特許 6705709 自転車用コンポーネント

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6705709

(24)【登録日】2020年5月18日

(45)【発行日】2020年6月3日

(54)【発明の名称】自転車用コンポーネント

(51)【国際特許分類】

   B62J 43/13 20200101AFI20200525BHJP

   B62M 6/90 20100101ALI20200525BHJP

   H01M 2/10 20060101ALI20200525BHJP

【ＦＩ】

   B62J43/13

   B62M6/90

   H01M2/10 U

【請求項の数】28

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2016-135511(P2016-135511)

(22)【出願日】2016年7月7日

(65)【公開番号】特開2018-2098(P2018-2098A)

(43)【公開日】2018年1月11日

【審査請求日】2018年7月9日

(73)【特許権者】

【識別番号】000002439

【氏名又は名称】株式会社シマノ

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】下田 真実

(72)【発明者】

【氏名】能勢 佳孝

(72)【発明者】

【氏名】米田 友哉

(72)【発明者】

【氏名】西原 大平

【審査官】 杉田 隼一

(56)【参考文献】

【文献】 特開平０８−１８５８９４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０９−１６１７４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００２−１０４２６６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００８−０６２８１４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０５−２６７８５８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−１７８９４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−１８３９４３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−０３４２８１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０７−３１２８０６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００２−２４９０８９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６２Ｊ ４３／１３

Ｂ６２Ｍ ６／９０

Ｈ０１Ｍ ２／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

凹部を有する基体と、
前記凹部を覆うことができるように構成される蓋と、
前記凹部に少なくとも一部が配置される被保護部材と、
前記基体および前記被保護部材とは別体で構成され、前記凹部に設けられ、前記凹部を覆っている前記蓋に係合する係合部と、
前記蓋が連結される連結部とを含み、
前記連結部は、前記凹部に取り付けられる取付部を含み、
前記取付部は、第１の取付部および第２の取付部を含み、
前記係合部は、前記第１の取付部と前記第２の取付部との間に設けられる、自転車用コンポーネント。

【請求項2】

凹部を有する基体と、
前記凹部を覆うことができるように構成される蓋と、
前記凹部に少なくとも一部が配置される被保護部材と、
前記基体および前記被保護部材とは別体で構成され、前記凹部に設けられ、前記凹部を覆っている前記蓋に係合する係合部と、
前記蓋が連結される連結部とを含み、
前記連結部は、前記凹部に設けられ、
前記蓋は、前記係合部に係合する蓋係合部を含み、
前記蓋係合部は、前記凹部の深さ方向に直交する方向に関して、前記係合部に対して前記蓋の中央寄りに設けられる、自転車用コンポーネント。

【請求項3】

前記凹部は、前記凹部の内底面の面積が前記凹部の開口の面積よりも小さくなるように形成される段差部を含む、請求項１または２に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項4】

前記連結部は、前記段差部に取り付けられる、請求項３に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項5】

凹部を有する基体と、
前記凹部を覆うことができるように構成される蓋と、
前記凹部に少なくとも一部が配置される被保護部材と、
前記基体および前記被保護部材とは別体で構成され、前記凹部に設けられ、前記凹部を覆っている前記蓋に係合する係合部と、
前記蓋が連結される連結部とを含み、
前記連結部は、前記凹部に設けられ、
前記凹部は、前記凹部の内底面の面積が前記凹部の開口の面積よりも小さくなるように形成される段差部を含み、
前記連結部は、前記段差部に取り付けられる、自転車用コンポーネント。

【請求項6】

前記連結部は、前記段差部に配置される連結基部を含む、請求項５に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項7】

凹部を有する基体と、
前記凹部を覆うことができるように構成される蓋と、
前記凹部に少なくとも一部が配置される被保護部材と、
前記基体および前記被保護部材とは別体で構成され、前記凹部に設けられ、前記凹部を覆っている前記蓋に係合する係合部と、
前記蓋が連結される連結部とを含み、
前記連結部は、前記凹部に設けられ、
前記凹部は、前記凹部の内底面の面積が前記凹部の開口の面積よりも小さくなるように形成される段差部を含み、
前記連結部は、前記段差部に配置される連結基部を含む、自転車用コンポーネント。

【請求項8】

前記連結部は、前記蓋と係合する連結ピンをさらに含む、請求項６または７に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項9】

前記連結基部は、前記凹部の開口に対向する面、および、前記面に対して窪む凹部を含み、
前記連結ピンは、前記連結基部の凹部に設けられる、請求項８に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項10】

前記連結ピンは、前記連結基部とは異なる材料によって構成される、請求項８または９に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項11】

前記蓋は、被連結部を含み、
前記連結部は、前記被連結部に挿入される連結ピンを含む、請求項１から７のいずれか一項に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項12】

前記被保護部材は、電気コネクタまたはキー挿入部である、請求項１から１１のいずれか一項に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項13】

凹部を有する基体と、
前記凹部を覆うことができるように構成される蓋と、
前記凹部に少なくとも一部が配置される被保護部材と、
前記基体および前記被保護部材とは別体で構成され、前記凹部に設けられ、前記凹部を覆っている前記蓋に係合する係合部と、
前記蓋が連結される連結部とを含み、
前記連結部は、前記凹部に設けられ、
前記被保護部材は、電気コネクタまたはキー挿入部である、自転車用コンポーネント。

【請求項14】

前記凹部は、前記凹部の内底面の面積が前記凹部の開口の面積よりも小さくなるように形成される段差部を含む、請求項１３に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項15】

前記連結部は、前記連結部に対して前記蓋が移動できるように構成される、請求項１から１４のいずれか一項に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項16】

前記連結部は、前記係合部と一体に形成されている、請求項１から１５のいずれか一項に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項17】

前記蓋は、前記連結部に着脱不能に連結されている、請求項１から１６のいずれか一項に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項18】

前記連結部を前記基体に着脱可能に固定するファスナーをさらに含む、請求項１から１７のいずれか一項に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項19】

前記ファスナーは、ねじを含む、請求項１８に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項20】

凹部を有する基体と、
前記凹部を覆うことができるように構成される蓋と、
前記凹部に少なくとも一部が配置される被保護部材と、
前記基体および前記被保護部材とは別体で構成され、前記凹部に設けられ、前記凹部を覆っている前記蓋に係合する係合部とを含み、
前記蓋は、前記係合部と係合する第２の溝を含み、
前記被保護部材は、電気コネクタまたはキー挿入部である、自転車用コンポーネント。

【請求項21】

前記蓋は、前記係合部と係合する第１の突起を含む、請求項１から２０のいずれか一項に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項22】

前記係合部は、前記第１の突起と係合する第１の溝を含む、請求項２１に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項23】

凹部を有する基体と、
前記凹部を覆うことができるように構成される蓋と、
前記凹部に少なくとも一部が配置される被保護部材と、
前記基体および前記被保護部材とは別体で構成され、前記凹部に設けられ、前記凹部を覆っている前記蓋に係合する係合部とを含み、
前記蓋は、前記係合部と係合する第１の突起を含み、
前記係合部は、前記第１の突起と係合する第１の溝を含み、
前記被保護部材は、電気コネクタまたはキー挿入部である、自転車用コンポーネント。

【請求項24】

前記蓋は、
前記凹部の開口を塞ぐ第１の部分と、
前記第１の部分から前記凹部の深さ方向に延びる第２の部分とを含み、
前記第１の突起は、前記第２の部分に設けられている、請求項２１から２３のいずれか一項に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項25】

前記蓋は、前記係合部と係合する第２の溝を含む、請求項１から２４のいずれか一項に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項26】

前記係合部は、前記基体に着脱可能に固定されている、請求項１から２５のいずれか一項に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項27】

ハウジングをさらに含み、
前記基体は、前記ハウジングの少なくとも一部を含む、請求項１から２６のいずれか一項に記載の自転車用コンポーネント。

【請求項28】

前記ハウジングに収容されるバッテリセルをさらに含む、請求項２７に記載の自転車用コンポーネント。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自転車用コンポーネントに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、ケースの凹部に設けられるコネクタ、および、凹部に取り付け可能な蓋を有する自転車用バッテリケースが開示されている。凹部に蓋が取り付けられることによって、コネクタが覆われる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００２−１０４２６６号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

コネクタ等の被保護部材を保護するために、振動によって蓋が凹部から外れにくいことが好ましい。

【課題を解決するための手段】

【0005】

〔１〕本発明に従う自転車用コンポーネントの一形態は、凹部を有する基体と、前記凹部を覆うことができるように構成される蓋と、前記凹部に少なくとも一部が配置される被保護部材と、前記基体および前記被保護部材とは別体で構成され、前記凹部に設けられ、前記凹部を覆っている前記蓋に係合する係合部とを含む。
凹部を覆っている蓋が、凹部に設けられる係合部に係合することによって、自転車用コンポーネントが振動しても蓋が凹部から外れにくい。係合部が基体および被保護部材とは別体で構成されるため、係合部を凹部の好ましい位置に配置することができる。係合部が基体とは別体で構成されるため、係合部を基体と一体に形成する場合と比較して、製造が容易になる。係合部が被保護部材とは別体で構成されるため、蓋の開閉によって被保護部材に負荷を与えないようにしたり、または、被保護部材に与えられる負荷を軽減したりすることができる。

【0006】

〔２〕前記〔１〕に記載の自転車用コンポーネントにおいて、前記被保護部材は、電気コネクタまたはキー挿入部である。
蓋によって電気コネクタまたはキー挿入部が覆われるため、電気コネクタまたはキー挿入部に異物が侵入しにくい。

【0007】

〔３〕前記〔１〕または〔２〕に記載の自転車用コンポーネントにおいて、前記係合部は前記基体に着脱可能に固定されている。
係合部が基体と着脱可能であるため、係合部を交換できる。

【0008】

〔４〕前記〔１〕〜〔３〕にいずれか一項に記載の自転車用コンポーネントにおいて、前記蓋が移動可能に連結される連結部をさらに含み、前記連結部は、前記凹部に取り付けられている。
蓋が連結部に連結されているため、蓋を紛失しにくい。連結部が凹部に取り付けられているので、連結部も蓋で覆うことができる。

【0009】

〔５〕前記〔４〕に記載の自転車用コンポーネントにおいて、前記凹部は、前記凹部の内底面の面積が前記凹部の開口の面積よりも小さくなるように形成されている段差部を含み、前記連結部は、前記段差部に取り付けられている。
段差部に連結部を取り付けることによって、凹部の深さ方向における連結部の位置を容易に決めることができる。

【0010】

〔６〕前記〔４〕または〔５〕に記載の自転車用コンポーネントにおいて、前記連結部は、前記係合部と一体に形成されている。
連結部が係合部と一体に形成されるため、連結部と係合部とを別々に構成する場合と比較して、製造が容易になる。また、係合部と併せて連結部も交換できる。

【0011】

〔７〕前記〔４〕〜〔６〕にいずれか一項に記載の自転車用コンポーネントにおいて、前記蓋は、前記連結部に着脱不能に連結されている。
蓋が連結部に着脱不能に連結されているため、蓋がより紛失しにくい。

【0012】

〔８〕前記〔４〕〜〔７〕にいずれか一項に記載の自転車用コンポーネントにおいて、前記連結部を前記基体に着脱可能に固定するファスナーをさらに含む。
連結部がファスナーによって固定されるため、連結部と基体との着脱を容易に実施できる。

【0013】

〔９〕前記〔８〕に記載の自転車用コンポーネントにおいて、前記ファスナーは、ねじを含む。
ねじによって、連結部の着脱容易さと、連結部の固定の強さを両立できる。

【0014】

〔１０〕前記〔１〕〜〔９〕にいずれか１つに記載の自転車用コンポーネントにおいて、前記蓋は、前記係合部と係合する第１の突起を含む。
蓋が第１の突起を含むため、蓋と係合部とが適切に係合する。

【0015】

〔１１〕前記〔１０〕に記載の自転車用コンポーネントにおいて、前記蓋は、前記凹部の開口を塞ぐ第１の部分と、前記第１の部分から前記凹部の深さ方向に延びる第２の部分とを含み、前記第１の突起は、前記第２の部分に設けられている。
第１の突起が第２の部分に設けられるため、凹部内における係合部の位置に関する選択の幅が広くなる。

【0016】

〔１２〕前記〔１０〕または〔１１〕に記載の自転車用コンポーネントにおいて、前記係合部は、前記第１の突起と係合する第１の溝を含む。
係合部が第１の溝を含むため、蓋と係合部とが適切に係合する。

【0017】

〔１３〕前記〔１〕〜〔１２〕にいずれか１つに記載の自転車用コンポーネントにおいて、前記蓋は、前記係合部と係合する第２の溝を含む。
蓋が第２の溝を含むため、蓋と係合部とが適切に係合する。

【0018】

〔１４〕前記〔１〕〜〔１３〕にいずれか１つに記載の自転車用コンポーネントにおいて、ハウジングをさらに含み、前記基体は、前記ハウジングの少なくとも一部を含む。
蓋によってハウジングに設けられる被保護部材を保護することができる。

【0019】

〔１５〕前記〔１４〕に記載の自転車用コンポーネントにおいて、前記ハウジングに収容されるバッテリセルをさらに含む。
ハウジングにバッテリセルが収容されるので、電動コンポーネントをバッテリユニットとして構成することができる。

【発明の効果】

【0020】

上記自転車用コンポーネントによれば、自転車用コンポーネントが振動しても蓋が凹部から外れにくい。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】実施の形態の自転車用コンポーネントおよび収容部材の斜視図。

【図2】図１に示される蓋およびその付近を拡大した斜視図。

【図3】図２に示される蓋が開けられた状態を示す斜視図。

【図4】図２に示される蓋が省略された状態を示す正面図。

【図5】図３に示される着脱部材が取り外された状態を示す斜視図。

【図6】図２の６−６線の断面図。

【図7】変形例の６−６線の断面図。

【発明を実施するための形態】

【0022】

（実施の形態）
図１に示されるように、自転車用コンポーネント１０は、自転車に設けられる収容部材９０内に配置できるように構成される。収容部材９０の一例は、自転車を構成するフレームである。収容部材９０は、収容凹部９２を含む。自転車用コンポーネント１０は、基体３４、蓋５０、被保護部材Ｐ（図３参照）、および、係合部７０（図３参照）を含む。基体３４は、凹部４０（図３参照）を有する。蓋５０は、凹部４０を覆うことができるように構成される。被保護部材Ｐは、凹部４０に少なくとも一部が配置される。係合部７０は、基体３４および被保護部材Ｐとは別体で構成される。蓋５０および係合部７０は、係合構造７４（図６参照）を構成する。係合部７０は、凹部４０に設けられる。係合部７０は、凹部４０を覆っている蓋５０に係合する。蓋５０と係合部７０とが係合することにより、蓋５０が凹部４０を覆った状態が保たれる。自転車用コンポーネント１０は、連結部６０（図３参照）をさらに含む。連結部６０は、凹部４０に設けられる。連結部６０は、基体３４および被保護部材Ｐとは別体で構成される。蓋５０は、連結部６０に移動可能に連結されている。蓋５０は、連結部６０に着脱不能に連結されている。自転車用コンポーネント１０は、ファスナー６２（図３参照）をさらに含む。ファスナー６２は、連結部６０を基体３４に着脱可能に固定する。

【0023】

自転車用コンポーネント１０は、バッテリコンポーネント２０を含む。バッテリコンポーネント２０は、バッテリホルダ２２およびバッテリユニット３０を含む。一例では、バッテリユニット３０が、基体３４、蓋５０、被保護部材Ｐ、係合部７０、連結部６０、および、ファスナー６２を含む。バッテリユニット３０は、長手方向および短手方向を規定可能な形状を有する。バッテリユニット３０は、ハウジング３２、複数のバッテリセル８０をさらに含む。バッテリユニット３０は、バッテリユニット３０の長手方向に関する第１の端部３０Ａおよび第２の端部３０Ｂを有する。基体３４は、ハウジング３２の一部を構成する。各バッテリセル８０は、ハウジング３２内に収容される。ハウジング３２は、露出面３２Ａを含む。バッテリユニット３０がバッテリホルダ２２に取り付けられた状態において、露出面３２Ａは、収容凹部９２の開口から露出する。

【0024】

バッテリホルダ２２は、第１のバッテリホルダ２４および第２のバッテリホルダ２６を含む。各バッテリホルダ２４、２６は、収容凹部９２に取り付けられる。第１のバッテリホルダ２４は、収容凹部９２内において、収容凹部９２の長手方向に関する第１の端部９２Ａに設けられる。第１のバッテリホルダ２４は、バッテリユニット３０の第１の端部３０Ａを保持できるように構成される。第２のバッテリホルダ２６は、収容凹部９２内において、収容凹部９２の長手方向に関する第２の端部９２Ｂに設けられる。第２のバッテリホルダ２６は、バッテリユニット３０の第２の端部３０Ｂを保持できるように構成される。

【0025】

第１のバッテリホルダ２４と第２のバッテリホルダ２６との間には、バッテリコンポーネント２０を配置可能な収容空間９４が形成される。第１のバッテリホルダ２４と第２のバッテリホルダ２６との間にバッテリコンポーネント２０が配置されることにより、バッテリコンポーネント２０が各ホルダ２４、２６によって保持される。この状態では、バッテリユニット３０がバッテリホルダ２２を介して、自転車に設けられる電動コンポーネント（図示略）と電気的に接続され、バッテリユニット３０から電動コンポーネントに電力を供給できる。

【0026】

第１のバッテリホルダ２４は、係合爪（図示略）、ロック機構２４Ａ、および、キー挿入部２４Ｂを含む。係合爪は、第１のバッテリホルダ２４の側壁から収容空間９４に突出可能に構成される。係合爪は、収容空間９４に配置されるバッテリユニット３０に係合可能な第１の位置と、バッテリユニット３０から離反する第２の位置との間で移動可能である。係合爪は、第１の位置に付勢部材（図示略）によって付勢されている。ロック機構２４Ａは、係合爪を移動可能に構成される。キー挿入部２４Ｂは、ロック機構２４Ａを動かすためのキー（図示略）を挿入できるように構成される。キー挿入部２４Ｂにキーを挿入した状態で、第１の操作が実施された場合、係合爪が第１の位置から第２の位置に移動し、バッテリユニット３０と係合爪との係合を解除することができる。キー挿入部２４Ｂからキーを取り外すと、係合爪が第２の位置から第１の位置に移動する。第１の操作は、例えばキーを回転させる操作、または、キーを回転させた状態で押し込む操作を含む。

【0027】

図２に示されるように、蓋５０は、凹部４０を覆う。蓋５０の形状は、凹部４０の形状に依存する。一例では、蓋５０が凹部４０に取り付けられた状態で、蓋５０のうち外部に露出する部分の形状は、長方形である。蓋５０の形状は、任意に変更可能である。蓋５０が凹部４０に取り付けられた状態で、蓋５０のうち外部に露出する部分形状は、正方形、円形、または、楕円形とすることができる。蓋５０を構成する材料は、例えば、樹脂または金属を含む。蓋５０は、第１の表面５０Ａを含む。蓋５０が凹部４０に取り付けられた状態で、第１の表面５０Ａは、ハウジング３２の露出面３２Ａと実質的に同一の面上に配置される。第１の表面５０Ａには、取っ手５０Ｂが設けられている。取っ手５０Ｂは、蓋５０を凹部４０から取り外すときに、ユーザが把持できる形状であれば、どのような形状であってもよい。取っ手５０Ｂは、第１の表面５０Ａにおいて、第１の方向Ｘの一端部寄りに設けられるのが好ましい。

【0028】

図３および図４に示されるように、凹部４０は、露出面３２Ａに開口４６を有する。被保護部材Ｐの一例は、電気コネクタ８２である。凹部４０は、内底面４４を有する。凹部４０の内底面４４には、ハウジング３２の内部空間（図示略）に繋がる孔４１が形成されている。凹部４０に電気コネクタ８２の一部が配置され、ハウジング３２の内部空間に電気コネクタ８２の他の部分が配置される。凹部４０内に電気コネクタ８２の全てを配置する構成とすることもできる。バッテリセル８０と電気コネクタ８２とは、ケーブル（図示略）によって電気的に接続可能である。バッテリセル８０と電気コネクタ８２とは、バッテリセル８０の充放電を制御する電子回路を介して、電気的に接続されるのが好ましい。電気コネクタ８２に充電用プラグを接続することによって、電気コネクタ８２を介して、バッテリセル８０に充電可能である。

【0029】

係合部７０を構成する材料は、例えば、樹脂および金属の少なくともいずれか一方を含む。連結部６０を構成する材料は、例えば、樹脂および金属の少なくともいずれか一方を含む。係合部７０および連結部６０は、一体に形成されている。一体に形成された係合部７０および連結部６０は、着脱部材６６を構成している。着脱部材６６は、基体３４および被保護部材Ｐとは別体で構成される。連結部６０は、連結ピン６０Ａと、連結基部６０Ｂとを含む。連結ピン６０Ａの軸方向の両端部は、それぞれ連結基部６０Ｂに保持される。本実施の形態では、連結基部６０Ｂと、係合部７０とが樹脂によって一体成型されている。本実施の形態では、連結ピン６０Ａは、金属によって形成され、その軸方向の両端部が連結基部６０Ｂに埋め込まれて、着脱不能に固定されている。連結基部６０Ｂと、係合部７０とが、金属によって一体成型されていてもよい。連結ピン６０Ａは、樹脂によって形成されていてもよい。連結ピン６０Ａは、連結基部６０Ｂに着脱可能に取り付けられていてもよい。着脱部材６６は、環状に形成されている。着脱部材６６は、略直方体状に形成され、中央部に貫通孔６６Ａが形成されている。貫通孔６６Ａは、略直方体形状である。連結ピン６０Ａは、着脱部材６６の一端部に設けられている。着脱部材６６の形状はこれに限らず、Ｌ字状としてもよく、Ｉ字状に形成してもよい。本実施の形態では、着脱部材６６のうち連結ピン６０Ａを除く部分が、連結基部６０Ｂを構成する。

【0030】

連結部６０は、基体３４にファスナー６２によって着脱可能に固定されている。係合部７０は、基体３４に着脱可能に固定されている。着脱部材６６は、ファスナー６２によって基体３４に着脱可能に固定されている。図３に示される例では、ファスナー６２は、ねじ６４を含む。ねじ６４は、着脱部材６６を基体３４に着脱可能に固定する。着脱部材６６には、ねじ６４が挿入される孔６６Ｂが形成されている。孔６６Ｂは、貫通孔６６Ａを挟む位置に形成されている。孔６６Ｂは、ねじ６４の頭部が配置される大径部分と、ねじ６４の雄ねじ部が配置される小径部分とを有する。着脱部材６６のうち、凹部４０の開口４６に対向する面６６Ｃの少なくとも一部は、蓋５０が凹部４０に取り付けられた状態で、蓋５０に接触するように構成される。孔６６Ｂの大径部分は、ねじ６４の頭部を完全に収容する大きさに形成されるのが好ましい。孔６６Ｂは、大径部分を有さず、ねじ６４の頭部が着脱部材６６の面６６Ｃから突出する構成としてもよい。ファスナー６２は、スナップフィットであってもよく、面ファスナーであってもよく、着脱可能に固定できる構造であれば、どのような構造であっても採用することができる。連結部６０および係合部７０の少なくとも一方は、基体３４に着脱不能に固定されていてもよい。この場合、連結部６０および係合部７０の少なくとも一方は、例えば接着、溶着、またはリベットによって、基体３４に固定される。

【0031】

図５に示されるように、凹部４０は、段差部４２、および、内底面４４を含む。凹部４０は、さらに内側壁面４８を含む。内側壁面４８は、凹部４０の開口４６から凹部４０の深さ方向に延びる面である。本実施の形態では、凹部４０の開口４６は長方形に形成されている。蓋５０の第１の表面５０Ａ（図２参照）の形状は、凹部４０の開口４６の形状と相似となるように形成されている。蓋５０の第１の表面５０Ａの形状は、凹部４０の開口４６の形状よりもわずかに小さくなるように形成されている。内側壁面４８は、第１の内側壁面４８Ａ、第２の内側壁面４８Ｂ、第３の内側壁面４８Ｃ、および、第４の内側壁面４８Ｄを含む。第１の内側壁面４８Ａおよび第２の内側壁面４８Ｂは、互いに対向する。第３の内側壁面４８Ｃおよび第４の内側壁面４８Ｄは、相互に対向する。本実施の形態では、第１の内側壁面４８Ａおよび第２の内側壁面４８Ｂが、バッテリユニット３０の長手方向に沿って延びるように形成されているが、これに限定されず、バッテリユニット３０に対して凹部４０は、どのように配置されていてもよい。本実施の形態では、第１の内側壁面４８Ａおよび第２の内側壁面４８Ｂは、実質的に平行に設けられ、第３の内側壁面４８Ｃおよび第４の内側壁面４８Ｄは、実質的に平行に設けられる。他の形態では、第１の内側壁面４８Ａおよび第２の内側壁面４８Ｂと、第３の内側壁面４８Ｃおよび第４の内側壁面４８Ｄとの少なくとも一方の組み合わせが、開口４６から内底面４４に向かって近づくように設けられてもよい。

【0032】

段差部４２は、凹部４０の内底面４４の面積が凹部４０の開口４６の面積よりも小さくなるように形成されている。段差部４２は、第１の段差部４２Ａ、第２の段差部４２Ｂ、および、第３の段差部４２Ｃを含む。

【0033】

第１の段差部４２Ａおよび第２の段差部４２Ｂは、内底面４４を挟んで配置されている。第１の段差部４２Ａは第１の内側壁面４８Ａに連なって形成される。第１の段差部４２Ａは、第３の内側壁面４８Ｃおよび第４の内側壁面４８Ｄの間にわたって形成されている。第２の段差部４２Ｂは、第２の内側壁面４８Ｂに連なって形成される。第１の段差部４２Ａは、開口４６から内底面４４側に退避した位置に設けられる。第１の段差部４２Ａは、第１の段差面４２Ａ１と第２の段差面４２Ａ２とを有する。第１の段差面４２Ａ１は、開口４６に対向する。第２の段差面４２Ａ２は、第１の段差面４２Ａ１の第２の段差部４２Ｂ寄りの端部から内底面４４側に延びる。第２の段差部４２Ｂは、開口４６から内底面４４側に退避した位置に設けられる。第２の段差部４２Ｂは、第１の段差面４２Ｂ１と第２の段差面４２Ｂ２とを有する。第１の段差面４２Ｂ１は、開口４６に対向する。第２の段差面４２Ｂ２は、第１の段差面４２Ｂ１の第１の段差部４２Ａ寄りの端部から内底面４４側に延びる。第２の段差面４２Ｂ２は、第３の段差部４２Ｃに連なる。第１の段差部４２Ａの第２の段差面４２Ａ２と、第２の段差部４２Ｂの第２の段差面４２Ｂ２とは、対向する。第３の段差部４２Ｃは、第２の段差部４２Ｂと内底面４４との間に設けられる。第３の段差部４２Ｃは、第１の段差面４２Ｃ１と第２の段差面４２Ｃ２とを有する。第１の段差面４２Ｃ１は、開口４６に対向する。第１の段差面４２Ｃ１は、第２の段差部４２Ｂの第２の段差面４２Ｂ２に連なる。第２の段差面４２Ｃ２は、第１の段差面４２Ｃ１の第１の段差部４２Ａ寄りの端部から内底面４４側に延びる。第２の段差面４２Ｃ２は、内底面４４に連なる。第３の段差部４２Ｃの第２の段差面４２Ｃ２と、第１の段差部４２Ａの第２の段差面４２Ａ２とは、対向する。第１の段差面４２Ａ１、４２Ｂ１、４２Ｃ１、第２の段差面４２Ａ２、４２Ｂ２、４２Ｃ２、および、内底面４４は、実質的に平面に形成されるのが好ましい。第１の段差部４２Ａの第１の段差面４２Ａ１と、第２の段差部４２Ｂの第１の段差面４２Ｂ１とは、実質的に同一平面に含まれるように構成されるのが好ましい。他の形態では、第１の段差部４２Ａの第１の段差面４２Ａ１の開口４６からの距離と、第２の段差部４２Ｂの第１の段差面４２Ｂ１の開口４６からの距離を異ならせてもよい。本実施の形態では、第２の段差面４２Ａ２と、第２の段差面４２Ｂ２、４２Ｃ２とは、実質的に平行に設けられている。他の形態では、第２の段差面４２Ａ２と、第２の段差面４２Ｂ２、４２Ｃ２とは、開口４６から内底面４４に向かって近づくように設けられてもよい。段差部４２から、第１の段差部４２Ａおよび第２の段差部４２Ｂのうちの一方と、第３の段差部４２Ｃとは省略されてもよい。電気コネクタ８２の挿入口は、凹部４０が形成する空間Ｓに露出するように内底面４４に配置、または、内底面４４から開口４６側に突出した位置に配置される。

【0034】

連結部６０は、段差部４２に取り付けられている。連結部６０は、段差部４２のうち第１の段差部４２Ａおよび第２の段差部４２Ｂに着脱可能に取り付けられている。連結部６０は、段差部４２の第１の段差部４２Ａの第１の段差面４２Ａ１および第２の段差部４２Ｂの第１の段差面４２Ｂ１に配置されている。第１の段差部４２Ａおよび第２の段差部４２Ｂには、ねじ孔４３がそれぞれ形成されている。各ねじ孔４３は、第１の段差面４２Ａ１および第１の段差面４２Ｂ１に開口を有する。連結部６０は、ねじ６４およびねじ孔４３によって第１の段差部４２Ａおよび第２の段差部４２Ｂに取り付けられている。連結部６０は、第１の段差部４２Ａおよび第２の段差部４２Ｂの一方のみに着脱可能に取り付けられていてもよい。この場合、第１の段差部４２Ａおよび第２の段差部４２Ｂの一方のみにねじ孔４３が形成される。連結部６０を、接着または溶着によって着脱不能に段差部４２に取り付ける場合には、ねじ孔４３は省略されてもよい。

【0035】

係合部７０は、第１の段差部４２Ａの第１の段差面４２Ａ１と開口４６との間、および、第２の段差部４２Ｂの第１の段差面４２Ｂ１と開口４６との間に配置されている。係合部７０は、第１の段差部４２Ａの第１の段差面４２Ａ１と開口４６との間、および、第２の段差部４２Ｂの第１の段差面４２Ｂ１と開口４６との間の一方のみに配置されていてもよい。係合部７０は、ねじ６４およびねじ孔４３によって第１の段差部４２Ａおよび第２の段差部４２Ｂに取り付けられている。連結部６０および係合部７０が一体に形成されているので、連結部６０が段差部４２に取り付けられることにより、係合部７０も段差部４２に取り付けられる。連結部６０および係合部７０は、別体で形成してもよい。連結部６０および係合部７０を別体で形成する場合、連結部６０および係合部７０のそれぞれにねじが挿通する貫通孔を形成し、第１の段差部４２Ａおよび第２の段差部４２Ｂのそれぞれに対応するねじ孔を形成しておけばよい。

【0036】

図３に示されるように、蓋５０は、第１の部分５２および第２の部分５４を含む。蓋５０は、係合部７０と係合する第１の突起５６をさらに含む。第１の部分５２、第２の部分５４、および、第１の突起５６は、一体に形成されている。蓋５０は、樹脂によって形成されるのが好ましい。図３に示される例では、第１の突起５６の数は、２個である。別の例では、第１の突起の数は、１個または３個以上である。第１の部分５２は、凹部４０の開口４６を塞ぐことができるように構成される。第１の部分５２は、第１の表面５２Ａを含む。蓋５０を凹部４０に取り付けた状態で、第１の部分５２の第１の表面５２Ａとは反対側の面が、着脱部材６６に接触する。第２の部分５４は、第１の部分５２から凹部４０の深さ方向に延びる。第２の部分５４は、着脱部材６６の貫通孔６６Ａに挿入可能に構成されている。蓋５０を凹部４０に取り付けた状態で、第２の部分５４は、貫通孔６６Ａを貫通するのが好ましい。蓋５０を凹部４０に取り付けた状態で、第２の部分５４は、第３の段差部４２Ｃの第１の段差面４２Ｃ１に接触してもよい。第２の部分５４は、蓋５０を凹部４０に取り付けた状態で、着脱部材６６の内周面に接触するように構成されていてもよい。第１の突起５６は、第２の部分５４に設けられている。第１の突起５６は、第２の部分５４の側面から外側に突出する。本実施の形態では、第１の突起５６は２つ設けられ、第１の方向Ｘにおいて互いに離反する方向に第２の部分５４から突出する。第１の突起５６は、蓋５０を凹部４０に取り付けた状態で、着脱部材６６に向かって突出するように構成されていれば、第１の方向Ｘに交差する方向に突出していてもよい。蓋５０は、連結部６０に着脱不能に連結される。蓋５０は、被連結部５０Ｃをさらに含む。被連結部５０Ｃは、環状に形成され、連結ピン６０Ａを挿入可能に構成される。被連結部５０Ｃに連結ピン６０Ａが挿入された状態において、連結ピン６０Ａが被連結部５０Ｃに着脱不能に固定される。連結ピン６０Ａが挿入される被連結部５０Ｃの孔は、長孔に形成されるのが好ましい。連結ピン６０Ａが挿入される被連結部５０Ｃの孔は、連結ピン６０Ａの直径とほぼ同じ円形に形成されてもよい。被連結部５０Ｃは、好ましくは弾性を有する。被連結部５０Ｃは、第１の方向Ｘにおいて取っ手５０Ｂとは異なる端部に設けられるのが好ましい。

【0037】

図６に示されるように、係合部７０は、第１の溝７２を有する。第１の溝７２は、蓋５０の第１の突起５６を挿入できるように構成される。第１の溝７２は、凹部４０の深さ方向に交差する方向に開口する。好ましくは、第１の溝７２は、凹部４０の深さ方向に垂直な方向に開口している。第１の溝７２は、着脱部材６６の貫通孔６６Ａに繋がっている。係合部７０は、着脱部材６６の貫通孔６６Ａを挟んで配置される。係合部７０は、ファスナー６２の近傍に設けられるのが好ましい。本実施の形態では、係合部７０は、着脱部材６６の貫通孔６６Ａと、ファスナー６２との間にそれぞれ設けられている。これによって、蓋５０を着脱するときに係合部７０に負荷が与えられても、係合部７０をより安定して基体３４に保持させておくことができる。第１の突起５６および第１の溝７２は、係合構造７４を構成する。蓋５０を凹部４０に取り付けると、第１の突起５６が第１の溝７２に挿入されることにより、蓋５０と係合部７０とが係合する。蓋５０を凹部４０から取り外す方向に力が加えられることにより、第１の突起５６が係合部７０から離脱して、蓋５０が凹部４０から外れ、被保護部材Ｐが露出する。

【0038】

（変形例）
上記実施の形態に関する説明は本発明に従う自転車用コンポーネントが取り得る形態の例示であり、その形態を制限することを意図していない。本発明に従う自転車用コンポーネントは実施の形態以外に例えば以下に示される上記実施の形態の変形例、および、相互に矛盾しない少なくとも２つの変形例が組み合わせられた形態を取り得る。

【0039】

・被保護部材Ｐの構成は、任意に変更可能である。一例では、被保護部材Ｐは、キー挿入部２４Ｂである。この場合、キー挿入部２４Ｂのキー挿入口が、凹部４０によって形成される空間Ｓに露出するように、キー挿入部２４Ｂが凹部４０に配置される。キー挿入部２４Ｂの一部は、ハウジングの内部空間に配置されてもよい。

【0040】

・係合構造７４の構成は、任意に変更可能である。図７は、係合構造７４の変形例の一例を示す。蓋５０は、第２の溝５８を含む。係合部７０は、第２の突起７６を含む。第２の溝５８は、係合部７０の第２の突起７６を挿入できるように構成される。第２の溝５８は、前述した実施の形態において第１の突起５６が形成されている位置に設けられる。第２の突起７６は、前述した実施の形態において第１の溝７２が形成されている位置に設けられる。第２の溝５８および第２の突起７６は、係合構造７４を構成する。第２の突起７６が第２の溝５８に挿入されることにより、蓋５０と係合部７０とが係合する。図６に示す係合構造７４と、図７に示す係合構造７４とが混在するように、係合部７０および蓋５０を構成することもできる。

【0041】

・凹部４０および蓋５０を設ける対象は、任意に変更可能である。第１の例では、凹部４０および蓋５０は、バッテリコンポーネント２０とは別の自転車用コンポーネントに設けられる。別の自転車用コンポーネントは、例えば、電動補助ユニット、サイクルコンピュータ、操作装置、変速機、サスペンション、および、撮影装置である。操作装置は、変速操作装置、ブレーキ操作装置、および、電動ユニット操作装置を含む。変速機は、内装変速機およびディレイラーを含む。第２の例では、凹部４０および蓋５０は、自転車本体、例えば、フレーム、フロントフォーク、ステム、ハンドルバー、サドル、および、シートポストの少なくともいずれかに設けられる。シートポストは、アジャスタブルシートポストを含む。第３の例では、バッテリホルダ２２である。
・ハウジング３２に収容されるバッテリセルは１つであってもよい。

【符号の説明】

【0042】

１０…自転車用コンポーネント、２４Ｂ…キー挿入部、３２…ハウジング、３４…基体、４０…凹部、４２…段差部、４４…内底面、４６…開口、４８…内側壁面、５０…蓋、５２…第１の部分、５４…第２の部分、５６…第１の突起、５８…第２の溝、６０…連結部、６２…ファスナー、６４…ねじ、７０…係合部、７２…第１の溝、８０…バッテリセル、８２…電気コネクタ、Ｐ…被保護部材。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】