6780382 ボルト保持治具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6780382

(24)【登録日】2020年10月19日

(45)【発行日】2020年11月4日

(54)【発明の名称】ボルト保持治具

(51)【国際特許分類】

   B23P 19/06 20060101AFI20201026BHJP

   F16H 57/031 20120101ALI20201026BHJP

【ＦＩ】

   B23P19/06 C

   F16H57/031

【請求項の数】7

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2016-169848(P2016-169848)

(22)【出願日】2016年8月31日

(65)【公開番号】特開2018-34262(P2018-34262A)

(43)【公開日】2018年3月8日

【審査請求日】2019年7月23日

(73)【特許権者】

【識別番号】000000170

【氏名又は名称】いすゞ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100128509

【弁理士】

【氏名又は名称】絹谷 晴久

(74)【代理人】

【識別番号】100119356

【弁理士】

【氏名又は名称】柱山 啓之

(72)【発明者】

【氏名】石原 信吾

(72)【発明者】

【氏名】若山 竜司

【審査官】 八板 直人

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００７−１９０９６８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０９−１１９４２１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ２３Ｐ １９／００−２１／００

Ｆ１６Ｈ ５７／００−５７／１２

Ｆ１６Ｂ ２３／００−４３／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

変速機のケーシングに形成された開口部を外側から覆うようにして、カバー部材を複数本のボルトを使用して前記ケーシングに固定する時に、複数本の前記ボルトを前記カバー部材に挿通させた状態で保持するためのボルト保持治具であって、
前記カバー部材に外側から挿通された複数本の前記ボルトの頭部を前記カバー部材の側へ押圧する押圧部材を備え、
複数本の前記ボルトの頭部は、一定の外径を有する頭部本体と、前記頭部本体から径方向に突出するフランジをそれぞれ有し、前記押圧部材には、前記頭部本体の外径より大きく且つ前記フランジの外径より小さい内径を有するボルト頭部逃がし穴が、複数の前記ボルトに対応する位置にそれぞれ形成されていることを特徴とするボルト保持治具。

【請求項2】

複数本の前記ボルトは、前記頭部の頂面に、工具を係合させるための工具係合溝または工具係合穴がそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１に記載のボルト保持治具。

【請求項3】

前記カバー部材に、前記ケーシングから外部へ突出する回転軸を挿通させるための筒状部が突出して設けられ、前記押圧部材に、前記筒状部との接触を回避するための筒状部逃がし穴が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のボルト保持治具。

【請求項4】

変速機のケーシングに形成された開口部を外側から覆うようにして、カバー部材を複数本のボルトを使用して前記ケーシングに固定する時に、複数本の前記ボルトを前記カバー部材に挿通させた状態で保持するためのボルト保持治具であって、
前記カバー部材に外側から挿通された複数本の前記ボルトの頭部を前記カバー部材の側へ押圧する押圧部材を備え、
前記カバー部材に、前記ケーシングから外部へ突出する回転軸を挿通させるための筒状部が突出して設けられ、前記押圧部材に、前記筒状部との接触を回避するための筒状部逃がし穴が形成され、
前記筒状部の外径と略等しい内径を有する筒状部挿通穴が形成され、前記押圧部材の前記カバー部材に対する取り付け位置を案内する位置決め部材を更に備えることを特徴とするボルト保持治具。

【請求項5】

前記位置決め部材が、前記筒状部挿通穴の内周面に形成されて周方向に延びるリング嵌合溝と、弾性部材からなりその一部を前記筒状部挿通穴の内周面より径方向内側に突出させるようにして前記リング嵌合溝に嵌合されるリング部材と、を備えることを特徴とする請求項４に記載のボルト保持治具。

【請求項6】

複数本の前記ボルトは、前記頭部の頂面に、工具を係合させるための工具係合溝または工具係合穴がそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項４または５に記載のボルト保持治具。

【請求項7】

前記カバー部材が、その表面から突出する円筒形状の突出円筒部を有し、前記押圧部材に、前記突出円筒部の外径と略等しい内径を有する突出円筒部逃がし穴が形成されていることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載のボルト保持治具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、変速機のケーシングに形成された開口部を外側から覆うようにして、カバー部材を複数本のボルトを使用して固定する時に、複数本のボルトをカバー部材に挿通させた状態で保持するためのボルト保持治具に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車の変速機では、複数の歯車や回転軸を収容したケーシングのエンジン側に入力軸を挿通させるための開口部が設けられ、その開口部を覆うようにしてカバー部材が組み付けられる場合がある。このような変速機の場合、その製造工程においては、作業者が変速機のケーシングにおける所定の組み付け位置にカバー部材を押し当てながら、カバー部材の複数箇所に設けられたボルト挿通穴にボルトを差し込み、電動ドライバー等の工具を使用してボルトを締め付ける作業を繰り返すことにより、カバー部材をケーシングに固定する作業を行っていた。

【0003】

ところで、複数のねじ止め作業を伴う構造物の組み立て作業において、ねじ止め作業を効率化させることが可能なねじ設置装置が知られている（例えば、特許文献１を参照）。このねじ設置装置は、構造物における複数のねじ穴の位置に対応する複数の支持穴を有している。そして、このねじ設置装置を構造物の上に載置し、複数の支持穴それぞれにねじを差し込むと、構造物のねじ穴それぞれに対してねじが直立状態で位置決めされるようになっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００４−２１８７５８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかし、カバー部材の複数箇所に設けられたボルト挿通穴にボルトを差し込んで締め付ける作業を繰り返す場合、一方の手でカバー部材を変速機のケーシングに押し当てながら、他方の手でボルトを掴んでボルト挿通穴に差し込んだ後、他方の手で工具を取り上げてボルトを締め付ける。締め付けが完了すると、他方の手から工具を離し、その他方の手でボルトを掴んでボルト挿通穴に差し込んだ後、他方の手で工具を再び取り上げてボルトを締め付ける。このように、一本のボルトの締め付け作業が完了するたびに工具を他方の手から離すことにより、作業能率が低下し、作業時間が長くなるという問題があった。

【0006】

そこで本発明は、かかる事情に鑑みて創案され、その目的は、変速機のケーシングに対して複数本のボルトを用いてカバー部材を固定する場合に、作業能率を向上させることにより作業時間を短縮化することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の一の態様によれば、
変速機のケーシングに形成された開口部を外側から覆うようにして、カバー部材を複数本のボルトを使用して前記ケーシングに固定する時に、複数本の前記ボルトを前記カバー部材に挿通させた状態で保持するためのボルト保持治具であって、
前記カバー部材に外側から挿通された複数本の前記ボルトの頭部を前記カバー部材の側へ押圧する押圧部材を備えることを特徴とするボルト保持治具が提供される。

【0008】

本発明の一の態様に係るボルト保持治具は、
複数本の前記ボルトの頭部は、一定の外径を有する頭部本体と、前記頭部本体から径方向に突出するフランジをそれぞれ有し、前記押圧部材には、前記頭部本体の外径より大きく且つ前記フランジの外径より小さい内径を有するボルト頭部逃がし穴が、複数の前記ボルトに対応する位置にそれぞれ形成されていてもよい。

【0009】

本発明の一の態様に係るボルト保持治具は、
複数本の前記ボルトは、前記頭部の頂面に、工具を係合させるための工具係合溝または工具係合穴がそれぞれ形成されていてもよい。

【0010】

本発明の一の態様に係るボルト保持治具は、
前記カバー部材に、前記ケーシングから外部へ突出する回転軸を挿通させるための筒状部が突出して設けられ、前記押圧部材に、前記筒状部との接触を回避するための筒状部逃がし穴が形成されていてもよい。

【0011】

本発明の一の態様に係るボルト保持治具は、
前記筒状部の外径と略等しい内径を有する筒状部挿通穴が形成され、前記押圧部材の前記カバー部材に対する取り付け位置を案内する位置決め部材を更に備えてもよい。

【0012】

本発明の一の態様に係るボルト保持治具は、
前記位置決め部材が、前記筒状部挿通穴の内周面に形成されて周方向に延びるリング嵌合溝と、弾性部材からなりその一部を前記筒状部挿通穴の内周面より径方向内側に突出させるようにして前記リング嵌合溝に嵌合されるリング部材と、を備えてもよい。

【0013】

本発明の一の態様に係るボルト保持治具は、
前記カバー部材が、その表面から突出する円筒形状の突出円筒部を有し、前記押圧部材に、前記突出円筒部の外径と略等しい内径を有する突出円筒部逃がし穴が形成されていてもよい。

【発明の効果】

【0014】

本発明の一の態様によれば、変速機のケーシングに対して複数本のボルトを用いてカバー部材を固定する場合に、作業能率を向上させることにより作業時間を短縮化することができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】変速機の一部を破断して内部構造を示した概略断面図である。

【図2】本発明の実施形態に係るボルト保持治具を示す概略斜視図である。

【図3】図２におけるＡ−Ａ線断面を示す概略断面図である。

【図4】本発明の実施形態に係るボルト保持治具を示す概略平面図である。

【図5】図２におけるＢ−Ｂ線断面を示す概略断面図である。

【図6】押圧部材でカバー固定用ボルトの頭部を押圧する他の実施形態を示す概略断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、添付図面を参照して本発明の実施形態について説明する。

【0017】

（フロントカバーの構成）
まず、本発明の実施形態に係るボルト保持治具について説明するに先立って、ボルト保持治具を取り付ける対象である変速機のフロントカバー（特許請求の範囲に言う「カバー部材」）について説明する。図１は、変速機７０の一部を破断して内部構造を示した概略断面図である。変速機７０は、互いに平行に配置される入力軸７１及び副軸７２と、入力軸７１及び副軸７２を収容するケーシング７３と、ケーシング７３に取り付けられて入力軸７１を回転可能に支持する入力軸用ベアリング７４と、ケーシング７３に取り付けられて副軸７２を回転可能に支持する副軸用ベアリング７５と、開口部７６を外側から覆うようにしてケーシング７３に組みつけられるフロントカバー７７と、フロントカバー７７をケーシング７３に固定する複数のカバー固定用ボルト７８とを有している。

【0018】

フロントカバー７７は、入力軸用ベアリング７４と副軸用ベアリング７５がケーシング７３から脱落しないように外側から押圧する役割を果たす。このフロントカバー７７は、図１から図３に示すように（図２及び図３では、フロントカバー７７及びカバー固定用ボルト７８を二点鎖線で示している）、表面から突出して設けられて入力軸７１が挿通される筒状部７９と、表面から突出する略円筒形状の突出円筒部８０と、表面から突出する突起部８１と、外周縁部に沿った複数箇所に形成されたボルト挿通穴８２とを有している。

【0019】

なお、筒状部７９の外周面は、不図示のベアリングを取り付けられるように平滑に形成されている。また、本明細書では詳細な説明を省略するが、突出円筒部８０及び突起部８１は、フロントカバー７７に所定の部品を取り付けるためにそれぞれ設けられている。また、複数のボルト挿通穴８２の位置に対応するようにして、図１に示すケーシング７３の複数箇所には、雌ネジ穴１００がそれぞれ形成されている。

【0020】

カバー固定用ボルト７８（特許請求の範囲に言う「ボルト」）は、フロントカバー７７をケーシング７３に固定する役割を果たす。このカバー固定用ボルト７８は、図３に示すように、略六角柱形状の頭部８３と、外周面に不図示の雄ネジが形成された軸部８４とを備えている。そして、頭部８３は、一定の外径を有する頭部本体８５と、この頭部本体８５から径方向に突出するフランジ８６とを有している。

【0021】

そして、軸部８４の外径はフロントカバー７７のボルト挿通穴８２の内径より小さく設定される一方、フランジ８６の最大外径はフロントカバー７７のボルト挿通穴８２の内径より大きく設定されている。また、図２及び図４に示すように、頭部本体８５の頂面には、カバー固定用ボルト７８の締め付け時に使用するプラスドライバー等の工具を係合させるための十字溝８８（特許請求の範囲に言う「工具係合溝」）が形成されている。なお、工具係合溝の形状は、本実施形態のように平面視で十字形状に限られず、使用する工具の種類に応じて任意の形状とすることができる。例えば、工具としてマイナスドラバを使用する場合には、一文字形状の溝とすればよい。また、工具として六角レンチを使用する場合には、図に詳細は示さないが、頭部本体８５の頂面に六角穴（特許請求の範囲に言う「工具係合穴」）を形成すればよい。

【0022】

このように構成されるカバー固定用ボルト７８は、図１及び図３に示すように、その軸部８４がフロントカバー７７のボルト挿通穴８２に挿通されて、フランジ８６がフロントカバー７７の表面に当接する位置まで、軸部８４の雄ネジがケーシング７３の雌ネジ穴１００に螺合される。これにより、フロントカバー７７がケーシング７３の外側に固定される。

【0023】

（ボルト保持治具の構成）
次に、本発明の実施形態に係るボルト保持治具の構成について説明する。図２は、本発明の実施形態に係るボルト保持治具１を示す概略斜視図、図３は図２におけるＡ−Ａ線断面図、図４はボルト保持治具１を示す概略平面図である。なお、図２から図４では、前述のフロントカバー７７及びカバー固定用ボルト７８をそれぞれ二点鎖線で示している。

【0024】

ボルト保持治具１は、図２に示すように、平板状の押圧部材２と、この押圧部材２の表面に立設された複数本の支柱ピン３と、複数本の支柱ピン３の上端に取り付けられた位置決め部材４とを備えている。

【0025】

押圧部材２は、複数のカバー固定用ボルト７８をフロントカバー７７に対して押圧する役割を果たす。この押圧部材２は、アクリルからなる透明な板状部材であって、図２及び図４に示すように、平面視で長円状に形成された外形を有している。この押圧部材２は、一端側に形成された円形の筒状部逃がし穴５と、他端側に形成された円形の突起部逃がし穴６と、中央部に突起部逃がし穴６と連通するように形成された円形の突出円筒部逃がし穴７と、周縁部に沿った複数箇所に形成された円形のボルト頭部逃がし穴８とを有している。

【0026】

これら筒状部逃がし穴５、突起部逃がし穴６、突出円筒部逃がし穴７、及びボルト頭部逃がし穴８は、ボルト保持治具１をフロントカバー７７に取り付けた時に、押圧部材２がフロントカバー７７の各所及びカバー固定用ボルト７８と接触するのを回避する役割を果たす。具体的には、筒状部逃がし穴５はフロントカバー７７の筒状部７９との接触を、突起部逃がし穴６はフロントカバー７７の突起部８１との接触を、突出円筒部逃がし穴７は、フロントカバー７７の突出円筒部８０との接触を、ボルト頭部逃がし穴８はカバー固定用ボルト７８の頭部８３との接触を、それぞれ回避する役割を果たしている。

【0027】

従って、筒状部逃がし穴５の内径は、フロントカバー７７の筒状部７９の外径より大きく設定されている。また、突出円筒部逃がし穴７の内径は、フロントカバー７７の突出円筒部８０の外径と略等しいかそれより若干大きく設定されている。また、複数のボルト頭部逃がし穴８は、フロントカバー７７に形成された複数のボルト挿通穴８２に対応した位置にそれぞれ設けられている。そして、ボルト頭部逃がし穴８の内径は、カバー固定用ボルト７８の頭部本体８５の最大外径より大きく、且つ、フランジ８６の最大外径より小さく設定されている。

【0028】

なお、押圧部材２の材質や形状は、本実施形態に限定されず適宜設計変更が可能である。但し、本実施形態のようにアクリル等の透明部材で押圧部材２を形成すれば、ボルト保持治具１をフロントカバー７７に取り付ける際に、押圧部材２を通してフロントカバー７７に取り付けられたカバー固定用ボルト７８の位置を容易に視認することができるので、ボルト保持治具１の取り付け作業を効率的に行うことができるという利点がある。

【0029】

また、ボルト頭部逃がし穴８の個数や位置や形状は、本実施形態に限定されず、フロントカバー７７のボルト挿通穴８２の個数や位置、及びカバー固定用ボルト７８の頭部８３の形状等に応じて適宜設計変更が可能である。また、筒状部逃がし穴５の形状や位置も、フロントカバー７７の筒状部７９の外径や位置に応じて適宜設計変更が可能である。また、突起部逃がし穴６及び突出円筒部逃がし穴７の個数や位置や形状も、フロントカバー７７の突起部８１及び突出円筒部８０の個数や位置や形状に応じて適宜設計変更が可能である。なお、フロントカバー７７の表面に突起部８１や突出円筒部８０がない場合には、押圧部材２に突起部逃がし穴６や突出円筒部逃がし穴７を設けなくてもよい。

【0030】

複数本の支柱ピン３は、図２及び図３に示すように、長尺な棒状のピン本体９と、ピン本体９の一端部に螺合されるピン固定用ボルト１０と、ピン本体９の他端部に螺合されるピン固定用低頭ボルト１１とを備えている。

【0031】

ピン本体９は、位置決め部材４を押圧部材２から所定距離だけ離間させるスペーサとしての役割を果たす。このピン本体９には、図に詳細は示さないが、その長手方向両端部に雌ネジ穴がそれぞれ形成されている。

【0032】

ピン固定用ボルト１０は、ピン本体９の一端部を位置決め部材４に固定する役割を果たす。このピン固定用ボルト１０は、図２及び図４に示すように、頂面に六角穴１２が形成された頭部１３と、外周面に不図示の雄ネジが形成された軸部１４（図５を参照）とを備えている。

【0033】

ピン固定用低頭ボルト１１は、ピン本体９の他端部に押圧部材２を固定する役割を果たす。このピン固定用低頭ボルト１１は、図３に示すように、頂面に不図示の六角穴が形成された頭部１６と、外周面に雄ネジが形成された軸部（不図示）とを備えている。ここで、ピン固定用低頭ボルト１１の頭部１６は、その軸方向の厚みが、ピン固定用ボルト１０の頭部１３の軸方向の厚みより小さく設定されている。これにより、図３に示すように、ボルト保持治具１をフロントカバー７７に取り付ける際に、押圧部材２の裏面から突出するピン固定用低頭ボルト１１の頭部１６が、フロントカバー７７に接触するのを回避することができる。

【0034】

このように構成される支柱ピン３は、図２及び図３に示すように、ピン本体９が押圧部材２と位置決め部材４との間に配置され、ピン固定用ボルト１０が位置決め部材４を挿通してピン本体９の一端部に形成された雌ネジ穴に螺合されると共に、ピン固定用低頭ボルト１１が押圧部材２を挿通してピン本体９の他端部に形成された雌ネジ穴に螺合される。これにより、ピン本体９の一端部が位置決め部材４に固定されると共に、ピン本体９の他端部が押圧部材２に固定される。

【0035】

なお、ピン本体９の長さは、押圧部材２と位置決め部材４の間に確保しようとする離間距離に応じて任意の長さとすることができる。また、ピン本体９の断面形状や本数や配置位置は、本実施形態に限定されず、位置決め部材４を安定して支持できる範囲で適宜設計変更が可能である。但し、本実施形態のように支柱ピン３の本数を３本と少なくした方が、ボルト保持治具１を全体として軽量化することができるという利点がある。

【0036】

また、本実施形態ではピン固定用ボルト１０とピン固定用低頭ボルト１１の締め付け時に不図示の六角レンチを使用することを想定して、ピン固定用ボルト１０の頭部１３とピン固定用低頭ボルト１１の頭部１６に、工具係合穴としての六角穴１２，１５をそれぞれ形成した。しかし、前述のカバー固定用ボルト７８と同様に、締め付けに使用する工具の種類に応じて、例えば平面視で一文字形状の溝や十字形状の工具係合溝を、ピン固定用ボルト１０の頭部１３やピン固定用低頭ボルト１１の頭部１６に形成することも可能である。また、工具としてトルクレンチとソケットを使用する場合には、ピン固定用ボルト１０の頭部１３やピン固定用低頭ボルト１１の頭部１６に工具係合溝や工具係合穴を形成しなくてもよい。

【0037】

位置決め部材４は、図２及び図３に示すように、円盤形状の案内板１８と、同じく円盤形状のリング収容ケース１９と、このリング収容ケース１９の内部に収容されるＯリング２０（特許請求の範囲に言う「リング部材」）と、リング収容ケース１９を案内板１８に固定する複数のケース固定具２１とを備えている。

【0038】

案内板１８は、ボルト保持治具１のフロントカバー７７への取り付け位置を案内する役割を果たす。この案内板１８は、アクリルからなる透明な板状部材であって、図２及び図４に示すように、平面視で略円形に形成されている。ここで、図５は、図２におけるＢ−Ｂ線断面を示す概略断面図である。この案内板１８は、中心部を貫通して形成された筒状部挿通穴２２と、周縁部を貫通して形成された固定具挿通穴２３とを有している。そして、筒状部挿通穴２２の内径は、フロントカバー７７の筒状部７９の外径と略等しいかそれより若干大きく設定されている。このように構成される案内板１８は、図２及び図３に示すように、複数の支柱ピン３によって支持されることにより、押圧部材２からピン本体９の長さ分だけ離間した位置に、押圧部材２と略平行な状態で配置される。

【0039】

リング収容ケース１９は、Ｏリング２０を収容して案内板１８に固定する役割を果たす。このリング収容ケース１９は、アクリルからなる透明な部材であって、図２及び図５に示すように、平面視で案内板１８より小径の略円形であって、その軸方向への厚みは案内板１８の軸方向への厚みより大きく設定されている。このリング収容ケース１９は、図５に示すように、中心部を貫通して形成された筒状部挿通穴２４と、径方向中間部を貫通して形成された固定具挿通穴２５と、内周面に周方向に延びるように形成されたリング嵌合溝２６とを有している。そして、筒状部挿通穴２４の内径は、フロントカバー７７の筒状部７９の外径と略等しいかそれより若干大きく、且つ、案内板１８の筒状部挿通穴２２の内径と略等しく設定されている。また、固定具挿通穴２５の内径は、案内板１８の固定具挿通穴２３の内径と略等しく設定されている。このように構成されるリング収容ケース１９は、図５に示すように、その裏面を案内板１８の表面に当接させるようにして配置される。

【0040】

Ｏリング２０は、位置決め部材４がフロントカバー７７の筒状部７９に沿って移動するのを規制する役割を果たす。このＯリング２０は、ゴム等の弾性部材からなり、図５に示すように、略円形の断面形状を有する円環状の部材である。このＯリング２０は、その断面直径がリング嵌合溝２６の溝深さより若干大きく設定されると共に、その内径がフロントカバー７７の筒状部７９の外径より若干小さく設定されている。このように構成されるＯリング２０は、図５に示すように、リング収容ケース１９のリング嵌合溝２６に嵌合される。ここで、Ｏリング２０の断面直径及び内径が上述のように設定されているため、リング嵌合溝２６に嵌合されたＯリング２０は、その一部を筒状部挿通穴２２の内周面より径方向内側に突出させた状態となっている。

【0041】

複数のケース固定具２１は、リング収容ケース１９を案内板１８に固定する役割を果たす。これらケース固定具２１は、図２及び図５に示すように、頭部２７の頂面に六角穴２８が形成された複数本のケース固定用ボルト２９と、ケース固定用ボルト２９それぞれの軸部３０に螺合するナット３１とを備えている。ここで、ケース固定用ボルト２９は、その軸部３０の外径が、案内板１８の固定具挿通穴２３の内径及びリング収容ケース１９の固定具挿通穴２５の内径より小さく設定されると共に、その軸部３０の長さが、案内板１８の厚みとリング収容ケース１９の厚みの合計値より大きく設定されている。このように構成されるケース固定具２１は、ケース固定用ボルト２９の軸部３０が案内板１８の固定具挿通穴２３及びリング収容ケース１９の固定具挿通穴２５にそれぞれ挿通されて、案内板１８の裏面から突出したケース固定用ボルト２９の軸部３０に対してナット３１が螺合される。

【0042】

なお、案内板１８及びリング収容ケース１９の材質や外形は、本実施形態に限定されず適宜設計変更が可能である。但し、本実施形態のようにアクリル等の透明部材で案内板１８やリング収容ケース１９を形成すれば、前述の押圧部材２と同様の理由により、ボルト保持治具１の取り付け作業を効率的に行うことができるという利点がある。また、本発明に係るリング部材は、本実施形態のＯリング２０に限定されず、リング嵌合溝２６の内径や溝深さ等に応じて任意の材質や断面形状や外形とすることができる。

【0043】

また、本実施形態ではケース固定用ボルト２９に対するナット３１の締め付け時に不図示の六角レンチを使用することを想定して、ケース固定用ボルト２９の頭部２７に工具係合穴としての六角穴２８を形成した。しかし、前述のカバー固定用ボルト７８と同様に、締め付けに使用する工具の種類に応じて、例えば平面視で一文字形状の溝や十字形状の工具係合溝をケース固定用ボルト２９の頭部２７に形成することも可能である。また、工具としてトルクレンチとソケットを使用する場合には、ケース固定用ボルト２９の頭部２７に工具係合溝や工具係合穴を形成しなくてもよい。また、ケース固定具２１としては、本実施形態のケース固定用ボルト２９とナット３１の組み合わせに限定されず、リング収容ケース１９を案内板１８に固定可能な任意の手段を用いることができる。

【0044】

（ボルト保持治具の使用手順）
次に、本発明の実施形態に係るボルト保持治具１の使用手順及びその作用効果について説明する。図１に示す変速機７０のケーシング７３に対してフロントカバー７７を組み付ける場合、まず、図２及び図３に示すように、フロントカバー７７に形成された複数のボルト挿通穴８２に対し、カバー固定用ボルト７８をそれぞれ挿通させる。

【0045】

次に、複数本のカバー固定用ボルト７８が挿通されたフロントカバー７７に対し、ボルト保持治具１を取り付ける。詳細には、まずフロントカバー７７の筒状部７９を、押圧部材２の筒状部逃がし穴５に挿通させた後、案内板１８の筒状部挿通穴２２及びリング収容ケース１９の筒状部挿通穴２４に挿通させる。ここで、前述のように筒状部挿通穴２２及び筒状部挿通穴２４の内径は筒状部７９の外径と略等しい大きさに設定されているので、ボルト保持治具１がフロントカバー７７に対して概略的に位置決めされる。

【0046】

そして、フロントカバー７７の筒状部７９に沿ってボルト保持治具１を更に移動させることにより、図２に示すように、フロントカバー７７の突出円筒部８０を押圧部材２の突出円筒部逃がし穴７に挿通させる。ここで、前述のように突出円筒部逃がし穴７の内径は突出円筒部８０の外径と略等しい大きさに設定されているので、ボルト保持治具１がフロントカバー７７に対して正確に位置決めされる。そしてこの時、押圧部材２に形成された複数のボルト頭部逃がし穴８に、カバー固定用ボルト７８の頭部本体８５がそれぞれ挿通される。そして、図３に示すように、押圧部材２の裏面がカバー固定用ボルト７８のフランジ８６に当接した状態となる。

【0047】

ここで、前述のようにリング収容ケース１９のリング嵌合溝２６に嵌合されたＯリング２０は、その一部を筒状部挿通穴２４の内周面より径方向内側に突出させた状態となっている。従って、リング収容ケース１９の筒状部挿通穴２４に対してフロントカバー７７の筒状部７９が挿通されると、Ｏリング２０はリング収容ケース１９と筒状部７９との間で圧縮された状態となり、リング収容ケース１９と筒状部７９の双方に密着する。この時、Ｏリング２０と筒状部７９との間には摩擦力が作用し、この摩擦力によって、ボルト保持治具１の筒状部７９に沿った移動がある程度規制される。これにより、ボルト保持治具１がフロントカバー７７から離反することがある程度防止される。なお、前述のようにフロントカバー７７の筒状部７９に沿ってボルト保持治具１を移動させる際にはこの摩擦力が邪魔にならないよう、Ｏリング２０の材質や筒状部挿通穴２４の内周面からの突出具合が設定されている。

【0048】

次に、ボルト保持治具１が取り付けられたフロントカバー７７を、図１に示す変速機７０のケーシング７３における所定の組み付け位置にセットする。詳細には、入力軸７１を筒状部７９に挿入させながら、フロントカバー７７に挿通された複数本のカバー固定用ボルト７８が、ケーシング７３の複数箇所に形成された雌ネジ穴１００の入口部にそれぞれ当たるように、ボルト保持治具１をケーシング７３に向かって押し出す。この時、頭部本体８５がボルト頭部逃がし穴８から離脱しないよう、押圧部材２とフロントカバー７７を互いに近づけながら、ボルト保持治具１をケーシング７３に向かって押し出してもよい。これは両手で行ってもよいし、可能であれば片手で行ってもよい。

【0049】

次に、複数本のカバー固定用ボルト７８をそれぞれ仮締めする。詳細には、前述のように一方の手でボルト保持治具１をケーシング７３に向かって押しながら、カバー固定用ボルト７８の頭部８３に形成された十字溝８８（図２及び図４を参照）に対し、他方の手でプラスドライバー等の工具を差し込んで数回転させることにより、カバー固定用ボルト７８をケーシング７３の雌ネジ穴１００に対して数個のネジ山ぶんだけ螺合させる。この作業を全てのカバー固定用ボルト７８について繰り返すことにより、フロントカバー７７は変速機７０のケーシング７３（図１を参照）に軽く固定された状態となる。

【0050】

次に、ボルト保持治具１をフロントカバー７７から取り外す。詳細には、ボルト保持治具１をＯリング２０の摩擦力に抗して筒状部７９に沿って引き抜くことにより、押圧部材２の裏面をカバー固定用ボルト７８のフランジ８６から離間させる。そして、リング収容ケース１９の筒状部挿通穴２４、案内板１８の筒状部挿通穴２２、押圧部材２の筒状部逃がし穴５の順にこれらを筒状部７９から抜き取ることにより、ボルト保持治具１をフロントカバー７７から取り外す。

【0051】

最後に、複数本のカバー固定用ボルト７８をそれぞれ本締めする。詳細には、不図示のソケット及びトルクレンチ等の工具を使用してカバー固定用ボルト７８の頭部８３を回すことにより、カバー固定用ボルト７８をケーシング７３の雌ネジ穴１００に対して十分に螺合させる。これにより、フロントカバー７７は変速機７０のケーシング７３（図１を参照）に完全に固定された状態となる。以上により、ケーシング７３に対するフロントカバー７７の組み付け作業が完了する。

【0052】

（作用効果）
以上説明したような本発明の実施形態に係るボルト保持治具１によれば、ボルト保持治具１が取り付けられたフロントカバー７７を変速機７０のケーシング７３における所定の組み付け位置に一方の手で押し当てることにより、フロントカバー７７に挿通された全てのカバー固定用ボルト７８がケーシング７３の雌ネジ穴１００に螺合可能な位置にそれぞれ配置される。従って、他方の手で工具を取り上げて、全てのカバー固定用ボルト７８の締め付け作業を一気に行うことができる。従って、一方の手でフロントカバー７７を所定の組み付け位置に押し付けながら、他方の手で複数本のカバー固定用ボルト７８をフロントカバー７７のボルト挿通穴８２に差し込んで締め付ける作業を繰り返す場合と比較すると、一本のカバー固定用ボルト７８の締め付け作業が完了するたびに工具を他方の手から離す必要がない分、作業能率が向上するので作業時間を短縮化することができる。

【0053】

（変形例）
以上、本発明の実施形態を詳細に述べたが、本発明の実施形態としては以下に示すような変形例も考えられる。

【0054】

（１）本実施形態では、押圧部材２でカバー固定用ボルト７８の頭部８３に設けられたフランジ８６を押圧したが、押圧部材２でカバー固定用ボルト７８の頭部８３を押圧する態様はこれに限定されない。図６は、押圧部材４０でカバー固定用ボルト４１の頭部４２を押圧する他の実施形態を示す概略断面図である。この実施形態では、押圧部材４０に形成するボルト頭部逃がし穴４３の構成とカバー固定用ボルト４１の構成が本実施形態とは異なっている。具体的には、カバー固定用ボルト４１は、一定の外径を有する頭部４４と、外周面に不図示の雄ネジが形成された軸部４５とを有し、前述のようなフランジ８６を有していない。一方、ボルト頭部逃がし穴４３は、その上部開口の縁部に、径方向内側に突出するボルト頭部押圧片４６を有している。そして、ボルト頭部押圧片４６は、その径方向への突出長さが、カバー固定用ボルト４１の頭部４２の周縁部を上方から押圧可能であって、且つ、頭部４２に形成された十字溝４７に対して外部からアクセス可能な程度に設定されている。このような構成によれば、ボルト頭部押圧片４６でカバー固定用ボルト４１の頭部４４の頂面を押圧することができると共に、カバー固定用ボルト４１の締め付け時にはボルト頭部押圧片４６が邪魔になることなく、不図示のプラスドライバー等の工具を十字溝４７に差し込んで仮締めすることができる。

【0055】

本発明の実施形態は前述の実施形態のみに限らず、特許請求の範囲によって規定される本発明の思想に包含されるあらゆる変形例や応用例、均等物が本発明に含まれる。従って本発明は、限定的に解釈されるべきではなく、本発明の思想の範囲内に帰属する他の任意の技術にも適用することが可能である。

【符号の説明】

【0056】

１ ボルト保持治具
２ 押圧部材
４ 位置決め部材
５ 筒状部逃がし穴
７ 突出円筒部逃がし穴
８ ボルト頭部逃がし穴
２０ Ｏリング（リング部材）
２２ 筒状部挿通穴
２４ 筒状部挿通穴
２６ リング嵌合溝
７０ 変速機
７３ ケーシング
７６ 開口部
７７ フロントカバー（カバー部材）
７８ カバー固定用ボルト
７９ 筒状部
８０ 突出円筒部
８３ 頭部
８５ 頭部本体
８６ フランジ
８８ 十字溝（工具係合溝）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】