駆動しない。よって、パワーモジュール３１から供給される出力電流が発光素子５５に流れる前に遮断され、発光素子５５は消灯したままとなる。

【0048】

このように、発光回路５は、制御回路３との接続関係が、発光素子５５の光束のランクに対応する場合、スイッチング素子Ｔｒにより発光素子５５が点灯される。一方、発光回路５は、制御回路３との接続関係が、発光素子５５の光束のランクに対応しない場合、スイッチング素子Ｔｒにより発光素子５５が点灯されることはなく、発光素子５５は消灯したままとなる。

【0049】

以上、車両用灯具１は、制御回路３と、発光回路５とが接続された場合、制御回路３及び発光回路５のそれぞれに、発光素子５５の光束の区分に対応した素子が実装されている場合、発光素子５５が点灯する。これにより、接続の組合せの当否が報知される。

【0050】

具体的には、制御回路３は、複数のスイッチング素子Ｔｒのそれぞれに対応して、第１の素子Ｒ＿１が実装可能な第１の実装領域３２が形成され、少なくとも第１の実装領域３２の何れか１つには第１の素子Ｒ＿１が実装されている。

【0051】

発光回路５は、第１の実装領域３２のそれぞれと直列に第２の素子Ｒ＿２が実装可能な第２の実装領域５２が形成され、少なくとも第２の実装領域５２の何れか１つには第２の素子Ｒ＿２が実装されている。

【0052】

よって、第１の素子Ｒ＿１と、第２の素子Ｒ＿２とが、発光素子５５の同一の光束の区分に対応したものであれば、制御回路３と、発光回路５が接続されることにより、第１の素子Ｒ＿１と、第２の素子Ｒ＿２とが直列接続される。

【0053】

発光回路５は、制御回路３との接続関係が、発光素子５５の同一のランクの区分に対応する場合、スイッチング素子Ｔｒにより発光素子５５が点灯されるため、発光素子５５が点灯されていれば、発光素子５５の同一の光束の区分に対応する素子が、制御回路３及び発光回路５に実装されていることとなる。これにより、制御回路３と、発光回路５との組合せ間違い品が判定される。

【0054】

換言すれば、車両用灯具１は、制御回路３と発光回路５との接続関係が発光素子５５の光束のランクに対応する場合、発光素子５５が点灯することにより、接続の組合せが正しいか否かを低コストな構成で簡易に報知するため、製品コストを上げることなく、制御回路３と、発光回路５との組合せ間違い品の流出を確実に防止することができる。

【0055】

また、車両用灯具１において、発光素子５５は、その発光素子５５の光束のランクに対応して、複数直列に接続されて実装されている。これにより、第１の素子Ｒ＿１と、第２の素子Ｒ＿２との接続関係が、発光素子５５の光束のランクと同一であれば、制御回路３と、発光回路５との接続関係の当否判定に発光素子５５を用いることができる。

【0056】

また、車両用灯具１において、スイッチング素子Ｔｒは、第１の素子Ｒ＿１及び第２の素子Ｒ＿２の抵抗値と、第１の素子Ｒ＿１及び第２の素子Ｒ＿２に印加される印加電圧Ｖｉｎとにより、スイッチング素子Ｔｒの駆動電圧が満たされた場合、駆動するものであるため、制御回路３と、発光回路５との接続関係が正しければ、出力電流が流れる。これにより、発光素子５５が点灯するため、接続の組合せが正しいか否かを低コストな構成で簡易に報知することができる。

【0057】

また、車両用灯具１において、スイッチング素子Ｔｒは、第１の素子Ｒ＿１と、第２の素子Ｒ＿２との接続の組み合わせが発光素子５５の光束のランクに対応していれば、発光素子５５を点灯させるものであるため、制御回路３と、発光回路５との組み合わせが正常か否かを容易に判定することができる。よって、ＱＲコード（登録商標）等を設定することで法規ＮＧ品を検出する必要がなくなり、製品コストを大幅に削減することができる。

【0058】

このようにして、本実施形態に係る車両用灯具１によれば、発光回路５と、発光回路５とは接続可能に構成される制御回路３とを備え、制御回路３は、互いに並列に接続された複数のスイッチング素子Ｔｒを含み、複数のスイッチング素子Ｔｒのそれぞれに対応して、第１の素子Ｒ＿１が実装可能な第１の実装領域３２が形成され、発光回路５は、複数のスイッチング素子Ｔｒのそれぞれと直列に接続可能な発光素子５５を含み、第１の実装領域３２のそれぞれと直列に第２の素子Ｒ＿２が実装可能な第２の実装領域５２が形成され、第１の素子Ｒ＿１は、発光素子５５の光束の区分に対応したものが、少なくとも第１の実装領域３２の何れか１つに実装され、第２の素子Ｒ＿２は、発光素子５５の光束の区分に対応したものが、少なくとも第２の実装領域５２の何れか１つに実装され、スイッチング素子Ｔｒは、制御回路３と、発光回路５とが接続された場合、第１の素子Ｒ＿１と、第２の素子Ｒ＿２との接続の組み合わせに基づいて、発光素子５５を点灯させるか否かが決定され、発光回路５は、制御回路３との接続関係が、発光素子５５の光束のランクに対応する場合、スイッチング素子Ｔｒにより発光素子５５が点灯されるものである。

【0059】

これにより、車両用灯具１は、製品コストを上げることなく、制御回路３と、発光回路５との組合せ間違い品の流出を確実に防止することができる。

【0060】

また、本実施形態に係る車両用灯具１によれば、発光素子５５は、当該発光素子５５の光束のランクに対応して、複数直列接続されて実装されるものである。

【0061】

これにより、車両用灯具１は、第１の素子Ｒ＿１と、第２の素子Ｒ＿２との接続関係が、発光素子５５の光束の区分と同一であれば、制御回路３と、発光回路５との接続関係の当否判定に発光素子５５を用いることができる。

【0062】

また、本実施形態に係る車両用灯具１によれば、スイッチング素子Ｔｒは、第１の素子Ｒ＿１及び第２の素子Ｒ＿２の抵抗値と、第１の素子Ｒ＿１及び第２の素子Ｒ＿２に印加される印加電圧Ｖｉｎとにより、当該スイッチング素子Ｔｒの駆動電圧が満たされた場合、駆動するものである。

【0063】

これにより、車両用灯具１は、接続の組合せが正しいか否かを低コストな構成で簡易に報知することができる。

【0064】

また、本実施形態に係る車両用灯具１によれば、スイッチング素子Ｔｒは、制御回路３と、発光回路５とが接続された際、第１の素子Ｒ＿１と、第２の素子Ｒ＿２との接続の組み合わせが光束のランクに対応しない場合、発光素子５５を点灯させず、第１の素子Ｒ＿１と、第２の素子Ｒ＿２との接続の組み合わせが光束のランクに対応する場合、発光素子５５を点灯させるものである。

【0065】

これにより、車両用灯具１は、製品コストを大幅に削減することができる。

【0066】

以上、本発明に係る車両用灯具１を実施形態に基づいて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、変更を加えてもよい。

【0067】

例えば、スイッチング素子Ｔｒ１〜Ｔｒ２６が実装され、第１の素子Ｒ１〜Ｒ２６及び第２の素子Ｒ２７〜Ｒ５２が実装されうる回路構成例について説明したが、これに限らず、異なる個数の素子が実装されていてもよい。要するに、制御回路３に実装される第１の素子Ｒ＿１と、発光回路５に実装される第２の素子Ｒ＿２とが対応関係にあればよく、それに合わせた分のスイッチング素子Ｔｒが実装されたものであればよい。

【0068】

また、スイッチング素子Ｔｒとしてバイポーラトランジスタが実装された回路構成の一例について説明したが、これに限らず、パワーモジュール３１から供給される出力電流の通電状態を制御できる回路構成であればよい。例えば、ＭＯＳＦＥＴ、ＩＧＢＴ、フォトカプラ、又はフォトインタラプタ等のようなものであってもよい。

【符号の説明】

【0069】

１ 車両用灯具
３ 制御回路
３１ パワーモジュール
３２ 第１の実装領域
３３ 第１のコネクタ
５ 発光回路
５２ 第２の実装領域
５３ 第２のコネクタ
５５ 発光素子
７１ 直付けコネクタ
７３ ハーネスアッシー

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】