特許 6802830 スライドコア進退機構と、それを備える金型装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6802830

(24)【登録日】2020年12月1日

(45)【発行日】2020年12月23日

(54)【発明の名称】スライドコア進退機構と、それを備える金型装置

(51)【国際特許分類】

   B29C 33/44 20060101AFI20201214BHJP

   B29C 45/44 20060101ALI20201214BHJP

   B22D 17/22 20060101ALI20201214BHJP

   B22C 9/06 20060101ALI20201214BHJP

【ＦＩ】

   B29C33/44

   B29C45/44

   B22D17/22 H

   B22C9/06 A

【請求項の数】6

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2018-218201(P2018-218201)

(22)【出願日】2018年11月21日

(65)【公開番号】特開2020-82450(P2020-82450A)

(43)【公開日】2020年6月4日

【審査請求日】2019年7月26日

(73)【特許権者】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100077665

【弁理士】

【氏名又は名称】千葉 剛宏

(74)【代理人】

【識別番号】100116676

【弁理士】

【氏名又は名称】宮寺 利幸

(74)【代理人】

【識別番号】100191134

【弁理士】

【氏名又は名称】千馬 隆之

(74)【代理人】

【識別番号】100136548

【弁理士】

【氏名又は名称】仲宗根 康晴

(74)【代理人】

【識別番号】100136641

【弁理士】

【氏名又は名称】坂井 志郎

(74)【代理人】

【識別番号】100180448

【弁理士】

【氏名又は名称】関口 亨祐

(72)【発明者】

【氏名】安田 正博

(72)【発明者】

【氏名】腰地 拓馬

(72)【発明者】

【氏名】栗山 健士

【審査官】 北澤 健一

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００５−２１２３０５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−００１６８２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−３０５７３０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭６１−０８５４１９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 韓国登録特許第１０−１５６２５０８（ＫＲ，Ｂ１）

【文献】 中国実用新案第２０４１８３７６６（ＣＮ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ２９Ｃ ３３／００−３３／７６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

スライドコアをスライドさせるアンギュラピンと、前記アンギュラピンを案内する案内部とを有するスライドコア進退機構において、
前記案内部は、前記アンギュラピンを通すピン挿通孔が形成されたインナ部材と、前記インナ部材がその軸線方向に沿って移動可能に挿入されるインナ挿入孔が形成されたアウタ部材とを有し、
前記ピン挿通孔は、前記インナ部材の軸線方向に平行な断面を見たときに直線状に延在し、且つ前記インナ挿入孔は、前記アウタ部材の軸線方向に平行な断面を見たときに直線状に延在し、
前記ピン挿通孔の軸線方向が前記インナ部材の軸線方向に対して傾斜するとともに、前記インナ挿入孔の軸線方向が前記アウタ部材の軸線方向に対して傾斜し、
且つ前記インナ部材の軸線方向と前記インナ挿入孔の軸線方向とが略一致するとともに、前記ピン挿通孔の軸線方向と前記アウタ部材の軸線方向とが略一致し、
前記アウタ部材の、前記インナ挿入孔の内周壁に対して、前記インナ部材の外周壁が前記インナ挿入孔の軸線方向に沿って相対的に移動する、スライドコア進退機構。

【請求項2】

請求項１記載の進退機構において、前記インナ部材の外周壁に第１ネジ部が刻設され、且つ前記アウタ部材の、前記インナ挿入孔の内周壁に、前記第１ネジ部を螺合する第２ネジ部が刻設されたスライドコア進退機構。

【請求項3】

請求項１又は２記載の進退機構において、前記アウタ部材に、前記インナ挿入孔の内周壁で開口したストッパ用孔が形成されるとともに、前記ストッパ用孔に、前記インナ部材を位置決めするストッパ部材が収容されるスライドコア進退機構。

【請求項4】

第１成形型と、前記第１成形型に対して接近又は離間する方向に変位する第２成形型と、アンダーカット部を成形するためのスライドコアと、型開きの際に前記スライドコアをスライドさせるアンギュラピンとを備える金型装置において、
前記アンギュラピンを案内する案内部を含むスライドコア進退機構をさらに備え、
前記案内部は、前記アンギュラピンを通すピン挿通孔が形成されたインナ部材と、前記インナ部材がその軸線方向に沿って移動可能に挿入されるインナ挿入孔が形成されたアウタ部材とを有し、
前記ピン挿通孔は、前記インナ部材の軸線方向に平行な断面を見たときに直線状に延在し、且つ前記インナ挿入孔は、前記アウタ部材の軸線方向に平行な断面を見たときに直線状に延在し、
前記ピン挿通孔の軸線方向が前記インナ部材の軸線方向に対して傾斜するとともに、前記インナ挿入孔の軸線方向が前記アウタ部材の軸線方向に対して傾斜し、
且つ前記インナ部材の軸線方向と前記インナ挿入孔の軸線方向とが略一致するとともに、前記ピン挿通孔の軸線方向と前記アウタ部材の軸線方向とが略一致し、
前記アウタ部材の、前記インナ挿入孔の内周壁に対して、前記インナ部材の外周壁が前記インナ挿入孔の軸線方向に沿って相対的に移動する、金型装置。

【請求項5】

請求項４記載の金型装置において、前記インナ部材の外周壁に第１ネジ部が刻設され、且つ前記アウタ部材の、前記インナ挿入孔の内周壁に、前記第１ネジ部を螺合する第２ネジ部が刻設された金型装置。

【請求項6】

請求項４又は５記載の金型装置において、前記アウタ部材に、前記インナ挿入孔の内周壁で開口したストッパ用孔が形成されるとともに、前記ストッパ用孔に、前記インナ部材を位置決めするストッパ部材が収容される金型装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、スライドコア進退機構と、それを備える金型装置に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車用のバンパ等、アンダーカット部を有する樹脂成形品を成形する金型装置は、スライド可能なスライドコアを含んで構成される。特許文献１に記載されるように、この場合、樹脂成形品を得た後、スライドコアに連結された長尺なアンギュラピンをその軸線方向に沿って移動させる。これにより、該スライドコアをアンダーカット部から容易に離型させることができるという利点がある。

【0003】

このことから諒解されるように、アンギュラピンは、スライドコア進退機構を構成する。特許文献２に記載されるように、スライドコア進退機構は、移動するアンギュラピンを案内する案内部（特許文献２においては「中間ユニット１０」がこれに相当する）を有する。案内部の作用下にアンギュラピンが適切に移動することにより、アンダーカット部を離型させることができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００２−３２６２３３号公報

【特許文献2】特許第４４１４２４３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

樹脂成形品を多量に作製する量産時においては、毎回の成形終了後、案内部がアンギュラピンを可及的に同一方向に案内することが望ましい。これにより、スライドコアがいわゆる動作不良を起こすことを回避することができるので、成形終了毎にアンダーカット部を離型させることが可能となるからである。

【0006】

本発明はこの種の要請に対応するべくなされたものであり、アンギュラピンを同一方向に案内することが可能な案内部を有するスライドコア進退機構と、それを備える金型装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

前記の目的を達成するために、本発明の一実施形態によれば、スライドコアをスライドさせるアンギュラピンと、前記アンギュラピンを案内する案内部とを有するスライドコア進退機構において、
前記案内部は、前記アンギュラピンを通すピン挿通孔が形成されたインナ部材と、前記インナ部材を挿入するインナ挿入孔が形成されたアウタ部材とを有し、
前記ピン挿通孔の軸線方向が前記インナ部材の軸線方向に対して傾斜するとともに、前記インナ挿入孔の軸線方向が前記アウタ部材の軸線方向に対して傾斜し、
且つ前記インナ部材の軸線方向と前記インナ挿入孔の軸線方向とが略一致するとともに、前記ピン挿通孔の軸線方向と前記アウタ部材の軸線方向とが略一致する、スライドコア進退機構が提供される。

【0008】

また、本発明の別の一実施形態によれば、第１成形型と、前記第１成形型に対して接近又は離間する方向に変位する第２成形型と、アンダーカット部を成形するためのスライドコアと、型開きの際に前記スライドコアをスライドさせるアンギュラピンとを備える金型装置において、
前記アンギュラピンを案内する案内部を含むスライドコア進退機構をさらに備え、
前記案内部は、前記アンギュラピンを通すピン挿通孔が形成されたインナ部材と、前記インナ部材を挿入するインナ挿入孔が形成されたアウタ部材とを有し、
前記ピン挿通孔の軸線方向が前記インナ部材の軸線方向に対して傾斜するとともに、前記インナ挿入孔の軸線方向が前記アウタ部材の軸線方向に対して傾斜し、
且つ前記インナ部材の軸線方向と前記インナ挿入孔の軸線方向とが略一致するとともに、前記ピン挿通孔の軸線方向と前記アウタ部材の軸線方向とが略一致する、金型装置が提供される。

【0009】

上記したように構成された案内部では、インナ部材をアウタ部材に対して相対的に移動させることにより、インナ挿入孔に沿ってインナ部材が旋回しながら移動する。アウタ部材の軸線方向に対してインナ挿入孔の軸線方向が傾斜しているので、インナ部材が移動することに伴って、ピン挿通孔に通されたアンギュラピンの軸線がアウタ部材に対して相対的に移動する。これにより、アンギュラピンの軸線の位置と、予め設定された設計軸線位置（理想軸線位置又は方向）とのズレ量を許容範囲内とすることができる。

【0010】

また、アンギュラピンの軸線が理想軸線位置に対して許容範囲外の角度をなす（角度ズレを起こしている）とき、上記の旋回によって角度ズレが修正される。又は、案内部を揺動させることで、角度ズレのズレ量を許容範囲内とすることができる。

【0011】

案内部は、このようにして姿勢が矯正されたアンギュラピンを、成形時にピン挿通孔で案内する。このように、本発明によれば、アンギュラピンの姿勢を矯正する姿勢矯正部を、該アンギュラピンを案内する案内部として利用することができる。

【0012】

しかも、案内部が、例えば、第１成形型又は第２成形型等に保持されることにより、案内部が位置ズレを起こすことが防止される。このため、アンギュラピンが矯正後の姿勢で安定する。すなわち、アンギュラピンの姿勢が変化することが防止される。このためにアンギュラピンが動作不良を起こすことが回避されるので、アンダーカット部を容易に離型させることができる。

【0013】

成形を繰り返すときにおいても、アンギュラピンの姿勢が保たれる。これにより、毎回の成形終了時のアンギュラピンの移動方向が略同一方向となる。すなわち、アンギュラピンの移動方向が安定する。従って、成形を繰り返してもアンギュラピンが動作不良を起こすことを防止し得るので、成形終了毎にアンダーカット部を離型させることができる。

【0014】

インナ部材の外周壁に第１ネジ部を刻設するとともに、アウタ部材の、インナ挿入孔の内周壁に、第１ネジ部を螺合する第２ネジ部を刻設するようにしてもよい。この場合、インナ部材を螺回することで該インナ部材をアウタ部材に対して相対的に移動させることができる。

【0015】

また、アウタ部材に、インナ挿入孔の内周壁で開口したストッパ用孔を形成するとともに、ストッパ用孔に、インナ部材を位置決めするストッパ部材を収容するようにしてもよい。これにより、位置が調整された移動済のインナ部材がさらに移動することが阻止されるので、アンギュラピンの姿勢がさらに安定する。

【発明の効果】

【0016】

本発明によれば、インナ部材とアウタ部材を含む案内部でアンギュラピンの姿勢を矯正し、成形を行うときには、この姿勢を維持したアンギュラピンを該案内部で案内するようにしている。すなわち、アンギュラピンが矯正後の姿勢で安定する。このために成形を繰り返した場合であっても、アンギュラピンが動作不良を起こすことが回避される。従って、アンダーカット部を容易に離型させることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明の実施の形態に係る金型装置の要部縦断面図である。

【図2】図１の金型装置に含まれるスライドコア進退機構を構成する案内部を示す要部拡大図である。

【図3】案内部によってアンギュラピンの位置ズレを矯正している状態を示す要部拡大図である。

【図4】案内部によってアンギュラピンの位置ズレが矯正された状態を示す要部拡大図である。

【図5】ネジ部が設けられていないアウタ部材及びインナ部材を含んで構成された案内部を示す要部拡大図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、本発明に係るスライドコア進退機構につき、それを備える金型装置との関係で好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照して詳細に説明する。なお、以下においては、自動車車体に組み付けられるバンパを樹脂成形品として得る金型装置を例示する。また、「左」、「右」、「下」及び「上」は、図１における左方、右方、下方及び上方に対応する。

【0019】

図１は、本実施の形態に係る金型装置１０の要部縦断面図である。この金型装置１０は、溶融樹脂からバンパＢＰを得るものであり、固定型１２（第１成形型）と、該固定型１２に対して接近又は離間する方向に変位する可動型１４（第２成形型）とを備える。いわゆる型閉じがなされることにより、バンパＢＰを得るためのキャビティ１６が形成される。バンパＢＰは、本体部１８とアンダーカット部２０を有する。

【0020】

この場合、固定型１２が下方、可動型１４が上方に配置される。固定型１２は作業ステーションのフロア等に位置決め固定されており、一方、可動型１４にはアクチュエータが設けられる。可動型１４は該アクチュエータの作用下に昇降し、下降に伴って固定型１２に接近するとともに、上昇に伴って固定型１２から離間する。以上の構成は従来周知であることから、アクチュエータ等の図示及び詳細な説明を省略する。なお、可動型１４の昇降方向は、図１中の矢印Ａ方向である。

【0021】

固定型１２には、低位部２２と高位部２４を有する係合凹部２６が形成されている。この係合凹部２６には、スライドコア２８が離間可能に着座する。具体的には、スライドコア２８は、柱状部３０と、該柱状部３０の右方から断面略扇形状に突出した係止部３２とを有する。型閉じを行ってキャビティ１６を形成するときには、柱状部３０の左方側面が高位部２４の側壁に当接し、係止部３２の底面が高位部２４の上面に当接する。

【0022】

固定型１２には、下端面から係合凹部２６に連なるピン収容孔３４が形成されている。該ピン収容孔３４の、係合凹部２６に近接する上端側の内径は、下端側に比して小さく設定される。これにより小径孔３６が形成されることで、径方向内方に突出したストッパ部３８が形成されている。柱状部３０の下端面は、ストッパ部３８の上端面に着座する。

【0023】

図１に矢印Ｂで示される柱状部３０の軸線方向（スライドコア２８の軸線方向）は、可動型１４の昇降方向、換言すれば、型開き方向（矢印Ａ方向）に対して所定角度θで傾斜する。型開きの後、スライドコア２８は、後述するアンギュラピン４０の移動に追従して軸線方向（矢印Ｂ方向）に沿って上方に移動し、これにより係合凹部２６から脱離する。

【0024】

金型装置１０は、スライドコア２８を係合凹部２６に対して着座又は離脱させる方向に移動させるためのスライドコア進退機構４２をさらに備える。このスライドコア進退機構４２につき説明する。

【0025】

柱状部３０の下部には、その軸線方向Ｘが柱状部３０の軸線方向（矢印Ｂ方向）に略一致するようにして、スライドコア進退機構４２を構成するアンギュラピン４０の上端部が、ネジ部を介して連結されている。該アンギュラピン４０は、前記ピン収容孔３４に挿通されるとともに、その下端部が固定型１２の下方に突出する。

【0026】

スライドコア進退機構４２は、固定型１２の外方に設けられてアンギュラピン４０を軸線方向Ｘに沿って移動させるピン移動部４４を含む。一層詳細には、ピン移動部４４は、その上面に凹部４６が形成された可動プレート４８と、前記凹部４６内に配設された２個１組のレール部材５０と、該１組のレール部材５０によってブッシュホルダ５２ごと案内される球状ブッシュ５４とを主に有する。なお、図１においては、１組のレール部材５０中の１個を示している。

【0027】

可動プレート４８は、前記アクチュエータとは別のアクチュエータ（図示せず）によって、型開き方向（矢印Ａ方向）と略同一方向に昇降することが可能である。この可動プレート４８の下端面には、凹部４６に連なるボルト挿通孔５６が形成される。

【0028】

球状ブッシュ５４の案内孔５８は、該球状ブッシュ５４の中心を通る貫通孔であり、前記中心よりも下方は内径が小さな小径孔、上方は内径が大きな大径孔となっている。案内孔５８内には、この内径差に基づいて段部６０が形成される。アンギュラピン４０の下端面は、該段部６０に堰き止められる。小径孔の下方の開口からは連結ボルト６２が挿入されるとともに、該連結ボルト６２がアンギュラピン４０の下端部に形成された雌ネジに螺合される。この螺合により、アンギュラピン４０の下端部が球状ブッシュ５４に保持される。なお、大径孔の直径は、アンギュラピン４０の直径と略同一である。

【0029】

ブッシュホルダ５２は、球状ブッシュ５４の、案内孔５８の開口近傍を除く外周面の一部を、球面状の受面で支持する。このため、球状ブッシュ５４は、案内孔５８が所望の方向を臨んで傾斜するように転動することが可能である。

【0030】

１組のレール部材５０は、図１の紙面奥側と手前側で互いに対向するようにしてブッシュホルダ５２を摺動自在に挟持する。なお、図１においては、紙面手前側のレール部材５０の図示を省略し、紙面奥側のレール部材５０のみを示している。レール部材５０、５０同士は、１組の連結プレート６４を介して連結され、これにより一体化されている。

【0031】

２個のレール部材５０には、アンギュラピン４０の軸線方向Ｘに略直交する矢印Ｃ方向に延在する摺動溝６６がそれぞれ形成される。ブッシュホルダ５２は、摺動溝６６に沿って摺動する。このように、１組のレール部材５０は、ブッシュホルダ５２を摺動可能に保持する。

【0032】

レール部材５０の、凹部４６の底面に臨む下端面には、ボルト挿通孔５６に対応する位置にボルト止穴６８が形成される。ワッシャ７０及びボルト挿通孔５６に通された据付ボルト７２のネジ部がボルト止穴６８内のネジ部に螺合されることにより、レール部材５０が可動プレート４８に固定される。

【0033】

凹部４６の側壁部には、摺動溝６６の右端側に向かって延在するストッパピン７４が設けられている。ブッシュホルダ５２の右方への移動は、ストッパピン７４に当接することによって停止する。すなわち、ストッパピン７４は、ブッシュホルダ５２の移動を規制する。

【0034】

アンギュラピン４０の長手方向略中間には、アンギュラピン４０の姿勢を調節する際に該アンギュラピン４０を案内する案内部８０が設けられる。この案内部８０は、インナ部材８２と、該インナ部材８２に外嵌されるアウタ部材８４とを有する。インナ部材８２及びアウタ部材８４は、略円筒形形状をなす。

【0035】

インナ部材８２には、アンギュラピン４０を通すピン挿通孔８６が形成される。ピン挿通孔８６の直径は、アンギュラピン４０の直径に略一致する。このため、アンギュラピン４０は、インナ部材８２がアウタ部材８４に対して相対的に移動するとき、インナ部材８２と一体的に移動する。その一方で、インナ部材８２の外周壁には、第１ネジ部８８が刻設される。

【0036】

図２に示すように、ピン挿通孔８６の軸線方向Ｙ１は、アンギュラピン４０の軸線方向Ｘに略一致する一方で、インナ部材８２の軸線方向Ｙ２に対して所定角度で傾斜する。すなわち、ピン挿通孔８６の軸線方向Ｙ１は、インナ部材８２の軸線方向Ｙ２と平行ではない。

【0037】

アウタ部材８４には、インナ部材８２を挿入するインナ挿入孔９０が形成される。インナ挿入孔９０の内周壁には、第２ネジ部９２が刻設される。この第２ネジ部９２には、インナ部材８２の外周壁に刻設された第１ネジ部８８が螺合される。このため、アウタ部材８４を回転ないし揺動させると、インナ部材８２及びアンギュラピン４０が一体的に回動ないし揺動する。

【0038】

インナ部材８２の高さは、アウタ部材８４に比して短尺である。このため、インナ部材８２をアウタ部材８４に対して相対的に螺回することにより、インナ部材８２の、インナ挿入孔９０内での位置を様々に変更することが可能である。なお、インナ部材８２の上端がインナ挿入孔９０から露呈しても特に差し支えはない。

【0039】

インナ挿入孔９０の軸線方向Ｚ１は、アウタ部材８４の軸線方向Ｚ２に対して所定角度で傾斜する。すなわち、インナ挿入孔９０の軸線方向Ｚ１は、アウタ部材８４の軸線方向Ｚ２と平行ではない。その一方で、軸線方向Ｚ１は、インナ部材８２の軸線方向Ｙ２に略一致する。また、ピン挿通孔８６の軸線方向Ｙ１、ひいてはアンギュラピン４０の軸線方向Ｘは、アウタ部材８４の軸線方向Ｚ２と略一致する。

【0040】

アウタ部材８４には、その外周壁から内周壁にわたって貫通し、インナ挿入孔９０で開口するネジ用貫通孔（ストッパ用孔）９４が形成される。該ネジ用貫通孔９４の、内周壁側開口近傍にはネジ部が刻設されており、該ネジ部に、ストッパ部材としての止めネジ９６が螺合される。止めネジ９６を螺回させることにより、該止めネジ９６をネジ用貫通孔９４に沿って進行させることが可能である。

【0041】

このように構成される案内部８０は、図１に示すように、組付プレート１００の上面に図示しない保持部材を介して位置決め固定される。さらに、該組付プレート１００が組付ボルト１０２を介して固定型１２に保持されることにより、案内部８０がピン収容孔３４内に収容される。

【0042】

本実施の形態に係る金型装置１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次に、その作用効果につき説明する。

【0043】

溶融樹脂の成形を行うに先んじ、アンギュラピン４０が組み付けられる。すなわち、はじめに、スライドコア２８を固定型１２の係合凹部２６に仮置きする。具体的には、スライドコア２８の柱状部３０に連結されたアンギュラピン４０を、固定型１２に形成されたピン収容孔３４に通す。さらに、柱状部３０の下端面をストッパ部３８の上端面に着座させ、係止部３２の底面を、係合凹部２６の、低位部２２の上面に着座させる。この際、柱状部３０の左方側面が高位部２４の側壁に当接する。

【0044】

次に、組付プレート１００の上面に仮支持された案内部８０に、アンギュラピン４０を通す。すなわち、アウタ部材８４のインナ挿入孔９０に収容されたインナ部材８２の、ピン挿通孔８６にアンギュラピン４０を挿通する。

【0045】

その一方で、レール部材５０を、据付ボルト７２を介して可動プレート４８に仮組付けする。レール部材５０が凹部４６に収容されることは勿論である。この際、レール部材５０を手で揺動することが可能な程度に据付ボルト７２の螺合の度合いを緩やかにしておくことが好ましい。

【0046】

次に、可動プレート４８を所定位置まで固定型１２に向かって上昇させ、且つ、ブッシュホルダ５２をストッパピン７４に当接させた状態で、アンギュラピン４０の下端部を、球状ブッシュ５４に形成された案内孔５８（大径孔）内に挿入する。さらに、案内孔５８の小径孔の開口から連結ボルト６２を差し込み、アンギュラピン４０の下端部に形成された雌ネジに螺合する。これにより、アンギュラピン４０に球状ブッシュ５４が連結される。

【0047】

上記したようにアンギュラピン４０の下端部を案内孔５８に挿入したとき、該案内孔５８がアンギュラピン４０の軸線方向Ｘと同じ方向に傾斜する。案内孔５８とアンギュラピン４０の軸線同士が一致するように、レール部材５０が可動プレート４８の凹部４６の底面に沿って僅かに移動することで、可動プレート４８に対するレール部材５０の相対位置が自動的に調整される。

【0048】

この時点で、アンギュラピン４０の姿勢が予め設定された設計姿勢に一致していないときには、案内部８０を用いて姿勢を矯正する。すなわち、例えば、図３に仮想線で示すように、アンギュラピン４０の軸線Ｘが理想軸線位置ＩＸから偏倚している場合、例えば、インナ部材８２を螺回する。

【0049】

この螺回により、インナ部材８２がインナ挿入孔９０内を変位する。第１ネジ部８８と第２ネジ部９２が正ネジであるときには、インナ部材８２を時計回りに螺回するとインナ部材８２がインナ挿入孔９０内を旋回しながら下降する。インナ部材８２の軸線方向Ｙ２に対してピン挿通孔８６の軸線方向Ｙ１が傾斜しているので、この場合、アンギュラピン４０が右方に移動する。これとは逆に、インナ部材８２を反時計回りに螺回するとインナ部材８２がインナ挿入孔９０内を旋回しながら上昇するとともに、アンギュラピン４０が左方に移動する。

【0050】

なお、第１ネジ部８８と第２ネジ部９２が逆ネジであるときには、インナ部材８２を時計回りに螺回するとインナ部材８２がインナ挿入孔９０内を旋回しながら上昇してアンギュラピン４０が左方に移動する。また、インナ部材８２を反時計回りに螺回するとインナ部材８２がインナ挿入孔９０内を旋回しながら下降するとともに、アンギュラピン４０が右方に移動する。

【0051】

図３では、仮想線で表す位置からインナ部材８２を上昇させ且つアンギュラピン４０を左方に移動させて実線で表す位置に移動させた状態を示している。以上のようにしてアンギュラピン４０を移動させ、軸線方向Ｘと理想軸線位置ＩＸとのズレが許容範囲内となった時点で、インナ部材８２の螺回を停止する。

【0052】

その結果、図４に仮想線で示すように、アンギュラピン４０の軸線方向Ｘが理想軸線位置ＩＸに対して許容範囲外の角度で傾斜している場合であっても、角度ズレが修正される。又は、案内部８０を揺動させるようにしてもよい。これにより、アンギュラピン４０の軸線方向Ｘを理想軸線位置ＩＸに略一致させることができる。

【0053】

このようにしてアンギュラピン４０の姿勢を矯正した後、ネジ用貫通孔９４のネジ部に止めネジ９６を螺合する。螺回に伴って止めネジ９６がネジ用貫通孔９４を進行する結果、その先端に第２ネジ部９２が食い込む。これにより、インナ部材８２がさらに螺回することが阻止される。換言すれば、インナ部材８２がそれ以上移動すること、すなわち、インナ部材８２及びアンギュラピン４０が位置ズレを起こすことが防止される。このため、アンギュラピン４０が矯正された姿勢で安定する。

【0054】

さらに、組付プレート１００の上面に案内部８０を位置決め固定し、組付ボルト１０２を介して組付プレート１００を固定型１２に連結する。

【0055】

そして、次に、据付ボルト７２を、ワッシャ７０及びボルト挿通孔５６に通し、さらに、レール部材５０に形成されたボルト止穴６８内のネジ部に螺合する。これにより本締めがなされ、レール部材５０が可動プレート４８に位置決め固定される。以上の結果、アンギュラピン４０の組付けが終了する。

【0056】

上記のようにしてアンギュラピン４０を組付けることで、アンギュラピン４０、案内部８０を構成するインナ部材８２のピン挿通孔８６、球状ブッシュ５４の案内孔５８の芯出しが高精度になされる。このため、アンギュラピン４０は、その軸線方向Ｘに沿って円滑に移動し得る。

【0057】

金型装置１０においてバンパＢＰを得るに際しては、図１に示すように、固定型１２に対して可動型１４を接近させ、型閉じを行う。さらに、溶融樹脂をキャビティ１６に導入して硬化させ、該溶融樹脂から、キャビティ１６の形状に対応する形状のバンパＢＰを得る。バンパＢＰには、本体部１８とアンダーカット部２０が形成される。

【0058】

その後、可動型１４を上昇させて型開きを行う。次に、可動プレート４８を固定型１２に向かって上昇させる。これに伴って、ブッシュホルダ５２が、レール部材５０に形成された摺動溝６６に摺接しながら、該摺動溝６６の延在方向（矢印Ｃ方向）に沿って右斜め上方に移動する。このように可動プレート４８が上昇し且つブッシュホルダ５２が右斜め上方に移動することにより、アンギュラピン４０とスライドコア２８がアンギュラピン４０の軸線方向Ｘに沿って一体的に移動する。すなわち、アンギュラピン４０及びスライドコア２８は、左斜め上方に上昇する。その結果、スライドコア２８が係合凹部２６から離脱するとともに、バンパＢＰがスライドコア２８に同伴されて固定型１２から離脱する。すなわち、バンパＢＰが離型される。

【0059】

この際、アンギュラピン４０は、ピン挿通孔８６の軸線方向Ｘ１に沿って案内されながら、該ピン挿通孔８６内を摺動する。ここで、案内部８０は、組付プレート１００に位置決め固定されている。このため、該案内部８０がピン収容孔３４内で位置ズレを起こすことが有効に回避される。しかも、案内部８０を構成するインナ部材８２が、止めネジ９６によって位置決め固定されている。以上のことが相俟って、アンギュラピン４０が矯正後の姿勢から変化することが防止されるので、アンギュラピン４０を設計方向に沿って移動させることができる。従って、スライドコア２８が係合凹部２６から離脱しない動作不良が抑制されるので、アンダーカット部２０を離型させることができる。

【0060】

すなわち、この場合、アンギュラピン４０の姿勢を矯正した姿勢矯正部を、成形時にアンギュラピン４０を案内する案内部８０として機能させるようにしている。しかも、案内部８０は、インナ部材８２とアウタ部材８４を組み合わせることで簡素に構成されている。このように、本実施の形態によれば、簡素な構成でありながら、姿勢矯正機能と案内機能を兼ね備える案内部８０を設けるようにしている。このため、部品点数の削減や構成の簡素化を図ることができる。

【0061】

スライドコア２８の下降及び型閉じ、キャビティ１６への溶融樹脂の導出、型開き及びスライドコア２８の上昇を繰り返すことにより、バンパＢＰが連続的に作製される。上記したように案内部８０が位置ズレを起こすことが回避されているので、成形を連続的に行うに際して、アンギュラピン４０が略同一方向に案内される。このため、スライドコア２８の移動方向が略同一に保たれる。これにより、毎回の成形終了毎にアンダーカット部２０を離型させることが可能となる。

【0062】

本発明は、上記した実施の形態に特に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

【0063】

例えば、可動型１４にスライドコア２８を設けるようにしてもよい。

【0064】

また、樹脂成形品はアンダーカット部２０を有するものであればよく、バンパＢＰに特に限定されるものではない。

【0065】

さらに、アウタ部材８４のインナ挿入孔９０、インナ部材８２の外周壁に第１ネジ部８８、第２ネジ部９２を設けることは必須ではなく、図５に示すように、インナ挿入孔９０内にインナ部材８２を嵌合することで案内部１１０を構成するようにしてもよい。

【符号の説明】

【0066】

１０…金型装置 １２…固定型
１４…可動型 １６…キャビティ
１８…本体部 ２０…アンダーカット部
２６…係合凹部 ２８…スライドコア
３４…ピン収容孔 ３８…ストッパ部
４０…アンギュラピン ４２…スライドコア進退機構
４４…ピン移動部 ４８…可動プレート
５０…レール部材 ５４…球状ブッシュ
６０…段部 ６６…摺動溝
７４…ストッパピン ８０、１１０…案内部
８２…インナ部材 ８４…アウタ部材
８６…ピン挿通孔 ８８…第１ネジ部
９０…インナ挿入孔 ９２…第２ネジ部
１００…組付プレート ＢＰ…バンパ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】