特許 6706548 デフロスタノズル

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6706548

(24)【登録日】2020年5月20日

(45)【発行日】2020年6月10日

(54)【発明の名称】デフロスタノズル

(51)【国際特許分類】

   B60H 1/34 20060101AFI20200601BHJP

【ＦＩ】

   B60H1/34 651C

【請求項の数】2

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2016-119293(P2016-119293)

(22)【出願日】2016年6月15日

(65)【公開番号】特開2017-222273(P2017-222273A)

(43)【公開日】2017年12月21日

【審査請求日】2019年3月18日

(73)【特許権者】

【識別番号】000119232

【氏名又は名称】株式会社イノアックコーポレーション

(74)【代理人】

【識別番号】100147854

【弁理士】

【氏名又は名称】多賀 久直

(72)【発明者】

【氏名】杉浦 浩

【審査官】 町田 豊隆

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００７−２３８０２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−０８４１６６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−０２３５４０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１０−２３６１５３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 韓国公開特許第１０−２００５−００４７９０４（ＫＲ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｈ １／３４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

中間部分が空気流通方向上流側よりも空気流通方向下流側が前方に位置するように延在すると共に下流部分が該中間部分の空気流通方向下流側から上方へ向けて屈曲するように延在する空気流通路を画成し、上端が吹出口の前後の開口縁となる第１壁部と、
下方から上方の前記吹出口へ向かうにつれて左右に広がるように延在する前記空気流通路における拡開部分の左右を画成し、上端が該吹出口の左右の開口縁となる第２壁部とを備え、
前記第２壁部は、前記空気流通路の拡開部分を画成する上横壁部分と、該上横壁部分の空気流通方向上流側に鉛直に延在する下横壁部分とを有し、
前記上横壁部分は、前記空気流通路における前記中間部分に対応する位置であって、前記下横壁部分の延長面との交点を始点とする１つの円弧を含み、前記吹出口の左右の開口縁に亘って上向きに凸になる湾曲形状で延在するよう形成され、
前記第１壁部は、前記空気流通路の上流部分を前記中間部分の空気流通方向上流側から下方へ向けて屈曲して延在するように画成し、
上端が前記吹出口の後側の開口縁となる前記第１壁部は、前記中間部分を画成すると共に前記上流部分の開口面上側に相対する対面壁を、該上流部分における空気流通方向と直交して延在するように形成し、
前記対面壁は、前記上流部分の開口面と略同じ面積とし、
前記上横壁部分は、前記中間部分に対応する位置でかつ前記対面壁に沿って延長した位置を始点として延在するように形成された
ことを特徴とするデフロスタノズル。

【請求項2】

前記上横壁部分は、前記湾曲形状の半分以上が前記円弧で構成された請求項１記載のデフロスタノズル。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、車両のフロントガラスなどに向けて送り出す空気を案内するデフロスタノズルに関するものである。

【背景技術】

【0002】

車両のフロントガラスの曇りを除去するデフロスタ装置は、インストルメントパネルの下方に設置された空調装置にデフロスタノズルを連結し、デフロスタノズルを介して空気をフロントガラスの内面に向かって吹き出すように構成されている。デフロスタノズルは、空調装置に繋がる下部に対して途中から車幅方向両側に扇状に広がる筒状に形成され、フロントガラスに相対する上端の送風口が車幅方向に細長く延在するように形成されている(例えば特許文献１参照)。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００３−２７６４３０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

前述したデフロスタノズルは、車幅方向に広がる送風口において中央部と比べて側部から吹き出される空気が少なくなり、デフロスタノズルから吹き出す空気がフロントガラスの全面に広がらず、フロントガラスの曇りを効率よく除去することができないという問題がある。特に、空調装置に繋がる下部と送風口が設けられた上部とを車両前後にずらすために、デフロスタノズルが途中で屈曲する構成であると、前記問題が顕著になる。

【0005】

すなわち本発明は、従来の技術に係る前記問題に鑑み、これらを好適に解決するべく提案されたものであって、送り出す空気のむらを少なくすることができるデフロスタノズルを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記課題を克服し、所期の目的を達成するため、本願の請求項１に係る発明のデフロスタノズルは、
中間部分が空気流通方向上流側よりも空気流通方向下流側が前方に位置するように延在すると共に下流部分が該中間部分の空気流通方向下流側から上方へ向けて屈曲するように延在する空気流通路を画成し、上端が吹出口の前後の開口縁となる第１壁部と、
下方から上方の前記吹出口へ向かうにつれて左右に広がるように延在する前記空気流通路における拡開部分の左右を画成し、上端が該吹出口の左右の開口縁となる第２壁部とを備え、
前記第２壁部は、前記空気流通路の拡開部分を画成する上横壁部分と、該上横壁部分の空気流通方向上流側に鉛直に延在する下横壁部分とを有し、
前記上横壁部分は、前記空気流通路における前記中間部分に対応する位置であって、前記下横壁部分の延長面との交点を始点とする１つの円弧を含み、前記吹出口の左右の開口縁に亘って上向きに凸になる湾曲形状で延在するよう形成され、
前記第１壁部は、前記空気流通路の上流部分を前記中間部分の空気流通方向上流側から下方へ向けて屈曲して延在するように画成し、
上端が前記吹出口の後側の開口縁となる前記第１壁部は、前記中間部分を画成すると共に前記上流部分の開口面上側に相対する対面壁を、該上流部分における空気流通方向と直交して延在するように形成し、
前記対面壁は、前記上流部分の開口面と略同じ面積とし、
前記上横壁部分は、前記中間部分に対応する位置でかつ前記対面壁に沿って延長した位置を始点として延在するように形成されたことを要旨とする。
請求項１に係る発明によれば、吹出口の左右方向において送出する空気のむらを抑えることができる。

【0007】

請求項２に係る発明では、前記上横壁部分は、前記湾曲形状の半分以上が前記円弧で構成されたことを要旨とする。
請求項２に係る発明によれば、吹出口の左右方向において送出する空気のむらをより抑えることができる。

【発明の効果】

【0009】

本発明に係るデフロスタノズルによれば、送り出す空気のむらを少なくすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の好適な実施例に係るデフロスタノズルを示す概略斜視図である。

【図2】(ａ)は実施例のデフロスタノズルを示す平面図であり、(ｂ)は実施例のデフロスタノズルを示す底面図である。

【図3】実施例のデフロスタノズルを示す背面図である。

【図4】実施例のデフロスタノズルを示す側面図であって、上横壁部分との関係を仮想線で示している。

【図5】実施例のデフロスタノズルにおいて、湾曲形状の円弧と風速との関係を示す説明図である。

【図6】比較例のデフロスタノズルにおいて、湾曲形状の円弧と風速との関係を示す説明図である。

【図7】比較例のデフロスタノズルにおいて、湾曲形状の円弧と風速との関係を示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

次に、本発明に係るデフロスタノズルにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照して以下に説明する。なお、以下の説明では、デフロスタノズルを車両に取り付けたときの姿勢で、車両を基準として前後左右および上下を指称する。

【実施例】

【0012】

図１および図２に示すように、実施例に係るデフロスタノズル１０は、下端に取込口１２が設けられると共に、上端に吹出口１４が設けられた筒状体であり、ポリプロピレン(ＰＰ)やポリエチレン(ＰＥ)などの合成樹脂から型成形された成形品である。図４に示すように、デフロスタノズル１０は、下端の取込口１２を空調装置Ｃに接続すると共に、上端の吹出口１４をフロントガラスＷに臨ませて車両の車体に設置される。デフロスタノズル１０は、空調装置Ｃから送り出される空気を、内部に画成された空気流通路１６で取込口１２から吹出口１４に向けて案内して、上方へ向けて開口する吹出口１４から吹き出す。

【0013】

図４に示すように、デフロスタノズル１０には、取込口１２から上方へ延在する上流部分１８と、上流部分１８の空気流通方向下流側に連なる中間部分２０と、中間部分２０の空気流通方向下流側に連なる下流部分２２とを有する空気流通路１６が設けられている。空気流通路１６の中間部分２０は、空気流通方向上流側よりも空気流通方向下流側が前方に位置するように延在している。また、空気流通路１６の下流部分２２は、中間部分２０から上方へ曲がって吹出口１４に向けて上方へ立ち上がるように延在している。更に、空気流通路１６の上流部分１８は、中間部分２０の空気流通方向上流側から下方へ曲がって取込口１２に向けて下方へ向けて垂下するように延在している。このように、デフロスタノズル１０は、空気流通路１６が側面視において上流部分１８から前方へ曲がって中間部分２０に移行した後に、中間部分２０から上方へ曲がって下流部分２２に移行するように延在し、取込口１２よりも吹出口１４が前方に配置されている。

【0014】

図３に示すように、デフロスタノズル１０は、前記空気流通路１６に、下方から上方の吹出口１４へ向かうにつれて左右に広がるように延在する拡開部分２４が設けられている。空気流通路１６の拡開部分２４は、中間部分２０に対応する部位から下流部分２２および吹出口１４までにかけて左右へ扇状に広がっている。デフロスタノズル１０は、空気流通路１６が背面視(正面視)において、上流側の一定の左右幅で形成された部分と比べて拡開部分２４が左右に広がるように形成され、吹出口１４側が取込口１２側と比べて左右に細長く広がっている。

【0015】

図４に示すように、デフロスタノズル１０は、下端が取込口１２の後側の開口縁となると共に上端が吹出口１４の後側の開口縁となる後第１壁部(第１壁部)２６と、下端が取込口１２の前側の開口縁となると共に上端が吹出口１４の前側の開口縁となる前第１壁部(第１壁部)２８とを備えている。デフロスタノズル１０は、後第１壁部２６および前第１壁部２８によって、上流部分１８、中間部分２０および下流部分２２に移り変わる空気流通路１６の前後および上下を画成している。

【0016】

図３および図４に示すように、後第１壁部２６は、取込口１２の後側の開口縁から鉛直に立ち上がる後上流壁部分３０で空気流通路１６の上流部分１８を画成している。後第１壁部２６は、後上流壁部分３０の上端から前方へ向けて屈曲して延在する後中間壁部分３２で空気流通路１６の中間部分２０を画成している。また、後第１壁部２６は、後中間壁部分３２の前端(上端)から上方へ向けて屈曲して吹出口１４の後側の開口縁まで延在する後下流壁部分３４で空気流通路１６の下流部分２２を画成している。後中間壁部分３２は、空気流通路１６の上流部分１８の開口面上側に相対するように設けられ、該上流部分１８における空気流通方向と直交して延在するように形成された対面壁３２ａと、対面壁３２ａの前端に連ねて設けられ、後方から前方へ向かうにつれて上方傾斜するように延在する傾斜壁３２ｂとから構成されている。対面壁３２ａは、後上流壁部分３０の上端から前方へ屈曲して水平に延在するように形成され、下から上に向かう上流部分１８の空気流通方向と直交して、上流部分１８の空気流通方向下流側に対向配置されている。そして、後下流壁部分３４は、後中間壁部分３２に連なる下端から上方の吹出口１４に向かうにつれて後方へ変位するように傾斜している。なお、実施例に係るデフロスタノズル１０の対面壁３２ａは、上流部分１８の開口面に対応して略同じ面積となっている。

【0017】

図４に示すように、前第１壁部２８は、取込口１２の前側の開口縁から鉛直に立ち上がる前上流壁部分３６で空気流通路１６の上流部分１８を画成し、前上流壁部分３６の上端から前方へ向けて屈曲して延在する前中間壁部分３８で空気流通路１６の中間部分２０を画成している。また、前第１壁部２８は、前中間壁部分３８の前端(上端)から上方へ向けて屈曲して吹出口１４の前側の開口縁まで延在する前下流壁部分４０で空気流通路１６の下流部分２２を画成している。前上流壁部分３６は、後上流壁部分３０と平行に延在し、後上流壁部分３０との間に上下に延在する空気流通路１６の上流部分１８を画成する。前中間壁部分３８は、前上流壁部分３６に連なる後端から前方へ向かうにつれて上方傾斜するように延在し、後中間壁部分３２の傾斜壁３２ｂとの間に、後ろから前に向かうにつれて上方傾斜する空気流通路１６の中間部分２０を画成する。前下流壁部分４０は、前中間壁部分３８に連なる下端から上方の吹出口１４に向かうにつれて後方へ変位するように傾斜し、後下流壁部分３４との間に、下方から上方へ向かうにつれて後方へ変位する空気流通路１６の下流部分２２を画成する。

【0018】

図３に示すように、デフロスタノズル１０は、下端が取込口１２の横側の開口縁となると共に上端が吹出口１４の横側の開口縁となる左右の第２壁部４２,４２を備え、左右の第２壁部４２,４２によって、空気流通路１６の左右が画成されている。第２壁部４２は、空気流通路１６の拡開部分２４を画成する上横壁部分４４と、上横壁部分４４の空気流通方向上流側に鉛直に延在して、空気流通路１６の拡開部分２４以外の部分を画成する下横壁部分４６とから構成されている。なお、左右の第２壁部４２,４２は、左右対称な形状である。

【0019】

図３および図４に示すように、上横壁部分４４は、空気流通路１６の中間部分２０に対応する位置であって、下横壁部分４６の延長面との仮想的な交点を始点Ｓ１とする１つの円弧を含み、吹出口１４の左右の開口縁に亘って上向きに凸になる湾曲形状で延在するよう形成されている。これに対して、下横壁部分４６は、取込口１２の横側の開口縁から鉛直に立ち上がる平面形状で形成され、取込口１２の開口面に対して鉛直になっている。上横壁部分４４は、下横壁部分４６に連なる部分が前記円弧よりも小さな半径寸法の湾曲形状となっている。上横壁部分４４は、空気流通路１６の中間部分２０に対応する位置を始点Ｓ１とする１つの円弧(特に区別する場合は基準円弧という)で前記湾曲形状の半分以上が構成してある。実施例の上横壁部分４４は、下横壁部分４６へ連なる根元部分および吹出口１４の横側の開口縁に連なる先端部分を除く湾曲形状の大部分が１つの基準円弧で構成されている。基準円弧は、ある一定の曲率に倣って延在しており、曲率半径を２８０ｍｍ〜１０００ｍｍの範囲に設定するのが好ましい。なお、図３〜図７に示す一点鎖線Ｘは、基準円弧を判り易くするために示す補助線である。

【0020】

図３および図４に示すように、上横壁部分４４の基準円弧は、その始点Ｓ１が空気流通路１６の中間部分２０に対応する位置の中で、中間部分２０から下流部分２２への屈曲部に対応する部位よりも空気流通方向上流側で、中間部分２０から上流部分１８への屈曲部に対応する部位よりも空気流通方向下流側に設定されている(図４参照)。実施例の上横壁部分４４は、中間部分２０に対応する位置でかつ対面壁３２ａに沿って延長した位置を始点Ｓ１として延在するように形成されている。上横壁部分４４の根元および基準円弧の始点Ｓ１は、後ろから前に向かうにつれて上方傾斜する中間部分２０での空気流通方向と交差して、水平に延在している。デフロスタノズル１０は、後側から前側へ向かうにつれて中間部分２０での空気流通方向に対して下流側で、上横壁部分４４の根元が下横壁部分４６に連なるように形成されている。上横壁部分４４は、下横壁部分４６に連なる根元部分が、基準円弧よりも曲率が大きい湾曲で構成されており、吹出口１４の横側の開口縁に連なる先端部分が、基準円弧よりも曲率が小さい湾曲で構成される。なお、前述した湾曲形状や基準円弧などの空気流通路１６を規定する形状は、壁部２６,２８,４２における空気流通路１６を画成する内壁面が、前述したように延在していればよい。実施例のデフロスタノズル１０は、壁部２６,２８,４２自体の延在形状が空気流通路１６を画成する内壁面と同じである。

【0021】

図１に示すように、実施例のデフロスタノズル１０は、吹出口１４が１つの開口になっていると共に、空気流通路１６における吹出口１４に近接した部位に、整流板４８が前後の第１壁部２６,２８の間に亘って設けられている。

【0022】

〔実施例の作用〕
次に、実施例に係るデフロスタノズル１０の作用について説明する。実施例および比較例のデフロスタノズルについて、吹出口１４での風速分布を試験した結果を、図５〜図７に示す。実施例と比較例とは、取込口１２および吹出口１４の大きさや、デフロスタノズルの高さや幅などの基本的な大きさが同じに設定されている。実施例のデフロスタノズル１０は、上横壁部分４４が中間部分２０における対面壁３２ａから延長した部位を始点Ｓ１として基準円弧が設定され、当該基準円弧によって上横壁部分４４を構成する湾曲部分の大部分を構成している。これに対して、図６に示す比較例のデフロスタノズルは、中間部分２０から下流部分２２への屈曲部に対応する部位を始点Ｓ１とする基準円弧によって、上横壁部分４４における湾曲部分の大部分が構成されている。すなわち、図６に示す比較例は、基準円弧の始点Ｓ１が実施例よりも下流側に位置し、下流部分２２に対応する位置に設定されている。図７に示す比較例のデフロスタノズルは、中間部分２０から上流部分１８への屈曲部に対応する部位を始点Ｓ１とする基準円弧によって、上横壁部分４４における湾曲部分の大部分が構成されている。すなわち、図７に示す比較例は、基準円弧の始点Ｓ１が実施例よりも上流側に位置し、上流部分１８に対応する位置に設定されている。また、試験条件としては、取込口１２から風量１７０ｍ^３／ｈで吹き込んだ場合であり、実施例および比較例のいずれも同じ条件で行っている。図５(ａ)、図６(ａ)および図７は、基準円弧の曲率半径Ｒが２８０ｍｍであり、図５(ｂ)および図６(ｂ)は、基準円弧の曲率半径Ｒが６００ｍｍであり、図５(ｃ)および図６(ｃ)は、基準円弧の曲率半径Ｒが１０００ｍｍに設定されている。

【0023】

図５の実施例と図６の比較例とを比べると、実施例のデフロスタノズル１０は、吹出口１４の中央部と吹出口１４の側縁部との間で風速の差が小さく、吹出口１４の左右に亘って風速のむらが少ないことが判る。図７に示す比較例は、同じ曲率半径の図５(ａ)と比べると吹出口１４の側縁部において風速が落ちている。図５(ａ)〜(ｃ)に示すように、上横壁部分４４における基準円弧の曲率半径が小さい、すなわち円弧のカーブが急である程、風速分布が均一になる傾向にある。このように、空気流通路１６の中間部分２０に対応する部位を始点Ｓ１とする基準円弧に沿って延在する上横壁部分４４で空気流通路１６の左右を画成することで、吹出口１４において左右方向の風速のばらつきを抑えることができる。また、上横壁部分４４の大部分を基準円弧に沿って延在するように形成することで、吹出口１４において左右方向の風速のばらつきをより好適に抑えることができる。更に、上横壁部分４４の始点Ｓ１を対面壁３２ａの延長に沿った位置に設定することで、吹出口１４において左右方向の風速のばらつきをより好適に抑えることができる。しかも、空気流通路１６の上流部分１８に対向して、該上流部分１８での空気流通方向に直交する対面壁３２ａを設けることで、対面壁３２ａによって空調装置Ｃ側から伝わる音を反射することができ、デフロスタノズル１０の静音性を高めることができる。

【0024】

(変更例)
前述した実施例に限らず、例えば以下のようにも変更することができる。
(１)実施例のデフロスタノズルは、側面視で２箇所の屈曲部を設けたが、屈曲部が１箇所であっても、３箇所以上であってもよい。
(２)フロントガラス以外であっても適用可能である。

【符号の説明】

【0025】

１４ 吹出口，１６ 空気流通路，１８ 上流部分，２０ 中間部分，２２ 下流部分，
２４ 拡開部分，２６ 後第１壁部(第１壁部)，２８ 前第１壁部(第１壁部)，
３２ａ 対面壁，４２ 第２壁部，４４ 上横壁部分，４６ 下横壁部分，
Ｓ１ (円弧の)始点

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】