特許 6672994 車載装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6672994

(24)【登録日】2020年3月9日

(45)【発行日】2020年3月25日

(54)【発明の名称】車載装置

(51)【国際特許分類】

   B60R 16/02 20060101AFI20200316BHJP

【ＦＩ】

   B60R16/02 660M

   B60R16/02 660P

【請求項の数】6

【全頁数】10

(21)【出願番号】特願2016-88570(P2016-88570)

(22)【出願日】2016年4月26日

(65)【公開番号】特開2017-196993(P2017-196993A)

(43)【公開日】2017年11月2日

【審査請求日】2019年2月15日

(73)【特許権者】

【識別番号】000231512

【氏名又は名称】日本精機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100067356

【弁理士】

【氏名又は名称】下田 容一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100160004

【弁理士】

【氏名又は名称】下田 憲雅

(74)【代理人】

【識別番号】100120558

【弁理士】

【氏名又は名称】住吉 勝彦

(74)【代理人】

【識別番号】100148909

【弁理士】

【氏名又は名称】瀧澤 匡則

(74)【代理人】

【識別番号】100161355

【弁理士】

【氏名又は名称】野崎 俊剛

(72)【発明者】

【氏名】斎藤 竜二

【審査官】 高橋 武大

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１４−０１７９４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−２４０１５７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 国際公開第２０１７／０３３７１８（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 特開平０５−２６０２３２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ １６／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車載バッテリに接続されて前記車載バッテリの出力である直流電源から１次電源を生成する１次電源部と、
前記１次電源部に接続されて前記１次電源部の出力である前記１次電源から２次電源を生成する２次電源部と、
リセット信号に基づき起動可能である制御部と、
前記２次電源部に接続されて前記２次電源の入力に応じて前記リセット信号を生成するリセット回路と、
前記リセット信号の状態が所定の条件を満たす時に、前記直流電源の瞬断を表す瞬断信号を所定期間だけ生成する瞬断判定回路と、
を備え、
前記所定の条件は、前記リセット信号の生成の停止であり、
前記瞬断信号が生成される時に、前記２次電源部は、前記２次電源の生成を無効化することを特徴とする車載装置。

【請求項2】

前記２次電源部は、第１の優先度を有する前記２次電源を生成する第１の電源要素と、前記第１の優先度よりも低い第２の優先度を有する前記２次電源を生成する第２の電源要素と、を含み、
前記第１の優先度を有する前記２次電源の生成が無効化されない限り、前記第１の電源要素は、前記１次電源の生成に応じて、前記第１の優先度を有する前記２次電源を生成し、
前記第２の電源要素は、前記１次電源の生成及び前記第１の優先度を有する前記２次電源の生成に応じて、前記第２の優先度を有する前記２次電源を生成することを特徴とする請求項１に記載の車載装置。

【請求項3】

前記リセット回路は、前記第１の優先度を有する前記２次電源の生成及び前記第２の優先度を有する前記２次電源の生成に応じて前記リセット信号を生成することを特徴とする請求項２に記載の車載装置。

【請求項4】

前記リセット回路は、前記第１の優先度を有する前記２次電源の電圧低下及び前記第２の優先度を有する前記２次電源の電圧低下の少なくとも１つに応じて、前記リセット信号の生成を停止することを特徴とする請求項３に記載の車載装置。

【請求項5】

前記瞬断判定回路は、前記１次電源を保持可能なコンデンサと、前記コンデンサを介した前記１次電源で動作し、且つ前記リセット信号の生成が停止される時に瞬断信号を生成する単安定マルチバイブレータと、を含むことを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載の車載装置。

【請求項6】

前記車載装置は、計器であることを特徴とする請求項１乃至５の何れか１項に記載の車載装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、例えば自動車等の車両に搭載される装置（車載装置）に関し、特に、リセット可能な制御部を備える車載装置、より具体的には、複数の電源を制御部に供給する順序（シーケンス）を決定可能な電源部に基づきリセット可能な制御部を備える車載装置（計器を含む）に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば特許文献１は、複合機を開示し、その複合機は、複数の電源（特許文献１の図４の４つのＤＣ−ＤＣコンバータ８（２次電源部））を複数の部品（特許文献１の図４のメインＣＰＵ６０、ＲＯＭ６１、ＲＡＭ６２及びＡＳＩＣ６５）に供給することができる。また、特許文献１の複合機では、通常の起動時と瞬時停電発生時との再起動（メインＣＰＵ６０のリセット）で、共通の起動シーケンスが採用されている。具体的には、特許文献１の複合機では、ＤＣ−ＤＣコンバータ８がメインシーケンサ９３の出力（Ｍ２）で起動（通常の起動と瞬時停電発生後の起動とを含む）した後に、メインＣＰＵ６０は、メインリセットＩＣ９２の出力（Ｍ１）で起動することができる（特許文献１の図５、図６及び段落［００７９］参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１１−２２９２０９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、特許文献１の制御部、具体的にはメインＣＰＵ６０では、通常の起動時に時間を要してしまう。言い換えれば、本発明者は、車載装置に特許文献１の制御部を採用する時に、車載装置の通常の起動時間が長いことを認識した。特に、本発明者は、車載装置が計器である時に、例えばユーザによってイグニッションスイッチがＯＮされた後に、計器は、早く立ち上がることが好ましいことを認識した。

【0005】

また、特許文献１のメインシーケンサ９３が１つである時に、ＲＯＭ６１、ＲＡＭ６２及びＡＳＩＣ６５は、同時に起動してしまう。言い換えれば、ＲＯＭ６１、ＲＡＭ６２及びＡＳＩＣ６５等の複数の部品に起動する順序（起動シーケンス）を適用する時に、メインシーケンサ９３の個数が多くなってしまう（特許文献１の図５、図６及び段落［００７８］参照）。

【0006】

本発明の１つの目的は、通常の起動時間を短縮可能な制御部を有する車載装置を提供することである。本発明のもう１つの目的は、起動シーケンスを簡易に実施可能な電源部を有する車載装置を提供することである。本発明の他の目的は、以下に例示する態様及び最良の実施形態、並びに添付の図面を参照することによって、当業者に明らかになるであろう。

【課題を解決するための手段】

【0007】

以下に、本発明の概要を容易に理解するために、本発明に従う態様を例示する。

【0008】

第１の態様において、車載装置は、
車載バッテリに接続されて前記車載バッテリの出力である直流電源から１次電源を生成する１次電源部と、
前記１次電源部に接続されて前記１次電源部の出力である前記１次電源から２次電源を生成する２次電源部と、
リセット信号に基づき起動可能である制御部と、
前記２次電源部に接続されて前記２次電源の入力に応じて前記リセット信号を生成するリセット回路と、
前記リセット信号の状態が所定の条件を満たす時に、前記直流電源の瞬断を表す瞬断信号を所定期間だけ生成する瞬断判定回路と、
を備え、
前記所定の条件は、前記リセット信号の生成の停止であり、
前記瞬断信号が生成される時に、前記２次電源部は、前記２次電源の生成を無効化する。

【0009】

第１の態様では、車載バッテリの出力である直流電源が瞬断する時に、２次電源が消失するので、リセット回路は、リセット信号の生成を継続することができない。従って、直流電源の瞬断に応じて、瞬断信号が所定期間だけ生成されて、その間、２次電源部は、２次電源の生成を無効化される。言い換えれば、第１の態様では、直流電源の瞬断後に直流電源が回復する場合であっても、所定期間において２次電源の消失を待つことができる。瞬断発生時には、所定期間において２次電源の消失を待ち、その後、瞬断信号の生成が停止される。この場合には、回復した直流電源に基づき１次電源及び２次電源も回復するので、制御部は、リセット信号に基づき再起動（瞬断後の起動）することができる。

【0010】

他方、瞬断が発生していない時には、瞬断信号が生成されず、従って、２次電源の生成は、無効化されないで有効化されたままであるので、リセット回路は、２次電源の入力に応じてリセット信号を早く生成することができ、制御部は、このリセット信号に基づき早く起動（通常の起動）することができる。このように、第１の態様では、瞬断後の起動時間と比較して、制御部での通常の起動時間が短縮される。

【0011】

第１の態様に従属する第２の態様において、
前記２次電源部は、第１の優先度を有する前記２次電源を生成する第１の電源要素と、前記第１の優先度よりも低い第２の優先度を有する前記２次電源を生成する第２の電源要素と、を含んでもよく、
前記第１の優先度を有する前記２次電源の生成が無効化されない限り、前記第１の電源要素は、前記１次電源の生成に応じて、前記第１の優先度を有する前記２次電源を生成してもよく、
前記第２の電源要素は、前記１次電源の生成及び前記第１の優先度を有する前記２次電源の生成に応じて、前記第２の優先度を有する前記２次電源を生成してもよい。

【0012】

第２の態様では、２次電源部が複数の２次電源部である時に、言い換えれば、２次電源部が例えば第１の電源要素及び第２の電源要素を含む時に、第１の優先度を有する２次電源が第１の電源要素で生成された後に、第２の優先度を有する２次電源が第２の電源要素で生成される。第２の態様では、このようなシーケンスを実施する２次電源部を提供することができる。

【0013】

第２の態様に従属する第３の態様において、
前記リセット回路は、前記第１の優先度を有する前記２次電源の生成及び前記第２の優先度を有する前記２次電源の生成に応じて前記リセット信号を生成してもよい。

【0014】

第３の態様では、第１の優先度を有する２次電源の生成及び第２の優先度を有する２次電源の生成を待ってリセット信号が生成されるので、所定のシーケンスの実施を待って、制御部は、起動又は再起動することができる。

【0015】

第３の態様に従属する第４の態様において、
前記リセット回路は、前記第１の優先度を有する前記２次電源の電圧低下及び前記第２の優先度を有する前記２次電源の電圧低下の少なくとも１つに応じて、前記リセット信号の生成を停止してもよい。

【0016】

第４の態様では、２次電源の電圧低下が発生する時に、リセット信号の生成が停止されるので、瞬断が発生する時に、リセット信号の生成を停止することができる。言い換えれば、瞬断の発生をリセット信号に反映させることができる。

【0017】

第１乃至第４の態様の何れか１つの態様に従属する第５の態様において、
前記瞬断判定回路は、前記１次電源を保持可能なコンデンサと、前記コンデンサを介した前記１次電源で動作し、且つ前記リセット信号の生成が停止される時に瞬断信号を生成する単安定マルチバイブレータと、を含んでもよい。

【0018】

第５の態様では、単安定マルチバイブレータを用いて瞬断の発生を検出して瞬断信号を生成することができるとともに、コンデンサを用いて単安定マルチバイブレータの電源を確保することができる。

【0019】

第１乃至第５の態様の何れか１つの態様に従属する第６の態様において、
前記車載装置は、計器であってもよい。

【0020】

第６の態様では、瞬断後の起動時間と比較して、計器での通常の起動時間が短縮される。

【0021】

当業者は、例示した本発明に従う態様が、本発明の精神を逸脱することなく、さらに変更され得ることを容易に理解できるであろう。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】本発明に従う車載装置の具体的構成例を示す。

【図2】図１の複数の電源を制御部に供給する順序（シーケンス）の説明図（具体的動作例）を示す。

【発明を実施するための形態】

【0023】

以下に説明する最良の実施形態は、本発明を容易に理解するために用いられている。従って、当業者は、本発明が、以下に説明される実施形態によって不当に限定されないことを留意すべきである。

【0024】

図１は、本発明に従う車載装置の具体的構成例を示す。図１に示されるように、車載装置は、車載バッテリに接続されて車載バッテリの出力である直流電源ＢＡＴから１次電源（例えば３．３［Ｖ］）を生成する１次電源部２０を備えている。また、車載装置は、１次電源部２０に接続されて１次電源部の出力である１次電源から２次電源（例えば１．３［Ｖ］、１．５［Ｖ］及び３．３［Ｖ］の３つの２次電源）を生成する２次電源部２２，２４，２６を備えている。更に、車載装置は、例えばリセット端子ＲＥＳＥＴに入力されるリセット信号に基づき起動可能である制御部１０を備えている。制御部１０は、１例として、計器の制御部であり、言い換えれば、図１の車載装置は、例えば計器である。

【0025】

図１の例において、２次電源部２２，２４，２６は、スイッチング電源（ＳＭＰＳ）、スイッチ（ＳＷＩＴＣＨ）等の複数の電源系で構成されている。具体的には、図１において、２次電源部２２，２４，２６は、第１の優先度を有する２次電源（例えば１．３［Ｖ］）を生成する第１の電源要素２２（ＳＭＰＳ）と、第１の優先度よりも低い第２の優先度を有する２次電源（例えば１．５［Ｖ］）を生成する第２の電源要素２４（ＳＭＰＳ）と、第２の優先度よりも低い第３の優先度を有する２次電源（例えば３．３［Ｖ］）を生成又は伝達する第３の電源要素２６（ＳＷＩＴＣＨ）と、を含んでいる。

【0026】

例えば計器である車載装置の制御部１０は、例えば第１の電源端子ＶＤＤ＿ＣＯＲＥに入力される１．３［Ｖ］系の電源電圧（第１の優先度を有する２次電源）で、例えばＣＰＵのコア（図示せず）又はプロセッサを起動することができる。また、制御部１０は、例えば第２の電源端子ＶＤＤ＿ＤＲＡＭに入力される１．５［Ｖ］系の電源電圧（第２の優先度を有する２次電源）で、例えばＤＲＡＭ１２のドライバ（図示せず）を起動することができる。更に、制御部１０は、例えば第３の電源端子ＶＤＤ＿ＩＦに入力される３．３［Ｖ］系の電源電圧（第３の優先度を有する２次電源）で、例えばＬＣＤ１４及びＲＯＭ１６に関する入出力を実行する入出力Ｉ／Ｆ回路（図示せず）を起動することができる。

【0027】

なお、車載装置は、図１の計器に限定されず、また、制御部１０も、図１の例に限定されず、車載装置の制御部１０は、例えば１つの２次電源だけを入力してもよく、代替的に、車載装置の制御部１０は、他の電源（図示せず）だけを入力してもよい。或いは、車載装置の制御部１０は、例えば２つの２次電源だけ又は４つ以上の２次電源を入力することができる。

【0028】

図１の車載装置は、２次電源部２２，２４，２６に接続されて２次電源（例えば１．３［Ｖ］、１．５［Ｖ］及び３．３［Ｖ］の３つの２次電源）の入力に応じてリセット信号を生成するリセット回路５０と、リセット信号の状態が所定の条件を満たす時に、直流電源ＢＡＴの瞬断を表す瞬断信号を所定期間だけ生成する瞬断判定回路６０と、を備えている。所定の条件は、リセット信号の生成の停止であり、瞬断信号が生成される時に、２次電源部２２，２４，２６は、例えば論理回路３０を介して２次電源の生成を無効化される。

【0029】

図１の車載装置では、直流電源ＢＡＴが瞬断する時に、２次電源が消失するので、リセット回路５０は、リセット信号の生成を継続することができない。従って、直流電源ＢＡＴの瞬断に応じて、瞬断信号が所定期間だけ生成されて、その間、２次電源部２２，２４，２６は、２次電源の生成を無効化される。言い換えれば、図１の車載装置では、直流電源ＢＡＴの瞬断後に直流電源ＢＡＴが回復する場合であっても、所定期間において２次電源の消失を待つことができる。瞬断発生時には、所定期間において２次電源の消失を待ち、その後、瞬断信号の生成が停止される。この場合には、回復した直流電源ＢＡＴに基づき１次電源及び２次電源も回復するので、制御部１０は、リセット信号に基づき再起動（瞬断後の起動）することができる。

【0030】

他方、瞬断が発生していない時には、瞬断信号が生成されず、従って、２次電源の生成は、無効化されないで有効化されたままであるので、リセット回路５０は、２次電源の入力に応じてリセット信号を早く生成することができ、制御部１０は、このリセット信号に基づき早く起動（通常の起動）することができる。このように、図１の車載装置では、瞬断後の起動時間と比較して、制御部１０での通常の起動時間が短縮される。

【0031】

図２は、図１の複数の電源（例えば１．３［Ｖ］、１．５［Ｖ］及び３．３［Ｖ］の３つの２次電源）を制御部１０に供給する順序（シーケンス１，２，３）の説明図（具体的動作例）を示す。図２において、例えば時刻ｔ０で、例えばイグニッションスイッチ（図示せず）がＯＮされて、直流電源ＢＡＴの電圧（アクセサリ電源）の供給が開始される。

【0032】

図１の１次電源部２０は、図２において、例えば時刻ｔ１で、例えば３．３［Ｖ］の１次電源の電圧の供給を開始する。図１の１次電源部２０の出力は、例えば３つの２次電源部２２，２４，２６又は第１〜第３の電源要素２２，２４，２６の入力だけでなく、論理回路３０の入力（ａ）にも接続される。

【0033】

１次電源の入力に応じて、図１の第１の電源要素２２は、図２において、例えば時刻ｔ２で、例えば１．３［Ｖ］の２次電源の電圧の供給を開始する（図１のシーケンス１参照）。但し、第１の優先度を有する２次電源の生成が無効化されない限り、第１の電源要素２２は、１次電源の生成に応じて、例えば１．３［Ｖ］の２次電源を生成する。具体的には、図１の第１の電源要素２２は、論理回路３０の出力（ｃ）をイネーブル信号ＥＮ１として入力し、論理回路３０の出力（ｃ）が例えばＨｉｇｈを表す時に、第１の電源要素２２の電源でもある第１の電源要素２２の入力を例えば１．３［Ｖ］の２次電源の電圧に変換することができる。他方、論理回路３０の出力（ｃ）が例えばＬｏｗを表す時に、第１の電源要素２２は、第１の電源要素２２の入力を例えば１．３［Ｖ］の２次電源の電圧に変換することができない。

【0034】

なお、図１の論理回路３０の入力（ａ）は、論理回路３０の入力でもある例えば１次電源の入力を表す一方、論理回路３０の入力（ｂ）は、例えば瞬断判定回路６０の入力でもある例えば１次電源系（コンデンサによる保持電源系）の入力を基本的に表し、瞬断判定回路６０の出力が有効である時に、論理回路３０の入力（ｂ）は、例えばＧＮＤ電位（Ｌｏｗ）を例外的に表す。論理回路３０の出力（ｃ）は、論理回路３０の入力（ａ）を基本的に表し、論理回路３０の入力（ｂ）がＬｏｗを表す時に、論理回路３０の出力（ｃ）は、論理回路３０の入力（ｂ）を例外的に表す。

【0035】

具体的には、論理回路３０の入力（ａ）、入力（ｂ）及び出力（ｃ）は、図２において、例えば時刻ｔ２で、Ｈｉｇｈを表している。

【0036】

１次電源の入力に応じて、図１の第２の電源要素２４は、図２において、例えば時刻ｔ３で、例えば１．５［Ｖ］の２次電源の電圧の供給を開始する（図１のシーケンス２参照）。但し、第２の優先度を有する２次電源の生成が無効化されない限り、第２の電源要素２４は、１次電源の生成に応じて、例えば１．５［Ｖ］の２次電源を生成する。具体的には、図１の第２の電源要素２４は、第１の電源要素２２のＰＧＯＯＤピン（出力電圧が所定の範囲外のときはＬｏｗを出力し、出力電圧が所定の範囲に入るとＨｉｇｈを出力するピン）又は第１の電源要素２２の出力をイネーブル信号ＥＮ２として入力し、イネーブル信号ＥＮ２が例えばＨｉｇｈを表す時に、第２の電源要素２４の電源でもある第１の電源要素２２の入力を例えば１．５［Ｖ］の２次電源の電圧に変換することができる。他方、イネーブル信号ＥＮ２が例えばＬｏｗを表す時に、第２の電源要素２４は、第２の電源要素２４の入力を例えば１．５［Ｖ］の２次電源の電圧に変換することができない。

【0037】

１次電源の入力に応じて、図１の第３の電源要素２６は、図２において、例えば時刻ｔ４で、例えば３．３［Ｖ］の２次電源の電圧の供給を開始する（図１のシーケンス３参照）。但し、第３の優先度を有する２次電源の生成が無効化されない限り、第３の電源要素２６は、１次電源の生成に応じて、例えば３．３［Ｖ］の２次電源を生成する。具体的には、図１の第３の電源要素２６は、第２の電源要素２４のＰＧＯＯＤピン又は第２の電源要素２４の出力をイネーブル信号ＥＮ３として入力し、イネーブル信号ＥＮ３が例えばＨｉｇｈを表す時に、第３の電源要素２６の電源でもある第１の電源要素２２の入力を例えば３．３［Ｖ］の２次電源の電圧として伝達することができる。他方、イネーブル信号ＥＮ３が例えばＬｏｗを表す時に、第３の電源要素２６は、第３の電源要素２６の入力を例えば３．３［Ｖ］の２次電源の電圧として伝達することができない。

【0038】

図１のリセット回路５０は、２次電源（例えば１．３［Ｖ］、１．５［Ｖ］及び３．３［Ｖ］の３つの２次電源）の生成に応じて、言い換えれば、すべての２次電源が生成された後で、図２において、例えば時刻ｔ５で、リセット信号（プロセッサ又はプロセッサコアをリセットするためのリセット端子上の信号）をＬｏｗからＨｉｇｈに変更することができる。具体的には、図１の論理回路４０は、リセット回路５０に接続されるすべての２次電源を監視し、すべての２次電源が生成される時に、リセット回路５０でのリセット信号の生成を制御することができる。これに応じて、図１の制御部１０（又はプロセッサ若しくはプロセッサコア）は、リセット信号に基づき起動（通常の起動）することができる。

【0039】

ところで、車載バッテリを保持するネジ等の保持部の保持力は、振動等の影響で、緩むことがある。この場合、直流電源ＢＡＴは、瞬断することになる。図２において、例えば時刻ｔ６で瞬断が発生する。その後、１次電源の電圧も、低下し始める。図２において、例えば時刻ｔ７で、図１の１次電源部２０は、１次電源の生成を停止する。これに応じて、図２において、例えば時刻ｔ７で、図１の論理回路３０の入力（ａ）及び出力（ｃ）は、Ｌｏｗを表す。

【0040】

図１のリセット回路５０は、２次電源（例えば１．３［Ｖ］、１．５［Ｖ］及び３．３［Ｖ］の３つの２次電源）の電圧降下に応じて、具体的には、３つの２次電源の何れか１つの電圧降下を例えば論理回路４０で検出し、図２において、例えば時刻ｔ８で、リセット信号をＨｉｇｈからＬｏｗに変更することができる。これに応じて、図２において、例えば時刻ｔ８以降、図１の瞬断判定回路６０（具体的には、単安定マルチバイブレータ）の出力は、所定期間ｔＷだけ、Ｈｉｇｈを表す。

【0041】

なお、図１において、単安定マルチバイブレータの入力段にコンデンサが接続されて、単安定マルチバイブレータの電源を確保することができる。

【0042】

図２において、例えば時刻ｔ１０で、図１の瞬断判定回路６０（具体的には、単安定マルチバイブレータ）の出力は、ＨｉｇｈからＬｏｗに変化する。例えば時刻ｔ８から時刻ｔ１０までの所定期間ｔＷ内に図１の論理回路３０の入力（ａ）がＨｉｇｈを（図２の例えば時刻ｔ９で）表しても、論理回路３０の入力（ｂ）がＬｏｗを表す限り、論理回路３０の出力（ｃ）は、Ｌｏｗを表す。

【0043】

図１の瞬断判定回路６０の出力がＨｉｇｈからＬｏｗに変化する時に、図１の第１の電源要素２２は、図２において、例えば時刻ｔ１０で、例えば１．３［Ｖ］の２次電源の電圧の供給を再開する。その後、図１の第２の電源要素２４は、図２において、例えば時刻ｔ１２で、例えば１．５［Ｖ］の２次電源の電圧の供給を再開する。その後、図１の第３の電源要素２６は、図２において、例えば時刻ｔ１２で、例えば３．３［Ｖ］の２次電源の電圧の伝達を再開する。

【0044】

図１のリセット回路５０は、２次電源（例えば１．３［Ｖ］、１．５［Ｖ］及び３．３［Ｖ］の３つの２次電源）の生成の再開に応じて、図２において、例えば時刻ｔ１３で、リセット信号をＬｏｗからＨｉｇｈに変更することができる。これに応じて、図１の制御部１０（又はプロセッサ若しくはプロセッサコア）は、リセット信号に基づき再起動（瞬断後の起動）することができる。

【0045】

図２において、例えば時刻ｔ１４で、例えばイグニッションスイッチがＯＦＦされて、直流電源ＢＡＴの電圧の供給が停止される。その後、図１のリセット回路５０は、２次電源（例えば１．３［Ｖ］、１．５［Ｖ］及び３．３［Ｖ］の３つの２次電源）の電圧降下に応じて、図２において、例えば時刻ｔ１５で、リセット信号をＨｉｇｈからＬｏｗに変更することができる。これに応じて、図２において、例えば時刻ｔ１５以降、図１の瞬断判定回路６０の出力は、例えば時刻ｔ１６まで、即ち所定期間ｔＷだけ、Ｈｉｇｈを表す。これに応じて、図２において、例えば時刻ｔ１６で、図１の論理回路３０の入力（ｂ）は、ＬｏｗからＨｉｇｈに変更するが、その後、コンデンサの保持電源が消失する時に、論理回路３０の入力（ｂ）は、再びＬｏｗを表す。

【0046】

瞬断判定回路（単安定マルチバイブレータ）６０が瞬断を検出したときに所定期間ｔＷの間Ｈｉｇｈを出力することで、２次電源部２２，２４，２６が供給する電源電圧がＣＰＵのコアやＤＲＡＭ１２のドライバやＬＣＤ１４およびＲＯＭ１６に関する入出力などの各機能の動作電圧範囲未満に下がるまで、制御部１０を再起動させるリセット回路５０のリセット信号の生成と周辺機能（ＤＲＡＭ１２のドライバやＬＣＤ１４およびＲＯＭ１６）への電源供給の開始を遅延させることができる。これにより、通常の起動における起動時間を遅延させることなく、瞬断時のみ、制御部１０のＣＰＵのコアや、周辺機能（ＤＲＡＭ１２のドライバやＬＣＤ１４およびＲＯＭ１６）への電源供給が完全に停止してから制御部１０および周辺機能を安全に再起動できる。

【0047】

本発明は、上述の例示的な実施形態に限定されず、また、当業者は、上述の例示的な実施形態を特許請求の範囲に含まれる範囲まで、容易に変更することができるであろう。

【符号の説明】

【0048】

１０・・・制御部、１２・・・ＤＲＡＭ、１４・・・ＬＣＤ、１６・・・ＲＯＭ、２０・・・１次電源部、２２，２４，２６・・・２次電源部、３０，４０・・・論理回路、５０・・・リセット回路、６０・・・瞬断判定回路。

【図1】

【図2】