特許 6758461 機械室レスエレベータの改修方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6758461

(24)【登録日】2020年9月3日

(45)【発行日】2020年9月23日

(54)【発明の名称】機械室レスエレベータの改修方法

(51)【国際特許分類】

   B66B 7/00 20060101AFI20200910BHJP

【ＦＩ】

   B66B7/00 K

   B66B7/00 C

   B66B7/00 B

【請求項の数】7

【全頁数】8

(21)【出願番号】特願2019-141271(P2019-141271)

(22)【出願日】2019年7月31日

(62)【分割の表示】特願2017-220812(P2017-220812)の分割

【原出願日】2014年8月12日

(65)【公開番号】特開2019-182665(P2019-182665A)

(43)【公開日】2019年10月24日

【審査請求日】2019年7月31日

(73)【特許権者】

【識別番号】000006013

【氏名又は名称】三菱電機株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000236056

【氏名又は名称】三菱電機ビルテクノサービス株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100110423

【弁理士】

【氏名又は名称】曾我 道治

(74)【代理人】

【識別番号】100111648

【弁理士】

【氏名又は名称】梶並 順

(74)【代理人】

【識別番号】100122437

【弁理士】

【氏名又は名称】大宅 一宏

(74)【代理人】

【識別番号】100147566

【弁理士】

【氏名又は名称】上田 俊一

(74)【代理人】

【識別番号】100161171

【弁理士】

【氏名又は名称】吉田 潤一郎

(72)【発明者】

【氏名】高橋 良直

(72)【発明者】

【氏名】島林 啓太

【審査官】 加藤 三慶

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００４−９９２７０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０４−２１３５８１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００２−１４５５４４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６６Ｂ ７／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

昇降路の下部に設置されている既設の巻上機を撤去する工程と、
前記昇降路の下部に新たな返し車を設置する工程と、
前記昇降路内の上部に新たな巻上機を設置する工程と
を含む機械室レスエレベータの改修方法。

【請求項2】

昇降路内に設置された既設の巻上機を撤去することなく、新たな巻上機を前記昇降路内に設置する工程と、
前記既設の巻上機の駆動シーブを返し車として使用する工程と、
前記既設の巻上機のコイル部分を取り外すことによって、前記既設の巻上機の駆動力を発生させなくする工程と
を含む機械室レスエレベータの改修方法。

【請求項3】

前記既設の巻上機は、前記昇降路の下部に設置されており、
前記新たな巻上機は、前記昇降路内の上部に設置される請求項２記載の機械室レスエレベータの改修方法。

【請求項4】

昇降路内の下部に設置された既設の巻上機を撤去することなく、新たな巻上機を前記昇降路内の上部に設置する工程と、
前記既設の巻上機を返し車として使用する工程と
を含む機械室レスエレベータの改修方法。

【請求項5】

前記昇降路内の上部に設置されている上部支持体から上部返し車を取り外す工程をさらに含み、
前記新たな巻上機は、前記上部支持体に設置される請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の機械室レスエレベータの改修方法。

【請求項6】

昇降路内の上部に設置されている上部支持体から上部返し車を取り外す工程と、
前記昇降路内に設置された既設の巻上機を撤去することなく、新たな巻上機を前記上部支持体に設置する工程と、
前記既設の巻上機を返し車として使用する工程と
を含む機械室レスエレベータの改修方法。

【請求項7】

前記既設の巻上機は、軸方向寸法が軸方向に直角な方向の寸法よりも大きい胴長巻上機、又は軸方向寸法が軸方向に直角な方向の寸法よりも小さい薄型巻上機であり、
前記新たな巻上機は、軸方向寸法が軸方向に直角な方向の寸法よりも小さい薄型巻上機である請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の機械室レスエレベータの改修方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、機械室レスエレベータの改修方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来のエレベータの改修方法では、既設のかごの上部にかご吊り車を取り付けるとともに、既設の釣合おもりの上部に釣合おもり吊り車を取り付ける。また、機械室に設置された機械台から巻上機を撤去する。そして、新たな巻上機及びエンドブラケットを機械台に設置する。この後、巻上機、かご吊り車及び釣合おもり吊り車に主索を巻き掛け、主索の両端をエンドブラケットに接続する（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００１−２２００７８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記のような機械室を持つタイプのエレベータの改修では、既設の機械台に新たな巻上機を設置するので、巻上機の取付寸法及び外形寸法の変更が比較的容易である。これに対して、従来の機械室レスエレベータでは、昇降路内の寸法上の制約が厳しいため、取付寸法及び外形寸法が改修前の巻上機と同一の巻上機を改修前と同じ位置に設置していた。また、取付寸法及び外形寸法が改修前とは異なる巻上機を設置する場合、昇降路内の全ての機器を撤去し新設する工法をとっており、改修工期がかなり長くなっていた。

【0005】

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、多くの機器を流用しつつ、取付寸法及び外形寸法が改修前とは異なる巻上機を設置することができる機械室レスエレベータの改修方法を得ることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

この発明に係る機械室レスエレベータの改修方法は、昇降路の下部に設置されている既設の巻上機を撤去する工程と、昇降路の下部に新たな返し車を設置する工程と、昇降路内の上部に新たな巻上機を設置する工程とを含む。

【発明の効果】

【0007】

この発明の機械室レスエレベータの改修方法は、多くの機器を流用しつつ、取付寸法及び外形寸法が改修前とは異なる巻上機を設置することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】この発明の実施の形態１による改修前の機械室レスエレベータを示す概略の平面図である。

【図2】図１の機械室レスエレベータを示す概略の正面図である。

【図3】図２のかご返し車及び釣合おもり返し車の支持構造を示す概略の斜視図である。

【図4】図１の機械室レスエレベータの改修後の状態を示す概略の平面図である。

【図5】図４の機械室レスエレベータを示す概略の正面図である。

【図6】図５の巻上機の支持構造を示す概略の斜視図である。

【図7】図５の巻上機の支持構造の変形例を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１による改修前の機械室レスエレベータを示す概略の平面図、図２は図１の機械室レスエレベータを示す概略の正面図である。図において、かご１及び釣合おもり２は、懸架体３（図１では省略）により昇降路４内に吊り下げられている。懸架体３としては、複数本のロープ又は複数本のベルトが用いられている。

【0010】

釣合おもり２は、かご１と同じ高さに位置するときにかご１の背面に対向するように、乗場から見てかご１の後方に配置されている。また、釣合おもり２は、真上から見て、かご１の幅方向（図１の左右方向）の中心に対して一側（図１の右側）へ寄せて配置されている。

【0011】

昇降路４内の下部（ピット）には、既設の巻上機である巻上機５が設置されている。巻上機５は、懸架体３を介してかご１及び釣合おもり２を昇降させる。また、巻上機５は、巻上機本体６と駆動シーブ７とを有している。巻上機本体６は、駆動シーブ７を回転させるモータと、駆動シーブ７の回転を制動するブレーキとを有している。懸架体３は、駆動シーブ７に巻き掛けられている。

【0012】

さらに、巻上機５としては、軸方向寸法が軸方向に直角な方向の寸法よりも大きい胴長巻上機が用いられている。さらにまた、巻上機５は、真上から見て、その軸線がかご１の幅方向の中心線に対して傾斜するように配置されている。

【0013】

巻上機５は、真上から見て大部分がかご１と重なるように、かご１の後部の釣合おもり２が寄せられている側とは反対側の角部の真下に配置されている。但し、駆動シーブ７の懸架体３の引き出し部分は、真上から見てかご１と重なっていない。

【0014】

昇降路４内には、かご１の昇降を案内する第１及び第２のかごガイドレール８ａ，８ｂと、釣合おもり２の昇降を案内する第１及び第２の釣合おもりガイドレール９ａ，９ｂとが設置されている。かごガイドレール８ａ，８ｂは、かご１の前後方向（図１の上下方向）の中間部でかご１の両側に配置されている。

【0015】

かご１の下部には、第１及び第２のかご吊り車１１ａ，１１ｂが設けられている。釣合おもり２の上部には、釣合おもり吊り車１２が設けられている。かご吊り車１１ａ，１１ｂ及び釣合おもり吊り車１２は、それらの回転軸が水平、かつかご１の幅方向に直角となるように配置されている。

【0016】

昇降路４内の上部（頂部）には、上部支持体１３（図１では省略）が設置されている。上部支持体１３は、かごガイドレール８ａ，８ｂ及び釣合おもりガイドレール９ａ，９ｂにより支持されている。上部支持体１３には、上部返し車としてのかご返し車１４及び釣合おもり返し車１５が支持されている。

【0017】

かご返し車１４は、真上から見て、駆動シーブ７と第２のかご吊り車１１ｂとの間に配置されている。また、かご返し車１４は、その回転軸が水平、かつかご１の幅方向に平行となるように配置されている。

【0018】

釣合おもり返し車１５は、真上から見て、駆動シーブ７と釣合おもり吊り車１２との間に配置されている。また、釣合おもり返し車１５は、その回転軸が水平、かつかご１の幅方向に直角となるように配置されている。

【0019】

上部支持体１３のかごガイドレール８ａ近傍には、かご側綱止め（図示せず）が設けられている。懸架体３の第１の端部は、かご側綱止めに接続されている。上部支持体１３の釣合おもり返し車１５と釣合おもりガイドレール９ａとの間の部分には、釣合おもり側綱止め１６が設けられている。懸架体３の第２の端部は、釣合おもり側綱止め１６に接続されている。

【0020】

懸架体３は、第１の端部側から順に、第１のかご吊り車１１ａ、第２のかご吊り車１１ｂ、かご返し車１４、駆動シーブ７、釣合おもり返し車１５及び釣合おもり吊り車１２に巻き掛けられている。即ち、図１及び図２のエレベータは、２：１ローピング方式のエレベータである。

【0021】

図３は図２のかご返し車１４及び釣合おもり返し車１５の支持構造を示す概略の斜視図である。かご返し車１４は、かごガイドレール８ｂの近傍で上部支持体１３の下部に配置されている。上部支持体１３は、互いに間隔をおいて配置された第１及び第２の返し車梁１７ａ，１７ｂを有している。返し車梁１７ａ，１７ｂは、かご１の幅方向に平行、かつ水平に配置されている。釣合おもり返し車１５は、返し車梁１７ａ，１７ｂ間に配置されている。

【0022】

次に、上記のような既設の機械室レスエレベータの改修方法について説明する。図４は図１の機械室レスエレベータの改修後の状態を示す概略の平面図、図５は図４の機械室レスエレベータを示す概略の正面図である。実施の形態１の改修方法では、上部支持体１３から釣合おもり返し車１５を取り外し、上部支持体１３の釣合おもり返し車１５が取り付けられていた位置に新たな巻上機（上部巻上機）２１を設置する。

【0023】

また、昇降路４の下部の巻上機（下部巻上機）５の駆動シーブ７を改修後のエレベータの下部返し車として使用する。さらに、昇降路４の下部の巻上機５からコイル部分を取り外して、駆動シーブ７の回転に対する磁気的な抵抗を無くす。即ち、改修後のエレベータでは、巻上機５は駆動力を発生せず、下部返し車としてのみ使用される。そして、新たな巻上機２１の駆動力により、かご１及び釣合おもり２が昇降する。

【0024】

新たな巻上機２１は、軸方向寸法が軸方向に直角な寸法よりも小さい薄型巻上機である。また、新たな巻上機２１は、巻上機本体２２と駆動シーブ２３とを有している。巻上機本体２２は、駆動シーブ２３を回転させるモータと、駆動シーブ２３の回転を制動するブレーキとを有している。巻上機２１は、駆動シーブ２３の回転軸が水平、かつかご１の幅方向に直角となるように配置されている。

【0025】

懸架体３は、第１の端部側から順に、第１のかご吊り車１１ａ、第２のかご吊り車１１ｂ、かご返し車１４、駆動シーブ（下部返し車）７、新たな巻上機２１の駆動シーブ２３及び釣合おもり吊り車１２に巻き掛けられている。即ち、図４及び図５のエレベータも、２：１ローピング方式のエレベータである。

【0026】

図６は図５の巻上機２１の支持構造を示す概略の斜視図である。巻上機本体２２は、第２の返し車梁１７ｂ上に支持されており、駆動シーブ２３は、返し車梁１７ａ，１７ｂ間の空間の真上に配置されている。これにより、懸架体３の駆動シーブ２３から下方へ向かう部分は、返し車梁１７ａ，１７ｂ間の空間を通っている。他の構成は、改修前と同様であるが、必要に応じて新たな機器と交換してもよい。

【0027】

このような機械室レスエレベータの改修方法では、昇降路４内の上部の釣合おもり返し車１５が配置されていた位置に新たな巻上機２１を設置するので、多くの機器を流用しつつ、取付寸法及び外形寸法が改修前とは異なる巻上機２１を設置することができる。これにより、最新の巻上機２１を使用しつつ、改修工期の短縮を図ることができる。

【0028】

また、巻上機２１を昇降路４内の上部に配置することができるため、万一ピットが冠水しても、巻上機２１が濡れることがない。

【0029】

さらに、既設の巻上機５の駆動シーブ７を改修後のエレベータの下部返し車として使用するので、巻上機５の動力を切った後でも駆動シーブ７をそのまま残すことができ、廃棄物を削減することができる。

【0030】

さらにまた、既設の巻上機５のコイル部分を取り外して抵抗を無くすので、駆動シーブ７を下部返し車として使用しても余計な負荷がかかることがない。

【0031】

また、新たな巻上機２１として薄型巻上機を用いたので、釣合おもり返し車１５が設置されていたスペースに巻上機２１を容易に設置することができる。

【0032】

なお、図６では返し車梁１７ｂ上に巻上機２１が直接設置されているが、例えば図７に示すように、返し車梁１７ａ，１７ｂ間に一対の巻上機台２４ａ，２４ｂを架設し、巻上機台２４ａ，２４ｂ上に巻上機２１を設置してもよい。即ち、返し車梁１７ａ，１７ｂ上に巻上機台２４ａ，２４ｂを介して巻上機２１を設置してもよい。この場合、巻上機２１にかかる荷重を返し車梁１７ａ，１７ｂに分散して作用させ、返し車梁１７ａ，１７ｂに生じる応力を改修前に近くすることができる。

【0033】

また、上記の例では、駆動シーブ２３がかご１側を向くように巻上機２１が設置されているが、駆動シーブ２３がご１とは反対側を向くように、即ち、巻上機本体２２がかご１側を向くように巻上機２１を設置してもよい。この場合、かご１上から巻上機本体２２の保守点検を容易に行うことができる。

【0034】

さらに、上記の例では、釣合おもり返し車１５を新たな巻上機２１と交換したが、昇降路４の上部に配置された機器のレイアウトによっては、かご返し車１４を新たな巻上機２１と交換してもよい。
さらにまた、既設の巻上機５の駆動シーブ７を返し車として使用せず、巻上機５を撤去し、新たな返し車を昇降路４の下部に設置してもよい。
また、上記の例では、既設の巻上機５として胴長巻上機を示したが、既設の巻上機は薄型巻上機であってもよい。

【符号の説明】

【0035】

１ かご、２ 釣合おもり、３ 懸架体、４ 昇降路、５ 既設の巻上機（下部巻上機）、７ 駆動シーブ（下部返し車）、１３ 上部支持体、１５ 釣合おもり返し車（上部返し車）、１７ａ 第１の返し車梁、１７ｂ 第２の返し車梁、２１ 新たな巻上機（上部巻上機）、２４ａ，２４ｂ 巻上機台。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】