特許 6647582 と体処理車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】6647582

(24)【登録日】2020年1月17日

(45)【発行日】2020年2月14日

(54)【発明の名称】と体処理車両

(51)【国際特許分類】

   B60P 3/00 20060101AFI20200203BHJP

   B60P 3/05 20060101ALI20200203BHJP

【ＦＩ】

   B60P3/00 Z

   B60P3/05

【請求項の数】5

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2019-101693(P2019-101693)

(22)【出願日】2019年5月30日

【審査請求日】2019年9月27日

【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用 平成３１年３月２８日に長野トヨタ自動車株式会社が長野市ジビエ加工センターの竣工式にて発明を公開

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】398009018

【氏名又は名称】長野トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001726

【氏名又は名称】特許業務法人綿貫国際特許・商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】宇都宮 進一

(72)【発明者】

【氏名】西澤 久友

【審査官】 竹中 靖典

(56)【参考文献】

【文献】 米国特許出願公開第２０１０／０３１７２７０（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 米国特許第７１６３４５１（ＵＳ，Ｂ１）

【文献】 農林水産省農村振興局農村環境課鳥獣対策室，捕獲鳥獣のジビエ利用を巡る最近の状況，２０１８年 ９月，検索日 ２０１９年１１月２６日，ＵＲＬ，aichi-gibier.com/4_oshirase/2018/2018.09.28/2018.9.28_izumi.pdf

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｐ ３／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

路上を走行可能な車体に捕殺された獣類のと体を受け入れて、食肉処理の前処理および搬送を行うと体処理車両であって、
前記車体は、密閉可能に構成されて前記と体を収容する収容室と、前記と体の引上げを行う引上げ装置と、を備え、
前記引上げ装置は、
前記収容室内後部の左端もしくは右端に設けられて回動により先端が前記収容室の内部と外部との間を移動可能な回動ブームと、
前記回動ブームの先端に設けられて下方に垂下する固定ブームと、
前記固定ブームの下端に設けられて上下方向にスライド移動可能な可動ブームと、
前記可動ブームの下端に設けられて前記と体を載置させるプラットフォームと、
前記車体もしくは前記回動ブームに設けられるウインチと、
前記回動ブームもしくは前記固定ブームに設けられて前記ウインチのワイヤーを掛ける滑車と、を有し、
前記可動ブームは、前記ワイヤーの先端に設けられるフックを係止させる係止部を有し、
前記プラットフォームは、前記フックを前記係止部に係止させた状態で前記ウインチを駆動させることによって上下方向にスライド移動する前記可動ブームに伴って上下方向にスライド移動する構成であること
を特徴とすると体処理車両。

【請求項2】

前記プラットフォームは、前記可動ブームに対して所定角度、水平面内で回動可能に取付けられていること
を特徴とする請求項１記載のと体処理車両。

【請求項3】

前記固定ブームは、前記回動ブームに対して着脱可能に取付けられており、
前記引上げ装置は、前記固定ブームを前記回動ブームから取外した状態で牽引装置およびクレーン装置として用いられる構成であること
を特徴とする請求項１または請求項２記載のと体処理車両。

【請求項4】

前記滑車は、前記固定ブームに取付けられており、且つ、前記ワイヤーの係脱可能な構成であること
を特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のと体処理車両。

【請求項5】

前記滑車は、中心軸が、前記ワイヤーを掛けた状態で前記回動ブームの軸線方向および前記固定ブームの軸線方向の両方に対して０°より大きく９０°以下である角度をなす傾斜配置をとれるように前記固定ブームに取付けられていること
を特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のと体処理車両。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、と体処理車両に関し、さらに詳細には、路上を走行可能な車体に捕殺された獣類のと体を受け入れて食肉処理の前処理および搬送を行うと体処理車両に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、鹿、猪等の野生獣類の生息数の増加および生息地域の拡大に伴って農林業への被害が深刻化している。被害対策の一つとして、狩猟等により野生獣類を捕殺し、その肉を有効活用することが推進されている。しかしながら、捕殺された野生獣類が食用として処理される割合はごく僅かであって、ほとんどが廃棄されている状況にある。その一因として、野生獣類の捕殺場所から食肉処理施設まで距離があり、速やかに搬入できないために、食肉としての利用が困難となっていることが挙げられる。

【0003】

したがって、野生獣類の食肉利用を促進するためには、捕殺後の解体処理をいかに迅速に行うかが課題となる。そこで、本願発明者は、自動車を用いた移動式処理車両によってその解決を図ることを想起するに至った。ここで、従来から知られている食品移動営業車両（特許文献１、２参照）を利用する方法の検討も行ったが、当該移動営業車両は、食品の加工、調理、販売を消費者に対して直接行うための車両であって、野生獣類の解体に利用することは不可能であった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００８−２６５４８７号公報

【特許文献2】特開２００４−２３１０４６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

そこで先ず、本願発明者らは、野生獣類に例示される獣類の捕殺場所もしくはその近傍の場所まで走行して移動することが可能であって、その場所において捕殺された獣類のと体の解体処理を行うことが可能な移動式解体処理車両の開発に取り組んだ。

【0006】

しかし、と体の解体処理を行う移動式解体処理車両は、洗浄、解体、保冷等を行う機構を設ける必要性から、ある程度大型の車体でなければ各機構を装備することができない点が問題となる。そのため、道路の整備が不十分な野生獣類の捕殺場所もしくはその近傍の場所までは、道幅が狭いこと等によって進入することが困難となる課題が生じ得る。そこで、捕殺場所から移動式解体処理車両（もしくは食肉処理施設）までの間において中継の役割を担う車両を開発することにより、その解決を図ることを想起するに至った。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明は、上記事情に鑑みてなされ、道幅が狭いような獣類の捕殺場所もしくはその近傍の場所であっても、自走して進入することが可能であり、その場所において車体に捕殺された獣類のと体を受け入れて、と体の状態に応じた食肉処理の前処理および搬送を行うことが可能なと体処理車両を提供することを目的とする。

【0008】

本発明は、以下に記載するような解決手段により、前記課題を解決する。

【0009】

本発明に係ると体処理車両は、路上を走行可能な車体に捕殺された獣類のと体を受け入れて、食肉処理の前処理および搬送を行うと体処理車両であって、前記車体は、密閉可能に構成されて前記と体を収容する収容室と、前記と体の引上げを行う引上げ装置と、を備え、前記引上げ装置は、前記収容室内後部の左端もしくは右端に設けられて回動により先端が前記収容室の内部と外部との間を移動可能な回動ブームと、前記回動ブームの先端に設けられて下方に垂下する固定ブームと、前記固定ブームの下端に設けられて上下方向にスライド移動可能な可動ブームと、前記可動ブームの下端に設けられて前記と体を載置させるプラットフォームと、前記車体もしくは前記回動ブームに設けられるウインチと、前記回動ブームもしくは前記固定ブームに設けられて前記ウインチのワイヤーを掛ける滑車と、を有し、前記可動ブームは、前記ワイヤーの先端に設けられるフックを係止させる係止部を有し、前記プラットフォームは、前記フックを前記係止部に係止させた状態で前記ウインチを駆動させることによって上下方向にスライド移動する前記可動ブームに伴って上下方向にスライド移動する構成であることを要件とする。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、食肉処理の前処理および搬送を行うために必要な最小限の構成を備えたコンパクトなと体処理車両を実現することができる。したがって、獣類の捕殺場所もしくはその近傍の場所が、道路の整備が不十分で道幅が狭いような場所であったとしても、自走して進入することが可能となり、その場所において獣類のと体を受け入れて、状態に応じた食肉処理の前処理を行うこと、および移動式解体処理車両あるいは食肉処理施設まで搬送を行うことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の実施形態に係ると体処理車両の例を示す概略図（斜視図）である。

【図2】図１のと体処理車両の構成および動作を説明する説明図（斜視図）である。

【図3】図１のと体処理車両の内部構造の例を示す概略図（斜視図）である。

【図4】図１のと体処理車両の内部構造の他の例を示す概略図（斜視図）である。

【図5】図１のと体処理車両の引上げ装置の構成および動作を説明する説明図（斜視図）である。

【図6】図１のと体処理車両の引上げ装置の構成および動作を説明する説明図（側面図）である。

【図7】図１のと体処理車両の引上げ装置の構成および動作を説明する説明図（背面図）である。

【図8】図１のと体処理車両の引上げ装置の構成および動作を説明する説明図（平面図）である。

【図9】図５のＡ部拡大図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、図面を参照して、本発明の実施形態について詳しく説明する。図１は、本実施形態に係ると体処理車両１の例を示す斜視図（概略図）である。また、図２は、と体処理車両１の構成および動作を説明するための斜視図（概略図）である。また、図３は、と体処理車両１において内部構造の例を示す斜視図（概略図）である。また、図４は、と体処理車両１において内部構造の他の例を示す斜視図（概略図）である。ここで、図中において、と体を符号Ｃで示す。なお、説明の便宜上、図１において矢印によりと体処理車両１の上下、左右、前後の方向を示している。また、実施形態を説明するための全図において、同一の機能を有する部材には同一の符号を付し、その繰り返しの説明は省略する場合がある。

【0013】

このと体処理車両１は、路上を走行可能な車両であって、獣類の捕殺場所もしくはその近傍の場所まで走行して移動し、その場所において捕殺された獣類のと体を受け入れて、状態に応じた食肉処理の前処理（代表的なものとして、土、葉、虫等の払い落とし、水による洗体、劣化防止の保冷、等が挙げられる）、および搬送を行うものである。一例として、ベース車両には日本の道路運送車両法で定める軽自動車（全長３．４０ｍ以下、全幅１．４８ｍ以下、全高２．００ｍ以下、排気量０．６６リットル以下、貨物積載量３５０ｋｇ以下、等と規定）のトラック（ガソリンエンジン駆動）を用いている。ただし、排気量、エンジン（動力源）、最大積載量、車両形態等は上記に限定されるものではない。他の例として、バッテリで駆動されるモータを備えたいわゆる電気自動車等を用いてもよい。また、タイヤ走行でなく、クローラ走行の車両を用いてもよい。

【0014】

上記のように、例えば軽自動車規格の車両を用いることによって、食肉処理まで実施可能な移動式解体処理車両（例えば最大積載量２トンのトラック等で構成される）が進入不可能な道幅の狭い場所や道路が未整備の場所等へも進入することが可能となる。したがって、従来の人手によって搬送を行っていた方法と比べて、搬送労力が大幅に軽減されるのみならず、搬送時のと体の外的損傷を防止することができる。また、搬送時間が大幅に短縮され、搬送環境も良好なため、食肉品質の劣化を防止することができる。

【0015】

先ず、と体処理車両１の車体２の構成について説明する。図１〜図４に示すように車体２は、前方から後方に向かって、運転席３と、と体Ｃを収容する収容室４とを備えて構成されている。捕殺された獣類のと体Ｃは、一例として引上げ装置１０（詳細は後述）を用いて収容室４内に収容される。なお、本実施形態においては、運転席３と収容室４との間に、機器搭載等に活用される補助室５を備えているが、当該機器を床下等に配置することで、補助室５を省略する変形例も考えられる。

【0016】

本実施形態に係る収容室４は、一例として、と体Ｃの引上げを行う引上げ装置１０と、と体Ｃの洗浄を行う洗体機構１２と、と体Ｃの懸吊を行う懸吊機構１４と、と体Ｃの保冷を行う保冷機構１６とを備えている。したがって、収容室４内に収容したと体Ｃの洗浄（および必要に応じて内臓の摘出）を行うことができると共に、保冷環境下で搬送を行うことができる。なお、変形例として、上記の各構成（引上げ装置１０、洗体機構１２、懸吊機構１４、保冷機構１６）は、求められる仕様に応じて、適宜、省略することも考えられる。

【0017】

ここで、収容室４は、と体Ｃの汚染・劣化防止や保冷等の観点から、密閉可能に構成されている。一例として、収容室４には、後部の開閉を行う後部扉２２、側部の開閉を行う側部扉２６、上部に設置される上部パネル２４、前部に設置される前部パネル２８、および床部３０が設けられて、密閉可能な室内空間が構成される。

【0018】

本実施形態において、後部扉２２は、観音開き状に開閉する２枚の扉（左側の第１後部扉２２Ａ、および右側の第２後部扉２２Ｂ）を備えて構成されている。

【0019】

また、側部扉２６は、車体２の左右それぞれの側部２ａ、２ｂに上下動可能に配設される２枚の扉（左側の第１側部扉２６Ａ、および右側の第２側部扉２６Ｂ）を備えて構成されている。ここで、第１側部扉２６Ａおよび第２側部扉２６Ｂを上下動可能に支持する跳ね上げ機構４２（一例として、スプリングおよびダンパ等を備えて構成される）が設けられている。なお、変形例として、側部扉２６は、上下動しない固定式の構成としても良い(不図示)。

【0020】

また、上部パネル２４は、収容室４の上部を覆う固定式の構成となっている。なお、変形例として、側部扉２６は、車体２の前後方向にスライド移動可能な構成としても良い(不図示)。当該変形例の場合、上部パネル２４を前方へ移動させることで、収容室４の上部後方が開かれた状態とすることができる。

【0021】

次に、本実施形態に係る引上げ装置１０について説明する。ここで、引上げ装置１０の構成および動作の説明図として、図５に斜視図を、図６に側面図を、図７に背面図を、図８に平面図をそれぞれ示す。また、図９は、図５におけるＡ部拡大図である。なお、特に明示はしないが、主要構成材料として一般的な金属構造材料が用いられる。

【0022】

引上げ装置１０は、収容室４内における後部の右端（左端でもよい）に立設されて、回動により先端が収容室４の内部と外部との間を移動可能（図８参照）である回動ブーム３２を備えている。回動ブーム３２は、一例として、縦ブーム３２Ａと横ブーム３２Ｂとが角度可変に連結されたＬ字状に構成されている。これによれば、油圧シリンダ６４を動作させることで、縦ブーム３２Ａに対する横ブーム３２Ｂの角度を変えることができる。なお、油圧シリンダ６４を駆動する油圧ポンプ（不図示）は、一例として収容室４内に設けているが、補助室５内や床下等に設けてもよい。

【0023】

また、回動ブーム３２の先端には、鉛直方向の下方に向けて垂下する部位を有する固定ブーム３４が設けられている。固定ブーム３４は、一例として、縦ブーム３４Ａと横ブーム３４Ｂとが角度９０度で連結されたＬ字状に構成されている。なお、本実施形態においては、固定ブーム３４（具体的には、横ブーム３４Ｂ）は、回動ブーム３２（具体的には、横ブーム３２Ｂ）に対して着脱可能に取付けられている。一例として、相互に外形寸法の異なる角型鋼管を用いて、固定ブーム３４（横ブーム３４Ｂ）を回動ブーム３２（横ブーム３２Ｂ）に差込んでボルトを用いて固定する構成となっている。

【0024】

また、固定ブーム３４（具体的には、縦ブーム３４Ａ）には、その下端位置において、上下方向にスライド移動可能なように可動ブーム３６が取付けられている。さらに、可動ブーム３６の下端には、と体Ｃの載置が可能な所定面積を有するプラットフォーム３８が設けられている。一例として、金属材料を用いた板状に構成されているが、網状等のように構成してもよい。

【0025】

ここで、回動ブーム３２（具体的には、横ブーム３２Ｂ）には、電気モータで駆動されてワイヤー６６ａの巻取り、引出しを行うウインチ６６が取付けられている。なお、ウインチ６６は、その他の位置（縦ブーム３２Ａ、車体２（収容室４内部）等）に取付けてもよい。また、ウインチ６６の電気モータを駆動するバッテリ（不図示）は、一例として車体２の床下に設けているが、収容室４内や補助室５内等に設けてもよい（不図示）。

【0026】

また、ウインチ６６のワイヤー６６ａを掛ける滑車６８が、固定ブーム３４（具体的には、横ブーム３４Ｂ）に設けられている。なお、横ブーム３４Ｂの長さが短い場合等においては、滑車６８を回動ブーム３２（具体的には、横ブーム３２Ｂ）の先端部等に設けてもよい（不図示）。

【0027】

さらに、ウインチ６６のワイヤー６６ａの先端に設けられるフック６６ｂを係止させる係止部７０が、可動ブーム３６における縦ブーム３４Ａに対向する側に設けられている。一例として、係止部７０は、金属の板材にフック６６ｂの先端が進入・係止可能な貫通孔が設けられた構成となっている。

【0028】

上記の引上げ装置１０によれば、ウインチ６６のフック６６ｂを可動ブーム３６の係止部７０に係止させた状態として、ウインチ６６を駆動させてワイヤー６６ａの巻取り・引出しを行うことによって、可動ブーム３６を上昇・降下させる上下方向のスライド移動が可能となる。その結果、可動ブーム３６に取付けられたプラットフォーム３８を上昇・降下させる上下方向のスライド移動が可能となる（図６、７参照）。

【0029】

したがって、プラットフォーム３８を地面に接地する位置（図６、７において実線で表示）まで降下させることができ、その位置でと体Ｃを転がすだけでプラットフォーム３８上に載置することができるため、当該載置作業が極めて容易になる。また、ウインチ６６の駆動力によって、プラットフォーム３８を収容室４の床部３０の高さよりも若干（数センチ程度）高い位置（図６、７において二点鎖線で表示）まで上昇させることができ、その位置で回動ブーム３２を回動させてプラットフォーム３８を収容室４内に進入させることができるため（図８参照）、と体Ｃを収容室４内に収容する（引上げる）作業が極めて容易になる。さらに、プラットフォーム３８上からと体Ｃを転がすだけで床部３０上に載置することができるため、当該載置作業が極めて容易になる。

【0030】

特に、本実施形態に係るプラットフォーム３８は、可動ブーム３６に対して所定角度、水平面内で回動可能に取付けられている。一例として、図８に示すように、中央の固定位置（図８において実線で表示）から時計方向・反時計方向の両方向にそれぞれ９０度の位置（図８において一点鎖線で表示）まで回動可能な構成となっている。なお、必要に応じて、固定ピン７２とピン孔７４とを用いて所望の角度で固定することが可能な構成となっている（図９参照）。これによれば、地面上からプラットフォーム３８上にと体Ｃを載置する際、およびプラットフォーム３８上から床部３０上にと体Ｃを載置する際に、プラットフォーム３８が最適な向きとなるように回動させることが可能となるため、載置作業がより一層容易になる。

【0031】

一方、ウインチ６６のフック６６ｂを可動ブーム３６の係止部７０から取外した状態とすることにより、引上げ装置１０を牽引装置として作動させることが可能な構成となっている。

【0032】

そのための構成として、滑車６８は、回転の中心軸６８ａが、ワイヤー６６ａを掛けた状態で回動ブーム３２の長手方向に沿う軸線方向および固定ブーム３４の長手方向に沿う軸線方向の両方に対して、挟角が０°より大きく９０°以下の範囲となる角度をなす傾斜配置をとれるように固定ブーム３４に取付けられている。これによれば、滑車６８に掛けたワイヤー６６ａを、固定ブーム３４を回避させて引出すことが可能となるため、牽引装置としての使用が可能となる。なお、ウインチ６６の例として、クラッチ付ウインチを用いれば、ワイヤー６６ａの引き出しを速やかに行うことができるため、作業の効率化が可能となる。

【0033】

また、前述の通り、本実施形態に係る引上げ装置１０は、固定ブーム３４が、回動ブーム３２に対して着脱可能な構成となっている。すなわち、固定ブーム３４を回動ブーム３２から取外した状態とすることにより、引上げ装置１０をクレーン装置として作動させることが可能な構成となっている。

【0034】

そのための構成として、固定ブーム３４に取付けられる滑車６８は、ワイヤー６６ａの係脱が可能となっている。すなわち、固定ブーム３４を回動ブーム３２に取付けて用いる場合には、ワイヤー６６ａを滑車６８に掛けることができ、固定ブーム３４を回動ブーム３２から取外して用いる場合には、ワイヤー６６ａを滑車６８から外すことができる構成となっている。

【0035】

次に、本実施形態に係る洗体機構１２について説明する。洗体機構１２は、収容室４内において、清水を吐出する吐出ノズル４４と、床部３０に配設されたシンク４６とを備えて構成されている。本実施形態においては、収容室４内の床部３０の全部（ほぼ全部）がシンク４６として構成されている（ただし、床部３０の全部ではなく一部をシンク４６として構成してもよい）。なお、清水を貯留する清水タンク（一例として総容量５０リットルのタンク）や、送水用ポンプ（もしくは送水用エアコンプレッサ）は、補助室５の内部や車体２の床下等に配設されている（不図示）。

【0036】

吐出ノズル４４の例として、可動式ホースに接続された散水ノズル（シャワーノズル）が収容室４内に配設されている（なお、固定式としてもよい）。これによれば、収容室４内に収容したと体Ｃに対して清水をかけて、と体Ｃに付着した土や葉等を洗い流すことができる。

【0037】

また、シンク４６は、床部３０において、吐出ノズル４４から吐出された清水（と体Ｃの洗浄に用いられた清水（汚水）、および、と体Ｃにかかることなく直接床面に到達した清水）が落下する（し得る）床面の所定領域（本実施形態においては、全部（ほぼ全部）の領域）が傾斜面４６ａとして形成されると共に、傾斜面４６ａの最下部に配設される排水口４６ｂを備えて構成されている。本実施形態においては、床部３０の前部から後部に至る傾斜面としている。これによれば、収容室４内に収容したと体Ｃの洗浄に用いた清水（汚水）を集水して、排水することができるため、床部３０（床面）に汚水が残留してしまうことがなく、内部を清潔に保つことができる。なお、排水口４６ｂに連通して汚水を貯留する汚水タンク（一例として総容量５５リットルのタンク）は、車体２の床下等に配設されている（不図示）。

【0038】

このように、上記の洗体機構１２によれば、収容室４内に収容したと体Ｃに対し、食肉処理の前処理として洗浄処理を行うことができる。なお、自治体の条例等に応じて、収容室４内に収容したと体Ｃに対し、食肉処理の前処理としてと体Ｃの内臓摘出処理を行う場合も想定し得る。その場合には、収容室４内にと体Ｃの内臓を収納する汚物入れ（不図示）を配設することが好適である。

【0039】

次に、本実施形態に係る懸吊機構１４について説明する。懸吊機構１４は、収容室４内において、一方の側部２ａの内側に複数の第１フック５０を備え、他方の側部２ｂの内側に複数の第２フック５２を備えて構成されている。なお、第１フック５０および第２フック５２の構成は特に限定されるものではなく、金属材料からなるコ字状、Ｕ字状、リング状、鉤状、あるいは、金属、樹脂等の材料からなるロープ、ワイヤー等を用いたリング状等、種々の構成が考えらえる。

【0040】

これによれば、一例として、収容室４の前部側の第１フック５０と第２フック５２との間に架け渡したワイヤー等でと体Ｃの前足（もしくは後足）の懸吊を行い、収容室４の後部側の第１フック５０と第２フック５２の間に架け渡したワイヤー等でと体Ｃの後足（もしくは前足）の懸吊を行うことができる（図３参照）。なお、他の例として、と体Ｃが小型である場合等においては、第１フック５０によって、と体Ｃの前足（もしくは後足）の懸吊を行い、第２フック５２によって、と体Ｃの後足（もしくは前足）の懸吊を行うこともできる（不図示）。

【0041】

このように、上記の懸吊機構１４によれば、床部３０を含む収容室４の内壁部分に対してと体Ｃを一切接触させることなく、懸吊した状態で搬送を行うことが可能となる。

【0042】

一方、変形例として、と体Ｃを床部３０上に載置して搬送を行う構成としてもよい（図４参照）。より具体的には、収容室４の床部３０に、と体Ｃを載置させるエアマット８４が配設された構成としている。このエアマット８４は、ポンプ（不図示）から供給される高圧空気が導入されることによってクッション性を発生させることができる。なお、高圧空気に関しては、使用の都度導入する構成に限らず、製造時に導入されて密封された構成であってもよい。

【0043】

これによれば、と体Ｃを懸吊機構１４によって懸吊せずに、床部３０のエアマット８４上に載置した状態で搬送を行うことが可能となる。したがって、懸吊機構１４によってと体Ｃを懸吊して走行を行うと、と体Ｃが振り子のように揺動して走行姿勢が安定しない場合も生じ得るが、そのような問題の解決が可能となる。また、と体Ｃを床部３０（一例として、金属板）にそのまま載置して搬送を行う場合と比較して、走行振動によると体Ｃの傷みの進行を防止することが可能となる。

【0044】

ここで、エアマット８４は防水カバー（不図示）で被覆されている構成が好適である。当該防水カバーは、エアマット８４の表面素材として一体に形成されている構成であってもよく、あるいは、別体に形成されて、内部にエアマット８４を収納する構成であってもよい。これによれば、床部３０にシンク４６が設けられる構成の場合にも、エアマット８４を使用することができる。また、と体Ｃの搬送が終了した後にエアマット８４（ここでは、被覆されている防水カバー）の洗浄を容易に行うことができる。

【0045】

次に、本実施形態に係る保冷機構１６について説明する。保冷機構１６は、収容室４内から補助室５内にかけて配置されて、冷気を送出する室内機（エバポレータ）５４を備え、車体２の床下に配置されて、冷気生成のための空気凝縮等を行う室外機（コンデンサ）５６を備え、それらが配管接続されて構成されている。一例として、室内機５４は、上部パネル２４に近接する上部位置に配設されており、冷気の送出口５４ａが複数設けられている。なお、保冷性能としては、収容室４内を温度５度以下に保持可能であり、必要に応じて温度０度以下の冷凍能力を備える仕様としてもよい。

【0046】

このように、上記の保冷機構１６によれば、食肉処理の前処理として、と体Ｃを保冷し、その状態で搬送を行うことができる。したがって、食肉品質の劣化を防止することができる。

【0047】

しかしながら、本実施形態に係ると体処理車両１は、一例として軽自動車を用いることが想定されており、搭載重量、搭載スペースの都合により、冷却（冷凍）能力の高い大型の室外機（コンデンサ）を車体２に搭載することが困難となることも想定される。室外機（コンデンサ）の冷却（冷凍）能力が低いと、収容室４内の全体をと体Ｃの搬送に最適な温度に保持することが困難となり、搬送中にと体Ｃの傷みが進行して、商品価値の低下あるいは商品として活用できない場合も生じ得る。

【0048】

これに対して、図３、４に示すように、複数の送出口５４ａのうちの一部（全部でもよい）に、と体Ｃに向けて冷気を導く蛇腹状であって向きが可変のダクト５５を取付ける構成とする例が考えられる。これによれば、ダクト５５の先端をと体Ｃに向けることによって、と体Ｃに直接冷気を当てることができるため、と体Ｃを最適な保冷状態に保つことが可能となり、上記の問題の解決が可能となる。

【0049】

次に、本実施形態に係る補助室５について説明する。補助室５は、内部の構成例として、収容室４内から連続する配置で、上部の中央位置に室内機（エバポレータ）５４が設けられ、その下に清水タンク（不図示）が設けられている。

【0050】

また、補助室５内部の左側位置において、開閉扉５８を備えた空間が設けられており、当該空間には手洗い水栓と、水受けのシンクとが配設されている（いずれも不図示）。これによれば、と体Ｃの処理等で汚れた手を洗うことが可能となる。わざわざ、収容室４内に入って吐出ノズル４４を用いて手を洗う必要がなくなるため、作業性が大幅に向上する。

【0051】

一方、補助室５内部の右側位置において、施錠可能な開閉扉６２を備えた鉛直方向に長い空間が設けられており、当該空間は猟銃の保管庫６０として構成されている。さらに、当該保管庫６０の内部には一丁もしくは複数丁の猟銃を長手方向が鉛直方向となるように立てた状態で固定する固定具（不図示）が設けられている。これによれば、開閉扉６２を施錠して猟銃を安全に管理することができると共に、猟銃を取出す動作も簡易且つ迅速に行うことが可能となる。

【0052】

なお、運転席３のその他機構、あるいは、走行のための機構（エンジン、駆動機構、灯火類等）については、公知の車両（ここでは、軽トラック）と同様であるため、説明を省略する。

【0053】

以上、説明した通り、本発明によれば、食肉処理の前処理および搬送を行うために必要な最小限の構成を備えたコンパクトなと体処理車両を実現することができる。したがって、獣類の捕殺場所もしくはその近傍の場所が、道路の整備が不十分で道幅が狭いような場所であったとしても、自走して進入することが可能となり、その場所において獣類のと体を受け入れて、必要に応じた食肉処理の前処理を行うこと、および移動式解体処理車両あるいは食肉処理施設まで搬送を行うことが可能となる。

【0054】

特に、鹿、猪等の野生獣類は山間部で捕殺される場合がほとんどであり、従来は人手によって搬送を行っていたため、食肉処理施設への搬入に時間を要して食肉としての利用が困難となる、あるいは狩猟者の高齢化によって搬送自体が困難となるといった課題があった。しかし、本発明に係ると体処理車両によれば、コンパクトな車体を備えて進入可能なエリアを拡大することができるため、と体の利活用率を向上させることができる。さらに、受け入れたと体の洗浄、保冷、搬送を迅速に行うことができるため、特に夏場のようにと体の腐敗が進行し易い季節においても、利活用率を向上させることができる。

【0055】

このように、本発明に係ると体処理車両によれば、搬送労力が大幅に軽減されるのみならず、搬送時のと体の外的損傷を防止することができ、また、短時間で且つ良好な保冷環境下で搬送できるため、食肉品質の劣化を防止して鮮度を高く保つことができるため、肉質の改善、安定化、ブランド力の向上も可能となる。

【0056】

また、と体の洗浄処理等で発生する汚水は、現地で放出することなく全て持ち帰って所定の処理施設等で適切に処理することができるため、環境に対する負荷を与えることもない。

【0057】

なお、本発明は、以上説明した実施例に限定されることなく、本発明を逸脱しない範囲において種々変更可能である。特に、鹿、猪等の野生獣類を例に挙げて説明を行ったが、豚、牛、羊等の家畜獣類に対しても同様に適用できることは言うまでもない。

【符号の説明】

【0058】

１ と体処理車両
２ 車体
３ 運転席
４ 収容室
５ 補助室
１０ 引上げ装置
１２ 洗体機構
１４ 懸吊機構
１６ 保冷機構
２２、２２Ａ、２２Ｂ 後部扉
２４ 上部パネル
２６、２６Ａ、２６Ｂ 側部扉
２８ 前部パネル
３０ 床部
３２ 回動ブーム
３４ 固定ブーム
３６ 可動ブーム
３８ プラットフォーム
４４ 吐出ノズル
４６ シンク
６４ 油圧シリンダ
６６ ウインチ
６６ａ ワイヤー
６６ｂ フック
６８ 滑車
７０ 係止部
Ｃ と体

【要約】

【課題】道幅が狭いような獣類の捕殺場所もしくはその近傍の場所であっても、自走して進入することが可能であり、その場所において車体に捕殺された獣類のと体を受け入れて、食肉処理の前処理および搬送を行うことが可能なと体処理車両を提供する。
【解決手段】本発明に係ると体処理車両１は、収容室４と引上げ装置１０とを備え、引上げ装置１０は、回動可能な回動ブーム３２と、回動ブーム３２に設けられて下方に垂下する固定ブーム３４と、固定ブーム３４に設けられて上下に移動可能な可動ブーム３６と、可動ブーム３６に設けられてと体を載置させるプラットフォーム３８と、回動ブーム３２に設けられるウインチ６６と、固定ブーム３４に設けられる滑車６８とを有し、可動ブーム３６はワイヤー６６ａ先端のフック６６ｂを係止させる係止部７０を有し、プラットフォーム３８はウインチ６６を駆動させて可動ブーム３６に伴って上下に移動する構成である。
【選択図】図５

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】