特許 6746214 シートベルトのガイド構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6746214

(24)【登録日】2020年8月7日

(45)【発行日】2020年8月26日

(54)【発明の名称】シートベルトのガイド構造

(51)【国際特許分類】

   B60R 22/24 20060101AFI20200817BHJP

   B62D 25/06 20060101ALI20200817BHJP

【ＦＩ】

   B60R22/24

   B62D25/06 Z

【請求項の数】1

【全頁数】6

(21)【出願番号】特願2016-191132(P2016-191132)

(22)【出願日】2016年9月29日

(65)【公開番号】特開2018-52313(P2018-52313A)

(43)【公開日】2018年4月5日

【審査請求日】2019年8月5日

(73)【特許権者】

【識別番号】000002967

【氏名又は名称】ダイハツ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105980

【弁理士】

【氏名又は名称】梁瀬 右司

(74)【代理人】

【識別番号】100105935

【弁理士】

【氏名又は名称】振角 正一

(74)【代理人】

【識別番号】100178995

【弁理士】

【氏名又は名称】丸山 陽介

(72)【発明者】

【氏名】野村 秀政

(72)【発明者】

【氏名】浜浪 崇

(72)【発明者】

【氏名】齋藤 陽彦

(72)【発明者】

【氏名】星島 清人

(72)【発明者】

【氏名】坪内 京子

【審査官】 瀬戸 康平

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００７−２０３９９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００７−０２２５１８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００９−２９２２６７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−０７６７４０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−１６８９８８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ １３／０２，２２／１８

Ｂ６２Ｄ ２５／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の天井内側の収納部の開口を閉塞し、前記収納部に収納されたリトラクタから引き出されるウェビングをガイドするシートベルトのガイド構造において、
前記開口を閉塞して前記天井に取り付けられ、前記リトラクタから引き出される前記ウェビングをガイドするガイド口が一部に形成された皿状のガイド本体と、
前記ガイド本体の周縁部に設けられ、前記天井の前記開口付近に設けられた被係合部に係合する係合体を備え、
前記係合体は、
前記ガイド本体の周縁の一部の上面側に複数並んで形成された縦リブと、
前記複数の縦リブの前記ガイド本体の周縁側に形成されて前記被係合部に係合する切欠部と、
前記各切欠部の上部であって前記ガイド口の幅方向の中間点を通り当該幅方向に直交する線上に位置し、前記複数の縦リブの前記ガイド本体の周縁側を連結するように形成された連結リブと
を有することを特徴とするシートベルトのガイド構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両の天井に収納されたリトラクタから引き出されるウェビングをガイドするシートベルトのガイド構造に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、リアシートに使用される３点式シートベルト装置は、例えば特許文献１に記載のように、車両の天井の所定位置に開口が形成されて天井内部の収納部にリトラクタが収納され、この開口を閉塞するようにベゼルが取り付けられ、ベゼルに形成されたガイド口を介してリトラクタから引き出されたウェビングがガイドされる構造となっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１４−１６８９８８号公報（段落００１８〜００２２および図１、図２参照）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、上記した特許文献１に記載のベゼル自体は樹脂成形により形成されるが、従来、この種のベゼル天井の開口周縁に係合爪を形成し、この係合爪を天井の開口部分に係合して仮止めした状態で、ベゼルに設けた取付部に装着したクリップ天井の取付孔に嵌挿することにより、ベゼルを天井に取り付けることが行われることがある。しかし、ベゼルの形状が平板状であれば、上記した係合爪をベゼルと一体成形する場合であっても、簡単な成形金型により容易に形成することができるものの、ベゼルの形状が深皿状の意匠を有する場合には、係合爪をベゼルと一体成形できず、係合爪の形状によってベゼルの意匠が制約されてしまうという問題がある。

【0005】

本発明は、樹脂成形により形成でき、ガイド本体の意匠が係合体により制約されることのないシートベルトのガイド構造を提供できるようにすることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記した目的を達成するために、本発明のシートベルトのガイド構造は、車両の天井内側の収納部の開口を閉塞し、前記収納部に収納されたリトラクタから引き出されるウェビングをガイドするシートベルトのガイド構造において、前記開口を閉塞して前記天井に取り付けられ、前記リトラクタから引き出される前記ウェビングをガイドするガイド口が一部に形成された皿状のガイド本体と、前記ガイド本体の周縁部に設けられ、前記天井の前記開口付近に設けられた被係合部に係合する係合体を備え、前記係合体は、前記ガイド本体の周縁の一部の上面側に複数並んで形成された縦リブと、前記複数の縦リブの前記ガイド本体の周縁側に形成されて前記被係合部に係合する切欠部と、前記各切欠部の上部であって前記ガイド口の幅方向の中間点を通り当該幅方向に直交する線上に位置し、前記複数の縦リブの前記ガイド本体の周縁側を連結するように形成された連結リブとを有することを特徴としている。

【発明の効果】

【0007】

本発明によれば、ガイド本体の周縁の一部の上面側に、複数の縦リブを並んで形成し、複数の縦リブのガイド本体の周縁側に切欠部を形成し、複数の縦リブのガイド本体の周縁側の各切欠部の上部を連結するように連結リブを形成して係合体を構成したため、ガイド本体の形状が、下向きに湾曲した周縁部を有する深皿状であっても、各縦リブの上面側および連結リブの下方の切欠部が開放していることから、樹脂成形する際の成形型の抜き方向として、各縦リブ部分における上方、および、切欠部におけるガイド本体周縁の外方に確保することができ、これら縦リブおよび連結リブを備える係合体を、ガイド本体に樹脂成形により一体形成することが可能になり、従来のようにガイド本体の意匠が係合体により制約を受けるのを防止することができる。

【0008】

このとき、係合体として、複数の縦リブのガイド本体の周縁側に切欠部を形成したため、この切欠部を天井の開口付近に設けられた被係合部に係合することにより、ガイド本体を天井の開口周縁部に簡単に仮止めすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明に係るシートベルトのガイド構造の一実施形態を適用したリアシートの斜視図である。

【図2】図１のガイド構造におけるガイド本体の下面側から見た斜視図である。

【図3】図２のガイド本体を上面側から見た斜視図である。

【図4】図３の一部の斜視図である。

【図5】（ａ），（ｂ）はそれぞれ図３のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線における断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

本発明に係るシートベルトのガイド構造の一実施形態について、図１ないし図５を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態でいう前後、左右とはシートに着座した状態で見た前後、左右を意味する。

【0011】

図１に示すように、車両１が３人掛けのリアシート２を備えるに場合に、中央席の乗員を拘束するシートベルト装置は車両の天井３の内側の収納部にリトラクタ（図示せず）が収納され、リトラクタから引き出されるウェビング４が天井３に取り付けられたガイド構造５によりガイドされて、ウェビング４に取り付けられたタング６が、シートクッションに設けられたバックルに装着されることにより、乗員を拘束するようになっている。

【0012】

ところで、図１におけるガイド構造５は、図２に示すように構成され、天井３の収納部に該当する位置に開口（図示せず）が形成され、ほぼ円形の深皿状を有する樹脂製のガイド本体１０が開口を閉塞するように天井３に取り付けられようになっている。このとき、ガイド本体１０のほぼ中央部には上方に膨出した凸部１１が形成され、この凸部１１とほぼ同形状の開口が天井３に形成されている。

【0013】

そして、凸部１１の前寄りの位置には、車幅方向に長尺のガイド口１２が形成され、天井３の内側の収納部に収納されたリトラクタから引き出されたウェビング４が、ガイド本体１０にガイド口１２を介して外部に導出される。

【0014】

ところで、ガイド本体１０の周縁の上面前端部には、図３に示すように、ガイド本体１０を天井３の開口周縁に仮止めするための係合体１４が設けられ、凸部１１周辺のガイド体１０の内面の４箇所には、天井３に接する高さのクリップ座１５が形成され、各クリップ座１５に形成された孔１５ａにクリップが装着され、係合体１４が係合されてガイド本体１０が天井３に仮止めされた状態で、天井３の開口周縁の嵌挿孔にクリップ座１５のクリップが係止されるとともに、ガイド本体１０の周縁の数箇所（本実施形態では８箇所）に一体形成された係止爪１６が、天井３に形成された被係止部に係止されることにより、ガイド本体１０が天井３の収納部付近の所定位置に取り付けられる。

【0015】

このとき、図３、図４に示すように、係合体１４は、複数（本実施形態では４個）の縦リブ１４ａと、各縦リブ１４ａの上端部を連結する連結リブ１４ｂとを備えている。複数の縦リブ１４ａはガイド本体１０の上面前端部に一定間隔で並んで一体形成され、図５（ａ）に示すように、複数の縦リブ１４ａのガイド本体１０の周縁側には切欠部１４ｃが形成されており、図４および図５（ｂ）に示すように、連結リブ１４ｂは、複数の縦リブ１４ａのガイド本体１０の周縁側の各切欠部１４ｃの上部を連結して形成されている。

【0016】

そして、各縦リブ１４ａの切欠部１４ｃを天井３の開口付近に設けられた被係合部（図示せず）に係合してガイド本体１０を仮止めし、この仮止め状態で、天井３の開口周縁の嵌挿孔にクリップ座１５のクリップを係止するとともに、ガイド本体１０の複数の係止爪１６を天井３の被係止部に係止することにより、ガイド本体１０を天井３の収納部付近の所定位置に取り付けることができる。

【0017】

したがって、上記した実施形態によれば、ガイド本体１０の周縁の上面前端部に、複数の縦リブ１４ａを並んで形成し、複数の縦リブ１４ａのガイド本体１０の周縁側に切欠部１４ｃを形成し、複数の縦リブ１４ａのガイド本体１０の周縁側の各切欠部１４ｃの上部を連結するように連結リブ１４ｂを形成して係合体１４を構成したため、ガイド本体１０が深皿形状を有する場合であっても、各縦リブ１４ａの上面側および連結リブ１４ｂの下方の切欠部１４ｃが開放していることから、樹脂成形する際の成形型の抜き方向として、各縦リブ１４ａ部分における上方、および、切欠部１４ｃにおけるガイド本体１０周縁の外方に確保することができ、これら縦リブ１４ａおよび連結リブ１４ｂを備える係合部１４をガイド本体１０に樹脂成形により一体形成することが可能になり、従来のようにガイド本体の意匠が係合体により制約を受けるのを防止することができ、ガイド本体の意匠設計の自由度を上げることができる。

【0018】

また、係合体１４として、複数の縦リブ１４ａのガイド本体１０の周縁側に切欠部１４ｃを形成したため、この切欠部１４ｃを天井の開口付近に設けられた被係合部に係合することにより、ガイド本体１０を天井３の開口周縁部に簡単に仮止めすることができ、ガイド本体１０の取付作業の効率を向上することができる。

【0019】

なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能であり、例えばガイド本体１０は上記したようなほぼ円形ではなく、矩形状であっても、本発明を同様に適用することができる。

【0020】

また、上記した実施形態では、係合体１４の縦リブ１４ａを４個とした例を示したが、縦リブは４個に限らず、２個、３個或いは５個以上であってもよい。

【0021】

また、上記した実施形態では、係合体１４をガイド本体１０の上面前端部に設けた場合について説明したが、ガイド本体１０の上面前端部以外の位置に係合体１４を設けてもよいのは勿論である。

【0022】

また、本発明が適用できるのは上記したリアシートに限るものではなく、要するに天井にリトラクタ等の主要部分が収納されるシートベルト装置が使用可能なシートであれば、本発明を適用することが可能である。

【符号の説明】

【0023】

１ …車両
３ …天井
５ …ガイド構造
４ …ウェビング
１０ …ガイド本体
１２ …ガイド口
１４ …係合体
１４ａ …縦リブ
１４ｂ …連結リブ
１４ｃ …切欠部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】