特許6802121IP Force 特許公報全文掲載

技術分野

自転車用コンポーネント

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

モータユニットでは、ハウジングの外周部の凸部によって、モータユニットの自転車の幅方向と直交する方向のサイズを小型化しにくい。 本発明の目的は、クランク軸に直交する方向における自転車用コンポーネントのサイズの小型化に貢献できる自転車用コンポーネントを提供することである。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明の第1側面に従う自転車用コンポーネントの一形態は、自転車のクランク軸を支持する支持部を有するハウジングと、前記支持部から独立して前記ハウジングに設けられ、前記ハウジングを前記自転車のフレームに取り付けるための第1取付部と、を含み、前記第1取付部は、前記クランク軸が貫通する貫通孔を含む。 第1側面に従えば、クランク軸に直交する方向における自転車用コンポーネントのサイズの小型化に貢・・・ 続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る
【発明の効果】
本発明の自転車用コンポーネントは、クランク軸に直交する方向における自転車用コンポーネントのサイズの小型化に貢献できる。

この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】第1実施形態の自転車用コンポーネントを含む自転車の側面図。

【図2】図1の自転車のクランク軸近傍の斜視図。

【図3】第1実施形態の自転車用コンポーネントの斜視図。

【図4】図2の自転車のクランク軸近傍の左側面図。

【図5】図2の自転車のクランク軸近傍の右側面図。

【図6】図2の自転車のクランク軸近傍の斜視図。

【図7】図5のD7−D7線に沿う断面図。

【図8】図7の第2部材の斜視図。

【図9】図7の一部を拡大して示す断面図。

【図10】第2実施形態の自転車用コンポーネントを含む自転車のクランク軸近傍の斜視図。

【図11】第1変形例の自転車用コンポーネントを含む自転車のクランク軸近傍の右側面図。

【図12】第2変形例の自転車のクランク軸近傍の左側面図。

【図13】図13の自転車のクランク軸近傍の右側面図。

【図14】第3変形例の自転車のクランク軸近傍の右側面図。

【図15】第4変形例の第1取付部の部分断面図。

【図16】第5変形例の第1取付部の部分断面図。

選択図 図1出願人が指定した本件の代表的な図

10…自転車、22…フレーム、32A…クランク軸、40,92…自転車用コンポーネント、42,94…ハウジング、42A…挿入部分、42B,94C,102…ねじ孔、42C…雌ねじ、42D…雄ねじ、42X…第1側面部、42Y…第2側面部、44…第1取付部、48…モータ、46,104…第2取付部、54…支持部、68…第1部材、68A…第1孔、68B…雄ねじ、68C…第1端面、68D…内周部、68F…外周部、70…第2部材、70A…孔、70B…雌ねじ、70D…外周部、70E…フレーム係合部、72,116…工具係合部、74…第1連結部材、94D…第2孔、112,118…第1部分、114…第2部分。

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