特許 6753346 オイルレベルゲージガイド

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6753346

(24)【登録日】2020年8月24日

(45)【発行日】2020年9月9日

(54)【発明の名称】オイルレベルゲージガイド

(51)【国際特許分類】

   F01M 11/12 20060101AFI20200831BHJP

【ＦＩ】

   F01M11/12 A

【請求項の数】2

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2017-59243(P2017-59243)

(22)【出願日】2017年3月24日

(65)【公開番号】特開2018-162691(P2018-162691A)

(43)【公開日】2018年10月18日

【審査請求日】2019年6月11日

(73)【特許権者】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(74)【代理人】

【識別番号】110000394

【氏名又は名称】特許業務法人岡田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】吉岡 悟

【審査官】 家喜 健太

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１６−０５０８２１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０４−２２８８１６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０２−１０５１２３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開平０９−１７０４２２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２００８／０３１４１４１（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 中国実用新案第２０２１５２６９６（ＣＮ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ０１Ｍ １１／１２

Ｇ０１Ｆ ２３／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

オイルレベルゲージの細長い板状のゲージ本体が抜き差しされるゲージガイド通路を有するオイルレベルゲージガイドであって、
前記ゲージガイド通路は、前記ゲージ本体をその板厚方向に湾曲させる２次元曲げ湾曲部と、前記ゲージ本体を前記２次元曲げ湾曲部の曲げ平面とは異なる曲げ平面で湾曲させる３次元曲げ湾曲部とを備えており、
前記３次元曲げ湾曲部には、前記ゲージ本体の曲げ方向を案内する曲げ案内部が設けられており、
前記曲げ案内部は、前記ゲージ本体の前記ゲージガイド通路への挿入時に、前記ゲージ本体の曲がり方向内側面に対して斜めに摺動接触して前記ゲージ本体を幅方向へ捻りながら前記３次元曲げ湾曲部の曲がり方向へ案内し、
前記ゲージガイド通路を備える管状のゲージガイド本体と、
前記ゲージガイド本体に前記３次元曲げ湾曲部を横切るように取り付けられかつ前記曲げ案内部を形成する軸状部材と、
を備えている、オイルレベルゲージガイド。

【請求項2】

オイルレベルゲージの細長い板状のゲージ本体が抜き差しされるゲージガイド通路を有するオイルレベルゲージガイドであって、
前記ゲージガイド通路は、前記ゲージ本体をその板厚方向に湾曲させる２次元曲げ湾曲部と、前記ゲージ本体を前記２次元曲げ湾曲部の曲げ平面とは異なる曲げ平面で湾曲させる３次元曲げ湾曲部とを備えており、
前記３次元曲げ湾曲部には、前記ゲージ本体の曲げ方向を案内する曲げ案内部が設けられており、
前記曲げ案内部は、前記ゲージ本体の前記ゲージガイド通路への挿入時に、前記ゲージ本体の曲がり方向内側面に対して斜めに摺動接触して前記ゲージ本体を幅方向へ捻りながら前記３次元曲げ湾曲部の曲がり方向へ案内し、
前記ゲージガイド通路は、鋳造シリンダブロックに形成された鋳抜き通路であり、
前記曲げ案内部は、前記鋳抜き通路の前記３次元曲げ湾曲部における湾曲後通路の入口と湾曲前通路の出口とを偏在させることで形成した突起部である、オイルレベルゲージガイド。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、オイルレベルゲージガイドに関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、車両のエンジンオイルの油量確認には、オイルレベルゲージが用いられる（例えば、特許文献１参照）。特許文献１のオイルレベルゲージは、レベルゲージガイドに挿入される細長い板状のゲージ部と、ゲージ部をレベルゲージガイドに挿入する際に把持される把持部と、を有している。ゲージ部と把持部とがゲージ部の軸回りに回転可能に連結されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００７−１２０４０７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１には、オイルレベルゲージのゲージ部をレベルゲージガイド内に挿入する際に、ゲージ部が２次元曲げの湾曲部、及び、３次元曲げの湾曲部に追従するように、曲がり易い方向に回転しながら撓むと記述されている。しかしながら、把持部に対してゲージ部が回転可能であっても、２次元曲げの湾曲部でゲージ部を回転させたい方向と、３次元曲げの湾曲部でゲージ部を回転させたい方向とが異なるような場合には、ゲージ部をそれら両方の湾曲部に沿って円滑に案内することは難しい。したがって、特許文献１のオイルレベルゲージガイドによると、３次元曲げ湾曲部を含むゲージガイド通路に対する細長い板状のゲージ部の挿入作業性が悪い。

【0005】

本発明が解決しようとする課題は、３次元曲げ湾曲部を含むゲージガイド通路に対するオイルレベルゲージの細長い板状のゲージ本体の挿入作業性を向上することのできるオイルレベルゲージガイドを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記課題は、本発明のオイルレベルゲージガイドにより解決することができる。第１の発明は、オイルレベルゲージの細長い板状のゲージ本体が抜き差しされるゲージガイド通路を有するオイルレベルゲージガイドであって、前記ゲージガイド通路は、前記ゲージ本体をその板厚方向に湾曲させる２次元曲げ湾曲部と、前記ゲージ本体を前記２次元曲げ湾曲部の曲げ平面とは異なる曲げ平面で湾曲させる３次元曲げ湾曲部とを備えており、前記３次元曲げ湾曲部には、前記ゲージ本体の曲げ方向を案内する曲げ案内部が設けられており、前記曲げ案内部は、前記ゲージ本体の前記ゲージガイド通路への挿入時に、前記ゲージ本体の曲がり方向内側面に対して斜めに摺動接触して前記ゲージ本体を幅方向へ捻りながら前記３次元曲げ湾曲部の曲がり方向へ案内する、オイルレベルゲージガイドである。

【0007】

第１の発明によると、オイルレベルゲージガイドのゲージガイド通路にオイルレベルゲージの細長い板状のゲージ本体を挿入する際に、ゲージガイド通路の３次元曲げ湾曲部において曲げ案内部にゲージ本体の曲がり方向内側面が斜めに摺動接触する。すると、ゲージ本体が幅方向へ捻られながら３次元曲げ湾曲部の曲がり方向へ案内されることにより、ゲージ本体の３次元曲げが円滑に行われる。したがって、３次元曲げ湾曲部を含むゲージガイド通路に対するオイルレベルゲージの細長い板状のゲージ本体の挿入作業性を向上することができる。

【0008】

第２の発明は、第１の発明において、前記ゲージガイド通路を備える管状のゲージガイド本体と、前記ゲージガイド本体に前記３次元曲げ湾曲部を横切るように取り付けられかつ前記曲げ案内部を形成する軸状部材と、を備えている、オイルレベルゲージガイドである。

【0009】

第２の発明によると、管状のゲージガイド本体にゲージガイド通路の３次元曲げ湾曲部を横切るように取り付けられた軸状部材によって、曲げ案内部を形成することができる。

【0010】

第３の発明は、第１の発明において、前記ゲージガイド通路は、鋳造シリンダブロックに形成された鋳抜き通路であり、前記曲げ案内部は、前記鋳抜き通路の前記３次元曲げ湾曲部における湾曲後通路の入口と湾曲前通路の出口とを偏在させることで形成した突起部である、オイルレベルゲージガイドである。

【0011】

第３の発明によると、鋳造シリンダブロックの鋳造と同時に、ゲージガイド通路及び曲げ案内部を含むオイルレベルゲージガイドを同時に形成することができる。

【発明の効果】

【0012】

本発明のオイルレベルゲージガイドによれば、３次元曲げ湾曲部を含むゲージガイド通路に対するオイルレベルゲージの細長い板状のゲージ本体の挿入作業性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】実施形態１にかかるオイルレベル装置を示す側面図である。

【図2】オイルレベル装置を示す平面図である。

【図3】オイルレベルゲージを示す正面図である。

【図4】オイルレベルゲージを示す側面図である。

【図5】オイルレベルゲージガイドを破断して示す側面図である。

【図6】オイルレベルゲージガイドを破断して示す平面図である。

【図7】第２曲管部を一部破断して示す側面図である。

【図8】図７のVIII視図である。

【図9】実施形態２にかかるシリンダブロックを示す概略図である。

【図10】ゲージガイド通路の３次元曲がり通路を示す概略図である。

【図11】中子を示す正面図である。

【図12】中子を示す側面図である。

【図13】中子を示す平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。

【0015】

［実施形態１］オイルレベルゲージガイドの説明に先立って、オイルレベル装置の概要から説明する。オイルレベル装置は、例えば、自動車等の車両のエンジンのエンジン本体に装着されており、エンジン本体のオイルパン内に貯留されたエンジンオイルの油量等の確認に用いられる。図１はオイルレベル装置を示す側面図、図２は同じく平面図である。また、図中の矢印は、オイルレベル装置にかかる方位を示している。上下方向は、エンジン本体に装着された状態での重力方向いわゆる天地方向に対応する。また、前後左右方向は特定するものではない。図１及び図２に示すように、オイルレベル装置１０は、オイルレベルゲージ１２とオイルレベルゲージガイド１４とを備えている。図３はオイルレベルゲージを示す正面図、図４は同じく側面図である。

【0016】

図３及び図４に示すように、オイルレベルゲージ１２は、ゲージ本体１６と把持部１８とキャップ部２０とを有している。ゲージ本体１６は、金属製の板材いわゆるバネ板材により平細長い板状に形成されており、板厚方向に湾曲可能な可撓性を有している。ゲージ本体１６は、長手方向に一定の板厚ｔ（図４参照）と幅ｗ（図３参照）とを有している。ゲージ本体１６の一端部（下端部）には、測定部１７が形成されている。測定部１７は、例えば、ゲージ本体１６ａの表裏面がローレット状に形成されてなる。ゲージ本体１６の下端の両角部は丸められている。把持部１８は、樹脂製で、ゲージ本体１６の他端部（上端部）にリング状に形成されている。把持部１８は、オイルレベルゲージガイド１４に対するオイルレベルゲージ１２の挿入又は引き抜きの際に作業者の手によって把持される。また、キャップ部２０は、ゴム製で、把持部１８の基端側（下端側）に設けられている。なお、細長い板状のゲージ本体１６を有するオイルレベルゲージ１２は、「ブレードタイプ」と呼ばれるものである。

【0017】

図１及び図２に示すように、オイルレベルゲージガイド１４は、オイルレベルゲージ１２のゲージ本体１６を抜き差し可能に案内しかつ保持する丸管状のゲージガイド本体２２を主体として構成されている。ゲージガイド本体２２は、金属製、例えば鉄系材料により形成されたパイプ製であり、中空部がゲージガイド通路２４になっている。ゲージガイド本体２２は、図示しないエンジン本体に取り付け金具を介して取り付けられている。ゲージガイド本体２２は、エンジン本体の上方に開口する上端開口部２２ａと、オイルパン（図示せず）内に開口する下端開口部２２ｂとを有している。

【0018】

オイルレベル装置１０において、オイルレベルゲージ１２がオイルレベルゲージガイド１４に挿入される。詳しくは、ゲージ本体１６が、ゲージガイド本体２２の上端開口部２２ａからゲージガイド通路２４に挿入される。すると、ゲージガイド通路２４を通過したゲージガイド本体２２の測定部１７が、ゲージガイド本体２２の下端開口部２２ｂから突出され、エンジン本体のオイルパン内のエンジンオイルに浸漬される。また、ゲージガイド本体２２の上端開口部２２ａがキャップ部２０の弾性的な嵌合によって塞がれる。また、オイルパン内のエンジンオイルの油量等を確認する場合には、オイルレベルゲージ１２をオイルレベルゲージガイド１４から引き抜いて測定部１７を見ればよい。

【0019】

次に、オイルレベルゲージガイド１４について詳しく説明する。図５はオイルレベルゲージガイドを破断して示す側面図、図６は同じく平面図である。図５に示すように、ゲージガイド本体２２は、１本の金属製パイプ材を複数回曲げ加工することにより、２次元曲げ湾曲部と３次元曲げ湾曲部とを含む３次元曲げ形状に形成されている（図６参照）。ゲージガイド本体２２は、上端から下方前方斜め左方に向かってなだらかに連続する第１直管部２６、第１曲管部２８、第２直管部３０、第２曲管部３２、第３直管部３４、第３曲管部３６及び第４直管部３８を有している。

【0020】

ゲージガイド通路２４のうち、第１直管部２６の中空部を第１直状通路部２６ａといい、第２直管部３０の中空部を第２直状通路部３０ａといい、第３直管部３４の中空部を第３直状通路部３４ａといい、第４直管部３８の中空部を第４直状通路部３８ａという。また、第１曲管部２８の中空部を第１曲がり通路部２８ａといい、第２曲管部３２の中空部を第２曲がり通路部３２ａといい、第３曲管部３６の中空部を第３曲がり通路部３６ａという。

【0021】

各直管部２６，３０，３４及び各曲管部２８，３２，３６は、同一の内径を有している。その内径は、ゲージ本体１６の幅ｗ（図３参照）よりも僅かに大きい。各直管部２６，３０，３４は、それぞれ所要の長さを有している。各曲管部２８，３２，３６は、それぞれ所要の曲がり角度、所要の曲率半径を有している。

【0022】

ゲージガイド本体２２は、大別すると、第１直管部２６、第１曲管部２８及び第２直管部３０を含む第１管状部分Ｐ１と、第２曲管部３２、第３直管部３４、第３曲管部３６及び第４直管部３８を含む第２管状部分Ｐ２とにより構成されている。第１直管部２６の軸線Ｌ１及び第２直管部３０の軸線Ｌ２は、同一平面上に配置されている。第１直管部２６は、上下方向に延びている。第２直管部３０の下半部は、上半部から前下方へ延びている。

【0023】

第３直管部３４の軸線Ｌ３及び第４直管部３８の軸線Ｌ４は、同一平面上に配置されている。軸縁Ｌ１〜軸線Ｌ４は連続している。しかし、軸線Ｌ１，Ｌ２を含む平面と軸線Ｌ３，Ｌ３を含む平面とは、交差する関係をなしている。すなわち、第２管状部分Ｐ２（詳しくは、第２曲管部３２の上端）は、第１管状部分Ｐ１（詳しくは、第２直管部３０の下端）に対して平面視で左回り方向に所定角度（例えば、３〜５°）ずらした形態をなしている。これにより、ゲージガイド本体２２及びゲージガイド通路２４が、２次元曲げ湾曲部と３次元曲げ湾曲部とを含む３次元曲げ形状に形成されている（図６参照）。第２曲管部３２の下半部は、上半部から前下方で僅かに右方へ傾くように延びている。第３曲管部３６の下半部は、上半部から前下方で左へ傾くように延びている。

【0024】

なお、第２曲がり通路部３２ａは本明細書でいう「３次元曲げ湾曲部」に相当する。また、第１曲がり通路部２８ａ及び第３曲がり通路部３６ａは本明細書でいう「２次元曲げ湾曲部」に相当する。また、軸線Ｌ１，Ｌ２を含む平面は本明細書でいう「２次元曲げ湾曲部の曲げ平面」に相当する。また、軸線Ｌ３，Ｌ４を含む平面は本明細書でいう「２次元曲げ湾曲部の曲げ平面」に相当する。また、軸線Ｌ２と軸線Ｌ３を含む平面は、本明細書でいう「３次元曲げ湾曲部の曲げ平面」に相当する。

【0025】

ところで、オイルレベルゲージ１２のゲージ本体１６をオイルレベルゲージガイド１４のゲージガイド通路２４に挿入する際に、ゲージ本体１６は、板厚方向を前後方向に向けた状態とされる。そして、ゲージ本体１６は、第１曲管部２８を含む第１管状部分Ｐ１に挿入されると、２次元曲げ湾曲部である第１曲がり通路部２８ａにおいて、ゲージ本体１６の板厚方向に曲げられる。この第１曲がり通路部２８ａでのゲージ本体１６の曲がり方向は、細長い板状のゲージ本体１６の板厚方向であるため、支障なく曲げられる。このときの板厚方向は、軸線Ｌ１，Ｌ２（図５参照）を含む曲げ平面に交差する方向である。

【0026】

続いて、ゲージ本体１６がゲージガイド通路２４に更に差し込まれて、ゲージ本体１６の先端側が第２管状部分Ｐ２の第２曲がり通路部３２ａを通過しようとする。ところが、第２曲がり通路部３２ａの曲げ平面は、第１曲がり通路部２８ａの曲げ平面と交差するため、ゲージ本体１６を第１管状部分Ｐ１の曲り方向とは異なる方向、すなわち、幅方向に捻った方向へ曲がらなければならない。

【0027】

そこで、本実施形態では、ゲージガイド本体２２の第２曲管部３２には、案内シャフト４０が第２曲がり通路部３２ａを横切るように取り付けられている。案内シャフト４０は、金属製、例えば鉄系材料により丸軸状に形成されている。すなわち、オイルレベルゲージガイド１４は、ゲージガイド本体２２と案内シャフト４０とを備えている。図７は第２曲管部を一部破断して示す側面図、図８は図７のVIII視図である。

【0028】

図８に示すように、案内シャフト４０は、左方斜め上方から右方斜め下方へ延びるように配置されている（図７参照）。詳しくは、第２曲管部３２には、予め一対の取り付け孔４２が形成されている。各取り付け孔４２は、案内シャフト４０の軸線４０Ｌと同一軸線上に配置されている。案内シャフト４０は、一対の取り付け孔４２に跨るように挿通された状態で、第２曲管部３２にろう付け等の固定手段によって固定されている。案内シャフト４０は、軸線Ｌ２，Ｌ３（図５参照）よりも曲がり方向内側に少しずれて配置されている。

【0029】

案内シャフト４０において、第２曲がり通路部３２ａに露出する部分により曲げ案内部４１が形成されている。曲げ案内部４１は、第２曲がり通路部３２ａの湾曲前通路の軸線方向に対して湾曲後通路の曲がり方向に傾斜して配置されている。曲げ案内部４１には、ゲージガイド通路２４に対するゲージ本体１６の挿入時に、第２曲がり通路部３２ａを通るゲージ本体１６が摺動接触する。曲げ案内部４１は、ゲージ本体１６の曲がり方向内側面１６ａ（図８参照）に対して幅方向に斜めに摺動接触するとともに、ゲージ本体１６を第２曲がり通路部３２ａの曲がり方向へ案内する。なお、「幅方向に斜め」とは、ゲージ本体１６の軸線に対する平行及び直交を除いた傾斜を意味する。

【0030】

詳しくは、曲げ案内部４１は、第２直状通路部３０ａを通過したゲージ本体１６の部分（第２曲がり通路部３２ａを通過する部分）を、その板厚方向が軸線Ｌ２，Ｌ３（図５参照）を含む平面に交差する方向、すなわち、幅方向へ捻りながら第２曲がり通路部３２ａの曲がり方向へ案内する。第２曲がり通路部３２ａを通過したゲージ本体１６は、第２曲管部３２以降の通路部３４ａ，３６ａ，３８ａに沿って挿入されていくにともない、第３曲がり通路部３６ａにおいて板厚方向に曲げられる。第３曲がり通路部３６ａでは、ゲージ本体１６の曲がり方向が、その板厚方向であるため、支障なく曲げられる。なお、案内シャフト４０は本明細書でいう「軸状部材」に相当する。

【0031】

前記したオイルレベルゲージガイド１４によると、オイルレベルゲージガイド１４のゲージガイド通路２４にオイルレベルゲージ１２の細長い板状のゲージ本体１６を挿入する際に、ゲージガイド通路２４の第２曲がり通路部３２ａにおいて曲げ案内部４１にゲージ本体１６の曲がり方向内側面１６ａが斜めに摺動接触する。すると、ゲージ本体１６が幅方向へ捻られながら第２曲がり通路部３２ａの曲がり方向へ案内されることとなり、ゲージ本体１６のゲージガイド通路２４への挿入が円滑に行われる。したがって、第２曲がり通路部３２ａを含むゲージガイド通路２４に対するオイルレベルゲージ１２の細長い板状のゲージ本体１６の挿入作業性を向上することができる。また、オイルレベルゲージ１２の細長い板状のゲージ本体１６の引き抜き作業性を向上することができる。

【0032】

また、ブレードタイプのオイルレベルゲージ１２に対応することのできるオイルレベルゲージガイド１４であるため、比較的高価なワイヤータイプのオイルレベルゲージ１２を用いなくて済む。また、特許文献１と異なり、オイルレベルゲージ１２に特殊な設計変更を要しないため、オイルレベルゲージ１２のコストアップを回避することができる。

【0033】

また、ゲージガイド通路２４を２次元曲げ湾曲部と３次元曲げ湾曲部とを含む３次元曲げ形状に形成したとしても、ブレードタイプのオイルレベルゲージ１２を用いることができるため、オイルレベルゲージガイド１４の設計の自由度を向上することができる。このため、例えば、車両の他車種でのベースエンジンがあり、変更の規模は最小限で、搭載を設計していく業務（車種展開業務）において、例えば、オイルレベルゲージ１２等の他部品の変更を回避しつつ、多車種に展開することができる。

【0034】

また、管状のゲージガイド本体２２にゲージガイド通路２４の第２曲がり通路部３２ａを横切るように取り付けられた案内シャフト４０によって、曲げ案内部４１を形成することができる。また、ゲージガイド本体２２に案内シャフト４０を取り付けるだけでよいので、構造の複雑化を抑制することができる。

【0035】

［実施形態２］本実施形態は、実施形態１（図５及び図６参照）のオイルレベルゲージガイド１４に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。図９はシリンダブロックを示す概略図、図１０はゲージガイド通路の３次元曲げ湾曲部を示す概略図である。図９に示すように、本実施形態では、シリンダブロック４４にオイルレベルゲージガイド４６が一体形成されている。シリンダブロック４４は、鋳造部品であり、本明細書でいう「鋳造シリンダブロック」に相当する。シリンダブロック４４には、鋳抜きによりゲージガイド通路４８及び曲げ案内部５０が形成されている（図１０参照）。

【0036】

ゲージガイド通路４８は、シリンダブロック４４に貫通孔状に形成された鋳抜き通路である。ゲージガイド通路４８の断面は、略四角形状に形成されている。ゲージガイド通路４８は、上部直状通路部５２と、その上部直状通路部５２の下側に曲がり通路部５４を介して連通する下部直状通路部５６と、を有している。上部直状通路部５２及び下部直状通路部５６は、それぞれ直線状に形成されている。上部直状通路部５２は、上下方向に延びている。下部直状通路部５６は、曲がり通路部５４から下方斜め前方へ延びている。

【0037】

曲がり通路部５４は、上部直状通路部５２と下部直状通路部５６との間すなわち接続部分に形成されている。曲げ案内部５０は、曲がり通路部５４における湾曲後通路の入口と湾曲前通路の出口とを偏在させることで形成した突起部である。曲げ案内部５０は、曲がり通路部５４の曲がり方向内側面に左方斜め上方から右方斜め下方へ延びる直線状に形成されている。曲げ案内部５０は、断面山形状に形成されている。なお、曲がり通路部５４は本明細書でいう「３次元曲げ湾曲部」に相当する。なお、ゲージガイド通路４８は不図示の「２次元曲げ湾曲部」を備えている。

【0038】

次に、曲げ案内部５０を含むゲージガイド通路４８を形成するための中子を説明する。図１１は中子を示す正面図、図１２は同じく側面図、図１３は同じく平面図である。図１１〜図１３に示すように、中子５７は、鋳砂により角棒状に形成された上部中子５８と下部中子６０とを備えている。

【0039】

図１１に示すように、上部中子５８の下端部には、略斜切り四角錐状の上側接続端部５９が斜切り面５９ａを下方斜め左方に向けた状態で形成されている。下部中子６０の上端部には、略斜切り四角錐状の下側接続端部６１が斜切り面６１ａを上方斜め右方に向けた状態で形成されている。上部中子５８の上側接続端部５９の斜切り面５９ａと下部中子６０の下側接続端部６１の斜切り面６１ａとを面接触状に突き合わせることにより、一連の中子５７が構成される（図１２及び図１３参照）。両接続端部５９，６１の突き合わせによって、両接続端部５９，６１の曲がり方向内側に谷折り状の凹条部６２が形成される。

【0040】

したがって、シリンダブロック４４を成形する鋳造型に中子５７をセットして鋳造を行うことにより、ゲージガイド通路４８及び曲げ案内部５０を有するオイルレベルゲージガイド４６を備えるシリンダブロック４４を鋳造することができる（図９及び図１０参照）。上部中子５８により上部直状通路部５２及び曲がり通路部５４の上半部が形成される。下部中子６０により下部直状通路部５６及び曲がり通路部５４の下半部が形成される。凹条部６２により曲げ案内部５０が形成される。

【0041】

本実施形態によると、シリンダブロック４４の鋳造と同時に、ゲージガイド通路４８及び曲げ案内部５０を含むオイルレベルゲージガイド４６を同時に形成することができる。なお、本実施形態は、シリンダヘッドに適用してもよい。

【0042】

また、ガイドパイプ（ゲージガイド本体）が不要なガイドパイプレスのオイルレベルゲージガイドの場合、エンジン本体の主要部品であるシリンダブロック、シリンダヘッド等にゲージガイド通路（孔）が形成されることが多い。このため、エンジン本体の重要な機能形状が成立した後に、残りのスペースにゲージガイド通路の設計を強いられる可能性が高い。しかし、本実施形態によると、ゲージガイド通路の設計の自由度が向上されることにより、エンジン本体の重要な機能形状を成立させつつゲージガイド通路を容易に設計することができる。

【0043】

［他の実施形態］本発明は実施形態に限定されるものではなく、本発明を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本発明のオイルレベルゲージガイドは、トランスミッションオイル、ＡＴフルード、ディファレンシャルギヤオイル等の油量等の確認を行うオイルレベルゲージに適用してもよい。また、本発明は、複数の３次元曲げ湾曲部を有するオイルレベルゲージガイドに適用してもよい。また、オイルレベルゲージガイド４６の第２曲管部３２の曲がり方向内側部を、外側から内方へ押し潰すようにして折り目状に変形させることにより、曲げ案内部を形成してもよい。

【符号の説明】

【0044】

１０ オイルレベル装置
１２ オイルレベルゲージ
１４ オイルレベルゲージガイド
１６ ゲージ本体
２２ ゲージガイド本体
２４ ゲージガイド通路
２８ 第１曲管部
２８ａ 第１曲がり通路部（２次元曲げ湾曲部）
３２ 第２曲管部
３２ａ 第２曲がり通路部（３次元曲げ湾曲部）
３６ 第３曲管部
３６ａ 第３曲がり通路部（２次元曲げ湾曲部）
４０ 案内シャフト（軸状部材）
４１ 曲げ案内部
４４ シリンダブロック（鋳造シリンダブロック）
４６ オイルレベルゲージガイド
４８ ゲージガイド通路
５４ 曲がり通路部（３次元曲げ湾曲部）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】