特許 6794865 空気調和機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6794865

(24)【登録日】2020年11月16日

(45)【発行日】2020年12月2日

(54)【発明の名称】空気調和機

(51)【国際特許分類】

   F24F 11/49 20180101AFI20201119BHJP

   F24F 11/526 20180101ALI20201119BHJP

   F24F 11/59 20180101ALI20201119BHJP

   F24F 11/61 20180101ALI20201119BHJP

   F24F 11/64 20180101ALI20201119BHJP

   F24F 11/67 20180101ALI20201119BHJP

   F24F 11/70 20180101ALI20201119BHJP

   F24F 11/89 20180101ALI20201119BHJP

   F24F 110/12 20180101ALN20201119BHJP

   F24F 110/60 20180101ALN20201119BHJP

   F24F 120/12 20180101ALN20201119BHJP

   F24F 140/00 20180101ALN20201119BHJP

【ＦＩ】

   F24F11/49

   F24F11/526

   F24F11/59

   F24F11/61

   F24F11/64

   F24F11/67

   F24F11/70

   F24F11/89

   F24F110:12

   F24F110:60

   F24F120:12

   F24F140:00

【請求項の数】3

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2017-25489(P2017-25489)

(22)【出願日】2017年2月15日

(65)【公開番号】特開2018-132235(P2018-132235A)

(43)【公開日】2018年8月23日

【審査請求日】2020年1月31日

(73)【特許権者】

【識別番号】000006611

【氏名又は名称】株式会社富士通ゼネラル

(72)【発明者】

【氏名】岡山 智

【審査官】 町田 豊隆

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１１−０８９７５１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０１−３１２３４２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０８−１２１８４０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−０５８７１８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２００６／０１２３８０８（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 特開２００５−１３３９８０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ２４Ｆ １１／４９

Ｆ２４Ｆ １１／５２６

Ｆ２４Ｆ １１／５９

Ｆ２４Ｆ １１／６１

Ｆ２４Ｆ １１／６４

Ｆ２４Ｆ １１／６７

Ｆ２４Ｆ １１／７０

Ｆ２４Ｆ １１／８９

Ｆ２４Ｆ １１０／１２

Ｆ２４Ｆ １１０／６０

Ｆ２４Ｆ １２０／１２

Ｆ２４Ｆ １４０／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

外気温を検出する外気温検出部を備え、暖房運転と冷房運転とのいずれかの運転モードを切り替えて実行する空気調和機であって、
前記空気調和機は、
ユーザーに前記空気調和機の状態を報知する報知部と、
前記ユーザーが前記冷房運転を行なう期間と前記暖房運転を行う期間の間の期間である運転停止期間に、前記運転停止期間に入る前に運転した運転モードと異なる運転モードによる試運転を自動的に実施して前記ユーザーにその試運転結果を前記報知部を介して報知する自動試運転手段を備え、
前記自動試運転手段は、前記運転停止期間内であることを検出する運転停止期間検出手段と、
前記空気調和機が所定の時間だけ未操作であることを検出する未操作検出手段とを備え、
前記自動試運転手段は、前記運転停止期間内で、かつ、前記空気調和機が所定の時間だけ未操作の時に前記試運転を実行することを特徴とする空気調和機。

【請求項2】

前記運転停止期間検出手段は、前記外気温検出部で検出した気温が、予め定めた気温値である平均気温閾値以上、又は未満となった時を前記運転停止期間内であると判断することを特徴とする請求項１記載の空気調和機。

【請求項3】

前記自動試運転手段は、１日の中で前記試運転を開始する開始時間を決定する開始時間決定手段を備え、
前記自動試運転手段は、前記開始時間の時に前記試運転を実行することを特徴とする請求項１または請求項２記載の空気調和機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、空気調和機に係わり、より詳細には、自動的に運転モードを切り替えて試運転を行なう機能に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、空調機システムにおいて、運転モードを切り替えて試運転を行なうものとして特許文献１に示す技術が開示されている。この空調機システムは室内機と室外機が通信接続されており、さらにこの空調機システムと遠隔監視端末がネットワークを介して接続されている。

【0003】

そして、遠隔監視端末には、例えば季節の変わり目に試運転を実行する条件として、試運転を実行可能な期間、実行時刻、実行時間、運転モードなどが実行スケジュールとして予め記憶されている。遠隔監視端末はこの実行スケジュールの条件を監視し、実行可能な条件になったら空調機システムに対して試運転の実行を指示するようになっている。

【0004】

この実行スケジュールの条件は人の手によって設定されており、種々の条件を決定することに非常に手間がかかる。例えば試運転を実行可能な期間に関しては季節の移り変わりにより、室内機の運転が不要な期間を設定する必要があるが、その年の気候によりこの期間が変動するため、天気予報などで予め確認する必要があった。また、実行時刻に関しては室内機の運転状態を確認し、試運転の対象室内機が運転を停止している時間帯を設定する必要がある。

【0005】

上記のような空調機システムでは、遠隔監視端末に専門のオペレータが配置されており、試運転の条件の設定、実行、結果の把握はこのオペレータが行なうためユーザーの負担にはならない。
しかしながら、このような試運転の方法を家庭用の空気調和機でそのまま行なうには次のような問題がある。
家庭用の空気調和機には遠隔監視端末がなく、また専門のオペレータがいないため、前述した実行スケジュールの設定はユーザー自身が行なわねばならず、ユーザーにとって手間がかかる作業であった。このため、ユーザーは試運転を実施しないままとなり、空気調和機を使用する夏期シーズン又は冬期シーズンになってから気象条件の変化により必要にせまられてそのシーズンで最初の運転を行なうことになる。

【0006】

この場合、前回シーズンで使用した運転モード（冷房／暖房）を切り替えてから運転を開始することになる。このため、切り替えられた運転モードによる空調運転は半年以上の期間で運転実績がない状態であり、この時点で故障が発覚する場合がある。
前述したように気象条件の変化により必要にせまられて空調運転する場合、多数のユーザーが一斉に運転を開始することになる。この時に故障が発覚した場合、他のユーザーと修理時期が重なることで修理待ち期間が長期化し、必要な時に空気調和機を使用できないという問題が有った。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２０１１−８９７５１号公報（第６頁、図１）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

本発明は以上述べた問題点を解決し、季節の変わり目に運転モードを変更した試運転を自動的に実施し、その結果をユーザーに確実に報知することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明は上述の課題を解決するため、本発明の請求項１に記載の発明は、
外気温を検出する外気温検出部を備え、暖房運転と冷房運転とのいずれかの運転モードを切り替えて実行する空気調和機であって、
前記空気調和機は、
ユーザーに前記空気調和機の状態を報知する報知部と、
前記ユーザーが前記冷房運転を行なう期間と前記暖房運転を行う期間の間の期間である運転停止期間に、前記運転停止期間に入る前に運転した運転モードと異なる運転モードによる試運転を自動的に実施して前記ユーザーにその試運転結果を前記報知部を介して報知する自動試運転手段を備え、
前記自動試運転手段は、前記運転停止期間内であることを検出する運転停止期間検出手段と、
前記空気調和機が所定の時間だけ未操作であることを検出する未操作検出手段とを備え、
前記自動試運転手段は、前記運転停止期間内で、かつ、前記空気調和機が所定の時間だけ未操作の時に前記試運転を実行することを特徴とする。

【0010】

また、本発明の請求項２に記載の発明は、
前記運転停止期間検出手段は、前記外気温検出部で検出した気温が、予め定めた気温値である平均気温閾値以上、又は未満となった時を前記運転停止期間内であると判断することを特徴とする。

【0011】

また、本発明の請求項３に記載の発明は、
前記自動試運転手段は、１日の中で前記試運転を開始する開始時間を決定する開始時間決定手段を備え、
前記自動試運転手段は、前記開始時間の時に前記試運転を実行することを特徴とする。

【発明の効果】

【0012】

以上の手段を用いることにより、本発明による空気調和機によれば、運転停止期間において、運転停止期間に入る前に運転した運転モードと異なる運転モードに変更した試運転を実施し、その結果をユーザーに確実に報知することにより、空気調和機の運転が必要となるシーズン前に空気調和機の故障を発見できるため、故障が有ったとしてもシーズン前に故障を修理しておくことができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明による空気調和機の実施例を示すブロック図である。

【図2】本発明による自動試運転部の機能ブロック図である。

【図3】年間の外気温変化と本発明による自動試運転部の各信号を示す説明図である。

【図4】１日の外気温変化と本発明による自動試運転部の各信号を示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、本発明の実施の形態を、添付図面に基づいた実施例として詳細に説明する。

【実施例1】

【0015】

図１は本発明による空気調和機の実施例を示すブロック図である。なお、本発明に関係のない冷媒回路やファンモータ等の図示と説明を省略する。
図１において空気調和機１は互いに通信接続された室内機２と室外機１０を備えている。室外機１０は室外機１０全体を制御する室外機制御部１１と外気温を検出して室外機制御部１１へ出力する外気温検出部１２を備えている。

【0016】

一方、室内機２はサーモパイルなどを利用して人を検知することで人の在室を出力する人検知部４と、空気調和機１の運転開始／停止や運転モードを操作信号として出力する赤外線リモコン９と、赤外線リモコン９が出力する赤外線の操作信号を受信するリモコン受信部３と、時刻を出力する時計部５と、運転モードや設定温度などを記憶する記憶部７と、室外機制御部１１と相互に通信を行なうと共に室内機２全体を制御する室内機制御部８と、室内機制御部８の指示によりユーザーに対して音声合成や図示しないＬＥＤランプで空気調和機１の状態を知らせる報知部６を備えている。そして、室内機制御部８の内部には本発明に関わる自動試運転部（自動試運転手段）３０が備えられている。

【0017】

以上の構成により自動試運転部３０は、人検知部４を介して人の在室や、時計部５から現在の時刻を参照し、さらに室外機１０を介して入力した外気温のデータを記憶部７に記憶し、これを記憶部７から参照することができる。さらに自動試運転部３０は、リモコン受信部３を介して空気調和機１の停止タイミングと時計部５から入力した時刻から空気調和機１の運転停止時点からの赤外線リモコン９の未操作時間を算出することもできる。

【0018】

図２は本発明を実現するための自動試運転部３０の機能ブロック図である。なお、本実施例における試運転とは、暖房／冷房の運転モードを切り替えて実際に空気調和機１を運転し、その過程において図示しない四方弁や電子膨張弁、ファンモータなどをセルフチェックするものである。また、本実施例では季節の移り変わりによりユーザーが冷房運転を行なう期間と暖房運転を行う期間の間の期間を運転停止期間と定義している。

【0019】

自動試運転部３０は、１日の中で試運転を開始する時刻を決定する開始時間決定部（開始時間決定手段）３１と、季節の変わり目で空調運転を実施しない運転停止期間内であることを検出する運転停止期間検出部（運転停止期間検出手段）３３と、試運転の開始を管理する試運転開始管理部（試運転開始管理手段）３４と、一定期間だけ空気調和機１の運転が停止されている、つまり、一定期間未操作であることを検出する未操作検出部（未操作検出手段）３２と、アンド回路（論理積手段）３５と、実際に試運転を実行してその結果を出力する試運転部（試運転手段）３６と、試運転の開始や試運転の結果をユーザーに報知する結果報知部（結果報知手段）３７を備えている。

【0020】

そして、運転停止期間検出部３３は室外機１０を介して１時間毎の外気温データを入力して１日分の気温として記憶部７へ記憶している。そして運転停止期間検出部３３は、予め定められた温度である平均気温閾値（２２．５℃）に対して、記憶した１日の気温の中の最高気温が平均気温閾値以上になった時、もしくは、この１日の最高気温が平均気温閾値未満となった時が、運転停止期間内であるとして運転停止期間検出信号のレベルを反転させて試運転開始管理部３４へ出力する。

【0021】

運転停止期間検出部３３は１日の最高気温が平均気温閾値以上になった時、季節が冬期から夏期へ変化する場合の運転停止期間であると判断して運転停止期間検出信号をローレベルからハイレベルに、また、１日の最高気温が平均気温閾値未満となった時、季節が夏期から冬期へ変化する場合の運転停止期間であると判断して運転停止期間検出信号をハイレベルからローレベルにする。

【0022】

この運転停止期間検出信号が入力された試運転開始管理部３４は、運転停止期間検出信号のレベルが反転された時、検出許可信号をローレベルからハイレベルにして未操作検出部３２へ出力する。未操作検出部３２はハイレベルの検出許可信号が入力されると、時計部５を用いて空気調和機１を運転させる操作が連続して行なわれない時間を計測する。そして未操作検出部３２は、この計測した未操作時間が２４０時間（１０日間）になった時点で試運転許可信号をローレベルからハイレベルにしてアンド回路３５へ出力する。試運転許可信号は試運転開始管理部３４へも出力されており、ハイレベルの試験運転許可信号が入力された試運転開始管理部３４は、検出許可信号をローレベルにして次の動作に備える。なお、時計部５が備えられていない場合は図示しないタイマーを用いてもよい。

【0023】

アンド回路３５へは後述する開始時間決定部３１から試運転の開始を許可する開始タイミング信号が入力されており、開始タイミング信号と試運転許可信号とが共にハイレベルとなった時、アンド回路３５は試運転部３６へ試運転開始信号をローレベルからハイレベルにして出力する。この試運転開始信号が入力された試運転部３６は試運転を開始する。試運転部３６は試運転を開始する時に状態信号として試運転開始報知のデータを、また試運転が終了した時に状態信号として試運転結果報知データを、それぞれ結果報知部３７へ出力する。なお、試運転部３６は試運転を開始すると、試運転動作信号をローレベルからハイレベルにして出力し、室内機制御部８へ試運転中であることを通知する。

【0024】

結果報知部３７は試運転開始報知のデータが入力された時、『メンテナンスのため試運転を開始します。終了後に試運転の結果をお知らせします。』と報知部６を介して音声出力する。また、結果報知部３７は試運転結果報知のデータが入力された時、その内容に従って『試運転が終了しました。結果は○○です。この音声出力を停止するにはリモコンの停止キーを押して下さい。』の音声出力を連続して繰り返す。なお、○○には『正常』とか、『故障です。暖房運転ができません。エラー番号は１０５番』などの結果が挿入される。

【0025】

また、結果報知部３７は赤外線リモコン９の停止キーが押されるまでこの音声出力を連続して繰り返しているため、ユーザーは試運転を行なっている間に不在であっても、その結果を帰宅後に確実に知ることができる。なお、音声出力の代わりにＬＥＤランプなどで代用してもよい。また、スマートフォンなどの外部機器が空気調和機１に通信接続されている場合、音声出力やＬＥＤランプでの報知に代えて外部機器へ報知するようにしてもよい。
また、結果報知部３７はリモコン９が送信した停止キーの押下と対応する操作信号（報知解除信号）が入力されており、この信号が入力されると音声出力を中止する。

【0026】

一方、開始時間決定部３１は、試運転を開始する場合、試運転によりユーザーが不快な思いをしないように試運転の時間帯を指定する。この理由は、例えば夜中の試運転による安眠妨害の抑止がある。さらに、試運転によって空気調和機自体で発見できない故障をユーザーに確認してもらうため、試運転はできるだけユーザーが在宅する昼間に実施する。例えば臭いや異音などはユーザーでしか判別できないためである。なお、開始時間決定部３１は必ずしも必要でない。開始時間決定部３１を省略する場合、結果報知部３７の音声出力を中止し、代わりにＬＥＤランプのみで結果を報知するとよい。
なお、ユーザーのライフスタイルによって夜間に試運転した方が都合が良い場合、後述するように試運転開始の時刻を予め設定できるようにしておけばよい。

【0027】

このため開始時間決定部３１は、昼間や在宅の時間を認識して開始タイミング信号を出力する。この実施例では空気調和機１が備えているハードウェアに対応して、日中最高気温検出部（日中最高気温検出手段）３１ａ、人検出部（人検出手段）３１ｂ、日中検出部（日中検出手段）３１ｃの３つの検出部の動作を説明するが、開始時間決定部３１は少なくともこの中の１つの検出部を備えていればよい。

【0028】

日中最高気温検出部３１ａは、室外機１０を介して外気温データを１時間毎に入手して記憶部７に記憶し、気温が上昇傾向から下降傾向に転じた時、下降傾向に転じる前の気温よりも現在入手した気温が、予め定められた温度差閾値（３℃）以上低くなったら、下降傾向に転じる前の気温をその日の最高気温と判定し、パルス信号である日中最高気温信号を出力する。一般的に１日の最高気温は１２時〜１４時頃に発生するため、この時間から１時間後は１３時〜１５時（昼間の午後）と推測される。

【0029】

なお、日中最高気温信号は開始時間決定部３１から開始タイミング信号として出力される。また、天候によっては１日の最高気温と最低気温の差が小さい場合があり、温度差閾値では昼間の午後をうまく検出できない場合がある。このような場合は翌日以降、この温度差閾値以上を検出するまで再判定を繰り返してもよい。

【0030】

次に人検出部３１ｂを説明する。本実施例のように人検知部４を備えている場合、ユーザーの在室を検出できるため、人検出部３１ｂは人検知部４を介してユーザーの在室を検出した場合、ハイレベルの人検出信号を出力する。なお、人検出信号は開始時間決定部３１から開始タイミング信号として出力される。

【0031】

次に日中検出部３１ｃについて説明する。日中検出部３１ｃは時計部５から常時、現在の時刻データを読み出し、予め定めた時刻（１２時）になったらパルス信号である時刻信号を出力する。なお、時刻信号は開始時間決定部３１から開始タイミング信号として出力される。

【0032】

なお、開始時間決定部３１は、前述した３つの検出部のうちいずれか１つの検出部を用いてもよいし、例えば人検出部３１ｂと日中検出部３１ｃを組み合わせて使用し、９時から１５時までの間に在室を検出したら開始タイミング信号を出力するようにしてもよい。

【0033】

次に図１〜図４を用いて自動試運転部３０の動作を説明する。図３は２０１４年の東京における１年の月平均温度の変化を示すグラフと、空気調和機１を運転した年の実際の外気温（１日の最高気温）を示すグラフと、自動試運転部３０内の信号を示す説明図である。
図３の横軸は時間である。図３の縦軸に関して図３（１）は年間の月平均の外気温変化を示すグラフを、図３（２）はユーザーが使用する運転モードの期間を、図３（３）は１日の最高気温変化を示す年間のグラフを、図３（４）は運転停止期間検出信号を、図３（５）は検出許可信号を、図３（６）は試運転許可信号をそれぞれ示している。なお、ｔ０〜ｔ１６は日付・時刻である。

【0034】

図３（１）において、最も左側が５月を示し、右側に行くに従って６月、７月・・・３月、最も右側が４月になっている。そして縦軸は温度であり、２本の実線は上側が最高気温、下側が最低気温をそれぞれ示している。北半球ではこのグラフのように８月が最気温のピークに、また、１月が最低気温のピークになっている。

【0035】

従って、図３（２）に示すように平均最高気温が２５℃を超える６月中旬〜９月末までの夏期期間において冷房運転を、平均最高気温が２０℃以下となる１０月下旬〜４月下旬までの冬期期間において暖房運転をそれぞれユーザーが選択して使用すると思われる。そして、それ以外の期間は冷房も暖房も必要ない運転停止期間となる。なお、上記の期間は地域や気候変動により変化すると思われるため、この実施例における季節の変化による空気調和機の使用形態の一例として説明する。

【0036】

一方、ユーザーが冷房または暖房を必要とする気温、つまり、暑いか寒いかの感覚は人によって大きな差異はないと考えられる。このため冷房または暖房が不要と考えられる２０℃〜２５℃の範囲の中間の気温（２２．５℃）を運転停止期間の代表（期間の中央）と考え、この中間の気温を平均気温閾値と定義する。そして、この運転停止期間中に運転停止期間の次の夏期／冬期期間に運転される運転モードで試運転することで、次のシーズン前に空気調和機１が問題ないか確認をすることができる。

【0037】

なおユーザーが暑がりである場合は、平均気温閾値を例えば２０℃としたり、寒がりである場合は平均気温閾値を例えば２５℃としたりするように、可変できる設定値として記憶部７に記憶しておいてもよい。また、設定温度から暑がり／寒がりを推測して平均気温閾値を決定するようにしてもよい。例えば冷房運転において過去に設定されていた設定温度が２６℃以下なら暑がり、過去の暖房運転において２２℃以上なら寒がりとして、前述の平均気温閾値を決定してもよい。

【0038】

運転停止期間検出部３３は図３（３）に示すように、ｔ１１の５月１６日に１日の最高気温が平均気温閾値以上になると運転停止期間検出信号をローレベルからハイレベルにし、ｔ１５の１０月１４日に１日の最高気温が平均気温閾値未満になると運転停止期間検出信号をハイレベルからローレベルにする。運転停止期間検出信号が入力された試運転開始管理部３４はｔ１１とｔ１５で検出許可信号をローレベルからハイレベルにして出力し、これが入力された未操作検出部３２は、検出許可信号がハイレベルとなった時点から未操作期間（２４０時間）の間に赤外線リモコン９が操作されていない、つまり、空気調和機１が運転されていなければ、ｔ１２（５月２６日）とｔ１６（１０月２４日）で試運転許可信号をローレベルからハイレベル（試運転許可）にして出力する。

【0039】

もし、未操作期間中に空気調和機１が運転されたら、未操作検出部３２は、最後に空気調和機１の運転が停止されてから未操作期間が経過するのを待って試運転許可信号をローレベルからハイレベルにして出力する。つまり未操作期間の間、空気調和機１が操作されないことはユーザーにとって快適な気温であることを示しており、冷房運転でもなく、暖房運転でもない運転停止期間であることが予想される。なお、試運転許可信号は一度ハイレベルになると、試運転を開始するまでハイレベルのままである。

【0040】

次に図４を用いて試運転許可信号がハイレベルとなり、試運転が許可された以降の自動試運転部３０の動作について説明する。
図４は図３で未操作検出部３２がｔ１２で試運転許可信号をハイレベルにした５月２６日の翌日における１日の外気温変化と本発明による自動試運転部の各信号を示す説明図である。
図４の横軸は時間である。図４の縦軸に関して図４（１）は１日の外気温変化を示すグラフを、図４（２）は日中最高気温信号を、図４（３）は人検出信号を、図４（４）は時刻信号を、図４（５）は試運転許可信号を、図４（６）は試運転開始信号を、図４（７）は試運転動作信号を、図４（８）は状態信号を、図４（９）は報知解除信号をそれぞれ示している。なお、ｔ２０〜ｔ３４は時刻である。

【0041】

図４（１）に示すように、日中温度はｔ２１の午前６時に最低気温の１５℃から徐々に上昇してｔ２７の１３時頃に最高温度になり、その後ｔ２８の１４時頃に２２℃まで低下し、当日中はそのまま徐々に低下している。日中最高気温検出部３１ａは、ｔ２７時点から温度差閾値（３℃）以上低下したｔ２８でパルス信号である日中最高気温信号を出力する。

【0042】

一方、未操作検出部３２は前述したように５月２６日に試運転許可信号をハイレベルにしており、図４（１）で示す５月２７日には図４（５）に示すように試運転許可信号はハイレベルになったままになっている。この結果、アンド回路３５の２つの入力端子がｔ２８で共にハイレベルとなるため、アンド回路３５はパルス信号である試運転開始信号をｔ２８で出力する。

【0043】

この試運転開始信号が入力された試運転部３６は、ｔ２８で試運転を開始する。同時に試運転部３６は試運転動作信号をローレベルからハイレベルにして室内機制御部へ出力して試運転中であることを通知する。さらに、試運転部３６は、結果報知部３７に状態信号として試運転開始報知の指示を出す。この指示が入力された結果報知部３７は前述した試運転を開始する旨の音声を出力する。

【0044】

一方、記憶部７には室内機制御部８が前回運転した運手モードが記憶されているため、試運転部３６は試運転開始に先立って前回と異なる運転モード、つまり、冷房運転／暖房運転を切り替え、その後に試運転を開始する。同時に試運転部３６は各部のチェックを開始して動作に問題がないか確認する。

【0045】

チェックの内容についてはここでは詳しく説明しないが、例えば室内機２の図示しない熱交換器の温度を確認することで図示しない四方弁をチェックする方法がある。具体的には前回の運転が暖房運転であり、今回の試運転では冷房にして運転している場合、運転時間の経過と共に室内機２の熱交換器温度は、運転開始時の室温よりも低下するはずである。もし、四方弁が運転モードに対応して切り替わらない場合、前回運転時の暖房運転で試運転を行なうことになり、室内機２の熱交換器は時間の経過と共に運転開始時の室温よりも上昇することになるため四方弁の異常と判定する。

【0046】

また、図示しないファンモータに流れる電流の値が所定の範囲内に入っているか否か、また、指示した回転数を維持しているか否かをチェックしてファンモータの正常／異常を判定する。このように各部をチェックした後、試運転部３６は試運転を停止し、結果報知部３７に状態信号として試運転結果報知のデータを出力する。

【0047】

結果報知部３７は前述したように、試運転結果報知のデータの内容に従って音声を出力する。この試運転結果報知の音声出力は繰り返して出力されており、これを確認したユーザーが赤外線リモコン９の停止キーを押下するまで継続される。停止キーが押下されるとリモコン９は停止キー操作信号（報知解除信号）を出力し、この信号はリモコン受信部３と制御部８を経由して結果報知部３７へ出力される。
このため、例えユーザーが試運転の実行中に不在であっても確実に試運転の結果を確認することができる。

【0048】

以上は開始時間決定部３１として日中最高気温検出部３１ａを用いた場合の説明である。
一方、人検出部３１ｂは、人検知部４から得たデータにより、在室を監視しており、図４（３）に示すようにｔ２２〜ｔ２３、ｔ２５〜ｔ３０、ｔ３２〜ｔ３４の期間に在室を示す人検出信号をハイレベルで出力する。この場合、ｔ２５で人検出信号と試運転許可信号が共にハイレベルとなるため、ｔ２５でアンド回路３５は試運転開始信号を出力する。その後の動作はｔ２８以降の動作と同じため説明を省略する。

【0049】

次に日中検出部３１ｃを用いた場合を説明する。日中検出部３１ｃは、正午（１２時）を試運転開始の時間であると予め定められているため、時計部５から常に時刻を読み出して１２時になったらパルス信号である時刻信号をアンド回路３５へ出力する。この場合、ｔ２６で人検出信号と試運転許可信号が共にハイレベルとなるため、ｔ２６でアンド回路３５は試運転開始信号を出力する。その後の動作はｔ２８以降の動作と同じため説明を省略する。

【0050】

以上説明したように、季節の変わり目における空気調和機１の運転停止期間において、自動試運転部３０は前回の運転で使用した運転モードを、次のシーズンで使用する運転モードに切り替えて試運転を自動的に実施し、その結果をユーザーに確実に報知することにより、空気調和機１の運転が必要となるシーズン前に空気調和機の故障を発見できるため、故障が有ったとしてもシーズン前に故障を修理しておくことができる。

【0051】

なお、本実施例では人検知部４と時計部５と外気温検出部１２をすべて備えた空気調和機１として説明しているが、これに限るものでなく、これらの内いずれか１つを備えていれば開始時間決定部３１を構成できるため同じ効果を得ることができる。
また、本実施例では自動試運転部３０をハードウェアとして説明しているが、これに限るものでなく、ソフトウェアで実現してもよい。

【符号の説明】

【0052】

１ 空気調和機
２ 室内機
３ リモコン受信部
４ 人検知部
５ 時計部
６ 報知部
７ 記憶部
８ 室内機制御部
９ 赤外線リモコン
１０ 室外機
１１ 室外機制御部
１２ 外気温検出部
３０ 自動試運転部（自動試運転手段）
３１ 開始時間決定部（開始時間決定手段）
３１ａ 日中最高気温検出部（日中最高気温検出手段）
３１ｂ 人検出部（人検出手段）
３１ｃ 日中検出部（日中検出手段）
３２ 未操作検出部（未操作検出手段）
３３ 運転停止期間検出部（運転停止期間検出手段）
３４ 試運転開始管理部（試運転開始管理手段）
３５ アンド回路（論理積手段）
３６ 試運転部（試運転手段）
３７ 結果報知部（結果報知手段）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】