特許 6746305 ウインドブレーカー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6746305

(24)【登録日】2020年8月7日

(45)【発行日】2020年8月26日

(54)【発明の名称】ウインドブレーカー

(51)【国際特許分類】

   A41D 3/00 20060101AFI20200817BHJP

   A41D 13/00 20060101ALI20200817BHJP

   A41D 13/002 20060101ALI20200817BHJP

【ＦＩ】

   A41D3/00 M

   A41D3/00 A

   A41D13/00 112

   A41D13/002

【請求項の数】7

【全頁数】10

(21)【出願番号】特願2015-236354(P2015-236354)

(22)【出願日】2015年12月3日

(65)【公開番号】特開2017-101358(P2017-101358A)

(43)【公開日】2017年6月8日

【審査請求日】2018年10月30日

【前置審査】

(73)【特許権者】

【識別番号】000005935

【氏名又は名称】美津濃株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000040

【氏名又は名称】特許業務法人池内アンドパートナーズ

(72)【発明者】

【氏名】亀井 美予子

(72)【発明者】

【氏名】河村 篤

(72)【発明者】

【氏名】稲垣 佳菜子

(72)【発明者】

【氏名】木村 亮介

【審査官】 金丸 治之

(56)【参考文献】

【文献】 実公昭４３−０３１８４４（ＪＰ，Ｙ１）

【文献】 特開平１０−２７３８０３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 登録実用新案第３１４７６４９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭５７−１１６７１０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 登録実用新案第３１９５９０６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭５５−０３０７０６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭６２−１９１８０７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開平０３−０６４５０２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５８−１１７７０８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許第０３６７０３４０（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ４１Ｄ ３／００

Ａ４１Ｄ １３／００

Ａ４１Ｄ １３／００２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

後身頃が少なくとも後身頃上部３aと後身頃下部３ｂの２つに分割されている上半身用のウインドブレーカー１であって、
前記ウインドブレーカー１はウェストベルト５ａ，５ｂと、これに一体化されている収納袋４を備え、
前記収納袋４の上部は前記後身頃下部３ｂの内側に固定され、前記収納袋４の上部が開閉可能であり、
前記収納袋４を構成する表生地４ａの内側上部に開閉具７ａと、前記後身頃下部３ｂの内側に開閉具７ｃを備え、
前記ウインドブレーカー１を前記収納袋４に収納し、前記開閉具７ａ，７ｃにより前記収納袋４の上部を閉めることが可能であり、
前記収納袋４を身体の後側にしたまま収納袋４の開閉、ウインドブレーカー１の取り出し、ウインドブレーカー１の着脱及び収納袋４への収納ができることを特徴とするウインドブレーカー。

【請求項2】

前記収納袋は、ウインドブレーカーの後身頃下部とウェスト近辺の両サイド部でウインドブレーカーと一体化している請求項１に記載のウインドブレーカー。

【請求項3】

前記ウェストベルトは、収納袋の両端から前方に向けて配置されており、いずれかの部分に連結具を有する請求項１又は２に記載のウインドブレーカー。

【請求項4】

前記ウインドブレーカーの後身頃上部と下部の間にメッシュ生地が配置されており、背中部の通気口となっている請求項１〜３のいずれか１項に記載のウインドブレーカー。

【請求項5】

前記収納袋の裏側には、さらに小物入れ袋が形成されている請求項１〜４のいずれか１項に記載のウインドブレーカー。

【請求項6】

前記ウインドブレーカー及び前記収納袋は撥水性生地で形成されている請求項１〜５のいずれか１項に記載のウインドブレーカー。

【請求項7】

前記ウインドブレーカー及び前記収納袋を構成する生地の通気量は、JIS L 1096A法(フラジール法)において１０ｃｍ³／ｃｍ²・ｓ以下である請求項１〜６のいずれか１項に記載のウインドブレーカー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ウェストベルト付き収納袋が一体化したウインドブレーカーに関する。

【背景技術】

【0002】

マラソン、トレイルラン、ジョギング等のランニング中又はスタート前には様々な気象条件に遭遇する場合がある。例えば、スタート時には穏やかな天気であっても、途中で急に雨や雪が降ってきたり、風が強くなってくることもある。逆にスタート時には寒かったり、雨や雪が降っていても途中からやみ、穏やかな天気になることもある。このような場合、ランナーは寒さや雨風を防ぐため首と両腕の部分に穴をあけた合成樹脂フィルム袋、使い捨て雨具、あるいはウインドブレーカー等を装着して対応している。このうち、合成樹脂フィルム袋及び使い捨て雨具はスタート前から使用できるが、持ち運びが不便であるため、ランニング途中に装着するのは困難である。また、ウインドブレーカーは通常腰に巻き付けたりして必要なときに着用していた。

【0003】

従来、ウインドブレーカーと一体化したリュックサックが特許文献１に提案されている。特許文献２には内面にメッシュ布帛を取り付けたウインドブレーカーが提案されている。特許文献３〜４にはウインドブレーカー用の生地が提案されている。また特許文献５には、ウェストベルトにスライドファスナー付きのシートを固定し、雨具を丸めて収納することが提案されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１２−２３９８５７号公報

【特許文献2】特開２００９−２９９２５１号公報

【特許文献3】特開２００８−０７５１９６号公報

【特許文献4】特開２００３−１７１８１４号公報

【特許文献5】実開昭６３−１３５９０９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかし、ウインドブレーカーを腰に巻き付ける従来の方法は、スライドファスナーを締め身頃を巻き、袖部を腰に結ぶ必要があり、走りながらこのような操作をするのは容易ではなかった。また前記特許文献１〜５は、走りながら着脱することも、収納袋に出し入れする工夫はされておらず、使い勝手がよくないという問題があった。

【0006】

本発明は、前記従来の問題を解決するため、走りながら着脱することも収納袋に出し入れすることもでき、使い勝手が良いウェストベルトと収納袋が一体化したウインドブレーカーを提供する。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明のウインドブレーカーは、後身頃が少なくとも後身頃上部３aと後身頃下部３ｂの２つに分割されている上半身用のウインドブレーカー１であって、前記ウインドブレーカー１はウェストベルト５ａ，５ｂと、これに一体化されている収納袋４を備え、前記収納袋４の上部は前記後身頃下部３ｂの内側に固定され、前記収納袋４の上部が開閉可能であり、前記収納袋４を構成する表生地４ａの内側上部に開閉具７ａと、前記後身頃下部３ｂの内側に開閉具７ｃを備え、前記ウインドブレーカー１を前記収納袋４に収納し、前記開閉具７ａ，７ｃにより前記収納袋４の上部を閉めることが可能であり、前記収納袋４を身体の後側にしたまま収納袋４の開閉、ウインドブレーカー１の取り出し、ウインドブレーカー１の着脱及び収納袋４への収納ができることを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明のウインドブレーカーはウェストベルトと、これに一体化されている収納袋を備え、前記収納袋は前記ウインドブレーカーの後身頃下部の内側に固定され、前記収納袋を構成する内側生地の上部と、前記ウインドブレーカーの後身頃下部の内側に開閉具を備え、前記ウインドブレーカーは前記収納袋に収納可能でかつ前記開閉具により前記収納袋の上部は開閉可能であることにより、走りながら着脱することも収納袋に出し入れすることもでき、使い勝手が良いという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は本発明の一実施例におけるウェストベルト付き収納袋が一体化したウインドブレーカーのウェストベルトの連結具を開いた状態の模式的正面図である。

【図2】図２は同、ウェストベルトの連結具を閉じた状態の模式的正面図である。

【図3】図３は同、収納袋を上げた状態の模式的正面図である。

【図4】図４は同、ウインドブレーカーの模式的裏面図である。

【図5】図５は同、ウインドブレーカーの後身頃の下部を上げた状態の模式的裏面図である。

【図6】図６は同、ウインドブレーカーと収納袋が一体化されている部分を示す模式的斜視図である。

【図7】図７は同、ウインドブレーカーを収納袋に収納した状態を示す模式的斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

本発明は、マラソン、トレイルラン、ジョギング等のランニング時に、走りながら着脱することができ、かつ収納袋に出し入れすることもでき、ランニング中は邪魔にならないウインドブレーカーを開発できれば、ランナーに便利であるとの着想に基づいて完成したものである。

【0011】

本発明は、ウェストベルトと収納袋が一体化したウインドブレーカーである。ウインドブレーカーは上半身用である。通常、ランニングに用いるウインドブレーカーは、高密度織物で形成され、防水性及び防風性があり、質量も軽く、コンパクトに丸められる生地で形成されている。本発明も従来と同様な生地を使用できる。

【0012】

このウインドブレーカーは、ウェストベルトと収納袋を備えている。収納袋はウェストベルトと一体化されている。この一体化は、収納袋とウェストベルトを直列につなげたり又はウェストバッグのようにウェストベルトに収納袋を一体的に設ける例が挙げられる。

【0013】

収納袋はウインドブレーカーの後身頃下部の内側に配置する。これにより、ウインドブレーカーを着用した際に収納袋は後身頃によって隠され、見栄えが良好に保てる。後身頃を上下に分離し、中間にメッシュ生地の通気口を設ける場合は、下の後身頃の内側に収納袋を配置するのが好ましい。

【0014】

収納袋を構成する内側生地の上部、好ましくは外側上部と、ウインドブレーカーの後身頃の内側下部に、収納袋の上部が開閉可能な開閉具を備える。これにより、ウインドブレーカーは収納袋に収納可能でかつ開閉具により収納袋の上部を閉めることが可能となる。この結果、走りながらウインドブレーカーを着脱することも、収納袋に出し入れすることも可能となる。開閉具は面ファスナー、スライドファスナー、フック、ボタン等を採用できるが、この中でも操作が容易なことから面ファスナーが好ましい。

【0015】

収納袋は、ウインドブレーカーの後身頃下部の内側でウインドブレーカーと一体化しているのが好ましい。これにより、収納袋はウインドブレーカーの後身頃下部の内側に収まり、見栄えが良くなる。

【0016】

ウェストベルトは、収納袋の両端から前方に向けて配置され、いずれかの部分に連結具を有するのが好ましい。これにより、ウェストベルトの着脱が容易となる。連結具は例えばバックルを用いる。ウェストベルトの長さ調整は、連結具と接続させる際に行っておく。

【0017】

ウインドブレーカーの後身頃上部と下部の間にメッシュ生地を配置し背中部の通気口とするのが好ましい。メッシュ生地による通気口を有すると背中への通気ができる。身体の前部は、スライドファスナーを開閉することにより通気できる。収納袋は前記通気口より下方に配置されているのが好ましい。

【0018】

収納袋の裏側には、さらに小物入れ袋が形成されていても良い。小物入れ袋には小銭、プリペイドカード、交通切符やカード等、栄養剤等を入れることができ、あると便利である。

【0019】

ウインドブレーカー及び収納袋は撥水性生地で形成されているのが好ましい。撥水性生地であれば、防水性及び防風性に優れ、寒さや濡れに有効である。撥水性生地は高密度織物、織物に撥水加工したもの、これらの組み合わせがある。例えば前記特許文献１〜４に開示されている生地等が使用できる。

【0020】

ウインドブレーカー及び収納袋を構成する生地の通気量は、JIS L 1096A法(フラジール法)において１０ｃｍ³／ｃｍ²・ｓ以下であるのが好ましく、６ｍ³／ｃｍ²・ｓ以下がさらに好ましい。この通気量であれば、防水性及び防風性に優れ、寒さや濡れに有効である。

【0021】

本発明のウインドブレーカー及び収納袋の生地としては、通常のウインドブレーカー生地を採用できる。例えば、織物としては、平織、斜文織、朱子織、変化平織、変化斜文織、変化朱子織、変わり織、紋織、片重ね織、二重組織、多重組織、経パイル織、緯パイル織、絡み織等がある。前記生地は、単位面積当たりの質量（目付け）が６０〜２００ｇ／ｍ²の範囲が好ましく、さらに好ましくは８０〜１８０ｇ／ｍ²の範囲である。前記の範囲であれば、運動機能を損なわず、耐久性も良く、防水性及び防風性も高い利点がある。前記生地は、一般的には縫製によってウインドブレーカーとする。ウインドブレーカー１着当たりの質量は７０〜１４０ｇが好ましく、より好ましくは８０〜１３０ｇであり、さらに好ましくは９０〜１３０ｇである。

【0022】

以下図面を用いて説明する。以下の図面においては、同一符号は同一物を示す。図１は本発明の一実施例におけるウェストベルト付き収納袋が一体化したウインドブレーカー１のウェストベルトの連結具６ａ，６ｂを開いた状態の模式的正面図である。このウインドブレーカー１は、前身頃２ａ，２ｂ、後身頃上部３ａ，後身頃下部３ｂ、衿１１、袖１２ａ，１２ｂ、スライドファスナー１３ａ，１３ｂで基体が構成される。このウインドブレーカー１にはウェストベルト５ａ，５ｂと収納袋４（４ａ）が設けられている。４ａは収納袋の表側生地である。ウェストベルト５ａ，５ｂは、収納袋の両端部で縫製糸等により固定されており、ここから前方に向けて配置されている。先端には連結具６ａ，６ｂが接続され、開閉可能である。収納袋４はウインドブレーカー１の後身頃下部３ｂの内側に配置されている。収納袋４を構成する内側生地４ａの外側上部と、前記後身頃下部３ｂの内側に、収納袋１の上部が開閉可能な開閉具７ａ，７ｂが縫製糸等により固定されている。ウインドブレーカー１は収納袋４に収納可能でかつ開閉具７ａ，７ｃ（図３にも図示）により上部は開閉でき、走りながら着脱することも収納袋に出し入れすることもできる。

【0023】

図２は同、ウェストベルト５ａ，５ｂの連結具６（６ａ，６ｂ）を閉じた状態の模式的正面図である。着用の際には連結具６（６ａ，６ｂ）は着用者の身体の前、例えば下腹部で閉める。ウインドブレーカー１を着脱したり収納袋４に収納する際には、連結具６（６ａ，６ｂ）を閉じた状態で背中側に回し、収納袋４を身体の前側に持ってくると便利である。取り扱いが慣れてくると、収納袋を身体の後側にしたまま収納袋の開閉、ウインドブレーカーの取り出し、ウインドブレーカーの着脱及び収納袋への収納ができる。

【0024】

図３は同、収納袋４（４ｂ）を上げた状態の模式的正面図である。４ｂは収納袋の裏側生地である。身頃下部３ｂの内側には面ファスナー等の開閉具７ｃが縫製糸等により固定されている。開閉具７ｃは、ウインドブレーカー１を収納袋４に収納した後、開閉具７ａと接続させることにより、収納袋４の上部ストッパーとなる。

【0025】

図４は同、ウインドブレーカーの模式的裏面図である。後見頃（３ａ，３ｂ）は上部と下部に分かれており、収納袋４は後見頃下部３ｂに覆われている。図５は同、ウインドブレーカーの後身頃下部３ｂを上げた状態の模式的裏面図である。収納袋４の裏側生地４ｂとその表面に形成されている小物入れ袋８，９ａ，９ｂがある。小物入れ袋８はスライドファスナー付きであり、貴重品などを入れるのに便利である。小物入れ袋９ａ，９ｂはポケットタイプの袋である。

【0026】

図６は同、ウインドブレーカーと収納袋が一体化されている部分を示す模式的斜視図である。後見頃上部３ａと後見頃下部３ｂの間はメッシュ生地１０が接続している。メッシュ生地１０により、背中側の蒸れを防止できる。また、収納袋４（４ａ，４ｂ）は後見頃下部３ｂの下に隠れた状態となる。

【0027】

図７は同、ウインドブレーカーを収納袋４に収納し、開閉具７ａ，７ｃが閉じられた状態を示す模式的斜視図である。ウェストベルト５ａ，５ｂの連結具６（６ａ，６ｂ）は着用者のウェストの下腹部で連結され、収納袋４は着用者の背中側に配置され、ランニングの邪魔にはならない。収納袋４の外側には小物入れ袋８，９ａ，９ｂが配置され、小物の取り出しが容易となる。

【実施例】

【0028】

以下実施例を用いてさらに具体的に説明する。なお、本発明は下記の実施例に限定して解釈されるものではない。

【0029】

（実施例１）
ポリエステルからなるマルチフィラメント糸（トータル繊度２０ｄｅｃｉｔｅｘ、フィラメント数７本）を用いて平組織の織物（経糸数：２２５本／インチ、緯糸数：１６６本／インチ）とした。得られた織物の目付けは４３ｇ／ｍ²であった。また、得られた編物生地の通気量は、ＪＩＳ Ｌ １０９６Ａ法（フラジール法）において１．４ｃｍ³／ｃｍ²・ｓであった。

【0030】

この織物を用いて図１〜７に示すウインドブレーカーを縫製により形成した。このウインドブレーカーはＭサイズで１着１０５ｇであった。袋のサイズはタテ約１１０ｍｍ、ヨコ約４００ｍｍ、厚さ約５０ｍｍであった。

【0031】

このウインドブレーカーは、ランナーが走りながら着脱可能であり、同様に走りながら脱いだ時は収納袋に収納ができた。取り扱いに慣れるまでは、ウェストベルトの連結具を閉じた状態で背中側に回し、収納袋を身体の前側に回して収納及び取り出しをした。取り扱いが慣れてくると、収納袋を身体の後側にしたまま収納袋の開閉、ウインドブレーカーの取り出し、ウインドブレーカーの着脱及び収納袋への収納ができ、便利であった。

【0032】

（比較例１）
ウェストベルトも収納袋も無い通常タイプのウインドブレーカーを着用し、ランニングしながら脱ぎ、腰に巻き付ける操作をした。この際、ウインドブレーカーの前身頃のスライドファスナーを閉じておかないとうまく巻けないので、スライドファスナーを閉じ、両袖を中心にして前後身頃を一緒に巻き、全体を太い紐状にして腰のウェスト部に巻き付け、両袖を下腹部で縛った。この操作は実施例１に比べて煩雑であり、ランニング速度を遅くしないとできなかった。

【0033】

（比較例２）
マラソンレースで最も一般的に行われているポリエチレンごみ袋を使用し、首と両腕の部分に穴をあけて上半身に装着し、ランニングをした。この結果、走りにくく、風が強いとランニング速度に影響が出た。また、持ち運びが不便であるため、ランニング途中に装着するのは困難であった。

【0034】

（比較例３）
マラソンレースで比較的行われているレインコートタイプの使い捨て雨具を装着し、ランニングをした。この結果、走りにくく、風が強いとランニング速度に影響が出た。また、持ち運びが不便であるため、ランニング途中に装着するのは困難であった。

【産業上の利用可能性】

【0035】

本発明のウインドブレーカーは、マラソン、トレイルラン、ジョギング等のランニング、ウォーキング、サイクリング、スキー、登山等のスポーツ用に好適であり、その他、防風性や防水性が要求される衣服としても好適である。

【符号の説明】

【0036】

１ ウインドブレーカー
２ａ，２ｂ 前身頃
３ａ 後身頃上部
３ｂ 後見頃下部
４ 収納袋
４ａ 収納袋表生地
４ｂ 収納袋裏生地
５ａ，５ｂ ウェストベルト
６，６ａ，６ｂ ウェストベルト連結具
７ａ，７ｂ，７ｃ 開閉具
８，９ａ，９ｂ 小物入れ袋
１０ メッシュ生地
１１ 衿
１２ａ，１２ｂ 袖
１３ａ，１３ｂ スライドファスナー

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】