特許 6670336 電動式駐輪装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6670336

(24)【登録日】2020年3月3日

(45)【発行日】2020年3月18日

(54)【発明の名称】電動式駐輪装置

(51)【国際特許分類】

   E04H 6/06 20060101AFI20200309BHJP

【ＦＩ】

   E04H6/06 X

【請求項の数】5

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2018-59100(P2018-59100)

(22)【出願日】2018年3月27日

(65)【公開番号】特開2019-173276(P2019-173276A)

(43)【公開日】2019年10月10日

【審査請求日】2018年3月29日

(73)【特許権者】

【識別番号】517004436

【氏名又は名称】株式会社ショウエイテクノ製作

(74)【代理人】

【識別番号】100103399

【弁理士】

【氏名又は名称】橋本 清

(72)【発明者】

【氏名】森田 昌佳

(72)【発明者】

【氏名】安間 洋子

(72)【発明者】

【氏名】小林 泰二

【審査官】 新井 夕起子

(56)【参考文献】

【文献】 特開平１１−１６６３２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−２１８５０１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０４Ｈ ６／００ − ６／４２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

床面に立設した支柱と、自転車を戴置する駐輪架台と、前記駐輪架台を前記支柱に沿って昇降動させる駐輪架台昇降機構と、
前記駐輪架台の後端部に傾動自在に配設した傾斜板と、前記傾斜板を回動させる傾斜板回動機構と、
前記駐輪架台の昇降動等の動作を実行、制御する制御装置と、前記駐輪架台の昇降動等の動作を指令する操作装置と、
前記支柱の正面に被覆するように配設したシート状の被覆帯と、この被覆帯を巻き取る巻取機構と、から成る被覆帯作動機構と、
から構成したことを特徴とする電動式駐輪装置。

【請求項2】

前記駐輪架台が下降動している際に、何等かの障害物又は子供等の身体に接触した場合には、前記駐輪架台を非常停止する検知装置を付加したことを特徴とする請求項１に記載の電動式駐輪装置。

【請求項3】

利用者又は周囲に緊急事態を告知する警報ブザーを付加したことを特徴とする請求項１又は２に記載の電動式駐輪装置。

【請求項4】

前記駐輪架台昇降機構は、前記支柱に沿って配設したチェーンと、このチェーンを巻き回すスプロケットと、このスプロケットを駆動する駆動モーターと、から構成したことを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の電動式駐輪装置。

【請求項5】

前記傾斜板回動機構は、前記駐輪架台の架台本体に沿って配設した作用杆と、この作用杆の先端部に固定した溝付車と、前記作用杆の後端部に固定した当接車と、前記作用杆に水平方向に弾性力を付勢するスプリングと、前記溝付車を案内する誘導板と、から構成したことを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の電動式駐輪装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自転車を載置する駐輪架台を電動モーターによって昇降動させる電動式駐輪装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、駅前、集合住宅、公民館、公園等においては、多数の自転車を駐輪するために種々形態の駐輪装置が設置されている。

【0003】

最近にあっては、限られたスペースに多数の自転車を効率的に駐輪するために、自転車を載置する駐輪架台を水平方向に多数配設し、それら駐輪架台を床面に設置したレールに沿って左右に摺動自在としたスライド式駐輪装置が採用されている。

【0004】

さらに、１台のスペースに２台の自転車を駐輪できるよう、駐輪架台を上下２段に配設し、上段に配設した駐輪架台を昇降自在とすると共に、下段に配設した駐輪架台をレールに沿って左右に摺動自在とした垂直２段式駐輪装置も採用されている。

【0005】

前記垂直２段式駐輪装置において、駐輪架台を電動で昇降動させる方式として、駐輪架台２４の前端部にワイヤー１５の下端部を固着し、支柱１２の上端部に駆動モーター１６及びドラム１４を配設し、ワイヤー１５の上端部をドラム１４に固着し、駆動モーター１６を作動させてドラム１４を回転させ、ワイヤー１５を巻き取り、又は、巻き戻すことによって、駐輪架台２４を昇降動させる方式が知られている（参考文献１参照）。

【0006】

又、支柱２内に軸心周りに回転自在とした螺子軸３を配設し、支柱２の上端部に駆動モーター４を配設し、螺子軸３の上端部に駆動モーター４の駆動軸４１をカップリング９を介して連結し、駐輪架台６の前端部を螺子軸３に螺合し、駆動モーター４を作動させて螺子軸３を正回転、又は、逆回転することによって、駐輪架台６を昇降動させる方式も知られている（参考文献２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２００４−１９６２４７号公報

【特許文献2】特開２０１４−０２５３０６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

上記特許文献１に開示された駐輪装置にあっては、ドラム１４を回転させて、ワイヤー１５を巻き取り、又は、巻き戻すものであるから、ワイヤー１５が伸長し易く、又は、切断し易く、装置の保守管理を頻繁に行わなければならない、という問題があった。

【0009】

一方、上記特許文献２に開示された駐輪装置にあっては、駐輪架台６の前端部を螺子軸３に螺合し、螺子軸３を正回転又は逆回転するものであるから、螺子軸３が支柱２と同様に長いものとなり、そのコストが高価とならざるを得ない、という問題があった。

【0010】

又、従来、駐輪架台に自転車を載置し易くするため、駐輪架台の後端部に傾動自在とした傾斜板を配設し、自転車を駐輪架台に進入させる際には、傾斜板を傾斜状態とさせ、駐輪架台に載置させた後には、傾斜板を起立状態とさせるが、その操作は利用者が手動で行わなければならず、面倒であると共に、危険でもあった。

【0011】

本発明は、かかる問題点を解決するために為されたものであって、装置の保守管理を頻繁に行う必要がなく、昇降機構のコストもそれほど高価ではなく、又、傾斜板の回動操作を自動的に行い、簡易で安全な電動式駐輪装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0012】

上記目的を達成するために、本発明の電動式駐輪装置は、
床面に立設した支柱と、自転車を戴置する駐輪架台と、前記駐輪架台を前記支柱に沿って昇降動させる駐輪架台昇降機構と、
前記駐輪架台の後端部に傾動自在に配設した傾斜板と、前記傾斜板を回動させる傾斜板回動機構と、
前記駐輪架台の昇降動等の動作を実行、制御する制御装置と、前記駐輪架台の昇降動等の動作を指令する操作装置と、
前記支柱の正面に被覆するように配設したシート状の被覆帯と、この被覆帯を巻き取る巻取機構と、から成る被覆帯作動機構と、
から構成したことを特徴とする。

【0013】

電動式駐輪装置は、又、前記駐輪架台が下降動している際に、何等かの障害物又は子供等の身体に接触した場合には、前記駐輪架台を非常停止する検知装置を付加するものとしてもよい。

【0014】

電動式駐輪装置は、又、利用者又は周囲に緊急事態を告知する警報ブザーを付加するものとしてもよい。

【0015】

ここで、前記駐輪架台昇降機構は、前記支柱に沿って配設したチェーンと、このチェーンを巻き回すスプロケットと、このスプロケットを駆動する駆動モーターと、から構成するのが好ましい。

【0016】

又、前記傾斜板回動機構は、前記駐輪架台の架台本体に沿って配設した作用杆と、この作用杆の先端部に固定した溝付車と、前記作用杆の後端部に固定した当接車と、前記作用杆に水平方向に弾性力を付勢するスプリングと、前記溝付車を案内する誘導板と、から構成するのが好ましい。

【発明の効果】

【0017】

本発明の電動式駐輪装置によれば、装置の保守管理を頻繁に行う必要がなく、昇降機構のコストもそれほど高価ではなく、又、傾斜板の傾動操作を自動的に行い、利用者にとって簡易で安全な電動式駐輪装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】本発明の電動式駐輪装置の外観斜視図である。

【図2】駐輪架台の後側部の斜視図である。

【図3】本発明の電動式駐輪装置の左側面図である。

【図4】本発明の電動式駐輪装置の平面図である。

【図5】本発明の電動式駐輪装置の右側面図である。

【図6】傾斜板と架台本体との連結部の平面図である。

【図7】駆動モーターの断面図である。

【図8】解除治具の（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図である。

【図9】駐輪架台の縦断面図である。

【図10】テープスイッチの構造を示す斜視図である。

【図11】本発明の電動式駐輪装置の制御回路図である。

【図12】本発明の電動式駐輪装置を並設する状態を示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下、本発明の電動式駐輪装置の好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。

【0020】

本発明の電動式駐輪装置１は、図１乃至図５に示すように、床面Ｇに垂直に立設した支柱２と、自転車Ｂを載置する駐輪架台３と、駐輪架台３を昇降動させる駐輪架台昇降機構４と、傾斜板を回動させる傾斜板回動機構５と、被覆帯を作動させる被覆帯作動機構６と、駐輪架台３の昇降動等の動作を実行、制御する制御装置７と、駐輪架台３の昇降動等の動作を指令する操作装置８と、から構成してある。

【0021】

支柱２は、図１乃至図５に示すように、垂直方向に延びる矩形状断面を呈する支柱本体２１と、この支柱本体２１の正面に連結したコ形状断面を呈する案内枠体２２と、支柱本体２１及び案内枠体２２の下端に連結した基板２３と、から構成される。
そして、前記基板２３をボルト等により床面Ｇに堅固に固定することによって、支柱２を床面Ｇに垂直に立設してある。

【0022】

駐輪架台３は、図１乃至図５に示すように、水平方向に延びる架台本体３１と、架台本体３１の上方部に配設された保護柵体３２と、前端部に配設された滑動体３３と、後端部に配設された傾斜板３４と、架台本体３１の下方に配設された、水平方向に延びる作用杆３５と、から構成してある。

【0023】

架台本体３１は、図４及び図５に示すように、水平に配置した底板部３１ａと、その両側に立設した側板部３１ｂ，３１ｂと、後端部の筒状を呈する連結部３１ｃ，３１ｃと、から構成される。

【0024】

保護柵体３２は、図３乃至図５に示すように、架台本体３１の側板部３１ｂ，３１ｂに下端部を固定され、所定高さの柵状を呈するように形成されたものであって、架台本体３１に載置された自転車Ｂが左右に傾倒するのを防止する。

【0025】

滑動体３３は、図１及び３に示すように、箱体状を呈する滑動本体３３ａと、その側面に配置した車輪３３ｂ，３３ｂ，・・・と、から構成される。

【0026】

傾斜板３４は、図１乃至６に示すように、後端に向かって漸次拡幅させた平坦部３４ａと、その両側に立設した側板部３４ｂ，３４ｂと、前端部の筒状を呈する連結部３４ｃ，３４ｃと、から構成される。

【0027】

そして、図６に示すように、支軸３４ｄにテンションバネ３４ｅを巻き回し、テンションバネ３４ｅの一端部を架台本体３１の底板部３１ａの後端部に螺子等で固定し、他端部を傾斜板３４の平坦部３４ａの前端部に螺子等で固定してある。
さらに、架台本体３１の連結部３１ｃ，３１ｃと傾斜板３４の連結部３４ｃ，３４ｃに支軸３４ｄを挿通し、支軸３４ｄの両端部をナットによって締結することによって、架台本体３１の後端部に傾斜板３４の前端部を弾力付勢した状態で連結してある。

【0028】

一方、傾斜板３４の右側の側板部３４ｂには、図６に示すように、当接片３４ｆを固着してある。

【0029】

駐輪架台昇降機構４は、図１乃至図５に示すように、支柱２に沿って配設したチェーン４１と、このチェーン４１を巻き回すスプロケット４２と、このスプロケット４２を駆動する駆動モーター４３と、から構成してある。

【0030】

前記チェーン４１の一端部は前記滑動本体３３ａの上端部に連結部材４１ａを介して固定してあり、その他端部には重錘４１ｂを固定してある。

【0031】

前記スプロケット４２のボス部４２ａには駆動モーター４３の駆動軸４３ａを連結してあり、駆動モーター４３の作動によってスプロケット４２が正逆回転し、チェーン４１を上下移動できるようになっている。
そして、チェーン４１の上下移動によって、滑動本体３３ａも案内枠体２２に沿って上下移動し、よつて、駐輪架台３が昇降動するようになっている。

【0032】

駆動モーター４３は、図７に示すように、電磁ブレーキ付モーターを採用し、駆動モーター４３に電圧を印加しない時には、制動スプリングの作動によって、駆動軸４３ａは完全に固定され、回転しないようになっている。

【0033】

一方、駆動モーター４３の後部筐体４３ｂの適宜部所には開口部４３ｃを穿設してあると共に、ブレーキライニング４４に至る間隙部４４ａ，４４ｂを形成してある。

【0034】

よって、図８に示すような解除治具４５を使用し、解除治具４５の先端部４５ａを前記開口部４３ｃから後部筐体４３ｂ内に挿入し、前記間隙部４４ａ，４４ｂの何れかを挿通させて、ブレーキライニング４４に到達させることができる。
そして、解除治具４５の先端部４５ａでブレーキライニング４４の外周部を挟持し、図８（Ｂ）に示すように、矢印方向に捩じれば、ブレーキライニング４４を駆動軸４３ａから離反させることができる。

【0035】

傾斜板回動機構５は、図１乃至図６に示すように、架台本体３１に沿って右側に配設した作用杆５１と、作用杆５１の先端部に固定した溝付車５２と、作用杆５１の後端部に固定した当接車５３と、作用杆５１に水平方向に弾性力を付勢するスプリング５４と、前記溝付車５２を案内する誘導板５５と、から構成してある。

【0036】

ここで、架台本体３１の側面には、挿通孔５６ａを穿設した複数の支持部材５６を適宜間隔で配設してあり、これら支持部材５６の挿通孔５６ａに作用杆５１を挿通させ、水平方向に摺動自在に支持してある。

【0037】

スプリング５４は、一端を架台本体３１の後側部に配設した支持部材５６に当接させ、他端を作用杆５１の後側部に固定した当接部材５７に当接させてある。

【0038】

誘導板５５は、前記支柱本体２１の下端部の側面に固定してあり、その正面側輪郭を前記溝付車５２に当接し、案内する案内軌道としてある。そして、この案内軌道は、下部から上部へと移行するに従って、後方軌道部５５ａ、遷移軌道部５５ｂ、前方軌道部５５ｃへと変化するようにしてある。

【0039】

よって、架台本体３１が支柱２の最下位置に位置する場合には、溝付車５２が誘導板５５の後方軌道部５５ａに当接して、スプリング５４の弾性力に抗して作用杆５１を後方に摺動させる。
これによって、当接車５３が前記当接片３４ｆを後方に押圧し、支軸３４ｄを中心として傾斜板３４を後方に回動させ、図５に示すように、傾斜板３４を架台本体３１に対して所定角度下方に傾斜させる。

【0040】

次いで、架台本体３１が支柱２の最下位置から上昇すれば、スプリング５４の弾性力によって作用杆５１は前方に摺動し、溝付車５２が誘導板５５の後方軌道部５５ａ、遷移軌道部５５ｂを通過して前方軌道部５５ｃへと当接しつつ移動する。
これによって、テンションバネ３４ｅの弾性力によって、支軸３４ｄを中心として傾斜板３４を上方及び前方に回動させ、図５に示すように、傾斜板３４を架台本体３１に対して略垂直に起立せる。

【0041】

被覆帯作動機構６は、図１に示すように、支柱２の案内枠体２２の正面を被覆するように配設されたシート状の被覆帯６１と、この被覆帯６１を巻き取る巻取機構６２と、から構成してある。

【0042】

被覆帯６１は、合成繊維等から成るシート状体であって、下端部を滑動本体３３ａの上端部に固定してあり、上端部を巻取機構６２の巻取ロール６２ａに固定してある。

【0043】

巻取機構６２は、被覆帯６１を巻き取る巻取ロール６２ａと、この巻取ロール６２ａに巻取方向に回転トルクを付勢する渦巻スプリング６２ｂと、から構成される。

【0044】

これによって、滑動本体３３ａより上方の案内枠体２２の正面は被覆帯６１によって被覆され、支柱２に沿って配設したチェーン４１は利用者には視認できなくなり、外見上スマートな印象を与えると共に、間違って利用者の手、腕がチェーン４１に接触し、手、腕等を損傷することを防止することができる。

【0045】

制御装置７は、電動式駐輪装置１の架台本体３１に配設した操作装置８、又は、電動式駐輪装置１の適宜部所に設置した検知装置９からの指令によって、駐輪架台３の昇降動等の動作を実行、制御する制御回路７１と、その構成要素と、から構成される。

【0046】

操作装置８は、図２に示すように、架台本体３１の後端部右側面に配設した操作ボックス８０に配設され、電源キースイッチ８１、下降ボタン８２、上昇ボタン８３、緊急停止ボタン８４等の駐輪架台３を昇降動等する操作ボタン等から構成される。

【0047】

電源キースイッチ８１は、専用のキー８５によって開錠するものであって電源キースイッチ８１を開錠すると、電動式駐輪装置１の電源はＯＮになり、電源ランプ８６が点灯するようになっている。

【0048】

下降ボタン８２は、駐輪架台３を下降動させるための操作ボタンであって、これを押下すれば、下降ボタン８２が点灯し、駐輪架台３が下降するようになっている。

【0049】

上昇ボタン８３は、駐輪架台３を上昇動させるための操作ボタンであって、これを押下すれば、上昇ボタン８３が点灯し、駐輪架台３が上昇するようになっている。

【0050】

緊急停止ボタン８４は、駐輪架台３が上昇又は下降している際に、何等かの異常事態が発生した時に、このボタンを押下することによって、駐輪架台３を直ちに停止できるようになっている。

【0051】

検知装置９は、電動式駐輪装置１の適宜部所に設置してあるリミットスイッチ、センサー等から成るが、先ずは、図１及び３に示すように、支柱２の下端部に下限停止スイッチ９１、上端部に上限停止スイッチ９２を配置してある。

【0052】

これによって、滑動本体３３ａの下端面が下限停止スイッチ９１に当接した時、駐輪架台３は最下位置で停止し、滑動本体３３ａの上端面が上限停止スイッチ９２に当接した時、駐輪架台３は最上位置で停止するようになっている。

【0053】

次に、架台本体３１の下方には、水平方向に延びる作用杆３５が配設されているが、これについて説明する。
作用杆３５は、図３、図５又は図９に示すように、枠状を呈するものであって、架台本体３１の底板部３１ａの下方に支持軸３５ａとスブリング３５ｂを介して配設してある。

【0054】

そして、図９に示すように、作用杆３５の底面にはゴム等の弾性体３５ｃを固着し、側面には検知片３５ｄを固定してある。
一方、架台本体３１の底板部３１ａには反射型フォトセンサー等のセンサー９３を配置してあり、センサー９３と検知片３５ｄとの距離が所定距離以下になった時に、センサー９３はＯＮになるように設定してある。

【0055】

これによって、架台本体３１が下降動している際に、作用杆３５に何等かの障害物又は子供等の身体が接触した場合には、作用杆３５がスブリング３５ｂの弾性力に抗して上方に移動し、センサー９３がＯＮになるから、直ちに、駐輪架台３を非常停止することができる。

【0056】

作用杆３５に代えて、図１に示すように、架台本体３１の底板部３１ａの底面に、水平方向に延びるテープスイッチ９４を固着してもよい。

【0057】

テープスイッチ９４は、図１０に示すように、絶縁材９４ａを介在させて上下に導電板９４ｂ，９４ｃを配置したものを外被材９４ｄで被覆し、この外被材９４ｄに突起部９４ｅを形成したテープ状のものである。
そして、突起部９４ｅを押圧すれば、上下の導電板９４ｂ，９４ｃが接触するため、接点としての機能を果たすものである。

【0058】

これによって、架台本体３１が下降動している際に、テープスイッチ９４に何等かの障害物又は子供等の身体が接触した場合には、テープスイッチ９４の接点が閉じ、ＯＮになるから、直ちに、駐輪架台３を非常停止することができる。

【0059】

制御回路７１は、図１１に示すような電気回路から構成されているが、その構成要素を作動するリレー及びシーケンスプログラムは、スマートリレー装置として一体になっているものを使用している。そして、このスマートリレー装置は、図１に示すように、支柱２の上端部に配設した制御ボックス７０に内蔵してある。

【0060】

ここで、スマートリレー装置は、安全性が高く、誤作動の少ない高性能リレーを採用しているから、安全性、機能性ともに優れるものである。
又、ＳＤメモリカードスロットを装備しているため、ＳＤメモリカードに制御回路７１で実行するシーケンスプログラムを格納することができ、ＳＤメモリカードを交換することによって、新規なシーケンスプログラムに変更することもできる。

【0061】

さらに、本発明の電動式駐輪装置１では、警報ブザー７５を装備しており、警報ブザー７５は、前記制御ボックス７０に内蔵されている。

【0062】

本発明の電動式駐輪装置１は、以上のような構成であって、以下のように操作し、作動させ、使用することができる。

【0063】

電動式駐輪装置１を利用する者は、先ず、操作ボックス８０に配設された電源キースイッチ８１に専用のキー８５を挿入し、回動して開錠する。
これによって、電源がＯＮになって、電源ランプ８６が点灯する。

【0064】

次に、下降ボタン８２を押下すれば、下降ボタン８２が点灯し、駆動モーター４３が作動して、スプロケット４２を正回転させ、駐輪架台３は下降を開始する。

【0065】

そして、駐輪架台３が下限停止スイッチ９１に当接すると、駆動モーター４３が停止して、駐輪架台３は最下位置で停止する。

【0066】

駐輪架台３が最下位置に到達した時には、傾斜板回動機構５によって傾斜板３４が下方に回動し、図５に示すように、架台本体３１に対して所定角度傾斜した状態となる。
よって、利用者は、自ら特別な操作をすることなく、傾斜板３４に前輪を載せて自転車Ｂを駐輪架台３に載置することができる。

【0067】

そこで、利用者は、自転車Ｂの前輪を傾斜板３４に載せ、次いで、自転車Ｂを前方に押し進めて、自転車Ｂを架台本体３１に完全に載置する。

【0068】

次に、上昇ボタン８３を押下すれば、上昇ボタン８３が点灯し、駆動モーター４３が作動して、スプロケット４２を逆回転させ、駐輪架台３は上昇を開始する。

【0069】

駐輪架台３が上昇すると、傾斜板回動機構５によって傾斜板３４が上方及び前方に回動して、図３に示すように、架台本体３１に対して略垂直に起立した状態となる。
よって、利用者は、自ら特別な操作をすることなく、傾斜板３４を略垂直に起立させることができ、自転車Ｂが駐輪架台３から脱落することを防止することができる。

【0070】

そして、駐輪架台３が上限停止スイッチ９２に当接すると、駆動モーター４３が停止して、駐輪架台３は最上位置で停止する。
この時、駆動モーター４３は、電磁ブレーキ付モーターを採用しているから、停電等で電源がＯＦＦになった際も、制動スプリングの作動によって、駆動軸４３ａは完全に固定され、回転しないようになっている。

【0071】

その後、利用者が電源キースイッチ８１からキー８５を離脱させ、閉錠すれば、電源がＯＦＦになって、電源ランプ８６は消灯する。
このようにして、自転車Ｂを駐輪架台３に駐車することができる。

【0072】

尚、駐輪架台３の下降又は上昇の動作時には、被覆帯作動機構６も作動するから、滑動本体３３ａより上方の案内枠体２２の正面部分は被覆帯６１によって被覆される。
よって、支柱２に沿って配設したチェーン４１は利用者に視認できなくなり、外見上スマートな印象を与えると共に、間違って利用者の手、腕がチェーン４１に接触し、手、腕等を損傷することを防止することができる。

【0073】

駐輪架台３が上昇又は下降している際に、何等かの異常事態が発生した時には、利用者は緊急停止ボタン８４を押下することによって、直ちに駐輪架台３を停止することができるから、事故を未然に防止することができる。

【0074】

又、駐輪架台３が下降動している際に、作用杆３５又はテープスイッチ９４が何等かの障害物又は子供等の身体に接触した場合には、センサー９３又はテープスイッチ９４が作動して、直ちに駐輪架台３を非常停止することができると共に、警報ブザー７５が鳴動するから、注意を喚起しつつ事故を未然に防止することができる。

【0075】

そして、本発明の電動式駐輪装置１では、センサー９３又はテープスイッチ９４が作動して、駐輪架台３を非常停止した後、所定時間、例えば２秒間、駆動モーター４３を自動的に作動させ、駐輪架台３を上昇動させるようになっている。
これによって、駐輪架台３と床面Ｇとの間に挟まれて存在する障害物又は子供等に損傷を与えずに、取り出すことができる。

【0076】

又、駐輪架台３を最上位置から下降させ、又は最下位置から上昇させて、所定時間、例えば１２秒間経過しても、下限停止スイッチ９１又は上限停止スイッチ９２に到達せず、移動を続けている場合には、何等かの異常事態が発生したと見做して、駆動モーター４３を自動的に停止させ、警報ブザー７５を鳴動するようにしてある。
これによって、利用者又は管理者が異常事態の発生の有無を確認することができる。

【0077】

異常事態の発生の有無を確認後、特に問題がなければ、利用者は、下降ボタン８２、上昇ボタン８３を押下して、通常通り、電動式駐輪装置１を使用することができる。

【0078】

本発明の電動式駐輪装置１は、図１２に示すように、床面Ｇに設置した１電源系統によって複数装置を設置することができる。
図１２に示すように、床面Ｇの一側端部に支柱１０２を立設し、この支柱１０２に電源ボックス１０３を配設する。そして、床面Ｇに直線状に配置した電源分配収納ラック１０４内に、所定間隔で電源分配コンセント１０５を配置する。

【0079】

この電源分配コンセント１０５に、各電動式駐輪装置１の電源プラグ１０６，１０６を接続すれば、１電源系統によって複数装置を設置し、使用することができる。
本実施例においては、全体構成を簡易にするため、１基の電源分配コンセント１０５に２基の電動式駐輪装置１の電源プラグ１０６，１０６を接続できるようにしてある。

【符号の説明】

【0080】

１ 電動式駐輪装置
２ 支柱
３ 駐輪架台
３１ 架台本体
３４ 傾斜板
４ 駐輪架台昇降機構
４１ チェーン
４２ スプロケット
４３ 駆動モーター
５ 傾斜板回動機構
５１ 作用杆
５２ 溝付車
５３ 当接車
５４ スプリング
５５ 誘導板
６ 被覆帯作動機構
６１ 被覆帯
６２ 巻取機構
７ 制御装置
７５ 警報ブザー
８ 操作装置
Ｇ 床面
Ｂ 自転車

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】