特許 6646131 乗客コンベア及び乗客コンベアの乗降板の取り外し方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】6646131

(24)【登録日】2020年1月14日

(45)【発行日】2020年2月14日

(54)【発明の名称】乗客コンベア及び乗客コンベアの乗降板の取り外し方法

(51)【国際特許分類】

   B66B 23/00 20060101AFI20200203BHJP

【ＦＩ】

   B66B23/00 C

【請求項の数】9

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2018-231428(P2018-231428)

(22)【出願日】2018年12月11日

【審査請求日】2018年12月11日

(73)【特許権者】

【識別番号】390025265

【氏名又は名称】東芝エレベータ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100076314

【弁理士】

【氏名又は名称】蔦田 正人

(74)【代理人】

【識別番号】100112612

【弁理士】

【氏名又は名称】中村 哲士

(74)【代理人】

【識別番号】100112623

【弁理士】

【氏名又は名称】富田 克幸

(74)【代理人】

【識別番号】100163393

【弁理士】

【氏名又は名称】有近 康臣

(74)【代理人】

【識別番号】100189393

【弁理士】

【氏名又は名称】前澤 龍

(74)【代理人】

【識別番号】100203091

【弁理士】

【氏名又は名称】水鳥 正裕

(72)【発明者】

【氏名】藤原 尚人

【審査官】 羽月 竜治

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００４−１５５５６１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−００１２９０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−０２０７９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−１５４９９５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００１−１５１４５７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０１−２８１２８４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−１５４９９６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１６−０５５９８９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−０１８４２４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５８−１０２５６８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開平９−１９３０３２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６６Ｂ ２１／００−３１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

前後方向に延びるトラスと、
前記トラスに沿って前後方向に走行する踏段と、
前記踏段の左右両側で、かつ、前記トラスの上部に立設された欄干と、
左右一対の前記欄干の間の乗り込み口に対応する前記トラスの載置部材に載置された乗降板と、
を有し、
前記乗降板は、
基板と、
前記基板の上面に設けられた化粧板と、
前記基板の前記踏段側である前端部に設けられた補強部材と、
を有し、
前記基板と前記化粧板の上面の後部には引き上げ用ネジと、前記引き上げ用ネジに螺合されたナットが設けられ、前記引き上げ用ネジを緩めて前記ナットが前記乗降板に当たるまで前記引き上げ用ネジを前記乗降板から上方に突出させ、この上方に突出させた前記引き上げ用ネジを用いて前記乗降板の後部を引き上げるときに、前記補強部材を前記載置部材に当接させて、前記当接位置を中心とし、前記乗降板の後部を上方に回転させつつ引き上げ可能に構成されている、
乗客コンベア。

【請求項2】

前記基板は、水平板と、前記水平板の前端部から下方に折曲された前壁とを有し、
前記補強部材は、金属板であって、
前記基板の前記前壁に固定される板状の固定部と、
前記固定部の上端から前方に折曲された上面部と、
前記上面部の前端より下方に折曲された板状の当接部と、
を有する請求項１に記載の乗客コンベア。

【請求項3】

前記上面部が前記化粧板より前方に突出している、
請求項２に記載の乗客コンベア。

【請求項4】

前記上面部が前記基板と同一面上にある、
請求項３に記載の乗客コンベア。

【請求項5】

前記補強部材の前記上面部の左右両端は、切り欠かれている、
請求項４に記載の乗客コンベア。

【請求項6】

前記基板の左右両端側の前記前壁は、三角形で形成されている、
請求項５に記載の乗客コンベア。

【請求項7】

前記補強部材の左右両端側の前記固定部は、三角形で形成されている、
請求項６に記載の乗客コンベア。

【請求項8】

前記乗降板は、前記トラスの上面の左右両側に設けられた左右一対の載置部材に載置され、
前記補強部材は、左右一対の前記載置部材に対応する位置に設けられている、
請求項７に記載の乗客コンベア。

【請求項9】

請求項１に記載の前記乗客コンベアの前記乗降板の後部を、前記引き上げ用ネジを持って持ち上げ、
前記補強部材を前記トラスの前記載置部材に当接させて前記乗降板を取り外す、
乗客コンベアの乗降板の取り外し方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明の実施形態は、乗客コンベア及び乗客コンベアの乗降板の取り外し方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアの乗降口には、乗降板が載置されている。この乗降板を取り外すと、乗降口の下にある機械室が表れ、保守員が点検を行うことができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１３−１５４９９５号公報

【特許文献2】特開昭６３−０１７７８６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、一人の保守員が乗降板を持ち上げ取り除くときに、乗降板の端部をトラスに当接したまま引きずると、乗降板の化粧板の端部が折れ曲がったり傷が付いたりするという問題点があった。

【0005】

そこで本発明の実施形態は、上記問題点に鑑み、一人の保守員が乗降板を持ち上げて取り外す場合であっても化粧板が傷付かない乗客コンベア及びその乗降板の取り外し方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の第１の実施形態は、前後方向に延びるトラスと、前記トラスに沿って前後方向に走行する踏段と、前記踏段の左右両側で、かつ、前記トラスの上部に立設された欄干と、左右一対の前記欄干の間の乗り込み口に対応する前記トラスに載置された乗降板と、を有し、前記乗降板は、基板と、前記基板の上面に設けられた化粧板と、前記基板の前記踏段側である前端部に設けられた補強部材と、を有し、前記基板と前記化粧板の上面の後部には引き上げ用ネジと、前記引き上げ用ネジに螺合されたナットが設けられ、前記引き上げ用ネジを緩めて前記ナットが前記乗降板に当たるまで前記引き上げ用ネジを前記乗降板から上方に突出させ、この上方に突出させた前記引き上げ用ネジを用いて前記乗降板の後部を引き上げるときに、前記補強部材を前記載置部材に当接させて、前記当接位置を中心とし、前記乗降板の後部を上方に回転させつつ引き上げ可能に構成されている、乗客コンベアである。

【0007】

本発明の第２の実施形態は、第１の実施形態に記載の前記乗客コンベアの前記乗降板の後部を、前記引き上げ用ネジを持って持ち上げ、前記補強部材を前記トラスの前記載置部材に当接させて前記乗降板を取り外す、乗客コンベアの乗降板の取り外し方法である。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明の一実施形態を示すエスカレータの側面説明図。

【図2】乗降口の斜視図。

【図3】乗降板を取り外す状態の斜視図。

【図4】乗降板の下面図。

【図5】乗降板を載置部材に載置した状態の要部拡大縦断面図。

【図6】乗降板の後部を引き上げた状態の要部拡大縦断面図。

【図7】図４におけるＡ−Ａ線端面図。

【図8】図４におけるＢ−Ｂ線端面図。

【図9】補強部材と基板の前部における一部欠裁斜視図であって、化粧板を分解した状態の図。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明の一実施形態の乗客コンベアであるエスカレータ１について図１〜図９を参照して説明する。

【0010】

（１）エスカレータ１の構造
エスカレータ１の構造について図１〜図３を参照して説明する。

【0011】

図１に示すように、エスカレータ１のトラス２の前後方向の端部には支持アングル３がそれぞれ設けられている。前後一対の支持アングル３は、建屋１００の上階側の乗降場所の床面１０１に切り欠かれた躯体１０２と下階側の乗降場所の床面１０１に切り欠かれた躯体１０３とにそれぞれ架け渡されている。支持アングル３は、モルタル１０４で覆われ、床面１０１と同じ高さに調整されている。

【0012】

図１に示すように、トラス２の上には左右一対の欄干８，８が設けられ、左右一対の欄干８，８の間には、複数の踏段４が前後方向に移動自在に配されている。また、欄干８の上端部には、踏段４と同期して移動する手摺りベルト５が設けられている。トラス２の上階側の端部には機械室６が設けられ、その機械室６の内部には、踏段４と手摺りベルト５を移動させるための不図示の駆動装置と制御装置が設けられている。

【0013】

図３に示すように、機械室６の上面に位置するトラス２の上部の左右両側には、載置部材７が設けられている。図２に示すように、左右一対の載置部材７，７には、踏段４側から順番に乗降板９、乗降板１０が載置されている。

【0014】

（２）乗降板１０
次に、踏段４から離れて載置されている乗降板１０の構造について説明する。この乗降板１０は、保守員が点検のときに最初に取り外すものである。

【0015】

図４に示すように、乗降板１０は、金属板よりなる長方形の基板１２を有し、図５に示すように、基板１２の踏段４側、すなわち基板１２の前端部から前壁１４が下方に折曲され、踏段４側とは反対側、すなわち基板１２の後端部から後壁１５が下方に折曲されている。図９に示すように、基板１２の前壁１４の図面の右側は、右側に行くほど縦寸法が短くなるように三角形で形成され、図示はしないが左側も同様に形成されていている。図４〜６に示すように、基板１２の下面には左右方向に伸びる補強リブ２６が複数個（例えば３個）形成されている。

【0016】

図４に示すように、前壁１４の左右両側にはそれぞれ補強部材１６，１６が不図示のボルトなどによって固定されている。この左右一対の補強部材１６，１６は、左右対称であるため右側のみ説明する。図５と図６に示すように、補強部材１６は、金属板を折曲して形成したものであり、前壁１４に不図示のボルトなどによって固定される固定部１８と、固定部１８の上端を前方に折曲して形成された上面部２０と、上面部２０の前端部を下方に折曲した当接部２２より形成されている。図９に示すように、上面部２０と当接部２２の図面における右端部は切欠き部２３で切り欠かれ、固定部１８よりも長さが短く形成されている。補強部材１６の固定部１８も、前壁１４と同様に右側に行くほど高さが低くなるように三角形で形成されている。

【0017】

補強部材１６の上面部２０と基板１２とは同一面上に形成され、その上に化粧板２４が固定されている。化粧板２４の表面は、乗客の滑り止め防止用の凹凸や、文字や数字などが刻設されている。化粧板２４の前端部は、補強部材１６の上面部２０の途中まで覆い、残りの上面部２０及び当接部２２は露出している。

【0018】

基板１２の下面であって補強リブ２６の左右両側には、図４と図７に示すように、金属板を折曲して形成された支持部材２８が前後方向に取り付けられている。支持部材２８の高さは、基板１２の前壁１４、補強部材１６の固定部１８、当接部２２よりも高く形成されている。この理由は、左右一対の支持部材２８，２８が、トラス２の上部に設けられた左右一対の載置部材７，７に載置されるからである。

【0019】

化粧板２４と基板１２の後部中心には、図８に示すように、貫通孔３８，４０が開口している。平ネジよりなる引き上げ用ネジ３０が貫通孔３８，４０に挿通されている。引き上げ用ネジ３０が設けられる基板１２の下面には、金属板を折曲して凹部が形成されたネジ受け部３２がボルト３４，３４によって固定されている。このネジ受け部３２の凹部の底部には、ネジ孔３６が設けられている。そして、乗降板１０の上方から挿通された引き上げ用ネジ３０は、化粧板２４の貫通孔３８、基板１２の貫通孔４０を貫通し、ネジ受け部３２の中で２個のナット４２，４４が取り付けられ、ネジ孔３６に螺合している。

【0020】

下階側の乗降板１０も、上階側と同様の構造を有する。

【0021】

（３）乗降板１０の取り外し方法
次に、乗降板１０の取り外し方法について説明する。１人の保守員が、図６に示すように、乗降板１０を取り外すときには、引き上げ用ネジ３０をドライバなどで緩め、ネジ孔３６から取り外す。引き上げ用ネジ３０は、ナット４２，４４が貫通孔４０の縁部に当たるまで上方に突出する。この突出した部分にネジ引き上げ用治具４６を取り付け、保守員が引き上げ用治具４６を持って乗降板１０の後部を引き上げる。

【0022】

保守員が、図３に示すように、引き上げ用治具４６で乗降板１０の後部を引き上げた後、踏段４とは反対側の後方に向かって乗降板１０を引きずる。このとき、図６に示すように、化粧板２４は、補強部材１６の上面部２０の途中までしか覆われておらず、斜めにした場合に補強部材１６の当接部２２が載置部材７の上面に当接し、この部分を起点にずれていく。また、図９に示すように、基板１２の前壁１４と補強部材１６の固定部１８の左右両端は、三角形に形成されているため、載置部材７や他の部材に当たることなく後方にずらすことができる。さらに、図６に示すように、上面部２０と当接部２２は左右両端が切欠き部２３で切り欠かれているため、この位置でも左右両側にある他の部材に当接しない。

【0023】

（４）効果
本実施形態によれば、１人の保守員が引き上げ用ネジ３０を持って乗降板１０の後部を引き上げ、引きずっても乗降板１０の化粧板２４の前端部が傷付かない。

【0024】

（５）変更例
上記実施形態では、上階側の乗降板、下階側の乗降板について、２枚の乗降板から構成されていたが、これに限らず３枚の乗降板、４枚以上の乗降板から構成されていてもよい。

【0025】

上記実施形態では、エスカレータ１に適用して説明したが、これに代えて動く歩道に適用してもよい。

【0026】

上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

【符号の説明】

【0027】

１・・・エスカレータ、２・・・トラス、７・・・載置部材、１０・・・乗降板、１２・・・基板、１４・・・前壁、１６・・・補強部材、１８・・・固定部、２０・・・上面部、２２・・・当接部、２４・・・化粧板、３０・・・引き上げ用ネジ

【要約】      （修正有）

【課題】一人の保守員が乗降板を持ち上げて取り外す場合であっても化粧板が傷付かない乗客コンベアを提供する。
【解決手段】前後方向に延びるトラスと、トラスに沿って前後方向に走行する踏段と、踏段の左右両側で、かつ、トラスの上部に立設された欄干と、左右一対の欄干の間の乗り込み口に対応するトラスに載置された乗降板とを有し、乗降板は、基板１２と、基板１２の上面に設けられた化粧板２４と、基板１２の踏段側である前端部に設けられた補強部材１６，１６と、基板１２の後面の上部に設けられた乗降板を引き上げるための引き上げ用ネジ３０とを有する。
【選択図】図６

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】