特許 6683534 トリムカバー用表皮材の製造方法及び製造装置並びに製造用治具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6683534

(24)【登録日】2020年3月30日

(45)【発行日】2020年4月22日

(54)【発明の名称】トリムカバー用表皮材の製造方法及び製造装置並びに製造用治具

(51)【国際特許分類】

   A47C 31/02 20060101AFI20200413BHJP

   B60N 2/58 20060101ALI20200413BHJP

   D05B 15/00 20060101ALI20200413BHJP

【ＦＩ】

   A47C31/02 J

   B60N2/58

   D05B15/00

【請求項の数】7

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2016-88331(P2016-88331)

(22)【出願日】2016年4月26日

(65)【公開番号】特開2017-196050(P2017-196050A)

(43)【公開日】2017年11月2日

【審査請求日】2019年1月24日

(73)【特許権者】

【識別番号】000133098

【氏名又は名称】株式会社タチエス

(74)【代理人】

【識別番号】110002505

【氏名又は名称】特許業務法人航栄特許事務所

(74)【代理人】

【識別番号】100115107

【弁理士】

【氏名又は名称】高松 猛

(74)【代理人】

【識別番号】100151194

【弁理士】

【氏名又は名称】尾澤 俊之

(72)【発明者】

【氏名】関野 博

(72)【発明者】

【氏名】小林 幸人

(72)【発明者】

【氏名】遠藤 紀雄

(72)【発明者】

【氏名】菊池 隆洋

【審査官】 ▲高▼辻 将人

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１０−９９１１８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−１６２９５７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｄ０５Ｂ １／００−９７／１２

Ｂ６０Ｎ ２／００− ２／９０

Ａ４７Ｃ２７／００−２７／２２

Ａ４７Ｃ３１／００−３１／１２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

所定のパターンにて多数の貫通孔が形成された表材と、前記表材に積層されたワディング材とを含み、前記表材及び前記ワディング材を合せ縫うステッチが貫通孔パターン間の隙間部分に形成されたトリムカバー用表皮材の製造方法であって、
前記表材の外周部を保持可能な第１枠と、前記第１枠に保持された前記表材に前記ワディング材を重ね合わせて前記ワディング材の外周部を保持可能な第２枠とを有する治具を用い、前記治具の第１枠によって前記表材の外周部を保持し、前記治具によって保持された前記表材に前記貫通孔を形成し、
前記表材が前記治具の第１枠によって保持された状態を保って前記治具の第２枠によって前記ワディング材の外周部を保持し、前記治具によって重ね合わされて保持された前記表材及び前記ワディング材に前記ステッチを形成するトリムカバー用表皮材の製造方法。

【請求項2】

請求項１記載のトリムカバー用表皮材の製造方法であって、
前記表材に前記貫通孔を形成する孔開け機に対し、前記表材を保持している前記治具によって前記表材を位置決めし、
前記表材及び前記ワディング材に前記ステッチを形成する縫製機に対し、前記表材及び前記ワディング材を保持している前記治具によって前記表材を位置決めするトリムカバー用表皮材の製造方法。

【請求項3】

所定のパターンにて多数の貫通孔が形成された表材と、前記表材に積層されたワディング材とを含み、前記表材及び前記ワディング材を合せ縫うステッチが貫通孔パターン間の隙間部分に形成されたトリムカバー用表皮材の製造装置であって、
製造ライン上に順に設置された孔開け機及び縫製機と、
前記表材及び前記ワディング材を保持する治具と、
を備え、
前記治具は、前記表材の外周部を保持可能な第１枠と、前記第１枠に保持された前記表材に前記ワディング材を重ね合わせて前記ワディング材の外周部を保持可能な第２枠と、を有し、
前記孔開け機は、前記治具が設置される設置部を有し、前記設置部に設置された前記治具に保持されている前記表材に前記貫通孔を形成し、
前記縫製機は、前記治具が設置される設置部を有し、前記設置部に設置された前記治具に保持されている前記表材及び前記ワディング材に前記ステッチを形成するトリムカバー用表皮材の製造装置。

【請求項4】

請求項３記載のトリムカバー用表皮材の製造装置であって、
前記治具と、前記孔開け機及び前記縫製機それぞれの前記設置部とに、互いに係合する係合部が設けられており、
前記治具に保持された前記表材及び前記ワディング材は、前記係合部同士が係合することによって前記孔開け機及び前記縫製機に対して位置決めされるトリムカバー用表皮材の製造装置。

【請求項5】

所定のパターンにて多数の貫通孔が形成された表材と、前記表材に積層されたワディング材とを含み、前記表材及び前記ワディング材を合せ縫うステッチが貫通孔パターン間の隙間部分に形成されたトリムカバー用表皮材の製造用治具であって、
前記表材の外周部を保持可能な第１枠と、
前記第１枠に保持された前記表材に前記ワディング材を重ね合わせて前記ワディング材の外周部を保持可能な第２枠と、
を有するトリムカバー用表皮材の製造用治具。

【請求項6】

請求項５記載のトリムカバー用表皮材の製造用治具であって、
前記貫通孔を形成する孔開け機、及び前記ステッチを形成する縫製機のそれぞれと係合し、前記第１枠に保持した前記表材及び前記第２枠に保持した前記ワディング材を前記孔開け機及び前記縫製機に対して位置決めする係合部をさらに有するトリムカバー用表皮材の製造用治具。

【請求項7】

請求項５又は６記載のトリムカバー用表皮材の製造用治具であって、
前記第１枠と前記第２枠とは、開閉可能に連結されているトリムカバー用表皮材の製造用治具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トリムカバー用表皮材の製造方法及び製造装置並びに製造用治具に関する。

【背景技術】

【0002】

車両用シートは、典型的には、クッションパッドと、クッションパッドを覆うトリムカバーとを備え、トリムカバーは複数の表皮材を縫製して製造されている。表皮材の一例として皮革（天然皮革、合成皮革）が用いられており、通気性や意匠性を高める観点から、多数の貫通孔が所定のパターンにて皮革に形成される場合がある。さらに、シートの意匠性を高める観点から、ステッチが表皮材に形成される場合があり、ステッチは、表皮材の貫通孔を避け、貫通孔パターン間の隙間部分に形成される（例えば特許文献１参照）。

【0003】

特許文献１に記載されたトリムカバー用表皮材は、多数の貫通孔が形成された皮革を表材とし、スラブウレタン等の発泡樹脂からなるワディング材が皮革に積層されて構成され、皮革とワディング材は接着されており、皮革の通気性を確保するため、皮革は貫通孔形成箇所を除いた外周部にてワディング材と接着されている。そして、表皮材の貫通孔パターン間の隙間部分にステッチが形成されている。

【0004】

また、表皮材のステッチは、典型的にはプログラムに従って駆動されるミシンを用いて形成される。この種のミシンを用いた自動縫製では、表皮材等の被縫製物は、例えば枠状の治具によって外周部を保持されて弛みが除かれた状態でミシンに設置される（例えば特許文献２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１３−１６２９５７号公報

【特許文献2】特公平７−３８９０７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

特許文献１に記載された表皮材は、予め貫通孔が形成された皮革にワディング材が積層されて構成されるが、例えば予め貫通孔が形成された皮革が外部から調達される場合に、皮革に貫通孔が形成されてから表皮材にステッチが形成されるまでに比較的長い時間が経過することになる。

【0007】

皮革に貫通孔が形成されてからの経過時間が長くなると、皮革が温度及び湿度の影響を受けて変形し、皮革の変形に起因して貫通孔パターンに狂いが発生する場合がある。貫通孔パターンに狂いが発生すると、自動縫製によって表皮材に形成されるステッチと貫通孔パターンとの位置ずれが発生して意匠性が損なわれる虞がある。

【0008】

また、特許文献１に記載された表皮材では、皮革は貫通孔形成箇所を除いた外周部にてワディング材と接着されるが、自動縫製によってステッチが形成される際に、表皮材の外周部は治具によって保持される。このため、皮革とワディング材とが接着され、その後に皮革とワディング材とが接着されてなる表皮材が治具にセットされることとなるが、治具に対する表皮材の位置決めに誤差が生じる可能性があり、皮革が変形している場合に表皮材の位置決めは一層困難となる。表皮材の位置決めに誤差が生じると、やはりステッチと貫通孔パターンとの位置ずれが発生して意匠性が損なわれる虞がある。

【0009】

本発明は、上述した事情に鑑みなされたものであり、ステッチと貫通孔パターンとの位置ずれを抑制することができるトリムカバー用表皮材の製造方法及び製造装置並びに製造用治具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本発明の一態様のトリムカバー用表皮材の製造方法は、所定のパターンにて多数の貫通孔が形成された表材と、前記表材に積層されたワディング材とを含み、前記表材及び前記ワディング材を合せ縫うステッチが貫通孔パターン間の隙間部分に形成されたトリムカバー用表皮材の製造方法であって、前記表材の外周部を保持可能な第１枠と、前記第１枠に保持された前記表材に前記ワディング材を重ね合わせて前記ワディング材の外周部を保持可能な第２枠とを有する治具を用い、前記治具の第１枠によって前記表材の外周部を保持し、前記治具によって保持された前記表材に前記貫通孔を形成し、前記表材が前記治具の第１枠によって保持された状態を保って前記治具の第２枠によって前記ワディング材の外周部を保持し、前記治具によって重ね合わされて保持された前記表材及び前記ワディング材に前記ステッチを形成する。

【0011】

また、本発明の一態様のトリムカバー用表皮材の製造装置は、所定のパターンにて多数の貫通孔が形成された表材と、前記表材に積層されたワディング材とを含み、前記表材及び前記ワディング材を合せ縫うステッチが貫通孔パターン間の隙間部分に形成されたトリムカバー用表皮材の製造装置であって、製造ライン上に順に設置された孔開け機及び縫製機と、前記表材及び前記ワディング材を保持する治具と、を備え、前記治具は、前記表材の外周部を保持可能な第１枠と、前記第１枠に保持された前記表材に前記ワディング材を重ね合わせて前記ワディング材の外周部を保持可能な第２枠と、を有し、前記孔開け機は、前記治具が設置される設置部を有し、前記設置部に設置された前記治具に保持されている前記表材に前記貫通孔を形成し、前記縫製機は、前記治具が設置される設置部を有し、前記設置部に設置された前記治具に保持されている前記表材及び前記ワディング材に前記ステッチを形成する。

【0012】

また、本発明の一態様のトリムカバー用表皮材の製造用治具は、所定のパターンにて多数の貫通孔が形成された表材と、前記表材に積層されたワディング材とを含み、前記表材及び前記ワディング材を合せ縫うステッチが貫通孔パターン間の隙間部分に形成されたトリムカバー用表皮材の製造用治具であって、前記表材の外周部を保持可能な第１枠と、前記第１枠に保持された前記表材に前記ワディング材を重ね合わせて前記ワディング材の外周部を保持可能な第２枠と、を有する。

【発明の効果】

【0013】

本発明によれば、ステッチと貫通孔パターンとの位置ずれを抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明の実施形態を説明するための、車両用シートの一例の斜視図である。

【図2】図１の表皮材の断面図である。

【図3】図１の表皮材の製造装置の模式図である。

【図4】図１の表皮材の製造用治具の斜視図である。

【図5】図４の製造用治具の開いた状態の斜視図である。

【図6A】図１の表皮材の製造工程を説明する模式図である。

【図6B】図１の表皮材の製造工程を説明する模式図である。

【図6C】図１の表皮材の製造工程を説明する模式図である。

【図6D】図１の表皮材の製造工程を説明する模式図である。

【図6E】図１の表皮材の製造工程を説明する模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

図１は、本発明の実施形態を説明するための、車両用シートの一例を示す。

【0016】

図１に示す車両用シート１は、座面部分を構成するシートクッション２と、背もたれ部分を構成するシートバック３と、シートに着席した乗員の頭部を支持するヘッドレスト４とを備える。シートクッション２及びシートバック３並びにヘッドレスト４は、例えばウレタンフォームなどの発泡材からなるクッションパッド、及びクッションパッドを支持するフレームをそれぞれ有する。

【0017】

シートクッション２のクッションパッド及びシートバック３のクッションパッドは、トリムカバー５によって一体に覆われており、ヘッドレスト４のクッションパッドもまた、トリムカバー５とは別のトリムカバーによって覆われている。

【0018】

なお、シートクッション２のクッションパッド及びシートバック３のクッションパッドは、個別のトリムカバーによってそれぞれ覆われていてもよく、また、ヘッドレスト４が固定式のヘッドレストであってシートバック３と一体に構成される場合などには、ヘッドレスト４のクッションパッドは、一つのトリムカバーによって、シートバック３のクッションパッドと一体に覆われ、又はシートクッション２のクッションパッド及びシートバック３のクッションパッドと一体に覆われていてもよい。

【0019】

トリムカバー５は複数の表皮材が縫製接ぎ合わされてなり、トリムカバー５を形成する複数の表皮材のうち、例えばシートバック３の前面の幅方向中央部分を覆っている表皮材６、及びシートクッション２の座面の幅方向中央部を覆っている表皮材７は、所定のパターンにて形成された多数の貫通孔８と、貫通孔パターン間の隙間部分に形成されたステッチ９とを有する。図示の例では、四つの貫通孔８を一組として一組の貫通孔８によって四角形が形成されるパターンにて多数の貫通孔８が形成されており、隣り合う四角形の隙間をぬう網目状にステッチ９が形成されている。

【0020】

なお、貫通孔８及びステッチ９のパターンは図示の例に限られず、また、シートクッション２及びシートバック３の他の部位を覆う表皮材に貫通孔８及びステッチ９が設けられていてもよい。

【0021】

図２は、表皮材６の構成を示す。

【0022】

表皮材６は、表材１０と、表材１０に積層されたワディング材１１とで構成されている。貫通孔８は表材１０にのみ形成されている。ステッチ９は表材１０及びワディング材１１に跨って形成され、表材１０及びワディング材１１はステッチ９によって一体に縫い合わされている。

【0023】

表材１０は、貫通孔８の形成によっても綻びが生じない材料であることが好ましく、例えば皮革（天然皮革、合成皮革）又は不織布が好適である。ワディング材１１は、クッション性を有し、例えば軟質ウレタンフォーム等の樹脂発泡体が好適である。

【0024】

なお、表皮材６の補強等を目的として、ワディング材１１にさらに裏材が積層される場合もあり、この場合に、表材１０及びワディング材１１並びに裏材がステッチ９によって一体に縫い合わされる。裏材には、目的に応じ、布帛（織物、編物、不織布）や樹脂フィルムなどの適宜な材料が用いられる。

【0025】

表皮材７は表皮材６と同様に構成される。

【0026】

図３は、表皮材６，７の製造装置の構成を示す。

【0027】

表皮材６，７の製造装置１００は、製造ライン上に順に設置された孔開け機１１０及び縫製機１２０と、治具１３０と、を備える。治具１３０は、表材１０及びワディング材１１を保持可能に構成されており、孔開け機１１０から縫製機１２０に移動される。治具１３０の移動は、例えば作業者によって行われてもよいし、搬送機によって行われてもよい。

【0028】

孔開け機１１０は、治具１３０が設置される設置部１１１と、貫通孔形成用のパンチが装着されたヘッド１１２と、設置部１１１及びヘッド１１２を支持する基台１１３とを有し、設置部１１１は、治具１３０が載せられる平坦なテーブル１１４と、テーブル１１４上で治具１３０をＸ方向及びＹ方向に移動させるスライダ１１５とを有する。スライダ１１５は、表材１０に形成される貫通孔８のパターンに対応したプログラムに従って駆動される。

【0029】

縫製機１２０は、治具１３０が設置される平板状の設置部１２１と、ステッチ形成用のミシン針装着されたヘッド１２２と、設置部１２１及びヘッド１２２を支持する基台１２３とを有し、設置部１２１は、治具１３０が載せられる平坦なテーブル１２４と、テーブル１２４上で治具１３０をＸ方向及びＹ方向に移動させるスライダ１２５とを有する。スライダ１２５は、表材１０及びワディング材１１に跨って形成されるステッチ９のパターンに対応したプログラムに従って駆動される。

【0030】

治具１３０と、孔開け機１１０のスライダ１１５及び縫製機１２０のスライダ１２５とには、孔開け機１１０のテーブル１１４上で治具１３０をヘッド１１２に対して位置決めし、また縫製機１２０のテーブル１２４上で治具１３０をヘッド１２２に対して位置決めするための係合部がそれぞれ設けられている。

【0031】

図示の例では、治具１３０は略矩形の枠状に形成されており、スライダ１１５及びスライダ１２５は治具１３０の四辺のうち一辺の外周部に沿うバー状にそれぞれ形成されている。そして、治具１３０の係合部は、一辺の外周部に間隔をあけて配置され、略Ｕ字状の係合溝がそれぞれ形成された一対のチャック１３６によって構成され、スライダ１１５の係合部は一対のチャック１３６それぞれの係合溝に嵌入して保持される一対の係合ピン１１６によって構成され、スライダ１２５の係合部は一対のチャック１３６それぞれの係合溝に嵌入して保持される一対の係合ピン１２６によって構成されている。

【0032】

治具１３０及び治具１３０に保持された表材１０が孔開け機１１０のテーブル１１４上でヘッド１１２に対して位置決めされた状態で、スライダ１１５が駆動されることによってヘッド１１２が治具１３０に対して相対的に移動され、貫通孔８が所定のパターンにて表材１０に形成される。

【0033】

また、治具１３０及び治具１３０に保持された表材１０及びワディング材１１が縫製機１２０のテーブル１２４上でヘッド１２２に対して位置決めされた状態で、スライダ１２５が駆動されることによってヘッド１２２が治具１３０に対して相対的に移動され、ステッチ９が所定のパターンにて表材１０及びワディング材１１に形成される。

【0034】

図４及び図５は、治具１３０の詳細な構成を示す。

【0035】

治具１３０は、表材１０を保持する略矩形の第１枠１３１と、ワディング材１１を保持する略矩形の第２枠１３２とを有する。第１枠１３１は第２枠１３２の内側に配置されており、第１枠１３１と第２枠１３２とは一対のヒンジ１３５を介して開閉可能に連結されている。

【0036】

第１枠１３１の四辺には開閉可能なクランプ１３３がそれぞれ設けられており、第１枠１３１は、第１枠１３１のフレームと四辺のクランプ１３３との間で表材１０の外周部を挟持して表材１０を保持する。

【0037】

同様に、第２枠１３２の四辺には開閉可能なクランプ１３４がそれぞれ設けられており、第２枠１３２は、第２枠１３２のフレームと四辺のクランプ１３４との間でワディング材１１の外周部を挟持してワディング材１１を保持する。

【0038】

以上の構成によれば、表材１０を保持した第１枠１３１を第２枠１３２に対して回動させて第１枠１３１と第２枠１３２とを開くことにより、表材１０を第１枠１３１から取り外すことなく、ワディング材１１を第２枠１３２に保持させることができ、その後に第１枠１３１と第２枠１３２とを再び閉じることにより、表材１０とワディング材１１とを重ね合わせることができる。

【0039】

図６Ａから図６Ｅは、製造装置１００を用いた表皮材６，７の製造工程を示す。

【0040】

まず、図６Ａに示すように、表材１０のみを治具１３０の第１枠１３１によって保持する。そして、図６Ｂに示すように、表材１０のみを第１枠１３１によって保持した治具１３０を図３に示した製造装置１００の孔開け機１１０に設置し、表材１０に所定のパターンにて多数の貫通孔８を形成する。

【0041】

次に、図６Ｃに示すように、表材１０を保持した第１枠１３１を第２枠１３２に対して回動させて第１枠１３１と第２枠１３２とを開き、ワディング材１１を第２枠１３２によって保持する。そして、図６Ｄに示すように、表材１０を保持した第１枠１３１とワディング材１１を保持した第２枠１３２とを再び閉じて表材１０とワディング材１１とを重ね合わせる。

【0042】

そして、図６Ｅに示すように、表材１０及びワディング材１１を保持した治具１３０を図３に示した製造装置１００の縫製機１２０に設置し、表材１０及びワディング材１１に、表材１０及びワディング材１１を合せ縫うステッチ９を貫通孔パターン間の隙間部分に形成する。

【0043】

以上の表皮材６，７の製造方法によれば、治具１３０に保持した表材１０に貫通孔８を形成した後、表材１０を治具１３０から取り外すことなくワディング材１１を治具１３０に保持し、そして治具１３０に保持した表材１０及びワディング材１１にステッチ９を形成しており、貫通孔８の形成からステッチ９の形成までの間、一貫して表材１０を治具１３０によって保持し続けるので、表材１０の位置決め誤差を低減でき、ステッチ９と貫通孔パターンとの位置ずれを抑制することができる。

【符号の説明】

【0044】

１ 車両用シート
２ シートクッション
３ シートバック
４ ヘッドレスト
５ トリムカバー
６ 表皮材
７ 表皮材
８ 貫通孔
９ ステッチ
１０ 表材
１１ ワディング材
１００ 製造装置
１１０ 孔開け機
１１１ 設置部
１１２ ヘッド
１１３ 基台
１１４ テーブル
１１５ スライダ
１１６ 係合ピン
１２０ 縫製機
１２１ 設置部
１２２ ヘッド
１２３ 基台
１２４ テーブル
１２５ スライダ
１２６ 係合ピン
１３０ 治具
１３１ 第１枠
１３２ 第２枠
１３３ クランプ
１３４ クランプ
１３５ ヒンジ
１３６ チャック

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6A】

【図6B】

【図6C】

【図6D】

【図6E】