特許 6643941 埋設側溝、及び埋設側溝の組み立て方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6643941

(24)【登録日】2020年1月9日

(45)【発行日】2020年2月12日

(54)【発明の名称】埋設側溝、及び埋設側溝の組み立て方法

(51)【国際特許分類】

   E03F 5/046 20060101AFI20200130BHJP

   E01C 11/22 20060101ALI20200130BHJP

【ＦＩ】

   E03F5/046

   E01C11/22 A

   E01C11/22 B

【請求項の数】6

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2016-74074(P2016-74074)

(22)【出願日】2016年4月1日

(65)【公開番号】特開2017-186745(P2017-186745A)

(43)【公開日】2017年10月12日

【審査請求日】2019年1月11日

(73)【特許権者】

【識別番号】392027900

【氏名又は名称】株式会社イトーヨーギョー

(74)【代理人】

【識別番号】110000280

【氏名又は名称】特許業務法人サンクレスト国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】畑中 浩

(72)【発明者】

【氏名】神代 丈生

(72)【発明者】

【氏名】井上 了介

(72)【発明者】

【氏名】畑中 浩太郎

【審査官】 神尾 寧

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１０−１６８８０１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−２５７７３９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 登録実用新案第３０２２６９０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 韓国登録特許第１０−１５１５１０４（ＫＲ，Ｂ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０３Ｆ ５／０４６

Ｅ０１Ｃ １１／２２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

道路に埋設されるブロック本体と、前記ブロック本体に設置される縁石と、を備えた埋設側溝であって、
前記ブロック本体は、
前記縁石が設置される設置面と、
前記設置面の一端縁に繋がる側壁面と、
前記側壁面の上端縁に繋がる上端面と、を有しており、
前記ブロック本体には、
当該ブロック本体を長手方向に貫通する排水路と、
下端開口が前記排水路に連通しており、当該ブロック本体を上下方向に貫通する導水スリットと、が形成され、
前記導水スリットは、
前記排水路から前記設置面まで延びる下部スリットと、
前記設置面から前記上端面まで延びる、前記側壁面に形成された溝部よりなる上部スリットと、を含み、
前記埋設側溝は、前記上部スリットの全容積を空間として残したまま、前記設置面及び前記側壁面で構成されるコーナー空間と、前記上部スリットの内部空間とを仕切る仕切り部材を、さらに備えていることを特徴とする
埋設側溝。

【請求項2】

前記仕切り部材は、前記設置面と、前記側壁面とが交差する隅部に沿って長手方向に延びて長尺に形成されている請求項１に記載の埋設側溝。

【請求項3】

前記仕切り部材は、前記設置面と前記縁石との間に介在している底板部と、前記底板部に立設され前記側壁面と前記縁石との間に介在している側板部と、を備えることで断面Ｌ字形に形成されている請求項２に記載の埋設側溝。

【請求項4】

前記側板部の上端には、前記縁石の側面と前記側板部とのすき間を塞いでいる塞ぎ部材が設けられている請求項３に記載の埋設側溝。

【請求項5】

前記仕切り部材は、前記縁石が設置され当該縁石と前記設置面との間で挟まれたときに圧縮変形可能な素材によって形成され、前記縁石が設置される前の前記仕切り部材の高さ寸法は、前記設置面に施工される敷きモルタルの高さ寸法よりも高い寸法に形成されている請求項２に記載の埋設側溝。

【請求項6】

請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の埋設側溝の組み立て方法であって、
前記ブロック本体に前記仕切り部材を取り付けて、前記上部スリットの全容積を空間として残したまま、前記設置面及び前記側壁面で構成されるコーナー空間と、前記上部スリットの内部空間とを仕切る工程と、
前記ブロック本体の前記設置面に、敷きモルタルを施工する工程と、
前記敷きモルタルに前記縁石を設置する工程と、を含む
埋設側溝の組み立て方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、埋設側溝、及び埋設側溝の組み立て方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、道路の排水構造には、埋設側溝が用いられることがある。
この埋設側溝は、道路に埋設されるとともに内部に排水路が形成されたブロック本体を備えている。このブロック本体は、一般に、車道等の側縁に埋設され、その上面には、縁石が設置される。
ブロック本体には、排水路とブロック本体の外部とを連通するスリットが形成されており、このスリットを通じて道路上の水分を排水路に導いて排水する（例えば、非特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【非特許文献】

【0003】

【非特許文献1】事業協同組合群馬県GBX工業会、” 事業協同組合群馬県ＧＢＸ工業会 製品紹介“，［ｏｎｌｉｎｅ］、［平成２７年１２月２日検索］、インターネット＜ＵＲＬ：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃｈｕｏｋａｉ−ｇｕｎｍａ．ｏｒ．ｊｐ／ｇｂｘ／ｇｂｘ／ｇｂｘ−ｐｒｏｄｕｃｔｓ．ｈｔｍｌ＞

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

図７は、上記従来の埋設側溝の断面図である。図中、従来の埋設側溝１００は、車道１０１に沿って長尺に形成されているブロック本体１０２と、縁石１０３とを備えている。

【0005】

ブロック本体１０２には、その内部に排水路１０４と、車道１０１の水分を排水路１０４に排水するための導水スリット１０５とが形成されている。
また、ブロック本体１０２には、縁石１０３が設置されている設置面１０６と、設置面１０６に対して突設された凸部１０７とが形成されている。縁石１０３と、設置面１０６との間には、敷きモルタル１０８が施工されている。

【0006】

図８（ａ）は、上記従来のブロック本体１０２の斜視図である。なお、図８（ａ）は、縁石１０３を設置する前のブロック本体１０２を示している。
図８（ａ）及び図７に示すように、凸部１０７の側壁面１０７ａには、溝部１１０が形成されている。溝部１１０は、側壁面１０７ａに対して凹むように形成されており、上端面１０７ｂから設置面１０６まで延びている。
導水スリット１０５は、図７に示すように、排水路１０４から設置面１０６まで延びる下部スリット１０５ａと、溝部１１０よりなる上部スリット１０５ｂとを含んでいる。

【0007】

ここで、縁石１０３をブロック本体１０２に設置するために敷きモルタル１０８が設置面１０６に施工される。このとき、施工した敷きモルタルが溝部１１０を通じて導水スリット１０５内に流入し、導水スリット１０５が塞がれてしまうことがあった。

【0008】

そこで、図７及び図８（ｂ）に示すように、施工した敷きモルタルが溝部１１０に流入して落下しないようにするためのキャップ部材１１５を導水スリット１０５の内部空間に設けていた。
このキャップ部材１１５は、樹脂等によって形成された部材であり、背板部１１５ａと、所定の間隔を置いて長手方向に配置された複数の柱部１１５ｂとを備えている。キャップ部材１１５は、導水スリット１０５の内部空間に固定されることで、背板部１１５ａによって設置面１０６に施工された敷きモルタル１０６が溝部１１０に流入するのを防止しつつ、柱部１１５ｂ同士間の空間によって導水スリット１０５による排水路１０４と外部との連通を維持できるように構成されている。

【0009】

しかし、上記従来の埋設側溝１００は、導水スリット１０５にキャップ部材１１５が配置されたままで用いられるため、導水スリット１０５の開口面積が制限され、排水能力を低下させるおそれがあった。

【0010】

本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、排水用のスリットの開口面積をより大きく確保することができる埋設側溝、及び埋設側溝の組み立て方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0011】

（１）本発明は、道路に埋設されるブロック本体と、前記ブロック本体に設置される縁石と、を備えた埋設側溝であって、前記ブロック本体は、前記縁石が設置される設置面と、前記設置面の一端縁に繋がる側壁面と、前記側壁面の上端縁に繋がる上端面と、を有しており、前記ブロック本体には、当該ブロック本体を長手方向に貫通する排水路と、下端開口が前記排水路に連通しており、当該ブロック本体を上下方向に貫通する導水スリットと、が形成され、前記導水スリットは、前記排水路から前記設置面まで延びる下部スリットと、前記設置面から前記上端面まで延びる、前記側壁面に形成された溝部よりなる上部スリットと、を含み、前記埋設側溝は、前記上部スリットの全容積を空間として残したまま、前記設置面及び前記側壁面で構成されるコーナー空間と、前記上部スリットの内部空間とを仕切る仕切り部材を、さらに備えていることを特徴とする。

【0012】

上記のように構成された埋設側溝によれば、仕切り部材を備えることによって、上部スリットの全容積を空間として残したまま、設置面に施工される敷きモルタルが導水スリットに流入するのを防止することができる。
この結果、上記従来例のように敷きモルタルの流入を防止するための部材を導水スリットの内部空間に配置する場合と比較して、導水スリットの開口面積をより大きく確保することができる。

【0013】

（２）上記埋設側溝において、前記仕切り部材は、前記設置面と、前記側壁面とが交差する隅部に沿って長手方向に延びて長尺に形成されていることが好ましく、この場合、仕切り部材を隅部に沿って配置するだけで容易にコーナー空間と上部スリットの内部空間とを仕切ることができる。

【0014】

（３）前記仕切り部材は、前記設置面と前記縁石との間に介在している底板部と、前記底板部に立設され前記側壁面と前記縁石との間に介在している側板部と、を備えることで断面Ｌ字形に形成されていることが好ましい。
この場合、側板部によって設置面の敷きモルタルを堰き止めることができるとともに、仕切り部材を設けたとしても、当該仕切り部材を縁石とブロック本体と間に収めることができ、外観上の美観を損なうことがない。

【0015】

（４）また、前記側板部の上端には、前記縁石の側面と前記側板部とのすき間を塞いでいる塞ぎ部材が設けられていてもよい。
この場合、側板部と縁石とのすき間を塞ぎ部材によって塞ぐことができるので、側板部と縁石とのすき間の目地止めが不要になる。

【0016】

（５）また、前記仕切り部材は、前記縁石が設置され当該縁石と前記設置面との間で挟まれたときに圧縮変形可能な素材によって形成され、前記縁石が設置される前の前記仕切り部材の高さ寸法は、前記設置面に施工される敷きモルタルの高さ寸法よりも高い寸法に形成されていることが好ましい。
この場合、縁石が設置される前において、仕切り部材は、敷きモルタルを堰き止めて導水スリットに流入するのを防止することができる。一方、仕切り部材は、縁石が配置されると縁石と設置面との間で挟まれて圧縮変形するので、設置面に施工された敷きモルタルと縁石との接触を阻害しない。

【0017】

（６）本発明は、上記（１）から（５）のいずれかに記載された埋設側溝の組み立て方法であって、前記ブロック本体に前記仕切り部材を取り付けて、前記上部スリットの全容積を空間として残したまま、前記設置面及び前記側壁面で構成されるコーナー空間と、前記上部スリットの内部空間とを仕切る工程と、前記ブロック本体の前記設置面に、敷きモルタルを施工する工程と、前記敷きモルタルに前記縁石を設置する工程と、を含む。

【0018】

上記構成の埋設側溝の組み立て方法によれば、設置面に敷きモルタルを施工する前に、仕切り部材を取り付けるので、上部スリットの全容積を空間として残したまま、その後に設置面に施工される敷きモルタルが導水スリットに流入するのを防止することができる。
この結果、上記従来例のように敷きモルタルの流入を防止するための部材を導水スリットの内部空間に配置する場合と比較して、導水スリットの開口面積をより大きく確保することができる。

【発明の効果】

【0019】

本発明によれば、排水用のスリットの開口面積をより大きく確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】第１実施形態に係る埋設側溝の断面図である。

【図2】ブロック本体の斜視図である。

【図3】埋設側溝の要部断面図である。

【図4】本実施形態の埋設側溝の組み立て方法を示すフローチャートである。

【図5】第２実施形態に係る埋設側溝の要部断面図である。

【図6】第２実施形態に係る埋設側溝を組み立てる際の態様を示す断面図であり、（ａ）は、図４中、ステップＳ１における断面図、（ｂ）は、図４中、ステップＳ２における断面図、（ｃ）は、ステップＳ３における断面図を示している。

【図7】従来の埋設側溝の断面図である。

【図8】（ａ）は、ブロック本体の斜視図、（ｂ）は、溝部にキャップ部材を固定したときのブロック本体に斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0021】

以下、好ましい実施形態について図面を参照しつつ説明する。
〔第１実施形態について〕
図１は、第１実施形態に係る埋設側溝の断面図である。図１中、埋設側溝１は、道路に埋設されるブロック本体２と、ブロック本体２の上面側に設置される縁石３とを備えている。
埋設側溝１は、車道部４と、歩道部５との境界に埋設され、縁石３によって車道部４と歩道部５とを区分けするとともに、車道部４を流れる水分を排水する機能を有している。

【0022】

ブロック本体２は、プレキャストされたコンクリート製の部材であり、車道部４に沿って長尺に形成されている。
ブロック本体２の内部には、長手方向に貫通している管状の排水路６が形成されている。
また、ブロック本体２の上面には、縁石３が設置される設置面７と、設置面７に対して突設された凸部８とが形成されている。

【0023】

凸部８の側壁面９は、凸部８の基端である設置面７の一端縁に繋がっているとともに、縁石３の側面３ａに対して対向している。凸部８は、この側壁面９によってブロック本体２に対する縁石３の位置決めを行っている。また、凸部８の側壁面９の上端縁に繋がっている上端面１０は、車道部４とほぼ面一とされる。

【0024】

縁石３は、プレキャストされたコンクリート製の部材であり、ブロック本体２に設置された状態でその上面３ｂが、凸部８の上端面１０とほぼ同じ高さとなるように形成されている。
縁石３と、設置面７との間には、敷きモルタル１１が施工されている。
なお、この縁石３は、車道部４を走行する車両等が歩道部５に進入することを許容するために凸部８の上端面１０とほぼ同じ高さに形成されているが、例えば、破線Ｈで示すように、車道部４と歩道部５とを区分けするために必要な高さを有する縁石が設置される場合もある。

【0025】

ブロック本体２には、下端開口が排水路６に連通し、当該ブロック本体２を上下方向に貫通している導水スリット１２が形成されている。
導水スリット１２は、断面が矩形状の水路であり、上下方向に直線状に形成されている。また、導水スリット１２は、ブロック本体２を断面視したときに排水路６の中心に対してオフセットした位置に形成されている。導水スリット１２は、車道部４を流れる水分を排水路６に導いて排水する機能を有している。

【0026】

導水スリット１２は、排水路６から設置面７まで延びている下部スリット１２ａと、設置面７から凸部８の上端面１０まで延びる上部スリット１２ｂとを含んで構成されている。

【0027】

図２は、ブロック本体２の斜視図である。図１及び図２を参照して、導水スリット１２は、ブロック本体２の長手方向に沿って所定の間隔を置いて複数箇所形成されている。

【0028】

凸部８の側壁面９には、導水スリット１２に対応する位置に溝部１５が形成されている。この溝部１５は、側壁面９に対して凹むように形成されており、上端面１０から設置面７まで延びている。
上部スリット１２ｂは、この溝部１５によって構成されている。

【0029】

ブロック本体２において、設置面７と、側壁面９とが交差している隅部２０には、仕切り部材２１が設けられている。

【0030】

本実施形態の仕切り部材２１は、図２に示すように、隅部２０に沿ってブロック本体２の長手方向に延びている長尺の部材であり、長手方向の寸法がブロック本体２の長手方向の寸法とほぼ同じ寸法となるように形成されている。仕切り部材２１は、例えば、断面Ｌ字形の一般構造用鋼や、アルミニウム合金、ポリ塩化ビニル等の合成樹脂等からなる長尺の型材を所定の寸法に切断して形成されている。なお、図２において、仕切り部材２１は、溝部１５等を説明するために、その一部を除いた状態で示している。

【0031】

図３は、埋設側溝１の要部断面図である。図２及び図３を参照して、仕切り部材２１は、設置面７と縁石３の底面３ｃとの間に介在している底板部２１ａと、底板部２１ａの端縁から立設された側板部２１ｂとを備えることで断面略Ｌ字形に形成されている。

【0032】

底板部２１ａは、設置面７に当接しており、敷きモルタル１１とともに設置面７と縁石３の底面３ｃとの間に介在している。
側板部２１ｂは、凸部８の側壁面９に当接しており、側壁面９と縁石３との間に介在している。
側板部２１ｂは、設置面７及び側壁面９で構成されるコーナー空間Ｃと、上部スリット１２ｂの内部空間とを仕切っている。
また、側板部２１ｂは、側壁面９に当接し溝部１５を側壁面９側から塞ぐように配置されている。これにより側板部２１ｂは、上部スリット１２ｂの全容積を空間として残したまま、コーナー空間Ｃと、上部スリット１２ｂの内部空間とを仕切っている。
なお、コーナー空間Ｃとは、少なくとも設置面７及び側壁面９で区画される空間であり、図３に示すように、縁石３が設置される空間である。

【0033】

また、側板部２１ｂの上端には、縁石３の側面３ａと側板部２１ｂとのすき間を塞いでいる塞ぎ部材２５が設けられている。
この塞ぎ部材２５は、側板部２１ｂの長手方向に沿って延びている長尺の部材であり、長手方向の寸法が側板部２１ｂの長手方向の寸法とほぼ同じ寸法となるように形成されている。
塞ぎ部材２５は、例えば、樹脂製のスポンジ等、変形可能な素材によって形成されている。

【0034】

塞ぎ部材２５は、側板部２１ｂとともに、凸部８の側壁面９と縁石３との間に介在している。塞ぎ部材２５は、側板部２１ｂと縁石３との間で押圧変形した状態で介在しており、これによって、縁石３の側面３ａと側板部２１ｂとのすき間を塞いでいる。つまり、塞ぎ部材２５は、パッキンとしての機能を有している。
このため、本実施形態の埋設側溝１では、側板部２１ｂと縁石３とのすき間の目地止めが不要であり、施工に要する工数を減らすことができる。

【0035】

また、側板部２１ｂの縁石３側に向いている側面２１ｃには、当該側面２１ｃから縁石３側に向かって突出した突起２１ｄが形成されている。
突起２１ｄは、塞ぎ部材２５の下面に沿っており、側板部２１ｂの長手方向ほぼ全域に亘って形成されている。また、突起２１ｄは、その先端が側面２１ｃと縁石３との間の空間に位置しており、塞ぎ部材２５を下側から保持することができる程度に突出している。

【0036】

突起２１ｄは、側面２１ｃから長手方向に突出することで、仕切り部材２１の長手方向における強度を確保するための補強リブとしての機能を有している。
さらに、突起２１ｄは、塞ぎ部材２５の下面に沿う位置に形成されており、塞ぎ部材２５を側板部２１ｂに設ける際の位置決め部材としての機能も有している。さらに、側板部２１ｂに設けられた塞ぎ部材２５を下側から保持する保持部材としての機能も有している。なお、突起２１ｄは、側板部２１ｂの長手方向ほぼ全域に亘って形成されていなくてもよく、長手方向に断続的に設けられていてもよいし、部分的に設けられていてもよい。

【0037】

このように、仕切り部材２１は、設置面７と縁石３との間に介在している底板部２１ａと、凸部８の側壁面９と縁石３との間に介在している側板部２１ｂとを備えて構成されているので、当該仕切り部材２１を埋設側溝１に設けたとしても、当該仕切り部材２１を縁石３とブロック本体２との間に収めることができ、外観上の美観を損なうことがない。

【0038】

図４は、本実施形態の埋設側溝１の組み立て方法を示すフローチャートである。
なお、本実施形態では、埋設側溝１の組み立てとは、ブロック本体２に縁石３を設置することを指す。
本実施形態の埋設側溝１の組み立て及び施工をする際、まず、ブロック本体２を道路に埋設した後、当該ブロック本体２の設置面７に仕切り部材２１を取り付ける（ステップＳ１）。
このとき、図２に示すように、側板部２１ｂを凸部８の側壁面９に当接させ、仕切り部材２１を隅部２０に沿って設置面７上に配置する。これにより、溝部１５は側壁面９側から側板部２１ｂによって塞がれ、上部スリット１２ｂの内部空間とコーナー空間Ｃとが仕切られる。
また、本実施形態の仕切り部材２１は、長手方向の寸法がブロック本体２の長手方向の寸法とほぼ同じ寸法となるように形成されている長尺の部材であり、複数の溝部１５を側板部２１ｂによって塞ぐことができる。

【0039】

次いで、仕切り部材２１が配置されている設置面７上に敷きモルタルを施工する（ステップＳ２）。
このとき、上部スリット１２ｂの内部空間とコーナー空間Ｃとは、仕切り部材２１の側板部２１ｂによって仕切られている。よって、設置面７上に敷きモルタルを施工し、敷きモルタルが溝部１５側へ流入しようとしても、仕切り部材２１によって敷きモルタルの溝部１５への流入が堰き止められ、敷きモルタルが導水スリット１２内に流入するのを防止することができる。

【0040】

このように、本実施形態の仕切り部材２１は、隅部２０に沿って長手方向に延びて長尺に形成されており、これにより、仕切り部材２１を隅部２０に沿って配置するだけで複数の溝部１５を同時に塞ぐことができ、容易にコーナー空間Ｃと上部スリット１２ｂの内部空間とを仕切ることができる。

【0041】

敷きモルタルの施工を終えると、その上に縁石３を設置する（ステップＳ３）。
縁石３は、設置面７上に施工された敷きモルタルの上に設置される。また、縁石３は、側面３ａが側板部２１ｂに設けられた塞ぎ部材２５を押圧した状態で設置される。

【0042】

上記構成の埋設側溝１によれば、仕切り部材２１を備えることによって、上部スリット１２ｂの全容積を空間として残したまま、設置面７に施工される敷きモルタルが導水スリット１２に流入するのを防止することができる。
このため、本実施形態の埋設側溝１では、上記従来例のように敷きモルタルの流入を防止するための部材を導水スリット１２や溝部１５に配置する必要がない。

【0043】

つまり、設置面７に敷きモルタルを施工する工程（ステップＳ２）の前に、ブロック本体２の設置面７に仕切り部材２１を配置するので、設置面７に施工される敷きモルタルが導水スリット１２に流入するのを防止することができる。

【0044】

この結果、上記従来例のように敷きモルタルの流入を防止するための部材を導水スリット１２の内部空間に配置する場合と比較して、導水スリット１２の開口面積をより大きく確保することができ、埋設側溝１の排水能力を可能な範囲で高く維持することができる。

【0045】

なお、本実施形態では、ブロック本体２を道路に埋設した後、ブロック本体２の設置面７に仕切り部材２１を配置し（図４中、ステップＳ１）、その後、敷きモルタル１１を施工し（図４中、ステップＳ２）、縁石３を設置（図４中、ステップＳ３）した場合を例示したが、ブロック本体２を道路に埋設する前に、当該ブロック本体２に縁石３を設置し組み立ててもよい。

【0046】

〔第２実施形態について〕
図５は、第２実施形態に係る埋設側溝１の要部断面図である。
本実施形態の埋設側溝１は、仕切り部材２１が、樹脂製のスポンジを用いて所定の形状に形成されており、縁石３と設置面７との間で挟まれたときに圧縮変形可能な素材によって形成されている点において、第１実施形態と相違している。

【0047】

本実施形態において、縁石３の側面３ａは、凸部８の側壁面９に当接して対向している。
仕切り部材２１は、設置面７と、縁石３の底面３ｃと、凸部８の側壁面９と、敷きモルタル１１の側端１１ａとに囲まれた部分に配置されている。

【0048】

図６は、第２実施形態に係る埋設側溝１を組み立てる際の態様を示す断面図であり、図６（ａ）は、図４中、ステップＳ１における断面図を示している。また、図６（ｂ）は、図４中、ステップＳ２における断面図を示している。また、図６（ｃ）は、ステップＳ３における断面図を示している。

【0049】

図６（ａ）に示すように、本実施形態の埋設側溝１を施工する際、第１実施形態と同様、仕切り部材２１を凸部８の側壁面９に当接させ、隅部２０に沿って設置面７上に配置する。これにより、溝部１５は、仕切り部材２１によって当該仕切り部材２１の高さの範囲で塞がれ、上部スリット１２ｂの内部空間とコーナー空間Ｃとが仕切られる。

【0050】

次いで、図６（ｂ）に示すように、仕切り部材２１が配置されている設置面７上に敷きモルタル１１を施工する。
ここで、仕切り部材２１の高さ寸法ｈ１は、図６（ｂ）に示すように、敷きモルタル１１を必要な分量だけ設置面７に施工したときの当該敷きモルタル１１の高さ寸法ｈ２よりも高い寸法に形成されている。
このため、仕切り部材２１は、敷きモルタル１１を堰き止めて導水スリット１２に敷きモルタル１１が流入するのを防止することができる。

【0051】

その後、図６（ｃ）に示すように、設置面７に施工した敷きモルタル１１の上に縁石３を設置する。
本実施形態の仕切り部材２１は、樹脂製のスポンジによって形成されている。よって、仕切り部材２１は、縁石３が配置されると縁石３と設置面７との間に挟まれて圧縮変形する。これにより、敷きモルタル１１を堰き止めるために仕切り部材２１を設置面７に配置したとしても、設置面７に施工された敷きモルタル１１と縁石３との接触が阻害されることはなく、縁石３を敷きモルタル１１に確実に接触させることができる。

【0052】

仕切り部材２１は、図６（ｃ）に示すように、敷きモルタル１１と同程度の高さ寸法にまで圧縮変形し、敷きモルタル１１とともに設置面７と縁石３との間に介在する。

【0053】

以上のように、本実施形態においても、仕切り部材２１によって、敷きモルタル１１を堰き止めて導水スリット１２に流入するのを防止することができるので、敷きモルタルの流入を防止するための部材を導水スリット１２や溝部１５に配置する必要がない。このため、導水スリット１２の開口面積をより大きく確保することができ、埋設側溝１の排水能力を可能な範囲で高く維持することができる。

【0054】

なお、本実施形態では、仕切り部材２１を樹脂製のスポンジによって形成した場合を例示したが、縁石３と設置面７との間で挟まれたときに敷きモルタル１１の厚みにまで圧縮変形可能な素材であればよく、スポンジに限らず圧縮変形可能な樹脂を所定の形状に形成したものを用いてもよい。

【0055】

〔その他〕
本発明は、上記実施形態に限定されない。上記各実施形態では、仕切り部材２１の長手方向の寸法をブロック本体２の長手方向の寸法とほぼ同じ寸法となるように形成したが、例えば、仕切り部材２１の長手方向の寸法を溝部１５の長手方向の寸法よりも僅かに大きい長さにして、一つの仕切り部材２１で一つの溝部１５を塞ぎコーナー空間Ｃと上部スリット１２ｂとを仕切るような構成とすることもできる。
ただしこの場合、各溝部１５に仕切り部材２１を配置する必要がある。

【0056】

この点、上記各実施形態では、仕切り部材２１の長手方向の寸法がブロック本体２の長手方向の寸法とほぼ同じ寸法とされているので、一つのブロック本体２に形成されている複数の溝部１５を、一つの仕切り部材２１によって塞ぐことができる。このため、上記従来例のように、敷きモルタルの流入を防止するための部材を各溝部それぞれに配置する必要がなくなり、施工に要する工数をさらに減らすことができる。

【符号の説明】

【0057】

１ 埋設側溝 ２ ブロック本体 ３ 縁石
３ａ 側面 ３ｂ 上面 ３ｃ 底面
４ 車道部 ５ 歩道部 ６ 排水路
７ 設置面 ８ 凸部 ９ 側壁面
１０ 上端面 １１ 敷きモルタル １１ａ 側端
１２ 導水スリット １２ａ 下部スリット １２ｂ 上部スリット
１５ 溝部 ２０ 隅部 ２１ 仕切り部材
２１ａ 底板部 ２１ｂ 側板部 ２１ｃ 側面
２１ｄ 突起 ２５ 塞ぎ部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】