特許 6659987 シート装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6659987

(24)【登録日】2020年2月12日

(45)【発行日】2020年3月4日

(54)【発明の名称】シート装置

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/075 20060101AFI20200220BHJP

【ＦＩ】

   B60N2/075

【請求項の数】10

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2019-20234(P2019-20234)

(22)【出願日】2019年2月7日

(62)【分割の表示】特願2017-147659(P2017-147659)の分割

【原出願日】2013年12月26日

(65)【公開番号】特開2019-69777(P2019-69777A)

(43)【公開日】2019年5月9日

【審査請求日】2019年2月7日

(31)【優先権主張番号】特願2012-283912(P2012-283912)

(32)【優先日】2012年12月27日

(33)【優先権主張国】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000220066

【氏名又は名称】テイ・エス テック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100090033

【弁理士】

【氏名又は名称】荒船 博司

(74)【代理人】

【識別番号】100093045

【弁理士】

【氏名又は名称】荒船 良男

(72)【発明者】

【氏名】渡辺 正人

(72)【発明者】

【氏名】目黒 司

【審査官】 望月 寛

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００９−２６２７２１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−０７６５４６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｎ ２／００ − ２／９０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

シート本体を前後方向にスライド自在に支持する左右のスライド部と、
前記スライド部の前端部に固定された前方支持脚と、
前記スライド部の後端部に固定された後方支持脚と、
前記前方支持脚及び前記後方支持脚に架け渡された補強部とを備え、
前記補強部は、
前記前方支持脚及び前記後方支持脚の一側部に取り付けられた第一壁部と、
前記前方支持脚及び前記後方支持脚の他側部に取り付けられ、前記第一壁部に対向する第二壁部と、
前記第一壁部及び前記第二壁部を連結する連結部とを有し、
前記スライド部と前記補強部との間の空間には、シート装置の駆動装置が配置されており、前記駆動装置は上下方向について前記連結部を避けて配置されていることを特徴とするシート装置。

【請求項2】

請求項１に記載のシート装置において、
前記補強部には、他の部材取り付け用の他部材取付部が設けられており、
前記他部材取付部は、側面視で、前記補強部の前記駆動装置側に配置されていることを特徴とするシート装置。

【請求項3】

請求項２に記載のシート装置において、
前記補強部には、二つの前記他部材取付部が設けられており、
前後方向について、二つの前記他部材取付部よりも広い範囲で、ビードが前記補強部に形成されていることを特徴とするシート装置。

【請求項4】

請求項２又は３に記載のシート装置において、
前記補強部には、二つの前記他部材取付部が設けられており、
前記駆動装置は、前後方向について、二つの前記他部材取付部の間に配置されていることを特徴とするシート装置。

【請求項5】

請求項１から４のいずれか一項に記載のシート装置において、
前記駆動装置の上端は、前記後方支持脚の上端よりも上側に配置されていることを特徴とするシート装置。

【請求項6】

請求項１から５のいずれか一項に記載のシート装置において、
前記第一壁部及び前記第二壁部のそれぞれの上縁部及び下縁部には、前記第一壁部から前記第二壁部側又は前記第二壁部から前記第一壁部側に向かって延在するリブが設けられていることを特徴とするシート装置。

【請求項7】

請求項１から６のいずれか一項に記載のシート装置において、
床面に固定される延出用固定部と、
前記延出用固定部の前面部を押えるように前記スライド部の下面に固定される規制部とを備え、
前記駆動装置は、前方支持脚と前記規制部との間に配置されていることを特徴とするシート装置。

【請求項8】

請求項７に記載のシート装置において、
前記駆動装置は、前後方向について、クッションサイドフレームの前面と前記規制部との間に配置されていることを特徴とするシート装置。

【請求項9】

請求項７又は８に記載のシート装置において、
前記駆動装置の下端は、前記前方支持脚の下端部と前記延出用固定部の下端部とを結ぶ直線よりも上側に配置されていることを特徴とするシート装置。

【請求項10】

請求項１から９のいずれか一項に記載のシート装置において、
前記駆動装置が、前後方向について二つの前記補強部の間に配置されていることを特徴とするシート装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シート装置に係り、特に車両に搭載されるシート装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、車両等のシート装置においては、シート本体をスライドさせるためのスライドレールの前後のそれぞれの端部に支持脚（前方脚部７１、後方脚部７２）が設けられているものが知られている（例えば特許文献１参照）。前方の支持脚と後方の支持脚との間には、板材からなる補強部（側板７３，７４）が設けられていて、この補強部によって前方の支持脚と後方の支持脚とが連結されている。そして、補強部自身の剛性を高めるべく、補強部には前後方向に沿うビード（ライザー補強部７３ａ）が設けられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１２−７６５４６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ここで、シート装置各部の強度向上は常に求められている課題であり、特にシート本体を支持する支持脚に対してはその要求は大きい。
そこで、本発明の課題は、前方の支持脚と後方の支持脚との連結状態をより強固なものにすることで、支持脚の強度を高めることである。

【課題を解決するための手段】

【0005】

以上の課題を解決するため、本発明に係るシート装置は、
シート本体を前後方向にスライド自在に支持する左右のスライド部と、
前記スライド部の前端部に固定された前方支持脚と、
前記スライド部の後端部に固定された後方支持脚と、
前記前方支持脚及び前記後方支持脚に架け渡された補強部とを備え、
前記補強部は、
前記前方支持脚及び前記後方支持脚の一側部に取り付けられた第一壁部と、
前記前方支持脚及び前記後方支持脚の他側部に取り付けられ、前記第一壁部に対向する第二壁部と、
前記第一壁部及び前記第二壁部を連結する連結部とを有し、
前記スライド部と前記補強部との間の空間には、シート装置の駆動装置が配置されており、前記駆動装置は上下方向について前記連結部を避けて配置されていることを特徴としている。

【0006】

また、本発明は、上記シート装置において、
前記補強部は、前記第一壁部及び前記第二壁部の上部間を連結しても良い。

【0007】

また、本発明は、上記シート装置において、
前記補強部の前後の両端部は、当該補強部の中央部よりも上下方向の幅が長い拡幅部となっている構成としても良い。

【0008】

また、本発明は、上記シート装置において、
前記連結部は、前記補強部の前後の前記拡幅部よりも中央側に配置されている構成としても良い。

【0009】

また、本発明は、上記シート装置において、
前記第一壁部及び前記第二壁部のそれぞれの上縁部及び下縁部には、内側に向かって延在するリブが設けられている構成としても良い。

【0010】

また、本発明は、上記シート装置において、
前記補強部は、
前記前方支持脚における前記スライド部との固定部分と、前記後方支持脚における前記スライド部との固定部分とに対して間隔を空けて配置されている構成としても良い。

【0011】

また、本発明は、上記シート装置において、
前記補強部には、他の部材取り付け用の他部材取付部が設けられている構成としても良い。

【0012】

また、本発明は、上記シート装置において、
前記スライド部と前記補強部との間の空間には、駆動装置が配置されている構成としても良い。

【0013】

また、本発明は、上記シート装置において、
前記第一壁部と前記第二壁部とが同一形状である構成としても良い。

【0014】

また、本発明は、上記シート装置において、
前記左右のスライド部のうち、一方のスライド部の前記前方支持脚及び前記後方支持脚にのみ前記補強部が設けられ、
他方のスライド部の前記後方支持脚は、
前記他方のスライド部に重なって固定される基部と、
水平面から下方に延出する延出床面に対向するように前記基部から垂下して、当該延出床面に固定される延出用固定部と、
前記延出用固定部の前面部を押さえるように前記スライド部に固定される規制部とを備える構成としても良い。

【発明の効果】

【0015】

本発明によれば、補強部の互いに対向する第一壁部及び第二壁部には、それらを連結する連結部が設けられているので、この第一連結部によって第一壁部及び第二壁部の強度が高められることになる。これにより、前方支持脚及び後方支持脚の連結状態も高められることになり、前方支持脚及び後方支持脚の強度を高めることができる。

【0016】

また、他の構成では、第一壁部及び第二壁部の上部間を連結するので、第一壁部及び第二壁部の強度をより一層強くすることができる。

【0017】

また、他の構成では、補強部の前後の両端部が、当該補強部の中央部よりも上下方向の幅が長い拡幅部となっているので、前方支持脚及び後方支持脚に対する接合面積を広くすることができ、前方支持脚及び後方支持脚に取り付けた際の取付剛性を高めることができる。

【0018】

また、他の構成では、補強部の前後の拡幅部よりも中央側に連結部が配置されているので、拡幅部よりも強度の劣る部分が連結部によって補強されることになり、補強部全体の強度を高めることができる。

【0019】

また、他の構成では、第一壁部及び第二壁部のそれぞれの上縁部及び下縁部に、内側に向かって延在するリブが設けられているので、このリブによって補強部の剛性が高められることになる。

【0020】

また、他の構成では、前方支持脚におけるスライド部との固定部分と、後方支持脚におけるスライド部との固定部分に対して補強部は間隔を空けて配置されているので、その間隔を用いてスライド部に各支持脚を組み付けることができる。したがって、間隔がない場合と比べてもスライド部と各支持脚とを容易に組み付けることが可能となる。

【0021】

また、他の構成では、他の部材取り付け用の他部材取付部が補強部に設けられているので、補強部と他部材取付部とが一体化されて補強部の強度を高めつつも、他部材の取付剛性を向上させることができる。

【0022】

また、他の構成では、スライド部と補強部との間の空間に駆動装置が配置されているので、デットスペースに駆動装置を配置することができ、シート装置の大型化を抑制することができる。

【0023】

また、他の構成では、第一壁部と前記第二壁部とが同一形状であるので、部品を共通化することができる。

【0024】

また、他の構成では、補強部が設けられていない他方のスライド部の後方支持脚に、延出用固定部の前面部を押さえるようにスライド部に固定される規制部が設けられているので、後方支持脚におけるスライド部の支持力を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【0025】

【図1】本実施形態に係るシート装置の要部構成を示す斜視図である。

【図2】本実施形態に係る左脚部の概略構成を示す側面図である。

【図3】図２の左脚部の概略構成を示す斜視図である。

【図4】図２の左脚部の一部分を上から見た上面視図である。

【図5】図２の左脚部の一部分を下から見た下面視図である。

【図6】本実施形態に係るカバー部材の概略構成を示す斜視図である。

【図7】本実施形態に係る左脚部に取り付けられたカバー部材を示す斜視図である。

【図8】本実施形態に係る右脚部の概略構成を示す側面図である。

【図9】本実施形態に係る後方支持脚を斜め上方から見た斜視図である。

【図10】図９の後方支持脚を斜め下方から見た斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0026】

以下に、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、発明の範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。

【0027】

図１は本実施形態に係るシート装置の要部構成を示す斜視図である。図１に示すようにシート装置１には、シート本体９０と、シート本体９０を前後方向にスライド自在に支持する左右一対のスライド部６０と、左右一対のスライド部６０を車両の床面に固定するための脚部７とが備えられている。
シート本体９０には、シートバックフレーム２と、シートバックフレーム２の下部の左右にそれぞれ配置された左右一対のクッションサイドフレーム３と、クッションサイドフレーム３に対してシートバックフレーム２を傾動させるリクライニング機構４とが備えられている。
スライド部６０には、左右のクッションサイドフレーム３をそれぞれ支持するアッパーレール５と、アッパーレール５をスライド自在に支持し、脚部７が取り付けられたロアレール６とが備えられている。

【0028】

脚部７は、左側のスライド部６０を支持する左脚部８と、右側のスライド部６０を支持する右脚部９とを備えている。ここで、車両の床面においては、左右で段差がある場合もある。本実施形態では、左脚部８が設置される床面の方が低く、右脚部９が設置される床面の方が高い場合を例示して説明する。

【0029】

まず、左脚部８について詳細に説明する。図２は左脚部８の概略構成を示す側面図である。図３は左脚部８の概略構成を示す斜視図である。図４は左脚部８の一部分を上から見た上面視図である。図５は、図２の左脚部の一部分を下から見た下面視図である。
図２〜図５に示すように、左脚部８には、ロアレール６の前端部に固定された前方支持脚８１と、ロアレール６の後端部に固定された後方支持脚８２と、前方支持脚８１及び後方支持脚８２に架け渡された補強部８３とが備えられている。

【0030】

前方支持脚８１の下端部には、前方に向けて延在し、車両の床面に固定される床固定部８１１が設けられている。また、前方支持脚８１の上端部には、ロアレール６の前端部の下面に重なるように後方に向かって延在し、当該ロアレール６に固定されるレール固定部８１２が設けられている。また、前方支持脚８１の左右の側部のそれぞれには、床固定部８１１からレール固定部８１２まで連続して床面側に立設するリブ８１３，８１４が形成されている。

【0031】

後方支持脚８２の下端部には、後方に向けて延在し、車両の床面に固定される床固定部８２１が設けられている。また、後方支持脚８２の上端部には、ロアレール６の後端部の下面に重なるように前方に向かって延在し、当該ロアレール６に固定されるレール固定部８２２が設けられている。また、後方支持脚８２の左右の側部のそれぞれには、床固定部８２１からレール固定部８２２まで連続して床面側に立設するリブ８２３，８２４が形成されている。
前方支持脚８１のレール固定部８１２はネジ等の固定具４０によってロアレール６に固定されている（図５参照）。なお、図示は省略するが後方支持脚８２のレール固定部８２２においても同様である。

【0032】

補強部８３は、前方支持脚８１及び後方支持脚８２の両者の床固定部８１１，８２１にあるリブ８１３，８１４、８２３，８２４に対して上下方向に間隔を空けて配置されている。そして、補強部８３は、前方支持脚８１及び後方支持脚８２の左側部に取り付けられた第一壁部８４と、前方支持脚８１及び後方支持脚８２の右側部に取り付けられ、第一壁部８４に対向する第二壁部８５とを備えている。

【0033】

第一壁部８４は、その前端部が前方支持脚８１の左側のリブ８１３の内側（右側）に配置され、当該リブ８１３の外側面に溶接によって固定されている。他方、第一壁部８４の後端部は、後方支持脚８２の左側のリブ８２３の内側に配置され、当該リブ８２３の外側面に溶接によって固定されている。溶接箇所は図２，図３においてＢ１，Ｂ２の符号で示している。
第二壁部８５は、その前端部が前方支持脚８１の右側のリブ８１４の内側（左側）に配置され、当該リブ８１４の外側面に溶接によって固定されている。他方、第二壁部８５の後端部は、後方支持脚８２の右側のリブ８２４の内側に配置され、当該リブ８２４の外側面に溶接によって固定されている。
このように第一壁部８４及び第二壁部８５が、前方支持脚８１の左右のリブ８１３，８１４の内側に配置されるとともに、後方支持脚８２の左右のリブ８２３，８２４の内側に配置されているので、補強部８３をコンパクトに設置することが可能となる。

【0034】

なお、第一壁部８４と第二壁部８５とはほぼ同じ形状であるので以下の説明においては第一壁部８４について説明し、第二壁部８５については、第一壁部８４の各部に対応する部分に同一の符号を付すことで説明を省略する。

【0035】

第一壁部８４は、中央部８４１と、中央部８４１の前側に連続し、当該中央部８４１よりも上下方向の幅が長い前方拡幅部８４２と、中央部８４１の後側に連続し、当該中央部８４１よりも上下方向の幅が長い後方拡幅部８４３とを備えている。前方拡幅部８４２は、前方支持脚８１のレール固定部８１２よりも中央部８４１側まで延在している。また、後方拡幅部８４３は、後方支持脚８２のレール固定部８２２よりも中央部８４１側まで延在している。
第一壁部８４の上縁部には、内側に向かって延在するリブ８４４が前端部から後端部まで連続して形成されている。他方、第一壁部８４の下縁部には、内側に向かって延在するリブ８４５が前端部から後端部まで連続して形成されている。
第二壁部８５の上縁部及び下縁部にも内側に向かって延在するリブ８４４，８４５が設けられているので、第一壁部８４のリブ８４４，８４５と第二壁部８５のリブ８４４，８４５とが向かい合うことになり、補強部８３全体の剛性を高めることができる。

【0036】

また、中央部８４１の上縁部は、前方拡幅部８４２及び後方拡幅部８４３の上縁部よりも下がった位置に設けられている。中央部８４１の下縁部は、前方拡幅部８４２及び後方拡幅部８４３の下縁部よりも上がった位置に設けられている。これらの境界はテーパー状に形成されている。
そして、中央部８４１の上縁部の外側面には、他部材取り付け用の他部材取付部８４６が２つ前後方向に所定の間隔を空けて溶接により取り付けられている。他部材取付部８４６の溶接箇所は図２，図３においてＢ３，Ｂ４の符号で示している。他部材取付部８４６は、前方支持脚８１のレール固定部８１２及び後方支持脚８２のレール固定部８２２に対向しない位置に配置されているので、前方支持脚８１及び後方支持脚８２と、他部材取付部８４６及び当該他部材取付部８４６に取り付けられた他部材とが干渉することを抑制することができる。

【0037】

ここで他部材としては、例えば、左脚部８に取り付けられるカバー部材４５が挙げられる。
図６はカバー部材４５の概略構成を示す斜視図であり、図７は左脚部８に取り付けられたカバー部材４５を示す斜視図である。
図６に示すように、カバー部材４５には、前後方向に延在して前方支持脚８１及び後方支持脚８２の上部と補強部８３とを覆う第一カバー部４５１と、第一カバー部４５１の前端部及び後端部から下方へと延在して前方支持脚８１及び後方支持脚８２の下部を覆う前後一対の第二カバー部４５２と、前後一対の第二カバー部４５２の下端から前方又は後方に延在して床固定部８１１，８２１を覆う前後一対の第三カバー部４５３とが設けられている。第一カバー部４５１、第二カバー部４５２及び第三カバー部４５３はそれぞれ別体であり、これらを一体的に組み立てることによりカバー部材４５が形成されている。
第一カバー部４５１の内側には、前後２つの他部材取付部８４６にそれぞれ係合する爪部４６が設けられている。この爪部４６と他部材取付部８４６とを係合させることによって、図７に示すようにカバー部材４５が、補強部８３と、当該補強部８３及び支持脚８１，８２の取付部と、ロアレール６とを覆うことになる。
なお、図６及び図７に示すカバー部材４５においては、第三カバー部４５３が床固定部８１１，８２１の上方のみを覆う場合を例示しているが、第三カバー部４５３が床固定部８１１，８２１の全周を覆うようにしてもよい。これによって、前方支持脚８１及び後方支持脚８２の全体がカバー部材４５に覆われることになる。

【0038】

さらに、図２及び図３に示すように、ロアレール６と補強部８３との間の空間内であって、複数の他部材取付部８４６の間には、ロアレール６の下端面に固定された例えばモータ等の駆動装置１００が配置されている。

【0039】

また、第一壁部８４には、複数の他部材取付部８４６に対向するように、前後方向に延在するビード８４７が形成されている。このビード８４７は、複数の他部材取付部８４６間よりも前後方向に延在しており、その両端部が前方拡幅部８４２及び後方拡幅部８４３内にまで進入している。これにより、ビード８４７の前端部は、前方支持脚８１のレール固定部８１２に対向する位置に配置され、ビード８４７の後端部は、後方支持脚８２のレール固定部８２２に対向する位置に配置される。

【0040】

そして、第一壁部８４と第二壁部８５とには、これらの下端部間を連結する一対の第一連結部８４８と、上端部間を連結する第二連結部８４９とが設けられている。
一対の第一連結部８４８は、第一壁部８４及び第二壁部８５の中央部８４１，８４１の下端部間に左右方向に架け渡されて設けられている。この一対の第一連結部８４８は、複数の他部材取付部８４６の外側近傍に配置されている。これにより、各他部材取付部８４６にかかる力を一対の第一連結部８４８にも分散させることができ、他部材取付部８４６の強度を高めることができる。
第二連結部８４９は、第一壁部８４及び第二壁部８５の中央部８４１，８４１の上端部間に左右方向に架け渡されて設けられている。この第二連結部８４９は、一対の第一連結部８４８の間に配置されている。
そして、また、補強部８３においては、レール固定部８１２の固定具４０を下面から露出させるように開口４１が設けられている（図５参照）。つまり、補強部８３における固定部分に対向する部分は開口している。

【0041】

次に、右脚部９について詳細に説明する。図８は右脚部９の概略構成を示す側面図である。
右脚部９には、ロアレール６の前端部に固定された前方支持脚９１と、ロアレール６の後端部に固定された後方支持脚９２とが備えられている。そして、前方支持脚９１、後方支持脚９２の間であって、床面Ｆとロアレール６とがなす空間内に駆動装置１００が配置されている。

【0042】

前方支持脚９１の下端部には、前方に向けて延在し、車両の床面Ｆに固定される床固定部９１１が設けられている。また、前方支持脚９１の上端部には、ロアレール６の前端部の下面に重なるように後方に向かって延在し、当該ロアレール６に固定されるレール固定部９１２が設けられている。また、前方支持脚９１の左右の側部のそれぞれには、床固定部９１１からレール固定部９１２まで連続して床面側に立設するリブ９１３が形成されている。

【0043】

図９は後方支持脚９２を斜め上方から見た斜視図であり、図１０は後方支持脚９２を斜め下方から見た斜視図である。
図９及び図１０に示すように、後方支持脚９２には、右側のロアレール６に重なって固定される基部９３と、水平面に略直交する延出床面ｆ１に対向するように基部から垂下して、当該延出床面ｆ１に固定される延出用固定部９４と、延出用固定部９４の前面部９４１を押さえるようにロアレール６に固定される規制部９５とが備えられている。
なお、延出床面ｆ１は水平面に対して略直交する以外の角度で水平面から下方に延出している場合もある。この場合は、延出用固定部９４は、延出床面ｆ１の傾斜に対応するように延出させることが好ましい。

【0044】

基部９３には、ロアレール６の下面に重なる上面部９３１と、上面部９３１の左右から垂下する一対の壁部９３２と、壁部９３２の下端部から外側へと延在し、床面Ｆ上に重なる延在部９３３とを備えている。上面部９３１には、貫通孔９３４が２つ前後方向に所定の間隔を空けて形成されていて、この貫通孔９３４にネジ等の固定具を挿入し、ロアレール６に係止させることで、基部９３をロアレール６に固定できるようになっている。

【0045】

延出用固定部９４には、上面部９３１から連続して垂下し延出床面ｆ１に対向する前面部９４１と、基部９３の壁部９３２に連続するように前面部９４１から後方に延在する壁部９４２と、基部９３の延在部９３３に連続するように壁部９４２に後端部から外側へと延在し、延出床面ｆ１に重なる延在部９４３とが備えられている。
前面部９４１には、貫通孔９４４が形成されていて、この貫通孔９４４にネジ等の固定具を挿入し、延出床面ｆ１に係止させることで、基部９３及び延出用固定部９４を床面Ｆに固定できるようになっている。

【0046】

規制部９５は、ロアレール６の下面に重なる上面部９５１と、上面部９５１の左右から垂下する一対の壁部９５２と、壁部９５２の下端部から外側へと延在し、床面Ｆ上に重なる延在部９５３と、延在部９５３の後端部から連続して垂下し、延出用固定部９４の延在部９４３に対向して溶接された垂下部９５４とを備えている。垂下部９５４と延在部９４３との溶接箇所は図９，図１０においてＢ５の符号で示している。
上面部９５１には、貫通孔９５５が形成されていて、この貫通孔９５５にネジ等の固定具を挿入し、ロアレール６に係止させることで、規制部９５をロアレール６に固定できるようになっている。また、上面部９５１の後端部には、後方に向かって徐々に下がるような凹部９５６が形成されている。凹部９５６の後端部は、延出用固定部９４の前面部９４１に対向しており、この凹部９５６と前面部９４１とが溶接によって固定されている。この溶接箇所は図９，図１０においてＢ６の符号で示している。

【0047】

以上のように、本実施形態によれば、補強部８３の互いに対向する第一壁部８４及び第二壁部８５には、それらの下端部間を連結する第一連結部８４８が設けられているので、この第一連結部８４８によって第一壁部８４及び第二壁部８５の強度が高められることになる。これにより、前方支持脚８１及び後方支持脚８２の連結状態も高められることになり、前方支持脚８１及び後方支持脚８２の強度を高めることができる。

【0048】

また、第一壁部８４及び第二壁部８５の上部間を連結する第二連結部８４９が設けられているので、この第二連結部８４９によって第一壁部８４及び第二壁部８５の強度をより一層強くすることができる。
また、複数の第一連結部８４８の間に第二連結部８４９が配置されているので、この第二連結部８４９によって補強部８３の剛性を高めることができる。

【0049】

また、補強部８３の前後の両端部が、中央部８４１よりも上下方向の幅が長い拡幅部（前方拡幅部８４２及び後方拡幅部８４３）となっているので、前方支持脚８１及び後方支持脚８２に対する接合面積を広くすることができ、前方支持脚８１及び後方支持脚８２に取り付けた際の取付剛性を高めることができる。

【0050】

補強部８３の前方拡幅部８４２及び後方拡幅部８４３よりも中央側に第一連結部８４８が配置されているので、前方拡幅部８４２及び後方拡幅部８４３よりも強度の劣る中央部８４１が第一連結部８４８によって補強されることになり、補強部８３全体の強度を高めることができる。

【0051】

また、第一壁部８４及び第二壁部８５のそれぞれの上縁部及び下縁部に、内側に向かって延在するリブ８４４，８４５が設けられているので、このリブ８４４，８４５によって補強部８３の剛性が高められることになる。
また、第一壁部８４及び第二壁部８５の下縁部のリブ８４５が第一連結部８４８に連続しているので、リブ８４５と第一連結部８４８とが一体化され、補強部８３の剛性をより高めることができる。

【0052】

また、前方支持脚８１におけるロアレール６との固定部分（レール固定部８１２）と、後方支持脚８２におけるロアレール６との固定部分（レール固定部８２２）に対して補強部８３は間隔を空けて配置されているので、その間隔を用いてロアレール６に各支持脚８１，８２を組み付けることができる。図３に示すように、レール固定部８１２，８２２とロアレール６とは、レール固定部８１２，８２２の下面側からナット１０を締結することになるため、前述の間隔があることで工具をナット１０に係合させることが容易に行うことができる。したがって、間隔がない場合と比べてもロアレール６と各支持脚８１，８２とを容易に組み付けることが可能となる。
また、補強部８３における固定部分に対向する部分が開口しているので、開口４１を介することで固定部分に工具を係合しやすくなり、取付性を高めることができる。

【0053】

また、他部材取付部８４６が溶接により補強部８３に取り付けられているので、補強部８３と他部材取付部８４６とが一体化されて補強部８３の強度を高めつつも、他部材の取付剛性を向上させることができる。
そして、他の部材が、補強部８３と、補強部８３及び前記支持脚８１，８２の取付部とを覆うカバー部材４５であるので、これらがカバー部材４５に覆われることになり、見た目をよくすることができる。

【0054】

また、複数の他部材取付部８４６に対向するように前後方向に延在するビード８４７が補強部８３に設けられているので、ビード８４７によって他部材取付部８４６近傍の強度を高めることができる。他部材取付部８４６には他部材を介して荷重が集中するが、前述したようにビード８４７によって他部材取付部８４６近傍の強度が高められていれば、他部材取付部８４６の安定性を高めることができる。

【0055】

また、ビード８４７が、複数の他部材取付部８４６間よりも前後方向に延在しているので、他部材取付部８４６近傍だけでなくそれ以外の領域の強度も高められることになる。したがって、一層他部材取付部８４６の安定性を高めることができる。

【0056】

また、第一連結部８４８と対応する位置にビード８４７が設けられているので、ビード８４７によって補強部８３の剛性をより高めることができる。
また、スライド部６０と補強部８３との間の空間に駆動装置１００が配置されているので、デットスペースに駆動装置１００を配置することができ、シート装置１の大型化を抑制することができる。

【0057】

そして、補強部８３が設けられていない右側のロアレール６の後方支持脚９２に、延出用固定部９４の前面部９４１を押さえるようにロアレール６に固定される規制部９５が設けられているので、後方支持脚９２におけるロアレール６の支持力を高めることができる。

【0058】

また、規制部９５の上面部９３１に備わる凹部９５６内に溶接部分の少なくとも一部が入り込むので、後方支持脚９２の大型化を抑制しつつ、規制部９５と延出用固定部９４とを一体化することができる。
また、規制部９５が、上面部９３１から垂下する壁部９３２と、壁部９３２の下端部から外側へと延在する延在部９３３とを備えているので、これらによって規制部９５の剛性を高めることができる。
また、規制部９５の垂下部９５４と、延出用固定部９４の前面部９４１とが溶接されているので、規制部９５と延出用固定部９４がより広範囲にわたって一体化され、これらの取付剛性をより高めることができる。

【0059】

なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
例えば、上記実施形態では駆動装置１００を備えたシート装置１を例示して説明したが、駆動装置１００が不要なシート装置であっても本発明の構成を適用することが可能である。その場合は、駆動装置１００が不要のシート装置に対して本実施形態の脚部７を取り付けるだけでよい。
また、第一壁部８４と第二壁部８５とが同一形状であることが好ましい。これにより、部品を共通化することができる。

【産業上の利用可能性】

【0060】

本発明に係るシート装置は、例えば車両等に搭載されるシート装置に対して利用可能性がある。

【符号の説明】

【0061】

１ シート装置
２ シートバックフレーム
３ クッションサイドフレーム
４ リクライニング機構
５ アッパーレール
６ ロアレール
７ 脚部
８ 左脚部
９ 右脚部
４１ 開口
６０ スライド部
８１ 前方支持脚
８２ 後方支持脚
８３ 補強部
８４ 第一壁部
８５ 第二壁部
９０ シート本体
９１ 前方支持脚
９２ 後方支持脚
９３ 基部
９４ 延出用固定部
９５ 規制部
１００ 駆動装置
８１２ レール固定部
８２２ レール固定部
８４１ 中央部
８４２ 前方拡幅部（拡幅部）
８４３ 後方拡幅部（拡幅部）
８４６ 他部材取付部
８４７ ビード
８４８ 第一連結部
８４９ 第二連結部
９４１ 前面部
Ｆ 床面
ｆ１ 延出床面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】