特許 6787148 電池パック

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6787148

(24)【登録日】2020年11月2日

(45)【発行日】2020年11月18日

(54)【発明の名称】電池パック

(51)【国際特許分類】

   H01M 2/10 20060101AFI20201109BHJP

【ＦＩ】

   H01M2/10 A

【請求項の数】5

【全頁数】20

(21)【出願番号】特願2017-9704(P2017-9704)

(22)【出願日】2017年1月23日

(65)【公開番号】特開2018-120679(P2018-120679A)

(43)【公開日】2018年8月2日

【審査請求日】2019年10月17日

(73)【特許権者】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(74)【代理人】

【識別番号】110000394

【氏名又は名称】特許業務法人岡田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】中條 祐貴

(72)【発明者】

【氏名】秋山 泰有

(72)【発明者】

【氏名】植田 浩生

【審査官】 儀同 孝信

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１６−１１９１５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１５−１４９１４７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１６−２０５５５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−２２９１８２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特表２００３−５０４８１１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１５−２０７４２７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００８−２８２６８１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１６−０４６０４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１６−０９６０８０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｈ０１Ｍ ２／１０

Ｈ０１Ｇ １１／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の電池セルを有する電池モジュールを収容するとともに開口部を有する箱状の筐体と、
前記筐体の前記開口部を覆う蓋部と、
を有する電池パックであって、
前記開口部の少なくとも一部には、前記開口部の内方に向かって延びるフランジ部が設けられており、
前記フランジ部の少なくとも一部には、位置決め用の貫通孔であるフランジ側貫通孔が設けられており、
前記蓋部は、前記フランジ部を含む前記開口部を覆う形状を有しており、
前記フランジ部を含む前記開口部に対向する側となる前記蓋部の面には、前記フランジ側貫通孔に対応する位置に、前記フランジ側貫通孔に挿通される位置決めピンが設けられており、
前記開口部の周囲を囲んで前記蓋部と対向する面である筐体開口端面と前記蓋部との間における前記位置決めピンの外周側には、前記開口部を囲むように、前記筐体開口端面と前記蓋部との間を密封するシール部材である外周シール部材が設けられている、
電池パック。

【請求項2】

請求項１に記載の電池パックであって、
前記蓋部における前記位置決めピンが設けられる位置には、貫通孔である蓋側貫通孔が設けられ、前記蓋側貫通孔は雌ネジとされており、
前記位置決めピンは、前記フランジ側貫通孔に挿通される挿通部と、前記蓋側貫通孔に固定される被固定部と、を有しており、前記被固定部は雄ネジとされている、
電池パック。

【請求項3】

請求項２に記載の電池パックであって、
前記蓋側貫通孔と前記位置決めピンとの間には、前記蓋側貫通孔と前記位置決めピンとの間を密封するシール部材であるピンシール部材が設けられている、
電池パック。

【請求項4】

請求項１〜３のいずれか一項に記載の電池パックであって、
前記位置決めピンにおける前記フランジ側貫通孔の側の少なくとも端部と、
前記フランジ側貫通孔における前記位置決めピンの側の少なくとも入口部と、
の少なくとも一方は、前記位置決めピンが前記フランジ側貫通孔に挿通される挿通方向に向かって先細りとなるテーパ形状とされている、
電池パック。

【請求項5】

請求項１〜４のいずれか一項に記載の電池パックであって、
前記外周シール部材は、圧縮可能な弾性体であり、
前記位置決めピンにおける前記蓋部から前記フランジ部に向かう突出長さは、前記筐体開口端面と前記蓋部に挟まれて圧縮される前の前記外周シール部材の厚さよりも長く設定されている、
電池パック。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、電池パックに関する。

【背景技術】

【0002】

近年では、ハイブリッド車両や電気自動車等の種々の車両（一般車両や産業車両を含む種々の車両）や、種々の機器に、電池パックが搭載されている。例えば電動フォークリフト等のバッテリ式産業車両は、走行用の電動モータと荷役用の電動モータを搭載しており、これらの電動モータに電力を供給する電池パックを搭載している。例えば電池パックは箱状であり、電池パックには複数の電池セルにて構成された電池モジュールが、複数収容されている。バッテリ式産業車両は、排気ガスを発生しないので、屋内や倉庫内等で使用されることが多い。そして、バッテリ式産業車両は、水洗いされる機会が比較的多く、種々の個所に水流が噴霧されて電池パックも被水する場合が有るので、電池パック内に水が浸入しないように防水処置を施す必要がある。

【0003】

例えば特許文献１には、製造時間の短縮化とシール性の向上を図ることができる電池パック及び電池パックの製造方法が開示されている。特許文献１に記載の電池パックは、図１９に示すように、比較的厚い板厚Ｔ１０を有する箱状の筐体１５１と、筐体１５１の開口部１５１ｋを覆う蓋部１５３と、筐体１５１内に収容された複数の電池モジュール１６０等を有している。なお図２０は、図１９におけるＸＸ−ＸＸ矢視断面図に、蓋部１５３の断面図と位置合わせ用ピン１５９とボルト１５７を追加した断面図である。

【0004】

図１９及び図２０に示すように、蓋部１５３には、筐体１５１に蓋部１５３を固定するためのボルト１５７を挿通するためのボルト用貫通孔１５３ｂと、筐体１５１に対して蓋部１５３を位置決めするための位置合わせ用ピン１５９を挿通するためのピン用貫通孔１５３ｃが形成されている。また筐体１５１における蓋部１５３に対向する面である開口端面１５１ａには、ボルト用貫通孔１５３ｂに対向する位置に、雌ネジとされたボルト取付孔１５１ｂ（非貫通孔）が設けられ、ピン用貫通孔１５３ｃに対向する位置にピン挿通孔１５１ｃ（非貫通孔）が設けられている。また、筐体１５１の開口端面１５１ａにおけるボルト取付孔１５１ｂの外周側、かつピン挿通孔１５１ｃの内周側には、筐体１５１の開口端面１５１ａと蓋部１５３との間を密封するシール部材１５１ｓが設けられている。また、筐体１５１に蓋部１５３を組み付ける際に使用される取付治具１５５は、蓋部１５３を覆う形状を有し、ピン用貫通孔１５５ｃと、ボルト用貫通孔１５５ｂが形成されている。なお、ピン用貫通孔１５５ｃの内径は、位置合わせ用ピン１５９における頭部１５９ａの外径よりも小さく、軸部１５９ｂの外径よりも大きい。ボルト用貫通孔１５５ｂの内径は、ボルト１５７における頭部１５７ａの外径よりも大きい。

【0005】

筐体１５１に蓋部１５３を組み付ける際は、まず、筐体１５１の開口端面１５１ａの上に蓋部１５３が載置され、さらに蓋部１５３の上に取付治具１５５が載置される。そして、取付治具１５５のピン用貫通孔１５５ｃと、蓋部１５３のピン用貫通孔１５３ｃと、筐体１５１のピン挿通孔１５１ｃと、を通るように位置合わせ用ピン１５９が挿通される。すると、取付治具１５５のボルト用貫通孔１５５ｂと、蓋部１５３のボルト用貫通孔１５３ｂと、筐体１５１のボルト取付孔１５１ｂと、の位置が一致する。この状態で、ボルト用貫通孔１５５ｂからボルト１５７がネジ止めされ、蓋部１５３と筐体１５１とがボルト１５７にて固定される。そして、すべてのボルト１５７がネジ止めされた後、取付治具１５５が上方に取り外されると、ボルト１５７が残された状態で、位置合わせ用ピン１５９が取付治具１５５と一緒に抜かれる。なお、ボルト用貫通孔１５３ｂとボルト取付孔１５１ｂは、ボルト１５７にて密封される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２０１５−１４９１４７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

特許文献１に記載の電池パックは、図１９及び図２０に示すように、蓋部１５３と筐体１５１とが複数のボルト１５７にて固定された後、取付治具１５５とともに位置合わせ用ピン１５９が取り外されているので、蓋部１５３のピン用貫通孔１５３ｃと、筐体１５１のピン挿通孔１５１ｃが、開口した孔として露出している。従って、ピン用貫通孔１５３ｃとピン挿通孔１５１ｃよりも内側にシール部材１５１ｓを設けなければならない。従って、筐体１５１の開口端面１５１ａにおいて、板厚Ｔ１０の方向に沿って、内側から外側に向かって、ボルト取付孔１５１ｂ、シール部材１５１ｓ、ピン挿通孔１５１ｃ、を順に配置しなければならないので、板厚Ｔ１０を、より厚くしなければならない。

【0008】

本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、筐体の板厚が必要以上に厚くならず、筐体と蓋部との間の密封状態を適切に確保可能であり、よりシンプルな構造を有する電池パックを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記課題を解決するため、本発明の第１の発明は、複数の電池セルを有する電池モジュールを収容するとともに開口部を有する箱状の筐体と、前記筐体の前記開口部を覆う蓋部と、を有する電池パックであって、前記開口部の少なくとも一部には、前記開口部の内方に向かって延びるフランジ部が設けられており、前記フランジ部の少なくとも一部には、位置決め用の貫通孔であるフランジ側貫通孔が設けられている。また、前記蓋部は、前記フランジ部を含む前記開口部を覆う形状を有しており、前記フランジ部を含む前記開口部に対向する側となる前記蓋部の面には、前記フランジ側貫通孔に対応する位置に、前記フランジ側貫通孔に挿通される位置決めピンが設けられている。そして、前記開口部の周囲を囲んで前記蓋部と対向する面である筐体開口端面と前記蓋部との間における前記位置決めピンの外周側には、前記開口部を囲むように、前記筐体開口端面と前記蓋部との間を密封するシール部材である外周シール部材が設けられている、電池パックである。

【0010】

次に、本発明の第２の発明は、上記第１の発明に係る電池パックであって、前記蓋部における前記位置決めピンが設けられる位置には、貫通孔である蓋側貫通孔が設けられ、前記蓋側貫通孔は雌ネジとされており、前記位置決めピンは、前記フランジ側貫通孔に挿通される挿通部と、前記蓋側貫通孔に固定される被固定部と、を有しており、前記被固定部は雄ネジとされている、電池パックである。

【0011】

次に、本発明の第３の発明は、上記第２の発明に係る電池パックであって、前記蓋側貫通孔と前記位置決めピンとの間には、前記蓋側貫通孔と前記位置決めピンとの間を密封するシール部材であるピンシール部材が設けられている、電池パックである。

【0012】

次に、本発明の第４の発明は、上記第１の発明〜第３の発明のいずれか１つに係る電池パックであって、前記位置決めピンにおける前記フランジ側貫通孔の側の少なくとも端部と、前記フランジ側貫通孔における前記位置決めピンの側の少なくとも入口部と、の少なくとも一方は、前記位置決めピンが前記フランジ側貫通孔に挿通される挿通方向に向かって先細りとなるテーパ形状とされている、電池パックである。

【0013】

次に、本発明の第５の発明は、上記第１の発明〜第４の発明のいずれか１つに係る電池パックであって、前記外周シール部材は、圧縮可能な弾性体であり、前記位置決めピンにおける前記蓋部から前記フランジ部に向かう突出長さは、前記筐体開口端面と前記蓋部に挟まれて圧縮される前の前記外周シール部材の厚さよりも長く設定されている、電池パックである。

【発明の効果】

【0014】

第１の発明によれば、筐体の開口部には、開口部の内側に延びるフランジ部が設けられており、フランジ部にはフランジ側貫通孔が設けられている。そして、開口部の周囲を囲んで蓋部と対向する面である筐体開口端面と蓋部との間における位置決めピンの外周側に、外周シール部材が設けられている。このため、筐体と蓋部とをボルト等の締結部材で固定する場合、例えば、フランジ部の内周側から外周側に向かって、締結部材用の孔（例えばボルト取付孔）及びフランジ側貫通孔と、外周シール部材と、を順に配置すればよい。このように、フランジ部を設け、蓋部に位置決めピンを固定して筐体に蓋部を固定後も位置決めピンを残し、フランジ側貫通孔の外周側に外周シール部材を配置することで、筐体の板厚が必要以上に厚くならず、筐体と蓋部との間の密封状態を適切に確保可能であり、よりシンプルな構造を有する電池パックを実現することができる。

【0015】

第２の発明によれば、蓋部に設けられた雌ネジの蓋側貫通孔に、位置決めピンの被固定部（雄ネジ）をネジ止めするだけで、位置決めピンを蓋部に固定することができるので、位置決めピンの固定が容易である。また、位置決めピンの挿通部の外径を、位置決めピンの被固定部の外径よりも大きくすることで、蓋部と位置決めピンとの間を、適切に密封することができる。

【0016】

第３の発明によれば、蓋部と位置決めピンとの間の密封性を、より向上させることができる。

【0017】

第４の発明によれば、位置決めピンの挿通方向に向かって先細りとなるテーパ形状を、位置決めピンにおけるフランジ側貫通孔の側の少なくとも端部、フランジ側貫通孔における位置決めピンの側の少なくとも入口部、の少なくとも一方に設けることで、位置決めピンをフランジ側貫通孔に挿通することが容易となる。

【0018】

第５の発明によれば、外周シール部材が圧縮されていない状態であっても、位置決めピンの先端をフランジ側貫通孔に入れることができるので、位置決めピンをフランジ側貫通孔に挿通する作業の作業効率を、より向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】電池パックを搭載したリーチリフトの外観を示す概略側面図である。

【図2】電池パックの外観の例と、電池パック内に収容されている電池モジュールを示す斜視図である。

【図3】電池パック内の電池モジュールの外観の例を示す斜視図である。

【図4】電池パック内の電池モジュールの外観の例を示す平面図である。

【図5】電池モジュールを構成している電池セル、電池ホルダ、伝熱プレートの外観の例を示す斜視図である。

【図6】電池パックを構成している筐体と蓋部との外観等を示す斜視図である。

【図7】蓋部、筐体本体、フランジ本体、の正面図である。

【図8】筐体を構成している筐体本体とフランジ本体を示す斜視図である。

【図9】筐体本体の開口端面にフランジ本体を重ねた状態を示す図である。

【図10】図９におけるＸ−Ｘ矢視断面図である。

【図11】図６におけるＸＩ−ＸＩ矢視断面図に、蓋部の断面図と位置決めピンを追加した、第１の実施の形態における位置決めピンの周囲の構造を説明する断面図であり、位置決めピンをピン挿通孔に挿通する前の状態を説明する断面図である。

【図12】図１１に対して、位置決めピンをピン挿通孔に挿通した状態を説明する断面図である。

【図13】図６におけるＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ矢視断面図に、蓋部の断面図と位置決めピンとボルトを追加した断面図であり、筐体に対して蓋部が位置決めピンにて位置決めされ、蓋部と筐体とがボルトにて固定されている状態を説明する断面図である。

【図14】第２の実施の形態における位置決めピンの周囲の構造を説明する断面図である。

【図15】第３の実施の形態における位置決めピンの周囲の構造を説明する断面図である。

【図16】第４の実施の形態における位置決めピンの周囲の構造を説明する断面図である。

【図17】位置決めピンをフランジ部に設けた比較例１において、位置決めピンの周囲の構造を説明する断面図である。

【図18】位置決めピンをフランジ部に設けた比較例２において、位置決めピンの周囲の構造を説明する断面図である。

【図19】従来の電池パックにおいて、筐体への蓋部の組み付け方法の例を説明する図である。

【図20】従来の電池パックにおいて、筐体側の非貫通孔であるボルト取付及びピン挿通孔と、蓋側の貫通孔であるボルト用貫通孔及びピン用貫通孔と、ボルト及び位置合わせ用ピンの例を説明する断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。本実施の形態にて説明する電池パックは、例えばバッテリ式産業車両に搭載されている電池パックである。また説明の都合上、図１を基に、Ｘ軸、Ｙ軸、Ｚ軸の各方向を定めるが、電池パックの配置方向を特定するものではない。また、図中のＸ軸、Ｙ軸、Ｚ軸は、互いに直交しており、Ｘ軸方向とＹ軸方向は水平方向を示しており、Ｚ軸方向は鉛直上方を示している。以下の説明では、Ｚ軸方向を「上」、Ｚ軸方向とは反対方向を「下」、Ｙ軸方向を「前」、Ｙ軸方向とは反対方向を「後」、Ｘ軸方向を「右」、Ｘ軸方向とは反対方向を「左」、として説明する。また本実施の形態の説明では、リーチリフト１（バッテリ式産業車両）に搭載された電池パック５０を例として説明する。

【0021】

●［電池パック５０を搭載したリーチリフト１の全体構成（図１）と、電池パック５０の外観（図２）］
リーチリフト１の左側面図を示している図１を用いて、リーチリフト１の全体構成について説明する。リーチリフト１は、車体２０、荷役装置３０を有しており、運転者が、車体２０に設けられた運転席に立った状態で走行や荷役作業を行う、比較的小型のフォークリフトである。リーチリフト１は、搭載されている電池パック５０からの電力を用いて、走行や荷役作業を行う。

【0022】

車体２０は、台座部２１、本体部２２、ガード２３等を有している。台座部２１には本体部２２が載置されており、本体部２２にはガード２３が取り付けられている。また台座部２１の下方には駆動輪２８ｄと、キャスタ輪２８ｓ（回転自在であり、ＸＹ平面内で旋回自在な従動輪）が設けられている。本体部２２は、運転者が立つ運転席の前、右、左を囲むように構成されており、本体部２２の内部には、電池パック５０、走行用モータ４１、荷役用モータ４２等が収容されている。走行用モータ４１は、電池パック５０から供給される電力を用いて駆動輪２８ｄを回転駆動する。荷役用モータ４２は、電池パック５０からの電力を用いて油圧ポンプ（図示省略）を駆動し、油圧ポンプから吐出される作動油にて荷役装置３０のフォーク３４等を動作させる。

【0023】

また本体部２２には、運転者が立った状態で乗車する運転席が設けられており、運転席には、ステアリング４３、アクセルレバー４４、複数の荷役操作レバー（図示省略）等が設けられている。運転者は、ステアリング４３を操作して駆動輪２８ｄの方向を変えてリーチリフト１の左右の進行方向を変えることができる。また運転者は、アクセルレバー４４を操作して、駆動輪２８ｄの回転速度（リーチリフト１の速度）や回転方向（リーチリフトの前進、後退）を指示することができる。ガード２３は、運転者の上方を覆い、落下物等から運転者を保護する。

【0024】

荷役装置３０は、リーチレグ３１、マスト３２、リフトブラケット３３、フォーク３４等を有している。リーチレグ３１は、後端が台座部２１に固定されており、前方に向かって延びる左右一対のアームである。それぞれのリーチレグ３１の前端の下方には、向きが前後方向に固定されて回転自在とされた固定従動輪である前輪３８が設けられている。マスト３２は、左右一対の支柱であり、リーチレグ３１に沿って前後方向にスライド動作可能とされているとともに、前後方向に傾斜（チルト動作）可能とされている。リフトブラケット３３にはフォーク３４が取り付けられており、リフトブラケット３３及びフォーク３４は、マスト３２に沿って上下方向に移動（昇降動作）可能である。運転者は、荷役操作レバー（図示省略）を操作して、上記のスライド動作、チルト動作、昇降動作、を指示することができる。

【0025】

図２に示すように、電池パック５０は、筐体５３と蓋部５５とを有する箱状であり、内部に複数の電池モジュール６０を収容している。筐体５３と蓋部５５の材質は、鉄等の金属である。また電池モジュール６０は、後述するように、複数の電池セルにて構成されている。また本実施の形態にて説明する電池パック５０は、角部に充電用端子５３ｚを有している。なお、走行用モータ４１、荷役用モータ４２等への配線の引き出し口等については記載を省略している。また、電池パック５０の内部には、電池モジュール６０の他にも、各電池モジュール６０からの配線や充電用端子５３ｚ等の配線が集約されて各電池モジュール６０の入出力を制御する電池パック制御装置が収容された制御ＢＯＸ６９等も収容されている。

【0026】

●［電池パック５０に収容されている電池モジュール６０の外観と構造（図３〜図５）］
図２は、電池パック５０の内部に７つの電池モジュール６０が収容されている例を示している。本実施の形態の説明では、図６に示すように、蓋部５５に４つの電池モジュール６０が固定され、筐体５３に３つの電池モジュール６０が固定された電池パック５０を例として説明する。以下、図３〜図５を用いて、蓋部５５に固定された電池モジュール６０を例として、電池モジュール６０の構成について説明する。

【0027】

図３及び図４に示すように、１つの電池モジュール６０は、複数の電池セル６１（この例では７個の電池セル６１）にて構成されている。各電池セル６１は、図５に示すように、コの字状の電池ホルダ６２にて、底面６１ｂと側面６１ｃと側面６１ｄが覆われ、Ｌ字状の伝熱プレート６３にて背面６１ｅが覆われて電池セルユニット６１ｕを構成している。そして図３及び図４に示すように、複数の電池セルユニット６１ｕが並べられて電池セルモジュールが構成され、電池セルモジュールは一対のエンドプレート６７と一対のブラケット６６に挟まれて蓋部５５に固定されている。一対のブラケット６６は、例えばボルトＢ２とナットＮ２にて構成された締結部材にて固定されている。一対のエンドプレート６７は、例えばボルトＢ１とナットＮ１にて構成された締結部材にて固定されている。また図３及び図４に示すように、それぞれのエンドプレート６７の外側となるように、一対のブラケット６６が設けられている。つまり、複数の電池セルユニット６１ｕが並べられた電池セルモジュールが一対のエンドプレート６７に挟まれており、一対のエンドプレート６７が一対のブラケット６６に挟まれている。また一対のブラケット６６は、ボルトＢ３にて蓋部５５に固定されている。なお、伝熱プレート６３を介することなくエンドプレート６７と電池セル６１とが対向する個所には、弾性部材６４が挟まれている（図４参照）。例えば、弾性部材６４は、電池セル６１の膨張を吸収する平板状のゴムである。また各伝熱プレート６３と蓋部５５との間には、熱伝導部材６８が設けられている。熱伝導部材６８は、ＴＩＭ（Thermal Interface Material）と称される。熱伝導部材６８は、粘着性を有する材料で形成されており、粘着性を有する材料としては、シリコン、アクリルまたはウレタン等が挙げられる。

【0028】

図３及び図４に示すように、弾性部材６４と接している電池セル６１を除いた各電池セル６１は、電池ホルダ６２と伝熱プレート６３とで囲まれて上面が開口された収容空間内に収容されている。なお、図４における左端の電池セル６１（弾性部材６４と接している電池セル６１）は、電池ホルダ６２と伝熱プレート６３と弾性部材６４にて上面以外の面が囲まれている。

【0029】

また、電池モジュール６０において、隣り合う電池セル６１は、正極端子と負極端子が対向するように配置されている。そして隣り合う電池セル６１の正極端子と負極端子は、導電体であるバスバー６５にて接続されている。つまり、電池モジュール６０では、各電池セル６１が直列に接続されている。バスバー６５は、図３に示すように、板状の導電体が折り曲げられて上方に突出した突出部６５ａを有しており、接続する正極端子と負極端子の間の距離が異常発生時あるいは使用に伴う電池セル６１の膨張により変化した場合であっても、突出部６５ａの折り曲げ形状が変形して端子間の距離の変化に追従可能とされている。また各電池セル６１にて発生した熱は、図４に示すように、伝熱プレート６３と熱伝導部材６８を介して蓋部５５へと放熱される。なお、伝熱プレート６３を省略して電池ホルダ６２を熱伝導部材６８に接触させてもよい。またバスバー６５の形状は、突出部６５ａを有する形状に限定されるものではない。

【0030】

●［電池パック５０を構成している筐体５３と蓋部５５の外観と構造（図６〜図１０）］
電池パック５０は、図６に示すように、筐体５３と、外周シール部材５３ｓと、蓋部５５と、電池モジュール６０と、制御ＢＯＸ６９等を有しており、筐体５３は図８に示すように、筐体本体５１とフランジ本体５２にて構成されている。

【0031】

筐体本体５１は、図８に示すように、開口部５１ｋを有する箱状であり、鉄等の金属にて形成され、開口部５１ｋは、板厚５１ｔを有する開口端面５１ａに周囲を囲まれている。また図７に示すように、筐体本体５１には、制御ＢＯＸ６９（図６参照）を固定するための制御ＢＯＸ取付孔５１ｘ、電池モジュール６０（図６参照）を固定するための電池取付孔５１ｄが形成されている。なお、制御ＢＯＸ取付孔５１ｘ、電池取付孔５１ｄは、雌ネジとされており、貫通孔でもよいし、非貫通孔でもよい。

【0032】

フランジ本体５２は、図８に示すように、板厚５２ｔを有する板状であり、鉄等の金属にて形成され、開口端面５１ａを覆う形状を有する環状形状とされている。なお、図７に示すように、フランジ本体５２の全幅５２ｗ１は、筐体本体５１の全幅５１ｗ１よりも少し小さく、フランジ本体５２の突出部幅５２ｗ２は、筐体本体５１の突出部幅５１ｗ２よりも少し小さい。またフランジ本体５２の本体高さ５２ｖ１は、筐体本体５１の本体高さ５１ｖ１よりも少し小さく、フランジ本体５２の突出部高さ５２ｖ２は、筐体本体５１の突出部高さ５１ｖ２よりも少し小さい。従って、図９に示すように、筐体本体５１の開口端面５１ａを覆うようにフランジ本体５２を重ねた場合、フランジ本体５２の外周を囲むように開口端面５１ａの縁部が露出する。そして図１０に示すように、筐体５３は、露出している開口端面５１ａと、フランジ本体５２の外周面５２ｇとが全周にわたって溶接部５３ｙにて溶接されており、開口端面５１ａにフランジ本体５２が固定されているとともに、開口端面５１ａとフランジ本体５２との間の隙間が埋められている。

【0033】

フランジ本体５２の少なくとも一部には、図７〜図９に示すように、開口端面５１ａに重ねられた際に開口部５１ｋの内方に向かって延びるフランジ部５２ｆ１〜５２ｆ６が設けられている。フランジ部５２ｆ１〜５２ｆ６のそれぞれには、開口端面５１ａとは反対の側の面（蓋部５５に対向する筐体開口端面５２ｍ）、かつ開口部５１ｋの開口方向（図７〜図１０中のＹ軸方向）において開口端面５１ａと重ならない位置に、フランジ部に対して数［ｍｍ］程度、蓋部５５に向かって突出した面であるスペーサ５２ｓ（図７〜図１０参照）が設けられている。フランジ本体５２の各スペーサ５２ｓには、板状のフランジ本体５２の厚さ方向（Ｙ軸方向）に貫通する貫通孔である単数または複数のボルト取付孔５２ｂが形成されており、ボルト取付孔５２ｂは雌ネジとされている。また、フランジ本体５２の四隅となるフランジ部５２ｆ１、５２ｆ３、５２ｆ６上の位置であって、開口端面５１ａに重ねられた際に、開口部５１ｋの開口方向において開口端面５１ａと重ならない位置に、フランジ本体５２の厚さ方向（Ｙ軸方向）に貫通する貫通孔であるピン挿通孔５２ｐが形成されている。ピン挿通孔５２ｐは、雌ネジとされておらず、対応する位置決めピン５９ａ（図６参照）の径よりも少し大きな径とされている。また、図６及び図９に示すように、開口部５１ｋの周囲を囲んで蓋部５５と対向する面である筐体開口端面５２ｍ（この場合、フランジ本体５２における蓋部５５に対向する面）と蓋部５５との間におけるピン挿通孔５２ｐの外周側（すなわち、位置決めピンの外周側）には、開口部５１ｋを囲むように、筐体開口端面５２ｍと蓋部５５との間を密封するシール部材である外周シール部材５３ｓが設けられている（貼り付けられている）。

【0034】

蓋部５５には、図７に示すように、フランジ本体５２のボルト取付孔５２ｂに対応する位置に、板状の蓋部５５の厚さ方向（Ｙ軸方向）に貫通するボルト挿通孔５５ｂが形成されている。ボルト挿通孔５５ｂは、雌ネジとされておらず、対応するボルトのネジ部の径よりも少し大きな径、かつ対応するボルトの頭部の径よりも少し小さな径、とされている。また蓋部５５には、フランジ本体５２のピン挿通孔５２ｐに対応する位置に、蓋部５５の厚さ方向（Ｙ軸方向）に貫通する貫通孔であるピン取付孔５５ｐが形成されており、ピン取付孔５５ｐは雌ネジとされている。そして図６に示すように、蓋部５５における筐体５３の側のピン取付孔５５ｐ（図７参照）には、位置決めピン５９ａの被固定部５９ａ２（雄ネジであり、図１１参照）がネジ止めされている。また蓋部５５には、図７に示すように、電池モジュール６０（図６参照）を固定するための電池取付孔５５ｄが形成されている。電池取付孔５５ｄは、雌ネジとされており、貫通孔でもよいし、非貫通孔でもよい。なお、蓋部５５に形成されたピン取付孔５５ｐは「蓋側貫通孔」に相当し、フランジ本体５２のフランジ部に形成されたピン挿通孔５２ｐは「フランジ側貫通孔」に相当している。

【0035】

●［電池パック５０の組み立て手順（図６〜図１０）］
次に、図６〜図１０を用いて、電池パック５０の組み立て手順の例について説明する。電池パック５０は、以下の（手順１）〜（手順７）の順に組み立てられる。
（手順１）筐体本体５１の開口端面５１ａにフランジ本体５２を溶接して筐体５３を形成
（手順２）筐体５３に電池モジュール６０と制御ＢＯＸ６９を固定して配線を接続
（手順３）筐体５３のフランジ本体５２（筐体開口端面５２ｍ）に外周シール部材５３ｓを取り付け
（手順４）蓋部５５に電池モジュール６０を固定して配線
（手順５）蓋部５５に位置決めピン５９ａを固定
（手順６）筐体５３の開口部５１ｋを蓋部５５にて覆って位置決めピン５９ａをピン挿通孔５２ｐに挿通
（手順７）ボルトＢ４を用いて筐体５３に蓋部５５を固定

【0036】

上記の（手順１）では、図７及び図８に示す筐体本体５１の開口端面５１ａに、図７及び図８に示すフランジ本体５２が重ねられる。重ねられた状態では、図９に示すように、フランジ本体５２の外周を囲むように開口端面５１ａの縁部が露出している。そして図１０に示すように、開口端面５１ａの縁部（露出している開口端面５１ａ）と、フランジ本体５２の外周面５２ｇとが全周にわたって溶接部５３ｙにて溶接され、筐体５３が形成される。これにより、開口端面５１ａにフランジ本体５２が固定され、開口端面５１ａとフランジ本体５２との間の隙間が埋められる。

【0037】

上記の（手順２）では、図７及び図９に示す筐体本体５１の電池取付孔５１ｄに電池モジュール６０が固定され（図６参照）、図７及び図９に示す筐体本体５１の制御ＢＯＸ取付孔５１ｘに制御ＢＯＸ６９が固定される（図６参照）。そして制御ＢＯＸ６９と各電池モジュール６０との間の配線や、制御ＢＯＸ６９と充電用端子５３ｚとの間の配線等が接続される。

【0038】

上記の（手順３）では、図６及び図９に示すように、開口部５１ｋの周囲を囲んで蓋部５５と対向する面である筐体開口端面５２ｍ（この場合、フランジ本体５２における蓋部５５に対向する面）と蓋部５５との間におけるピン挿通孔５２ｐの外周側（すなわち、位置決めピンの外周側）には、開口部５１ｋを囲むように、筐体開口端面５２ｍと蓋部５５との間を密封するシール部材である外周シール部材５３ｓが取り付けられる（貼り付けられる）。

【0039】

上記の（手順４）では、図７に示す蓋部５５における筐体５３と対向する側の面の電池取付孔５５ｄに電池モジュール６０が固定される（図６参照）。そして制御ＢＯＸ６９と各電池モジュール６０との間の配線が接続される。

【0040】

上記の（手順５）では、図７に示す蓋部５５における筐体５３と対向する側の面のピン取付孔５５ｐに位置決めピン５９ａがネジ止めされる。図１１の例に示すように、位置決めピン５９ａは、被固定部５９ａ２と挿通部５９ａ１を有しており、挿通部５９ａ１の先端には、位置決めピン５９ａの被固定部５９ａ２をピン取付孔５５ｐにネジ止めする際に使用する六角孔５９ａ３が形成されている。作業者は、六角レンチと六角孔５９ａ３を使用して、ピン取付孔５５ｐに位置決めピン５９ａをネジ止めする。

【0041】

上記の（手順６）では、図６に示すように、筐体５３の開口部５１ｋを蓋部５５にて覆うように、筐体５３に蓋部５５が重ねられ、蓋部５５の位置決めピン５９ａが筐体５３のピン挿通孔５２ｐに挿通され、筐体５３に対して蓋部５５が位置決めされる。

【0042】

上記の（手順７）では、図６に示すように、ボルトＢ４が、蓋部５５のボルト挿通孔５５ｂに挿通された後、挿通されたボルトＢ４が、筐体５３のボルト取付孔５２ｂにネジ止めされて蓋部５５が筐体５３に固定され、電池パック５０の組み立てが完了される。

【0043】

そして、以下の第１の実施の形態〜第４の実施の形態にて、位置決めピンの周囲の構造、位置決めピンの形状、筐体５３のピン挿通孔５２ｐの形状等の詳細について説明する。第１の実施の形態〜第４の実施の形態では、以下の［共通点１］〜［共通点３］にて説明する構造が共通であり、位置決めピンの挿通部の形状や、位置決めピンが挿通される筐体５３のフランジ部のピン挿通孔の形状や、位置決めピンのシール状態等が、それぞれ異なっている。なお、第１の実施の形態〜第４の実施の形態では、図６に示すフランジ部５２ｆ３に形成されたピン挿通孔５２ｐの周囲を例として説明する。
［共通点１］蓋部５５には、位置決めピンの被固定部（雄ネジ）をネジ止めするための雌ネジとされた貫通孔であるピン取付孔５５ｐが形成されており、当該蓋部５５のピン取付孔５５ｐに位置決めピンがネジ止めされている（図６参照）。
［共通点２］蓋部５５のピン取付孔５５ｐに対応する筐体５３のフランジ部には、位置決めピンの先端を挿通するための貫通孔（非雌ネジ）であるピン挿通孔５２ｐが形成されている（図６参照）。
［共通点３］筐体５３の開口部を囲むように、筐体開口端面５２ｍにおけるピン挿通孔５２ｐの外周側（つまり、位置決めピンの外周側）に外周シール部材５３ｓが取り付けられている（図６参照）。

【0044】

●［第１の実施の形態における、位置決めピン５９ａの周囲の構造（図１１〜図１３）］
次に図１１〜図１３を用いて、第１の実施の形態における、位置決めピン５９ａの周囲の構造について説明する。図１１は、蓋部５５にネジ止めされた位置決めピン５９ａの先端を、筐体５３のフランジ部５２ｆ３に形成されたピン挿通孔５２ｐに挿通する前の状態を示している。また図１２は、図１１の状態から位置決めピン５９ａの先端をピン挿通孔５２ｐに挿通し、フランジ部５２ｆ３のスペーサ５２ｓが蓋部５５に接触するまで、図示省略したボルトＢ４（図６参照）を締め付けた状態を示しており、外周シール部材５３ｓが、スペーサ５２ｓの厚さ５２ｓ１と同じ厚さになるまで圧縮され、蓋部５５が筐体５３に固定された状態を示している。また図１３は、図６におけるＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ矢視断面図に、蓋部５５の断面図と位置決めピン５９ａとボルトＢ４を追加した断面図であり、筐体５３のフランジ部５２ｆ３に対して蓋部５５が位置決めピン５９ａにて位置決めされ、蓋部５５と筐体５３のフランジ部５２ｆ３とが、ボルトＢ４にて固定されている状態を説明する断面図である。

【0045】

図１１及び図１２に示すように、第１の実施の形態では、位置決めピン５９ａは、被固定部５９ａ２と、挿通部５９ａ１と、を有しており、被固定部５９ａ２は、雄ネジとされている。また、突出長さ５９ａ６を有する挿通部５９ａ１は、突出長さ５９ａ４を有する円柱部と、突出長さ５９ａ５を有するテーパ部と、を有している。テーパ部は、位置決めピンの挿通方向に向かって先細りとなる形状とされている。またフランジ部５２ｆ３のピン挿通孔５２ｐは、一定の径とされた貫通孔（円柱状の空洞部であり、非雌ネジ）として形成されている。

【0046】

図１２に示す状態（蓋部５５が筐体５３に固定された状態）に示すように、位置決めピン５９ａの突出長さ５９ａ４は、スペーサ５２ｓの厚さ５２ｓ１と、フランジ部５２ｆ３の厚さ５２ｔと、を加算した長さ以上の長さに設定されている（突出長さ５９ａ４≧［スペーサの厚さ５２ｓ１＋フランジ部の厚さ５２ｔ］）。これにより、位置決めピン５９ａにおける突出長さ５９ａ４を有する円柱部が、円柱状の空洞部であるピン挿通孔５２ｐ内に、しっかりと保持される。

【0047】

図１１及び図１２に示すように、外周シール部材５３ｓは、圧縮可能な弾性体である。そして位置決めピン５９ａにおける突出長さ５９ａ６は、フランジ部５２ｆ３と蓋部５５に挟まれて圧縮される前の外周シール部材５３ｓの厚さ５３ｓ１（図１１参照）よりも長く設定されている。これにより、外周シール部材５３ｓが圧縮されていない状態であっても、位置決めピン５９ａの先端をピン挿通孔５２ｐに挿通することができるので、ピン挿通孔５２ｐに対する位置決めピン５９ａの位置決めを、より容易に行うことができる。また、位置決めピン５９ａの先端がテーパ部とされているので、ピン挿通孔５２ｐに対する位置決めピン５９ａの挿通を、容易に行うことができる。

【0048】

また図１３に示すように、ピン取付孔５５ｐ（雌ネジ）は、位置決めピン５９ａの被固定部５９ａ２（雄ネジ）がネジ止めされることで、ほぼ密封されている。またピン取付孔５５ｐと位置決めピン５９ａの被固定部５９ａ２との間は、挿通部５９ａ１の端面が蓋部５５の面に圧接されることで、ほぼ密封されている。従って、ピン取付孔５５ｐから電池パック内への水の浸入は防止されている。また、ボルト挿通孔５５ｂとボルトＢ４の頭部との間は、ボルトＢ４の頭部の端面が蓋部５５の面に圧接されることで、ほぼ密封されている。従って、ボルト挿通孔５５ｂから電池パック内への水の浸入は防止されている。

【0049】

第１の実施の形態では、貫通孔であるピン挿通孔５２ｐが蓋部５５ではなくフランジ部５２ｆ３に形成されている。なお、図１７の［比較例１］に示すように貫通孔であるピン挿通孔２５５ｐを蓋部２５５に形成した場合、ピン挿通孔２５５ｐから電池パック内に水が浸入するので、位置決めピン２５９よりも内周側の筐体開口端面２５２ｍにシール部材２５３ｓを取り付ける必要がある。この場合、シール部材２５３ｓを取り付けるために、フランジ部２５２ｆの突出長さ２５２ｗを、図１１及び図１２に示す突出長さ５２ｗよりも長くする必要があるので、フランジ部の内方への張り出しをより長くしなければならない。すると、筐体の開口部が狭くなるので、筐体内に電池モジュールを固定する作業効率が低下する可能性がある点と、蓋部に固定した電池モジュールがフランジ部に干渉する可能性がある点で、あまり好ましくない。第１の実施の形態では、貫通孔であるピン挿通孔５２ｐが蓋部５５ではなくフランジ部５２ｆ３に形成されていることで、蓋部５５に形成したピン取付孔５５ｐを位置決めピン５９ａで密封することができるので、図１１及び図１２に示すように、位置決めピン５９ａの外周側に外周シール部材５３ｓを配置することが可能である。従って、図１７に示す［比較例１］の構造と比較して、フランジ部の内方への突出長さ５２ｗ（図１１、図１２参照）をより短くすることができるので、より好ましい。

【0050】

また、第１の実施の形態では、図１３に示すように、ピン取付孔５５ｐと、ピン挿通孔５２ｐと、ボルト挿通孔５５ｂと、ボルト取付孔５２ｂが、いずれも貫通孔であるので、図１８の［比較例２］に示す非貫通孔（３５５ｐ）を形成する場合と比較して、孔を形成する工程がシンプルで、孔を形成する時間も短い。また、孔を形成した際の切り屑が孔内に残ることも無い。金属の切り屑が孔内に残った場合、収容している電池モジュールの端子等がショートする可能性があるので、好ましくない。

【0051】

また、図２０に示す従来の構造では、位置合わせ用ピン１５９が取り外されるので、蓋部１５３に形成された貫通孔であるピン用貫通孔１５３ｃから水が浸入する。そのため、ピン挿通孔１５１ｃの内周側にシール部材１５１ｓを取り付けなければならない。従って、図２０に示す従来の構造では、筐体１５１の開口端面１５１ａには、外周側から内周側に向かって、ピン挿通孔１５１ｃ、シール部材１５１ｓ、ボルト取付孔１５１ｂ、が順に配置されており、筐体１５１の板厚Ｔ１０が非常に厚くなっており、あまり好ましくない。これに対して第１の実施の形態では、図２０に示す従来の構造と比較して、蓋部５５に形成した位置決めピン用の貫通孔であるピン取付孔５５ｐ（雌ネジ）に位置決めピン５９ａの被固定部（雄ネジ）をネジ止めしてほぼ密封しているので、蓋部５５に形成した位置決めピン用の貫通孔からの水の浸入を防止できる。つまり、第１の実施の形態では、ピン挿通孔５２ｐの外周側（すなわち、位置決めピン５９ａの外周側）に外周シール部材５３ｓを取り付けることができる。さらに第１の実施の形態では、フランジ部を有している。これらにより図２０に示す従来の構造と比較して、第１の実施の形態では、筐体５３の板厚５１ｔ（図８参照）を必要以上に厚くしなくて済み、フランジ部の内方への突出長さ５２ｗ（図１２参照）も、必要以上に長くしなくて済む。

【0052】

●［第２の実施の形態における、位置決めピン５９ａの周囲の構造（図１４）］
次に図１４を用いて、第２の実施の形態における、位置決めピン５９ａの周囲の構造について説明する。第１の実施の形態に対して第２の実施の形態では、位置決めピン５９ａと蓋部５５との間の密封性をより向上させるために、ピンシール部材５９ｓを追加している点が異なる。以下、この相違点について主に説明する。

【0053】

図１４に示すように、位置決めピン５９ａの挿通部５９ａ１と蓋部５５との間、かつ、位置決めピン５９ａの被固定部５９ａ２の周囲には、ピン取付孔５５ｐと位置決めピン５９ａとの隙間を密封するシール部材であるピンシール部材５９ｓが設けられている。蓋部５５と挿通部５９ａ１にて挟まれたピンシール部材５９ｓの厚さ５９ｓ１は、スペーサ５２ｓの厚さ５２ｓ１よりも薄い。

【0054】

ピンシール部材５９ｓが設けられていない第１の実施の形態であっても、ピン取付孔５５ｐと位置決めピン５９ａとの間は、ほぼ密封されているが、第２の実施の形態では、密封性をより向上させている。なお、図１７に示す［比較例１］と比較した効果、図１８に示す［比較例２］と比較した効果、図１９及び図２０に示す従来の構造と比較した効果は、第１の実施の形態と同じであるので、説明を省略する。

【0055】

●［第３の実施の形態における、位置決めピン５９ｂの周囲の構造（図１５）］
次に図１５を用いて、第３の実施の形態における、位置決めピン５９ｂの周囲の構造について説明する。第１の実施の形態に対して第３の実施の形態では、位置決めピン５９ｂの形状が異なる。以下、この相違点について主に説明する。

【0056】

図１５に示すように、位置決めピン５９ｂは、被固定部５９ｂ２と、挿通部５９ｂ１を有しており、被固定部５９ｂ２は第１の実施の形態の被固定部５９ａ２（図１２参照）と同じであるが、挿通部５９ｂ１の形状が第１の実施の形態の挿通部５９ａ１（図１２参照）の形状とは異なる。挿通部５９ｂ１は、径が一定の円柱部を有しておらず、位置決めピン５９ｂの挿通方向に向かって先細りとなるテーパ形状を有しており、図１５の例では円錐台形状を有している。なお図１５に示すように、蓋部５５の側のフランジ部５２ｆ３の面に相当する位置における挿通部５９ｂ１の径５９ｂ７は、ピン挿通孔５２ｐの径に、ほぼ等しい。

【0057】

図１５に示すように、筐体５３のピン挿通孔５２ｐは円柱状の空洞部であるので、円錐台状の挿通部５９ｂ１を有する位置決めピン５９ｂを挿通する際、位置決めピン５９ｂの中心がピン挿通孔５２ｐの中心へと、適切に案内される。また、ピン挿通孔５２ｐと位置決めピン５９ｂとの接触面積が少なく摩擦が少ないので、作業者は、ピン挿通孔５２ｐに位置決めピン５９ｂを容易に挿通することができる。なお、図１７に示す［比較例１］と比較した効果、図１８に示す［比較例２］と比較した効果、図１９及び図２０に示す従来の構造と比較した効果は、第１の実施の形態と同じであるので、説明を省略する。

【0058】

●［第４の実施の形態における、位置決めピン５９ｃの周囲の構造（図１６）］
次に図１６を用いて、第４の実施の形態における、位置決めピン５９ｃの周囲の構造について説明する。第１の実施の形態に対して第４の実施の形態では、位置決めピン５９ｃの形状と、ピン挿通孔５２ｐの形状が異なる。以下、この相違点について主に説明する。

【0059】

図１６に示すように、位置決めピン５９ｃは、被固定部５９ｃ２と、挿通部５９ｃ１を有しており、被固定部５９ｃ２は第１の実施の形態の被固定部５９ａ２（図１２参照）と同じであるが、挿通部５９ｃ１の形状が第１の実施の形態の挿通部５９ａ１（図１２参照）の形状とは異なる。挿通部５９ｃ１は、径が一定の円柱部とされており、位置決めピン５９ｃの挿通方向に向かって先細りとなるテーパ部を有していない。また図１６に示すように、ピン挿通孔５２ｐの形状は、位置決めピン５９ｃの挿通方向に向かって先細りとなるテーパ形状とされている。そしてテーパ形状のピン挿通孔５２ｐにおける最も小さな径は、位置決めピン５９ｃの挿通部５９ｃ１の径に、ほぼ等しい。

【0060】

図１６に示すように、ピン挿通孔５２ｐがテーパ形状とされて円錐台状の空洞部を有しているので、円柱状の位置決めピン５９ｃの挿通部５９ｃ１を挿通する際、位置決めピン５９ｂの中心がピン挿通孔５２ｐの中心へと、適切に案内される。また、ピン挿通孔５２ｐと位置決めピン５９ｃとの接触面積が少なく摩擦が少ないので、作業者は、ピン挿通孔５２ｐに位置決めピン５９ｃを容易に挿通することができる。なお、図１７に示す［比較例１］と比較した効果、図１８に示す［比較例２］と比較した効果、図１９及び図２０に示す従来の構造と比較した効果は、第１の実施の形態と同じであるので、説明を省略する。

【0061】

以上、第１〜第４の実施の形態では、筐体の開口部の少なくとも一部にフランジ部を設け、蓋部に位置決めピンを固定して筐体に蓋部を固定後も位置決めピンを残し、フランジ側貫通孔の外周側（位置決めピンの外周側）に外周シール部材を配置している。これにより、筐体の板厚が必要以上に厚くならず、筐体と蓋部との間の密封状態を適切に確保可能であり、よりシンプルな構造を有する電池パックを実現することができる。

【0062】

本発明の電池パック５０は、本実施の形態で説明した構成、構造、形状、外観、組み立て手順等に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。

【0063】

また、第１の実施の形態では位置決めピンの挿通部の先端をテーパ形状にした例（図１２参照）を説明し、第３の実施の形態では位置決めピンの挿通部の全体をテーパ形状にした例（図１５参照）を説明し、第４の実施の形態ではピン挿通孔の全体をテーパ形状にした例（図１６参照）を説明した。しかし、これに限定されず、位置決めピンにおけるピン挿通孔の側の少なくとも端部（先端部）と、ピン挿通孔における位置決めピンの側の少なくとも入口部（位置決めピンを挿通する際の入口部）と、の少なくとも一方を、位置決めピンの挿通方向に向かって先細りとなるテーパ形状とすればよい。

【0064】

また第１〜第４の実施の形態では、位置決めピンを蓋部に固定するためのピン取付孔５５ｐを貫通孔の雌ネジに形成し、位置決めピンの被固定部を雄ネジに形成した例を説明したが、ピン取付孔５５ｐを非貫通孔の雌ネジに形成してもよい。また、ピン取付孔を雌ネジにすることなく貫通孔または非貫通孔として形成し、位置決めピンの被固定部を雄ネジにすることなく円柱状に形成し、溶接や圧入等にて、蓋部のピン取付孔に位置決めピンの被固定部を固定するようにしてもよい。

【0065】

また第１〜第４の実施の形態では、筐体本体５１とフランジ本体５２（フランジ部）とを別体とした例を説明したが、筐体本体にフランジ部を一体成形して筐体を構成するようにしてもよい。

【0066】

また第２の実施の形態（図１４参照）では、蓋部５５の表面におけるピン取付孔５５ｐの周囲と、位置決めピン５９ａの挿通部５９ａ１と、の間をピンシール部材５９ｓにて密封する例を説明したが、ピン取付孔５５ｐと、位置決めピン５９ａの被固定部５９ａ２と、の間をピンシール部材で密封するようにしてもよい。

【0067】

本実施の形態にて説明した電池パック５０は、図１に示すリーチリフト１等のバッテリ式産業車両への適用に限定されず、一般車両や産業車両を含む種々の車両や、車両に限定されずバッテリを使用する種々の機器、に搭載する電池パックに適用することができる。また、本実施の形態の説明では、電池パック５０に複数の電池モジュール６０を収容した例を説明したが、電池パック５０に収容されている電池モジュール６０は、単数でもよいし、複数でもよい。また本実施の形態では、筐体５３と蓋部５５に電池モジュール６０が取り付けられた例を説明したが、筐体５３と蓋部５５の少なくとも一方に電池モジュール６０が取り付けられていてもよい。また筐体５３と蓋部５５に電池モジュール６０が取り付けられていなくても、開口部を有する箱状の筐体５３と開口部を覆う蓋部５５にて形成された空間内に電池モジュール６０が収容されていればよい。また、本実施の形態の説明では、蓋部５５の四隅に位置決めピン（４個の位置決めピン）を有する例を説明したが、位置決めピンを少なくとも２個有していればよい。２個以上の位置決めピンを有していれば、例えば図２において、筐体５３に対して蓋部５５をＸＺ平面内で位置決め可能であるとともに、筐体５３に対する蓋部５５の回転方向の位置ずれ（ＸＺ平面内での蓋部５５の回転による位置ずれ）も抑制できる。

【符号の説明】

【0068】

１ リーチリフト
２０ 車体
２１ 台座部
２２ 本体部
２８ｄ 駆動輪
２８ｓ キャスタ輪
３０ 荷役装置
３１ リーチレグ
３２ マスト
３３ リフトブラケット
３４ フォーク
３８ 前輪
４１ 走行用モータ
４２ 荷役用モータ
４３ ステアリング
４４ アクセルレバー
５０ 電池パック
５１ 筐体本体
５１ａ 開口端面
５１ｄ、５５ｄ 電池取付孔（雌ネジ）
５１ｋ 開口部
５１ｘ 制御ＢＯＸ取付孔（雌ネジ）
５２ フランジ本体
５２ｂ ボルト取付孔（雌ネジ）
５２ｆ１〜５２ｆ６ フランジ部
５２ｇ 外周面
５２ｍ 筐体開口端面
５２ｐ ピン挿通孔（フランジ側貫通孔、非雌ネジ）
５２ｓ スペーサ
５３ 筐体
５３ｓ 外周シール部材（弾性体）
５３ｙ 溶接部
５３ｚ 充電用端子
５５ 蓋部
５５ｂ ボルト挿通孔（非雌ネジ）
５５ｐ ピン取付孔（蓋側貫通孔、雌ネジ）
５９ａ、５９ｂ、５９ｃ 位置決めピン
５９ａ１、５９ｂ１、５９ｃ１ 挿通部
５９ａ２、５９ｂ２、５９ｃ２ 被固定部
５９ｓ ピンシール部材
６０ 電池モジュール
６１ 電池セル
６１ｕ 電池セルユニット
６２ 電池ホルダ
６３ 伝熱プレート
６４ 弾性部材
６５ バスバー
６６ ブラケット
６７ エンドプレート
６８ 熱伝導部材
６９ 制御ＢＯＸ
Ｂ１、Ｂ２、Ｂ３、Ｂ４ ボルト
Ｎ１、Ｎ２ ナット

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】