特許 6746809 輸送用容器

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】6746809

(24)【登録日】2020年8月7日

(45)【発行日】2020年8月26日

(54)【発明の名称】輸送用容器

(51)【国際特許分類】

   B65D 19/12 20060101AFI20200817BHJP

   B65D 6/24 20060101ALI20200817BHJP

【ＦＩ】

   B65D19/12 A

   B65D6/24 A

【請求項の数】3

【全頁数】21

(21)【出願番号】特願2019-559383(P2019-559383)

(86)(22)【出願日】2019年3月28日

(86)【国際出願番号】JP2019013648

【審査請求日】2019年10月30日

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】592035785

【氏名又は名称】株式会社スチールセンター

(74)【代理人】

【識別番号】100095407

【弁理士】

【氏名又は名称】木村 満

(74)【代理人】

【識別番号】100104329

【弁理士】

【氏名又は名称】原田 卓治

(74)【代理人】

【識別番号】100132883

【弁理士】

【氏名又は名称】森川 泰司

(72)【発明者】

【氏名】佐野 剛士

【審査官】 吉澤 秀明

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００６−９６３８２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特公昭５６−３８４６９（ＪＰ，Ｂ２）

【文献】 実公昭５５−３６３４５（ＪＰ，Ｙ２）

【文献】 特開２００５−２９１７８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０００−２６４３３５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６５Ｄ １９／１２

Ｂ６５Ｄ ６／２４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

底フレームを形成する長方形のスキッドと、前記スキッドの各辺部に立設される４つのフレームとを備え、前記４つのフレームを、前記スキッドの各辺部に着脱することにより組立又は分解できる輸送用容器であって、
前記４つのフレームは、組立時に対向して配置される一対の第１フレームと、前記第１フレームに隣り合って配置されて対向する一対の第２フレームを、含み、
前記第１フレームは、
４本の棒状のフレーム部材を連結して形成された長方形のフレームであり、
前記４本の棒状のフレーム部材は、組立時に上側に配置される第１の上部フレーム部材と、前記第１の上部フレーム部材と対向し前記スキッドに取り付けられる下部フレーム部材と、前記第１の上部フレーム部材と前記下部フレーム部材を連結する一対の第１の連結フレーム部材と、で形成され、
前記第２フレームは、
組立時に上側に配置され、前記一対の第１フレームどうしを連結する第２の上部フレーム部材と、一端部が前記第２の上部フレーム部材に取り付けられ、他端部が前記スキッドに取り付けられ前記第２の上部フレーム部材と前記スキッドとを連結する第２の連結フレーム部材と、を備え、前記第２の上部フレーム部材と前記第２の連結フレーム部材とは分離可能であり、
前記第２の連結フレーム部材は、棒状の一対の連結フレームユニットを備え、
前記一対の連結フレームユニットの各々の一端部は互いに連結手段を介して連結され、
前記一対の連結フレームユニットは、前記連結手段を中心に回動して、互いが離れる開いた状態と、互いが近づく閉じた状態となり、
組立時には、前記一対の連結フレームユニットを開いた状態とし、各々の他端部が前記第２の上部フレーム部材または前記スキッドに連結される、
輸送用容器。

【請求項2】

前記第１フレームと前記第２フレームは、分解時には前記各辺部から分離されて前記スキッド内に収納され、
前記第２フレームは、前記第２の上部フレーム部材と前記第２の連結フレーム部材に分離され、前記第２の連結フレーム部材は、前記一対の連結フレームユニットを閉じた状態とし、
前記第２の上部フレーム部材と前記第２の連結フレーム部材は、別々に前記スキッド内に収納される、
請求項１に記載の輸送用容器。

【請求項3】

前記第２フレームの高さは、前記第２フレームが立設される前記スキッドの一辺部と垂直方向のスキッドの幅より高く、
前記一対の連結フレームユニットを閉じた状態の長さが、前記第２フレームが立設される前記スキッドの一辺部の長さより短い、
請求項２に記載の輸送用容器。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、貨物を輸送するために使用される輸送用容器に関する。

【背景技術】

【0002】

貨物、例えば、機械部品又は電気部品、を輸送するために使用される輸送用容器は、底フレームを形成するスキッドと、スキッドの各辺部から立ち上がる４つのフレームから構成される。貨物は、４つのフレームで囲まれた空間に収容されて輸送される。輸送用容器は、コンテナのインナー容器として用いられ、貨物を収容した複数の輸送用容器は、コンテナ内に積層されて収容される。複数の輸送用容器が収容されたコンテナは、船舶、鉄道車両等に搭載されて、目的地まで輸送される。

【0003】

輸送用容器は、例えば、特許文献１に記載されたように、貨物を輸送する時には、４つのフレームをスキッドに取り付けて組立てられて使用される。貨物を輸送後は、輸送用容器は分解され、分解されたフレームはスキッドの上に積み重ねられて収納される。収納状態の輸送用容器は、コンテナに収容されて輸送元に戻され、再利用される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１６−３０４３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１に記載された輸送用容器を構成するフレームは、四角形の枠体であり、フレームをスキッド上に積み上げて収納するパターンは、単純にフレームを積み上げるパターンしかなく、スキッド上の空間を有効に使うための積み上げパターンのバリエーションに欠けていた。また、輸送される貨物の高さが高く、フレームの高さがスキッドの内寸より大きい場合には、フレームをスキッドに収納すると、フレームの一部がスキッドよりはみ出すことになり、スキッド内に収納することが困難であった。

【0006】

本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、輸送用容器の収納パターンにバリエーションを持たせ、スキッド上の空間を有効に利用できるとともに、輸送用容器のフレームの高さが高くてもフレームをスキッド内に納めて収納できる、輸送用容器を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を解決するため、本発明に係わる輸送用容器は、
底フレームを形成する長方形のスキッドと、前記スキッドの各辺部に立設される４つのフレームとを備え、前記４つのフレームを、前記スキッドの各辺部に着脱することにより組立又は分解できる輸送用容器であって、
前記４つのフレームは、組立時に対向して配置される一対の第１フレームと、前記第１フレームに隣り合って配置されて対向する一対の第２フレームを、含み、
前記第１フレームは、
４本の棒状のフレーム部材を連結して形成された長方形のフレームであり、
前記４本の棒状のフレーム部材は、組立時に上側に配置される第１の上部フレーム部材と、前記第１の上部フレーム部材と対向し前記スキッドに取り付けられる下部フレーム部材と、前記第１の上部フレーム部材と前記下部フレーム部材を連結する一対の第１の連結フレーム部材と、で形成され、
前記第２フレームは、
組立時に上側に配置され、前記一対の第１のフレームどうしを連結する第２の上部フレーム部材と、一端部が前記第２の上部フレーム部材に取り付けられ、他端部が前記スキッドに取り付けられ前記第２の上部フレーム部材と前記スキッドとを連結する第２の連結フレーム部材と、を備え、前記第２の上部フレーム部材と前記第２の連結フレーム部材とは分離可能であり、
前記第２の連結フレーム部材は、棒状の一対の連結フレームユニットを備え、
前記一対の連結フレームユニットの各々の一端部は互いに連結手段を介して連結され、
前記一対の連結フレームユニットは、前記連結手段を中心に回動して、互いが離れる開いた状態と、互いが近づく閉じた状態となり、
組立時には、前記一対の連結フレームユニットを開いた状態とし、各々の他端部が前記第２の上部フレーム部材または前記スキッドに連結される、
ことを特徴とする。

【0009】

前記第１フレームと前記第２フレームは、前記各辺部から分離されて前記スキッド内に収納され、
前記第２フレームは、前記第２の上部フレーム部材と前記第２の連結フレーム部材に分離され、前記第２の連結フレーム部材は前記一対の連結フレームユニットを閉じた状態とし、
前記第２の上部フレームと前記第２の連結アームは、別々に前記スキッド内に収納されてもよい。

【0010】

前記第２フレームの高さは、前記第２フレームが立設される前記スキッドの一辺部と垂直方向のスキッドの幅より高く、
前記一対の連結フレームユニットを閉じた状態の長さが、前記第２フレームが立設される前記スキッドの一辺部の長さより短くてもよい。

【発明の効果】

【0011】

本発明によれば、輸送用容器の収納パターンにバリエーションを持たせ、スキッド上の空間を有効に利用できるとともに、輸送用容器のフレームの高さが高くてもフレームをスキッド内に納めて収納できる、輸送用容器を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の一実施形態に係る輸送用容器を示す全体斜視図である。

【図2A】スキッドの上面図である。

【図2B】スキッドの正面図である。

【図2C】スキッドの側面図である。

【図3A】第１フレームを輸送用容器として組み立てたときに、輸送用容器の外側から見た図である。

【図3B】第１フレームを輸送用容器として組み立てたときに、輸送用容器の内側から見た図である。

【図3C】フレームロック部材を示す図である。

【図3D】フレームロック部材により短辺フレーム部材に下部フレーム部材を固定する様子を示す図である。

【図3E】フレームロック部材により短辺フレーム部材に下部フレーム部材を固定する様子を示す図である。

【図4A】第２フレームを輸送用容器として組み立てたときに、輸送用容器の外側から見た図である。

【図4B】第２フレームを輸送用容器として組み立てたときに、輸送用容器の内側から見た図である。

【図4C】ユニットロック部材で連結フレームユニットを固定する様子を示す図である。

【図4D】図４Ｃを矢印Ｙ方向から見た図である。

【図4E】ロック機構Ｌにより第１フレームと第２フレームをロックする様子を示す図である。

【図5A】分解された第２フレームの上部フレーム部材を示す図である。

【図5B】分解された第２フレームの連結フレーム部材を示す図である。

【図6A】上部補強部材の上面図である。

【図6B】上部補強部材の側面図である。

【図7A】スキッドに輸送用容器の部品を収納していく状態を示す他の例の図である。

【図7B】スキッドに輸送用容器の部品を収納していく状態を示す他の例の図である。

【図7C】スキッドに輸送用容器の部品を収納していく状態を示す他の例の図である。

【図7D】スキッドに輸送用容器の部品を収納していく状態を示す他の例の図である。

【図7E】スキッドに輸送用容器の部品を収納していく状態を示す他の例の図である。

【図7F】スキッドに輸送用容器の部品を収納していく状態を示す他の例の図である。

【図8A】本実施の形態に係る輸送用容器を分解してスキッドに収納した状態を示す模式図である。

【図8B】従来の輸送用容器を分解してスキッドに収納した状態を示す模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

本発明の一実施形態の輸送用容器について、図１〜図８を参照して説明する。図１は、本発明の実施の形態に係る輸送用容器１の全体斜視図である。輸送用容器１を説明するにあたり、輸送用容器１の一対の第１フレーム３がある側を前後方向、一対の第２フレーム４がある側を左右方向として説明する。輸送用容器１は、載置される場所に応じて向きは異なり、上下・左右の方向は、本実施の形態を説明するために任意に定められた方向である。

【0014】

輸送用容器１は、物流システムにおいて輸送する貨物、例えば、機械部品又は電気部品を輸送するために使用される容器である。輸送用容器１は、コンテナに収容されて目的地まで輸送された後、分解されて輸送元に送り返され再度使用することができる、いわゆるリターナブル式の容器である。

【0015】

（輸送用容器）
輸送用容器１は、図１に示すように、底フレームを形成する長方形のスキッド２と、スキッド２の各辺部から立ち上がる４つのフレームを備える。４つのフレームは、スキッド２の各辺部に着脱でき、各辺部に取り付けることにより輸送用容器１が組立てられ、各辺部から取り外すことにより輸送用容器１が分解される。

【0016】

４つのフレームは、スキッド２の前後に配置され、輸送用容器１の前面と背面を形成する一対の第１フレーム３と、左右に配置され、輸送用容器１の左右の側面を形成する一対の第２フレーム４とから構成される。また、輸送用容器１は、その上部に、一対の第１フレーム３を連結して補強する上部補強部材５を備える。

【0017】

（スキッド）
スキッド２は、図２Ａに示すように、長辺を形成する一対の長辺フレーム部材２１と、短辺を形成する一対の短辺フレーム部材２２とを備え、長辺フレーム部材２１と短辺フレーム部材２２とを接続することにより、上面視で長方形の外形を有する底フレームを形成する。長辺フレーム部材２１と短辺フレーム部材２２は、スチール製の中空角材で形成される。

【0018】

スキッド２は、更に、床面を構成する端部床部材２３ａ及び床部材２３ｂと、床面の強度を補強する下部補強部材２４と、四隅に取り付けられたコーナガイド２５と、を備える。

【0019】

端部床部材２３ａは、図２Ａ〜図２Ｃに示すように、一対の長辺フレーム部材２１の前方向の端部を連結し、長辺フレーム部材２１の上面に溶接される。一対の長辺フレーム部材２１の後方向の端部にも、端部を連結する端部床部材２３ａが接続される。一対の短辺フレーム部材２２は、端部床部材２３ａの上面に溶接される。

【0020】

床部材２３ｂは、一対の長辺フレーム部材２１の前方向と後方向に取り付けられた一対の端部床部材２３ａの間に、前後方向に一定の間隔をあけて複数配置され、一対の長辺フレーム部材２１を連結する部材である。床部材２３ｂの間隔は、輸送する貨物の種類、大きさに応じて変更する。床部材２３ｂの両端部は、長辺フレーム部材２１の上面に溶接される。端部床部材２３ａ、床部材２３ｂは、スチール製の中空角材からなり、端部床部材２３ａと床部材２３ｂとで輸送用容器１の床面を構成する。

【0021】

下部補強部材２４は、端部床部材２３ａと床部材２３ｂの下部に、長辺フレーム部材２１と平行に配置され、溶接される。下部補強部材２４は、中空角材であり、図２Ｂに示すように、幅ａ、高さｂの角材であり、長辺フレーム部材２１に使用される角材と同一である。角材の幅と高さの関係は、ｂ＝２ａである。

【0022】

また、スキッド２の四隅の下部には、図１、図２Ｂ、及び図２Ｃに示すように、スキッド２を支持する脚部２６が取り付けられる。脚部２６は、スチール製の中空角材を切断して形成される。脚部２６に使用される中空角材は、下部補強部材２４及び長辺フレーム部材２１に使用された中空角材と同一である。例えば、下部補強部材２４に使用された中空角材を、下部補強部材２４に取り付けられた状態から９０度回転させて、高さａ、幅ｂの角材を、長辺フレーム部材２１の下面に接着する。同一の角材を下部補強部材２４、長辺フレーム部材２１、脚部２６とに使用することができ、材料費の軽減になる。

【0023】

コーナガイド２５は、スキッド２の四隅に取り付けられ、上面視で直角に形成され、スキッド２の床面から立ち上がる。コーナガイド２５は、平板な金属板を直角に折曲げて形成され、長辺フレーム部材２１と短辺フレーム部材２２に溶接により取り付けられる。また、コーナガイド２５は、スキッド２の四隅に、床面から所定の高さをもって設置されることにより、分解された部品をスキッド２の上面に積層して収納するとき、部品がコーナガイド２５の内側に収まるように位置決めをする機能を果たす。

【0024】

一対の長辺フレーム部材２１は、輸送用容器１の部品をスキッド２の上に収納した際に、部品の左右方向の移動を規制するサイドガイド２１ａを備える。サイドガイド２１ａは、長辺フレーム部材２１の上面から立ち上がる板状部材である。サイドガイド２１ａは、金属の平板をＬ字状に折曲げて形成され、折曲げられた一方の折曲部を長辺フレーム部材２１に溶接する。他方の折曲部は長辺フレーム部材２１の上面から立ち上がる。本実施の形態では、サイドガイド２１ａは、長辺フレーム部材２１の両端部の間の任意の箇所に、２つ取り付けられる。

【0025】

一対の長辺フレーム部材２１は、更に、中央部付近に、第２フレーム４を長辺フレーム部材２１に固定するためのフレーム固定部材２１ｂを備える。フレーム固定部材２１ｂは、長辺フレーム部材２１の上面に立設した角材であり、水平方向の断面形状を凹形状とする部材である。フレーム固定部材２１ｂは、スキッド２の内側方向に凹形状の開口が向くように配置される。後述する第２フレーム４の中空角材で形成された支柱４２ｂの中空部にフレーム固定部材２１ｂが挿入され、第２フレーム４がスキッド２に固定される。

【0026】

一対の長辺フレーム部材２１の中央部の下面には、上面視で長辺フレーム部材２１の外側に僅かに突出するロアー受材２１ｃが取り付けられる。ロアー受材２１ｃは、スチール製の中空角材である。ロアー受材２１ｃは、本実施の形態では、図２Ａに示すようにスキッド２を上面視したとき、長辺フレーム部材２１の外側に７ｍｍ突出している。この突出部分は、輸送用容器１を組立て、その上に別の輸送用容器１を載置した際に、別の輸送用容器１の、後述する第２フレーム４の上部連結部材４１ｂと係合し、別の輸送用容器１を安定して載置するための部分となる。

【0027】

一対の短辺フレーム部材２２の左右方向の端部には、後述する第１フレーム３の支持部３３ａが挿入される挿入孔２２ａが形成される。挿入孔２２ａは、図３Ｅに示すように、上面視で凸形状をしており、支持部３３ａが挿入される。また、一対の短辺フレーム部材２２の外側の中央部には、図２Ｂに示すように、板状部材のフォークガイド２２ｂが取り付けられる。フォークガイド２２ｂは、複数の輸送用容器１が収納状態で積層された場合に、脚部２６と下部補強部材２４との間に挿入されるフォークリフトの爪が、輸送用容器１の内部に入り込まないように、防御するための部材である。

【0028】

（第１フレーム）
図１、図３Ａ、及び図３Ｂに示すように、第１フレーム３は、輸送用容器１を組み立てたときに、前側と後側に対向して配置され、スキッド２に取り付けられる一対の枠体である。一対の第１フレーム３は、スキッド２の短辺フレーム部材２２に取り付けられる。図３Ａは、第１フレーム３をスキッド２に取り付けたとき、輸送用容器１の外側から見た図であり、外側に配置される面（以下、「外側面」という。）を示す図であり、図３Ｂは、第１フレーム３をスキッド２に取り付けたとき、輸送用容器１の内側から見た図であり、内側に配置される面（以下、「内側面」という。）を示す図である。

【0029】

第１フレーム３は、組み立てたときの高さｃが、スキッド２の前後方向のコーナガイド２５との間の長さより短い。したがって、第１フレーム３の上下方向をスキッド２の前後方向に合わせて、第１フレーム３をスキッド２の内側に収納することができる。ここで、スキッド２の内側とは、スキッド２の四隅に取り付けたコーナガイド２５の内側をいう。第１フレーム３の上下方向をスキッド２の左右方向に合わせて収納するときには、第１フレーム３の高さｃは、スキッド２の左右方向のサイドガイド２１ａ間の長さより短い第１フレーム３であれば、第１フレーム３はスキッド２の内側に収納することができる。

【0030】

第１フレーム３は、図３Ａ、図３Ｂに示すように、組立られたときに、枠体の上辺を形成する上部フレーム部材３１と、上部フレーム部材３１と対向して配置され、枠体の下辺を形成するとともに、スキッド２に着脱自在に取り付けられる下部フレーム部材３２と、上部フレーム部材３１と下部フレーム部材３２を連結し、枠体の側辺を形成する一対の連結フレーム部材３３と、を備える。上部フレーム部材３１と、下部フレーム部材３２と、連結フレーム部材３３とは、スチール製の中空角材から形成され、それぞれの端部が溶接により接続される。

【0031】

第１フレーム３は、更に、上部フレーム部材３１と下部フレーム部材３２の各々の中央部を接続する支柱３４と、下部フレーム部材３２の中央部と上部フレーム部材３１の両端部とを連結する一対の補強部材３５と、を備える。上部フレーム部材３１と、下部フレーム部材３２と、一対の連結フレーム部材３３とで形成される枠体の内部に、上下に伸びる支柱３４と、斜めに配置される一対の補強部材３５を設置することにより、第１フレーム３の強度を大きくすることができる。支柱３４と補強部材３５は、スチール製の中空角材から形成される。

【0032】

図３Ｂに示すように、第１フレーム３の内側面の下部フレーム部材３２の中央部には、三角形状の板状部材である下部連結板３６が溶接により固定され、上部フレーム部材３１の中央部には、三角形状の板状部材である上部連結板３７が溶接により固定される。また、上部フレーム部材３１の両端部には、四角形状の板状部材である一対のコーナ連結板３８が溶接により固定される。

【0033】

支柱３４の上端部は上部連結板３７に溶接により接続され、下端部は下部連結板３６に溶接により接続される。一対の補強部材３５の上端部は、コーナ連結板３８に溶接により接続され、下端部は下部連結板３６の支柱３４が固定された両側の位置に溶接により接続される。

【0034】

連結フレーム部材３３の下端部には、第１フレーム３をスキッド２に取り付けたときに、スキッド２の挿入孔２２ａに挿入される支持部３３ａが取り付けられている。支持部３３ａは、第１フレーム３の外側面又は内側面から見たとき、凸形状に形成されている。

【0035】

下部フレーム部材３２の外側面には、図３Ａに示すように、下部連結板３６を挟んで、一対のフレームロック部材３９が取り付けられている。フレームロック部材３９は、図３Ｃ、図３Ｄに示すように、下部フレーム部材３２がスキッド２の短辺フレーム部材２２に取り付けられときに、短辺フレーム部材２２の上面に接する上面板部材３９ａと、上面板部材３９ａに対して垂直方向に折曲された側面板部材３９ｂとを一体成形して形成される。側面板部材３９ｂは、下方に延出する延出部３９ｂｂを有する。また、フレームロック部材３９は、孔３９ｃを有し、孔３９ｃにピン３９ｄが差し込まれて下部フレーム部材３２に取り付けられ、ピン３９ｄを中心に回動する。さらに、上面板部材３９ａの上面には操作部３９ｅが取り付けられ、作業者が操作部３９ｅをピン３９ｄを中心に上方向又は下方向に回転操作することにより、フレームロック部材３９を回動させることができる。

【0036】

図３Ｄに示すように、スキッド２に第１フレーム３を取り付けるときには、操作部３９ｅを操作してフレームロック部材３９を上方向に回転させ、延出部３９ｂｂが持ち上げられた状態で、短辺フレーム部材２２上に下部フレーム部材３２を載せる。このとき、連結フレーム部材３３の下端部に取り付けられた支持部３３ａが、短辺フレーム部材２２の挿入孔２２ａに挿入されるので、第１フレーム３とスキッド２とは組立のための適切な位置に位置決めされる。

【0037】

次に、操作部３９ｅを下方向に回転させ、フレームロック部材３９の延出部３９ｂｂを短辺フレーム部材２２の側面に接触させ、スキッド２に第１フレーム３をロックする。スキッド２から第１フレーム３を取り外すときには、操作部３９ｅを操作してフレームロック部材３９を上方向に回転させ、フレームロック部材３９のロックを解除する。

【0038】

（第２フレーム）
図１に示すように、第２フレーム４は、輸送用容器１を組み立てたときに、右側と左側に対向して配置される一対のフレームである。一対の第２フレーム４は、スキッド２の長辺フレーム部材２１に取り付けられる。第２フレーム４は、組み立てられたときに上側に配置される上部フレーム部材４１と、上部フレーム部材４１とスキッド２の長辺フレーム部材２１とを連結する連結フレーム部材４２と、を備える。

【0039】

第２フレーム４は、輸送用容器１として組み立てられたときには、図４Ａ、図４Ｂに示すように上部フレーム部材４１と連結フレーム部材４２が接続された状態であり、輸送用容器１を分解したときは、図５Ａ、図５Ｂに示すように、上部フレーム部材４１と連結フレーム部材４２とは分離された状態となる。図４Ａは、第２フレーム４をスキッド２に取り付けたときの外側面を示す図であり、図４Ｂは、第２フレーム４をスキッド２に取り付けたときの内側面を示す図である。

【0040】

図４Ａ、図４Ｂに示すように、上部フレーム部材４１は、一対の上部フレームユニット４１ａと、一対の上部フレームユニット４１ａを連結する上部連結部材４１ｂと、を備える。一対の上部フレームユニット４１ａは、スチール製の中空角材であり、端部が一定の間隔を隔てて対向するように配置される。一対の上部フレームユニット４１ａは、対向する端部が上部連結部材４１ｂにより接続されて、連続する一つの上部フレーム部材４１となる。

【0041】

上部連結部材４１ｂは、スチール製の角材であり断面形状が凹形状であり、凹形状の開口が下方向に位置するように配置される。上部連結部材４１ｂの開口に一対の上部フレームユニット４１ａが挿入され、上部連結部材４１ｂと上部フレームユニット４１ａとは、溶接により固定される。一対の上部フレームユニット４１ａの間の間隙と、上部連結部材４１ｂとで形成される空間Ｘに、後述する支柱４２ｂが差し込まれる。

【0042】

上部フレーム部材４１の内側面の両端部には、図４Ｂに示すように、コーナ連結板４１ｃが溶接により固定されている。コーナ連結板４１ｃには、後述する連結フレームユニット４２ａの一端部と、第１フレーム３の上部が連結される。コーナ連結板４１ｃと連結フレームユニット４２ａとの連結方法、及びコーナ連結板４１ｃと第１フレーム３との連結方法は、後述する。

【0043】

連結フレーム部材４２は、図４Ａ、図４Ｂ、及び図５Ｂに示すように、組立時には開かれて上部フレーム部材４１に連結され第２フレーム４を形成するともに、分解時には上部フレーム部材４１から取り外され、畳まれて収納がしやすい形態に変化する部材である。

【0044】

連結フレーム部材４２は、一対の連結フレームユニット４２ａと、支柱４２ｂと、連結フレームユニット４２ａの一端部が連結される下部連結板４２ｃと、から構成される。

【0045】

支柱４２ｂは、スチール製の中空角材で形成され、上端部は上部フレーム部材４１の空間Ｘに挿入され、下端部は下部連結板４２ｃの外側面の中央部に溶接により固定される。支柱４２ｂは、第２フレーム４の補強部材としての機能を果たす。

【0046】

一対の連結フレームユニット４２ａは、スチール製の中空角材で形成され、上端部はコーナ連結板４１ｃに接続され、下端部は下部連結板４２ｃの支柱４２ｂが固定された位置の両側の位置に接続される。連結フレームユニット４２ａの上端部には、後述するコーナ連結板４１ｃに形成された連結ピン４１ｄが差し込まれる孔４２ａａが形成され、下端部には、下部連結板４２ｃに形成された連結ピン４２ｃｃが差し込まれる孔４２ａｂが形成されている。一対の連結フレームユニット４２ａは、連結ピン４２ｃｃを中心に回動する。一対の連結フレームユニット４２ａを互いに近づくように回動させて支柱４２ｂと近接させると、図５Ｂに示すように、連結フレームユニット４２ａは閉じた状態となり、収納に適した形態となる。また、一対の連結フレームユニット４２ａを互いに離れるように回動させると、連結フレームユニット４２ａは開いた状態となり、一対の連結フレームユニット４２ａの上端部がコーナ連結板４１ｃに連結されることにより、図４Ａ、図４Ｂに示すように逆三角形状の第２フレーム４を形成する。

【0047】

一方、上部フレーム部材４１のコーナ連結板４１ｃの外側面には、図４Ａ、図４Ｃに示すように、連結ピン４１ｄと、ユニットロック部材４１ｅが取り付けられている。連結ピン４１ｄは、連結フレーム部材４２の連結フレームユニット４２ａに形成された孔４２ａａに挿入される。

【0048】

ユニットロック部材４１ｅは、図４Ｃの矢印Ｙ方向から見たとき、図４Ｄに示すように、コーナ連結板４１ｃの板面に接触する下面板部４１ｅｂと、下面板部４１ｅｂから垂直に立ちあがり更に直角に折曲げられた形状である折曲部４１ｅｖとが一体成形されて形成される。下面板部４１ｅｂには、孔４１ｅｈが形成され、この孔４１ｅｈにピン４１ｅｐが挿入される。図４Ｃ、図４Ｄに示すように、ユニットロック部材４１ｅは、ピン４１ｅｐを中心に回動する。ユニットロック部材４１ｅの折曲部４１ｅｖが連結フレームユニット４２ａにはまり込むことにより、連結フレームユニット４２ａは、コーナ連結板４１ｃに固定される。

【0049】

下部連結板４２ｃは、金属板で形成され、外側面の中央部には、支柱４２ｂの一端部が溶接され、外側面の支柱４２ｂが固定された両側には、一対の連結フレームユニット４２ａを取り付けるための２つの連結ピン４２ｃｃが取り付けられている。一対の連結フレームユニット４２ａの孔４２ａａに連結ピン４２ｃｃを差し込んで、連結フレームユニット４２ａを下部連結板４２ｃに接続する。

【0050】

輸送用容器１を組み立てるときには、下部連結板４２ｃをスキッド２のフレーム固定部材２１ｂより内側に配置し、そして、支柱４２ｂを上からフレーム固定部材２１ｂに差し込むことにより、第２フレーム４をスキッド２に取り付ける。

【0051】

一方、第２フレーム４のコーナ連結板４１ｃの内側面と、第１フレーム３のコーナ連結板３８の内側面には、図４Ｂ、図４Ｅ、及び図３Ｂに示すようにロック機構Ｌが設けられる。ロック機構Ｌは、第１フレーム３と第２フレーム４の上部をロック状態又は解除状態にして、第１フレーム３と第２フレーム４の取付又は分解を可能とする。

【0052】

ロック機構Ｌは、図４Ｅに示すように、第２フレーム４のコーナ連結板４１ｃに取り付けられるＵ字状の丸棒部材からなるロック部材４１ｃｃと、Ｕ字の一端部が挿入される孔を有する係止部材４１ｃｄと、Ｕ字の他端部が挿入される孔を有する係止部材４１ｃｅ、４１ｃｆと、第１フレーム３のコーナ連結板３８に形成され孔を有する係止部材３８ａと、から構成される。係止部材４１ｃｅ、係止部材３８ａ、及び係止部材４１ｃｆは、この順に上から配列され、コーナ連結板４１ｃに形成された係止部材４１ｃｄ、係止部材４１ｃｆが、コーナ連結板３８に形成された係止部材３８ａを挟む配置とすることにより、ロック状態にあるときに、ロック部材４１ｃｃが、コーナ連結板４１ｃとともに上方に抜けることを防止する。

【0053】

ロック部材４１ｃｃは、係止部材４１ｃｄ、係止部材４１ｃｅ、係止部材４１ｃｆ、及び係止部材３８ａの孔の中で上下移動し、上方向に移動されることにより、係止部材３８ａとの係合を解除し、下方向に移動されることにより、係止部材４１ｃｅ、係止部材３８ａ、係止部材４１ｃｆに挿入されてロック状態とする。ロック部材４１ｃｃが係止部材３８ａと係止部材４１ｃｆに挿入されることにより、第１フレーム３と第２フレーム４の上部が接合される。

【0054】

本実施の形態では、図５Ｂに示すように連結フレーム部材４２を畳んだときの全長ｍが、スキッド２の長辺フレーム部材２１の一辺の長さ、具体的には前後方向のコーナガイド２５間の幅より短く設定している。このような長さに設定することにより、第２フレーム４の高さがスキッド２の左右方向の幅より長い場合でも、連結フレーム部材４２をスキッド２の内側に収納することができる。

【0055】

このような長さ設定にすることは、輸送される貨物の高さが高く、第２フレーム４の高さが、スキッド２の左右方向の幅より長い場合に、便利である。第２フレーム４の高さが、スキッド２の左右方向の幅より長い場合に、第２フレーム４を分解せずにそのまま、支柱４２ｂを長辺フレーム部材２１に垂直になるように、スキッド２上に収容すると、第２フレーム４は、スキッド２の長辺フレーム部材２１より外側に突出して、収納が困難となる。

【0056】

本実施の形態では、図５Ｂに示すように連結フレーム部材４２を畳んだときの全長ｍが、スキッド２の前後方向のコーナガイド２５間の幅より短かくしたので、図４Ａに示す第２フレーム４の高さｄが、スキッド２の左右方向の幅より長くても、第２フレーム４はスキッド２の内側に収納できる。具体的には、図７Ｂに示すように、畳んだ連結フレーム部材４２の伸びる方向をスキッド２の前後と平行にして、連結フレーム部材４２をスキッド２に収納すれば、連結フレーム部材４２は、スキッド２の内側に収納することができる。上部フレーム部材４１は、スキッド２の前後方向に伸びる長辺フレーム部材２１と平行に設置されていたので、図７Ｆに示すように、スキッド２の前後方向と上部フレーム部材４１の伸びる方向を平行にすれば、スキッド２の内側に収納することができる。

【0057】

（上部補強部材）
上部補強部材５は、図１、図６Ａ、及び図６Ｂに示すように、第１フレーム３の上部フレーム部材３１、３１を連結し、上部フレーム部材３１、３１の互いに平行に立設した状態を維持するための補強部材である。上部補強部材５は、支柱５１と、支柱５１の両端に接続された係合板５２とを備える。

【0058】

支柱５１は、スチール製の中空角材から形成され、係合板５２に溶接で接続される。係合板５２は、支柱５１を上部フレーム部材３１に連結するためのフック状の板部材であり、支柱５１が溶接される平板部５２ａと、側面視でフック状となり上部フレーム部材３１に係合するフック部５２ｂとから形成される。

【0059】

（組立）
次に、輸送用容器１を組み立てる手順について説明する。まず、連結フレーム部材４２を、図５Ｂに示す閉じた状態から開き、支柱４２ｂの一端部を上部フレーム部材４１の空間Ｘに差し込む。そして、一対の連結フレームユニット４２ａの孔４２ａａにコーナ連結板４１ｃの連結ピン４１ｄを差し込む。そして、ユニットロック部材４１ｅにより連結フレームユニット４２ａの一端部をコーナ連結板４１ｃに固定して、図４Ａ、図４Ｂに示す第２フレーム４が組み立てられる。

【0060】

次に、組み立てられた第２フレーム４を、床面に置かれたスキッド２に固定する。一対の第２フレーム４の各支柱４２ｂを、スキッド２のフレーム固定部材２１ｂに差し込むことにより、一対の第２フレーム４は、スキッド２の上に起立して取り付けられる。

【0061】

そして、スキッド２の上に取り付けられた一対の第２フレーム４の間に、一つの第１フレーム３を上から挿入して、スキッド２に取り付ける。具体的には、第１フレーム３をスキッド２のコーナガイド２５の内側に入るように、上方から下方に移動させ、図３Ｄに示すように、第１フレーム３の支持部３３ａをスキッド２の挿入孔２２ａに挿入する。図３Ｅは、挿入孔２２ａに支持部３３ａを挿入して、フレームロック部材３９により固定する様子を上面から見た説明図である。下部フレーム部材３２の下面と、スキッド２の短辺フレーム部材２２の上面が接触したら、図３Ｅに示すように、上面視で、挿入孔２２ａの断面形状凸状の広い空間から狭い空間に向けて、支持部３３ａを移動させる。支持部３３ａを移動させるときは、支持部３３ａの凸形状の凸部を挿入孔２２ａの狭い空間に向けて移動させ、凸部の肩部と短辺フレーム部材２２の下面とを接触させる。そして、フレームロック部材３９をピン３９ｄを中心に回動させて、フレームロック部材３９の延出部３９ｂｂを、短辺フレーム部材２２の側面に接触させる。これにより下部フレーム部材３２とスキッド２の短辺フレーム部材２２とが固定される。

【0062】

次に、ロック機構Ｌにより、一つの第１フレーム３の上部と一対の第２フレーム４の上部とを固定する。もう一つの第１フレーム３も同様に、一対の第２フレーム４の間に挿入して、フレームロック部材３９により、下部フレーム部材３２とスキッド２の短辺フレーム部材２２を固定し、ロック機構Ｌにより、第１フレーム３と一対の第２フレーム４の上部を固定する。

【0063】

そして、一対の第１フレーム３の上部フレーム部材３１を、上部補強部材５により連結して、輸送用容器１の組立が完了する。

【0064】

（分解）
輸送用容器１により貨物を輸送したのち、輸送用容器１は分解される。まず、上部補強部材５を一対の第１フレーム３の上部フレーム部材３１から取り外す。

【0065】

そして、ロック機構Ｌを解除して、一つの第１フレーム３と一対の第２フレーム４の上部の係合を解除する。次に、第１フレーム３のフレームロック部材３９のロックを解除して、第１フレーム３の下部フレーム部材３２と、スキッド２の短辺フレーム部材２２と、の係合を解除する。具体的には、図３Ｅに示した順序と逆の操作をする。フレームロック部材３９をピン３９ｄを中心に回動させて、フレームロック部材３９の延出部３９ｂｂと、短辺フレーム部材２２の側面との接触を解除する。そして、挿入孔２２ａの断面形状凸状の狭い空間から広い空間に向けて、支持部３３ａを移動させる。次に、第１フレーム３を、スキッド２から上方に移動させて取り外す。もう一つの第１フレーム３も同様に、ロック機構Ｌを解除してスキッド２から取り外す。

【0066】

次に、第２フレーム４の支柱４２ｂをスキッド２のフレーム固定部材２１ｂから取り外し、第２フレーム４をスキッド２から取り外す。取り外された第２フレーム４は、ユニットロック部材４１ｅを解除して、コーナ連結板４１ｃの連結ピン４１ｄから連結フレームユニット４２ａを外す。また、支柱４２ｂを上部フレーム部材４１ａの空間Ｘから抜き取ることにより、上部フレーム部材４１から連結フレーム部材４２を取り外す。取り外した連結フレーム部材４２は、一対の連結フレームユニット４２ａを閉じることにより、図５Ｂに示すように支柱４２ｂを中心に畳まれる。

【0067】

（収納）
分解された輸送用容器１の各部品は、スキッド２上に積み重ねて収納される。以下、収納の手順について、図７Ａ〜図７Ｆを参照して説明する。図７Ａ〜図７Ｆは、スキッド２上に輸送用容器１の各部品を積み重ねていく様子を、上方から見た図である。

【0068】

まず、図７Ａに示すように、床面にスキッド２を載置する。そして、図７Ｂに示すように、スキッド２の上に、閉じた連結フレーム部材４２を、コーナガイド２５の内側に下部連結板４２ｃが後側にくるように収納する。２つの連結フレーム部材４２は、スキッド２の一対の長辺に沿った両サイドに、サイドガイド２１ａの内側に並べられ、内側面が上となるように収納する。

【0069】

次に、図７Ｃに示すように、上部補強部材５を、フック部５２ｂが上向きになるように、スキッド２の内側に斜めに収納する。フック部５２ｂを上向きとすることにより、フック部５２ｂがスキッド２の床部材２３ｂより下方に突出して、収納空間に飛び出ることを防止する。

【0070】

そして、図７Ｄに示すように、一枚目の第１フレーム３を、スキッド２のコーナガイド２５とサイドガイド２１ａの内側に、内側面が上になるように収納する。そして、図７Ｅに示すように、その上に二枚目の第１フレーム３を、外側面が上になるように収納する。

【0071】

最後に、２枚目の第１フレーム３の上に、図７Ｆに示すように、２つの上部フレーム部材４１を、前後方向に平行にスキッド２の中央部付近の短辺フレーム部材２２の上に置いて収納し、収納作業を終了する。

【0072】

一つの輸送用容器１の収納作業が終了したら、次の輸送用容器１の収納作業を行う。収納作業が終了した１つ目の輸送用容器１の上に、収納作業が終了した２つ目の輸送用容器１が積み重ねられる。このとき、１つ目の輸送用容器１の短辺フレーム部材２２の上に、２つ目の輸送用容器１の脚部２６と下部補強部材２４が載る。これにより、１つ目の輸送用容器１と２つ目の輸送用容器１の間に、上下の輸送用容器１と脚部２６と下部補強部材２４により形成された空間ができる。この空間（以下、「収納空間」という。）に、短辺フレーム部材２２に載せられた上部フレーム部材４１が配置されることになる。輸送用容器１が収納作業が終了した複数の輸送用容器１は、積層されてコンテナに収容される。

【0073】

このように収納された１つの輸送用容器１の部品の収納状態の概念図を、図８Ａ及び図８Ｂに示す。図８Ａが本実施の形態の輸送用容器１を分解して部品を収納した概念図、図８Ｂが従来の輸送用容器１０を分解して部品を収納した概念図である。図８Ａ及び図８Ｂは、１つ目の輸送用容器１、１０に、２つ目の輸送用容器が積み重なった状態を示すが、２つ目の輸送用容器は、下部補強部材２４のみを示す。

【0074】

図８Ｂに示す従来の輸送用容器１０では、２枚の第２フレームを積み重ねた後に２枚の第１フレーム３が積層される。最後に積層された第１フレーム３の上端部の位置は、短辺フレーム部材２２の上端にくる。このような配置で４段のフレームが積み上がる。そして、この上の短辺フレーム部材２２の上面に、上部補強部材５が置かれる。上部補強部材５は、１つ目の輸送用容器１０とその上に積み上がる２つ目の輸送用容器１０との間に形成される収納空間に収納される。

【0075】

本実施の形態における輸送用容器１は、図８Ａに示すように、連結フレーム部材４２、２枚の第１フレーム３の順に積み上げられ、２枚目の第１フレームの上端面が短辺フレーム部材２２の上端に配置される。そして、１つ目の輸送用容器１と２つ目の輸送用容器１の間の収納空間に、上部フレーム部材４１が収納される。

【0076】

このように、本実施の形態における輸送用容器１は、従来の輸送用容器１０と比べて、短辺フレーム部材２２の上端位置まで積み重ねられる部品の、積み上げ段数を１つ少なくすることができる。

【0077】

また、第２フレーム４の高さがスキッド２の内寸より大きい場合に、従来の輸送用容器１０の第２フレーム４をスキッド２に収納すると、第２フレーム４は短辺フレーム部材２２の外側にでることになり、収納が困難であった。従来の輸送用容器１０に使用される第２フレーム４は分解できない構造であるため、輸送用容器１０の高さを維持しつつ、第２フレーム４の収納を可能とするためには、第２フレーム４の高さを低くし、短辺フレーム部材２２の高さを高くして、輸送用容器１０の全体の高さを維持していた。

【0078】

しかし、短辺フレーム部材２２の高さを高くすると、スキッド２の収納空間が広がるが、収納には不要なスペースが生じ、コンテナに収納できる輸送用容器１０の収納率が低下する。本実施の形態の輸送用容器１であれば、第２フレーム４を分解できる形態としたので、短辺フレーム部材２２の高さを高くすることなく、第２フレーム４をスキッド２の内側に収納することができる。

【0079】

本実施の形態によれば、第２フレーム４を、組立・分解できる構造としたことにより、スキッド２上に部品を収納するとき、収納形態のパターンについてバリエーションを持たせることができる。収納パターンのバリエーションがあることにより、収納空間を有効に利用することができる。

【0080】

本実施の形態によれば、第２フレーム４を、組立・分解できる構造としたことにより、輸送用容器１の高さが高くなっても、スキッド２の内側に収まるように部品を収納することができる。

【0081】

本実施の形態によれば、輸送用容器１を組み立てるときに、第１フレーム３、第２フレーム４を上方からスキッド２に取付け、ユニットロック部材４１ｅ、ロック機構Ｌによりロックして組み立るので、組立作業が容易である。

【0082】

本実施の形態によれば、スキッド２の四隅にコーナガイド２５を取付けるとともに、スキッド２の長辺フレーム部材２１にサイドガイド２１ａを取り付けたので、輸送用容器１の部品をスキッド２の内側に収納するときに、容易に位置決めをすることができるとともに、輸送用容器１に力が加わっても、スキッド２の内側に収納された部品が、外側に飛び出ないように規制することができる。

【0083】

本実施の形態によれば、輸送用容器１を構成する第２フレーム４は、上部フレーム部材４１と、連結フレーム部材４２のみで構成されている。したがって、第１フレーム３の連結フレーム部材３３を、第２フレーム４の柱として共用できるので、部品点数を減少させることができる。

【0084】

本実施の形態では、分解された輸送用容器１の部品をスキッド２に収納する場合、連結フレーム部材４２、上部補強部材５、第１フレーム３、上部フレーム部材４１の順で、スキッド２の上に積み重ねた。しかし、積み重ねの順番は、どのような順序でもよい。また、積み重ねるときの各部品の位置も、空間が有効に使えるような位置であれば、本実施の形態に記載された位置に限定されない。

【0085】

本実施の形態では、連結フレーム部材４２を畳んだときの全長ｍが、スキッド２の前後方向のコーナガイド２５間の幅より短かくして、連結フレーム部材４２を第２フレーム４が設置されたスキッド２の辺部と平行に置くことにより、第２フレーム４をスキッド２の内側に収納するようにした。しかし、連結フレーム部材４２の置く位置は、この位置に限定されず、スキッド２の内側に入るような配置であれば、スキッド２の内側のいずれの位置に配置してもよい。

【0086】

本実施の形態では、第２フレーム４の上部フレーム部材４１は、一対の上部フレームユニット４１ａと上部連結部材４１ｂとを溶接により連結して形成したが、上部連結部材４１ｂの中央部で折曲げ可能な構造としてもよい。このような構造を使用すると、収納のパターンにさらにバリエーションができる。また、輸送用容器１の高さが高くなってもスキッド２の内側に納まるように収納できる。

【0087】

本実施の形態では、第２フレーム４の連結フレーム部材４２は、支柱４２ｂと連結フレームユニット４２ａで形成したが、支柱４２ｂがなくても強度を確保できれば、支柱４２ｂはなくてもよい。支柱４２がなくなれば、部品点数を減少させることができる。

【0088】

本実施の形態では、一対の連結フレームユニット４２ａの上端部がコーナ連結板４１ｃに連結されることにより、逆三角形状の第２フレーム４を形成すると、説明したが、第２フレーム４の形状は、逆三角形状に限定されない。一対の連結フレームユニット４２ａの上端部同士を上部フレーム部材４１に連結して、連結した部分を中心に一対の連結フレームユニット４２ａを開閉する構成としてもよい。この場合は、第２フレーム４の形状は三角形状となる。

【0089】

本実施の形態では、第１フレーム３の上部連結板３７、下部連結板３６を三角形状とし、コーナ連結板３８を四角形であると説明したが、支柱３４と補強部材３５が連結できる形状であれば、どのような形状であってもよい。

【0090】

本実施の形態では、輸送用容器１を組み立てるときに、第２フレーム４をスキッド２に取り付けてから、第１フレーム３をスキッドに取り付けたが、取付の順番は、逆であってもよい。

【0091】

以上本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明は特定の実施形態に限定されるものではなく、請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形、変更が可能である。

【0092】

また、上述した実施形態は、本発明を説明するためのものであり、本発明の範囲を限定するものではない。つまり、本発明の範囲は、実施形態ではなく、請求の範囲によって示される。そして、請求の範囲及びそれと同等の発明の意義の範囲内で施される様々な変形が、本発明の範囲とみなされる。

【産業上の利用可能性】

【0093】

発明は、フレームを分離してスキッド内に収納できる輸送用容器に利用することができる。

【符号の説明】

【0094】

１ 輸送用容器
２ スキッド
１０ 輸送用容器
２１ 長辺フレーム部材
２１ａ サイドガイド
２１ｂ フレーム固定部材
２１ｃ ロアー受材
２２ 短辺フレーム部材
２２ａ 挿入孔
２２ｂ フォークガイド
２３ａ 端部床部材
２３ｂ 床部材
２４ 下部補強部材
２５ コーナガイド
２６ 脚部
３ 第１フレーム
３１ 上部フレーム部材
３２ 下部フレーム部材
３３ 連結フレーム部材
３３ａ 支持部
３４ 支柱
３５ 補強部材
３６ 下部連結板
３７ 上部連結板
３８ コーナ連結板
３８ａ 係止部材
３９ フレームロック部材
３９ａ 上面板部材
３９ｂ 側面板部材
３９ｂｂ 延出部
３９ｃ 孔
３９ｄ ピン
４ 第２フレーム
４１ 上部フレーム部材
４１ａ 上部フレームユニット
４１ｂ 上部連結部材
４１ｃ コーナ連結板
４１ｃｃ ロック部材
４１ｃｄ 係止部材
４１ｃｅ 係止部材
４１ｃｆ 係止部材
４１ｄ 連結ピン
４１ｅ ユニットロック部材
４１ｅｂ 下面板部
４１ｅｖ 折曲部
４１ｅｐ ピン
４１ｅｈ 孔
４２ 連結フレーム部材
４２ａ 連結フレームユニット
４２ａａ 孔
４２ａｂ 孔
４２ｂ 支柱
４２ｃ 下部連結板
４２ｃｃ 連結ピン
５ 上部補強部材
５１ 支柱
５２ 係合板
５２ａ 平板部
５２ｂ フック部

【要約】

輸送用容器（１）は、組立時に対向して配置される一対の第１フレーム（３）と、第１フレーム（３）に隣り合って配置されて対向する一対の第２フレーム（４）を、含む。第１フレーム（３）は、上部フレーム部材（３１）と、下部フレーム部材（３２）と、上部フレーム部材（３１）と下部フレーム部材（３２）を連結する一対の連結フレーム部材（３３）と、で形成される。第２フレーム（４）は、一対の第１フレーム（３）どうしを連結する上部フレーム部材（４１）と、一端部が上部フレーム部材（４１）に取り付けられ、他端部がスキッド（２）に取り付けられ上部フレーム部材（４１）とスキッド（２）とを連結する連結フレーム部材（４２）と、を備える。

【図1】

【図2A】

【図2B】

【図2C】

【図3A】

【図3B】

【図3C】

【図3D】

【図3E】

【図4A】

【図4B】

【図4C】

【図4D】

【図4E】

【図5A】

【図5B】

【図6A】

【図6B】

【図7A】

【図7B】

【図7C】

【図7D】

【図7E】

【図7F】

【図8A】

【図8B】