特許 6656163 油圧シリンダーカバー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6656163

(24)【登録日】2020年2月6日

(45)【発行日】2020年3月4日

(54)【発明の名称】油圧シリンダーカバー

(51)【国際特許分類】

   F15B 15/14 20060101AFI20200220BHJP

   E02F 3/36 20060101ALI20200220BHJP

   E02F 9/00 20060101ALI20200220BHJP

【ＦＩ】

   F15B15/14 335C

   E02F3/36 C

   E02F9/00 K

【請求項の数】7

【全頁数】8

(21)【出願番号】特願2016-561613(P2016-561613)

(86)(22)【出願日】2015年3月31日

(65)【公表番号】特表2017-515060(P2017-515060A)

(43)【公表日】2017年6月8日

(86)【国際出願番号】EP2015057075

(87)【国際公開番号】WO2015158546

(87)【国際公開日】20151022

【審査請求日】2018年3月15日

(31)【優先権主張番号】14165300.6

(32)【優先日】2014年4月18日

(33)【優先権主張国】EP

(73)【特許権者】

【識別番号】513055436

【氏名又は名称】キャタピラー ワーク ツールズ ベスローテン フェンノートシャップ

(74)【代理人】

【識別番号】110001243

【氏名又は名称】特許業務法人 谷・阿部特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】ヨハネス・ランベルト・レオナルドゥス・ヴァン・ゲメールト

【審査官】 北村 一

(56)【参考文献】

【文献】 米国特許出願公開第２００４／００９３７７０（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 特開平０４−２２２７２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 国際公開第２０１４／０３５３００（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 特開２００１−２３３２３５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ１５Ｂ １５／００−１５／２８

Ｅ０２Ｆ ３／２８− ３／４１３

Ｅ０２Ｆ ３／４２− ３／４３； ３／８４− ３／８５； ９／００−９／２２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

工作機械の油圧シリンダー（１００）用の油圧シリンダーカバー（１０）であって、
第１端部（２０）および第２端部（２２）を有する本体（１２）と、
前記第１端部（２０）に位置付けされたフランジ（１４）と、
前記油圧シリンダー（１００）のピストンロッドアイ（１０２）に接続するための前記フランジ（１４）に設けられたカバーアイ（１６）と、を備え、
前記フランジ（１４）が、弓状縁部（４２）の反対側に直線状縁部（４０）を備え、前記カバーアイ（１６）が、前記直線状縁部（４０）と前記弓状縁部（４２）との間の前記フランジ上に配置され、前記弓状縁部（４２）が、前記本体（１２）の内面（２８）上に位置付けられ、連結される油圧シリンダーカバー（１０）。

【請求項2】

前記油圧シリンダー（１００）は、シリンダー胴部（１０４）をさらに備え、前記本体（１２）が前記油圧シリンダー（１００）の前記シリンダー胴部（１０４）を収容するように構成されるルーメン（１８）を備えたチューブとして形成される、請求項１に記載の油圧シリンダーカバー（１０）。

【請求項3】

前記第２端部（２２）から延在する長手方向開口部（３６）をさらに備え、前記ルーメン（１８）は前記長手方向開口部（３６）を通ってアクセス可能である、請求項２に記載の油圧シリンダーカバー（１０）。

【請求項4】

前記本体（１２）が前記フランジ（１４）を受容するために連結部（２４）を備えている、請求項１〜３のいずれか一項に記載の油圧シリンダーカバー（１０）。

【請求項5】

前記本体（１２）が、前記連結部（２４）から延在する傾斜開口部（３２）を備えている、請求項４に記載の油圧シリンダーカバー（１０）。

【請求項6】

前記カバーアイ（１６）が、前記直線状縁部（４０）と前記弓状縁部（４２）との間に位置付けされている、請求項１に記載の油圧シリンダーカバー（１０）。

【請求項7】

前記カバーアイ（１６）および前記フランジ（１４）が単一の一体構造物として鋳造され、かつ前記本体（１２）に連結される、請求項１〜６のいずれか一項に記載の油圧シリンダーカバー（１０）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は油圧シリンダーの分野に関し、より詳細には、建設および／または解体ツールに使用される油圧シリンダーの分野に関する。

【背景技術】

【0002】

油圧シリンダーは、建設機器、製造機械、および土木エンジニアリングに使用されてよい。油圧シリンダーは、一方向のストロークを通じて一方向の力を与えるものであってよい。

【0003】

油圧シリンダーは、硬質冷延在する鋼板で形成されるピストンロッドを有してもよい。このピストンロッドはピストンに装着されてよく、かつロッドエンドヘッドを通じてシリンダー胴部から延在してよい。ピストンロッドは、油圧アクチュエータを工事施工用の工作機械へ接続してもよい。ピストンロッドは、工作機械へ接続するためのピストンロッドアイを有してよい。

【0004】

工事中、ピストンロッドはシリンダー胴部から伸張されてよい、またデブリなどの落下する工事材料に晒されてもよい。特に、解体工事中では落下デブリが伸張ピストンロッドに損傷を与えることがある。油圧シリンダーカバーは、伸張ピストンロッドをこのようなデブリから保護するために提供されてよい。この油圧シリンダーカバーは、シリンダー胴部上へ摺動可能に搭載され、かつピストンロッドアイに連結されてよい。ピストンロッドがシリンダー胴部から伸張するにつれて 油圧シリンダーカバーはそれに対応してシリンダー胴部に沿って移動する。油圧シリンダーカバーは、露出ピストンロッドの長さ以上に延在してもよい。

【0005】

本開示は、先行技術システムの１つ以上の態様を、少なくとも一部でも、改善または克服することを目的とする。

【発明の開示】

【0006】

第１態様において、本開示は工作機械の油圧シリンダー用の油圧シリンダーカバーについて説明し、該油圧シリンダーカバーは、第１端部および第２端部を有する本体と、第１端部に連結されたフランジと、油圧シリンダーのピストンロッドアイに接続するためのフランジ上に設けられたカバーアイと、を備える。

【図面の簡単な説明】

【0007】

本開示の上述の特徴や利点およびその他の特徴や利点は、様々な実施形態に係る以下の説明を添付図面と合わせて読むことにより、より完全に理解されるであろう。

【図1】図１は、本開示に係る油圧シリンダーカバーの等角図である。

【図2】図２は、ピストンロッドが伸張している状態で輪郭が描画されかつ油圧シリンダー上に位置付けされた図１の油圧シリンダーカバーの等角図である。

【図3】図３は、ピストンロッドが伸張している状態で油圧シリンダー上に位置付けされた図１の油圧シリンダーカバーの等角図である。

【図4】図４は、閉じた剪断ジョーの上に設置された図１の油圧シリンダーカバーの等角図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

この開示は、一般に工作機械に設けられる油圧シリンダー上に組み付けるための油圧シリンダーカバー１０に関する。

【0009】

図１は油圧シリンダーカバー１０を示す。この油圧シリンダーカバー１０は本体１２と、フランジ１４と、カバーアイ１６とを備えてよい。

【0010】

本体１２はチューブの形で提供されてよい。本体１２は縦軸Ｌに沿って延在してよい。本体１２はルーメン１８を有してもよい。このルーメン１８は油圧シリンダー（図示せず）のシリンダー胴部を収容するように構成されてよい。本体１２は油圧シリンダーのシリンダー胴部を摺動可能に収容してよい。本体１２は内面２８を有する。一実施形態において、この内面２８は曲面であってよい。内面２８の一部分は摺動可能にシリンダー胴部と接触してよい。

【0011】

本体１２を第１端部２０および第２端部２２を有する。フランジ１４は本体１２の第１端部２０に連結されてよい。フランジ１４は第１端部２０において本体１２に溶接されてよい。フランジ１４は第１端部２０の先端部において連結されてよい。

【0012】

第１端部２０は連結部２４を有してもよい。この連結部２４はフランジ１４を受容するように構成されてよい。連結部２４は本体１２の湾曲内面２８上に提供されてよい。連結部２４は第１端部２０の先端部上に形成されてよい。連結部２４は、縦軸Ｌに対して実質的に横方向であってよい。

【0013】

一実施形態において、連結部２４は一対のブラケットを備えてよい。ブラケットは内面２８からルーメン１８内へ延在してよい。各ブラケットは、フランジ１４の一部分に当接するブラケット・アバットメント表面を有してよい。フランジ１４は、湾曲内面２８およびブラケットにおいて本体１２に連結されてよい。

【0014】

本体１２は、傾斜開口部３２をさらに備えてよい。この傾斜開口部３２は、連結部２４から始まって本体１２内へ延在してよい。油圧シリンダー（図示せず）のピストンロッドは傾斜開口部３２を通って延在してよい。傾斜開口部３２は、縦軸Ｌに対して傾斜してよい。ルーメン１８の端部は、傾斜開口部３２を通ってアクセス可能であってよい。

【0015】

本体１２は、第２端部２２においてアパーチャ３４を有してよい。このアパーチャ３４は、ルーメン１８の直径に等しい直径を有してよい。アパーチャ３４は、シリンダー胴部を摺動可能に収容してよい。アパーチャ３４の平面は、縦軸Ｌに対して横方向であってよい。ルーメン１８の端部は、アパーチャ３４を通ってアクセス可能であってよい。アパーチャ３４を通ってアクセス可能な端部は、傾斜開口部３２を通ってアクセス可能な端部の反対側であってよい。

【0016】

本体１２は長手方向開口部３６を有してよい。長手方向開口部３６は第２端部２２から延在してよい。長手方向開口部３６は、アパーチャ３４と傾斜開口部３２との間に延在してよい。長手方向開口部３６は一方の端部において傾斜開口部３２に境界をつけてよい、かつ反対側端部は連結部２４によって閉ざされてよい。長手方向開口部３６は、連結部２４の反対側の本体１２上に位置付けされてよい。長手方向開口部３６は縦軸Ｌに対して平行であってよい。ルーメン１８の側面は長手方向開口部３６を通ってアクセス可能であってよい。

【0017】

本体１２は、少なくとも１つのガイド３８をさらに備えてよい。このガイド３８はシリンダー胴部に接触してよい。ガイド３８はアパーチャ３４に隣接して配置されてもよい。ガイド３８は内面２８上に位置付けされよい。ガイド３８はルーメン１８内へ延在してもよい。

【0018】

フランジ１４は、２つの側面を持つ板として形成されてよい。ルーメン側面５０はルーメン１８に面していてよい、かつ反対側カバーアイ側面４８はカバーアイ１６を支持してよい。フランジ１４は２つの側面を取り囲む２つの縁部を有してよい。フランジ１４は直線状縁部４０および弓状縁部４２を有してよい。直線状縁部４０は弓状縁部４２の反対側にあってよい。この直線状縁部４０および弓状縁部４２は両方とも縦軸Ｌに対して実質的に横方向であってよい。

【0019】

この弓状縁部４２は、本体１２上に嵌まり込むように構成されてよい。弓状縁部４２は本体１２の内面２８に嵌まり込むような形状にしてよい。直線状縁部４０は自由縁部であってよい。

【0020】

フランジ１４は一対の斜面部４４をさらに備えてよい。斜面部４４はフランジ１４の反対側端部に位置付けされてよい。各斜面部４４は直線状縁部４０と弓状縁部４２との間に位置付けされてよい。斜面部４４は、直線状縁部４０と弓状縁部４２を基準にして傾斜していてよい。

【0021】

一実施形態において、フランジ１４は斜面部４４を備えていなくてもよい。直線状縁部４０は弓状縁部４２と直結されてよい。フランジ１４は弓状縁部４２において本体１２に連結されてよい。

【0022】

カバーアイ１６は、フランジ１４のカバーアイ側面４８上に位置付けされてよい。カバーアイ１６はフランジ１４から本体１２のルーメン１８から離れる方向に延在してよい。カバーアイ１６は、縦軸Ｌに対して実質的に平行な方向に延在してよい。カバーアイ１６は直線状縁部４０と弓状縁部４２との間に位置付けされてよい。カバーアイ１６は、直線状縁部４０および弓状縁部４２に対してそれぞれ平面である反対側縁部５３を有してよい。カバーアイ１６は本体１２に直結されてなくてもよい。

【0023】

カバーアイ１６はピンホール４６を有してよい。ピンホール４６はフランジ１４に実質的に平行であってよい。ピンホール４６はアイ側面４８に実質的に平行であってよい。ピンホール４６は縦軸Ｌに対して実質的に横方向であってよい。ピンホール４６はカバーアイ１６を通って延在してよい、かつカバーアイ１６の両反対側に開口部を有してよい。溝５２は、ピンホール４６の開口部を含む両側面をカバーアイ側面４８に接合させてよい。

【0024】

本体１２、フランジ１４およびカバーアイ１６は単一の一体構造物として形成されてよい。一実施形態において、カバーアイ１６およびフランジ１４は単一の一体構造物として鋳造され、かつ本体１２に連結されてよい。フランジ１４は本体１２に溶接されてよい。溶接部２６は斜面部４４において作製されてよい。フランジ１４は連結部２４において溶接面３０と内面２８との間に保持されてよい。一代替実施形態において、ルーメン側面５０は内面２８上へ溶接されてよい。

【0025】

なお更なる実施形態において、カバーアイ１６はフランジ１４と共に機械加工されてよい。

【0026】

図２は、油圧シリンダーカバー１０を備えた油圧シリンダー１００を示す。油圧シリンダーカバー１０の第１端部２０はピストンロッドアイ１０２に位置付けされてよい。第２端部２２はシリンダー胴部１０４上に位置付けされてよい。第２端部２２におけるガイド３８はシリンダー胴部１０４と係合してよい。

【0027】

カバーアイ１６は、ピストンロッドアイ１０２上に設けられたクレビス１０８内へ嵌まり込んでよい。カバーアイ１６はピン５４を通ってピストンロッドアイ１０２へ連結されてよい。カバーアイ１６がピストンロッドアイ１０２に連結することによって、相対的な回転方向の動きが可能になってよい、またピストンロッド１０６の軸方向の動きが油圧シリンダーカバー１０の対応する軸方向の動きをもたらしてよい。カバーアイ１６がピストンロッドアイ１０２に連結している状態で、ピストンロッド１０６はフランジ１４の直線状縁部４０から離間されてよい。ピストンロッドアイ１０２はフランジ１４に接触しなくてもよい。

【0028】

油圧シリンダーカバー１０の第２端部２２におけるアパーチャ３４は、本体１２を通っておよびルーメン１８内へのシリンダー胴部１０４の通過を可能にしてよい。ピストンロッド１０６は、シリンダー胴部１０４からおよび本体１２のルーメン１８を通って延在してよい。伸張されたピストンロッド１０６は油圧シリンダーカバー１０によって保護されてよい。

【0029】

図３を参照すると、油圧シリンダーカバー１０は油圧シリンダー１００上に位置付けされてよい。ピストンロッド１０６の伸縮は油圧シリンダーカバー１０の対応する移動をもたらすことができる。ピストンロッド１０６がシリンダー胴部１０４内に後退している状態で、油圧シリンダーカバー１０はシリンダー胴部１０４の上に位置付けされてよい。ピストンロッド１０６がシリンダー胴部１０４から伸張している状態で、油圧シリンダーカバー１０はシリンダー胴部１０４から移動してかつピストンロッド１０６の上に位置付けされてよい。

【0030】

図４を参照すると、油圧シリンダーカバー１０と共に油圧シリンダー１００が工作機械、特に剪断ジョーセット２００上に搭載されている。ジョーセットが開位置から閉位置へ移動する状態でピストンロッド１０６は伸張されてよくかつデブリからの損傷に晒されてもよい。油圧シリンダー１０は解体工事中にピストンロッド１０６を保護できる。

【0031】

当業者は、本開示の油圧シリンダーカバー１０を得るために、前述の実施形態に変更または組み合わせが加えられてもよいことを認識するであろう。

【産業上の利用可能性】

【0032】

本開示は、工事作業中に油圧シリンダーのピストンロッドを保護する油圧シリンダーカバー１０について記載する。油圧シリンダーカバー１０は、フランジ１４上に設けられるカバーアイ１６を有してよい。フランジ１４は、油圧シリンダーカバー１０の本体１２に連結されてよい。油圧シリンダーカバー１０は、カバーアイ１６を通って油圧シリンダーへ接続されてよい。

【0033】

解体工事などの工事作業中に発生した力は、ピストンロッドアイ１０２を通ってカバーアイ１６へ伝達されてよい。これらの力はフランジ１４を通って消散されてよい。特に、高い力が剪断作業中に発生されてよい。これらの高い力はカバーアイ１６とフランジ１４との間に応力破壊を引き起こさないと思われる。それはこれらの力がフランジ１４を通ってカバーアイ１６の周りに消散されるからである。

【0034】

したがって、準拠法によって許可されるように、本開示には、本明細書に添付されている請求項に列挙した対象事項のすべての改変および同等物が含まれる。さらに、本開示のあらゆる可能な変形物において、上述の要素の任意の組み合わせは本明細書に特段の指示がない限り、本開示に包含されるものである。

【0035】

いずれの請求項において記述される技術的特徴部の後に参照符号を付しているところでは、その参照符号は請求項の理解度を高める唯一の目的で含まれたのであって、したがって、参照符号の有無によって上述の技術的特徴部またはいかなる請求要素の適用範囲にいかなる制限する効果を有するものではない。

【0036】

当業者は、本開示が、開示またはそれの本質的な特性から逸脱することなく他の特定の形態にて具体化され得ることを認識するであろう。したがって、上述の実施形態は、すべての点において本明細書に記載される開示を限定するものではなく、例示するものであると見なされるべきである。そこで、発明の適用範囲は、添付の請求項によって指示されるものであり、請求項の同等物の意義および範囲内で起こるすべての変更は、したがってその範囲内に包含されると意図されている。

【0037】

本出願が優先権を主張する、欧州特許出願番号第１４１６５３００．６号の開示が、参照によって本明細書に組み込まれている。

【符号の説明】

【0038】

１０：油圧シリンダーカバー、１２：本体、１４：フランジ、１６：カバーアイ、１８：ルーメン、２０：第１端部、２２：第２端部、２４：連結部、２６：溶接部、２８：湾曲内面、３０：溶接面、３２：傾斜開口部、３４：アパーチャ、３６：長手方向開口部、３８：ガイド、４０：直線状縁部、４２：弓状縁部、４４：斜面部、４６：ピンホール、４８：カバーアイ側面、５０：ルーメン側面、５２：溝、５３：反対側縁部、５４：ピン、１００：油圧シリンダー、１０２：ピストンロッドアイ、１０４：シリンダー胴部、１０６：ピストンロッド、１０８：クレビス、２００：剪断ジョーセット、Ｌ：縦軸

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】