特許 6794535 内燃機関のためのオイル容器

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6794535

(24)【登録日】2020年11月13日

(45)【発行日】2020年12月2日

(54)【発明の名称】内燃機関のためのオイル容器

(51)【国際特許分類】

   F01M 11/00 20060101AFI20201119BHJP

   F02F 7/00 20060101ALI20201119BHJP

【ＦＩ】

   F01M11/00 K

   F01M11/00 L

   F02F7/00 302A

   F02F7/00 302Z

【請求項の数】6

【全頁数】8

(21)【出願番号】特願2019-515938(P2019-515938)

(86)(22)【出願日】2017年9月26日

(65)【公表番号】特表2019-529781(P2019-529781A)

(43)【公表日】2019年10月17日

(86)【国際出願番号】EP2017074301

(87)【国際公開番号】WO2018069034

(87)【国際公開日】20180419

【審査請求日】2019年3月22日

(31)【優先権主張番号】102016119507.3

(32)【優先日】2016年10月13日

(33)【優先権主張国】DE

(73)【特許権者】

【識別番号】510153962

【氏名又は名称】マン・エナジー・ソリューションズ・エスイー

【氏名又は名称原語表記】ＭＡＮ ＥＮＥＲＧＹ ＳＯＬＵＴＩＯＮＳ ＳＥ

(74)【代理人】

【識別番号】100108453

【弁理士】

【氏名又は名称】村山 靖彦

(74)【代理人】

【識別番号】100110364

【弁理士】

【氏名又は名称】実広 信哉

(74)【代理人】

【識別番号】100133400

【弁理士】

【氏名又は名称】阿部 達彦

(72)【発明者】

【氏名】ダニエル・ハートマン

(72)【発明者】

【氏名】ペーター・ドリュックミラー

【審査官】 家喜 健太

(56)【参考文献】

【文献】 実開平０１−１６６２０５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭６２−１７５２０８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭６０−１０５８０９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開昭５３−０４１６５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 独国特許出願公開第１０２０１４００１９６５（ＤＥ，Ａ１）

【文献】 特開昭６３−１０５２６８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭６２−０１６７１１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許第０２９３８６０１（ＵＳ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１１／０１２０８０５（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ０１Ｍ １／００ − １／２８

Ｆ０１Ｍ １１／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

内燃機関のオイル容器（１０）であって、
前記内燃機関を潤滑させるために、当該オイル容器（１０）に収集されたオイルが、当該オイル容器（１０）から移動させられ、前記内燃機関の方向で送られ、その後、前記内燃機関から流出して当該オイル容器（１０）内に戻され、
中央オイルチャンバ（１５）であって、当該中央オイルチャンバからオイルが吸引され前記内燃機関の方向で送られる、中央オイルチャンバと、
当該オイル容器（１０）の傾斜位置に応じて、前記中央オイルチャンバ（１５）の斜め上方あるいは斜め下方に位置する側方オイルチャンバ（１６、１７）であって、前記内燃機関から流出したオイルが、当該側方オイルチャンバ（１６、１７）に戻される、側方オイルチャンバと、
を有し、
前記中央オイルチャンバ（１５）が、当該オイル容器（１０）の傾斜位置に応じて、当該中央オイルチャンバ（１５）の第１側において当該中央オイルチャンバに隣接する第１の前記側方オイルチャンバ（１６）に連結されている、または、当該中央オイルチャンバ（１５）の第２側において受動的に制御されている少なくとも１つの逆止弁（２０）を介して当該中央オイルチャンバ（１５）に連結されており、
前記側方オイルチャンバ（１６、１７）それぞれが、複数の部分オイルチャンバ（１６ａ、１６ｂ、１７ａ、１７ｂ）に細分されており、
前記側方オイルチャンバ（１６、１７）それぞれが、少なくとも１つの内側側方部分オイルチャンバ（１６ａ、１７ａ）と少なくとも１つの外側側方部分オイルチャンバ（１６ｂ、１７ｂ）とに細分されており、
互いに隣接する前記部分オイルチャンバ（１６ａ、１６ｂ、１７ａ、１７ｂ）が、恒久的に開いておりそのためオイルを通すことが可能な凹所（２２）を有する分離壁（２１）を介して連結されており、
前記側方オイルチャンバ（１６、１７）それぞれの前記内側側方部分オイルチャンバ（１６ａ、１７ａ）が、頂部を閉じられていることを特徴とするオイル容器。

【請求項2】

前記逆止弁（２０）が、オイル圧制御されていることを特徴とする請求項１に記載のオイル容器。

【請求項3】

前記逆止弁（２０）が、重力制御されていることを特徴とする請求項１または２に記載のオイル容器。

【請求項4】

前記中央オイルチャンバ（１５）が、頂部を閉じられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のオイル容器。

【請求項5】

前記側方オイルチャンバ（１６、１７）それぞれの前記内側側方部分オイルチャンバ（１６ａ、１７ａ）が、受動的に制御されている少なくとも１つの逆止弁（２０）を介して前記中央オイルチャンバ（１５）に連結されていることを特徴とする請求項１に記載のオイル容器。

【請求項6】

前記側方オイルチャンバ（１６、１７）それぞれの少なくとも１つの前記外側側方部分オイルチャンバ（１６ｂ、１７ｂ）が、前記中央オイルチャンバ（１５）から最も離間し
て位置しており、頂部が開いていることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載のオイル容器。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、請求項１のプリアンブルにかかる内燃機関のオイル容器に関する。

【背景技術】

【0002】

内燃機関は、主として、オイルパンとして設計されたオイル容器を備え、このオイル容器内には、潤滑するようにかつ必要に応じて内燃機関を冷却するように機能するオイルを収集し得る。オイル容器から流出すると、オイル容器内に収集されたオイルは、潤滑のためにかつ必要に応じて冷却のために、内燃機関の組立体それぞれに供給され得る。これに続き、内燃機関の組立体それぞれから流出したオイルは、オイル容器に戻され得る。内燃機関の場合、内燃機関から出たオイルは、内燃機関からオイル容器内へ直接下方に排出される、または、オイルは、オイル容器への方向で内燃機関からパイプを介して送られる。特に船舶に搭載される用途において要求されることは、船舶に備え付けられた内燃機関が同様に傾斜位置であっても動作し続け得ること、である。

【0003】

特許文献１から及び特許文献２から、文献それぞれにおける船舶に備え付けられる内燃機関のためのオイル容器は、公知であり、これらオイル容器は、オイル容器が恒久的に不変である傾斜位置にある状態で内燃機関へのオイル供給を保証する。ここで、オイル容器は、中央オイルチャンバ及び側方オイルチャンバに細分されており、側方オイルチャンバからのオイルは、ポンプを使用して中央オイルチャンバに送られ、それにより、オイルが内燃機関の方向で吸引される中央オイル容器において、オイル容器または内燃機関が恒久的に不変である傾斜位置にある状態であっても、オイルは、吸引され得る。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】独国特許出願公開第１０２０１４００１９６５号明細書

【特許文献2】独国特許出願公開第１０２０１４００１９６６号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

すでに説明したように、従来技術から公知のオイル容器は、オイル容器がひいては内燃機関が恒久的に不変である傾斜位置にある状態で、内燃機関にオイル容器から流出したオイルを供給することを保証する。しかしながら、この従来技術から公知のオイル容器は、精巧な設計を有している。したがって、より簡素な設計のオイル容器であって、傾斜位置が周期的に変化する場合において、内燃機関へ所定のオイルの供給を可能とするオイル容器に関する必要性がある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

ここから開始して、本発明は、内燃機関の新規のタイプのオイル容器を形成するという目的に基づいている。この目的は、請求項１にかかるオイル容器によって解決される。オイル容器の傾斜位置に応じて、中央オイルチャンバは、本発明に応じて、各場合において、少なくとも１つの受動的に制御された逆止弁を介して、中央オイルチャンバの第１側において中央オイルチャンバに隣接する第１側方オイルチャンバに、または、中央オイルチャンバの第２側において中央オイルチャンバに隣接する第２側方オイルチャンバに、連結され得る。

【0007】

本発明にかかるオイル容器は、受動的に制御された逆止弁を利用しており、そのため、ポンプを用いずに維持する。したがって、従来技術から公知のオイル容器と比較して、本発明にかかるオイル容器は、著しく簡素な構成からなる。特にオイル容器の傾斜位置が周期的に変化する場合、内燃機関の規定したオイル供給は、このようなオイル容器を用いて保証され得る。

【0008】

好ましくは、逆止弁それぞれは、オイル圧制御されかつ重力制御されている。オイル圧制御されかつ重力制御され、したがって純粋に受動的に制御されたこのような逆止弁は、特に簡素かつ効率的である。

【0009】

有利なさらなる展開によれば、中央オイルチャンバは、頂部が閉じられている。このようにして、傾斜位置の結果として、オイルが中央オイルチャンバから頂部において漏れないことを保証する。このようにして、オイル容器から流出することによる内燃機関へのこのオイル供給をさらに改善し得る。

【0010】

有利なさらなる展開によれば、側方オイルチャンバそれぞれは、複数の部分オイルチャンバに細分されている。好ましくは、側方オイルチャンバそれぞれは、内側側方部分オイルチャンバと少なくとも１つの外側側方部分オイルチャンバとに細分されており、互いに隣接する部分オイルチャンバは、恒久的に開いておりこのためオイルを通すことが可能な凹所を有する分離壁を介して連結されている。側方オイルチャンバそれぞれの内側側方部分オイルチャンバそれぞれは、各場合において、少なくとも１つの受動的に制御された逆止弁を介して、中央オイルチャンバに連結され得る。側方部分オイルチャンバを部分オイルチャンバに細分することによって、オイル容器から流出することによる内燃機関へのオイル供給をさらに改善し得る。

【0011】

好ましくは、側方オイルチャンバそれぞれの内側側方部分オイルチャンバそれぞれは、頂部が閉じられている。側方オイルチャンバそれぞれのうち中央オイルチャンバから最も離間して位置している少なくとも外側側方オイルチャンバそれぞれは、頂部が開いている。内側側方部分オイルチャンバを閉じることによって、オイル容器から流出することによる内燃機関へのオイル供給をさらに改善する。外側側方部分オイルチャンバによって、オイルは、オイル容器に戻るように流動し得る。内燃機関から流出してオイル容器に戻るように流動するオイルは、側方オイルチャンバで初期的に沈静化され、その後でのみ、中央オイルチャンバを介して内燃機関の方向に至る。

【0012】

本発明の好ましいさらなる展開は、従属請求項及び以下の説明から得られる。本発明の例示的な実施形態は、図面に限定されない図面を用いて詳細に説明される。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明にかかるオイル容器であって通常位置にあるオイル容器を示す概略断面図である。

【図2】本発明にかかるオイル容器であって傾斜位置にあるオイル容器を示す概略断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

本発明は、内燃機関のためのオイル容器に関する。本発明にかかるオイル容器は、特に船舶に備え付けられる内燃機関で特に採用される。

【0015】

図１及び図２それぞれは、本発明にかかる内燃機関のオイル容器１０を通る概略断面を示している。オイル容器１０は、底壁１１及び側壁１２によって画定されており、オイル容器１０の底壁１１及び側壁１２は、オイルのための受容空間１３を画定する。オイル容器１０において、すなわちオイル容器の受容空間１３において、オイルは、準備状態で維持されており、オイルは、内燃機関を潤滑するかつ必要に応じて冷却するためにオイル容器１０から移動させられ得る。図１及び図２は、吸引パイプの吸引開口１４を示しており、オイルは、この吸引パイプを通してオイル容器１０から吸引され、内燃機関の方向で送られ得る。内燃機関から流出すると、オイルは、オイル容器１０内へ、すなわち受容空間１３内へ戻され得、この目的のために、オイル容器１０は、底壁１１とは反対側に位置する頂部において開口して具現化されている。

【0016】

オイル容器１０は、中央オイルチャンバ１５と中央オイルチャンバ１５の両側に隣接する側方オイルチャンバ１６及び１７とを備える。図１及び図２によれば、オイルがオイル容器１０から吸引される吸引開口部１４は、中央オイルチャンバ１５に設けられており、それにより、吸引開口部１４を介して、オイルは、中央オイルチャンバ１５から吸引され、そして、内燃機関の方向で送られ得る。

【0017】

すでに説明したように、側方オイルチャンバ１６、１７それぞれは、中央オイルチャンバ１５の両側に配設されている。オイル容器１０の傾斜位置に応じて、側方オイルチャンバ１６、１７は、中央オイルチャンバ１５の斜め上方にまたは斜め下方に位置する。図１は、通常位置に、すなわち傾斜位置にないオイル容器１０を示している。図２の傾斜位置において、側方オイルチャンバ１６は、中央オイルチャンバ１５の斜め下方に配設され、側方オイルチャンバ１７は、中央オイルチャンバの斜め上方に配設されている。

【0018】

内燃機関から流出すると、オイル容器１０の方向で戻されたオイルは、内燃機関から流出して側方オイルチャンバ１６、１７内へ戻され得る。

【0019】

中央オイルチャンバ１５は、中央オイルチャンバに隣接する側方オイルチャンバ１６、１７から分離壁１８によって分離されている。

【0020】

図示した好ましい例示的な実施形態において、中央オイルチャンバ１５は、蓋壁１９によって、底壁１１とは反対側に位置する頂部が閉じられている（中央オイルチャンバは、同様に開口していることも可能である）。

【0021】

オイル容器１０の傾斜位置に応じて、中央オイルチャンバ１５は、中央オイルチャンバ１５の第１側に配設されている側方オイルチャンバ１６に、または、反対側である中央オイルチャンバ１５の第２側に配設されている側方オイルチャンバ１７に、受動的に制御されている少なくとも１つの逆止弁２０を介して、各別に連結されている。

【0022】

受動的に制御されている逆止弁２０それぞれは、中央オイルチャンバ１５とそれぞれ隣接している側方オイルチャンバ１６、１７との間にある分離壁１８それぞれに一体化されている。

【0023】

特にオイル容器１０が図１に示す通常位置にあるとき、逆止弁２０は、主として、半開している。オイルは、側方オイルチャンバから中間チャンバ内へ流動する。

【0024】

図２の傾斜位置において、中央オイルチャンバ１５と側方オイルチャンバ１６との間にある分離壁１８に設けられた逆止弁２０は、閉じている一方、中央オイルチャンバ１５と側方オイルチャンバ１７との間にある分離壁１８に設けられた逆止弁２０は、開いており、それにより、中央オイルチャンバ１５の斜め上方に位置する側方オイルチャンバ１７から流出し、オイルは、側方オイルチャンバ１７から中央オイルチャンバ１５内へ流動し得る。中央オイルチャンバ１５が好ましくは蓋壁１９によって頂部が閉じられているという事実のため、傾斜位置の結果として、オイルが中央オイルチャンバ１５から中央オイルチャンバの側方斜め下方に配設された図２の側方オイルチャンバ１６内へ流動することは、防止されている。

【0025】

特に図２のオイル容器１０が図２と比較して他方に向けて傾いていると、すなわち、側方オイルチャンバ１６が中央オイルチャンバ１５の斜め上方に配設されかつ側方オイルチャンバ１７が中央オイルチャンバの斜め下方に配設されていると、側方オイルチャンバ１６と中央オイルチャンバ１５との間にある分離壁１８に設けられた逆止弁２０は、開き、それにより、オイルは、側方オイルチャンバ１６から流出し、そして、中央オイルチャンバ１５内へ流入し得る。この場合において、中央オイルチャンバ１５と側方オイルチャンバ１７との間にある分離壁１８に設けられた逆止弁２０は、閉じている。

【0026】

図１及び図２では、細部Ａ及びＢがオイル容器１０の横に示されており、図１において、細部Ａ及びＢによれば、受動型逆止弁２０双方は、半開している一方、図２において、細部Ａによれば、逆止弁２０は、閉じ、細部Ｂによれば、他方の逆止弁２０は、開いている。

【0027】

すでに説明したように、逆止弁２０は、受動的に制御されている。特に、逆止弁は、オイル圧制御されており、かつ、重力制御されている。互いに隣接するオイルチャンバ１５及び１６並びにオイルチャンバ１５及び１７におけるオイル圧の圧力差に応じて、かつ、オイル容器１０の傾斜位置及び傾斜位置の結果として作用する重力に応じて、逆止弁２０は、相応して開閉する。

【0028】

図示した好ましい例示的な実施形態において、側方オイルチャンバ１６、１７それぞれは、複数の部分オイルチャンバ１６ａ、１６ｂ及び１７ａ、１７ｂに各別に細分されている。したがって、図１及び図２の例示的な実施形態において、側方オイルチャンバ１６、１７それぞれは、２つの部分オイルチャンバ１６ａ、１６ｂ及び１７ａ、１７ｂそれぞれに、すなわち、内側側方部分オイルチャンバ１６ａ、１７ａと外側側方部分オイルチャンバ１６ｂ、１７ｂとに細分されている。複数の外側部分オイルチャンバ１６ｂ、１７ｂは、同様に、一列で互いに側方で隣り合って配設され得る。

【0029】

内側側方部分オイルチャンバ１６ａ、１７ａは、中央オイルチャンバ１５に隣接しており、分離壁１８及び受動的に制御された逆止弁２０によって中央オイルチャンバから分離されている、または、受動的に制御された逆止弁２０によって中央オイルチャンバに連結されている。内側部分オイルチャンバ１６ａ、１７ａは、分離壁２１によって外側部分オイルチャンバ１６ｂ、１７ｂから分離されており、これら分離壁２１は、恒久的に開いており、このため、これら分離壁２１には、恒久的にオイルを通すことが可能な凹所２２が形成されている。側方オイルチャンバ１６、１７それぞれの部分オイルチャンバ１６ａ、１６ｂ及び１７ａ、１７ｂ間では、オイルは、恒久的に開いておりこのため恒久的にオイルを通すことが可能な凹所２２を介して、すなわち、オイル容器１０の傾斜位置に応じて、恒久的に流動し得る。

【0030】

図１及び図２の図示した例示的な実施形態において、単に、中央オイルチャンバ１５は、蓋壁１９によって、底壁１１とは反対側に位置する頂部が閉じられており、側方オイルチャンバ１６、１７は、頂部が完全に、すなわち部分オイルチャンバ１６ａ、１６ｂ及び１７ａ、１７ｂ双方の領域において、開いている。

【0031】

図１及び図２の例示的な実施形態とは対照的に、可能であることは、中央オイルチャンバ１５に直接隣接している内側側方部分オイルチャンバ１６ａ、１７ａが蓋壁（図示略）によって頂部を閉じられていること、である。この場合において、中央オイルチャンバ１５からさらに離間して位置している側方外側部分オイルチャンバ１６ｂ、１７ｂは、図１及び図２において頂部を開いて設計されており、そのため、オイルは、内燃機関から流出し、オイル容器１０の方向で戻るように流動し、外側側方部分オイルチャンバ１６ｂ、１７ｂを介して内側へ、その後、内側側方部分オイルチャンバ１６ａ、１７ａを介して流動し、そして、中央オイルチャンバ１５の領域に入る。このため、内燃機関から流出してオイル容器１０の領域へ戻るように流動するオイルは、沈静化され、沈静化された結果、内燃機関に潤滑オイルまたは冷却オイルを特に有利に供給することが可能である。

【0032】

本発明にかかるオイル容器１０は、簡素な設計の構造を有しており、受動的に制御されている逆止弁２０を利用している。例えばポンプのような能動的に制御されている組立体を必要としない。本発明にかかるオイル容器１０を用いて、オイル容器１０の傾斜位置が周期的に変化する内燃機関に冷却オイルまたは潤滑オイルを安定して供給することを保証し得る。

【符号の説明】

【0033】

１０ オイル容器
１１ 底壁
１２ 側壁
１３ 受容空間
１４ 吸引開口部
１５ オイルチャンバ
１６ オイルチャンバ
１６ａ 部分オイルチャンバ
１６ｂ 部分オイルチャンバ
１７ オイルチャンバ
１７ａ 部分オイルチャンバ
１７ｂ 部分オイルチャンバ
１８ 分離壁
１９ 蓋壁
２０ 逆止弁
２１ 分離壁
２２ 開口部

【図1】

【図2】