特許 6680604 車両用シェード装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6680604

(24)【登録日】2020年3月24日

(45)【発行日】2020年4月15日

(54)【発明の名称】車両用シェード装置

(51)【国際特許分類】

   B60J 3/00 20060101AFI20200406BHJP

   B60Q 3/208 20170101ALI20200406BHJP

   B60Q 3/217 20170101ALI20200406BHJP

   B60Q 3/57 20170101ALI20200406BHJP

   B60Q 3/60 20170101ALI20200406BHJP

   B60Q 3/64 20170101ALI20200406BHJP

   B60Q 3/74 20170101ALI20200406BHJP

【ＦＩ】

   B60J3/00 H

   B60Q3/208

   B60Q3/217

   B60Q3/57

   B60Q3/60

   B60Q3/64

   B60Q3/74

【請求項の数】3

【全頁数】17

(21)【出願番号】特願2016-85018(P2016-85018)

(22)【出願日】2016年4月21日

(65)【公開番号】特開2017-193265(P2017-193265A)

(43)【公開日】2017年10月26日

【審査請求日】2019年1月28日

(73)【特許権者】

【識別番号】000251060

【氏名又は名称】林テレンプ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100096703

【弁理士】

【氏名又は名称】横井 俊之

(74)【代理人】

【識別番号】100124958

【弁理士】

【氏名又は名称】池田 建志

(72)【発明者】

【氏名】小川 浩一

【審査官】 菅 和幸

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１５−２０２７２６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 国際公開第２０１５／０４２００５（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 特開２０１５−１１３０２８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００９−２９２２９７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−３３８２４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１１／００１９３９１（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｊ ３／００

Ｂ６０Ｑ ３／２０８

Ｂ６０Ｑ ３／２１７

Ｂ６０Ｑ ３／５７

Ｂ６０Ｑ ３／６０

Ｂ６０Ｑ ３／６４

Ｂ６０Ｑ ３／７４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

収容位置から遮蔽範囲に拡げることが可能で光の一部を通すスクリーン本体と、
該スクリーン本体を前記収容位置に収容するための収容部と、
前記遮蔽範囲に拡げられたスクリーン本体の車室内側面とは反対の裏面に光を照射するための光照射部と、を備え、
拡げられた前記スクリーン本体に沿った方向であって前記スクリーン本体を拡げる方向と交差する方向を方向ａとするとき、
前記光照射部は、前記収容部に組み込まれ、前記スクリーン本体の裏面に照射する光を出射するための出射部位が前記方向ａに沿って配置されている、車両用シェード装置。

【請求項2】

収容位置から遮蔽範囲に拡げることが可能で光の一部を通すスクリーン本体と、
該スクリーン本体を前記収容位置に収容するための収容部と、
前記遮蔽範囲に拡げられたスクリーン本体の車室内側面とは反対の裏面に光を照射するための光照射部と、を備え、
前記スクリーン本体は、通った光が照射される内装部に光の模様が投影されるように形成された穴を有し、
前記光照射部から前記スクリーン本体の裏面に照射された光が該スクリーン本体の穴を通って該穴の模様に応じた光の模様が前記内装部に投影される、車両用シェード装置。

【請求項3】

収容位置から遮蔽範囲に拡げることが可能で光の一部を通すスクリーン本体と、
該スクリーン本体を前記収容位置に収容するための収容部と、
前記遮蔽範囲に拡げられたスクリーン本体の車室内側面とは反対の裏面に光を照射するための光照射部と、を備え、
前記スクリーン本体は、該スクリーン本体の裏面に入射した光を該スクリーン本体内において別の位置まで伝達させる光ファイバー、当該スクリーン本体の裏面に入射した光のエネルギーを蓄積して該エネルギーにより発光する蓄光材、及び、当該スクリーン本体の裏面に入射した光を受けて光を発する蛍光材の群から選ばれる一以上を有する、車両用シェード装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用シェード装置に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車に用いられるシェード装置として、サンシェード装置等が知られている。サンシェード装置は、巻取装置の巻取軸に巻き取られたスクリーンを引き出すことにより車両のウインドウガラスを覆うことが可能であり、防眩のために直射日光を遮ったり、室内のプライバシーを確保したりすることができる。

【0003】

特許文献１には、サンシェード本体を引き出し可能なサンシェードユニットがドアトリムとドアパネルとの間に設けられたサンシェード装置が開示されている。このサンシェード装置には、板状の照明部材を引き出し可能な照明ユニットがドアトリムとドアパネルとの間においてサンシェードユニットよりも車室内側に備えられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１５−２０２７２６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかし、光を放出する板状の照明部材がサンシェード本体よりも車室内側に配置されるため、板状の照明部材が目立ってしまう。
尚、上述した問題は、トノカバー装置等、サンシェード装置以外のシェード装置にも存在することがある。

【0006】

本発明は、より良好な照明を車室に実現させる車両用シェード装置を提供する目的を有している。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の車両用シェード装置は、収容位置から遮蔽範囲に拡げることが可能で光の一部を通すスクリーン本体と、
該スクリーン本体を前記収容位置に収容するための収容部と、
前記遮蔽範囲に拡げられたスクリーン本体の車室内側面とは反対の裏面に光を照射するための光照射部と、を備え、
拡げられた前記スクリーン本体に沿った方向であって前記スクリーン本体を拡げる方向と交差する方向を方向ａとするとき、
前記光照射部は、前記収容部に組み込まれ、前記スクリーン本体の裏面に照射する光を出射するための出射部位が前記方向ａに沿って配置されている、態様を有する。

【0008】

また、本発明の車両用シェード装置は、収容位置から遮蔽範囲に拡げることが可能で光の一部を通すスクリーン本体と、
該スクリーン本体を前記収容位置に収容するための収容部と、
前記遮蔽範囲に拡げられたスクリーン本体の車室内側面とは反対の裏面に光を照射するための光照射部と、を備え、
前記スクリーン本体は、通った光が照射される内装部に光の模様が投影されるように形成された穴を有し、
前記光照射部から前記スクリーン本体の裏面に照射された光が該スクリーン本体の穴を通って該穴の模様に応じた光の模様が前記内装部に投影される、態様を有する。

【0009】

さらに、本発明の車両用シェード装置は、収容位置から遮蔽範囲に拡げることが可能で光の一部を通すスクリーン本体と、
該スクリーン本体を前記収容位置に収容するための収容部と、
前記遮蔽範囲に拡げられたスクリーン本体の車室内側面とは反対の裏面に光を照射するための光照射部と、を備え、
前記スクリーン本体は、該スクリーン本体の裏面に入射した光を該スクリーン本体内において別の位置まで伝達させる光ファイバー、当該スクリーン本体の裏面に入射した光のエネルギーを蓄積して該エネルギーにより発光する蓄光材、及び、当該スクリーン本体の裏面に入射した光を受けて光を発する蛍光材の群から選ばれる一以上を有する、態様を有する。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、より良好な照明を車室に実現させる車両用シェード装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】シェード装置を組み付けた車両用ドアの例を車室側から模式的に示す斜視図。

【図2】シェード装置の例を模式的に示す横断面図。

【図3】シェード装置の例を模式的に示す図。

【図4】スクリーン本体の例を模式的に示す図。

【図5】光照射部の例を模式的に示す図。

【図6】光照射時のシェード装置の例を模式的に示す図。

【図7】内装部に光の模様を投影する例を模式的に示す図。

【図8】光の模様が投影された内装部の例を模式的に示す図。

【図9】内装部に光の模様が投影されるように形成された穴を有するスクリーン本体の例を模式的に示す図。

【図10】スクリーン本体に光ファイバーを有するシェード装置の例を模式的に示す図。

【図11】スクリーン本体に光ファイバーを有するシェード装置の別の例を模式的に示す図。

【図12】スクリーン本体に反射材を有するシェード装置の例を模式的に示す図。

【図13】図１３Ａ及び図１３Ｂはスクリーン本体に蓄光材を有するシェード装置の例を模式的に示す図。

【図14】図１４Ａ及び図１４Ｂはスクリーン本体に蛍光材を有するシェード装置の例を模式的に示す図。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本発明の実施形態を説明する。むろん、以下の実施形態は本発明を例示するものに過ぎず、実施形態に示す特徴の全てが発明の解決手段に必須になるとは限らない。

【0013】

（１）本技術の概要：
まず、図１〜１４に示される例を参照して本発明に含まれる技術の概要を説明する。尚、図１〜１４は模式的に例を示す図であり、これらの図に示される各方向の拡大率は異なることがあり、各図は整合していないことがある。

【0014】

［態様１］
本技術の一態様に係る車両用シェード装置１は、スクリーン本体３と、収容部４と、光照射部６と、を備える。前記スクリーン本体３は、収容位置Ｐ１から遮蔽範囲ＡＲ１に拡げることが可能で光ＬＴ０の一部を通す。前記収容部４は、前記スクリーン本体３を前記収容位置Ｐ１に収容可能である。前記光照射部６は、前記遮蔽範囲ＡＲ１に拡げられたスクリーン本体３の車室内側面３ａとは反対の裏面３ｂに光ＬＴ０を照射可能である。

【0015】

上記態様１では、遮蔽範囲ＡＲ１に拡げられたスクリーン本体３の裏面３ｂに光ＬＴ０が照射されると、光ＬＴ０の一部が裏面３ｂ側からスクリーン本体３を通り抜けて車室Ｃ１の内側に入る。一方で、車室Ｃ１にいる乗員から見て、光照射部６はスクリーン本体３に遮られて目立たない。このように光照射部６が目立たない一方で車室Ｃ１の照明が実現されるので、本態様は、より良好な照明を車室に実現させる車両用シェード装置を提供することができる。

【0016】

ここで、スクリーン本体を含むスクリーンは、シェード、ブラインド、シート、等を含む概念であり、透過光の一部を遮るものであればよく、日除け用に限定されない。スクリーンには、網目を有するスクリーン、網目の無いシート、等が含まれ、具体的には、サンシェード、トノカバー、カーテン、等が含まれる。
スクリーン本体の一部に光を通さない材料を付加することも、本技術に含まれる。

【0017】

［態様２］
ところで、図３，５等に例示するように、拡げられた前記スクリーン本体３に沿った方向であって前記スクリーン本体３を拡げる方向（例えば引出方向Ｄ２２）と交差する方向を方向ａ（例えば軸方向Ｄ１）とするとき、前記光照射部６は、前記収容部４に組み込まれ、前記スクリーン本体３の裏面３ｂに照射する光ＬＴ０を出射するための出射部位６５が前記方向ａに沿って配置されてもよい。この態様は、ユニット化に好適な車両用シェード装置を提供することができる。例えば、拡げられたスクリーン本体３を前記方向ａに沿って帯状に照らすことにより、間接照明等として好適な車両用シェード装置を提供することができる。
尚、出射部位が前記方向ａに沿って配置されていない場合も、本技術に含まれる。

【0018】

［態様３］
図７〜９に例示するように、前記スクリーン本体３は、通った光ＬＴ０が照射される内装部８に光ＬＴ０の模様ＰＴ０が投影されるように形成された穴３ｈを有してもよい。この態様は、光照射時の車室の見た目を向上させることが可能な車両用シェード装置を提供することができる。
ここで、内装部は、スクリーン本体を通った光の照射対象であればよく、ルーフトリム、座席、ウィンドウ、等を含む。
尚、内装部に光の模様が投影されるような穴がスクリーン本体に形成されていない場合も、本技術に含まれる。

【0019】

［態様４］
図１０〜１４に例示するように、前記スクリーン本体３は、（Ａ）該スクリーン本体３に入射した光ＬＴ０を該スクリーン本体３内において別の位置まで伝達させる材料（例えば光ファイバー３２）、（Ｂ）反射材３３、（Ｃ）蓄光材３４、及び、（Ｄ）蛍光材３５の群から選ばれる一以上を有してもよい。図１０，１１に例示するように、材料（Ａ）がスクリーン本体３にある場合、スクリーン本体３において光ＬＴ０が入射しない部分からも光ＬＴ０を出すことができる。図１２に例示するように、反射材３３（Ｂ）がスクリーン本体３の一部にある場合、光ＬＴ０が照射されたスクリーン本体３に明暗を表現することができる。図１３Ａ及び図１３Ｂに例示するように、蓄光材３４（Ｃ）がスクリーン本体３にある場合、光ＬＴ０の照射を止めてもスクリーン本体３から発光させることができる。図１４Ａ及び図１４Ｂに例示するように、蛍光材３５（Ｄ）がスクリーン本体３にある場合、光ＬＴ０が照射されたスクリーン本体３に鮮やかさを表現することができる。従って、本態様は、スクリーン本体を高機能化させることが可能な車両用シェード装置を提供することができる。

【0020】

［態様５］
図１０，１１に例示するように、本技術の別の態様に係る車両用シェード装置１は、スクリーン本体３と、収容部４と、光照射部６と、を備える。前記スクリーン本体３は、収容位置Ｐ１から遮蔽範囲ＡＲ１に拡げることが可能である。前記収容部４は、前記スクリーン本体３を前記収容位置Ｐ１に収容可能である。前記光照射部６は、前記遮蔽範囲ＡＲ１に拡げられたスクリーン本体３の入射用位置３６に光ＬＴ０を照射可能である。前記スクリーン本体３は、前記入射用位置３６に入射した光ＬＴ０を当該スクリーン本体３内において出射用位置３７まで伝達させる材料（例えば光ファイバー３２）を有する。

【0021】

上記態様５では、遮蔽範囲ＡＲ１に拡げられたスクリーン本体３の入射用位置３６に光ＬＴ０が照射されると、前記材料（３２）によりスクリーン本体３内において出射用位置３７まで光ＬＴ０が伝達される。これにより、スクリーン本体３において光ＬＴ０が入射しない部分からも光ＬＴ０を出すことができる。従って、本態様は、より良好な照明を車室に実現させる車両用シェード装置を提供することができる。

【0022】

［態様６］
図１２〜１４に例示するように、本技術の別の態様に係る車両用シェード装置１は、スクリーン本体３と、収容部４と、光照射部６と、を備える。前記スクリーン本体３は、収容位置Ｐ１から遮蔽範囲ＡＲ１に拡げることが可能である。前記収容部４は、前記スクリーン本体３を前記収容位置Ｐ１に収容可能である。前記光照射部６は、前記遮蔽範囲ＡＲ１に拡げられたスクリーン本体３に光ＬＴ０を照射可能である。前記スクリーン本体３は、反射材３３、蓄光材３４、及び、蛍光材３５の群から選ばれる一以上を有する。

【0023】

図１２に例示するように、反射材３３がスクリーン本体３の一部にある場合、光ＬＴ０が照射されたスクリーン本体３に明暗を表現することができる。図１３Ａ及び図１３Ｂに例示するように、蓄光材３４がスクリーン本体３にある場合、光ＬＴ０の照射を止めてもスクリーン本体３から発光させることができる。図１４Ａ及び図１４Ｂに例示するように、蛍光材３５がスクリーン本体３にある場合、光ＬＴ０が照射されたスクリーン本体３に鮮やかさを表現することができる。従って、本態様は、より良好な照明を車室に実現させる車両用シェード装置を提供することができる。

【0024】

（２）車両用シェード装置の第一具体例：
図１は、車両用シェード装置１としてサンシェード装置が組み付けられた自動車の室内の例を模式的に示し、ドアトリム８０５の上部を切断してシェード装置１を示している。図１では、サンシェード装置が組み付けられたドア８０２としてサイドドアの例を模式的に示しているが、ドア８０２は、後部ドア、ルーフドア、等でもよい。図１に示す自動車８００は、道路上で使用されるように設計及び装備された路上走行自動車とされ、前席及び後席を囲む車室Ｃ１が形成された乗用自動車とされている。車室Ｃ１の側面部には、ドア８０２及びピラー８０３が配置されている。図１に示すシェード装置１は、収容部４から引き出されたスクリーン本体３により開閉可能なサイドウィンドウ（ドアウィンドウ８０６）をほぼ覆うことが可能である。スクリーン本体３に覆われる範囲を遮蔽範囲ＡＲ１とする。尚、サンシェード装置を取付可能な部位は、ドアに限定されず、開閉不能な天井部等でもよい。シェード装置は、遮蔽装置やブラインド装置や巻取装置と呼ばれるものを含む。

【0025】

ドア８０２には、ドアパネル８０４、ドアトリム８０５、ドアウィンドウ８０６、フック部８１０、等が設けられている。ドアパネル８０４は、鋼板製といった金属製の車体パネルの一種である。ウィンドウ８０６は、透明材料、例えば、ガラスで形成される。トリム８０５は、パネル８０４の車室側に装着される内装材であり、熱可塑性樹脂といった樹脂材料を射出成形等により成形した成形品、樹脂材料の内装基材に不織布、織物、編物、といった表皮材を積層したもの、等を用いることができる。図１に示すトリム８０５は、乗員が姿勢を楽に保つために肘を掛けることが可能な形状のアームレスト８０７が設けられている。このアームレスト８０７よりも上側においてトリム８０５の裏面にシェード装置１が配置されている。図１に示すドア８０２には、ウィンドウ８０６よりも上側においてフック部８１０が前側と後側とに取り付けられている。

【0026】

図１は、スクリーン本体３が巻取部５０に巻き取られている（収容されている）状態（収容位置Ｐ１）を模式的に例示し、スクリーン本体３が上方に引き出された（遮蔽範囲ＡＲ１に拡げられた）状態（引出位置Ｐ２）を二点鎖線で例示している。図２は、シェード装置１の横断面を模式的に例示している。図３は、シェード装置１を模式的に例示し、巻取部５０の要部を拡大した縦断面も例示している。図４は、スクリーン本体３を模式的に例示している。図５は、光照射部６を模式的に例示している。尚、符号ＡＸ１は筒状部５１の回転軸を示し、符号Ｄ１は筒状部５１の軸方向を示し、符号Ｄ１１はトリム８０５からケース４０に向かうケース方向を示し、符号Ｄ１２はケース４０からトリム８０５に向かうトリム方向を示し、符号Ｄ２１はスクリーン本体３の収容方向を示し、符号Ｄ２２はスクリーン本体３の引出方向を示している。収容方向Ｄ２１と引出方向Ｄ２２とは互いに反対の方向であり、図１，２に示す例では、収容方向Ｄ２１が略下方、引出方向Ｄ２２が略上方となる。ここで、引出方向Ｄ２２は、拡げられたスクリーン本体３に沿った方向であってスクリーン本体３を拡げる方向の例である。軸方向Ｄ１は、引出方向Ｄ２２と交差する方向ａの例であり、図１，２に示す例では引出方向Ｄ２２と略直交する方向である。尚、略直交とは、厳密な直交、及び、厳密な直交から若干ずれた向きを含み、２方向のなす角度が７５°以上１０５°以下である場合を意味するものとする。また、方向ａと引出方向Ｄ２２とのなす角度は、４５°以上１３５°以下、好ましくは、６０°以上１２０°以下でもよい。

【0027】

スクリーン２は、遮蔽シート、ブラインドシート、等とも呼ばれ、透過光の一部を遮る。スクリーン２のスクリーン本体３は、巻取部５０の筒状部５１の外周面上に巻取可能な柔軟性を有する薄い材料で形成され、可撓性を有する軟質材料を所要の形状に裁断することにより形成される。これにより、スクリーン本体３は、所定の収容位置Ｐ１から所定の引出位置Ｐ２まで引き出し可能である。スクリーン２の引出端２０には、スクリーン本体３よりも硬質、且つ、肉厚のガーニッシュ２１が形成されている。スクリーン本体３においてガーニッシュ２１とは反対側となる基端縁は、例えば両面テープにより筒状部５１の外側面に留められる。

【0028】

スクリーン本体３は、光の一部を遮ることができればよく、網目を有する材料でもよいし、網目の無いシート状材料でもよく、ポリエステル織物といった布、樹脂材料を用いたレザー、樹脂材料を成形したシート、等を用いることができる。スクリーン本体３の遮光率（JIS L1055：2009Ａ法）は、５０〜８０％が好ましく、６０〜７５％がより好ましい。遮光率を前述の下限以上にすることにより、好適な防眩性が得られ、プライバシーの保護や駐車時の防犯の点でも好適となるうえ、スクリーン本体３の裏面３ｂ側にある光照射部６が好適に隠される。遮光率を前述の上限以下にすると、自動車として車室Ｃ１からの好適な視認性が得られるうえ、スクリーン本体の裏面３ｂ側にある光照射部６からの光ＬＴ０により良好な照明が車室Ｃ１に実現される。スクリーン本体３は、遮光率が１００％未満であるので、光ＬＴ０の一部を通す。

【0029】

図４に示すスクリーン本体３には、厚さ方向（図４の紙面に対して垂直な方向）へ貫通した多数の穴３ｈが形成されている。スクリーン本体３に対する全穴３ｈの面積比は、特に限定されないが、例えば１０〜４０％とすることができる。前記面積比を大きくすると遮光率を下げることができ、前記面積比を小さくすると遮光率を上げることができる。円形にする場合の穴３ｈの直径は、特に限定されないが、例えば０．５〜３ｍｍとすることができる。

【0030】

ガーニッシュ２１は、軸方向Ｄ１に沿った長手方向の中間部に操作部２５を有し、この操作部２５を挟む二箇所に引掛部２２を有している。ガーニッシュ２１には、棒状の部材、筒状の部材、板状の部材、等を用いることができ、合成樹脂の射出成形品といった成形品等を用いることができる。例えば、スクリーン本体３が収容位置Ｐ１にある状態で操作部２５を手で摘む等して収容部４からスクリーン本体３を引き出し、ドア８０２のフック部８１０にガーニッシュ２１の引掛部２２を引っ掛けると、ドアウィンドウ８０６がスクリーン本体３でほぼ覆われる。また、スクリーン本体３が引出位置Ｐ２にある状態で操作部２５を手で摘む等してドア８０２のフック部８１０からガーニッシュ２１の引掛部２２を外すと、スクリーン本体３を巻取部５０に巻き取らせることができる。

【0031】

図３等に示す収容部４は、長手方向（軸方向Ｄ１）における両端部に壁部４１，４２を有するハーフケース４０を備え、スクリーン本体３を収容位置Ｐ１に収容する。図２に示すケース４０は、開口部４７が形成された側面部４６を有し、車室Ｃ１側にドアトリム８０５が合わせられることにより、スクリーン本体３を引き出すためのスリット４８（引出口の例）に繋がる内部空間ＳＰ１を形成する。尚、「側面」には角柱、円柱、等の底面以外の面という意味があるように、側面部４６はケース４０において筒状部５１の周りにある部位を意味する。図２，３に示すケース４０は、一方の壁部４１に巻取部５０の支軸部５３を回転可能に支持する軸受部４１ａが形成され、他方の壁部４２に巻取部５０の端部５１ｂが固定されている。スリット４８は、スクリーン本体３の収容時に肉厚のガーニッシュ２１が入る。スリット４８の底面部は、スリット４８に入った肉厚のガーニッシュ２１を受ける受け面４９とされている。受け面４９は、側面部４６の内面４６ｃに繋がっており、スクリーン本体３の裏面３ｂ側にある。ケース４０には、合成樹脂の射出成形品といった成形品等を用いることができる。

【0032】

図２，３に示す巻取部５０は、筒状部５１、支軸部５３、軸受部５２、ばね５６（付勢部５５の例）、を有し、ばね５６の付勢力によりスクリーン本体３を巻取可能である。
図３に示す筒状部５１は、両端が開口した長尺な部材であり、内部空間ＳＰ１において回転軸ＡＸ１を中心として回転可能に配置され、外周面上にスクリーン本体３を巻取可能である。尚、筒状部５１は、バレル部材等とも呼ばれる。スクリーン本体を外周面上に巻き取るための部材は、筒状部５１のように円筒状といった筒状でもよいし、円柱状といった棒状でもよい。筒状体の材質には、アルミニウムといった金属、熱可塑性樹脂といった合成樹脂、等を用いることができる。円筒状の筒状部の大きさは、特に限定されず、例えば、内径を４〜２０ｍｍ程度、外径を６〜３０ｍｍ程度とすることができる。

【0033】

支軸部５３は、巻取部５０の一端（端部５１ａ）に配置された部材であり、筒状部５１の一方の開口端に対して回転しないように嵌め込まれ、端部５１ａがケース４０の壁部４１の軸受部４１ａに対して回転可能に挿入されている。従って、支軸部５３は、壁部４１に対して回転可能に支持されている。支軸部５３には、合成樹脂の射出成形品といった成形品等を用いることができる。軸受部５２は、巻取部５０の他端（端部５１ｂ）に配置された部材であり、筒状部５１の他方の開口端に嵌め込まれ、端部５１ｂがケース４０の壁部４２に固定されている。支軸部５３が嵌め込まれた筒状部５１は、軸受部５２を介して壁部４２に対して回転可能に支持される。筒状部５１の開口部に挿入された部分の軸受部５２には、コイルばねであるばね５６の一端が固定されている。コイルばねは、コイルスプリング、つる巻きばね、等とも呼ばれる。ばね５６の他端は、掛止部５１ｃに固定されている。この掛止部５１ｃは、筒状部５１に対して相対回転不能に挿入された部材である。ばね５６は、スクリーン２を収容方向Ｄ２１へ付勢する。通常、付勢部５５を有する巻取部５０は、ケース４０にスクリーン本体３が収容されてもスクリーン本体３に巻取方向ＤＲ１への付勢力を加える状態でケース４０に取り付けられる。

【0034】

尚、付勢部は、筒状部５１の内周側に配置される以外にも、筒状部の外周側、筒状部の長手方向における端部の外側、等に配置されてもよい。付勢部は、筒状部から独立したユニットでもよく、筒状部に挿入される内ばねユニットでもよいし、筒状部の外側に取り付けられる外ばねユニットでもよい。付勢部は、渦巻きばね、エラストマーやゴムといった弾性部材、等でもよい。
また、モーター駆動によりスクリーン本体の引き出しや巻き取りを行う電動タイプ、巻取軸に付勢機構が無く手動でスクリーン本体を巻き取る場合、等も、本技術に含まれる。

【0035】

図２に示す光照射部６は、スクリーン本体３から裏面３ｂ側においてケース４０（収容部４）に組み込まれ、遮蔽範囲ＡＲ１に拡げられたスクリーン本体の裏面３ｂに光ＬＴ０を照射する。光照射部６がスクリーン本体３の裏面３ｂ側にあるので、本具体例は、光照射部が直接見えることを防ぐことができる。図２，３に示す出射部位６５は、受け面４９に配置され、軸方向Ｄ１（方向ａ）に沿って配置されている。このような長尺状の出射部位６５を実現する例を図５に示している。図５は、長尺な導光体６２を介して光源６１からの光ＬＴ０をスクリーン本体３に照射する光照射部の例を模式的に示している。図５に示す導光体６２は、略四角柱状の棒状部材であり、長手方向を軸方向Ｄ１に向けて配置されている。導光体６２における長手方向の端面６２ｃは、光源６１からの光ＬＴ０が入射する部位である。少なくとも端面６２ｃ及び出射部位６５は、反射及び拡散が抑制されるように正透過性を有する面とされている。導光体６２の反射面６２ｂには、端面６２ｃから入射した光ＬＴ０を出射部位６５の方へ反射させるための凹部６３が長手方向Ｄ１へ間隔を空けて複数形成されている。従って、軸方向Ｄ１に沿った出射部位６５から光ＬＴ０が出射する。尚、導光体６２における長手方向の端面６２ｄからも別の光源からの光を入射させてもよい。

【0036】

導光体６２には、透明材料を射出成形といった公知の方法により成形した透明の成形品等を用いることができる。前記透明材料には、アクリル（ＰＭＭＡ）樹脂、ポリカーボネート（ＰＣ）樹脂、アクリロニトリルブタジエンスチレン（ＡＢＳ）樹脂、シリコーン（ＳＩ）樹脂、ポリエチレン（ＰＥ）樹脂、ポリプロピレン（ＰＰ）樹脂、といった透明性を有する樹脂材料等を用いることができる。
尚、導光体６２の各面（面６５，６２ｂ，６２ｃ，６２ｄ等）は、平面のみならず、一部又は全部が曲面に形成されてもよい。また、導光体６２は、直線状に延びた形状のみならず、一部又は全部が曲線状に延びた形状でもよい。

【0037】

図５に示す光源６１には、点灯と消灯とを切り替えるためのスイッチＳＷ１が接続されている。スイッチＳＷ１には、乗員からの操作を受け付ける操作スイッチ、ドアが開いているか否かに応じて切り替わるドア開検出スイッチ、ドアがロックされているか否かに応じて切り替わるドアロック検出スイッチ、イグニッションがオンであるか否かに応じて切り替わるイグニッションスイッチ、これらの組合せ、等を適用することができる。
光源６１には、ＬＥＤ（発光ダイオード）、白熱電球、ハロゲン電球、蛍光ランプ、放電ランプ、等を用いることができる。ＬＥＤは、軽量かつ超寿命で、省電力、省スペース、等の点で好ましい。光源の発光色には白、赤、緑、青、等、種々の色を採用することができ、異なる発光色の光源を組み合わせて使用してもよい。

【0038】

図示していないが、導光体を使用せず、軸方向Ｄ１に沿って間隔を空けて複数の光源を受け面４９に配置してもよい。この場合も、出射部位６５が方向ａに沿って配置されることになる。

【0039】

次に、第一具体例の作用及び効果を説明する。
スクリーン本体３が遮蔽範囲ＡＲ１に拡げられ、光源６１が点灯するようにスイッチＳＷ１が切り替わると、図２に示すように、出射部位６５からの光ＬＴ０がスクリーン本体３の裏面３ｂに照射される。この光ＬＴ０の一部は、裏面３ｂ側からスクリーン本体３を通り抜けて車室Ｃ１の内側に入る。図２に示すようにスクリーン本体３の裏面３ｂを軸方向Ｄ１に沿って帯状に照らすと、図６に示すように、スクリーン本体３の車室内側面３ａが軸方向に沿って帯状に明るくなる。出射部位６５がケース４０にある場合、図６に示すように、スクリーン本体の車室内側面３ａの内、ケース４０側の帯状部位が引出端２０側の部位よりも明るくなる。一方で、車室Ｃ１にいる乗員から見て、光照射部６はスクリーン本体３に遮られて目立たない。このように光照射部６が目立たない一方で車室Ｃ１の好適な間接照明が実現されるので、本具体例は、良好な間接照明を車室に実現させることができる。

【0040】

（３）車両用シェード装置の第二具体例：
図７は、拡げられたスクリーン本体３を通り抜けた光ＬＴ０の模様を自動車８００の内装部８に投影する第二具体例を模式的に示している。尚、本第二具体例以降において、上述した例と類似する構成要素は、同じ符号を付して説明を省略することがある。

【0041】

図７に示すシェード装置１は、スクリーン本体３を通り抜けた光ＬＴ０がルーフトリム（内装部８の例）に照射されるように設計されている。ルーフトリムは、車室Ｃ１の天井部を装飾する内装材である。スクリーン本体３に図９に例示するような穴３ｈといった模様がある場合、この模様に応じた光ＬＴ０の模様ＰＴ０が内装部８に投影される。図８は、光ＬＴ０の模様ＰＴ０が投影された内装部８を模式的に例示している。図９は、内装部８に光ＬＴ０の模様ＰＴ０が投影されるように形成された穴３ｈを有するスクリーン本体３を模式的に例示している。図９の下部には、穴３ｈを含むスクリーン本体３の要部の拡大図を模式的に例示している。

【0042】

内装部８に光ＬＴ０の模様ＰＴ０を鮮明に形成するためには、出射部位６５から指向性の高い光ＬＴ０を出射するように光照射部６を設計すればよい。

【0043】

また、拡げられたスクリーン本体３を通り抜ける光ＬＴ０の光軸（図７に示す一点鎖線）がスクリーン本体３と直交しない場合、光ＬＴ０の光軸とスクリーン本体３とのなす角度に応じて穴３ｈの形状を設計すればよい。例えば、図８に示すように前後方向（軸方向Ｄ１）と比べて車幅方向Ｄ２の方が長い菱形の模様ＰＴ０を内装部８に投影する場合、図９に示すように対角線の長さの比を変えた菱形の穴３ｈをスクリーン本体３に形成すればよい。

【0044】

本具体例は、裏面３ｂ側からスクリーン本体３を通り抜けて車室Ｃ１の内側に入った光ＬＴ０の模様ＰＴ０が内装部８に投影されるので、光照射時の車室の見た目を向上させることができる。また、スクリーン本体３の穴３ｈの模様を変えるだけで内装部８に投影される光ＬＴ０の模様ＰＴ０を変えることができる。
尚、穴３ｈにより光ＬＴ０の一部が裏面３ｂ側からスクリーン本体３を通り抜けて車室Ｃ１の内側に入るので、本具体例は、スクリーン本体３において穴３ｈ以外の部分が光を通さない場合にも適用可能である。

【0045】

（４）車両用シェード装置の第三具体例：
図１０は、スクリーン本体３に機能材料３１を有する第三具体例を模式的に示している。図１０の右側には、車室Ｃ１の内側から見たスクリーン２の要部を模式的に例示し、光ファイバー３２の両端部３２ａ，３２ｂを黒丸で示している。図１０に示す機能材料３１は、遮蔽範囲ＡＲ１に拡げられたスクリーン本体３の入射用位置３６から光ＬＴ０をスクリーン本体３内において出射用位置３７まで伝達させる材料である光ファイバー３２とされている。図１０に示す入射用位置３６は、スクリーン本体３のうち光ＬＴ０の出射部位６５に近い下側に設定されている。光ファイバー３２のうち出射部位６５からの光ＬＴ０が入射する端部３２ａは、スクリーン本体３の入射用位置３６において裏面３ｂの方に向いている。図１０に示す出射用位置３７は、スクリーン本体３の入射用位置３６よりも光ＬＴ０の出射部位６５から遠い上側に設定されている。光ファイバー３２のうち伝達された光ＬＴ０が出射する端部３２ｂは、スクリーン本体３の出射用位置３７において車室内側面３ａの方に向いている。

【0046】

出射部位６５からスクリーン本体３の裏面３ｂの入射用位置３６に光ＬＴ０が照射されると、この光ＬＴ０の一部は、端部３２ａから光ファイバー３２に入り、光ファイバー３２に伝達されて、出射用位置３７にある端部３２ｂから車室Ｃ１の内側へ放出される。これにより、スクリーン本体３において光ＬＴ０が入射しない出射用位置３７からも光ＬＴ０を出すことができる。また、光ファイバー３２の端部３２ａに入らなかった光ＬＴ０は、裏面３ｂからスクリーン本体３を通り抜けて車室Ｃ１の内側に入る。従って、本具体例は、スクリーン本体３の一部である入射用位置３６に光ＬＴ０を照射するだけで光ＬＴ０が照射されない出射用位置３７を含めてスクリーン本体３の広い範囲（例えば全体）から光ＬＴ０を車室Ｃ１の内側に出すことができる。従って、本具体例は、良好な間接照明を車室に実現させることができる。

【0047】

尚、光ファイバー３２の入射端部３２ａが車室内側面３ａの方に向いていれば、図１１に例示するように光ＬＴ０の出射部位６５が車室Ｃ１の内側の方にあっても出射用位置３７から光ＬＴ０を放出することができる。図１１に示す光照射部６は、ドアトリム８０５に組み込まれ、スクリーン本体３の入射用位置３６の車室内側面３ａに出射部位６５から光ＬＴ０を照射する。この出射部位６５も、例えば、軸方向Ｄ１に沿って配置される。この光ＬＴ０の一部は、端部３２ａから光ファイバー３２に入り、光ファイバー３２に伝達されて、出射用位置３７にある端部３２ｂから車室Ｃ１の内側へ放出される。従って、本変形例も、良好な間接照明を車室に実現させることができる。
さらに、光照射部６は、スクリーン本体の裏面３ｂに光を照射する出射部位と、スクリーン本体の車室内側面３ａに光を照射する出射部位と、の両方を有してもよい。

【0048】

さらに、光ＬＴ０が入射用位置３６とは異なる出射用位置３７から出ることにより車室の照明が実現されるので、本具体例は、スクリーン本体が光を通さない場合にも適用可能である。

【0049】

（５）車両用シェード装置の第四具体例：
図１２は、スクリーン本体３に反射材３３を機能材料３１として有する第四具体例を模式的に示している。図１２の下部には、穴３ｈを含むスクリーン本体３の要部の拡大図を模式的に例示している。図１２に示す反射材３３は、光照射部６の出射部位６５から照射された光ＬＴ０を反射させる。反射材３３には、金属や微小ガラスビーズ等、スクリーン本体３のうち反射材でない部分の反射率よりも高い反射率の各種材料を用いることができる。図１２に示すように反射材３３がスクリーン本体３の一部にある場合、光ＬＴ０が照射されたスクリーン本体３に明暗が表現される。

【0050】

例えば、光ＬＴ０の出射部位６５が図１１で示したようにスクリーン本体３よりも車室Ｃ１の内側の方にある場合、出射部位６５からの光ＬＴ０が反射材３３で車室Ｃ１の内側の方へ反射する。光が入射した方向の反対に近い方向に戻される再帰反射材を反射材３３に用いる場合、反射材３３による反射光が車室Ｃ１にいる乗員の方へ向かわないようにすることができるので、良好な照明が車室に実現される。

【0051】

光ＬＴ０の出射部位６５が図１０で示したようにスクリーン本体３の裏面３ｂ側にある場合には、出射部位６５からの光ＬＴ０が反射材３３で車室Ｃ１の外側の方へ反射する。この場合、スクリーン本体３の内、反射材３３の無い部分は光ＬＴ０の一部が裏面３ｂ側からスクリーン本体３を通り抜けて車室Ｃ１に入り、反射材３３のある部分は光ＬＴ０の通り抜けが遮断される。その結果、光照射時に模様がスクリーン本体３に現れるので、良好な照明が車室に実現される。この場合の反射材３３も、再帰反射材を用いてもよい。

【0052】

尚、光照射部６は、スクリーン本体の裏面３ｂに光を照射する出射部位と、スクリーン本体の車室内側面３ａに光を照射する出射部位と、の両方を有してもよい。
さらに、光ＬＴ０が反射材３３で反射することによりスクリーン本体の照明としての外観が向上するので、本具体例は、スクリーン本体が光を通さない場合にも適用可能である。

【0053】

（６）車両用シェード装置の第五具体例：
図１３Ａ及び図１３Ｂは、スクリーン本体３に蓄光材３４を機能材料３１として有する第五具体例を模式的に示している。図１３Ａ及び図１３Ｂに示す蓄光材３４は、光を受けると光エネルギーを蓄積して光が断たれても蓄積されたエネルギーにより発光する材料である。蓄光材３４には、例えば、酸化アルミニウムにストロンチウムや希土類元素が結合した材料といった各種材料等を用いることができる。

【0054】

図１３Ａに示すように光照射部６の出射部位６５から光ＬＴ０をスクリーン本体３に照射すると、スクリーン本体３自体は明るくなって間接照明が車室Ｃ１に実現される。光ＬＴ０の出射部位６５は、図１０で示したようにスクリーン本体３の裏面３ｂ側にあってもよいし、図１１で示したようにスクリーン本体３よりも車室Ｃ１の内側の方にあってもよいし、裏面３ｂ側と車室Ｃ１の内側の両方にあってもよい。光照射時、スクリーン本体３に配置された蓄光材３４は、光ＬＴ０のエネルギーを蓄積する。蓄光材３４は、蓄積された光エネルギーにより発光するが、出射部位６５からの光ＬＴ０が照射されている状態では目立たない。この状態で光源６１（図５参照）が消灯するようにスイッチＳＷ１が切り替わると、スクリーン本体３は暗くなるが、図１３Ｂに示すように、蓄光材３４は、蓄積された光エネルギーにより発光する。従って、本具体例は、光ＬＴ０の照射を止めてもスクリーン本体３から発光させることができ、良好な照明を車室に実現させることができる。図１３Ｂに示すように蓄光材３４がスクリーン本体３の一部にある場合、蓄光材３４は、スクリーン本体３において蓄光材３４の無い部分よりも明るい模様を浮かび上がらせる。

【0055】

尚、消灯時に蓄光材３４が発光することにより照明を車室に実現させるので、本具体例は、スクリーン本体が光を通さない場合にも適用可能である。

【0056】

（７）車両用シェード装置の第六具体例：
図１４Ａ及び図１４Ｂは、スクリーン本体３に蛍光材３５を機能材料３１として有する第六具体例を模式的に示している。図１４Ａ及び図１４Ｂに示す蛍光材３５は、光を受けると減衰時間の短い光を発する材料である。蛍光材３５には、例えば、各種無機蛍光材料や各種有機蛍光材料を用いることができる。

【0057】

光源６１（図５参照）が消灯するようにスイッチＳＷ１が切り替わると、発光の減衰時間が短い蛍光材３５は、図１４Ａに示すように、速やかに暗くなる。光源６１が点灯するようにスイッチＳＷ１が切り替わると、スクリーン本体３自体は明るくなって間接照明が車室Ｃ１に実現される。光ＬＴ０の出射部位６５は、図１０で示したようにスクリーン本体３の裏面３ｂ側にあってもよいし、図１１で示したようにスクリーン本体３よりも車室Ｃ１の内側の方にあってもよいし、裏面３ｂ側と車室Ｃ１の内側の両方にあってもよい。光照射時、スクリーン本体３に配置された蛍光材３５は、減衰時間の短い光を発することによりスクリーン本体３に鮮やかさを付与する。従って、本具体例は、光ＬＴ０が照射されたスクリーン本体３に鮮やかさを表現することができ、良好な照明を車室に実現させることができる。図１４Ｂに示すように蛍光材３５がスクリーン本体３の一部にある場合、蛍光材３５は、スクリーン本体３において蛍光材３５の無い部分よりも鮮やかな模様を浮かび上がらせる。

【0058】

尚、光照射部６が照射する光は、可視光線に限定されず、ブラックライトといった不可視光線でもよい。ブラックライトは、波長320〜400nm程度の近紫外線（波長の長い紫外線）である。蛍光材３５を有するスクリーン本体３にブラックライトを照射すると、スクリーン本体３において蛍光材３５の無い部分は明るくならない一方、スクリーン本体３において蛍光材３５のある部分が明るく浮かび上がる。従って、この変形例も、良好な照明を車室に実現させることができる。
また、光照射部６が照射する光には、可視光線と不可視光線の両方が含まれてもよい。

【0059】

さらに、光照射時に蛍光材３５がスクリーン本体３に鮮やかさを付与するので、本具体例は、スクリーン本体が光を通さない場合にも適用可能である。

【0060】

加えて、第二具体例、第三具体例、第四具体例、第五具体例、及び、第六具体例から任意に選ばれる２以上の具体例を組み合わせることも可能である。例えば、スクリーン本体３が図９で示したような穴３ｈと図１０で示したような光ファイバー３２とを有するとする。この場合、図８で示したように光ＬＴ０の模様ＰＴ０が内装部８に投影され、且つ、スクリーン本体３の広い範囲から光ＬＴ０が車室Ｃ１の内側に放出される。従って、さらに良好な照明が車室に実現される。また、スクリーン本体３が図１３Ａで示したような蓄光材３４と図１４Ａで示したような蛍光材３５とを有するとする。この場合、光照射時には図１４Ｂで示したように蛍光材３５による鮮やかな模様が浮かび上がり、消灯時には図１３Ｂで示したように蓄光材３４により発光した模様が浮かび上がる。

【0061】

（８）変形例：
本発明は、種々の変形例が考えられる。
サンシェード装置としてのシェード装置の設置箇所は、サイドウィンドウ以外にも、リヤウィンドウ、ルーフウィンドウ、等でもよい。シェード装置は、トノカバー装置、カーテン装置、等でもよく、また、スクリーンを巻き取る方式の巻取装置に限定されない。スクリーンを拡げる方向は、上方以外にも、下方、水平方向、等でもよい。
スクリーンは、上述したガーニッシュとスクリーン本体とで形成する以外にも、ガーニッシュ及びスクリーン本体以外の材料を併用して形成してもよい。例えば、スクリーン本体３において引出端２０と基端縁とを結ぶ縁部、すなわち、軸方向Ｄ１における両端部の少なくとも一方に、軟質樹脂といった軟質の縁部補強材を付加してもよい。
スクリーン本体を収容するための収容部は、ハーフケース以外にも、収容されるスクリーン本体のほぼ全周を囲むケースでもよいし、ドアトリムといったトリムでもよい。

【0062】

（９）結び：
以上説明したように、本発明によると、種々の態様により、より良好な照明を車室に実現させる車両用シェード装置等の技術を提供することができる。むろん、従属請求項に係る構成要件を有しておらず独立請求項に係る構成要件のみからなる技術でも、上述した基本的な作用、効果が得られる。
また、上述した例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、公知技術及び上述した例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、等も実施可能である。本発明は、これらの構成等も含まれる。

【符号の説明】

【0063】

１…シェード装置、
２…スクリーン、３…スクリーン本体、３ａ…車室内側面、３ｂ…裏面、３ｈ…穴、
４…収容部、６…光照射部、８…内装部、
２０…引出端、２１…ガーニッシュ、２２…引掛部、２５…操作部、
３１…機能材料、３２…光ファイバー、３３…反射材、３４…蓄光材、３５…蛍光材、
３６…入射用位置、３７…出射用位置、
４０…ケース、４１，４２…壁部、４６…側面部、４８…スリット、４９…受け面、
５０…巻取部、５１…筒状部、５２…軸受部、５３…支軸部、５５…付勢部、
６１…光源、６２…導光体、６２ｂ…反射面、６３…凹部、６５…出射部位、
８００…自動車、８０２…ドア、８０５…トリム、８０６…ウィンドウ、
ＡＲ１…遮蔽範囲、ＡＸ１…回転軸、Ｃ１…車室、
Ｄ１…軸方向（方向ａの例）、Ｄ２…車幅方向、Ｄ２１…収容方向、
Ｄ２２…引出方向（スクリーン本体を拡げる方向の例）、ＤＲ１…巻取方向、
ＬＴ０…光、
Ｐ１…収容位置、Ｐ２…引出位置、ＰＴ０…模様。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】