特許 6754644 車両表示装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6754644

(24)【登録日】2020年8月26日

(45)【発行日】2020年9月16日

(54)【発明の名称】車両表示装置

(51)【国際特許分類】

   G01D 11/28 20060101AFI20200907BHJP

   B60K 35/00 20060101ALI20200907BHJP

【ＦＩ】

   G01D11/28 L

   B60K35/00 Z

【請求項の数】4

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2016-173642(P2016-173642)

(22)【出願日】2016年9月6日

(65)【公開番号】特開2018-40625(P2018-40625A)

(43)【公開日】2018年3月15日

【審査請求日】2019年8月19日

【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用 平成２８年３月１５日矢崎総業株式会社がＰＳＡ ＰＥＵＧＥＯＴ ＣＩＴＲＯＥＮ ＡＵＴＯＭＯＢＩＬＥＳに発明した車両表示装置を卸した。

(73)【特許権者】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001771

【氏名又は名称】特許業務法人虎ノ門知的財産事務所

(72)【発明者】

【氏名】松川 洋平

(72)【発明者】

【氏名】久保山 輝一

【審査官】 細見 斉子

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１３−０９６７４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−０９１５４６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００２−２２８４９３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−２０６５００（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−２３５１２８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｇ０１Ｄ １１／２８

Ｂ６０Ｋ ３５／００

Ｇ０１Ｄ ７／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

光を照射する光源部と、
前記光源部からの光を遮光する遮光領域内に前記光源部からの光を透過し拡散する透過領域を含む板状部材と、
前記板状部材から前記光源部による光の照射方向に沿って突出し中空状に設けられる突出本体部、及び、前記突出本体部の突出先端側に設けられ前記光源部から前記透過領域を介して前記突出本体部の内部に照射された光を透過し拡散する拡散透過部を有する加飾突状部とを備え、
前記透過領域は、前記光の照射方向に対して前記突出本体部の内部に面して設けられ、前記光の照射方向と交差する透過領域幅方向に沿った光透過幅が前記光の照射方向に対して対向する位置の前記拡散透過部と当該透過領域との前記光の照射方向に沿った距離に応じて異なることを特徴とする、
車両表示装置。

【請求項2】

前記光透過幅は、前記拡散透過部と前記透過領域との前記光の照射方向に沿った距離が相対的に長い位置で相対的に広く、前記拡散透過部と前記透過領域との前記光の照射方向に沿った距離が相対的に短い位置で相対的に狭い、
請求項１に記載の車両表示装置。

【請求項3】

前記突出本体部は、環状に形成される外側環状部と、前記外側環状部の内側に当該外側環状部と間隔をあけて環状に形成される内側環状部とによって中空状に形成され、
前記拡散透過部は、前記外側環状部と前記内側環状部との間に環状に形成され前記外側環状部と前記内側環状部とを連結する、
請求項１又は請求項２に記載の車両表示装置。

【請求項4】

前記加飾突状部は、前記拡散透過部と隣接して前記突出本体部に組み付けられる加飾部材を有する、
請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の車両表示装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両表示装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来の車両表示装置として、例えば、特許文献１には、少なくとも一つ以上の計器類を備え、計器類の周辺に配置される見返しと、ケースと、裏カバーと、を含む計器が開示されている。この計器は、導光体と遮光体とが一体的に形成された導光リングと、光源と、導光リングと光源との間に配置されたプリズムとからなり計器類の文字板外周を覆うように環状に配置された発光部を備え、当該導光リングが見返しの先端部近傍に固定されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１３−０７６５７１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、上述の特許文献１に記載の計器は、例えば、発光部の発光ムラの抑制等の点で更なる改善の余地がある。

【0005】

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、加飾発光部位を適正に発光させることができる車両表示装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するために、本発明に係る車両表示装置は、光を照射する光源部と、前記光源部からの光を遮光する遮光領域内に前記光源部からの光を透過し拡散する透過領域を含む板状部材と、前記板状部材から前記光源部による光の照射方向に沿って突出し中空状に設けられる突出本体部、及び、前記突出本体部の突出先端側に設けられ前記光源部から前記透過領域を介して前記突出本体部の内部に照射された光を透過し拡散する拡散透過部を有する加飾突状部とを備え、前記透過領域は、前記光の照射方向に対して前記突出本体部の内部に面して設けられ、前記光の照射方向と交差する透過領域幅方向に沿った光透過幅が前記光の照射方向に対して対向する位置の前記拡散透過部と当該透過領域との前記光の照射方向に沿った距離に応じて異なることを特徴とする。

【0007】

また、上記車両表示装置では、前記光透過幅は、前記拡散透過部と前記透過領域との前記光の照射方向に沿った距離が相対的に長い位置で相対的に広く、前記拡散透過部と前記透過領域との前記光の照射方向に沿った距離が相対的に短い位置で相対的に狭いものとすることができる。

【0008】

また、上記車両表示装置では、前記突出本体部は、環状に形成される外側環状部と、前記外側環状部の内側に当該外側環状部と間隔をあけて環状に形成される内側環状部とによって中空状に形成され、前記拡散透過部は、前記外側環状部と前記内側環状部との間に環状に形成され前記外側環状部と前記内側環状部とを連結するものとすることができる。

【0009】

また、上記車両表示装置では、前記加飾突状部は、前記拡散透過部と隣接して前記突出本体部に組み付けられる加飾部材を有するものとすることができる。

【発明の効果】

【0010】

本発明に係る車両表示装置は、光源部から透過領域を介して突出本体部の内部に照射された光を加飾突状部の拡散透過部によって透過し拡散することで加飾発光部位が構成される。そして、車両表示装置は、透過領域の光透過幅が拡散透過部と透過領域との距離に応じて異なることで、透過領域において当該拡散透過部と当該透過領域との距離に応じて光量を調整することができるので、当該加飾発光部位の発光にムラが発生することを抑制し略均一に発光するようにすることができる。この結果、車両表示装置は、加飾発光部位を適正に発光させることができる、という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】図１は、実施形態に係る車両表示装置の概略構成を示す分解斜視図である。

【図2】図２は、実施形態に係る車両表示装置の概略構成を示す部分断面図である。

【図3】図３は、実施形態に係る車両表示装置の概略構成を示す分解斜視図である。

【図4】図４は、実施形態に係る車両表示装置の加飾突状部を含む部分斜視図である。

【図5】図５は、実施形態に係る車両表示装置の文字板の部分正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下に、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

【0013】

なお、以下で説明する図３は、透明カバー、押え部材の図示を省略している。また、図２、図３、図４は、文字板の色彩等を一部簡略化して図示している。

【0014】

［実施形態］
図１、図２に示す本実施形態に係る車両表示装置１は、いわゆる車載メータを構成するものであり、例えば、車両のダッシュボードに設けられたインストルメントパネルに搭載され、車両の運転に供される情報として当該車両に関する種々の情報を表示する。

【0015】

なお、図１等に示す車両表示装置１の幅方向Ｘとは、典型的には、この車両表示装置１が適用される車両の車幅方向に相当する。以下の説明では、車両表示装置１の幅方向Ｘにおいて、当該車両表示装置１の前面に向かって左側（図１中左側）を幅方向Ｘ左側、向かって右側（図１中右側）を幅方向Ｘ右側という場合がある。また、車両表示装置１の奥行き方向Ｙとは、典型的には、この車両表示装置１が適用される車両の前後方向に相当する。また、車両表示装置１の前面側とは、奥行き方向Ｙにおいて車両の運転席と対面する側であり、典型的には、当該運転席に座った運転者によって視認される側である。一方、車両表示装置１の背面側とは、奥行き方向Ｙにおいて前面側とは反対側であり、典型的には、インストルメントパネルの内部に収容される側である。車両表示装置１の高さ方向Ｚとは、典型的には、この車両表示装置１が適用される車両の高さ方向に相当し、例えば、鉛直方向に沿った方向である。また、以下の説明で用いる各方向は、特に断りのない限り、車両表示装置１がインストルメントパネルに組み付けられた状態での方向を表す。

【0016】

具体的には、車両表示装置１は、車両に関する種々の情報を表示する表示部２と、表示部２等を収容する筐体３とを備える。ここでは、表示部２は、一例として、車両に関する情報として、車速を表示する速度計２１、走行用動力源の出力回転数を表示する回転計２２（一部の文字情報の図示を省略）、燃料残量を表示する燃料計２３、冷却水の温度を表示する水温計２４、種々の情報を画像表示する液晶表示装置２５等を含んで構成される。速度計２１、回転計２２、燃料計２３、及び、水温計２４は、車両に関する計測値を表示する車両用アナログ式計器である。表示部２は、車両表示装置１の各部を収容する筐体３内に配置されると共に各種情報の表示面が奥行き方向Ｙ前面側に露出する。筐体３は、樹脂材料等によって構成される。筐体３は、例えば、奥行き方向Ｙ背面側に配置される背面カバー３１と、背面カバー３１の奥行き方向Ｙ前面側に配置されるケース本体３２と、ケース本体３２の奥行き方向Ｙ前面側に配置される見返し部材３３とを含んで構成され、これらによって区画される空間部内に表示部２が配置される。そして、筐体３は、見返し部材３３に形成される開口を介して各表示部２の表示面が奥行き方向Ｙ前面側に露出する。ここでは、表示部２は、筐体３内において、速度計２１が幅方向Ｘ左側に配置される一方、回転計２２が幅方向Ｘ右側に配置され、さらに燃料計２３、水温計２４、及び、液晶表示装置２５がこれらの間に配置される。また、車両表示装置１は、さらに、見返し部材３３の奥行き方向Ｙ前面側に配置され表示部２の奥行き方向Ｙ前面側を保護する透明カバー４、及び、見返し部材３３との間に透明カバー４を挟持して保持する押え部材５を備えている。

【0017】

例えば、図２に示すように、速度計２１は、筐体３内に配置される配線板６に内機７が固定される。内機７は、指針８の駆動源であるモータ７１を含んで構成され、当該モータ７１から回転軸７２が突設される。指針８は、回転軸７２に接続されモータ７１が駆動することで回転駆動され、車両に関する種々の計測値（速度計２１の場合には車速）に応じて、筐体３内に配置される文字板９に描かれた目盛用の指標部の所定の位置を指し示す。文字板９は、ケース本体３２と見返し部材３３との間に介在し挟持されて設けられ、指針８によって指し示される目盛の装飾、当該目盛に対応して付された計測値に関する様々な図柄、記号、文字列等の装飾を含んで構成される。回転計２２、燃料計２３、水温計２４も速度計２１とほぼ同様の構成である。

【0018】

より詳細には、車両表示装置１は、図２、図３に示すように、奥行き方向Ｙの背面側から前面側に向かって、背面カバー３１、配線板６、ケース本体３２、文字板９、見返し部材３３、透明カバー４、押え部材５の順で積層された構造となっている。車両表示装置１は、ケース本体３２の奥行き方向Ｙ背面側に配線板６が組み付けられ、当該配線板６を奥行き方向Ｙ背面側から覆うようにして背面カバー３１がケース本体３２に組み付けられる。配線板６は、略矩形板状に形成され車両表示装置１における各種機能を実現するための種々の電子部品、配線が実装されるものであり、奥行き方向Ｙ前面側の実装面６１に上述した内機７や液晶表示装置２５等が実装される。ケース本体３２は、液晶表示装置２５を奥行き方向Ｙ前面側に露出させる開口、回転軸７２を貫通させる開口、配線板６の実装面６１に実装された光源を収容し光の光路を形成する開口等の種々の開口が形成される。また、車両表示装置１は、ケース本体３２の奥行き方向Ｙ前面側に文字板９を介して見返し部材３３が組み付けられる。文字板９は、上述したように、ケース本体３２と見返し部材３３との間に介在し挟持されて設けられ、表示部２によって表示する車両情報に応じた種々の目盛、図柄、記号、文字列等が描かれた板状の部材である。文字板９は、例えば、光を透過し拡散させる光透過性生地のポリカーボネイト製シートであり、暗色系のインクによって、上記目盛、図柄、記号、文字列等に対応した形状が中抜きされた印刷が施されることで、上記目盛、図柄、記号、文字列等が描かれている。文字板９は、背面側から光が照射され、種々の目盛、図柄、記号、文字列等が描かれた部分において当該照射された光が透過されることで、当該種々の目盛、図柄、記号、文字列等が点灯表示される。文字板９は、液晶表示装置２５を奥行き方向Ｙ前面側に露出させる開口、回転軸７２を貫通させる開口等の種々の開口が形成される。見返し部材３３は、文字板９等の端部を覆いケース本体３２との間に文字板９等を押える枠状の部材であり、上記のように開口から各表示部２の表示面を奥行き方向Ｙ前面側に露出させる。見返し部材３３は、文字板９側から奥行き方向Ｙ前面側に突出し文字板９の全体を囲うように環状に形成される突出枠状部３３ａを有し、当該突出枠状部３３ａの奥行き方向Ｙ前面側の先端部に透明カバー４、押え部材５が組み付けられる。

【0019】

そして、本実施形態の車両表示装置１は、図２、図３、図４、図５に示すように、発光加飾部位に対して光を照射する発光加飾部位用の光源部１００と、板状部材としての文字板９と、発光加飾部位を構成する加飾突状部１１０とを備えることで、加飾発光部位を適正に発光させることができる構成としている。

【0020】

具体的には、光源部１００は、図２、図３に示すように、光源１０１と、環状プリズム１０２とを含んで構成される。ここでは、光源部１００は、速度計２１の奥行き方向Ｙ背面側に１つ、回転計２２の奥行き方向Ｙ背面側に１つ、合計２つが設けられる。２つの光源部１００は、ほぼ同様の構成であるので、ここでは、速度計２１側のみを説明する。光源１０１は、配線板６の実装面６１に実装され奥行き方向Ｙ前面側に向けて光を照射するものである。つまりここでは、光源部１００の光源１０１による光の照射方向、言い換えれば、光源１０１の光軸方向は、奥行き方向Ｙに沿った方向である。光源１０１は、例えば、ＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）素子等によって構成されるがこれに限らない。ここでは、光源１０１は、速度計２１を構成するモータ７１の回転軸７２を中心とした円環状に沿って間隔をあけて複数、ここでは４つ設けられる。各光源１０１は、ケース本体３２の奥行き方向Ｙ背面側に形成され光源１０１が照射した光の光路を形成する開口内にそれぞれ１つずつ収容され、当該開口内で奥行き方向Ｙ前面側に向けて光を照射する。環状プリズム１０２は、各光源１０１が照射した光が入射し、入射した光を導光し後述の加飾突状部１１０側に向けて出射するものである。環状プリズム１０２は、アクリル樹脂等の光透過性の樹脂材料によって形成される。環状プリズム１０２は、円環状に形成される環状導光部１０２ａと、環状導光部１０２ａから奥行き方向Ｙ背面側に向けて突出する入射部１０２ｂとを含んで構成される。入射部１０２ｂは、環状導光部１０２ａに沿って間隔をあけて複数、ここでは４つ設けられる。環状プリズム１０２は、ケース本体３２の奥行き方向Ｙ前面側の面に形成された円環状の収容凹部３２ａ内に組み付けられる。収容凹部３２ａは、光源１０１の光路を形成する上記開口と連通している。環状プリズム１０２は、各入射部１０２ｂが各光源１０１と奥行き方向Ｙ前面側で対向する位置関係で収容凹部３２ａ内に組み付けられる。環状プリズム１０２は、各光源１０１が照射し各入射部１０２ｂに入射した光を、環状導光部１０２ａを介して導光し奥行き方向Ｙ前面側に位置する後述の加飾突状部１１０の内部側に向けて照射する。

【0021】

文字板９は、図２、図３に示すように、遮光領域９１内に透過領域９２を含む板状部材であり、上述したようにケース本体３２と見返し部材３３との間に介在して設けられる。遮光領域９１は、光透過性生地のポリカーボネイト製シートにおいて暗色系のインクによって印刷が施された領域であり、光源部１００からの光を遮光する領域である。透過領域９２は、光透過性生地のポリカーボネイト製シートにおいて暗色系のインクによる印刷が施されていない領域であり、遮光領域９１内に設けられ、光源部１００からの光を透過し拡散する領域である。ここでは、透過領域９２は、上述の光源部１００と同様に、速度計２１の奥行き方向Ｙ背面側に１つ、回転計２２の奥行き方向Ｙ背面側に１つ、合計２つが設けられる。２つの透過領域９２は、ほぼ同様の構成であるので、ここでは、速度計２１側のみを説明する。透過領域９２は、遮光領域９１内に略円環状の領域として形成される。透過領域９２は、環状プリズム１０２の奥行き方向Ｙ前面側で当該環状プリズム１０２と対向する位置に形成される。透過領域９２は、光源１０１が照射し環状プリズム１０２によって導光され奥行き方向Ｙ前面側に出射された光を透過し奥行き方向Ｙ前面側、ここでは、後述の加飾突状部１１０側に向けて拡散して照射する。なお、文字板９は、遮光領域９１内に上述した上記目盛、図柄、記号、文字列等が描かれた領域である計測表示面９１ａも形成されている。計測表示面９１ａは、各透過領域９２の内側や各透過領域９２の間の高さ方向Ｚ上側に設けられており、速度計２１、回転計２２、燃料計２３、水温計２４における各表示内容に対応して描かれた上記目盛、図柄、記号、文字列等の形状に応じて光を透過し拡散する領域として形成される。これに対して、上記透過領域９２は、文字板９において、光を透過し拡散する領域のうち後述の加飾突状部１１０と奥行き方向Ｙ前面側で対向し加飾突状部１１０の内部側に向けて光を照射する領域である。

【0022】

加飾突状部１１０は、図２、図３、図４に示すように、文字板９から光源部１００による光の照射方向に沿って突出し発光加飾部位を構成する部分である。ここでは、加飾突状部１１０は、突出枠状部３３ａの内側に速度計２１、回転計２２に対応した各計測表示面９１ａの全体を囲うように環状に２つ設けられる。２つの加飾突状部１１０は、ほぼ同様の構成であるので、ここでは、速度計２１側のみを説明する。加飾突状部１１０は、奥行き方向Ｙに対して、文字板９の透過領域９２と対向する位置に設けられる。ここでは、加飾突状部１１０は、文字板９の奥行き方向Ｙ前面側に位置する見返し部材３３の一部として形成される。具体的には、加飾突状部１１０は、突出本体部１１１、拡散透過部１１２、及び、加飾部材としての加飾リング１１３を有する。加飾突状部１１０は、突出本体部１１１、拡散透過部１１２が見返し部材３３の突出枠状部３３ａ等と一体で形成される一方、加飾リング１１３が突出枠状部３３ａ等とは別体に形成され突出本体部１１１に組み付けられる。

【0023】

突出本体部１１１は、文字板９から光源部１００による光の照射方向、すなわち、奥行き方向Ｙに沿って突出し中空状に設けられる。突出本体部１１１は、突出枠状部３３ａの内側に速度計２１に対応した計測表示面９１ａの全体を囲うように環状に形成される。より詳細には、突出本体部１１１は、それぞれ環状に形成された外側環状部１１４と内側環状部１１５とによって中空状に形成される。外側環状部１１４は、幅方向Ｘ片側（速度計２１に対応した突出本体部１１１の場合は幅方向Ｘ左側）の端部において突出枠状部３３ａと一体となるように形成される。内側環状部１１５は、外側環状部１１４の内側に当該外側環状部１１４と間隔をあけて環状に形成され、当該内側環状部１１５の内側から速度計２１に対応した計測表示面９１ａが露出する。突出本体部１１１は、突出先端側、すなわち、文字板９側とは反対側の端部において、外側環状部１１４と内側環状部１１５との間に拡散透過部１１２を露出させるための開口部１１６（特に図２、図４参照）が形成される。開口部１１６は、外側環状部１１４の先端部と内側環状部１１５の先端部との間に円環状に形成される。

【0024】

拡散透過部１１２は、外側環状部１１４と内側環状部１１５とによって中空状に形成された突出本体部１１１の突出先端側、すなわち、文字板９側とは反対側に設けられる。さらに言い換えれば、拡散透過部１１２は、突出本体部１１１の奥行き方向Ｙ前面側の端部に設けられる。拡散透過部１１２は、外側環状部１１４と内側環状部１１５とによって形成された突出本体部１１１の中空状の内部側において突出本体部１１１の突出先端側の開口部１１６内に露出するように設けられる。拡散透過部１１２は、開口部１１６に沿って環状に形成される。加飾突状部１１０は、拡散透過部１１２が外側環状部１１４と内側環状部１１５との間の開口部１１６に位置するようにして、突出枠状部３３ａ、外側環状部１１４、内側環状部１１５の各部を含む見返し部材３３全体がインサート成形され一体化されることで、突出枠状部３３ａと外側環状部１１４と拡散透過部１１２と内側環状部１１５とが一体化されて形成される。すなわち、拡散透過部１１２は、外側環状部１１４と内側環状部１１５との間に環状に形成され外側環状部１１４と内側環状部１１５とを連結する連結部材であるいわゆるジョイントプレートとして機能する。外側環状部１１４と内側環状部１１５とによって形成される突出本体部１１１の中空状の内部、及び、拡散透過部１１２は、奥行き方向Ｙに対して、文字板９の透過領域９２と対向する。外側環状部１１４と内側環状部１１５とによって形成される中空状の空間部は、透過領域９２から照射された光が拡散透過部１１２に至る為の光路空間部１１７（図２参照）として機能する。光路空間部１１７は、透過領域９２の奥行き方向Ｙ前面側で当該透過領域９２と対向する環状の空間部として形成される。

【0025】

そして、加飾突状部１１０は、突出本体部１１１が突出枠状部３３ａと共に光を遮光する遮光性の樹脂材料によって形成される一方、拡散透過部１１２が光を透過し拡散するポリカーボネイト樹脂等の光透過性の樹脂材料によって形成される。拡散透過部１１２は、光源部１００から透過領域９２を介して突出本体部１１１の内部の光路空間部１１７に照射された光を透過し拡散する拡散部材であるいわゆるディフューザとして機能する。

【0026】

なお、以上で説明した文字板９の透過領域９２を構成するポリカーボネイト製シート、及び、拡散透過部１１２は、ともに光を透過し拡散する光透過性の樹脂材料によって形成されればよく、ここでは、同系色、例えば、白色系の半透明樹脂材料によって形成されることで透過領域９２、拡散透過部１１２が明色系の白色光を照射するように構成されるがこれに限られない。文字板９の透過領域９２を構成するポリカーボネイト製シート、及び、拡散透過部１１２は、例えば、白色系に限らず、赤色系、青色系、緑色系等の半透明樹脂材料によって形成されてもよい。

【0027】

加飾リング１１３は、突出本体部１１１の突出先端、すなわち、文字板９側とは反対側の端部を加飾する加飾部材である。加飾リング１１３は、開口部１１６、拡散透過部１１２に沿って環状に形成される。加飾リング１１３は、開口部１１６、拡散透過部１１２の外側に当該開口部１１６、当該拡散透過部１１２と隣接して突出本体部１１１に組み付けられる。ここでは、加飾リング１１３は、突出本体部１１１を構成する外側環状部１１４に組み付けられ、例えば、係止突起部１１３ａ（図２参照）等を介して熱溶着される。加飾リング１１３は、例えば、光を遮光する遮光性の樹脂材料によって形成され、奥行き方向Ｙ前面側に金属メッキが施されることで加飾面を構成する。また、加飾リング１１３は、環状内側の縁部が拡散透過部１１２、開口部１１６の外側の境界線を見切るための見切り部としても機能する。一方、突出本体部１１１を構成する内側環状部１１５は、環状外側の縁部が拡散透過部１１２、開口部１１６の内側の境界線を見切るための見切り部としても機能する。

【0028】

上記のように構成される車両表示装置１は、光源部１００から透過領域９２を介して突出本体部１１１の内部に照射された光を加飾突状部１１０の拡散透過部１１２によって透過し拡散することで加飾発光部位が構成される。すなわち、光源部１００を構成する各光源１０１から照射された光は、環状プリズム１０２を介して奥行き方向Ｙ前面側に導光され、透過領域９２を介して突出本体部１１１の内部の光路空間部１１７に拡散されて照射される。そして、突出本体部１１１の内部の光路空間部１１７に拡散されて照射された光は、光路空間部１１７を介して拡散透過部１１２に至り当該拡散透過部１１２を透過し拡散されて奥行き方向Ｙ前面側、すなわち、運転席に座った運転者によって視認される側に照射される。これにより、車両表示装置１は、拡散透過部１１２が発光し、当該拡散透過部１１２を含む加飾突状部１１０が加飾発光部位として機能する。

【0029】

ところで、本実施形態の加飾突状部１１０は、図２、図３、図４に示すように、突出本体部１１１の文字板９からの突出量が相対的に大きい部分と当該突出量が相対的に小さい部分とを含み、これに応じて奥行き方向Ｙに対する拡散透過部１１２と透過領域９２との距離が異なる部位を含む構成となっている。ここでは、速度計２１側に設けられた加飾突状部１１０は、幅方向Ｘ左側（すなわち車両表示装置１の左端寄り）でかつ高さ方向Ｚ上側の部位の突出量が相対的に大きく拡散透過部１１２と透過領域９２との距離が相対的に長い一方、幅方向Ｘ右側（すなわち車両表示装置１の中央寄り）でかつ高さ方向Ｚ下側の部位の突出量が相対的に小さく拡散透過部１１２と透過領域９２との距離が相対的に短くなるように形成される。そして、速度計２１側に設けられた加飾突状部１１０は、この２つの部位の間で突出量が徐々に変化するように形成され、これに応じて拡散透過部１１２と透過領域９２との距離も徐々に変化するように構成される。

【0030】

そして、本実施形態の車両表示装置１は、上記のように位置に応じて突出本体部１１１の文字板９からの突出量が異なり拡散透過部１１２と透過領域９２との距離が異なる構成において、透過領域９２を調光部として利用することで、拡散透過部１１２における発光ムラを抑制している。すなわち、車両表示装置１は、図２、図５等に示すように、光の照射方向（奥行き方向Ｙ）に対して突出本体部１１１の内部の光路空間部１１７に面して設けられる透過領域９２の光透過幅が拡散透過部１１２と当該透過領域９２との光の照射方向に沿った距離に応じて異なるように形成されることで、拡散透過部１１２における発光ムラを抑制している。

【0031】

ここで、透過領域９２の光透過幅とは、光の照射方向、ここでは、奥行き方向Ｙと交差する透過領域幅方向に沿った透過領域９２の幅に相当する。典型的には、透過領域幅方向は、奥行き方向Ｙと直交しかつ当該位置における透過領域９２の延在方向（接線方向）と直交する方向であり、透過領域９２の光透過幅は、典型的には、奥行き方向Ｙと直交しかつ当該位置における透過領域９２の延在方向と直交する方向の幅である。本実施形態の透過領域９２の光透過幅は、光の照射方向（奥行き方向Ｙ）に対して対向する位置の拡散透過部１１２と当該透過領域９２との光の照射方向に沿った距離に応じて異なる。より詳細には、透過領域９２の光透過幅は、拡散透過部１１２と透過領域９２との光の照射方向に沿った距離が相対的に長い位置（例えば、図２の距離Ｔ１参照）で相対的に広く（例えば、図２の光透過幅Ｗ１参照）、拡散透過部１１２と透過領域９２との光の照射方向に沿った距離が相対的に短い位置（例えば、図２の距離Ｔ２参照）で相対的に狭い（例えば、図２の光透過幅Ｗ２参照）。これにより、文字板９の透過領域９２は、拡散透過部１１２と当該透過領域９２との距離に応じて光量を調整する調光部として機能することができる。

【0032】

以上で説明した車両表示装置１によれば、光を照射する光源部１００と、光源部１００からの光を遮光する遮光領域９１内に光源部１００からの光を透過し拡散する透過領域９２を含む文字板９と、文字板９から光源部１００による光の照射方向に沿って突出し中空状に設けられる突出本体部１１１、及び、突出本体部１１１の突出先端側に設けられ光源部１００から透過領域９２を介して突出本体部１１１の内部に照射された光を透過し拡散する拡散透過部１１２を有する加飾突状部１１０とを備え、透過領域９２は、光の照射方向に対して突出本体部１１１の内部に面して設けられ、光の照射方向と交差する透過領域幅方向に沿った光透過幅が光の照射方向に対して対向する位置の拡散透過部１１２と当該透過領域９２との光の照射方向に沿った距離に応じて異なる。

【0033】

したがって、車両表示装置１は、光源部１００から透過領域９２を介して突出本体部１１１の内部に照射された光を加飾突状部１１０の拡散透過部１１２によって透過し拡散することで加飾発光部位が構成される。そして、車両表示装置１は、透過領域９２の光透過幅が拡散透過部１１２と透過領域９２との距離に応じて異なることで、透過領域９２において当該拡散透過部１１２と当該透過領域９２との距離に応じて光量を調整（調光）することができるので、当該加飾発光部位の発光にムラが発生することを抑制し略均一に発光するようにすることができる。この結果、車両表示装置１は、加飾発光部位を適正に発光させることができる。

【0034】

この場合、車両表示装置１は、例えば、中空状に形成される突出本体部１１１の内部空間部（光路空間部１１７）にプリズム等の導光体を延設し拡散透過部１１２に均一な光を照射するような場合と比較して、当該突出本体部１１１の内部空間部に導光体等を収容しなくても拡散透過部１１２の発光ムラを抑制することができるので、加飾発光部位の意匠性に制約が生じることを抑制することができ、例えば、突出本体部１１１の見付寸法をより小さくすることができる。また、車両表示装置１は、突出本体部１１１の内部空間部に導光体等を収容しなくても拡散透過部１１２の発光ムラを抑制することができるので、例えば、構成部品点数を抑制し製造コストを抑制することができると共に、製造工数も抑制することができ、この点でも製造コストを抑制することができる。また、車両表示装置１は、文字板９の透過領域９２と加飾発光部位を構成する拡散透過部１１２との２段階で光を拡散させる構成であることから、例えば、拡散透過部１１２の厚みを概ね均一にした上で透過領域９２の光透過幅を調整することで拡散透過部１１２における光量を適正に調整することができる。これにより、車両表示装置１は、例えば、拡散透過部１１２の肉厚を均一にして当該拡散透過部１１２を成形することができるので、いわゆるひけ等の成形不良が発生することを抑制することができる。

【0035】

より詳細には、以上で説明した車両表示装置１によれば、光透過幅は、拡散透過部１１２と透過領域９２との光の照射方向に沿った距離が相対的に長い位置で相対的に広く、拡散透過部１１２と透過領域９２との光の照射方向に沿った距離が相対的に短い位置で相対的に狭い。したがって、車両表示装置１は、拡散透過部１１２と透過領域９２との距離が相対的に長く透過領域９２から出射され拡散透過部１１２に至るまでの光の減衰量が相対的に大きくなる傾向にある位置において透過領域９２の光透過幅が相対的に広いことで、透過領域９２から出射される光量自体を相対的に多くすることができるので、当該距離が相対的に長いことに起因した拡散透過部１１２における光量の落ち込みを抑制することができる。一方、車両表示装置１は、拡散透過部１１２と透過領域９２との距離が相対的に短く透過領域９２から出射され拡散透過部１１２に至るまでの光の減衰量が相対的に小さくなる傾向にある位置において透過領域９２の光透過幅が相対的に狭いことで、透過領域９２から出射される光量自体を相対的に少なくすることができるので、当該距離が相対的に短いことに起因して拡散透過部１１２における光量が過剰となることを抑制することができる。この結果、車両表示装置１は、加飾発光部位を構成する拡散透過部１１２の発光にムラが発生することを抑制し略均一に発光するようにすることができる。

【0036】

さらに、以上で説明した車両表示装置１によれば、突出本体部１１１は、環状に形成される外側環状部１１４と、外側環状部１１４の内側に当該外側環状部１１４と間隔をあけて環状に形成される内側環状部１１５とによって中空状に形成され、拡散透過部１１２は、外側環状部１１４と内側環状部１１５との間に環状に形成され外側環状部１１４と内側環状部１１５とを連結する。したがって、車両表示装置１は、外側環状部１１４と内側環状部１１５と拡散透過部１１２とによって環状の加飾発光部位を構成することができ、その上で、拡散透過部１１２を、加飾発光部位における化粧部材、光を透過し拡散する拡散部材、及び、外側環状部１１４と内側環状部１１５とを連結する連結部材として３つの機能で兼用することができる。この結果、車両表示装置１は、構成部品点数を抑制し製造コストを抑制することができ、このような構成において、加飾発光部位を適正に発光させることができる。

【0037】

さらに、以上で説明した車両表示装置１によれば、加飾突状部１１０は、拡散透過部１１２と隣接して突出本体部１１１に組み付けられる加飾リング１１３を有する。したがって、車両表示装置１は、例えば、加飾リング１１３と加飾発光部位の発光体（拡散透過部１１２等）とをいわゆる２色成形によって形成するような場合と比較して、製造コストを抑制することができる。

【0038】

なお、上述した本発明の実施形態に係る車両表示装置は、上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された範囲で種々の変更が可能である。

【0039】

以上の説明では、加飾突状部１１０は、速度計２１、回転計２２に対応した各計測表示面９１ａの全体を囲うように環状に２つ設けられるものとして説明したがこれに限らず１つであってもよいし、環状でなくてもよい。また、加飾突状部１１０は、見返し部材３３の一部として形成されるものとして説明したがこれに限らず見返し部材３３とは別体に構成されてもよい。加飾突状部１１０は、加飾リング１１３を備えない構成であってもよい。

【0040】

以上で説明した突出本体部１１１は、外側環状部１１４と内側環状部１１５とによって形成されるものとして説明したがこれに限らない。拡散透過部１１２は、外側環状部１１４と内側環状部１１５とを連結するジョイントプレートとしても機能するものとして説明したがこれに限らない。

【0041】

また、以上で説明した拡散透過部１１２は、奥行き方向Ｙ背面側の光の入射面における入射面幅が透過領域９２の光透過幅と同様に拡散透過部１１２と透過領域９２との光の照射方向に沿った距離に応じて異なるように形成されてもよい。ここで、拡散透過部１１２の入射面幅とは、光の照射方向、ここでは、奥行き方向Ｙと交差する入射面幅方向に沿った当該入射面の幅に相当する。典型的には、入射面幅方向は、奥行き方向Ｙと直交しかつ当該位置における拡散透過部１１２の入射面の延在方向（接線方向）と直交する方向であり、拡散透過部１１２の入射面幅は、典型的には、奥行き方向Ｙと直交しかつ当該位置における拡散透過部１１２の入射面の延在方向と直交する方向の幅である。この場合、拡散透過部１１２の入射面幅は、光の照射方向（奥行き方向Ｙ）に対して対向する位置の拡散透過部１１２と当該透過領域９２との光の照射方向に沿った距離に応じて異なるようにする。より詳細には、拡散透過部１１２の入射面幅は、拡散透過部１１２の入射面と透過領域９２との光の照射方向に沿った距離が相対的に長い位置で相対的に広く、拡散透過部１１２の入射面と透過領域９２との光の照射方向に沿った距離が相対的に短い位置で相対的に狭くしてもよい。これにより、車両表示装置１は、拡散透過部１１２を含む加飾発光部位の発光にムラが発生することをより適正に抑制しより均一に発光するようにすることができる場合がある。

【符号の説明】

【0042】

１ 車両表示装置
９ 文字板（板状部材）
９１ 遮光領域
９２ 透過領域
１００ 光源部
１１０ 加飾突状部
１１１ 突出本体部
１１２ 拡散透過部
１１３ 加飾リング（加飾部材）
１１４ 外側環状部
１１５ 内側環状部
Ｔ１、Ｔ２ 距離
Ｗ１、Ｗ２ 光透過幅
Ｙ 奥行き方向（光の照射方向）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】