特許 6746213 シートベルトのバックル収納構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6746213

(24)【登録日】2020年8月7日

(45)【発行日】2020年8月26日

(54)【発明の名称】シートベルトのバックル収納構造

(51)【国際特許分類】

   B60R 22/00 20060101AFI20200817BHJP

   B60R 22/26 20060101ALI20200817BHJP

【ＦＩ】

   B60R22/00 201

   B60R22/26

【請求項の数】1

【全頁数】6

(21)【出願番号】特願2016-189136(P2016-189136)

(22)【出願日】2016年9月28日

(65)【公開番号】特開2018-52249(P2018-52249A)

(43)【公開日】2018年4月5日

【審査請求日】2019年8月5日

(73)【特許権者】

【識別番号】000002967

【氏名又は名称】ダイハツ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105980

【弁理士】

【氏名又は名称】梁瀬 右司

(74)【代理人】

【識別番号】100105935

【弁理士】

【氏名又は名称】振角 正一

(74)【代理人】

【識別番号】100178995

【弁理士】

【氏名又は名称】丸山 陽介

(72)【発明者】

【氏名】野村 秀政

(72)【発明者】

【氏名】浜浪 崇

(72)【発明者】

【氏名】星島 清人

【審査官】 瀬戸 康平

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００２−３０１９７６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５８−１４６７５０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０１２−１２６１６４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−２０８４３１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ ２２／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両のシートを構成するシートクッションの内部に、シートベルトのバックルを出没可能に収納するシートベルトのバックル収納構造において、
前記シートクッションに形成された車両前後方向よりも車幅方向に長い形状を有する収納凹部と、
端部が前記シートの固定部に固定され前記収納凹部を介して前記シートクッションの外部に導出されたバックルと、
前記収納凹部に設けられ前記バックルが車両前後方向に向くように前記バックルの導出方向を規制する規制手段と
を備え、
前記規制手段は、前記収納凹部内に配設され、一端が前記バックルのウェビングとの接続部分に固定され、他端が前記シートクッション側に固定された弾性部材であることを特徴とするシートベルトのバックル収納構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両のシートを構成するシートクッションに、シートベルトのバックルを出没可能に収納するリアシートベルトのバックル収納構造に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、自動車の３人掛け用のリアシートに設けられる３点式シートベルトは、例えば特許文献１に記載のように、天井やシートバックなどの所定の３箇所に設けられたベルト部分であるウェビングを巻き取る巻取り装置（リトラクタ）と、シートクッションに設けられたバックルとを備えている。そして、シートベルトの使用時に、巻取り装置からウェビングを引き出し、ウェビングに設けられたタングをバックルに係合させてウェビングにより乗員を拘束する。

【0003】

このとき、一部のバックルには、シートクッションに設けられた収納部に出没可能に収納される構成が採用され、使用時に収納部からバックルを取り出して露出させることができるようになっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特表２００３−５２４５４９号公報（段落００２２〜００２４および図１、図２参照）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかし、特許文献１に記載のバックル収納構造では、バックルは車両の車幅方向を向いて収納部から出没するように収納されており、しかも３人掛けのリアシートのシートバックが分割して一部が傾倒可能に構成されているため、シートバックを前方に倒したときに、収納部から露出されたバックルがシートバックとシートクッションとの間から食み出した状態のままシートバックが倒されることによって、食み出したバックルがシートフレームなどの剛性を有するシート構造物に干渉し、バックルが破損してしまうおそれがある。

【0006】

本発明は、シートを倒すなどしても、シートクッションから露出した状態のバックルが、剛性を有するシート構造物に干渉して破損するのを未然に防止できるようにすることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記した目的を達成するために、本発明のシートベルトのバックル収納構造は、車両のシートを構成するシートクッションの内部に、シートベルトのバックルを出没可能に収納するシートベルトのバックル収納構造において、前記シートクッションに形成された車両前後方向よりも車幅方向に長い形状を有する収納凹部と、端部が前記シートの固定部に固定され前記収納凹部を介して前記シートクッションの外部に導出されたバックルと、前記収納凹部に設けられ前記バックルが車両前後方向に向くように前記バックルの導出方向を規制する規制手段とを備え、前記規制手段は、前記収納凹部内に配設され、一端が前記バックルのウェビングとの接続部分に固定され、他端が前記シートクッション側に固定された弾性部材であることを特徴としている。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、車両前後方向よりも車幅方向に長い形状の収納凹部に配設され、一端がバックルのウェビングとの接続部分に固定され、他端がシートクッション側に固定された弾性部材である規制手段により、シートクッションの収納凹部から導出されたバックルが車両前後方向に向くようにバックルの導出方向が規制されるため、一部のシートバックが傾倒する構成であっても、バックルが傾倒したシートバックとシートクッションとの間から食み出すことを防止でき、シートを倒すなどしても、シートクッションから露出した状態のバックルが、剛性を有するシート構造物に干渉して破損するのを未然に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明に係るリアシートベルトのバックル収納構造の一実施形態におけるリアシートの斜視図である。

【図2】図１における収納凹部の斜視図である。

【図3】図２のＸ−Ｘ線における断面図である。

【図4】図１のバックルの固定状態を示す概略図である。

【図5】図１のバックル周辺部分の斜視図である。

【図6】図１のバックルのある状態における斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

本発明に係るシートベルトのバックル収納構造をリアシートに適用した一実施形態について、図１ないし図６を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態でいう前後、左右とはシートに着座した状態で見た前後、左右を意味する。

【0011】

図１に示すように、３人掛けのリアシート１は、シートバック１ａおよびシートクッション１ｂを備え、例えば６対４の比率でシートバック１ａ１，１ａ２およびシートクッション１ｂ１，１ｂ２が分割されており、シートバック１ａ１，１ａ２が前方に傾倒可能に構成されている。このリアシート１には、３人の乗員をそれぞれ拘束するための３点式リアシートベルトが設けられ、それぞれのベルト部分であるウェビングを巻き取る巻取り装置（リトラクタ）は、天井やシートバックなどの所定の３箇所に設けられ、シートクッション１ｂの所定の３箇所には各ウェビングに設けられたタングを係脱自在に係合するバックルが設けられている。

【0012】

そして、図１に示すように、シートクッション１ｂ２に収納凹部２が設けられ、この収納凹部２に１つのバックル３が出没可能に収納されている。このとき、図２に示すように、収納凹部２は、シートクッション１ｂ２のシートパッドに形成された車両の前後方向よりも車幅方向に長い形状の開口と、この開口の一部を閉塞する布カバー２ａとを備えている。

【0013】

詳細には、図３に示すように、シートパッド１ｃに車両前後方向よりも車幅方向に長い形状の開口１ｄが形成され、この開口１ｄの前側を除く部分に布カバー２ａが配設されて、シートクッション１ｂ２の表皮１ｅと布カバー２ａの左右側および後側の３箇所とが縫合され、これによりバックル３の厚みと同等または若干小さい幅を有する車幅方向に長い導出口２ｂが形成され、この布カバー２ｂのない導出口２ｂからバックル３を出没させることができるようになっている。ここで、布カバー２ａは伸縮性を有するため、導出口２ｂからバックル３を導出する際に、布カバー２ａが伸びて簡単にバックル３を導出口２ｂから導出することができる。また、布カバー２ａにより、導出口２ｂがバックル３の厚みと同等または若干小さい幅で車幅方向に長く形成されることで、導出口２ｂからのバックル３の導出方向を車両前後方向に規制することに寄与する。

【0014】

ところで、バックル３は、図４に示すように、バックル本体３ａに短いウェビング３ｂの一端が接続され、このウェビング３ｂの他端が、シート構造物または車両構造物などの固定物に固定されたＬ字状のブラケット５に接続されて構成され、バックル本体３ａが収納凹部２の導出口２ｂから出没可能に収納されるようになっている。

【0015】

さらに、図５に示すように、バックル本体３ａとウェビング３ｂとの接続部分に、収納凹部２内部に配設されたゴムバンド６の一端が固定され、このゴムバンド６の他端は、図３に示すように、シートクッション１ｂ２の下面側に配設されているＳ字ばね８の固定されており、収納凹部２の導出口２ｂから導出されたバックル３のバックル本体３ａが車両前後方向に向く方向に付勢されている。

【0016】

このように、導出口２ｂおよびゴムバンド６の作用により、図６に示すように、収納凹部２の導出口２ｂから導出されるバックル３の導出方向が車両前後方向に向くように規制され、これら導出口２ｂおよびゴムバンド６が本発明における規制手段に相当する。

【0017】

そして、収納凹部２の導出口２ｂから導出されるバックル３の導出方向が車両前後方向に向くように規制することによって、シートバック１ａ２が傾倒する構成において、例えばバックル３が傾倒したシートバック１ａ２とシートクッション１ｂ２との間から食み出すのを防止することができ、シートバック１ａ２を倒しても、シートクッション１ｂ２から露出した状態のバックル３が剛性を有するシート構造物に干渉することがない。

【0018】

したがって、上記した実施形態によれば、収納凹部２に設けられた幅の狭い導出口２ｂおよびゴムバンド６により、シートクッション１ｂ２の収納凹部２から導出されたバックル３が車両前後方向に向くようにバックル３の導出方向が規制されるため、シートバック１ａ２を倒しても、バックル３が傾倒したシートバック１ａ２とシートクッション１ｂ２との間から食み出すのを確実に防止することができ、シートバック１ａ２を倒したときに、シートクッション１ｂ２から露出した状態のバックル３が、剛性を有するシート構造物に干渉して破損するのを未然に防止することができる。

【0019】

なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。

【0020】

例えば、上記した実施形態では、本発明における規制手段を、バックル本体３ａの厚みよりも幅の狭い車幅方向に長い導出口２ｂおよび付勢力を有するゴムバンド６により構成した例を示したが、ゴムバンド６を設けずに、収納凹部２の導出口２ｂのみにより、導出口２ｂから導出されるバックル３の導出方向が車両前後方向を向くよう規制するようにしてもよい。さらに、規制手段としてのゴムバンド６に代わり、ばね材その他の弾性部材を使用してもよい。

【0021】

また、上記した実施形態では、本発明に係るシートベルトのバックル収納構造をリアシートに適用した場合について説明したが、リアシート以外のシートであって、シートクッション内部に収納されたバックルを導出して使用する構成のシートであれば、本発明と同様に適用することができる。

【符号の説明】

【0022】

１ …リアシート
１ｂ１，１ｂ２ …シートクッション
２ …収納凹部
２ｂ …導出口（規制手段）
３ …バックル
６ …ゴムバンド（規制手段）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】