特許 6651687 ヘッドホン用イヤパッド及びヘッドホンおよびイヤーマフ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6651687

(24)【登録日】2020年1月27日

(45)【発行日】2020年2月19日

(54)【発明の名称】ヘッドホン用イヤパッド及びヘッドホンおよびイヤーマフ

(51)【国際特許分類】

   H04R 1/10 20060101AFI20200210BHJP

【ＦＩ】

   H04R1/10 102

   H04R1/10 103

【請求項の数】9

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2015-243817(P2015-243817)

(22)【出願日】2015年12月15日

(65)【公開番号】特開2017-112446(P2017-112446A)

(43)【公開日】2017年6月22日

【審査請求日】2018年9月12日

(73)【特許権者】

【識別番号】000128566

【氏名又は名称】株式会社オーディオテクニカ

(74)【代理人】

【識別番号】100088856

【弁理士】

【氏名又は名称】石橋 佳之夫

(72)【発明者】

【氏名】秋野 裕

【審査官】 冨澤 直樹

(56)【参考文献】

【文献】 特開昭５４−０８７５２３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−０１０９８４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０１−１９６９９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００９−１０５８４１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１０／０２１８７７５（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｈ０４Ｒ １／１０

Ａ６１Ｆ ９／００−１１／１４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

使用者の耳の周囲を取り囲むリング状のパッド部を備え、
前記パッド部は、ヘッドバンドの両端に設けられたハウジングに取り付けられ、使用者の耳の周囲を取り囲む内部空間と外部空間とを連通する経路をなす隙間を有し、
前記パッド部は、複数のパッド部材から構成され、
前記隙間は、隣り合う前記パッド部材によって形成されていて、
前記隙間は厚み方向に圧縮されるにつれて縮小される
ことを特徴とするイヤパッド。

【請求項2】

前記隙間が複数形成されている請求項１記載のイヤパッド。

【請求項3】

前記パッド部は、中央を基準として径方向に略同心円状に前記パッド部材が配置されてなる
請求項１又は２に記載のイヤパッド。

【請求項4】

前記パッド部は、第１パッド部と、前記第１パッド部の外側に配置されている第２パッド部と、からなる請求項３記載のイヤパッド。

【請求項5】

前記第１パッド部の前記パッド部材同士で形成される隙間と、前記第２パッド部の前記パッド部材同士で形成される隙間とは、中央を基準とした半径方向において互いに異なる位置に形成されている請求項４記載のイヤパッド。

【請求項6】

使用者の頭部に対応して湾曲する形状を有する板ばねと、
前記板ばねの両端側にそれぞれ設けられ音源部を収納する一対のハウジングと、
各ハウジングに取付けられている請求項１乃至５のいずれかに記載のイヤパッドと、
前記板ばねの両端の距離を調整するための調整用部材と、前記板ばねに対する調整用部材の位置を調整する位置調整機構と、を備えるヘッドホン。

【請求項7】

前記調整用部材及び前記位置調整機構は前記板ばねの外側に配置されている請求項６記載のヘッドホン。

【請求項8】

使用者の頭部に対応して湾曲する形状を有する板ばねと、
前記板ばねの両端側にそれぞれ設けられる一対のハウジングと、
各ハウジングに取付けられている請求項１乃至５のいずれかに記載のイヤパッドと、
前記板ばねの両端の距離を調整するための調整用部材と、前記板ばねに対する調整用部材の位置を調整する位置調整機構と、を備えるイヤーマフ。

【請求項9】

前記調整用部材及び前記位置調整機構は前記板ばねの外側に配置されている請求項８記載のイヤーマフ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ヘッドホンやイヤーマフに利用されるイヤパッド及びこのイヤパッドを用いたヘッドホンおよびイヤーマフに関する。

【背景技術】

【0002】

一般に、ヘッドホンは、音源ユニットがそれぞれ搭載された左右一対の筐体（ハウジング）をヘッドバンドと呼ばれる板ばね内蔵の支持部材で結合し、かかるハウジングを使用者の両耳に挟み込むようにして保持させる構造を備えている。そして、使用時には、ヘッドホンを人体頭部に固定するために、使用者の両耳近傍の頭部に「側圧」と呼ばれる力が加えられる。ヘッドホンの側圧は、一対のハウジングに設けられたイヤパッドを圧縮する方向に働く力であり、主にヘッドバンド内の板ばねの弾性力によって発生する。ヘッドホンの側圧に関し、ＪＥＩＴＡ ＲＣ−８１４１Ｂでは、左右イヤパッド間に生じる力を測定することで側圧を測定する旨が規定されている。

【0003】

ところで、イヤパッドで耳全体を覆う密閉型のヘッドホン（以下、「密閉型耳覆いヘッドホン」と称する）は、遮音性に優れていることから、音楽鑑賞用のみならず、聴音用や高騒音下など、種々の用途や環境下で使用されている。高騒音環境などで高い遮音性が求められる場合において、この密閉型耳覆いヘッドホンの側圧は、比較的高くなければならない。すなわち、外来音からの遮音性はイヤパッドの気密性と音波による振動に依存するため、イヤパッドの気密性を高め、外来音でイヤパッドが振動しないように、比較的高い側圧が加えられる。

【0004】

他方、ヘッドホンに高い側圧を加えてイヤパッドの気密性を高めた場合、長時間の使用時に体温によってイヤパッド内の温度が上昇する。この温度上昇は、使用者に対して発汗など不快感を伴う不都合を発生させる。したがって、側圧を増減させることによって気密性が調整できるイヤパッドやヘッドホンがあると便利である。

【0005】

特許文献１のヘッドホンは、イヤパッド内の空気層の内圧を調整することで装着感などを調節できるようにしている。特許文献２のヘッドホンは、形状記憶合金からなる円弧状のスタビライザーをヘッドバンドの近傍に装着し、かかるスタビライザーを交換することでヘッドバンドの側圧を変更できるようにしている。他方、特許文献１及び２では、側圧を増減させることによって気密性が調整できるイヤパッド及びヘッドホンについては教示していない。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開平８−８８８８９号公報

【特許文献2】特開２００９−２９０６２１号公報

【発明の概要】

【0007】

本発明は、側圧を増減させることによって気密性を調整可能なイヤパッド、及びこのイヤパッドを用いたヘッドホンおよびイヤーマフを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明に係るイヤパッドは、使用者の耳の周囲を取り囲むリング状のパッド部を備え、前記パッド部は、ヘッドバンドの両端に設けられたハウジングに取り付けられ、使用者の耳の周囲を取り囲む内部空間と外部空間とを連通する経路をなす隙間を有し、前記パッド部は、複数のパッド部材から構成され、前記隙間は、隣り合う前記パッド部材によって形成されていて、前記隙間は厚み方向に圧縮されるにつれて縮小されることを特徴とする。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、側圧を増減させることによって気密性を調整可能なイヤパッド及びこのイヤパッドを用いたヘッドホンおよびイヤーマフを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の実施形態によるヘッドホン用イヤパッドの構成を説明するための要部断面図である。

【図2】上記イヤパッドの構成を示す平面図である。

【図3】上記イヤパッドが側圧により圧縮される状態を示す要部断面図である。

【図4】上記イヤパッドが側圧により圧縮される状態を説明するための平面図である。

【図5】上記イヤパッドが装着された側圧調整機構付きヘッドホンの全体構成を説明するための正面図である。

【図6】上記ヘッドホンから板ばねと側圧調整用ばねを取り外した状態を示す正面図である。

【図7】図５のアジャスタ部の構成を説明するための拡大断面図である。

【図8】図５の取付部材を示す拡大平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本発明の実施形態によるヘッドホンを、図面を参照して詳細に説明する。

【0012】

図１に示すように、実施形態のヘッドホン１は、音源部としてのドライバユニット１０と、ドライバユニット１０を収容するハウジング２と、イヤパッド３と、ドライバユニット１０及びイヤパッド３をハウジング２に取り付けるためのバッフル板２１と、を有する。イヤパッド３は、バッフル板２１の前面（図１において左側面）側外周縁部に沿って固着されている。ドライバユニット１０は、バッフル板２１の中央部に固定されている。ハウジング２は、バッフル板２１の背面側外周縁部に沿って固着されている。

【0013】

バッフル板２１の中央部には比較的大きな孔があけられていて、この孔にはドライバユニット１０のフレーム１１の外周が嵌められて固定されている。フレーム１１の中央部には筒形の孔が形成されていて、この孔には磁性材からなる皿状のヨーク１２が開口端を前方に向けて嵌合され固定されている。ヨーク１２の内側の底面には板状のマグネット１３が固定され、マグネット１３に重ねてポールピース１４が固定されている。フレーム１１の前面側にはドーム形の振動板１５が配置されている。

【0014】

振動板１５は中央のメインドームとこのメインドームの外周を取り囲むサブドームを有してなる。サブドームの外周縁部がフレーム１１に固着され、この固着部を支点として振動板１５は前後に動くことができるようになっている。上記メインドームとサブドームの境界線に沿って、ボイスコイル１６の一端が振動板１５の背面側に固着されている。ボイスコイル１６は、ヨーク１２の内周面とポールピース１４の外周面との間に形成されている磁気ギャップに位置している。この磁気ギャップは、マグネット１３からヨーク１２、ポールピース１４を通り、マグネット１３に至る磁気回路中にある。この磁気ギャップには、磁界が形成されている。ボイスコイル１６に楽音信号が入力されると、上記磁界と楽音信号との電磁気力によりボイスコイル１６は楽音信号に従って前後に振動し、音波を発するようになっている。

【0015】

ハウジング２によってバッフル板２１の背面側およびドライバユニット１０が覆われ、バッフル板２１とハウジング２によって密閉状の後部キャビティが形成されている。ヘッドホンの使用態様では、イヤパッド３で使用者の耳Ｅを覆うことで、使用者の側頭部とイヤパッド３とバッフル板２１で区切られる前部キャビティが形成される。前部キャビティの容積や使用者の耳Ｅから音源部までの距離は、ヘッドホン１の側圧によって変化する。すなわち、ヘッドホン１の側圧が高くなるほど、使用者の耳Ｅから音源部までの距離が短くなり、前部キャビティの容積が小さくなる。

【0016】

振動板１５の前方には、振動板１５を保護するプロテクタが設けられる（図示省略）。ドライバユニット１０の内部にも、振動板１５、フレーム１１、ヨーク１２で区切られたキャビティが形成されている。このキャビティと後部キャビティを連通させる孔がフレーム１１に形成され、この孔は音響抵抗材１７で塞がれている。

【0017】

以下、本実施形態の特徴となるイヤパッド３の構造について説明する。図１及び図２に示すように、イヤパッド３は、図１において左側から見た正面視において、全体略リング状（円環状）の外形を有するパッド部３０を備えている。イヤパッド３は、かかるパッド部３０に隙間Ｇ（Ｇ１〜Ｇ７）を有する構造となっている。それぞれの隙間Ｇ１〜Ｇ７は、パッド部３０を分割するようにパッド部３０の厚み方向に伸びるように設けられている。かかる隙間Ｇは、音源部であるドライバユニット１０と外気とを連通する経路としての役割を有しており、その詳細は後述する。

【0018】

パッド部３０の内径Ｃ0および厚みＤ0は、使用者の耳Ｅの周囲を囲むのに十分な大きさに形成されている。本実施形態では、パッド部３０は、複数のパッド部材３１１〜３１３，３２１〜３２３が相互に隙間Ｇ（Ｇ１〜Ｇ７）を有するように配置されてなる。パッド部３０は、内側に３つ、外側に３つの合計６つのパッド部材３１１〜３１３，３２１〜３２３からなる。パッド部材３１１〜３１３，３２１〜３２３は、それぞれ弾性体であり、基端側の面がバッフル板２１に固着されていて、先端側が使用者の側頭部に当接される。

【0019】

より具体的に、パッド部３０は、内側に配置されているパッド部材３１１〜３１３からなる第１パッド部３１と、第１パッド部の外側に配置されているパッド部材３２１〜３２３からなる第２パッド部３２とを有する。図２に示すように、第１パッド部３１と第２パッド部３２とは、中央を基準として径方向に同心円状に配置されている。

【0020】

本実施形態では、第１パッド部３１は、３つのパッド部材３１１，３１２，３１３が同一円周上に配置されてなる。ここで、各パッド部材３１１，３１２，３１３は、相互に同一の形状である。第１パッド部３１は、パッド部材３１１及び３１２の端部同士が接近して隙間Ｇ１を形成するように配置される。同様に、パッド部材３１２及び３１３、パッド部材３１３及び３１１も、その端部同士が接近して隙間Ｇ２およびＧ３が形成されるように配置される。総じて、第１パッド部３１は、３つのパッド部材３１１，３１２，３１３が相互に隙間Ｇ（Ｇ１，Ｇ２，Ｇ３）を有するように配置された３分割型の構成である。

【0021】

第２パッド部３２は、３つのパッド部材３２１，３２２，３２３が同一円周上に配置されてなる。ここで、各パッド部材３２１，３２２，３２３は、相互に同一の形状である。第２パッド部３２は、パッド部材３２１及び３２２の端部同士が接近して隙間Ｇ４を形成するように配置される。同様に、パッド部材３２２及び３２３の各端部、パッド部材３２３及び３２１の各端部同士は隙間Ｇ５及びＧ６を形成するように接近して配置される。総じて、第２パッド部３２は、３つのパッド部材３２１，３２２，３２３が相互に隙間Ｇ（Ｇ４，Ｇ５，Ｇ６）を有するように配置された３分割型の構成である。

【0022】

図２に示すように、第１パッド部３１のパッド部材同士で形成される隙間Ｇ１，Ｇ２，Ｇ３と、第２パッド部３２のパッド部材同士で形成される隙間Ｇ４，Ｇ５，Ｇ６とは、中央を基準とした半径方向において互いに異なる位置に設けられている。

【0023】

さらに、パッド部３０は、隙間Ｇ７が形成されるように第１パッド部３１と第２パッド部３２が接近して配置されて、構成される。より詳細には、第１パッド部３１の各パッド部材（３１１〜３１３）の外側面と、第２パッド部３２の各パッド部材（３２１〜３２３）の内側面との間に隙間Ｇ７が形成されるように、これらパッド部材３１１〜３１３、３２１〜３２３が接近して配置される。

【0024】

図１及び図２は、ヘッドホン１に側圧が加えられていない場合の各隙間Ｇ１〜Ｇ７の状態を示している。各隙間Ｇ１〜Ｇ７は、パッド部３０の厚み方向に形成されている。言い換えると、各隙間Ｇ１〜Ｇ７はバッフル板２１から垂直に立ち上がるように形成されている。図３及び図４は、ヘッドホン１の使用時に幾分強い側圧が加えられた場合の各隙間Ｇ１〜Ｇ７の状態を示す。

【0025】

図１及び図２から分かるように、ヘッドホン１に側圧が加えられていない場合、あるいは弱い側圧の場合には、各隙間Ｇ１〜Ｇ７によって薄い空気層が形成される。したがって、ヘッドホン１の使用時において、前部キャビティの空気は、隙間Ｇ１〜Ｇ３、隙間Ｇ７、及び隙間Ｇ４〜Ｇ６を通じて外気に連通される。言い換えると、各隙間Ｇ（Ｇ１乃至Ｇ７）は、使用者の耳の周囲を取り囲む内部空間と外部空間とを連通する経路をなす。

【0026】

これに対して、ヘッドホン１の使用時に側圧が加えられると、図３及び図４に示すように、イヤパッド３は使用者の側頭部を押圧するとともに、その弾性によりイヤパッド３自らが変形する。すなわち、イヤパッド３は、厚み（Ｄ）方向に圧縮され、部材の厚みがＤ0からＤ1に縮小する（Ｄ0＞Ｄ1）。イヤパッド３において、かかる部材の変形により、隣接するパッド部材の端部同士及び側面同士が接触し、各隙間Ｇ１〜Ｇ７が小さくなる。ここで、各隙間Ｇ１〜Ｇ７が縮小するレベルは、各パッド部材３１１〜３１３、３２１〜３２３の変形のレベルすなわち加えられる側圧のレベルに対応する。

【0027】

より具体的には、ヘッドホン１の使用状態において徐々に強い側圧が加えられると、イヤパッド３は徐々に圧縮されることで、部材の厚みＤが徐々に縮小する。このとき、部材の厚みＤの幅及び長手方向のサイズが徐々に広がる（膨張する）ように各パッド部材が変形する。かかる部材の変形により、イヤパッド３は、隣接するパッド部材の端部及び側面における厚みＤ方向の主に中央部同士から接触しはじめる。かかる接触部位は、側圧の大きさに対応して徐々に増大していく。このような動作により、各隙間Ｇ１〜Ｇ７は次第に小さくなり、前部キャビティと外気とを連通する経路が徐々に狭くなっていく。そのため、前部キャビティの密閉性が高められる。

【0028】

そして、加えられる側圧のレベルがある程度強くなると、各パッド部材３１１〜３１３、３２１〜３２３がさらに変形して、各隙間Ｇ１〜Ｇ７が十分に縮小される。そのため、使用者の耳の周囲を取り囲む内部空間である前部キャビティと外部空間とを連通する経路が閉じられる。これにより、前部キャビティと外気との連通が遮断され、前部キャビティは密閉状態になる。

【0029】

この密閉状態から側圧のレベルが徐々に弱められると、各隙間Ｇ１〜Ｇ７は徐々に広がり、前部キャビティと外気とを連通する経路が開かれる。そのため、前部キャビティと外部とが連通され、さらに前部キャビティと外部とを連通する経路が徐々に広くなっていく。したがって、側圧のレベルが弱められることにより、前部キャビティの密閉性が低くなる。かくして、側圧が弱められて各隙間Ｇ１〜Ｇ７が広くなるほど遮音性は低下するが、反面、各隙間Ｇ１〜Ｇ７を通じての通気性が良くなり、イヤパッド３の内外を空気が通り抜けやすく。そのため、発汗等のイヤパッド３内部の温度上昇に伴う不快感を軽減することができる。

【0030】

さらに、本実施形態では、各隙間Ｇ１〜Ｇ７によって形成される薄い空気層がローパスフィルターの機能を担うことから、前部キャビティの密閉性を低くしていった場合に、高い周波数の遮音性が急激に低下することがない。

【0031】

このように、本実施形態では、ヘッドホン１の側圧を調整することにより、遮音性および前部キャビティの密閉性を調整することが可能となる。したがって、本実施形態によれば、高騒音などで遮音性が必要な場合には側圧を高くして前部キャビティの密閉性を高め、イヤパッド３が外来音で振動しにくいようにし、遮音性を弱めてもよい場合や発汗に伴う不快感を軽減したい場合に側圧を低くするといった使い方を実現できる。さらには、ヘッドホン１の側圧の連続的な調整によって、隙間Ｇ１〜Ｇ７によって形成される薄い空気層の状態が微調整でき、かかる空気層による音響インピーダンスや遮音性を連続的に可変することが可能となる。したがって、本実施形態によれば、側圧の調整により、ヘッドホン１の周波数応答特性などの音響特性をユーザの好みに応じて変えるといった使い方を実現できる。

【0032】

本実施形態は、中央を基準として径方向に第１パッド部３１及び第２パッド部３２の２つのパッド部が配置されている２段の構成としている。変形例として、中央を基準として径方向に３つ以上のパッド部が同心円状に配置されてもよい。あるいは、第１パッド部３１または第２パッド部３２のいずれかが省かれた一段の構成もできる。

【0033】

本実施形態では、第１パッド部３１及び第２パッド部３２は、それぞれ３つのパッド部材（３１１〜３１３及び３２１〜３２３）からなる３分割の構成としている。変形例として、第１パッド部３１及び第２パッド部３２は、それぞれ２つのパッド部材からなる２分割の構成とすることもできる。或いは、第１パッド部３１及び第２パッド部３２は、それぞれ４つ以上のパッド部材からなる４分割の構成とすることもできる。さらに、第１パッド部３１と第２パッド部３２との分割数すなわちパッド部材の構成数は相互に異なる構成でもよい。これら各変形例において、第１パッド部３１のパッド部材同士で形成される隙間と、第２パッド部３２のパッド部材同士で形成される隙間とは、中央を基準とした半径方向において互いに異なる位置にすることが好ましい。隙間の位置がこのように設定されることで、側圧が連続的に弱く調整された場合の遮音性の低下を可及的に緩やかにすることができる。

【0034】

イヤパッド３の各パッド部材は、本実施形態ではスポンジ製である。イヤパッド３は、弾性体であればよく、例えば各パッド部材が中空の構造であってもよい。パッド部材の外皮の素材として、音波を通しにくい材料、例えば塩化ビニールなどの合成樹脂材料、あるいは皮などの材料を用いることができる。

【0035】

（側圧調整機構付きヘッドホン）
次に、図５以下を参照して、上述したイヤパッド３が装着された側圧調整機構付きヘッドホンの構成を説明する。

【0036】

図５に示すヘッドホン１は、一対のイヤパッドでユーザの耳全体を覆うオーバーヘッド型のヘッドホンである。このヘッドホン１は、ハウジング２、バッフル板２１、バッフル板２１に固定される上述したイヤパッド３、ハウジング２を回動可能に支持するハンガー４、ハンガー４を支持する支持部材５をそれぞれ一対備える。また、ヘッドホン１は、側圧を微調整するためのアジャスタ部７を一対備える。これら各部は、使用者の頭部に掛け渡されるヘッドバンド６の両端側に配置される。

【0037】

上記の一対の各部品は相互に同等の構成であるため、以下は特記しない限り、片方（図５の左側）の構成についてのみ説明する。なお、図５では、ハウジングを支持する部位が幾分模式的に描かれており、信号コードなどの本発明に直接関係しない部分の図示は省略されている。

【0038】

ハウジング２は、カップ状に形成され（図１参照）、音源部となる上述したドライバユニット１０を内部に収納する。ハウジング２において、ドライバユニット１０からの音声が出力される放音側には、ドライバユニット１０及びイヤパッド３が固定されるバッフル板２１が設けられている。ハウジング２は、ハンガー４により回転可能に支持されるための軸受孔２２が前後に一対形成されている。

【0039】

ハンガー４は、支持部材５に取付けられる基部４１と、かかる基部４１から二股状に分岐したアーム部４２とを有する。例えば、ハウジング２を支持するアーム部４２の先端側が「Ｌ」字状に屈曲し、かかる先端部がハウジング２の軸受孔２２にそれぞれ挿入されることで、アーム部４２はハウジング２を図５の矢印ＡＢ方向に回転可能に支持する。

【0040】

ヘッドバンド６は、ユーザの頭部に対応したアーチ状ないし円弧状の形状を有する。かかるヘッドバンド６は、板ばね６０を主要部材として備える。

【0041】

板ばね６０は、使用者の頭部に対応して湾曲する形状とされ、アーチ状の外形を有する弾性体である。以下、板ばね６０のユーザの頭部に対峙する面側を内側と称し、その反対面側を外側と称する。図５に示すように、板ばね６０の内側の端部は支持部材５と結合される。板ばね６０の外側の端部は、後述するアジャスタ部７の固定部材７１と結合される。

【0042】

図５は、簡明化のため、ハンガー４の基部４１が支持部材５に対して固定された例を示している。他の例として、使用時のヘッドバンド６とユーザの頭部との間隔を調整するため、ハンガー４の基部４１が支持部材５に対して相対移動可能な接続構造とすることもできる。

【0043】

本実施形態のヘッドホン１は、装着時に板ばね６０により発生する側圧を調整するための側圧調整機構を有する。以下、側圧調整機構について詳述する。

【0044】

ヘッドホン１は、側圧調整機構として、板ばね６０の外側に設けられる側圧調整用部材６１と、板ばね６０と側圧調整用部材６１との間に配置されるスペーサ６２と、板ばね６０に対する側圧調整用部材６１の位置を調整するためのアジャスタ部７とを備える。

【0045】

側圧調整用部材６１は、板ばね６０の両端の距離を調整することにより側圧を微調整するための部材である。側圧調整用部材６１は、本実施形態では弾性体であり、この例では板ばねを用いている。以下、かかる板ばねと、ヘッドバンド６の主要部である上述の板ばね６０とを区別するため、「側圧調整用部材」を「側圧調整用ばね」とも称する。図６に、ヘッドホン１から取り外した状態の板ばね６０と側圧調整用ばね６１を並べて示す。図６から分かるように、板ばね６０及び側圧調整用ばね６１は、どちらもアーチ状に湾曲しているが、側圧調整用ばね６１の湾曲度は板ばね６０の湾曲度よりも小さい。したがって、側圧調整用ばね６１は、ヘッドホン１に取り付けられることにより、板ばね６０の両端部間の距離（図６のＷ0）を大きくする機能、及び、板ばね６０の弾性力を弱める機能を有する。

【0046】

側圧調整用ばね６１の長尺方向の長さ（図６のＬ1）は、板ばね６０の長尺方向の長さと略同一である。但し、かかる構成に制限されるものではなく、例えば側圧調整用ばね６１の方が長い構成、あるいはこの逆の構成とすることもできる。側圧調整用ばね６１の上記長さと直交する幅及び厚みも板ばね６０と同一であるが、同様に、かかる構成に制限されない。

【0047】

板ばね６０と側圧調整用ばね６１との間には、スペーサ６２が配置される。本実施形態のスペーサ６２は、例えば半球状の部材であり、その部材の平面部が板ばね６０の外側の面に取り付けられている。スペーサ６２は、例えば合成樹脂材であり、板ばね６０の外側の面に複数個（この例では９個）接着されて板ばね６０に固定されている。図の例ではスペーサ６２は９個配置されているが、スペーサ６２の配置数は任意である。

【0048】

このように、板ばね６０と側圧調整用ばね６１との間にスペーサ６２が介在することにより、これら各ばね６０，６１が接触、干渉して異音（ノイズ）を発生するなどの問題を防ぐことができる。また、本実施形態では、スペーサ６２の形状を半球状としており、側圧調整用ばね６１がスペーサ６２の球面に当接するので、後述の側圧調整時において側圧調整用ばね６１がスペーサ６２に対して滑らかにスライド移動する。

【0049】

かくして、板ばね６０の外側にスペーサ６２を介して側圧調整用ばね６１を配置して各ばね６０，６１をヘッドホンに一体に取り付けることで、側圧調整用ばね６１の弾性力により板ばね６０の両端を外側に広げようとする力が働く。すなわち、側圧調整用ばね６１が取り付けられていない状態では、板ばね６０の両端部間の距離は、図６に示すようにＷ0である。これに対して、スペーサ６２及び側圧調整用ばね６１が取り付けられると、板ばね６０の両端部間の距離は、側圧調整用ばね６１の弾性力によってＷ1に広げられ、各ばね６０，６１の弾性力が釣り合った値となる。

【0050】

なお、意匠的観点から、ヘッドバンド６として、各ばね６０，６１を外装材で覆う構成としてもよい。

【0051】

次に、図７及び図８を参照して、側圧および板ばね６０の両端部間の距離（Ｗ）を調整するためのアジャスタ部７の構成を説明する。

【0052】

アジャスタ部７は、板ばね６０の外側に配置され板ばね６０に対する側圧調整用ばね６１の位置を調整する位置調整機構である。本実施形態では、アジャスタ部７は、板ばね６０に結合される固定部材７１と、ユーザにより操作される回転部材７２と、側圧調整用ばね６１に結合される取付部材７３とを有する。

【0053】

固定部材７１は、半円柱状すなわち円柱を軸方向に切り欠いた外形を有する。平面視での固定部材７１の中央部には、ねじ孔７１１が形成されている。固定部材７１は、平面をなす側面部の上側が板ばね６０の外側面に固着され、側面部の下側が上述の支持部材５に固着されている。

【0054】

回転部材７２は、ツマミ付きねじの先端にフランジ部を設けた構成となっている。すなわち、回転部材７２は、固定部材７１のねじ孔７１１と螺合するねじ溝が形成されたねじ部７２１を有する。図示のように、ねじ部７２１の長さは、固定部材７１のねじ孔７１１の長手方向のサイズよりも長い。回転部材７２の一端側すなわち下端には、ユーザが回転操作する操作部としてのツマミ７２２が形成されている。この実施形態において、ツマミ７２２は平面円形の形状を有し、その側面に溝が設けられている。ツマミ７２２の他の形状として、例えば平面多角形状としたり、棒状の形状とすることもできる。

【0055】

ツマミ７２２が回転操作されることによって、ねじ部７２１は一体に回転する。そのため、かかる構成を有する回転部材７２は、固定部材７１に対して相対移動する。すなわち、ねじ部７２１が回転することにより、ねじ部７２１は該回転方向と直交する方向である上下方向に移動する。

【0056】

回転部材７２の他端側すなわち上端部は、後述の取付部材７３に相対回転自在に結合される。取付部材７３から抜けないようにするため、回転部材７２の上端にはフランジ部７２３が設けられている。かかるフランジ部７２３は、例えばナットをねじ込んでねじ部７２１に溶接したり、合成樹脂などのリング状の部材をねじ込んで接着するなどにより、ねじ部７２１の先端に設けることができる。

【0057】

取付部材７３は、図８に示すように、略カップ状であり、その中央に回転部材７２のねじ部７２１が挿入される孔７３１が形成されている。また、取付部材７３は、側圧調整用ばね６１の端部６１１に結合される溝７３２を備えている。

【0058】

本実施形態では、ツマミ７２２の時計方向への回転によって、ねじ部７２１は固定部材７１に進入し、取付部材７３は上昇する。逆に、ツマミ７２２の反時計方向への回転によって、取付部材７３は下降する。

【0059】

かかる構成のアジャスタ部７でヘッドホンの側圧を調整する場合、以下のような操作が行われる。

【0060】

ヘッドホンの側圧を弱くしたい場合、各ばね６０，６１との相対関係において、板ばね６０の弾性力が弱められる或いは側圧調整用ばね６１の弾性力が強められるように側圧調整用ばね６１を移動させる方向にツマミ７２２が回転させられる。

【0061】

具体的には、側圧を弱くしたい場合、ツマミ７２２は反時計方向に回転させられる。かかる操作により、取付部材７３とともに側圧調整用ばね６１の端部が下降し、側圧調整用ばね６１の変形度が大きくなる。かかる動作により、側圧調整用ばね６１の弾性力が相対的に強められ、図５に示す板ばね６０の両端部間の距離Ｗ1の値が大きくなる。板ばね６０の両端部間の距離が大きくなると、一対のハウジング２，２間の距離も大きくなるので、ヘッドホン装着時にイヤパッド３を通じてユーザの頭部にかかる側圧が低くなる。すなわち、ユーザの耳から音源部であるドライバユニット１０までの距離も大きくなる。

【0062】

他方、ヘッドホンの側圧を強くしたい場合、各ばね６０，６１との相対関係において、板ばね６０の弾性力が強められる或いは側圧調整用ばね６１の弾性力が弱められるように側圧調整用ばね６１を移動させる方向にツマミ７２２が回転させられる。

【0063】

具体的には、側圧を強くしたい場合、ツマミ７２２は時計方向に回転させられる。かかる操作により、取付部材７３とともに側圧調整用ばね６１の端部が上昇する。かかる動作により、板ばね６０の弾性力が相対的に強められ、図５に示す板ばね６０の両端部間の距離Ｗ1の値が小さくなる。板ばね６０の両端部間の距離が小さくなると、一対のハウジング２，２間の距離も小さくなるので、ヘッドホン装着時にイヤパッド３を通じてユーザの頭部にかかる側圧が高くなる。すなわち、ユーザの耳からドライバユニット１０までの距離も小さくなる。

【0064】

このように、本実施形態のヘッドホン１によれば、板ばね６０の両端部間ひいてはハウジング２，２間の距離を調整することで、装着時の側圧をユーザが自ら微調整することができる。また、ヘッドホン１は上述したイヤパッド３を備えていることから、装着時の側圧を調整することにより、遮音性および前部キャビティの密閉性を調整することが可能となる。さらには、装着時の側圧の調整により、ヘッドホン１の周波数応答特性などの音響特性をユーザの好みに応じて微調整することも可能になる。

【0065】

なお、上述した図５の例は、アジャスタ部７を左右両側に設ける構成だが、アジャスタ部７が左右のいずれか一方だけに設けられる構成でもよい。

【0066】

本発明のイヤパッド及びヘッドホンは、特許請求の範囲に記載した技術思想を逸脱しない範囲で設計変更可能である。また、本発明の技術思想は、音源部を有しない防音用のイヤーマフにも適用可能である。

【符号の説明】

【0067】

１ ヘッドホン
２ ハウジング
２１ バッフル板
１０ ドライバユニット（音源部）
３ イヤパッド
３０ パッド部
３１ 第１パッド部
３１１，３１２，３１３ パッド部材
３２ 第２パッド部
３２１，３２２，３２３ パッド部材
Ｇ（Ｇ１〜Ｇ７）隙間
６ ヘッドバンド
６０ 板ばね
６１ 側圧調整用部材
７ アジャスタ部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】