特許 6763106 ガスケット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6763106

(24)【登録日】2020年9月11日

(45)【発行日】2020年9月30日

(54)【発明の名称】ガスケット

(51)【国際特許分類】

   F16J 15/10 20060101AFI20200917BHJP

【ＦＩ】

   F16J15/10 N

   F16J15/10 T

【請求項の数】7

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2020-526646(P2020-526646)

(86)(22)【出願日】2019年7月29日

(86)【国際出願番号】JP2019029717

(87)【国際公開番号】WO2020044910

(87)【国際公開日】20200305

【審査請求日】2020年5月14日

(31)【優先権主張番号】特願2018-162622(P2018-162622)

(32)【優先日】2018年8月31日

(33)【優先権主張国】JP

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】000004385

【氏名又は名称】ＮＯＫ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000165

【氏名又は名称】グローバル・アイピー東京特許業務法人

(72)【発明者】

【氏名】小野 翼

【審査官】 的場 眞夢

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００７−０８５４７３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許第４０５６２１１（ＵＳ，Ａ）

【文献】 特開２００８−２８１１１０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１５−０８１９８０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−０３３０８２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭４９−０６８７２３（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ１６Ｊ １５／００−１５／１４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

断面湾曲形状を有する溝を有する第１部材と、第２部材とを密封するガスケットであって、
前記溝に挿入可能なゴム状弾性体の基部であって、前記第１部材と前記第２部材を接合した際に押し潰される高さを有する基部と、
前記基部の両側壁の異なる高さの位置から、少なくとも二片以上ずつ突出するゴム状弾性体のフィンであって、前記基部が前記溝に挿入されたときに、前記溝の側壁に当たって挿入方向と反対方向に弾性変形するフィンと、
を有し、
前記基部と前記フィンとは、押出成形により一体に成形され、
前記第１部材と前記第２部材が接合した際、複数の前記フィンは、互いに隙間なく密接する、
ガスケット。

【請求項2】

前記基部は、前記溝の深さよりも大きい高さを有する、
請求項１に記載のガスケット。

【請求項3】

前記フィンは、先端にいくほど薄くなる、
請求項１又は２に記載のガスケット。

【請求項4】

前記フィンの下面が有する、前記基部の中心軸と直交する仮想面に対する傾斜角度は、前記フィンの上面が有する、前記仮想面に対する傾斜角度よりも大きい、
請求項１〜３のいずれかに記載のガスケット。

【請求項5】

前記基部は、前記第１部材と前記第２部材が接合した際、前記溝の底部に隙間なく密接する底部を有する、
請求項１〜４のいずれかに記載のガスケット。

【請求項6】

前記基部の底部は、前記溝の底部よりも曲率が大きな断面湾曲形状を有する、
請求項５に記載のガスケット。

【請求項7】

押出成形された前記基部と前記フィンの両端を連結する連結部を更に有する、
請求項１〜６のいずれかに記載のガスケット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ガスケットに関する。

【背景技術】

【0002】

Ｅモビリティ（E-Mobility）の進展に伴い、電気自動車が急速に普及し始めている。大容量のバッテリを必要とする電気自動車では、平べったい薄型で大型のバッテリを床面の下方いっぱいに配置することが一般的である。この種のバッテリの周長は、車体の大きさに応じて３０００〜６０００ｍｍ程度にまで及ぶ。このためバッテリケースをシールするガスケットも、これに相当する全長を有する。

【0003】

特開２０１２−１２２５３６号公報（以下、「特許文献１」）は、電気自動車、燃料電池車、ハイブリット車等に使用されるバッテリのケースを密封するガスケットを開示する。このガスケットは、バッテリケースの対向する二つの面（２）（３）の間の隙間をシールするために、ボルトを用いて一方の面（３）に固定される。ガスケットの一面には一対のリップ状突起（１２）が平行に配列され、反対側の面には一対の小突起（１３）が平行に配列されている。小突起（１３）はバッテリケースの一方の面（３）に密接し、リップ状突起（１２）はもう一方の面（２）に密接する。これによって二つの面（２）（３）がシールされる。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に開示されるガスケットは、ボルトを用いてバッテリケースに固定するという構造上、取り付け工程が多く、作業性に難がある。また、ボルトを通すためのカラー（特許文献１の金属環（４））が必要になり、カラーをガスケットに取り付けるための作業も煩雑である。ガスケットにカラーを一体成形すればそのような取り付け作業を省略できるものの、この場合、金型を用いてガスケットとカラーとを一体成形しなければならない。電気自動車用のバッテリはその周長が３０００〜６０００ｍｍ程度にまで及ぶため、金型を用いた成形手法を採用すると、大掛かりな製造設備が必要になる。

【0005】

そこで、本発明は、プレス加工によって簡易に製作することができる溝に対して、容易に装着可能で押出成形可能なガスケットを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明のガスケットは、
断面湾曲形状を有する溝を有する第１部材と、第２部材とを密封するガスケットであって、
前記溝に挿入可能なゴム状弾性体の基部であって、前記第１部材と前記第２部材を接合した際に押し潰される高さを有する基部と、
前記基部の両側壁の異なる高さの位置から、少なくとも二片以上ずつ突出するゴム状弾性体のフィンであって、前記基部が前記溝に挿入されたときに、前記溝の側壁に当たって挿入方向と反対方向に弾性変形するフィンと、
を有し、
前記基部と前記フィンとは、押出成形により一体に成形される。

【発明の効果】

【0007】

本発明のガスケットによれば、プレス加工によって簡易に製作することができる溝に対して、容易に装着可能で押出成形可能である。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】バッテリの収納箇所を示す電気自動車の模式図

【図2】（Ａ）はガスケットによる密封領域を一点鎖線で示すバッテリケースの模式図、（Ｂ）は（Ａ）中のＡ−Ａ線断面図

【図3】（Ａ）は溝の一例を示す垂直断面図、（Ｂ）は溝の別の一例として（Ａ）よりも深さを浅くした溝を示す垂直断面図、（Ｃ）は溝のさらに別の一例として（Ａ）よりも深さを深くした溝を示す垂直断面図

【図4】第１実施形態のガスケットを示す平面図

【図5】図４のＡ−Ａ線断面図

【図6】溝にガスケットが収納された状態を示す垂直断面図

【図7】溝にガスケットが収納された状態を示す斜視図

【図8】ガスケットの連結箇所を含む図４のＢの領域の拡大平面図

【図9】（Ａ）は組み付け前のガスケットを示す垂直断面図、（Ｂ）は組み付け作業中のガスケットを示す垂直断面図、（Ｃ）は組み付け後のガスケットを示す垂直断面図

【図10】第２実施形態のガスケットを示す平面図

【図11】（Ａ）は組み付け前のガスケットを示す垂直断面図、（Ｂ）は組み付け作業中のガスケットを示す垂直断面図

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、図面を参照して、実施形態のガスケットを説明する。本実施形態のガスケットは、電気自動車に搭載されるバッテリのバッテリケースを密封する。

【0010】

図１に示すように、電気自動車１は、平べったい薄型で大型のバッテリ１０１を搭載する。バッテリ１０１の搭載位置は、電気自動車１の床面２の下方である。

【0011】

図２（Ａ）（Ｂ）に示すように、バッテリ１０１は、バッテリケース１０２の内部に各種構造物（不図示）を収納する。バッテリケース１０２は、例えば、矩形の平面形状を有する扁平筐体状で、上面が開口するケース１０３を有する。ケース１０３の開口１０４は、カバー１０５で塞がれる。

【0012】

図２（Ａ）に一点鎖線で示す密封領域Ｓは、ケース１０３とカバー１０５との接合部分である。密封領域Ｓには、ガスケット１１（図４以降の各図参照）が配置され、ガスケット１１によってケース（第１部材）１０３とカバー（第２部材）１０５が密封される。

【0013】

図２（Ｂ）に示すように、密封領域Ｓは、ケース１０３の縁から外方に屈曲するフランジ１０６とカバー１０５との接合部分に設けられる。フランジ１０６には、全周にわたり溝１０７が設けられる。ガスケット１１は、溝１０７に嵌められる。

【0014】

密封領域Ｓの周長は、バッテリケース１０２によって規定されるバッテリ１０１の外周の周長よりも、バッテリケース１０２の外周から内周側に寄った分だけ短い。バッテリ１０１の周長は、電気自動車１の車体の大きさに依存性を示す傾向があり、概ね３０００ｍｍから６０００ｍｍ程度である。

【0015】

図３（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は、フランジ１０６に設けられる各種形態の溝１０７の垂直断面を示している。図３（Ｂ）に示す溝１０７は、図３（Ａ）に示す溝１０７よりも浅い。図３（Ｃ）に示す溝１０７は、図３（Ａ）に示す溝１０７よりも深い。図３（Ａ）〜図３（Ｃ）の溝１０７は、ケース１０３の製造時に行われるプレス加工に際して、一度のプレス加工のみによって成形可能な形状である。こうした製造上の制約によって、溝１０７は断面湾曲形状を有する。したがって、いずれの溝１０７も、底部１０７Ｂに特有の曲率を有する。

【0016】

なお、図３（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は溝１０７の例に過ぎず、実施に際しては各種の変形が可能である。例えば、開口１０７Ｏの大きさ、深さ、側壁１０７Ｓの曲率、底部１０７Ｂの曲率などは、一度のプレス加工のみによって成形可能である限り、各種の変形が許容される。

【0017】

以下、図４〜図９（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示す第１実施形態のガスケット１１と、図１０〜図１１（Ａ）（Ｂ）に示す第２実施形態のガスケット１１について説明する。

【0018】

＜第１実施形態＞
図４に示すように、本実施形態のガスケット１１は、周方向に同一の形状を有する。図４に示すガスケット１１は、真円形状あるいは長円形状であるが、これはガスケット１１の形状上の一例にすぎない。ガスケット１１は、ラバーオンリータイプである。例えば、フランジ１０６に設けた溝１０７などに嵌められて拘束されない限り、ガスケット１１は様々な形態をとり得る。

【0019】

本実施形態のガスケット１１は、押出成形されたゴム状弾性体１２である。ゴム状弾性体１２のゴム硬度は、例えば、７０度以上である。ガスケット１１は、例えば、Ｏリングのような単純な形状ではなく、基部３１に複数片のフィン５１を有する。基部３１とフィン５１は、追加工なく一度の押出成形によって一体に成形される。基部３１はゴム状弾性体１２の一部であり、フィン５１はゴム状弾性体１２の別の一部である。

【0020】

図４のＡ−Ａ線断面を示す図５を参照すると、基部３１とフィン５１とを有するガスケット１１の垂直断面形状が明確になる。フランジ１０６に設けた溝１０７にガスケット１１を収納した状態を示す図６（垂直断面図）及び図７（斜視図）を参照することで、溝１０７とガスケット１１との静的な関係性が明確になる。さらに、ケース１０３に対してカバー１０５を接合させる組み付け作業中、溝１０７内でのガスケット１１の形状変化を示す図９（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）も参照することで、溝１０７とガスケット１１との動的な関係性も明確になる。

【0021】

基部３１は、水平方向の長さよりも垂直方向の長さが長い矩形の断面形状を有する。ただし、基部３１は完全な矩形形状ではなく、底部３１Ｂ及び上部３１Ｕから側壁３１Ｓの高さ方向中央位置に向けて膨らんだ樽のような形状を有する。

【0022】

底部３１Ｂは断面湾曲形状に形成され、曲率を有する。基部３１の底部３１Ｂの曲率は、溝１０７の底部１０７Ｂの曲率よりも大きい。したがって、溝１０７にガスケット１１を収納した際、溝１０７に対して基部３１は余裕をもって収納される（図６、図７、図９（Ｂ）参照）。これに対して、基部３１は、ガスケット１１で密封する二部材、つまりフランジ１０６とカバー１０５とが接合したとき、溝１０７の底部１０７Ｂに隙間なく密接する（図９（Ｃ）参照）。

【0023】

基部３１の上部３１Ｕは、高さ方向中央部分と最上部との中間の位置でテーパー状に絞られ、最上部に向けて狭まる程度を強めている。
基部３１は、フランジ１０６とカバー１０５が接合したとき、押し潰される高さ寸法を有する（図９（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）参照）。すなわち、基部３１は、溝１０７の深さよりも大きい高さを有する。また、基部３１は、フランジ１０６とカバー１０５が接合した際に弾性変形して、フランジ１０６とカバー１０５を密封する。

【0024】

フィン５１は、基部３１の両側壁３１Ｓのそれぞれから異なる高さで三片ずつ突出する。すなわち、基部３１の左右それぞれに、フィン５１は上下三段設けられる。説明の便宜上、基部３１の底部３１Ｂに一番近い最下位置から最上位置に向けてフィン５１ａ，５１ｂ，５１ｃと呼ぶ。

【0025】

フィン５１（５１ａ，５１ｂ，５１ｃ）の突出量は、上方のものほど大きい。このため、基部３１の樽のような形状と相俟って、個々のフィン５１（５１ａ，５１ｂ，５１ｃ）の先端部分をつないだ仮想面は、上方に向かうにしたがい拡がる形状を呈する。

【0026】

フィン５１それ自体は、先端にいくほど薄くなる形状である。フィン５１の上面ＵＳは、基部３１の中心軸と直交する仮想面と平行に延びている。このため、仮想面に対する上面ＵＳの傾斜角度は０度である。フィン５１の下面ＬＳは、仮想面に対して１５度前後、例えば１０度から２０度程度の傾斜角度を有する。したがって、仮想面に対する傾斜角度は、フィン５１の下面ＬＳの方が上面ＵＳよりも大きい。

【0027】

フィン５１は、基部３１が溝１０７に挿入されたときに溝１０７の側壁３１Ｓに当たって挿入方向と反対方向に弾性変形する長さを有する（図６、図７、図９（Ｂ）参照）。また、基部３１の側壁３１Ｓ中、同じ側に設けられた上下三段のフィン５１は、フランジ１０６とカバー１０５が接合したとき、側壁１０７Ｓに沿って変形し、互いに隙間なく密接する。フィン５１は、このような形状、長さ、配列間隔、弾性などを有する。

【0028】

図８は、ガスケット１１の連結箇所（連結部）Ｃを含む図４のＢの領域の拡大平面図である。図４に示すように、ガスケット１１は周方向に同一の形状を有する。そのため、どの位置の断面も、図５に示すような断面形状を有する。ガスケット１１は、追加工なく一度の押出成形によって一体に成形されるからである。ガスケット１１の連結箇所Ｃは、押出成形されたガスケット１１の両端をつなぎ成形している。

【0029】

フランジ１０６にカバー１０５を接合させてバッテリケース１０２を閉じる際、溝１０７にガスケット１１を収納することで、フランジ１０６とカバー１０５とが密封される。このときの作業の工程を図９（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）を参照しながら説明する。

【0030】

図９（Ａ）に示すように、溝１０７にガスケット１１を嵌める。この作業は、断面湾曲形状に成形されて開口１０７Ｏが広くなった溝１０７に対して、溝１０７よりも幅が狭く、溝１０７の底部１０７Ｂの曲率よりも大きな曲率を有する基部３１の底部３１Ｂを挿入する作業となるため、作業性が良好である。このとき、フィン５１は溝１０７の側壁１０７Ｓにぶつかって弾性変形し、溝１０７にガスケット１１を挿入する際の抵抗となる。一方、フィン５１は上下の厚みが薄く容易に弾性的に変形するため、ガスケット１１の挿入作業の作業性を損なわない。したがって、溝１０７に対してガスケット１１を容易に嵌めることができる。

【0031】

溝１０７にガスケット１１を嵌める作業の作業性が良好であることは、特に、ケース１０３のコーナーに位置する溝１０７の屈曲した部分にガスケット１１を嵌める際に顕著である。溝１０７の形状とフィン５１の特性とから、溝１０７に対するガスケット１１の挿入状態に余裕が生まれるからである。ガスケット１１は、矯正なしにコーナーに位置する溝１０７の屈曲部分にも容易に挿入可能である。

【0032】

図９（Ｂ）に示すように、溝１０７に収納されたガスケット１１は、溝１０７の底部１０７Ｂに基部３１の底部３１Ｂを据え付け、溝１０７の側壁１０７Ｓにフィン５１を押し当てる。フィン５１は、基部３１が溝１０７に挿入される動作に伴い、溝１０７の側壁１０７Ｓに当たり、挿入方向と反対方向に弾性変形する。フィン５１は、その復元力によって溝１０７の側壁１０７Ｓに押圧力を及ぼし、溝１０７からのガスケット１１の脱落を抑止する。その結果、ガスケット１１は溝１０７の底部１０７Ｂから浮き上がることなく、溝１０７内で安定した姿勢を維持する。

【0033】

溝１０７からのガスケット１１の脱落は、基部３１の底部３１Ｂと溝１０７の底部１０７Ｂとの間の曲率の違いによっても抑止される。底部１０７Ｂから開口１０７Ｏに向けて拡がる溝１０７の形状は、ガスケット１１を挿入する作業性を良好にする反面、収納されたガスケット１１を脱落させやすい。もしも基部３１の底部３１Ｂが溝１０７の底部１０７Ｂよりも曲率が小さい場合、基部３１の底部３１Ｂは溝１０７に挟まれ、弾性変形した状態で溝１０７の底部１０７Ｂに嵌った状態になる。このため、嵌合による保持が解除されるきっかけが与えられたとき、ガスケット１１は溝１０７から脱落しやすい。これに対して、本実施形態の基部３１の底部３１Ｂの曲率は、溝１０７の底部１０７Ｂの曲率よりも大きいため、溝１０７に挟まれて弾性変形した状態にはならない。このため、溝１０７からのガスケット１１の脱落が抑止される。

【0034】

図９（Ｃ）に示すように、溝１０７にガスケット１１を収納した状態で、フランジ１０６にカバー１０５を接合させてバッテリケース１０２を閉じると、基部３１が押し潰される。押し潰された基部３１は、垂直方向に弾性変形するのみならず、水平方向にも弾性変形する。水平方向に弾性変形した基部３１は、二種類の作用を生じさせる。一つは、基部３１の底部３１Ｂを溝１０７の底部１０７Ｂに隙間なく密接させる作用である。もう一つは、左右に三段ずつ設けた個々のフィン５１ａ，５１ｂ，５１ｃを互いに隙間なく密接させる作用である。

【0035】

もっとも、基部３１の左右に三段ずつ設けた個々のフィン５１ａ，５１ｂ，５１ｃが互いに隙間なく密接するという現象は、押し潰された基部３１の作用のみに依存して発生するわけではない。前述したとおり、フィン５１の形状、長さ、配列間隔、弾性などにも依存する。先端にいくほど薄くなるフィン５１の形状、及び基部３１の中心軸と直交する仮想面に対する傾斜角度が上面ＵＳよりも下面ＬＳの方が大きいフィン５１の形状は、いずれも個々のフィン５１ａ，５１ｂ，５１ｃが互いに隙間なく密接させる作用を促進する。

【0036】

基部３１の底部３１Ｂが溝１０７の底部１０７Ｂに隙間なく密接し、基部３１の左右に三段ずつ設けた個々のフィン５１ａ，５１ｂ，５１ｃが互いに隙間なく密接する結果、ガスケット１１は良好な密封性を発揮する。

【0037】

本実施形態のガスケット１１によれば、良好な装着作業性と良好な密封性を確保できる。

【0038】

また、本実施形態のガスケット１１は、押出成形可能なラバーオンリータイプであるため、容易に製造できる。

【0039】

さらに、本実施形態のガスケット１１は、バッテリケース１０２側の相手部材であるフランジ１０６に、手間のかかる加工を要求しない。一度のプレス加工のみによって成形可能な溝１０７をフランジ１０６に設けるだけでよいため、全体的な製造の簡略化及び容易化を図ることができる。

【0040】

＜第２実施形態＞
第２実施形態のガスケット１１を図１０及び図１１（Ａ）（Ｂ）に基づいて説明する。第１実施形態と同一部分は同位置符号で示し、説明も省略する。

【0041】

本実施形態のガスケット１１は、フィン５１の本数と形状とが第１実施形態と相違する。フィン５１は、基部３１の両側壁３１Ｓのそれぞれから異なる高さで二片ずつ突出する。すなわち、基部３１の左右それぞれに、フィン５１は上下二段設けられる。説明の便宜上、下方に位置するフィン５１をフィン５１ａ、上方に位置するフィン５１をフィン５１ｂと呼ぶ。

【0042】

フィン５１ｂの突出量は、フィン５１ａの突出量よりも大きい。このため、基部３１の樽のような形状と相俟って、フィン５１ａの先端部分とフィン５１ｂの先端部分とをつないだ仮想面は、上方に向かうにしたがい拡がる形状を呈する。この点は第１実施形態と共通する。

【0043】

フィン５１それ自体は、先端にいくほど薄くなる形状である。この点も第１実施形態と共通する。ただし、本実施形態のフィン５１は、第１実施形態よりも全体的に厚い。以下、詳しく説明する。

【0044】

下方に位置するフィン５１ａの上面ＵＳは、基部３１の中心軸と直交する仮想面に対して５度程度の傾斜角度を有する。フィン５１ａの下面ＬＳは、仮想面に対して３５度前後、例えば３０度から４０度程度の傾斜角度を有する。第１実施形態のフィン５１は、仮想面に対する傾斜角度が上面ＵＳで０度、下面ＬＳで１５度前後であった。そのため、第１実施形態の上面ＵＳと下面ＬＳとの傾斜角度の差よりも、第２実施形態の上面ＵＳと下面ＬＳとの傾斜角度の差の方が１５度程度大きい。そのため、下方に位置するフィン５１ａの厚みは、第１実施形態のフィン５１よりも厚い。

【0045】

上方に位置するフィン５１ｂの上面ＵＳは、仮想面と平行に延びている。このため、仮想面に対する上面ＵＳの傾斜角度は０度である。フィン５１ｂの下面ＬＳは、仮想面に対して２５度前後、例えば２０度から３０度程度の傾斜角度を有する。第１実施形態のフィン５１は、仮想面に対する下面ＬＳの傾斜角度が１５度前後であった。そのため、第１実施形態の上面ＵＳと下面ＬＳとの傾斜角度の差よりも、第２実施形態のフィン５１ｂの上面ＵＳと下面ＬＳとの傾斜角度の差の方が、１０度程度大きい。そのため、上方に位置するフィン５１ｂの厚みは、第１実施形態のフィン５１よりも厚い。

【0046】

本実施形態のガスケット１１が第１実施形態のガスケット１１と大きく相違するのは、基部３１の底部３１Ｂと下方に位置するフィン５１ａとが分離しておらず、一体化している点である。垂直断面にした基部３１の底部３１Ｂがなす曲面は、そのまま下側に位置するフィン５１ａの下面ＬＳに連絡し、両者は一体的な形状をなしている。

【0047】

フランジ１０６にカバー１０５を接合させてバッテリケース１０２を閉じる際、溝１０７にガスケット１１を収納することで、フランジ１０６とカバー１０５とが密封される。このときの作業の工程を図１１（Ａ）（Ｂ）を参照しながら説明する。

【0048】

図１１（Ａ）に示すように、溝１０７にガスケット１１を嵌める。この作業は、断面湾曲形状に成形されて開口１０７Ｏが広くなった溝１０７に対して、実質的には溝１０７よりも幅の狭い基部３１を挿入する作業となるため、作業性が良好である。実質的にはと述べているのは、フィン５１は上下の厚みが薄く容易に弾性的に変形するため、溝１０７にガスケット１１を挿入するに際して、基部３１と比較して大きな抵抗とならないからである。本実施形態のフィン５１は、第１実施形態のフィン５１よりも厚く、その分剛性も勝っているが、フィン５１の枚数が左右二辺ずつと第１実施形態よりも少ない。このため、第１実施形態と同様に、溝１０７にガスケット１１を挿入するに際して、フィン５１は基部３１と比較して大きな抵抗とならず、溝１０７にガスケット１１を挿入する作業の作業性を損なわない。

【0049】

本実施形態のガスケット１１も、ケース１０３のコーナーに位置する溝１０７の屈曲した部分にガスケット１１を嵌めるに際して、矯正なしに挿入可能である。

【0050】

図１１（Ｂ）に示すように、溝１０７に収納されたガスケット１１は、下方に位置するフィン５１ａと一体化した基部３１の底部３１Ｂを溝１０７の底部１０７Ｂに据え付け、溝１０７の側壁１０７Ｓに上下のフィン５１ａ，５１ｂを押し当てる。フィン５１ａ，５１ｂの復元力によって、溝１０７からのガスケット１１の脱落が抑止される。

【0051】

フランジ１０６にカバー１０５を接合させてバッテリケース１０２を閉じると、基部３１が押し潰される。押し潰された基部３１は、垂直方向に弾性変形するのみならず、水平方向にも弾性変形する。そのため、基部３１の底部３１Ｂを溝１０７の底部１０７Ｂに隙間なく密接させ、左右に二段ずつ設けた個々のフィン５１ａ，５１ｂを互いに隙間なく密接させる。その結果、ガスケット１１は、良好な密封性を発揮する。

【0052】

［変形例］
実施に際しては、各種の変形や変更が許容される。

【0053】

例えば、第１及び第２実施形態で示したフィン５１の本数及びフィン５１それ自体の形状は一例に過ぎず、実施に際しては各種の変形が可能である。例えば、フィン５１の本数は、基部３１の両側壁３１Ｓからそれぞれから異なる高さで二辺以上突出していればよく、例えば四片以上であってもよい。フィン５１の上面ＵＳ及び下面ＬＳの傾斜角度も、第１及び第２実施形態で示した傾斜角度と異なる角度であってもよい。

【0054】

その他、実施に際してはあらゆる変形や変更が可能である。

【符号の説明】

【0055】

１ 電気自動車
２ 床面
１１ ガスケット
１２ ゴム状弾性体
３１ 基部
３１Ｂ 基部の底部
３１Ｓ 基部の側壁
３１Ｕ 基部の上部
５１ フィン
５１ａ フィン
５１ｂ フィン
５１ｃ フィン
１０１ バッテリ
１０２ バッテリケース
１０３ ケース（第１部材）
１０４ 開口
１０５ カバー（第２部材）
１０６ フランジ
１０７ 溝
１０７Ｂ 溝の底部
１０７Ｏ 溝の開口
１０７Ｓ 溝の側壁
Ｃ 連結個所
Ｓ 密封領域
ＬＳ 下面
ＵＳ 上面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】