特許 6681363 給油口装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6681363

(24)【登録日】2020年3月25日

(45)【発行日】2020年4月15日

(54)【発明の名称】給油口装置

(51)【国際特許分類】

   B60K 15/04 20060101AFI20200406BHJP

   F16J 15/10 20060101ALI20200406BHJP

【ＦＩ】

   B60K15/04 E

   B60K15/04 F

   F16J15/10 L

   F16J15/10 D

   F16J15/10 A

【請求項の数】5

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2017-125227(P2017-125227)

(22)【出願日】2017年6月27日

(65)【公開番号】特開2019-6310(P2019-6310A)

(43)【公開日】2019年1月17日

【審査請求日】2019年6月4日

(73)【特許権者】

【識別番号】000135209

【氏名又は名称】株式会社ニフコ

(74)【代理人】

【識別番号】100098202

【弁理士】

【氏名又は名称】中村 信彦

(74)【代理人】

【識別番号】100077241

【弁理士】

【氏名又は名称】桑原 稔

(72)【発明者】

【氏名】生越 健介

【審査官】 米澤 篤

(56)【参考文献】

【文献】 実開平２−６５８７３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開平２−７３０６７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開平３−５０５２６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１４／０１３９９６７（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 米国特許出願公開第２０１７／００７２７９０（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 特開２００９−２２０５９０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｋ １５／０４

Ｆ１６Ｊ １５／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

管上端側から給油ノズルが導入される管状主体部と、
前記管状主体部に組み合わされて前記管状主体部の前記管上端側の側部を外側から覆うカバー体と、
導入される給油ノズル側とボディパネル側とを電気的に接続させるアース体と、
前記管状主体部に対する前記カバー体の組み合わせにより両者間に挟み込まれて前記カバー体に形成された前記アース体の通過部をシールするシール体とを備えており、
前記シール体に前記アース体の一方端部側を前記管状主体部の外側から差し通し可能とする差し通し部を形成させてなる、給油口装置。

【請求項2】

前記管状主体部は、本体と、前記本体内に内蔵される導電性材料からなる前記給油ノズルのガイド部材とから構成されており、前記アース体の一方端部が前記ガイド部材に接するようにしてなる、請求項１に記載の給油口装置。

【請求項3】

前記シール体に、前記ガイド部材に対する取付部を備えさせてなる、請求項２に記載の給油口装置。

【請求項4】

前記アース体を、金属製の帯状板体から構成させてなる、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の給油口装置。

【請求項5】

前記カバー体に、前記給油ノズルの導入により開き位置に回動されて前記給油ノズルの導入を許容させるフラップを備えてなる、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の給油口装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、給油ノズルの導入により給油口を開いてこの導入を許容し給油を可能とする給油口装置の改良に関する。

【背景技術】

【0002】

樹脂製のフィラーパイプ（インレットパイプなどとも称される。）の上端に取り付けられた金属製リテーナと、アースワイヤーとを、金属製リテーナの外側にこの金属製リテーナをインサート物として成形された導電性樹脂リングを介して接続してなるアース回路を備えたフィラーパイプとして、特許文献１に示されるものがある。

【0003】

特許文献１のものによれば、アースワイヤーを金属製リテーナにロー付けする必要はないものの、金属製リテーナの外側に導電性樹脂リングに接する導電性樹脂片を備えさせ、アースワイヤーの一端をこの導電性樹脂片に接着させることを必要とさせるものであった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】実公平７−１６１５０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

この発明が解決しようとする主たる問題点は、この種の給油口装置を、管状主体部と、その管上端側に取り付けられるカバー体とを備え、このカバー体にアース体の通過部を備えたものとしながら、この通過部のシール性を確保した状態で、給油口装置の外側からアース体の一方端部を給油口装置内に適切に位置づけることができるようにする点にある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記課題を達成するために、この発明にあっては、給油口装置を、管上端側から給油ノズルが導入される管状主体部と、
前記管状主体部に組み合わされて前記管状主体部の前記管上端側の側部を外側から覆うカバー体と、
導入される給油ノズル側とボディパネル側とを電気的に接続させるアース体と、
前記管状主体部に対する前記カバー体の組み合わせにより両者間に挟み込まれて前記カバー体に形成された前記アース体の通過部をシールするシール体とを備えており、
前記シール体に前記アース体の一方端部側を前記管状主体部の外側から差し通し可能とする差し通し部を形成させてなる、ものとした。

【0007】

かかる構成によれば、給油口装置を構成する管状主体部の管上端側の側部をカバー体によって覆うように管状主体部とカバー体とを組み合わせることにより、カバー体に形成されたアース体の通過部を前記シール体によって気密状態に封止することができる。また、アース体は、前記のように管状主体部とカバー体との間に介在されるシール体の差し通し部に管状主体部の外側からその一方端部側を差し通すことでアース体を介して給油ノズル側とボディパネル側とが電気的に接続されるようにセットすることができる。シール体によって、アース体の一方端部と差し通し部との間も気密状態に封止させることができる。

【0008】

前記管状主体部を、本体と、前記本体内に内蔵される導電性材料からなる前記給油ノズルのガイド部材とから構成し、前記アース体の一方端部が前記ガイド部材に接するようにすることが、この発明の態様の一つとされる。

【0009】

また、前記シール体に、前記ガイド部材に対する取付部を備えさせておくことが、この発明の態様の一つとされる。

【0010】

また、前記アース体を、金属製の帯状板体から構成させてておくことが、この発明の態様の一つとされる。

【0011】

また、前記カバー体に、前記給油ノズルの導入により開き位置に回動されて前記給油ノズルの導入を許容させるフラップを備えておくことが、この発明の態様の一つとされる。

【発明の効果】

【0012】

この発明によれば、この種の給油口装置を、管状主体部と、その管上端側に取り付けられるカバー体とを備え、このカバー体にアース体の通過部を備えたものとしながら、この通過部のシール性を確保した状態で、給油口装置の外側からアース体の一方端部を給油口装置内に適切に位置づけることができる。この発明にかかる給油口装置は、特に、前記アース体の設置に接着や溶着などの格別の止着作業を要しない特長を有している。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】図１は、この発明の一実施の形態にかかる給油口装置の斜視構成図である。

【図2】図２は、前記給油口装置の断面構成図である。

【図3】図３は、前記給油口装置の断面構成図であり、給油ノスルを導入した様子を示している。

【図4】図４は、前記給油口装置を構成するカバー体とガイド部材とを取り外した状態を示した管状主体部の本体の斜視構成図であり、アース体を一緒に表している。

【図5】図５は、前記給油口装置を構成するカバー体を取り外した状態を示した管状主体部の斜視構成図である。

【図6】図６は、前記給油口装置を構成するアース体及びシール体の斜視図である。

【図7】図７は、前記給油口装置を構成するアース体及びシール体の斜視図である。

【図8】図８は、前記給油口装置を構成するシール体の斜視図である。

【図9】図９は、前記給油口装置を構成するシール体の斜視図である。

【図10】図１０は、前記給油口装置の概念構成例の要部断面構成図である。

【図11】図１１は、前記給油口装置の概念構成例の要部断面構成図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、図１〜図１１に基づいて、この発明の典型的な実施の形態について説明する。図１〜図９はその具体的構成例、図１０はその概念構成例、図１１は図１０と構成の一部を異ならせる概念構成例を示している。

【0015】

この実施の形態にかかる給油口装置は、フィラーパイプ（図示は省略する。）に取り付けられて、給油口１を構成するものであり、給油ノズルＮの導入により前記給油口１を開放してこの導入を許容し、導入された給油ノズルＮが抜き出されたときは前記給油口１を自動的に閉鎖するものである。

【0016】

すなわち、かかる給油口装置は、給油ガンの給油ノズルＮ（図３参照）が給油口１に導入されたときは、後述するサブフラップ２ｂ及びメインフラップ５ａを開き位置に回動させて給油ノズルＮの導入を許容して給油を可能とし、導入された給油ノズルＮが抜き出されたときは後述するサブフラップ２ｂ及びメインフラップ５ａを閉じ位置に復動させて前記給油口１を自動的に閉鎖するものである。これにより、かかる給油口装置は、ねじ込み式の給油口１のキャップを不要とするものである。

【0017】

かかる給油口装置は、図示しないフィラーパイプ（燃料注入パイプ）の上端部に取り付けられるものとなっている。

【0018】

図示の例では、かかる給油口装置は、カバー体２と管状主体部３から構成されている。

【0019】

管状主体部３は、本体４と、シール部材５と、ガイド部材６とから構成されている。本体４内に、シール部材５がはめ込まれ、このシール部材５内にガイド部材６がはめ込まれるようになっている。カバー体２は、管状主体部３の管上端３ａ側をその内側に納めて管状主体部３に取り付けられるようになっている。

【0020】

図示の例では、管状主体部３に取り付けられたカバー体２は、図１中符号２ａで示す窓孔に管状主体部３の外側に形成された形成された係合凸部３ｂを係合させるようになっている。

【0021】

すなわち、この実施の形態にあっては、前記カバー体２に備えられた後述のサブフラップ２ｂの奥側には前記給油ノズルＮのガイド部材６が備えられ、前記ガイド部材６の奥側には前記給油ノズルＮにより開閉されるメインフラップ５ａを備えたシール部材５が備えられている。

【0022】

（管状主体部３）
前記管状主体部３は、実質的に筒状を呈すると共に、管上端３ａ及び管下端３ｃを共に開放させている。図示の例では、管状主体部３はその管下端３ｃ側をフィラーパイプにはめ込んでフィラーパイプに取り付けられるようになっている。

【0023】

（シール部材５）
前記シール部材５は、筒状主体５ｃと、メインフラップ５ａとを備えてなる。筒状主体５ｃは、上端及び下端を共に開放させると共に、実質的に円筒状を呈している。前記上端及び下端間において、筒状主体５ｃの内部空間は隔壁５ｄによって上下に区分されている。筒状主体５ｃの外径は、本体４の内径と実質的に等しくなっている。

【0024】

前記隔壁５ｄには、前記給油ノズルＮの通過を許容する円形の通過口５ｅが形成されている。前記メインフラップ５ａは、図３中、符号５ｂで示す回動軸を中心とした回動可能に筒状主体に組み合わされている。前記メインフラップ５ａは、閉じ位置において付勢手段（図示は省略する。）の付勢により前記隔壁５ｄに下側から圧接して前記通過口５ｅを閉鎖し、これにより前記給油ノズルＮが導入されない限り前記給油口１の閉鎖状態を維持するようになっている。

【0025】

（カバー体２）
前記カバー体２は、筒状主体２ｃと、サブフラップ２ｂとを備えてなる。筒状主体２ｃは、下端を開放させると共に、上端に周回状をなす内鍔２ｄを備えており、この内鍔２ｄによって上端開口を絞って給油ノズルＮの通過口を形成した形態となっている。以下、カバー体２のかかる通過口を手前側通過口２ｅと称する。

【0026】

図示の例では、かかる筒状主体２ｃは、実質的に円筒状を呈している。筒状主体２ｃの内径は、管状主体部３の管上端３ａ側の外径と実質的に等しくなっている。カバー体２の筒状主体２ｃの下端から管状主体部３の管上端３ａをカバー体２内に嵌め入れることで、カバー体２の筒状主体２ｃによって管状主体部３の管上端３ａ側の側部３ｄを外側から覆って状態で、カバー体２と管状主体部３とが組み合わされるようになっている。

【0027】

前記サブフラップ２ｂは、図３中、符号２ｆで示す回動軸を中心とした回動可能に筒状主体に組み合わされている。前記サブフラップ２ｂは、閉じ位置において前記内鍔２ｄに図示しない付勢手段の付勢により下側から圧接して前記手前側通過口２ｅを閉鎖し、これにより前記給油ノズルＮが導入されない限り前記給油口１の閉鎖状態を維持するようになっている。

【0028】

（ガイド部材６）
前記ガイド部材６は、前記シール部材５の上端と前記隔壁５ｄとの間に、このシール部材５の上端側からはめ込まれるようになっている。ガイド部材６には前記はめ込み状態においてシール部材５の通過口５ｅ上に位置される通過口６ａが形成されている。

【0029】

図示の例では、シール部材５の通過口５ｅと、ガイド部材６の通過口６ａとにより、前記サブフラップ２ｂの奥側に、前記給油ノズルＮの奥側通過口７を形成させている。

【0030】

ガイド部材６は、前記シール部材５に接する下部６ｂを巡る側部６ｃを有し、前記下部６ｂに前記通過口６ａを備え、前記下部６ｂの上面に、前記給油ノズルＮのガイド斜面６ｄを備えている。

【0031】

給油ガンの給油ノズルＮの給油口１への導入操作がなされると、先ず前記サブフラップ２ｂが開き位置に回動され、前記手前側通過口２ｅより奥への給油ノズルＮの進入が許容される。前記手前側通過口２ｅより奥へ給油ノズルＮが進入すると、ガイド部材６のガイド斜面６ｄにより給油ノズルＮの先端を前記奥側通過口７に案内することができる。給油ガンの給油ノズルＮが奥側通過口７に案内されると前記メインフラップ５ａが開き位置に回動され、前記奥側通過口７より奥への給油ノズルＮの進入が許容される。

【0032】

（アース体８）
この実施の形態にかかる給油口装置は、導入される給油ノズルＮ側とボディパネル（図示は省略する。）側とを電気的に接続させるアース体８を備えている。

【0033】

この実施の形態にあっては、前記アース体８は、金属製の帯状板体から構成されている。この実施の形態にあっては、前記アース体８は、一本の細幅の帯状板体８ａに屈曲を施すことで形成されている。

【0034】

前記アース体８は、給油口装置の内側に位置される一方端部８ｂと、給油口装置の外側に位置される他方端部８ｃとを有する。

【0035】

前記管状主体部３における前記アース体８の前記一方端部８ｂが接触する箇所が導電性プラスチックなどの導電性材料から構成されていて、前記カバー体２が非導電性材料から構成されている場合、図１０に示されるように、前記アース体８を後述のシール体９の差し通し部９ａを通じて前記一方端部８ｂを前記管状主体部３の外面に接触させると共に、前記他方端部８ｃをボディパネル側に接触させるようにセットすることで、前記アース体８を介して給油ノズルＮ側とボディパネル側とを電気的に接続させることができる。

【0036】

また、図１１に示されるように、前記管状主体部３に形成された通過箇所３ｅを通じて前記アース体８の前記一方端部８ｂが前記管状主体部３内で導入される給油ノズルＮに直接接するようにした場合にも、前記アース体８を介して給油ノズルＮ側とボディパネル側とを電気的に接続させることができる。

【0037】

（シール体９）
また、この実施の形態にかかる給油口装置は、前記管状主体部３に対する前記カバー体２の組み合わせにより両者間に挟み込まれて前記カバー体２に形成された前記アース体８の通過部をシールするシール体９とを備えている。

【0038】

それと共に、前記シール体９に前記アース体８の一方端部８ｂ側を前記管状主体部３の外側から差し通し可能とする差し通し部９ａを形成させている。

【0039】

これにより、この実施の形態にあっては、給油口装置を構成する管状主体部３の管上端側の側部をカバー体２によって覆うように管状主体部３とカバー体２とを組み合わせることにより、カバー体２に形成されたアース体８の通過部２ｇを前記シール体９によって気密状態に封止することができる。また、アース体８は、前記のように管状主体部３とカバー体２との間に介在されるシール体９の差し通し部９ａに管状主体部３の外側からその一方端部８ｂ側を差し通すことでアース体８を介して給油ノズルＮ側とボディパネル側とが電気的に接続されるようにセットすることができる。

【0040】

シール体９は、ゴム、あるいは、ゴム状弾性を備えたプラスチックから構成され、差し通し部９ａはアース体８の一方端部８ｂをシール体９側の弾性変形により受け入れるようになっている。これにより、アース体８の一方端部８ｂと差し通し部９ａとの間も気密状態に封止されるようになっている。

【0041】

図示の例では、管状主体部３の本体４におけるその上端とシール部材５の隔壁５ｄとの間となる位置に、割り欠き部４ｂが形成されている（図４）。そして、前記本体４に前記ガイド部材６を組み合わせたときに、前記割り欠き部４ｂにガイド部材６の側部６ｃの外面の一部６ｅが納まるようになっている（図５）。

【0042】

そして、前記シール体９に、前記ガイド部材６の一部６ｅに対する取付部９ｂが形成されている。図示の例では、前記シール体９は前記ガイド部材６に対し、前記ガイド部材６の一部６ｅの上下方向中程の位置から下側を前記シール体９で覆うように、前記取付部９ｂをもって組み合わされるようになっている。

【0043】

これにより、この実施の形態にあっては、シール体９を取り付けたガイド部材６を前記本体４に組み合わせることで、シール体９を備えた管状主体部３を形成できるようになっている。

【0044】

図示の例では、シール体９は、水平方向に長い長方形の輪郭を備えたベース板部９ｅと、このベース板部９ｅの左右の端部にそれぞれ形成された取付部９ｂとを備えている。取付部９ｂはベース板部９ｅの内面に対し実質的に直角に立ち上がる立ち上がり部９ｃと、この立ち上がり部９ｃの先端からベース板部９ｅの中央側に向けて突き出す爪部９ｄとを有している。シール体９は左右の取付部９ｂを構成する爪部９ｄをそれぞれ、ガイド部材６の前記一部６ｅに形成された図示しない被取付部に引っかけることで、ガイド部材６と一体化されるようになっている。

【0045】

図示の例では、シール体９には、左右両端間に四角形の貫通穴９ｆが形成され、前記差し通し部９ａは、この貫通穴９ｆとシール体９の図８における右側の端部との間に形成されたシール体９の長さ方向に長いスリットによって構成されている。

【0046】

なお、前記貫通穴９ｆは、シール部材５の手前側において給油口装置内に貯まった水、燃料、塵埃などのドレン対象を給油口装置の外に排出するために給油口装置の内外を連通するように形成されるドレン開口の一部を構成するものであり、このドレン開口は図示しない閉鎖機構により、給油ノズルＮの導入時には閉鎖されるようになっている。

【0047】

図１〜図９に示される具体的構成例では、アース体８は、下端を前記他方端部８ｃとした第一部分８ｄと、第一部分８ｄの上端に折り返し部８ｅを介して連続して下方に延びる第二部分８ｆと、第二部分８ｆの下端に折り返し部８ｇを介して連続して第一部分８ｄに対し実質的に直交する向きに延びる第三部分８ｈとを有している。第三部分８ｈの端末が前記一方端部８ｂとして機能するようになっている。第三部分８ｈの端末は第二部分８ｆ側に湾曲状に折り返された箇所により形成されている。前記シール部材の差し通し部９ａには前記第三部分８ｈが外側から差し通されるようになっている。

【0048】

前記第一部分８ｄは、カバー体２の側部の外側において、給油口装置の中心軸に平行をなすように位置づけられるようになっている。図示の例では、カバー体２の側部に、前記のように位置づけられる第一部分８ｄを保持する保持爪２ｈが形成されている。

【0049】

なお、当然のことながら、本発明は以上に説明した実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成し得るすべての実施形態を含むものである。

【符号の説明】

【0050】

Ｎ 給油ノズル
２ カバー体
２ｇ 通過部
３ 管状主体部
３ａ 管上端
８ アース体
８ｂ 一方端部
９ シール体
９ａ 差し通し部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】