特許 6794220 ハンドルキャッチ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6794220

(24)【登録日】2020年11月13日

(45)【発行日】2020年12月2日

(54)【発明の名称】ハンドルキャッチ

(51)【国際特許分類】

   E05B 13/00 20060101AFI20201119BHJP

   E05B 17/20 20060101ALI20201119BHJP

   E05B 83/16 20140101ALI20201119BHJP

   E05B 41/00 20060101ALI20201119BHJP

   E05B 83/02 20140101ALI20201119BHJP

   B60J 5/10 20060101ALI20201119BHJP

【ＦＩ】

   E05B13/00 A

   E05B17/20 A

   E05B83/16 J

   E05B41/00 B

   E05B83/02

   B60J5/10 H

【請求項の数】7

【全頁数】21

(21)【出願番号】特願2016-212668(P2016-212668)

(22)【出願日】2016年10月31日

(65)【公開番号】特開2018-71202(P2018-71202A)

(43)【公開日】2018年5月10日

【審査請求日】2019年9月26日

(73)【特許権者】

【識別番号】000108708

【氏名又は名称】タキゲン製造株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001564

【氏名又は名称】フェリシテ特許業務法人

(74)【代理人】

【識別番号】100081514

【弁理士】

【氏名又は名称】酒井 一

(74)【代理人】

【識別番号】100082692

【弁理士】

【氏名又は名称】蔵合 正博

(72)【発明者】

【氏名】瀬川 志朗

【審査官】 鈴木 智之

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００２−２２７４９４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０３−０４３５７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−１９６２４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−２３４６５１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０５Ｂ １／００−８５／２８

Ｂ６０Ｊ ５／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

正面部、背面部、両側面部及び底面部からなり、前記正面部の上部と前記背面部の上部との間に扉開閉用ハンドルを横断させて支持するハンドル横断支持部を有し、前記正面部の略中央に前記正面部の上部中央から垂直方向に向けて略Ｕ字形に切り欠き形成されてなるレバー収納部を有する本体と、
前記本体の前記正面部の前記レバー収納部に嵌め込まれて、中間部を水平方向の回転軸を介して起伏自在に枢支され、上部に前記本体の前記ハンドル横断支持部に対向して溝状に形成され、前記ハンドル横断支持部に横断支持される扉開閉用ハンドルに係合可能なハンドル保持部を有するフックレバーと、
前記本体の背面部と前記フックレバーとの間に介設され、前記フックレバーを倒伏方向又は起立方向に回動付勢するバネ機構と、
前記本体の前記背面部と前記フックレバーとの間に水平方向の軸を介して上下方向に回動可能又は揺動可能に取り付けられ、先端部が前記フックレバーの下端に対して係合可能なロック位置と離脱可能なアンロック位置との間を回動可能又は揺動可能に配置されるロックレバーと、
前記ロックレバーの先端部を常態として上方向に回動付勢するコイルスプリング、板バネを含むバネ部材と、
前記本体の前記正面部に鍵孔を表出されて前記本体の前記正面部と前記背面部との間に設置され、鍵による施錠方向又は解錠方向の回転操作により、ロータを施錠方向又は解錠方向に回転するシリンダー錠形式の錠前ユニットと、
前記錠前ユニットの前記ロータに前記ロータと一体的に回動可能に取り付けられて、前記ロックレバーの後端部に当該後端部側を上下動可能に係合され、前記ロックレバーの先端部を前記ロック位置又は前記アンロック位置に回動案内するカム形状の作動レバーと、
を備え、
前記バネ部材、前記錠前ユニット及び前記作動レバーによりオートロック機構を構成され、
前記フックレバーを起立状態から前記本体に倒伏させる際に、前記鍵により前記錠前ユニットを施錠方向に操作して前記ロータを同方向に回転することにより、前記ロータとともに前記作動レバーを同方向に回動し、前記作動レバーのカム形状の係合案内により、前記ロックレバーの後端部を下方向に回動するとともに前記ロックレバーの先端部を上方向に前記ロック位置まで回動し、この施錠状態から、前記フックレバーを倒伏方向に回動させることにより、前記フックレバーの下端で前記ロックレバーの先端部側を押し下げつつ、前記フックレバーを前記本体に倒伏し、前記フックレバーの倒伏と同時に、前記ロックレバーの先端部を前記バネ部材の付勢力により前記ロック位置に弾性復帰させて、既に施錠状態の前記錠前ユニットにより、前記フックレバーをオートロックする形式を取る、
ことを特徴とするハンドルキャッチ。

【請求項2】

バネ機構は、フックレバーの背面で回転軸の下部に下方に向けて延びる段部を有し、前記回転軸の下方で前記段部の下面に前記回転軸と略平行に形成されるバネ取付溝と、前記本体の前記背面部側に固定される背面部側固定部、前記背面部側固定部の上縁部両側から前記本体の正面部側に向けて上方斜めに向けて延びる一対の中間アーム、及び前記各中間アームの上端部の延長上に形成され、前記本体の前記正面部に固定される正面部側固定部からなり、前記背面部側固定部の上縁部の中央に前記各中間アームと平行に突出されるバネ受け部を有し、前記本体の前記背面部と前記正面部との間に取り付けられるバネ受けプレートと、全体が略Ｔ字形を呈し、前記フックレバーの前記バネ取付溝に係合可能な支持部、及び前記支持部から直角方向に延びるバネ受け部からなるバネガイドと、一端を前記バネ受けプレートの前記バネ受け部に支持され、他端を前記バネガイドを介して前記フックレバーの前記バネ取付溝に支持されて、前記バネ受けプレートの前記バネ受け部と前記フックレバーの前記バネ取付溝との間に圧縮されて配置されるコイルスプリングとを具備して構成され、前記フックレバーの開動操作により、前記コイルスプリングを支持する前記バネ受けプレートの前記バネ受け部と前記フックレバーの前記バネ取付溝とを結ぶ直線が前記フックレバーの前記回転軸の上方に移動することにより、前記バネ機構により前記フックレバーを起立方向に回動付勢し、前記フックレバーの閉動操作により、前記コイルスプリングを支持する前記バネ受けプレートの前記バネ受け部と前記フックレバーの前記バネ取付溝とを結ぶ直線が前記フックレバーの前記回転軸の下方に移動することにより、前記バネ機構により前記フックレバーを倒伏方向に回動付勢する請求項１に記載のハンドルキャッチ。

【請求項3】

フックレバーのバネ取付溝は漸次外側に拡開される断面略逆Ｕ字形に形成され、バネガイドの支持部は前記バネ取付溝に対する当たり面が断面略円弧状に形成される請求項２に記載のハンドルキャッチ。

【請求項4】

バネ受けプレートのバネ受け部及びバネガイドのバネ受け部はそれぞれ、幅方向の寸法がコイルスプリングの内径と略同じで、前記コイルスプリングの一端は前記バネ受けプレートの前記バネ受け部の周囲に巻装されて前記バネ受け部両側の前記バネ受けプレートの背面部側固定部の上縁部に支持され、他端は前記バネガイドの前記バネ受け部の周囲に巻装されて前記バネ受け部両側の前記バネガイドの支持部に支持される請求項２又は３に記載のハンドルキャッチ。

【請求項5】

バネガイドは、中間部の幅がコイルスプリングの外径よりも少し大きい略矩形状でその両側部の幅がコイルスプリングの内径と略同じ略矩形状の、平板状のプレートが前記中間部の中央で略Ｕ字形に折り曲げられて形成される請求項２乃至４のいずれかに記載のハンドルキャッチ。

【請求項6】

フックレバーの中間部に回転軸が一体に形成される請求項１乃至５のいずれかに記載のハンドルキャッチ。

【請求項7】

本体の正面部にフックレバーの施錠・解錠状態を表示するインジケータを併せて備え、前記インジケータは、前記本体の正面部に形成される窓穴と、前記本体の正面部の背面側に前記窓穴上をスライド可能に配置され、前記フックレバーの施錠状態を表す表示部及び解錠状態を表す表示部を有する表示プレートとを具備し、前記表示プレートと錠前ユニットのロータとの間に作動アームが作動連結されて、鍵により前記錠前ユニットを施錠方向に操作することにより、作動レバーが駆動されて、前記ロックレバーがロック位置に回動されるとともに、これに連動して、前記表示プレートが駆動され、前記フックレバーの施錠状態を表す表示部が前記窓穴に対向する位置にスライドされて前記窓穴に前記フックレバーの施錠状態を表示し、前記鍵により前記錠前ユニットを解錠方向に操作することにより、前記作動レバーが駆動されて、前記ロックレバーがアンロック位置に回動されるとともに、これに連動して、前記表示プレートが駆動され、前記フックレバーの解錠状態を表す表示部が前記窓穴に対向する位置にスライドされて前記窓穴に前記フックレバーの解錠状態を表示する請求項１乃至６のいずれかに記載のハンドルキャッチ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、バンボディタイプのトラックの箱形の荷台（アルミ製のコンテナ）や輸送用のコンテナなどの観音開き式の扉の開閉に用いられる扉開閉用ハンドルの拘束、施錠に使用するハンドルキャッチ（掛金装置）に関する。

【背景技術】

【0002】

一般に、この種のコンテナの扉は観音開き式で、扉を閉鎖したときに、扉開閉用ハンドルによってロックシャフトを回転し、ロックシャフトの上下端部のロックカムをコンテナ側のカムキーパーに係合させて、扉の閉鎖状態を保持する形式を採る。そして、この扉開閉用ハンドルは、扉に取り付けられたハンドルキャッチ（掛金装置）によって拘束され、このハンドルキャッチに装備された錠前ユニットを鍵で施錠することによってロック（施錠）される。
運送業者の業務で使用するトラックでは、コンテナの扉の開閉操作とともに、ハンドルキャッチの開閉、施解錠が繰り返し行われるので、ハンドルキャッチの操作は簡単かつ迅速にできることが要請される。

【0003】

本願出願人は、従前、この種のハンドルキャッチを特許文献１により提案している。
このハンドルキャッチを図９、図１０に示している。
図９に示すように、このハンドルキャッチＣは、正面部６０１、背面部６０２、両側面部６０３及び底面部６０４からなり、正面部６０１の上部と背面部６０２の上部との間に扉開閉用ハンドルＨを横断させて支持するハンドル横断支持部６１を有し、正面部６０１の略中央に正面部６０１の上部中央から垂直方向に向けて略Ｕ字形に切り欠き形成されてなるレバー収納部６２を有する本体６と、本体６の正面部６１のレバー収納部６２に嵌め込まれて、中間部を水平方向の回転軸７１（図１０参照）を介して起伏自在に枢支され、上部に本体６のハンドル横断支持部６１に対向して溝形に形成され、ハンドル横断支持部６１に横断支持される扉開閉用ハンドルＨに係合可能なハンドル保持部７２を有するフックレバー７と、本体６の背面部６０２とフックレバー７との間に介設され、フックレバー７を倒伏方向又は起立方向に回動付勢するバネ機構８Ａ（図１０参照）と、本体６とフックレバー７との間に回動可能に組み込まれ、フックレバー７の下端に対して係脱可能に配置されるロックレバー９２（図１０参照）と、本体６の正面部６０１に鍵孔９０を表出されて本体６の正面部６０１と背面部６０２との間に設置され、ロックレバー９２に作動連結されて、鍵Ｋによる一方向又は他方向の回転操作により、ロックレバー９２をフックレバー７の下端に対して係合させる施錠位置と離脱させる解錠位置との間で駆動するシリンダー錠形式の錠前ユニット９（図１０参照）とを備えて構成される。
この場合、バネ機構８Ａは、図１０に示すように、フックレバー７の背面で回転軸７１の下部に水平方向に配置されるピン８１と、本体６の背面部６０２側に固定される背面部側固定部８２１、背面部側固定部８２１の上縁部両側から本体６の正面部６０１側に向けて上方斜めに向けて延びる一対の中間アーム８２２、各中間アーム８２２の上端部の延長上に形成され、本体６の正面部６０１に固定される正面部側固定部８２３、及び背面部側固定部８２１の上端部中央からフックレバー７に配置されるピン８１に向けて上方斜めに向けて突出されるバネ受け部８２４を有するバネ受けプレート８２と、先端に受け溝８３１、基端を拡大されこの基端に受け溝８３２を有するガイド板８３と、ガイド板８３の周囲に巻装され、このガイド板８３先端の受け溝８３１をフックレバー７背面のピン８１に係合し、基端の受け溝８３２をバネ受けプレート８２のバネ受け部８２４に係合し、このガイド板８３を介してピン８１とバネ受けプレート８２のバネ受け部８２４との間に圧縮されて配置されるコイルスプリング８４とを具備して構成される。
このようにしてフックレバー７を開動（起立）操作すると、図１０（ｃ）に示すように、コイルスプリング８４を支持するバネ受けプレート８２のバネ受け部８２４とフックレバー７背面のピン８１とを結ぶ直線がフックレバー７の回転軸７１の上方に移動して、バネ機構８Ａがフックレバー７を起立方向に回動付勢し、反対に、フックレバー７を閉動（倒伏）操作すると、図１０（ｂ）、（ａ）に示すように、コイルスプリング８４を支持するバネ受けプレート８２のバネ受け部８２４とフックレバー７背面のピン８１とを結ぶ直線がフックレバー７の回転軸７１の下方に移動して、バネ機構８はフックレバー７を倒伏方向に回動付勢する。
また、この場合、ロックレバー９２は、一端にフックレバー７の下端部に係脱可能な錠止アーム９２１を有し、本体６とフックレバー７との間に水平方向の枢軸９２０を介して枢着されて、本体６とフックレバー７との間に前後方向（本体６の正面部６０１又は背面部６０２方向）に回動可能に配置される。このロックレバー９２は、本体６の下部に設けられた下部バネ機構８Ｂにより、本体６の正面部６０１方向又は背面部６０２方向に回転付勢され、フックレバー７を本体６に倒伏させた状態では、ロックレバー９２をこの下部バネ機構８Ｂによって本体６の背面部６０２方向に回転付勢して、錠止アーム９２１をフックレバー７の下端部に対して係合可能な位置に置く。なお、この下部バネ機構８Ｂは、ロックレバー９の下端部に基端部の拡大頭部８０１をピン８０２によって枢着され、先端部を本体１に固定された支持板８０３の透孔８０４に挿通されるガイド板８０５と、ガイド板８０５に嵌められ、ガイド板８０５の拡大頭部８０１に一端を当接され、支持板８０３に他端を当接された圧縮コイルバネ８０６とを備えて構成され、透孔８０４と水平方向の枢軸９２０を結ぶ直線が作用力点であるピン８０２を越える毎に、バネ機構８Ｂの付勢方向を反転するようになっている。また、錠前ユニット９は本体６にレバー収納部６２の下部に近接して設けられ、錠前ユニット９の鍵孔９０が本体６の正面部６０１に表出され、錠前ユニット９のロータ９１にカム円盤９１０が固着される。カム円盤９１０には突起９１１を有し、この突起９１１はロックレバー９２に係合される。
このようにして鍵Ｋの操作により錠前ユニット９のロータ９１を回動し、カム円盤９１０の突起９１１を回動することにより、図１０（ｂ）に示すように、ロックレバー９２が正面部６０１方向に回転されて、錠止アーム９２１がフックレバー７の下端部に対して係合不能な位置に退避される。この状態から、図１０（ｃ）に示すように、フックレバー７を開動（起立）することにより、扉開閉用ハンドルＨを本体６正面部６０１の上部と背面部６０２の上部との間のハンドル横断支持部６１上に横断支持させることができる。そして、扉開閉用ハンドルＨを本体６のハンドル横断支持部６１上に横断支持すると、扉開閉用ハンドルＨがフックレバー７背面のカム斜面に当たり、フックレバー７は水平方向の回転軸７１を中心に時計回り方向に倒伏回転して、図１０（ａ）に示すように、扉開閉用ハンドルＨがフックレバー７の横断溝部７２に再係合される。このフックレバー７の回転途中で、バネ機構８Ａの付勢方向が逆転され、この扉開閉用ハンドルＨとフックレバー７の係合状態が保持される。そして、このフックレバー７はオートロック機構になっており、フックレバー７が倒伏方向に回転するときに、フックレバー７の下端部がロックレバー９２の錠止アーム９２１の背面部を背面側から押して、ロックレバー９２の錠止アーム９２１がフックレバー７の下端部に対して係合不能な位置まで回転退避されるとともに、ロックレバー９２の回転に伴って、このロックレバー９２によりカム円盤９１０の突起９１１が押されて、錠前ユニット９のロータ９１が施錠状態に戻され、自動的に施錠される。これにより、鍵Ｋを錠前ユニット９の鍵孔９０に挿入しロータ９１を回転操作する必要がない。
このようにこのハンドルキャッチＣでは、フックレバー７の開閉、施解錠の操作を簡単かつ迅速に行うことができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００２−２２７４９４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上記従来のハンドルキャッチでは、フックレバー７を本体に倒伏することにより、ロックレバー９２がフックレバー７の下端に対して係合し、錠前ユニットが自動的に施錠されるオートロック機構、及びフックレバーを倒伏方向又は起立方向に回動付勢するバネ機構の部品点数が多く、構造が複雑である、という問題がある。
また、バネ機構については、次のような具体的な問題がある。
（１）このハンドルキャッチのバネ機構８Ａの構成上、図１１に示すように、フックレバー７の背面にコイルスプリング８４（ガイド板８３）を受けるためのピン８１を必要とし、このピン８１をフックレバー７に取り付けるには、ピン８１のカシメ作業が必要で、これがハンドルキャッチの製造工程において煩雑な作業となる。
（２）このハンドルキャッチのバネ機構８Ａの構成上、バネ受けプレート８２は、図１２に示すように、本体６の背面部６０２側に固定される背面部側固定部８２１と、背面部側固定部８２１の上縁部両側から本体６の正面部６０１側に向けて上方斜めに向けて延びる一対の中間アーム８２２と、各中間アーム８２２の上端部の延長上に形成され、本体６の正面部６０１に固定される正面部側固定部８２３と、背面部側固定部８２１の上縁部中央からフックレバー７背面のピン８１に向けて上方斜めに向けて突出されるバネ受け部８２４とからなり、特に、一対の中間アーム８２２とバネ受け部８２４との間が段差形状となって、全体として複雑なプレス作業が必要で、これがハンドルキャッチの製造工程において煩雑な作業となる。
（３）このハンドルキャッチのバネ機構８Ａの構成上、図１２に示すように、ガイド板８３の先端に受け溝８３１、基端に受け溝８３２を有し、コイルスプリング８４はガイド板８３の周囲に巻装され、このガイド板８３先端の受け溝８３１をフックレバー７背面のピン８１に係合し、コイルスプリング８４を圧縮させながら、このコイルスプリング８４の他端側をバネ受けプレート８２のバネ受け部８２４に嵌め込むとともにガイド板８３の基端の受け溝８３２をバネ受け部８２４に係合させることになり、この場合に、ガイド板８３基端の受け溝８３２をバネ受け部８２４に合せることが容易でなく、これがハンドルキャッチの製造工程において煩雑な作業となる。
（４）このハンドルキャッチの場合、本体６にフックレバー７を起伏回動可能に取り付けるため、図１１に示すように、フックレバー７に回転軸７１を必要とし、この回転軸７１をフックレバー７に通す作業が必要で、これがハンドルキャッチの製造工程において煩雑な作業となる。

【0006】

本発明は、上記従来のハンドルキャッチの問題を解決するために、上記従来のハンドルキャッチを改良し、オートロック機構及びバネ機構の部品点数を少なくし、構造を簡単にすること、バネ機構の各部については、コイルスプリングを受けるためのピンを不要とし、ピンのカシメ作業をなくすこと、バネ受けプレートの複雑なプレス作業を不要とすること、コイルスプリングの他端側をバネ受けプレートのバネ受け部に係合させる際の、ガイド板基端の受け溝とバネ受け部との係合を不要とすること、ロックレバーの形状を簡単にして加工をしやすくすること、フックレバーに回転軸を通す作業を不要にすることなど、全体として部品点数と部品の加工や組み立てに伴う煩雑な作業を削減し、ハンドルキャッチの製造工程における各作業を簡単にしてコストダウンを図ること、ひいては地球環境に優しい取り組みに資すること、を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するために、本発明のハンドルキャッチは、
正面部、背面部、両側面部及び底面部からなり、前記正面部の上部と前記背面部の上部との間に扉開閉用ハンドルを横断させて支持するハンドル横断支持部を有し、前記正面部の略中央に前記正面部の上部中央から垂直方向に向けて略Ｕ字形に切り欠き形成されてなるレバー収納部を有する本体と、
前記本体の前記正面部の前記レバー収納部に嵌め込まれて、中間部を水平方向の回転軸を介して起伏自在に枢支され、上部に前記本体の前記ハンドル横断支持部に対向して溝状に形成され、前記ハンドル横断支持部に横断支持される扉開閉用ハンドルに係合可能なハンドル保持部を有するフックレバーと、
前記本体の背面部と前記フックレバーとの間に介設され、前記フックレバーを倒伏方向又は起立方向に回動付勢するバネ機構と、
前記本体の前記背面部と前記フックレバーとの間に水平方向の軸を介して上下方向に回動可能又は揺動可能に取り付けられ、先端部が前記フックレバーの下端に対して係合可能なロック位置と離脱可能なアンロック位置との間を回動可能又は揺動可能に配置されるロックレバーと、
前記ロックレバーの先端部を常態として上方向に回動付勢するコイルスプリング、板バネを含むバネ部材と、
前記本体の前記正面部に鍵孔を表出されて前記本体の前記正面部と前記背面部との間に設置され、鍵による施錠方向又は解錠方向の回転操作により、ロータを施錠方向又は解錠方向に回転するシリンダー錠形式の錠前ユニットと、
前記錠前ユニットの前記ロータに前記ロータと一体的に回動可能に取り付けられて、前記ロックレバーの後端部に当該後端部側を上下動可能に係合され、前記ロックレバーの先端部を前記ロック位置又は前記アンロック位置に回動案内するカム形状の作動レバーと、
を備え、
前記バネ部材、前記錠前ユニット及び前記作動レバーによりオートロック機構を構成され、
前記フックレバーを起立状態から前記本体に倒伏させる際に、前記鍵により前記錠前ユニットを施錠方向に操作して前記ロータを同方向に回転することにより、前記ロータとともに前記作動レバーを同方向に回動し、前記作動レバーのカム形状の係合案内により、前記ロックレバーの後端部を下方向に回動するとともに前記ロックレバーの先端部を上方向に前記ロック位置まで回動し、この施錠状態から、前記フックレバーを倒伏方向に回動させることにより、前記フックレバーの下端で前記ロックレバーの先端部側を押し下げつつ、前記フックレバーを前記本体に倒伏し、前記フックレバーの倒伏と同時に、前記ロックレバーの先端部を前記バネ部材の付勢力により前記ロック位置に弾性復帰させて、既に施錠状態の前記錠前ユニットにより、前記フックレバーをオートロックする形式を取る、
ことを要旨とする。
このハンドルキャッチは、各部について次のような構成を採用されることが好ましい。
（１）バネ機構は、フックレバーの背面で回転軸の下部に下方に向けて延びる段部を有し、前記回転軸の下方で前記段部の下面に前記回転軸と略平行に形成されるバネ取付溝と、前記本体の前記背面部側に固定される背面部側固定部、前記背面部側固定部の上縁部両側から前記本体の正面部側に向けて上方斜めに向けて延びる一対の中間アーム、及び前記各中間アームの上端部の延長上に形成され、前記本体の前記正面部に固定される正面部側固定部からなり、前記背面部側固定部の上縁部の中央に前記各中間アームと平行に突出されるバネ受け部を有し、前記本体の前記背面部と前記正面部との間に取り付けられるバネ受けプレートと、全体が略Ｔ字形を呈し、前記フックレバーの前記バネ取付溝に係合可能な支持部、及び前記支持部から直角方向に延びるバネ受け部からなるバネガイドと、一端を前記バネ受けプレートの前記バネ受け部に支持され、他端を前記バネガイドを介して前記フックレバーの前記バネ取付溝に支持されて、前記バネ受けプレートの前記バネ受け部と前記フックレバーの前記バネ取付溝との間に圧縮されて配置されるコイルスプリングとを具備して構成され、前記フックレバーの開動（起立）操作により、前記コイルスプリングを支持する前記バネ受けプレートの前記バネ受け部と前記フックレバーの前記バネ取付溝とを結ぶ直線が前記フックレバーの前記回転軸の上方に移動することにより、前記バネ機構により前記フックレバーを起立方向に回動付勢し、前記フックレバーの閉動（倒伏）操作により、前記コイルスプリングを支持する前記バネ受けプレートの前記バネ受け部と前記フックレバーの前記バネ取付溝とを結ぶ直線が前記フックレバーの前記回転軸の下方に移動することにより、前記バネ機構により前記フックレバーを倒伏方向に回動付勢する。
この場合、フックレバーのバネ取付溝は漸次外側に拡開される断面略逆Ｕ字形に形成され、バネガイドの支持部は前記バネ取付溝に対する当たり面が断面略円弧状に形成される。
この場合、バネ受けプレートのバネ受け部及びバネガイドのバネ受け部はそれぞれ、幅方向の寸法がコイルスプリングの内径と略同じで、前記コイルスプリングの一端は前記バネ受けプレートの前記バネ受け部の周囲に巻装されて前記バネ受け部両側の前記バネ受けプレートの背面部側固定部の上縁部に支持され、他端は前記バネガイドの前記バネ受け部の周囲に巻装されて前記バネ受け部両側の前記バネガイドの支持部に支持される。
この場合、バネガイドは、中間部の幅がコイルスプリングの外径よりも少し大きい略矩形状でその両側部の幅がコイルスプリングの内径と略同じ略矩形状の、平板状のプレートが前記中間部の中央で略Ｕ字形に折り曲げられて形成される。
（２）フックレバーの中間部に回転軸が一体に形成される。
（３）本体の正面部にフックレバーの施錠・解錠状態を表示するインジケータを併せて備え、前記インジケータは、前記本体の正面部に形成される窓穴と、前記本体の正面部の背面側に前記窓穴上をスライド可能に配置され、前記フックレバーの施錠状態を表す表示部及び解錠状態を表す表示部を有する表示プレートとを具備し、前記表示プレートと錠前ユニットのロータとの間に作動アームが作動連結されて、鍵により前記錠前ユニットを施錠方向に操作することにより、作動レバーが駆動されて、前記ロックレバーがロック位置に回動されるとともに、これに連動して、前記表示プレートが駆動され、前記フックレバーの施錠状態を表す表示部が前記窓穴に対向する位置にスライドされて前記窓穴に前記フックレバーの施錠状態を表示し、前記鍵により前記錠前ユニットを解錠方向に操作することにより、前記作動レバーが駆動されて、前記ロックレバーがアンロック位置に回動されるとともに、これに連動して、前記表示プレートが駆動され、前記フックレバーの解錠状態を表す表示部が前記窓穴に対向する位置にスライドされて前記窓穴に前記フックレバーの解錠状態を表示する。

【発明の効果】

【0008】

（１）本発明のハンドルキャッチでは、フックレバーのオートロック機構が、ロックレバーの先端部を常態として上方向に回動付勢しロック位置に保持するコイルスプリング、板バネを含むバネ部材と、本体の正面部に鍵孔を表出されて本体部の正面部と背面部との間に設置され、鍵による施錠方向又は解錠方向の回転操作により、ロータを施錠方向又は解錠方向に回転するシリンダー錠形式の錠前ユニットと、錠前ユニットのロータにロータと一体的に回動可能に取り付けられて、ロックレバーの後端部に当該後端部側を上下動可能に係合され、ロックレバーの先端部をロック位置又はアンロック位置に回動案内するカム形状の作動レバーとを備えて構成されるので、オートロック機構の部品点数を少なくし、構造を簡単にすることができ、また、このオートロック機構の場合、フックレバーを起立状態から本体に倒伏させる際に、鍵により錠前ユニットを施錠方向に操作してロータを同方向に回転することにより、ロータとともに作動レバーを同方向に回動し、作動レバーのカム形状の係合案内により、ロックレバーの後端部を下方向に回動するとともにロックレバーの先端部を上方向にロック位置まで回動し、この施錠状態から、フックレバーを倒伏方向に回動させることにより、フックレバーの下端でロックレバーの先端部側を押し下げつつ、フックレバーを本体に倒伏し、フックレバーの倒伏と同時に、ロックレバーの先端部をバネ部材の付勢力によりロック位置に弾性復帰させて、既に施錠状態の錠前ユニットにより、フックレバーをオートロックする形式を取るので、フックレバーの施解錠の操作を簡単かつ迅速に行うことができ、特に、鍵で錠前ユニットを施錠して、錠前ユニットから鍵を抜いた後でも、扉開閉用ハンドルを本体のハンドル横断支持部に横断支持すれば、フックレバーを自動的に施錠することができるので、鍵の掛け忘れを防止することができる、という本発明独自の格別な効果を奏する。
（２）また、このハンドルキャッチでは、バネ機構が、フックレバーの背面で回転軸の下部に下方に向けて延びる段部を有し、回転軸の下方で段部の下面に回転軸と略平行に形成されるバネ取付溝と、本体の背面部側に固定される背面部側固定部、背面部側固定部の上縁部両側から本体の正面部側に向けて上方斜めに向けて延びる一対の中間アーム、及び各中間アームの上端部の延長上に形成され、本体の正面部に固定される正面部側固定部からなり、背面部側固定部の上縁部の中央に前記各中間アームと平行に突出されるバネ受け部を有し、本体の背面部と正面部との間に取り付けられるバネ受けプレートと、全体が略Ｔ字形を呈し、フックレバーのバネ取付溝に係合可能な支持部、及び支持部から直角方向に延びるバネ受け部からなるバネガイドと、一端をバネ受けプレートのバネ受け部に支持され、他端をバネガイドを介してフックレバーのバネ取付溝に支持されて、バネ受けプレートのバネ受け部とフックレバーのバネ取付溝との間に圧縮されて配置されるコイルスプリングとを具備して構成されるので、バネ機構の部品点数を少なくし、構造を簡単にすることができ、また、このバネ機構の場合、フックレバーの開動（起立）操作により、コイルスプリングを支持するバネ受けプレートのバネ受け部とフックレバーのバネ取付溝とを結ぶ直線がフックレバーの回転軸の上方に移動することにより、バネ機構がフックレバーを起立方向に回動付勢し、フックレバーの閉動（倒伏）操作により、コイルスプリングを支持するバネ受けプレートのバネ受け部とフックレバーのバネ取付溝とを結ぶ直線がフックレバーの回転軸の下方に移動することにより、バネ機構がフックレバーを倒伏方向に回動付勢するので、フックレバーの開閉操作を簡単かつ迅速に行うことができる、という本発明独自の格別な効果を奏する。
特に、バネ機構の各部については、従来のような、コイルスプリングを受けるためのピンを不要とし、ピンのカシメ作業をなくすことができる、バネ受けプレートの複雑なプレス作業を不要とすることができる、コイルスプリングの他端側をバネ受けプレートのバネ受け部に係合させる際の、ガイド板基端の受け溝とバネ受け部との係合を不要とすることができる、ロックレバーの形状を簡単にして加工をしやすくすることができるなど、全体として部品点数と部品の加工や組み立てに伴う煩雑な作業を削減し、ハンドルキャッチの製造工程における各作業を簡単にしてコストダウンを図ることができ、ひいては地球環境に優しい取り組みに資する、という利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の一実施の形態におけるハンドルキャッチの外部構成を示す図（（ａ）は正面図（ｂ）は側面図）

【図2】同ハンドルキャッチの外部及び内部構成を示す背面図

【図3】同ハンドルキャッチの内部構成を示す側面断面図

【図4】同ハンドルキャッチの特にフックレバーの構成を示す図（（ａ）は側面断面図（ｂ）は背面図）

【図5】同ハンドルキャッチの特にバネ受けプレートの構成を示す図（（ａ）は斜視図（ｂ）は側面断面図（ｃ）は平面図）

【図6】同ハンドルキャッチの特にバネガイドの構成を示す図（（ａ）は側面図（ｂ）は正面図（ｃ）は底面図）

【図7】同ハンドルキャッチの使用例を示す図（（ａ）はフックレバーが本体に倒伏され、施錠された状態を示す側面断面図（ｂ）はフックレバーが解錠され、本体から起立された状態を示す側面断面図）

【図8】同ハンドルキャッチの使用例を示す図（（ａ）はフックレバーが施錠された状態を示す背面図（ｂ）はフックレバーが解錠された状態を示す背面図）

【図9】従来のハンドルキャッチの構成を示す図（（ａ）は平面図（ｂ）は正面図（ｃ）は側面図）

【図10】同ハンドルキャッチの使用例を示す図（（ａ）はフックレバーが本体に倒伏され、施錠された状態を示す側面断面図（ｂ）はフックレバーが解錠された状態を示す側面断面図（ｃ）はフックレバーが本体から起立された状態を示す側面断面図）

【図11】同ハンドルキャッチの問題点を説明するための図

【図12】同ハンドルキャッチの問題点を説明するための図

【発明を実施するための形態】

【0010】

次に、この発明を実施するための形態について図を用いて説明する。
なお、以下の説明の中で、扉開閉用ハンドルＨは、バンボディタイプのトラックの箱形の荷台（アルミ製のコンテナ）や輸送用のコンテナなどの観音開き式の扉の開閉に一般に使用されるハンドルである（段落０００２、図面の図９、特許文献１の図１参照）。

【0011】

図１、図２及び図３にハンドルキャッチを示している。
図１、図２に示すように、このハンドルキャッチＣ１は、本体１と、フックレバー２と、バネ機構３と、ロックレバー４と、バネ部材４３と、錠前ユニット５と、作動レバー４４とを備えて構成される。

【0012】

本体１は、図１、図２及び図３に示すように、全体が薄形のケース状に形成され、正面部１０１、背面部１０２、（左右）両側面部１０３、１０４及び底面部１０５からなる。この場合、背面部１０２の高さは正面部１０１の高さより高く、また、背面部１０２の上部側は幅が正面部１０１の幅より少し大きく、両側に少し張り出される。正面部１０１の上端部は両側面部１０３、１０４の上端部よりも高くなっている。背面部１０２は両側面部１０３、１０４の上端部よりも少し下がった位置から中間部が開口され、この開口内で正面部１０１の背面上部側に段部１０６、背面中間部の両側で開口面に臨む突状部１０７を有し、段部１０６の両側、各突状部１０７にそれぞれ取付ねじＳのためのねじ孔が設けられる。このような正面部１０１の上部と背面部１０２の上部との間に扉開閉用ハンドルＨを横断させて（両側面部１０３、１０４上部間に）支持するハンドル横断支持部１１が設けられる。また、正面部１０１の略中央には、正面部１０１の上部中央から垂直方向に向けて略Ｕ字形に切り欠かれて形成され、フックレバー２のためのレバー収納部１２が設けられる。また、この正面部１０１の背面の既述の段部１０６のレバー収納部１２の両側にフックレバー２の回転軸２１のための軸受溝１２０（図３参照）が併せて形成される。なお、この本体１は上部側の左右両側及び下部側の中央に取付ねじ挿通部が設けられ、これら取付ねじ挿通部に取付ねじを挿通されて、これらの取付ねじにより、コンテナの扉に取り付けられる。

【0013】

フックレバー２は、図１及び図３に示すように、本体１の正面部１０１のレバー収納部１２に嵌め込まれて、中間部を水平方向の回転軸２１を介して起伏自在に枢支され、上部に本体１のハンドル横断支持部１１に対向して溝状に形成されハンドル横断支持部１１に横断支持される扉開閉用ハンドルＨに係合可能なハンドル保持部２２を有する。この場合、フックレバー２は本体１のレバー収納部１２に嵌合可能に、かつ本体１の背面部１０２の上端部と略同じ高さまで延びる正面視縦に長い長方形の板状で、図４に示すように、背面の上端部にフック形状（カマ状）２３が設けられ、背面の中間部に凸状部２４が設けられて、背面の上部にハンドル保持部２２が本体１のハンドル横断支持部１１に対向して断面略コ字形に形成される。この背面にはまた、凸状部２４の下部に本体１の正面部１０１の背面上部の段部１０６に対応して下方に向けて延びる段部２０１が設けられる。また、この場合、フックレバー２の左右両側面の上下方向中間部に回転軸２１が一体に形成され、それぞれ、両側方に向けて水平に突出される。なお、この回転軸２１は背面の凸状部２４の下面と略同じ高さに設けられる。これにより、段部２０１は回転軸２１の下部に下方に向けて形成される（延びる）。このフックレバー２は、図２、図３に示すように、左右両側面から突出される回転軸２１が本体１正面部１０１の背面上部の段部２０１に設けられた軸受溝１２０に支持されて、本体１のレバー収納部１２に起伏自在に取り付けられる。

【0014】

バネ機構３は、図２及び図３に示すように、本体１の背面部１０２とフックレバー２との間に介設され、フックレバー２を倒伏方向又は起立方向に回動付勢する構造を有する。
このバネ機構３では、フックレバー２の背面で回転軸２１の下部に下方に向けて延びる段部２０１を有し、回転軸２１の下方で段部２０１の下面に回転軸２１と略平行に形成されるバネ取付溝３１と、本体１の背面部１０２中間部に固定される背面部側固定部３２１、背面部側固定部３２１の上縁部（左右）両側から本体１の正面部１０１側に向けて上方斜めに向けて延びる一対の中間アーム３２２、及び各中間アーム３２２の上端部の延長上に形成され、本体１の正面部１０１の背面上部側に固定される正面部側固定部３２３からなり、背面部側固定部３２１の上縁部の中央に各中間アーム３２２と平行に突出されるバネ受け部３２４を有し、本体１の背面部１０２と正面部１０１との間に取り付けられるバネ受けプレート３２と、全体が略Ｔ字形を呈し、フックレバー２のバネ取付溝３１に係合可能な支持部３３１、及び支持部３３１から直角方向に延びるバネ受け部３３２からなるバネガイド３３と、一端をバネ受けプレート３２のバネ受け部３２４に支持され、他端がバネガイド３３を介してフックレバー２のバネ取付溝３１に支持されて、バネ受けプレート３２のバネ受け部３２４とフックレバー２のバネ取付溝３１との間に圧縮されて配置されるコイルスプリング３４とを具備して構成される。
この場合、フックレバー２のバネ取付溝３１は、図４に示すように、フックレバー２の回転軸２１の下方でフックレバー２背面の段部２０１の下面に漸次外側に拡開される断面略逆Ｕ字形に形成され、バネガイド３３の支持部３３１は、図３に示すように、バネ取付溝３１に対する当たり面が断面略円弧状に形成される。
バネ受けプレート３２は、図５に示すように、背面部側固定部３２１が横に長い略長方形を呈し、この背面部側固定部３２１の左右両側にそれぞれねじ挿通部３２１ａを有し、これらのねじ挿通部３２１ａから取付ねじＳが通され、これらの取付ねじＳが、図２に示すように、本体１の背面部１０２に開口された中間部に臨む正面部１０１の背面中間部の各突状部１０７のねじ孔に締結されて、本体１の背面部中間部に固定される。一対の中間アーム３２２はそれぞれ、図５に示すように、縦に長い台形又は長方形を呈し、背面部側固定部３２１の上縁部から本体１の背面上部の段部１０６下部まで斜めに延ばされる。正面部側固定部３２３はそれぞれ、図５に示すように、やや縦長の長方形を呈し、ねじ挿通部３２３ａを有し、これらのねじ挿通部３２３ａから取付ねじＳが通され、これらの取付ねじＳが本体１の背面部１０２に開口された中間部を通して正面部１０１の背面上部の段部１０６の各ねじ孔に締結されて、本体１の正面部１０１の背面上部側に固定される。
バネ受けプレート３２のバネ受け部３２４及びバネガイド３３のバネ受け部３３２はそれぞれ、図５、図６に示すように、幅方向の寸法がコイルスプリング３４の内径と略同じで、図３に示すように、コイルスプリング３４の一端はバネ受けプレート３２のバネ受け部３２４の周囲に巻装されてこのバネ受け部３２４両側のバネ受けプレート３２の背面部側固定部３２１の上縁部に支持され、他端はバネガイド３３のバネ受け部３３２の周囲に巻装されてこのバネ受け部３３２両側のバネガイド３３の支持部３３１に支持される。また、この場合、バネガイド３３は、図６に示すように、中間部の幅がコイルスプリング３４の外径よりも少し大きい略矩形状でその両側部の幅がコイルスプリング３４の内径と略同じ略矩形状の、平板状のプレートを中間部の中央で略Ｕ字形に折り曲げられて形成される。
このようにしてフックレバー２の開動（起立）操作により、図７（ｂ）に示すように、コイルスプリング３４を支持するバネ受けプレート３２のバネ受け部３２４とフックレバー２のバネ取付溝３１とを結ぶ直線がフックレバー２の回転軸２１の上方に移動すると、バネ機構３はフックレバー２を起立方向に回動付勢し、フックレバー２の閉動（倒伏）操作により、図７（ａ）に示すように、コイルスプリング３４を支持するバネ受けプレート３２のバネ受け部３２４とフックレバー２のバネ取付溝３１とを結ぶ直線がフックレバー２の回転軸２１の下方に移動すると、バネ機構３はフックレバー２を倒伏方向に回動付勢する。

【0015】

ロックレバー４は、図２、図３に示すように、本体１の背面部１０２とフックレバー２との間に水平方向の軸４２１を介して上下方向に回動可能又は揺動可能に取り付けられ、先端部がフックレバー２の下端に対して係合可能なロック位置（フックレバー２の下端に対向する所定の位置）と離脱可能なアンロック位置（フックレバー２の下端から下方に外れる所定の位置）との間を回動可能又は揺動可能に配置される。この場合、ロックレバー４は、横に長い略台形のプレートの両側を略直角に折り曲げて断面略コ字形に形成され、平面状の押え部４１と両側の支持部４２とからなり、両支持部４２の後端部に軸挿通部４２０を穿たれる。このロックレバー４の両支持部４２の各軸挿通部４２０に軸４２１が通され、この軸４２１が本体１の上下方向中間部の背面部１０２側に軸受４２２を介して水平に取り付けられて、ロックレバー４は本体１の背面部１０２とフックレバー２との間に上下方向に回動可能に設置され、押え部４１の先端部がフックレバー２の下端に対して係合可能なロック位置と離脱可能なアンロック位置との間を回動可能に配置される。
そして、このロックレバー４は、コイルスプリング、板バネを含むバネ部材４３により、先端部が常態として上方向に回動付勢される。この場合、バネ部材４３としてコイルスプリングが採用され、コイルスプリング４３がロックレバー４の軸４２１に巻装されて、一端がロックレバー４の押え部４１の下面に係止され、他端がバネ受けプレート３２の下端部など本体１の背面部１０２側に係止固定されて、常態として押え部４１が上方向に回動付勢される。

【0016】

錠前ユニット５は、図１、図２及び図３に示すように、鍵（図示省略）による施錠方向又は解錠方向の回転操作により、ロータ５１を施錠方向又は解錠方向に回転するシリンダー錠形式の錠前で、本体１の正面部１０１に鍵孔５０を表出されて、本体１の正面部１０１と背面部１０２との間に設置される。この錠前ユニット５のロータ５１にはカム形状の作動レバー４４がロータ５１と一体的に回動可能に取り付けられて、ロックレバー４の後端部に当該後端部側を上下動可能に係合され、ロックレバー４の先端部をロック位置又はアンロック位置に回動案内するようになっている。
この場合、作動レバー４４は、錠前ユニット５のロータ５１に連結可能な取付部４４０と、この取付部４４０の外周から凸状に突出されるカム形状部４４１とからなる。カム形状部４４１は先端縁が一端から他端にかけて漸次突出量が大きくなる曲面をなす。この作動レバー４４は取付部４４０が錠前ユニット５のロータ５１の後端部に取り付けられて、カム形状部４４１が上方に向けて錠前ユニット５の外周面よりも外側に突出され、ロックレバー４の後端部（この場合、ロックレバー４の下面の後端部）に当該後端部側を上下動可能に係合される。なお、この場合、ロータ５１の回動角度は４５°で、作動レバー４４のカム形状部４４１とロックレバー４の後端部との係合角度は４５°としてある。このようにして作動レバー４４は錠前ユニット５に作動連結され、錠前ユニット５の施錠状態、つまり、錠前ユニット５正面の鍵孔５０が縦向きになっている状態では、ロータ５１に取り付けられた作動レバー４４のカム形状部４４１の先端縁の一端側縁部とロックレバー４の後端部が係合されて、ロックレバー４は先端部側が高く後端部側が低い所定の傾斜角を取り、ロックレバー４の押え部４１先端がフックレバー２の下端に対して係合可能に、すなわち、ロック位置に保持される。この状態から、錠前ユニット５の鍵孔５０に鍵を差し込み、解錠方向に（この場合、鍵孔５０が右方向に４５°傾斜するまで）回すと、ロータ５１に取り付けられた作動レバー４４が同方向に回動し、カム形状部４４１先端縁の一端側縁部、中間の縁部、他端側の縁部がロックレバー４の後端部に係合されていき、このカム形状部４４１の係合案内により、ロックレバー４は漸次後端部側が上がる方向に、先端部側が下がる方向に回動され、鍵を解錠位置（この場合、鍵孔５０が右方向に４５°傾斜する位置）まで回すと、作動レバー４４のカム形状部４４１先端縁の他端側縁部とロックレバー４の後端部が係合され、ロックレバー４は後端部側が高く先端部側が低い所定の傾斜角を取り、ロックレバー４の押え部４１先端がフックレバー２の下端に対して離脱可能に、すなわちアンロック位置に保持される。

【0017】

そして、このハンドルキャッチＣ１においては、バネ部材４３、錠前ユニット５及び作動レバー４４により、オートロック機構Ａが構成される。このオートロック機構Ａでは、図７を参照すると、フックレバー２を起立状態から本体１に倒伏させる際に、鍵により錠前ユニット５を施錠方向に操作してロータ５１を同方向に回転することにより、ロータ５１とともに作動レバー４４が同方向に回動し、作動レバー４４のカム形状部４４１の係合案内により、ロックレバー４の後端部を下方向に回動するとともにロックレバー４の先端部を上方向にロック位置まで回動し、この施錠状態から、フックレバー２を倒伏方向に回動させることにより、フックレバー２の下端でロックレバー４の先端部側を押し下げつつ、フックレバー２を本体１に倒伏し、このフックレバー２の倒伏と同時に、ロックレバー４の先端部がバネ部材４３の付勢力によりロック位置に弾性復帰させて、既に施錠状態の錠前ユニット５により、フックレバー２をオートロックする形式を取る。

【0018】

また、このハンドルキャッチＣ１には、図１、図２に示すように、ハンドルキャッチＣ１の施錠状態・解錠状態を表示するインジケータ５２を併せて備えている。
図１、図２に示すように、このインジケータ５２は、本体１の正面部１０１に形成される窓穴５２０と、本体１の正面部１０１の背面側に窓穴５２０上をスライド可能に配置され、施錠状態を表す表示部５２２及び解錠状態を表す表示部５２１を有する表示プレート５２Ｐとを具備し、表示プレート５２Ｐがスライド駆動可能に錠前ユニット５に作動連結されて構成される。
この場合、窓穴５２０は本体１の正面部１０１に錠前ユニット５の鍵孔５０に近接して円形に形成される。また、本体１の正面部１０１の背面の窓穴５２０に対応する位置には表示プレート５２Ｐのスライドガイド５２３として、上下方向に延びる所定の長さの溝が形成され、この溝の上部所定の高さに平板状の凸起が水平方向に向けて突出され、この溝の下部が平面状に形成されて、それぞれ、表示プレート５２Ｐの上下のストッパーになっている。
表示プレート５２Ｐはスライドガイド（溝）５２３に嵌合可能に上下に延びる略長方形状に形成され、その正面の上半部に錠前ユニット５の解錠状態を表す表示部５２１として青色を付けられ、下半部に錠前ユニット５の施錠状態を表す表示部５２２として赤色が付けられる。また、表示プレート５２Ｐの上部に本体１の背面部１０２方向に断面略逆Ｌ字形に延びる上方作動連結部５２６を有し、表示プレート５２Ｐの背面で上下方向中間部に本体１の背面部１０２方向に断面略逆Ｌ字形に延びる下方作動連結部５２７を有する。この表示プレート５２Ｐはスライドガイド５２３内に嵌め込まれ、その上に保持プレート５２８が取付ねじにより取り付けられて、スライドガイド５２３内を上下のストッパー間で上下方向にスライド可能に取り付けられる。
この表示プレート５２Ｐは錠前ユニット５に作動アーム４５を介して作動連結される。この作動アーム４５は略Ｌ字形の細長いプレートで、作動レバー４４に一体的に形成され、作動レバー４４の取付部４４０においてカム形状部４４１に対して所定角度離れた位置から略Ｌ字形に延ばされ、先端がインジケータ５２の表示プレート５２Ｐの上方、下方の各作動連結部５２６、５２７に係合可能になっている。なお、作動アーム４５は作動レバー４４とは別体に形成され、錠前ユニット５のロータ５１に作動レバー４４と同様に取り付けられてもよい。
このようにして表示プレート５２Ｐが上下方向にスライド駆動可能に錠前ユニット５に作動連結され、錠前ユニット５の鍵による施錠方向の操作により、作動レバー４４を駆動してロックレバー４がロック位置まで回動されると、これに連動して、表示プレート５２Ｐが駆動され、施錠状態を表す表示部５２２が窓穴５２０に対向する位置にスライドされて窓穴５２０に施錠状態を表示する。すなわち、図８（ａ）に示すように、鍵を左方向に４５°回し、作動レバー４４を駆動して、ロックレバー４をロック位置まで回動させると、これに連動して、作動アーム４５は上方向に回動され、この作動アーム４５の先端が表示プレート５２Ｐの上方作動連結部５２６に係合して表示プレート５２Ｐを上方に向けて駆動し、これにより本体１正面部１０１の表示窓５２０に赤色の表示部５２２が現れ、錠前ユニット５の施錠状態を表示する。
反対に、錠前ユニット５の鍵による解錠方向の操作により、作動レバー４４を駆動してロックレバー４がアンロック位置まで回動されると、これに連動して、表示プレート５２Ｐが駆動され、解錠状態を表す表示部５２１が窓穴５２０に対向する位置にスライドされて窓穴５２０に解錠状態を表示する。すなわち、図８（ｂ）に示すように、鍵を右方向に４５°回し、作動レバー４４を駆動して、ロックレバー４をアンロック位置まで回動させると、これに連動して、作動アーム４５は下方向に回動され、この作動アーム４５の先端が表示プレート５２Ｐの下方作動連結部５２７に係合して表示プレート５２Ｐを下方に向けて駆動し、これにより本体１正面部１０１の表示窓５２０に青色の表示部５２１が現れ、表示窓５２０に錠前ユニット５の解錠状態を表示する。

【0019】

このようにしてハンドルキャッチＣ１の開閉は次のように行われる。
図７（ｂ）に示すように、フックレバー２の開動（起立）操作、すなわち、フックレバー２の下部を押すことにより、又はフックレバー２の上部を手前に引くことにより、このフックレバー２は、コイルスプリング３４を支持するバネ受けプレート３２のバネ受け部３２４とフックレバー２のバネ取付溝３１とを結ぶ直線がフックレバー２の回転軸２１の（下方から）上方に移動されて、このバネ機構３の付勢力により、起立方向に回動付勢され、これによりフックレバー２の起立状態が保持されて、本体１の正面部１０１の上部と背面部１０２の上部との間が開放される。
この状態で、扉開閉用ハンドルＨを本体１正面部１０１の上部と背面部１０２の上部との間のハンドル横断支持部１１上に降ろし、横断支持する。このとき、扉開閉用ハンドルＨを本体１のハンドル横断支持部１１上に横断支持すると、扉開閉用ハンドルＨがフックレバー２の背面中間部の凸状部２４に衝接し、これにより、フックレバー２は回転軸２１を中心に時計回り方向に倒伏回転し、図７（ａ）に示すように、扉開閉用ハンドルＨはこのフックレバー２のハンドル保持部２２により再係合される。また、このフックレバー２の回転途中でバネ機構３の付勢方向が切り替えられて、すなわち、コイルスプリング３４を支持するバネ受けプレート３２のバネ受け部３２４とフックレバー２のバネ取付溝３１とを結ぶ直線がフックレバー２の回転軸２１の上方から下方に移動されて、扉開閉用ハンドルＨとフックレバー２の係合状態が保持される。なお、この場合、フックレバー２を直接閉動（倒伏）操作して、フックレバー２を本体１上に倒伏し、フックレバー２のハンドル保持部２２を扉開閉用ハンドルＨに係合させても勿論かまわない。

【0020】

また、このハンドルキャッチＣ１の施錠、解錠は次のように行われる。
図７（ａ）、（ｂ）、図８（ａ）、（ｂ）、を参照すると、まず、ハンドルキャッチＣ１が施錠状態にあるとする。つまり、錠前ユニット５正面の鍵孔５０が縦向きになっている状態で、ロータ５１に取り付けられた作動レバー４４はカム形状部４４１の先端縁の一端側縁部とロックレバー４の後端部が係合されて、ロックレバー４は先端部側が高く後端部側が低い所定の傾斜角を取り、ロックレバー４の押え部４１先端がフックレバー２の下端に対して係合可能に、すなわち、ロック位置に保持されている。なお、この場合、インジケータ５２の表示窓５２０にはハンドルキャッチＣ１の施錠状態を示す赤色が表示される。
この施錠を解除する場合、ハンドルキャッチＣ１の錠前ユニット５の鍵孔５０に鍵を差し込み、鍵を解錠方向に（この場合、鍵孔５０が右方向に４５°傾斜するまで）回すと、ロータ５１に取り付けられた作動レバー４４が同方向に回動し、カム形状部４４１先端縁の一端側縁部、中間の縁部、他端側の縁部がロックレバー４の後端部に係合されていき、この作動レバー４４のカム形状部４４１の係合案内により、ロックレバー４は漸次後端部側が上がる方向に、先端部側が下がる方向に回動される。そして、鍵を解錠位置（この場合、鍵孔５０が右方向に４５°傾斜する位置）まで回すと、作動レバー４４のカム形状部４４１先端縁の他端側縁部とロックレバー４の後端部が係合され、ロックレバー４は後端部側が高く先端部側が低い所定の傾斜角を取り、ロックレバー４の押え部４１先端がフックレバー２の下端に対して離脱可能に、すなわちアンロック位置に保持される。なお、この動作に連動して、作動アーム４５は下方向に回動され、この作動アーム４５の先端が表示プレート５２Ｐの下方作動連結部５２７に係合して表示プレート５２Ｐを下方に向けて駆動し、これにより本体１正面部１０１の表示窓５２０に青色の表示部５２１が現れ、表示窓５２０に錠前ユニット５の解錠状態を表示する。この状態で、フックレバー２は開動（起立）可能となる。
反対に、このハンドルキャッチＣ１を施錠する場合、上記の動作と反対になる。すなわち、錠前ユニット５の鍵孔５０に鍵を差し込み、鍵によりロータ５１を施錠方向に（この場合、左方向に４５°、鍵孔５０が縦向きになるまで）回すと、ロータ５１に取り付けられた作動レバー４４が同方向に回動し、カム形状部４４１先端縁の他端側縁部、中間の縁部、一端側の縁部がロックレバー４の後端部に係合されていき、この作動レバー４４のカム形状部４４１の係合案内により、ロックレバー４は漸次後端部側が下がる方向に、先端部側が上がる方向に回動される。そして、鍵を施錠位置（この場合、鍵孔５０が縦向きになる位置）まで回すと、作動レバー４４のカム形状部４４１先端縁の一端側縁部とロックレバー４の後端部が係合され、ロックレバー４は後端部側が低く先端部側が高い所定の傾斜角を取り、ロックレバー４の押え部４１先端がフックレバー２の下端に対して係合可能に、すなわちロック位置に保持される。なお、この動作に連動して、作動アーム４５は上方向に回動され、この作動アーム４５の先端が表示プレート５２Ｐの上方作動連結部５２６に係合して表示プレート５２Ｐを上方に向けて駆動し、これにより本体１正面部１０１の表示窓５２０に赤色の表示部５２２が現れ、錠前ユニット５の施錠状態を表示する。
また、オートロック機構Ａを使う場合は、フックレバー２を起立状態から本体１に倒伏させる際に、まず、鍵により錠前ユニット５を施錠方向に操作してロータ５１を同方向に回転することにより、作動レバー４４を同方向に回動し、作動レバー４４のカム形状の係合案内により、ロックレバー４の後端部を下方向に回動するとともにロックレバー４の先端部を上方向にロック位置まで回動しておく。なお、この時点で、インジケータ５２は、既述のとおり、表示窓５２０に赤色の表示部５２２が現れ、錠前ユニット５の施錠状態を表示する。そして、この施錠状態から、フックレバー２を倒伏方向に回動させることにより、フックレバー２の下端でロックレバー４の先端部側を押し下げつつ、フックレバー２を本体１に倒伏すると、このフックレバー２の倒伏と同時に、ロックレバー４の先端部がバネ部材４３の付勢力によりロック位置に弾性復帰され、既に施錠状態の錠前ユニット５により、フックレバー２はオートロックされる。なお、錠前ユニット５の鍵は錠前ユニット５を施錠した時点で抜いてもよく、また、オートロックの完了後に抜いてもよい。
この状態で、フックレバー２を開動（起立）しようとしても、フックレバー２の下端がロックレバー４の押え部４１に押えられて、フックレバー２は動かない。
このようにハンドルキャッチＣ１の開閉、施錠・解錠の操作を簡単かつ迅速に行うことができる。

【0021】

以上説明したように、このハンドルキャッチＣ１では、フックレバー２のオートロック機構Ａが、ロックレバー４の先端部を常態として上方向に回動付勢しロック位置に保持するバネ部材４３と、本体１の正面部１０１に鍵孔５０を表出されて本体１の正面部１０１と背面部１０２との間に設置され、鍵による施錠方向又は解錠方向の回転操作により、ロータ５１を施錠方向又は解錠方向に回転するシリンダー錠形式の錠前ユニット５と、錠前ユニット５のロータ５１にこのロータ５１と一体的に回動可能に取り付けられて、ロックレバー４の後端部にこの後端部側を上下動可能に係合され、ロックレバー４の先端部をロック位置又はアンロック位置に回動案内するカム形状の作動レバー４４とを備えて構成されるので、オートロック機構Ａの部品点数を少なくし、構造を簡単にすることができる。
また、このオートロック機構Ａの場合、フックレバー２を起立状態から本体１に倒伏させる際に、鍵により錠前ユニット５を施錠方向に操作してロータ５１を同方向に回転することにより、ロータ５１とともに作動レバー４４を同方向に回動し、作動レバー４４のカム形状の係合案内により、ロックレバー４の後端部を下方向に回動するとともにロックレバー４の先端部を上方向にロック位置まで回動し、この施錠状態から、フックレバー２を倒伏方向に回動させることにより、フックレバー２の下端でロックレバー４の先端部側を押し下げつつ、フックレバー２を本体１に倒伏し、このフックレバー２の倒伏と同時に、ロックレバー４の先端部をバネ部材４３の付勢力によりロック位置に弾性復帰させて、既に施錠状態の錠前ユニット５により、フックレバー２をオートロックするので、フックレバー２の施解錠の操作を簡単かつ迅速に行うことができ、特に、扉の開閉に際し、フックレバー２の施錠を解除してフックレバー２を起立させたときに、鍵で錠前ユニット５を施錠し、錠前ユニット５から鍵を抜いておけば、後は扉開閉用ハンドルＨを本体１のハンドル横断支持部１１に横断支持するだけで、フックレバー２を自動的に施錠することができ、鍵の掛け忘れを確実に防止することができる。

【0022】

さらに、このハンドルキャッチＣ１では、バネ機構３が、フックレバー２の背面で回転軸２１の下部に下方に向けて延びる段部２０１を有し、回転軸２１の下方で段部２０１の下面に回転軸２１と略平行に形成されるバネ取付溝３１と、本体１の背面部１０２側に固定される背面部側固定部３２１、背面部側固定部３２１の上縁部両側から本体１の正面部１０１側に向けて上方斜めに向けて延びる一対の中間アーム３２２、及び各中間アーム３２２の上端部の延長上に形成され、本体１の正面部１０１に固定される正面部側固定部３２３からなり、背面部側固定部３２１の上縁部の中央に各中間アーム３２２と平行に突出されるバネ受け部３２４を有し、本体１の背面部１０２と正面部１０１との間に取り付けられるバネ受けプレート３２と、全体が略Ｔ字形を呈し、フックレバー２のバネ取付溝３１に係合可能な支持部３３１、及び支持部３３１から直角方向に延びるバネ受け部３３２からなるバネガイド３３と、一端をバネ受けプレート３２のバネ受け部３２４に支持され、他端をバネガイド３３を介してフックレバー２のバネ取付溝３１に支持されて、バネ受けプレート３２のバネ受け部３２４とフックレバー２のバネ取付溝３１との間に圧縮されて配置されるコイルスプリング３４とを具備して構成されるので、バネ機構３の部品点数を少なくし、構造を簡単にすることができる。
また、このバネ機構３の場合、フックレバー２の開動（起立）操作により、コイルスプリング３４を支持するバネ受けプレート３２のバネ受け部３２４とフックレバー２のバネ取付溝３１とを結ぶ直線がフックレバー２の回転軸２１の上方に移動することにより、バネ機構３がフックレバー２を起立方向に回動付勢し、フックレバー２の閉動（倒伏）操作により、コイルスプリング３４を支持するバネ受けプレート３２のバネ受け部３２４とフックレバー２のバネ取付溝３１とを結ぶ直線がフックレバー２の回転軸２１の下方に移動することにより、バネ機構３がフックレバー２を倒伏方向に回動付勢するので、フックレバー２の開閉操作を簡単かつ迅速に行うことができる。
特に、バネ機構３の各部については、従来のような、コイルスプリングを受けるためのピンを不要とし、ピンのカシメ作業をなくすことができる、バネ受けプレートの複雑なプレス作業を不要とすることができる、コイルスプリングの他端側をバネ受けプレートのバネ受け部に係合させる際の、ガイド板基端の受け溝とバネ受け部との係合を不要とすることができる、ロックレバーの形状を簡単にして加工をしやすくすることができるなど、全体として部品点数と部品の加工や組み立てに伴う煩雑な作業を削減し、ハンドルキャッチの製造工程における各作業を簡単にしてコストダウンを図ることができ、ひいては地球環境に優しい取り組みに資する。

【0023】

またさらに、このハンドルキャッチＣ１では、本体１の正面部１０１にハンドルキャッチＣ１の施錠状態・解錠状態を表示するインジケータ５２を装備したので、ハンドルキャッチＣ１の施錠状態又は解錠状態を一目で即時に視認することができ、鍵のかけ忘れを防止することができる。

【符号の説明】

【0024】

Ｃ１ ハンドルキャッチ
１ 本体
１０１ 正面部
１０２ 背面部
１０３、１０４ 側面部
１０５ 底面部
１０６ 段部
１０７ 突状部
Ｓ 取付ねじ
１１ハンドル横断支持部
１２ レバー収納部
１２０ 軸支溝
２ フックレバー
２１ 回転軸
２２ ハンドル保持部
２３ フック形状
２４ 凸状部
２０１ 段部
３ バネ機構
３１ バネ取付溝
３２ バネ受けプレート
３２１ 背面部側固定部
３２１ａ ねじ挿通部
３２２ 中間フレーム
３２３ 正面部側固定部
３２３ａ ねじ挿通部
３２４ バネ受け部
３３ バネガイド
３３１ 支持部
３３２ バネ受け部
３４ コイルスプリング
４ ロックレバー
４１ 押え部
４２ 支持部
４２０ 軸挿通部
４２１ 軸
４２２ 軸受
４３ バネ部材（コイルスプリング）
４４ 作動レバー
４４０ 取付部
４４１ カム形状部
４５ 作動アーム
５ 錠前ユニット
５０ 鍵孔
５１ ロータ
Ｋ 鍵１
Ａ オートロック機構
５２ インジケータ
５２０ 窓穴
５２Ｐ 表示プレート
５２１ 錠前ユニットの解錠状態を表す表示部（青）
５２２ 錠前ユニットの施錠状態を表す表示部（赤）
５２３ スライドガイド（溝）
５２６ 上方作動連結部
５２７ 下方作動連結部
５２８ 保持プレート
Ｈ 扉開閉用ハンドル

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】