特許 6791062 洗車機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6791062

(24)【登録日】2020年11月9日

(45)【発行日】2020年11月25日

(54)【発明の名称】洗車機

(51)【国際特許分類】

   B60S 3/04 20060101AFI20201116BHJP

【ＦＩ】

   B60S3/04

【請求項の数】7

【全頁数】10

(21)【出願番号】特願2017-160211(P2017-160211)

(22)【出願日】2017年8月23日

(65)【公開番号】特開2019-38329(P2019-38329A)

(43)【公開日】2019年3月14日

【審査請求日】2019年12月9日

(73)【特許権者】

【識別番号】000003643

【氏名又は名称】株式会社ダイフク

(74)【代理人】

【識別番号】110001933

【氏名又は名称】特許業務法人 佐野特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】水野 佑紀

(72)【発明者】

【氏名】福永 雅一

【審査官】 飯島 尚郎

(56)【参考文献】

【文献】 特開平０４−１５９１６６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−１０３５６８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００９−０７３３５７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特表２００８−５１２２９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０９−０３９７４６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００７−１２６１０２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２００２／０１６２５８１（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 実開昭６０−１３７６５６（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｓ ３／００−３／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

被洗浄車両に対して前後方向に移動する洗車機本体と、前記洗車機本体に昇降可能に配されるとともに下方に空気を送出する第１送風ノズルと、前記第１送風ノズルに取り付けられるとともに前後方向に空気を送出する第２送風ノズルとを備え、前記第１送風ノズル及び前記第２送風ノズルが空気供給経路を独立に設けられ、前記第２送風ノズルに供給される空気が前記第１送風ノズルに供給される空気よりも高圧であることを特徴とする洗車機。

【請求項2】

前記第２送風ノズルが、高圧空気の供給により周囲空気を吸気して流量を増幅する増幅ノズルにより形成されることを特徴とする請求項１に記載の洗車機。

【請求項3】

前記第１送風ノズルに接続されるブロアと、前記第２送風ノズルに接続されるとともに前記ブロアよりも高圧の圧縮空気を蓄える空気タンクとを備え、
前記第２送風ノズルと前記空気タンクとを接続するホースが、前記第１送風ノズルと前記ブロアとを接続する可撓性のダクト内に配されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の洗車機。

【請求項4】

前記第１送風ノズルが前後方向に傾斜可能に設けられ、被洗浄車両の後面の乾燥時に前記第１送風ノズルが前方に向けて傾斜するとともに、前記第２送風ノズルが前方上方に空気を送出することを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の洗車機。

【請求項5】

被洗浄車両の後面の乾燥時に前記第１送風ノズルが前後方向に揺動することを特徴とする請求項４に記載の洗車機。

【請求項6】

被洗浄車両の前後面の乾燥時に所定領域に対して前記第２送風ノズルにより空気を送出し、前記所定領域外で前記第２送風ノズルによる空気の送出を停止することを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれかに記載の洗車機。

【請求項7】

前記所定領域が被洗浄車両のリアスポイラの下面またはナンバープレートの周囲であることを特徴とする請求項６に記載の洗車機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、送風ノズルを備えた洗車機に関する。

【背景技術】

【0002】

給油所等に設置される従来の洗車機は特許文献１に開示されている。洗車機は被洗浄車両に対して前後方向に移動する洗車機本体を備えている。洗車機本体は左右の対向する２つのスタンド部と、スタンド部の上端を連結する天井部とを有し、被洗浄車両を跨いで門型に形成される。

【0003】

洗車機本体には洗浄部及び乾燥部が設けられている。洗浄部は回転ブラシを備え、回転ブラシにより被洗浄車両の側面や上面を洗浄する。

【0004】

乾燥部はブロアに接続されるトップ送風ノズル及び高圧送風ノズルを有している。トップ送風ノズルは天井部に設けられて先端の送風口から被洗浄車両の上面に向けて下方に送風する。トップ送風ノズルの送風口の近傍には高圧送風ノズルが設けられる。高圧送風ノズルはトップ送風ノズルよりも高圧の空気を下方に送風する。

【0005】

上記構成の洗車機において、ユーザが洗車条件を設定すると、洗車機本体が被洗浄車両に対して前後方向に移動し、洗浄部による被洗浄車両の洗浄が行われる。洗浄部による洗浄に続き、乾燥部により被洗浄車両に向けて送風し、被洗浄車両を乾燥させる。この時、水滴を除去しにくい所定部分に対して高圧送風ノズルから送風され、水滴を除去することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開平４−１５９１６６号公報（第２頁−第３頁、第１図）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

しかしながら、上記従来の洗車機によると、高圧送風ノズルは下方に向けて送風するため、リアスポイラの下方やナンバープレートの周囲等の前後方向に面した凹部では水滴を十分除去することができない。このため、被洗浄車両の乾燥が不十分になる問題があった。

【0008】

本発明は、乾燥能力を向上できる洗車機を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記目的を達成するために本発明は、被洗浄車両に対して前後方向に移動する洗車機本体と、前記洗車機本体に昇降可能に配されるとともに下方に空気を送出する第１送風ノズルと、前記第１送風ノズルに取り付けられるとともに前後方向に空気を送出する第２送風ノズルとを備え、前記第１送風ノズル及び前記第２送風ノズルが空気供給経路を独立に設けられ、前記第２送風ノズルに供給される空気が前記第１送風ノズルに供給される空気よりも高圧であることを特徴とする。

【0010】

また、本発明は上記構成の洗車機において、前記第２送風ノズルが、高圧空気の供給により周囲空気を吸気して流量を増幅する増幅ノズルにより形成されることを特徴とする。

【0011】

また、本発明は上記構成の洗車機において、前記第１送風ノズルに接続されるブロアと、前記第２送風ノズルに接続されるとともに前記ブロアよりも高圧の圧縮空気を蓄える空気タンクとを備え、前記第２送風ノズルと前記空気タンクとを接続するホースが、前記第１送風ノズルと前記ブロアとを接続する可撓性のダクト内に配される。

【0012】

また、本発明は上記構成の洗車機において、前記第１送風ノズルが前後方向に傾斜可能に設けられ、被洗浄車両の後面の乾燥時に前記第１送風ノズルが前方に向けて傾斜するとともに、前記第２送風ノズルが前方上方に空気を送出することを特徴とする。

【0013】

また、本発明は上記構成の洗車機において、被洗浄車両の後面の乾燥時に前記第１送風ノズルが前後方向に揺動することを特徴とする。

【0014】

また、本発明は上記構成の洗車機において、被洗浄車両の前後面の乾燥時に所定領域に対して前記第２送風ノズルにより空気を送出し、前記所定領域外で前記第２送風ノズルによる空気の送出を停止することを特徴とする。

【0015】

また、本発明は上記構成の洗車機において、前記所定領域が被洗浄車両のリアスポイラの下面またはナンバープレートの周囲であることを特徴とする。

【発明の効果】

【0016】

本発明によると、昇降して下方に空気を送出する第１送風ノズルと、第１送風ノズルに取り付けて第１送風ノズルよりも高圧の空気を前後方向に送出する第２送風ノズルとを備える。これにより、第２送風ノズルから前後方向に高圧の空気が送出され、被洗浄車両の前後方向に面した凹部内の水滴を除去することができる。従って、洗車機の乾燥能力を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明の第１実施形態の洗車機を示す側面図

【図2】本発明の第１実施形態の洗車機を示す正面図

【図3】本発明の第１実施形態の洗車機のトップ送風ノズルを示す側面断面図

【図4】本発明の第１実施形態の洗車機の増幅ノズルの正面図

【図5】本発明の第１実施形態の洗車機の増幅ノズルの上面図

【図6】本発明の第１実施形態の洗車機の乾燥状態を示す側面図

【図7】本発明の第２実施形態の洗車機の乾燥状態を示す側面図

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下に本発明の実施形態を図面を参照して説明する。図１、図２は本発明の第１実施形態の洗車機ＷＡを示す側面図及び正面図である。洗車機ＷＡは洗車機本体１、レール２及びリモートパネル７を備えている。洗車機本体１は左右の対向する２つのスタンド部９０と、スタンド部９０の上端を連結する天井部９１とを有した門型に形成される。

【0019】

レール２は地面Ｇ上に左右一対設けられ、スタンド部９０の底面に設けた車輪３がレール２上に配される。これにより、洗車機本体１はレール２上に立設し、走行モータ（不図示）の駆動によりレール２上を走行して被洗浄車両ＣＡに対して前後に相対移動する。

【0020】

リモートパネル７は洗車機本体１の進入経路Ｓ上に配される。被洗浄車両ＣＡはリモートパネル７の面前で停車し、ユーザは被洗浄車両ＣＡ内からリモートパネル７の操作によって洗車条件の設定を行う。

【0021】

リモートパネル７に設けたボタンにより、シャンプー、ワックス掛け、撥水コート等に使用する液剤を用いた洗車条件を設定することができる。また、フロントガード有り、フェンダーポール有り、サイドミラー有り、リヤワイパ有り、ルーフキャリヤ有り等の装備品の設定もすることができる。

【0022】

スタンド部９０には洗剤やワックス等の各種液剤を貯液した複数の貯液タンク（不図示）を収納するタンク収納部３０が配される。タンク収納部３０の上方には市水及び各貯液タンクからの液剤を分配する分配配管部３１が設けられる。分配配管部３１には第１、第２浄水ノズル１１、１３、第１、第２洗剤ノズル１２、１５、撥水コートノズル１４、ワックスノズル１６からなる複数の噴射ノズルがそれぞれ電磁弁（不図示）を介して導出される。

【0023】

第１、第２浄水ノズル１１、１３は洗車機本体１の手前側及び奥側にそれぞれ配され、被洗浄車両ＣＡに対して市水を噴射する。第１、第２洗剤ノズル１２、１５は洗車機本体１の入口面１ａ側及び出口面１ｂ側にそれぞれ配され、被洗浄車両ＣＡに対して洗剤を噴射する。

【0024】

撥水コートノズル１４及びワックスノズル１６は洗車機本体１の出口面１ｂ側に配される。撥水コートノズル１４は被洗浄車両ＣＡに対して撥水コート剤を噴射する。ワックスノズル１６は被洗浄車両ＣＡに対して液体のワックスを噴射する。

【0025】

各噴射ノズルはコンプレッサー（不図示）に接続され、高圧の市水や洗剤等を各噴射ノズルから噴射することができる。

【0026】

また、コンプレッサーにはスタンド部９０に配される空気タンク３８や、エアシリンダ（不図示）等が接続される。コンプレッサーと空気タンク３８との接続部には電磁弁（不図示）が配される。該電磁弁を開いて空気タンク３８に高圧の空気を蓄え、後述する増幅ノズル３５に高圧の空気を供給する際に該電磁弁が閉じられる。空気タンク３８を設けることにより、増幅ノズル３５の使用時に一次側の空気圧の低下を防止することができる。

【0027】

洗車機本体１の前面上部、側部には車両形状センサ９が設けられている。車両形状センサ９は光電センサや超音波センサ等から成り、洗車機本体１に進入する被洗浄車両ＣＡの外面形状を検知する。

【0028】

洗車機本体１の一方のスタンド部９０の前面には操作パネル８が配される。操作パネル８は洗車条件を設定するリモートパネル７と同様の操作ボタン（不図示）を備えている。

【0029】

洗車機本体１には被洗浄車両ＣＡ上に摺動して駆動モータ（不図示）により回転してブラッシングするトップブラシ４、サイドブラシ５及びロッカーブラシ６が設けられている。トップブラシ４は天井部９１に設けられ、被洗浄車両ＣＡの上面に沿って移動して被洗浄車両ＣＡの上面を洗浄する。サイドブラシ５は左右のスタンド部９０に設けられ、被洗浄車両ＣＡの両側面を洗浄する。ロッカーブラシ６は左右のスタンド部９０の下部に設けられ、被洗浄車両ＣＡの両側面の下部を洗浄する。

【0030】

洗車機本体１には気流を発生するブロア２０が設けられる。ブロア２０にはサイド送風ノズル２２及びトップ送風ノズル２１（第１送風ノズル）が可撓性のダクト３２を介して接続される。サイド送風ノズル２２は洗車機本体１の両スタンド部９０にそれぞれ設けられ、被洗浄車両ＣＡの側面に向けて送風する。

【0031】

図３はトップ送風ノズル２１の側面断面図を示している。トップ送風ノズル２１は天井部９１（図２参照）に設けられる昇降装置（不図示）に接続して昇降可能に配され、下面に左右方向に延びる送風口２１ａが開口する。送風口２１ａから下方に空気を送出して被洗浄車両ＣＡの上面及び前後面を乾燥させる。

【0032】

トップ送風ノズル２１の下部には左右方向に延びる通風パイプ３６が洗車機本体１の出口面１ｂに面した取付面２１ｂ上に取り付けられる。通風パイプ３６には複数（本実施形態では６個）の増幅ノズル３５（第２送風ノズル）が接続される。通風パイプ３６は右側のダクト３２内に配されるホース３７により空気タンク３８に接続される。ホース３７と空気タンク３８との接続部には電磁弁（不図示）が配される。これにより、トップ送風ノズル２１及び増幅ノズル３５に対する空気供給経路が独立に設けられる。

【0033】

空気タンク３８（図２参照）はブロア２０よりも高圧の圧縮空気を蓄えるので、増幅ノズル３５はトップ送風ノズル２１よりも高圧の空気を送出することができる。また、ホース３７はダクト３２内の内壁に支持されるため、トップ送風ノズル２１が昇降した際に洗車機本体１とホース３７との摺動によるホース３７の損傷を防止できる。

【0034】

図４、図５は増幅ノズル３５の正面図及び上面図を示している。増幅ノズル３５は上面視においてＴ字状に形成され、後端の接続口３５ｆが通風パイプ３６に接続される。増幅ノズル３５の前面３５ｅは左右方向に延びて形成され、接続口３５ｆに連通する複数の排気孔３５ｂが上下２列で左右方向に並設される。増幅ノズル３５の上面３５ｃ及び下面３５ｄには接続口３５ｆから排気孔３５ｂに向かう気流に臨む複数の吸気孔３５ｂが左右方向に並設される。

【0035】

接続口３５ｆから増幅ノズル３５に流入する高圧の空気は排気孔３５ｂに導かれる。この時、吸気孔３５ａから周囲空気が吸気され、流量を増幅して排気孔３５ｂから高圧の空気Ａ２が送出される。

【0036】

上記構成の洗車機ＷＡにおいて、ユーザが運転して被洗浄車両ＣＡをリモートパネル７の面前で停車させ、被洗浄車両ＣＡの洗車条件の設定を被洗浄車両ＣＡ内から行う。

【0037】

洗車条件を設定した後、ユーザは所定の洗浄開始位置まで被洗浄車両ＣＡを移動させる。そして、洗車機本体１が被洗浄車両ＣＡを跨いで被洗浄車両ＣＡに対して往復運動して洗車が開始される。これにより、車両形状センサ９により被洗浄車両ＣＡの形状を検出し、トップブラシ４、サイドブラシ５及びロッカーブラシ６による洗浄が行われる。

【0038】

被洗浄車両ＣＡの洗浄が終了すると、サイド送風ノズル２２、トップ送風ノズル２１及び増幅ノズル３５から被洗浄車両ＣＡに向けて空気を送出して被洗浄車両ＣＡの乾燥が行われる。サイド送風ノズル２２は被洗浄車両ＣＡの側面に向けて空気を送出する。トップ送風ノズル２１は被洗浄車両ＣＡの前後面及び上面に向けて空気を送出する。増幅ノズル３５は被洗浄車両ＣＡの後面に向けて空気を送出する。

【0039】

図６は乾燥時のトップ送風ノズル２１の履歴を示す側面図である。同図はリアスポイラＣＡ１を有した被洗浄車両ＣＡを乾燥する場合を示している。被洗浄車両ＣＡの乾燥時にトップ送風ノズル２１は洗車機本体１の移動に伴って矢印Ｅ１に示すように、被洗浄車両ＣＡの前方から後方に向かって進行し、下方に向けて空気Ａ１を送出する。

【0040】

車両形状センサ９の検知結果に基づいてトップ送風ノズル２１が被洗浄車両ＣＡの後端部に配されると、トップ送風ノズル２１が被洗浄車両ＣＡの後面に沿って降下する。これにより、被洗浄車両ＣＡの後面の乾燥が行われる。

【0041】

この時、増幅ノズル３５に対して電磁弁を開いて高圧の空気が供給され、前方に向けて高圧の空気Ａ２を送出する。これにより、リアスポイラＣＡ１の下方やナンバープレートＣＡ２の周囲等の後方に面した凹部内の水滴を除去することができる。また、増幅ノズル３５により被洗浄車両ＣＡの後面上に飛散した水滴はトップ送風ノズル２１から送出される空気Ａ１により下方に流される。

【0042】

なお、車両形状センサ９によりリアスポイラＣＡ１を検知し、増幅ノズル３５の排気孔３５ｂがリアスポイラＣＡ１の下方に面した際に増幅ノズル３５に給気して、リアスポイラＣＡ１から離れると給気を停止してもよい。同様に、増幅ノズル３５の排気孔３５ｂがナンバープレートＣＡ２の周囲に面した際に増幅ノズル３５に給気して、ナンバープレートＣＡ２から離れると給気を停止してもよい。

【0043】

即ち、トップ送風ノズル２１による水滴の除去が困難な所定領域に対して増幅ノズル３５から空気を送出し、所定領域外で空気の送出を停止してもよい。これにより、コンプレッサーの駆動時間が短縮され、洗車機ＷＡのランニングコストを削減することができる。

【0044】

その後、トップ送風ノズル２１、サイド送風ノズル２２からの送風が停止し、洗車が終了する。

【0045】

本実施形態によると、昇降して下方に空気を送出するトップ送風ノズル２１（第１送風ノズル）と、トップ送風ノズル２１に取り付けてトップ送風ノズル２１よりも高圧の空気を前方に送出する増幅ノズル３５（第２送風ノズル）とを備える。これにより、増幅ノズル３５から前方に高圧の空気が送出され、被洗浄車両ＣＡの後方に面した凹部内の水滴を除去することができる。従って、洗車機ＷＡの乾燥能力を向上することができる。

【0046】

また、増幅ノズル３５が高圧空気の供給により周囲空気を吸気して流量を増幅するので、被洗浄車両ＣＡに向けて送出される空気量が増加し、乾燥能力をより向上することができる。

【0047】

また、増幅ノズル３５と空気タンク３８とを接続するホース３７が、トップ送風ノズル２１とブロア２０とを接続する可撓性のダクト３２内に配される。これにより、トップ送風ノズル２１が昇降した際に、洗車機本体１とホース３７との摺動によるホース３７の損傷を防止できる。

【0048】

また、被洗浄車両ＣＡの後面の乾燥時にリアスポイラＣＡ１の下面やナンバープレートＣＡ２の周囲等の所定領域に対して増幅ノズル３５により空気を送出し、所定領域外で増幅ノズル３５による空気の送出を停止してもよい。これにより、コンプレッサーの駆動時間を短縮して洗車機ＷＡのランニングコストを削減することができる。

【0049】

＜第２実施形態＞
次に、第２実施形態について説明する。本実施形態はトップ送風ノズル２１の動作が第１実施形態と異なる。その他の部分は第１実施形態と同様である。図７は乾燥時のトップ送風ノズル２１の履歴を示す側面図である。説明の便宜上、前述の図１〜図６に示す第１実施形態と同様の部分には同一の符号を付している。

【0050】

トップ送風ノズル２１は昇降装置（不図示）に対して水平軸で軸支され、エアシリンダ（不図示）の駆動により前後方向に傾斜可能に配される。

【0051】

これにより、トップ送風ノズル２１は被洗浄車両ＣＡの上面の乾燥時に下方に向けて空気を送出し、後面の乾燥時に噴射方向を前方に向けて傾斜する。これにより、送風口２１ａから斜め下方前方に向けて空気が送出され、被洗浄車両ＣＡの後面の乾燥能力を向上することができる。

【0052】

また、トップ送風ノズル２１の傾斜によって増幅ノズル３５が前方上方に空気Ａ１を送出する。このため、リアスポイラＣＡ１の下面やナンバープレートＣＡ２の周囲をより確実に乾燥させることができる。

【0053】

なお、被洗浄車両ＣＡの後面の乾燥時にトップ送風ノズル２１を前後方向に揺動させてもよい。これにより、被洗浄車両ＣＡの後面をより確実に乾燥させることができる。

【0054】

本実施形態によると、第１実施形態と同様の効果を奏することができる。また、被洗浄車両ＣＡの後面の乾燥時にトップ送風ノズル２１が前方に向けて傾斜し、増幅ノズル３５（第２送風ノズル）が前方上方に空気を送出する。これにより、リアスポイラＣＡ１の下面を含む被洗浄車両ＣＡの後面をより確実に乾燥させることができる。

【0055】

また、被洗浄車両ＣＡの後面の乾燥時にトップ送風ノズル２１が前後方向に揺動すると、被洗浄車両ＣＡの後面をより確実に乾燥することができる。

【0056】

第１、第２実施形態において、トップ送風ノズル２１上の洗車機本体１の入口面１ａに面した壁面に通風パイプ３６を取り付け、増幅ノズル３５から後方に向けて空気を送出してもよい。これにより、被洗浄車両ＣＡの前面の乾燥時にナンバープレートＣＡ２の周囲やグリル内の水滴を確実に除去することができる。即ち、増幅ノズル３５から前後方向に空気を送出することにより、被洗浄車両ＣＡの前面または後面の乾燥能力を向上することができる。

【産業上の利用可能性】

【0057】

本発明によると、送風ノズルを備えた洗車機に利用することができる。

【符号の説明】

【0058】

１ 洗車機本体
２ レール
３ 車輪
４ トップブラシ
５ サイドブラシ
６ ロッカーブラシ
７ 操作パネル
２０ ブロア
２１ トップ送風ノズル（第１送風ノズル）
２１ａ 送風口
２１ｂ 取付面
２２ サイド送風ノズル
３０ タンク収納部
３１ 分配配管部
３２ ダクト
３５ 増幅ノズル（第２送風ノズル）
３５ａ 吸気孔
３５ｂ 排気孔
３５ｆ 接続口
３６ 通風パイプ
３７ ホース
３８ 空気タンク
９０ スタンド部
９１ 天井部
ＣＡ 被洗浄車両
ＣＡ１ リアスポイラ
ＣＡ２ ナンバープレート
ＷＡ 洗車機

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】