特許 6719372 ２種燃料バーナ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6719372

(24)【登録日】2020年6月18日

(45)【発行日】2020年7月8日

(54)【発明の名称】２種燃料バーナ

(51)【国際特許分類】

   F23D 17/00 20060101AFI20200629BHJP

【ＦＩ】

   F23D17/00 101

【請求項の数】6

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2016-245295(P2016-245295)

(22)【出願日】2016年12月19日

(65)【公開番号】特開2018-100783(P2018-100783A)

(43)【公開日】2018年6月28日

【審査請求日】2019年6月6日

(73)【特許権者】

【識別番号】000000284

【氏名又は名称】大阪瓦斯株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001818

【氏名又は名称】特許業務法人Ｒ＆Ｃ

(72)【発明者】

【氏名】柴田 侑希

【審査官】 岩▲崎▼ 則昌

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１２−０８７９８４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００１−１８２９１７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開昭５３−０３６７３７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ２３Ｄ １７／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

気体燃料と霧化させた液体燃料とを燃焼空間にて燃焼させる２種燃料バーナであって、
バーナ中心部に、霧化用空気供給路を通して供給される霧化用空気にて液体燃料供給路を通して供給される前記液体燃料を霧化して、霧化させた前記液体燃料を前記燃焼空間に噴出する液体燃料噴出部が設けられ、
バーナ外周部に、前記燃焼空間に燃焼用空気を噴出する環状の空気噴出部及び当該空気噴出部に前記燃焼用空気を供給する筒状の燃焼用空気供給路が設けられ、
前記液体燃料噴出部と前記燃焼用空気供給路との間に相当する箇所に、気体燃料供給路を通して供給される前記気体燃料を前記燃焼空間に噴出する気体燃料噴出孔と、前記液体燃料噴出部からの前記液体燃料及び前記霧化用空気の噴出により発生する吸引力にて前記燃焼用空気供給路を通流する前記燃焼用空気の一部を前記液体燃料噴出部の前方側箇所に導入する空気導入孔とが、周方向での位相を異ならせて設けられている２種燃料バーナ。

【請求項2】

前記液体燃料噴出部の外周囲を覆う形態の環状体に、前記気体燃料噴出孔と前記空気導入孔とが周方向での位相を異ならせて形成されている請求項１記載の２種燃料バーナ。

【請求項3】

前記気体燃料供給路が、環状の先端部を前記環状体に接続した円筒状に形成されている請求項２記載の２種燃料バーナ。

【請求項4】

前記液体燃料供給路が前記霧化用空気供給路の内部に配置され、
前記液体燃料噴出部が、前記液体燃料供給路の先端から噴出される前記液体燃料を前記液体燃料供給路の先端の周囲から噴出される前記霧化用空気にて霧化するように構成されている請求項１〜３のいずれか１項に記載の２種燃料バーナ。

【請求項5】

前記液体燃料の供給量を調節する液体燃料調節部、前記霧化用空気の供給量を調節する霧化用空気調節部、前記気体燃料の供給量を調節する気体燃料調節部、及び、前記燃焼用空気の供給量を調節する燃焼用空気調節部が設けられている請求項１〜４のいずれか１項に記載の２種燃料バーナ。

【請求項6】

前記燃焼空間が、先端側ほど拡径する円錐台状に形成されている請求項１〜５のいずれか１項に記載の２種燃料バーナ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、気体燃料と霧化させた液体燃料とを燃焼空間にて燃焼させる２種燃料バーナに関する。

【背景技術】

【0002】

かかる２種燃料バーナは、都市ガス等の気体燃料と重油等の液体燃料とを燃焼空間にて燃焼させるものであり、各種の加熱炉等に装備されて使用される。
液体燃料は霧化させることによって、燃焼性を確保することになり、液体燃料を霧化させる方式としては、液体燃料を加圧して、液体燃料噴出ノズルから霧状に噴霧する方式があるが、この場合、液体燃料を高圧に加圧するポンプを要することになる。
また、蒸気圧を利用して霧化させる方式があるが、この方式の場合には、霧化用の蒸気が無いときには、実施できないものとなる。

【0003】

このため、液体燃料を霧化させる方式として、気体燃料を霧化用の気体として用いて、液体燃料を霧化させるように構成されたものがある（例えば、特許文献１参照。）。
ちなみに、特許文献１においては、燃焼空間に向けて気体燃料を噴出する噴出体に、先端側の混合室及びその混合室に気体燃料を噴出する気体燃料噴出孔を形成し、混合室の外周側から液体燃料を混合室の内部に供給することにより、混合室に供給される気体燃料にて液体燃料を霧化させながら、気体燃料と霧化させた液体燃料とを混合室から燃焼空間に噴出するように構成されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００６‐１３７９６５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

従来の２種燃料バーナは、液体燃料を霧化させる気体として気体燃料を用いる構成であるため、液体燃料を適切に霧化させながら燃焼させるためには、液体燃料と気体燃料との比率を大きく変更させることができないものであった。

【0006】

すなわち、２種燃料バーナにおいては、使用状況によっては、液体燃料を気体燃料よりも多めにして燃焼させることや、気体燃料を液体燃料よりも多めにして燃焼させることが望まれる場合があり、場合によっては、液体燃料のみを燃焼させることや、気体燃料のみを燃焼させることが望まれる場合がある。

【0007】

しかしながら、従来の２種燃料バーナは、液体燃料を霧化させる気体として気体燃料を用いる構成であるため、液体燃料を適切に霧化させながら燃焼させるためには、液体燃料を気体燃料よりも多めにして燃焼させることや、液体燃料のみを燃焼させることができないものであり、改善が望まれるものであった。

【0008】

本発明は、上記実情に鑑みて為されたものであって、液体燃料を適切に霧化させて良好に燃焼させるようにしながらも、液体燃料と気体燃料との比率を大きく変更させることができ、しかも、そのための構成の簡素化を図ることができる２種燃料バーナを提供する点にある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明の２種燃料バーナは、気体燃料と霧化させた液体燃料とを燃焼空間にて燃焼させるものであって、その特徴構成は、
バーナ中心部に、霧化用空気供給路を通して供給される霧化用空気にて液体燃料供給路を通して供給される前記液体燃料を霧化して、霧化させた前記液体燃料を前記燃焼空間に噴出する液体燃料噴出部が設けられ、
バーナ外周部に、前記燃焼空間に燃焼用空気を噴出する環状の空気噴出部及び当該空気噴出部に前記燃焼用空気を供給する筒状の燃焼用空気供給路が設けられ、
前記液体燃料噴出部と前記燃焼用空気供給路との間に相当する箇所に、気体燃料供給路を通して供給される前記気体燃料を前記燃焼空間に噴出する気体燃料噴出孔と、前記液体燃料噴出部からの前記液体燃料及び前記霧化用空気の噴出により発生する吸引力にて前記燃焼用空気供給路を通流する前記燃焼用空気の一部を前記液体燃料噴出部の前方側箇所に導入する空気導入孔とが、周方向での位相を異ならせて設けられている点にある。

【0010】

すなわち、液体燃料供給路を通して供給される液体燃料が、霧化用空気供給路を通して供給される霧化用空気にて霧化されて、バーナ中心部の液体燃料噴出部から燃焼空間に噴出される。
この場合、霧化された液体燃料の霧化用空気に対する濃度が低すぎると、液体燃料の着火性が低下する等により、液体燃料の燃焼性が低下することになるので、霧化用空気の供給量を、液体燃料を燃焼させるために必要とする空気量よりも少ない量、例えば、液体燃料を燃焼させるために必要とする空気量の２割程度にして、液体燃料の燃焼性を確保しながら液体燃料を霧化することになる。

【0011】

液体燃料に対する燃焼用空気として、バーナ外周部の燃焼用空気供給路を通して供給される燃焼用空気の一部が、液体燃料噴出部からの液体燃料及び霧化用空気の噴出により発生する吸引力（エジェクタポンプ作用）を利用しながら、液体燃料噴出部と燃焼用空気供給路との間に相当する箇所に設けた空気導入孔を通して液体燃料噴出部の前方側箇所に導入されることによって、液体燃料に対する燃焼用空気が供給される。

【0012】

気体燃料供給路を通して供給される気体燃料が、液体燃料噴出部と燃焼用空気供給路との間に相当する箇所に設けた気体燃料噴出孔より燃焼空間に噴出され、噴出された気体燃料に対する燃焼用空気が、バーナ外周部の空気噴出部から燃焼空間に噴出される。
つまり、バーナ外周部の燃焼用空気供給路が、液体燃料及び気体燃料に対する燃焼用空気を供給することになる。
そして、燃焼空間に噴出された霧化された液体燃料及び燃焼空間に噴出された気体燃料は、燃焼空間において混焼状態で燃焼することになる。

【0013】

ちなみに、バーナ外周部の空気噴出部から燃焼空間に噴出される燃焼用空気は、主として、気体燃料噴出孔より燃焼空間に噴出される気体燃料の燃焼用空気として用いられることになるものの、燃焼空間に噴出された霧化された液体燃料及び燃焼空間に噴出された気体燃料が、燃焼空間において混焼状態で燃焼するものであるから、霧化された液体燃料の燃焼用空気としても用いられることになり、同様に、空気導入孔を通して液体燃料噴出部の前方側箇所に導入される燃焼用空気は、主として、霧化された液体燃料の燃焼用空気として用いられることになるが、気体燃料噴出孔より燃焼空間に噴出される気体燃料の燃焼用空気としても用いられることになる。

【0014】

また、液体燃料を霧化用空気にて霧化させるものであるから、気体燃料の供給量を減少させても、液体燃料を適切に霧化させて燃焼させることができるものであるため、気体燃料の供給量を減少させる、場合によっては、気体燃料の供給を無くして、液体燃料のみを燃焼させることもできる。
尚、気体燃料の供給量を減少させるときには、バーナ外周部の燃焼用空気供給路を通して供給する燃焼用空気の供給量を、気体燃料の供給量の減少に合わせて減少させることによって、不必要に多量の燃焼用空気が供給されることを回避することになる。

【0015】

気体燃料噴出孔より燃焼空間に噴出される気体燃料に対する燃焼用空気が、バーナ外周部の空気噴出部から燃焼空間に噴出されるものであるから、液体燃料の供給量を減少させる、場合によっては、液体燃料の供給を無くして、気体燃料のみを燃焼させることもできる。
尚、液体燃料の供給量を減少させるときには、霧化用空気供給路を通して供給される霧化用空気の供給量やバーナ外周部の燃焼用空気供給路を通して供給する燃焼用空気の供給量を、液体燃料の供給量の減少に合わせて減少させることによって、不必要に多量の霧化用空気が供給されることや不必要に多量の燃焼用空気が供給されることを回避することになる。

【0016】

このように、液体燃料を霧化用空気にて霧化させるようにすることによって、液体燃料を適切に霧化させて良好に燃焼させるようにしながらも、気体燃料の供給量や液体燃料の供給量を大きく変更することができる。換言すれば、液体燃料と気体燃料との比率を大きく変更させることができる。

【0017】

また、燃焼空間に噴出された液体燃料（霧化状態）に対する燃料用空気の供給と、燃焼空間に噴出された気体燃料の供給とを、バーナ外周部の燃焼用空気供給路を共用して行うものであるから、つまり、燃焼用空気供給路を通して供給される燃焼用空気の一部を、空気導入孔を通して液体燃料噴出部の前方側箇所に導入して、液体燃料の燃焼用空気としながら、燃焼用空気供給路を通して供給される燃焼用空気の残部を、気体燃料の燃焼用空気として、空気噴出部から燃焼空間に噴出するものであるから、全体構成の簡素化を図ることができるものとなる。

【0018】

説明を加えると、燃焼空間に噴出された液体燃料（霧化状態）に対する燃料用空気の供給を行う構成として、空気導入孔を設ける構成に代えて、例えば、気体燃料供給路の内方側に、液体燃料に対する環状の燃焼用空気供給路を別途形成する構成が考えられるが、この場合、バーナ中心部の液体燃料噴出部から径方向外方に向けて、液体燃料に対する燃焼用空気供給路、気体燃料供給路、及び、気体燃料に対する燃焼用空気供給路が並ぶものとなるため、全体構成が大径で複雑な構成となる不都合がある。

【0019】

要するに、本発明の２種燃料バーナの特徴構成によれば、液体燃料を適切に霧化させて良好に燃焼させるようにしながらも、液体燃料と気体燃料との比率を大きく変更させることができ、しかも、そのための構成の簡素化を図ることができる。

【0020】

本発明の２種燃料バーナの更なる特徴構成は、前記液体燃料噴出部の外周囲を覆う形態の環状体に、前記気体燃料噴出孔と前記空気導入孔とが周方向での位相を異ならせて形成されている点にある。

【0021】

すなわち、気体燃料噴出孔と空気導入孔とが、液体燃料噴出部の外周囲を覆う形態の環状体に、周方向での位相を異ならせて形成されるものであるから、環状体を液体燃料噴出部の外周囲を覆う形態に設置すれば、気体燃料噴出孔と空気導入孔とを周方向での位相を異ならせて設けることができるため、気体燃料噴出孔と空気導入孔との設置構成の簡素化を図ることができる。

【0022】

要するに、本発明の２種燃料バーナの更なる特徴構成によれば、気体燃料噴出孔と空気導入孔との設置構成の簡素化を図ることができる。

【0023】

本発明の２種燃料バーナの更なる特徴構成は、前記気体燃料供給路が、環状の先端部を前記環状体に接続した円筒状に形成されている点にある。

【0024】

すなわち、気体燃料供給路を環状に形成して、気体燃料の環状の先端部を、気体燃料噴出孔が形成された環状体に接続して、気体燃料供給路を通して供給される気体燃料を、気体燃料噴出孔を通して噴出させるものであるから、気体燃料を供給する構成の簡素化を図ることができる。

【0025】

つまり、気体燃料を環状体に形成された複数の気体燃料噴出孔に供給する構成として、複数の気体燃料噴出孔の夫々に各別に接続される複数の気体燃料供給路を、周方向に間隔を隔てて並置する構成が考えられるが、この場合、周方向に並置する複数の気体燃料供給路を設けることになるため、環状体に形成された複数の気体燃料噴出孔に気体燃料を供給する構成が複雑になる不都合がある。

【0026】

要するに、本発明の２種燃料バーナの更なる特徴構成によれば、環状体に形成された複数の気体燃料噴出孔に気体燃料を供給する構成の簡素化を図ることができる。

【0027】

本発明の２種燃料バーナの更なる特徴構成は、前記液体燃料供給路が前記霧化用空気供給路の内部に配置され、
前記液体燃料噴出部が、前記液体燃料供給路の先端から噴出される前記液体燃料を前記液体燃料供給路の先端の周囲から噴出される前記霧化用空気にて霧化するように構成されている点にある。

【0028】

すなわち、液体燃料供給路の先端の周囲から霧化用空気を噴出することによって、液体燃料供給路の先端から噴出される液体燃料を霧化させるものであるから、液体燃料供給路を霧化用空気供給路の内部に配置した簡素な構成にて、液体燃料を霧化させることができる。

【0029】

要するに、本発明の２種燃料バーナの更なる特徴構成によれば、液体燃料を霧化する構成の簡素化を図ることができる。

【0030】

本発明の２種燃料バーナの更なる特徴構成は、前記液体燃料の供給量を調節する液体燃料調節部、前記霧化用空気の供給量を調節する霧化用空気調節部、前記気体燃料の供給量を調節する気体燃料調節部、及び、前記燃焼用空気の供給量を調節する燃焼用空気調節部が設けられている点にある。

【0031】

すなわち、液体燃料の供給量、霧化用空気の供給量、気体燃料の供給量、及び、燃焼用空気の供給量を調節できるものであるから、液体燃料と気体燃料との比率を大きく変更させるようにしながら、液体燃料と気体燃料とを混焼させることができ、また、液体燃料のみを燃焼させる状態や気体燃料のみを燃焼させる状態に切換えることを適切に行うことができる。

【0032】

要するに、本発明の２種燃料バーナの更なる特徴構成によれば、燃焼状態を適切に変更することができる。

【0033】

本発明の２種燃料バーナの更なる特徴構成は、前記燃焼空間が、先端側ほど拡径する円錐台状に形成されている点にある。

【0034】

すなわち、先端側ほど拡径する円錐台状に形成された燃焼空間にて、気体燃料や液体燃料を径方向の拡がりを抑制しながら混焼状態で燃焼させることができるものであるから、気体燃料及び液体燃料を混焼状態で良好に燃焼させることができる。

【0035】

要するに、本発明の２種燃料バーナの更なる特徴構成によれば、気体燃料及び液体燃料を混焼状態で良好に燃焼させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0036】

【図1】２種燃料バーナの縦断側面図

【図2】バーナ先端部の縦断側面図

【図3】環状体の正面図

【発明を実施するための形態】

【0037】

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
（２種燃料バーナの全体構成）
図１に示すように、加熱炉の炉壁Ｒに装着されたバーナタイル１に、先端側ほど拡径する円錐台状の燃焼空間Ｎが形成され、その燃焼空間Ｎの内部に火炎Ｆを形成して燃焼する２種燃料バーナＢが設けられている。

【0038】

２種燃料バーナＢは、重油等の液体燃料と都市ガス等の気体燃料とを燃料として燃焼するように構成されている。
つまり、気体燃料と霧化させた液体燃料とを燃焼空間Ｎにて燃焼させるように構成されている。

【0039】

すなわち、バーナタイル１の端面部に装着された支持体２に連結される状態で、外筒３が設けられ、その外筒３の端部の環状連結体４に支持される状態で、第１中間筒５が設けられている。
第１中間筒５よりも小径な第２中間筒６及び当該第２中間筒６に内嵌する内筒７が、第１中間筒５の端部の支持体８にて連結支持される状態で設けられている。
内筒７の内部に、液体燃料を供給する液体燃料供給管９が、内筒７の端部支持体１０に支持される状態で設けられている。

【0040】

図２に示すように、内筒７の先端部に、先端側ほど小径となる空気案内体７Ａが設けられ、液体燃料供給管９の先端部に、液体燃料の噴出体９Ａが設けられ、その噴出体９Ａの先端部の外面が、空気案内体７Ａに対向する状態で、先端側ほど小径となるように形成されている。

【0041】

外筒３、第１中間筒５、第２中間筒６、内筒７及び液体燃料供給管９の夫々は、２種燃料バーナＢの軸心を中心とする同芯状に配置されている。
内筒７の先端側部分に外嵌する状態で環状体１１が設けられ、第１中間筒５及び第２中間筒６の先端部が、環状体１１に接続されている。

【0042】

そして、内筒７と液体燃料供給管９との間にて、霧化用空気を供給する霧化用空気供給路Ｌｍが形成され、液体燃料供給管９の内部にて、霧化用空気供給路Ｌｍの内部に配置される液体燃料供給路Ｌｎが形成されている。
また、本実施形態においては、内筒７及び液体燃料供給管９との間に、霧化用空気を旋回させる旋回羽根１５が設けられている。
従って、噴出体９Ａから噴出される液体燃料を、噴出体９Ａと空気案内体７Ａとの間を通して、径方向内方側に向けて噴出される霧化用空気にて霧化して、霧化させた液体燃料を燃焼空間Ｎに噴出する液体燃料噴出部Ｄが、バーナ中心部に形成されている。

【0043】

つまり、液体燃料噴出部Ｄが、液体燃料供給路Ｌｎの先端から噴出される液体燃料を液体燃料供給路Ｌｎの先端の周囲から噴出される霧化用空気にて霧化する形態で、バーナ中心部に設けられている。
ちなみに、液体燃料の霧化用空気に対する濃度が低すぎると、液体燃料の着火性が低下する等により、液体燃料の燃焼性が低下することになるので、霧化用空気の供給量を、液体燃料を燃焼させるために必要とする空気量よりも少ない量にすることになり、本実施形態では、液体燃料を燃焼させるために必要とする空気量の２割程度にしてある。

【0044】

また、支持体２と環状体１１との間にて、燃焼空間Ｎに燃焼用空気を噴出する環状の空気噴出部１２が形成され、外筒３及び支持体２と第１中間筒５及び環状体１１との間に、燃焼用空気を空気噴出部１２に供給する筒状の燃焼用空気供給路Ｌｓが形成されている。
つまり、バーナ外周部に、空気噴出部１２及び空気噴出部１２に燃焼用空気を供給する燃焼用空気供給路Ｌｓが設けられている。

【0045】

また、気体燃料を供給する気体燃料供給路Ｌｇが、第１中間筒５と第２中間筒６との間にて、円筒状に形成されている。
ちなみに、第１中間筒５及び第２中間筒６の先端部が、環状体１１に接続されるものであるから、気体燃料供給路Ｌｓは、環状の先端部を環状体１１に接続した形態に形成されている。

【0046】

そして、図２に示すように、液体燃料噴出部Ｄと燃焼用空気供給路Ｌｓとの間に相当する箇所に、気体燃料供給路Ｌｇを通して供給される気体燃料を燃焼空間Ｎに噴出する気体燃料噴出孔１３と、液体燃料噴出部Ｄからの液体燃料及び霧化用空気の噴出により発生する吸引力にて燃焼用空気供給路Ｌｓを通流する燃焼用空気の一部を液体燃料噴出部Ｄの前方側箇所に導入する空気導入孔１４とが、周方向での位相を異ならせて設けられている.

【0047】

つまり、図３に示すように、液体燃料霧化部Ｄの外周囲を覆う形態の環状体１１に、気体燃料噴出孔１３と空気導入孔１４とが周方向での位相を異ならせて形成されている。
尚、本実施形態では、空気導入孔１４が、径方向内方側ほどバーナ先端側に位置する傾斜状に形成されている。

【0048】

したがって、２種燃料バーナＢは、バーナ中心部の液体燃料噴出部Ｄから燃焼空間Ｎに噴出される霧化された液体燃料を、主として、空気導入孔１４を通して導入される燃焼用空気を用いて燃焼させ、気体燃料噴出孔１３より燃焼空間Ｎに噴出される気体燃料を、主として、空気噴出部１２から噴出される燃焼用空気を用いて燃焼させる形態で、燃焼空間Ｎに噴出された霧化された液体燃料及び燃焼空間Ｎに噴出された気体燃料を、燃焼空間Ｎにおいて混焼状態で燃焼させるように構成されている。

【0049】

ちなみに、本実施形態の２種燃料バーナＢは、燃焼空間Ｎに噴出された液体燃料（霧化状態）に対する燃料用空気の供給と、燃焼空間Ｎに噴出された気体燃料の供給とを、バーナ外周部の燃焼用空気供給路Ｌｓを共用して行うものであるから、つまり、燃焼用空気供給路Ｌｓを通して供給される燃焼用空気の一部を、空気導入孔１４を通して液体燃料噴出部Ｄの前方側箇所に導入するようにしながら、液体燃料の燃焼用空気として用いるようにし、燃焼用空気供給路Ｌｓを通して供給される燃焼用空気の残部を、主として、気体燃料の燃焼用空気として、空気噴出部１２から燃焼空間Ｎに噴出するものであるから、全体構成の簡素化を図ることができる。

【0050】

（燃焼状態の調節について）
図１に示すように、液体燃料供給路Ｌｎに接続される外部液体燃料路Ｚｎに、液体燃料の供給量を調節する液体燃料調節部として、液体燃料調整弁Ｖｎが設けられている。
又、霧化用空気供給路Ｌｍの霧化用空気入口部Ｗｍに接続される外部霧化用空気路Ｚｍに、霧化用空気の供給量を調節する霧化用空気調節部として、霧化用空気調整弁Ｖｍが設けられている。

【0051】

同様に、気体燃料供給路Ｌｇの気体燃料入口部Ｗｇに接続される外部気体燃料路Ｚｇに、気体燃料の供給量を調節する気体燃料調節部として、気体燃料調節弁Ｖｇが設けられている。
さらに、燃焼用空気供給路Ｌｓの燃焼用空気入口部Ｗｓに接続される外部燃焼用空気路Ｚｓに、燃焼用空気の供給量を調節する燃焼用空気調節部として、燃焼用空気調節弁Ｖｓが設けられている

【0052】

尚、本実施形態においては、外部霧化用空気路Ｚｍ及び外部燃焼用空気路Ｚｓが、空気供給ブロア等の空気供給部からの空気を導く共通の空気供給路Ｚｋから分岐される形態で設けられているが、外部霧化用空気路Ｚｍ及び外部燃焼用空気路Ｚｓの夫々に対して、空気供給ブロア等の空気供給部を各別に設ける形態で実施してもよい。

【0053】

したがって、液体燃料の供給量や気体燃料の供給量を使用状況等に応じて変更することができ、そして、液体燃料の供給量や気体燃料の供給量に変更に合わせて、燃焼用空気の供給量を変更するができる。
しかも、液体燃料の供給量を変更するときには、液体燃料の供給量に合わせて、霧化用空気の供給量を変更することができる。

【0054】

つまり、本実施形態の２種燃料バーナＢは、液体燃料を霧化用空気にて霧化させるものであるから、気体燃料の供給量を減少させても、液体燃料を適切に霧化させて燃焼させることができるものであるため、気体燃料の供給量を減少させることができ、場合によっては、気体燃料の供給を無くして、液体燃料のみを燃焼させることもできる。

【0055】

また、気体燃料噴出孔１３より燃焼空間Ｎに噴出される気体燃料に対する燃焼用空気が、バーナ外周部の空気噴出部１２から燃焼空間Ｎに噴出されるものであるから、液体燃料の供給量を減少させる、場合によっては、液体燃料の供給を無くして、気体燃料のみを燃焼させることもできる。

【0056】

そして、気体燃料の供給量や液体燃料の供給量を増減させるときには、燃焼用空気供給路Ｌｓを通して供給する燃焼用空気の供給量を、気体燃料や液体燃料の供給量に合わせて増減調節することになる。

【0057】

〔別実施形態〕
次に、別実施形態を列記する。
（１）上記実施形態では、液体燃料噴出部Ｄが、液体燃料供給路Ｌｎの先端から噴出される液体燃料を液体燃料供給路Ｌｎの先端の周囲から噴出される霧化用空気にて霧化する形態に構成される場合を例示したが、例えば、霧化用空気供給路Ｌｍの内部に液体燃料を供給して、液体燃料と霧化用空気とを混合状態で噴出させることにより、液体燃料を霧化させるように構成する等、液体燃料噴出部Ｄの具体構成は各種変更できる。

【0058】

（２）上記実施形態では、液体燃料噴出部Ｄを覆う環状体１１に、気体燃料噴出孔１３と空気導入孔１４とを形成する場合を例示したが、気体燃料噴出孔１３を形成する部材と空気導入孔１４を形成する部材とを、周方向に並べる形態で、気体燃料噴出孔１３と空気導入孔１４とを周方向での位相を異ならせて形成してもよい。

【0059】

（３）上記実施形態では、気体燃料供給路Ｌｇを筒状に形成し、その気体燃料供給路Ｌｇ先端部を環状体１１に接続する場合を例示したが、周方向の位相を異ならせて位置する複数の気体燃料噴出孔１３の夫々に対して各別に接続される複数の気体燃料供給路Ｌｇを設ける形態で実施してもよい。

【0060】

（４）上記実施形態では、２種燃料バーナＢを加熱炉に設置する場合を例示したが、２種燃料バーナＢは、例えば、ボイラに設置する等、種々の加熱に適用できるものである。

【0061】

尚、上記実施形態（別実施形態を含む、以下同じ）で開示される構成は、矛盾が生じない限り、他の実施形態で開示される構成と組み合わせて適用することが可能であり、また、本明細書において開示された実施形態は例示であって、本発明の実施形態はこれに限定されず、本発明の目的を逸脱しない範囲内で適宜改変することが可能である。

【符号の説明】

【0062】

１１ 環状体
１２ 空気噴出部
１３ 気体燃料噴出孔
１４ 空気導入孔
Ｄ 液体燃料噴出部
Ｌｇ 気体燃料供給路
Ｌｎ 液体燃料供給路
Ｌｍ 霧化用空気供給路
Ｌｓ 燃焼用空気供給路
Ｎ 燃焼空間
Ｖｇ 気体燃料調節部
Ｖｎ 液体燃料調節部
Ｖｍ 霧化用空気調節部
Ｖｓ 燃焼用空気調節部

【図1】

【図2】

【図3】