特許 6803295 汚濁防止装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6803295

(24)【登録日】2020年12月2日

(45)【発行日】2020年12月23日

(54)【発明の名称】汚濁防止装置

(51)【国際特許分類】

   E02B 15/00 20060101AFI20201214BHJP

【ＦＩ】

   E02B15/00 B

【請求項の数】7

【全頁数】15

(21)【出願番号】特願2017-103919(P2017-103919)

(22)【出願日】2017年5月25日

(65)【公開番号】特開2017-227115(P2017-227115A)

(43)【公開日】2017年12月28日

【審査請求日】2019年11月15日

(31)【優先権主張番号】特願2016-121954(P2016-121954)

(32)【優先日】2016年6月20日

(33)【優先権主張国】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000006068

【氏名又は名称】三ツ星ベルト株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001841

【氏名又は名称】特許業務法人梶・須原特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】赤池 光明

(72)【発明者】

【氏名】藤本 和久

(72)【発明者】

【氏名】井塲 道夫

(72)【発明者】

【氏名】松本 健史

【審査官】 富士 春奈

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭５３−０９２９２５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 韓国登録実用新案第２０−０３９０４９４（ＫＲ，Ｙ１）

【文献】 特表平０６−５１００９６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許第０５１６５８２１（ＵＳ，Ａ）

【文献】 米国特許第０５４８０２６１（ＵＳ，Ａ）

【文献】 実開昭５１−００４１３０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 登録実用新案第３１７０４３３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開昭６３−１１４７１６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０２Ｂ １５／００−１５／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

水面に浮かぶフロートと、
前記フロートから水中に垂下して水域を区画する汚濁防止膜とを備えた汚濁防止装置において、
前記汚濁防止膜は、前記汚濁防止膜を前記フロートに連結するための連結部材が貫挿される複数の貫通孔であって、水面に沿う前記汚濁防止膜の幅方向に配列した複数の貫通孔を有し、
前記幅方向に延在し、前記複数の貫通孔と前記フロートとの間に配置される補強部材であって、前記幅方向の端部が前記複数の貫通孔のうちの１つの貫通孔の周囲を囲むように環状に形成されかつ当該貫通孔に対して固定された補強部材をさらに備えたことを特徴とする、汚濁防止装置。

【請求項2】

前記補強部材における前記幅方向の両端は、それぞれ、前記複数の貫通孔のうちの１つの貫通孔の周囲を囲むように環状に形成されており、当該貫通孔に対して固定されていることを特徴とする、請求項１に記載の汚濁防止装置。

【請求項3】

水面に浮かぶフロートと、
前記フロートから水中に垂下して水域を区画する汚濁防止膜とを備えた汚濁防止装置において、
前記汚濁防止膜は、前記汚濁防止膜を前記フロートに連結するための連結部材が貫挿される貫通孔を有し、
前記貫通孔と前記フロートとの間に配置される補強部材をさらに備え、
前記汚濁防止膜を構成するシート部材は、袋状に閉じられており、前記補強部材が配置される補強部材収容空間を形成していることを特徴とする、汚濁防止装置。

【請求項4】

前記シート部材における前記フロートに近い側の端部は、折り曲げられることで、前記補強部材収容空間を形成するシート袋部分と、前記シート袋部分よりも前記フロートから遠い位置において前記シート部材同士が重なり合うシート重複部分とを有し、
前記貫通孔は、前記シート重複部分に形成されていることを特徴とする、請求項３に記載の汚濁防止装置。

【請求項5】

前記フロートは、フロート部材と、前記フロート部材を覆うカバーとを含み、
前記カバーは、袋状に閉じられており、前記フロート部材が配置されるフロート部材収容空間を形成するカバー袋部分と、前記汚濁防止膜における前記貫通孔が形成された部分を挟持するように前記カバー同士が重なり合うカバー重複部分とを有し、
前記カバー重複部分における前記貫通孔と対向する部分に、前記連結部材が挿入される挿入孔が形成されており、前記挿入孔及び前記貫通孔に挿入された前記連結部材によって前記カバー重複部分が前記汚濁防止膜に連結されていることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載の汚濁防止装置。

【請求項6】

水面に浮かぶフロートと、
前記フロートから水中に垂下して水域を区画する汚濁防止膜とを備えた汚濁防止装置において、
前記汚濁防止膜は、前記汚濁防止膜を前記フロートに連結するための連結部材が貫挿される貫通孔を有し、
前記貫通孔と前記フロートとの間に配置される補強部材をさらに備え、
前記フロートは、フロート部材と、前記フロート部材を覆うカバーとを含み、
前記カバーは、袋状に閉じられており、前記フロート部材が配置されるフロート部材収容空間を形成するカバー袋部分と、前記汚濁防止膜における前記貫通孔が形成された部分を挟持するように前記カバー同士が重なり合うカバー重複部分とを有し、
前記カバー重複部分における前記貫通孔と対向する部分に、前記連結部材が挿入される挿入孔が形成されており、前記挿入孔及び前記貫通孔に挿入された前記連結部材によって前記カバー重複部分が前記汚濁防止膜に連結されており、
前記フロート部材収容空間において前記フロート部材の外側かつ前記汚濁防止膜の外側に前記補強部材が配置されていることを特徴とする、汚濁防止装置。

【請求項7】

前記貫通孔に対してハトメ部材が取り付けられていることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか１項に記載の汚濁防止装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、水面に浮かぶフロートと、フロートから水中に垂下して水域を区画する汚濁防止膜とを備えた汚濁防止装置に関する。

【背景技術】

【0002】

汚濁防止装置は、例えば海洋、河川、湖沼等において汚濁水の流入や汚染水域の拡大を防止するために用いられる。このような汚濁防止装置において、例えば特許文献１には、カーテン部（汚濁防止膜）がフロート部の張力材に係止具で取り付けられた構成が示されている。また、特許文献２には、汚濁防止膜がフロートに連結バンドを介して連結された構成が示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平９−５９９６７号公報

【特許文献2】特開２０１５−１０１８７８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１や特許文献２には明示されていないが、汚濁防止膜に貫通孔を設け、貫通孔に貫挿された連結部材によって汚濁防止膜をフロートに連結する構成が考えられる。しかしながら、当該構成を採用した場合、汚濁防止膜における貫通孔の周辺部分に負荷が集中し、汚濁防止膜における貫通孔の周辺部分が破損し得る。

【0005】

本発明の目的は、汚濁防止膜における貫通孔の周辺部分の破損を防止することができる汚濁防止装置を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の第１観点に係る汚濁防止装置は、水面に浮かぶフロートと、前記フロートから水中に垂下して水域を区画する汚濁防止膜とを備えた汚濁防止装置において、前記汚濁防止膜は、当該汚濁防止膜を前記フロートに連結するための連結部材が貫挿される複数の貫通孔であって、水面に沿う前記汚濁防止膜の幅方向に配列した複数の貫通孔を有し、前記幅方向に延在し、前記複数の貫通孔と前記フロートとの間に配置される補強部材であって、前記幅方向の端部が前記複数の貫通孔のうちの１つの貫通孔の周囲を囲むように環状に形成されかつ当該貫通孔に対して固定された補強部材をさらに備えたことを特徴とする。
本発明の第２観点に係る汚濁防止装置は、水面に浮かぶフロートと、前記フロートから水中に垂下して水域を区画する汚濁防止膜とを備えた汚濁防止装置において、前記汚濁防止膜は、前記汚濁防止膜を前記フロートに連結するための連結部材が貫挿される貫通孔を有し、前記貫通孔と前記フロートとの間に配置される補強部材をさらに備え、前記汚濁防止膜を構成するシート部材は、袋状に閉じられており、前記補強部材が配置される補強部材収容空間を形成していることを特徴とする。
本発明の第３観点に係る汚濁防止装置は、水面に浮かぶフロートと、前記フロートから水中に垂下して水域を区画する汚濁防止膜とを備えた汚濁防止装置において、前記汚濁防止膜は、前記汚濁防止膜を前記フロートに連結するための連結部材が貫挿される貫通孔を有し、前記貫通孔と前記フロートとの間に配置される補強部材をさらに備え、前記フロートは、フロート部材と、前記フロート部材を覆うカバーとを含み、前記カバーは、袋状に閉じられており、前記フロート部材が配置されるフロート部材収容空間を形成するカバー袋部分と、前記汚濁防止膜における前記貫通孔が形成された部分を挟持するように前記カバー同士が重なり合うカバー重複部分とを有し、前記カバー重複部分における前記貫通孔と対向する部分に、前記連結部材が挿入される挿入孔が形成されており、前記挿入孔及び前記貫通孔に挿入された前記連結部材によって前記カバー重複部分が前記汚濁防止膜に連結されており、前記フロート部材収容空間において前記フロート部材の外側かつ前記汚濁防止膜の外側に前記補強部材が配置されていることを特徴とする。

【0007】

本発明によれば、貫通孔とフロートとの間に補強部材を設けたことで、汚濁防止膜における貫通孔の周辺部分への負荷の集中が抑制され、汚濁防止膜における貫通孔の周辺部分の破損を防止することができる。

【0008】

本発明の第１観点では、複数の前記貫通孔が、水面に沿う前記汚濁防止膜の幅方向に配列し、前記補強部材は、前記幅方向に延在し、前記複数の貫通孔と前記フロートとの間に配置されている。上記構成によれば、補強部材が、複数の貫通孔の配列方向である汚濁防止膜の幅方向に延在し、複数の貫通孔とフロートとの間に配置されることで、汚濁防止膜における各貫通孔の周辺部分にかかる負荷を幅方向に分散することができる。これにより、汚濁防止膜における各貫通孔の周辺部分への負荷の集中が抑制され、汚濁防止膜における各貫通孔の周辺部分の破損を防止することができる。

【0009】

本発明の第１観点では、前記補強部材における前記幅方向の端部は、前記複数の貫通孔のうちの１つの貫通孔の周囲を囲むように環状に形成されており、当該貫通孔に対して固定されている。上記構成によれば、補強部材を、貫通孔に関する加工とは別の手段で固定する場合に比べ、構成を簡素化することができる。

【0010】

前記補強部材における前記幅方向の両端は、それぞれ、前記複数の貫通孔のうちの１つの貫通孔の周囲を囲むように環状に形成されており、当該貫通孔に対して固定されてよい。上記構成によれば、汚濁防止膜における各貫通孔の周辺部分にかかる負荷を幅方向に均等に分散することができ、汚濁防止膜における各貫通孔の周辺部分の破損をより確実に防止することができる。

【0011】

前記貫通孔に対してハトメ部材が取り付けられてよい。上記構成によれば、汚濁防止膜における貫通孔の周辺部分がハトメ部材により補強されることで、汚濁防止膜における貫通孔の周辺部分の破損をより確実に防止することができる。

【0012】

本発明の第２観点では、前記汚濁防止膜を構成するシート部材は、袋状に閉じられており、前記補強部材が配置される補強部材収容空間を形成している。上記構成によれば、補強部材の設置が容易である。

【0013】

前記シート部材における前記フロートに近い側の端部は、折り曲げられることで、前記補強部材収容空間を形成するシート袋部分と、前記シート袋部分よりも前記フロートから遠い位置において前記シート部材同士が重なり合うシート重複部分とを有し、前記貫通孔は、前記シート重複部分に形成されてよい。上記構成によれば、貫通孔がシート重複部分に形成されることで、汚濁防止膜における貫通孔の周辺部分の強度が大きくなり、汚濁防止膜における貫通孔の周辺部分の破損をより確実に防止することができる。

【0014】

前記フロートは、フロート部材と、前記フロート部材を覆うカバーとを含み、前記カバーは、袋状に閉じられており、前記フロート部材が配置されるフロート部材収容空間を形成するカバー袋部分と、前記汚濁防止膜における前記貫通孔が形成された部分を挟持するように前記カバー同士が重なり合うカバー重複部分とを有し、前記カバー重複部分における前記貫通孔と対向する部分に、前記連結部材が挿入される挿入孔が形成されており、前記挿入孔及び前記貫通孔に挿入された前記連結部材によって前記カバー重複部分が前記汚濁防止膜に連結されてよい。上記構成によれば、フロートのカバーにカバー重複部分を設け、カバー重複部分における貫通孔と対向する部分に連結部材が挿入される挿入孔を設けたことで、汚濁防止膜をフロートに連結する作業が容易になる。

【0015】

本発明の第３観点では、前記フロートは、フロート部材と、前記フロート部材を覆うカバーとを含み、前記カバーは、袋状に閉じられており、前記フロート部材が配置されるフロート部材収容空間を形成するカバー袋部分と、前記汚濁防止膜における前記貫通孔が形成された部分を挟持するように前記カバー同士が重なり合うカバー重複部分とを有し、前記カバー重複部分における前記貫通孔と対向する部分に、前記連結部材が挿入される挿入孔が形成されており、前記挿入孔及び前記貫通孔に挿入された前記連結部材によって前記カバー重複部分が前記汚濁防止膜に連結されており、前記フロート部材収容空間において、前記フロート部材の外側、かつ、前記汚濁防止膜の外側に、前記補強部材が配置されている。上記構成によれば、フロートのカバーにカバー重複部分を設け、カバー重複部分における貫通孔と対向する部分に連結部材が挿入される挿入孔を設けたことで、汚濁防止膜をフロートに連結する作業が容易になる。さらに、上記構成によれば、フロート部材収容空間においてフロート部材の外側かつ汚濁防止膜の外側に補強部材が配置されており、シート部材が袋状に閉じられることで形成された補強部材収容空間に補強部材が配置される構成に比べ、補強部材の設置がさらに容易である。

【発明の効果】

【0016】

本発明によれば、貫通孔とフロートとの間に補強部材を設けたことで、汚濁防止膜における貫通孔の周辺部分への負荷の集中が抑制され、汚濁防止膜における貫通孔の周辺部分の破損を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明の第１実施形態に係る汚濁防止装置の斜視図である。

【図2】本発明の第１実施形態に係る汚濁防止装置の汚濁防止膜及びフロートを示す正面図である。

【図3】図２に示す領域ＩＩＩの拡大図である。

【図4】（ａ）は図３のＩＶＡ−ＩＶＡ線に沿った断面図である。（ｂ）は図３のＩＶＢ−ＩＶＢ線に沿った断面図である。

【図5】本発明の第１実施形態に係る汚濁防止装置の施工方法を示すフロー図である。

【図6】本発明の第２実施形態に係る汚濁防止装置の汚濁防止膜及びフロートを示す正面図である。

【図7】図６に示す領域ＶＩＩの拡大図である。

【図8】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿った断面図である。

【図9】本発明の第２実施形態に係る汚濁防止装置の施工方法を示すフロー図である。

【図10】本発明の第３実施形態に係る汚濁防止装置の汚濁防止膜及びフロートを示す、図８に対応する断面図である。

【図11】本発明の第３実施形態に係る汚濁防止装置の施工方法を示すフロー図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

＜第１実施形態＞
先ず、図１〜図５を参照し、本発明の第１実施形態に係る汚濁防止装置１について説明する。

【0019】

図１に示すように、汚濁防止装置１は、汚濁防止膜１０と、下部に汚濁防止膜１０が取り付けられたフロート２０と、汚濁防止膜１０を所定の位置に保持するための複数のアンカーブロック４０とを含む。

【0020】

汚濁防止膜１０は、海洋（又は、河川、湖沼等）１００において汚濁水の流入や汚染水域の拡大を防止するために、フロート２０から水中に垂下して水域を区画している。

【0021】

フロート２０は、海洋（又は、河川、湖沼等）１００の水面１００ａに浮かび、水面１００ａに沿う汚濁防止膜１０の幅方向（以下、単に「幅方向」という。）に延在している。

【0022】

複数のアンカーブロック４０は、汚濁防止膜１０に対して、汚濁防止膜１０の厚み方向（以下、単に「厚み方向」という。）に一対として、幅方向に間隔をなして複数対設けられている。複数のアンカーブロック４０は、それぞれ、海洋（又は、河川、湖沼等）１００の水中に沈められ、ロープ４１を介して汚濁防止膜１０の上端部分に連結されている。汚濁防止膜１０に対して、幅方向に間隔をなした複数箇所において、一対のロープ４１が汚濁防止膜１０の厚み方向の両面に取り付けられている。

【0023】

汚濁防止膜１０の上端部分には、複数の貫通孔１１が幅方向に配列して形成されている。各貫通孔１１には、汚濁防止膜１０をフロート２０に連結するためのロープ５０が貫挿されている。

【0024】

以下、図２〜図４を参照し、汚濁防止膜１０及びフロート２０の構成について詳細に説明する。

【0025】

フロート２０は、図２に示すように、幅方向に間隔をなして配置された複数のフロート部材２１と、複数のフロート部材２１を覆う筒状のカバー２２とを含む。各フロート部材２１は、例えば、樹脂発泡体（発泡ポリスチレン等）からなる円柱状の部材である。カバー２２は、例えば、ターポリンシート（ポリエステル製の基布の両面を塩化ビニルでコーティングして形成されたシート）からなる円筒状の部材である。

【0026】

汚濁防止膜１０は、図２に示すように、複数のシート部材１０ａを幅方向に接合して構成されている。複数のシート部材１０ａは、例えば、幅方向に対向する側部同士を接着剤により接着すること、又は、幅方向に対向する側部同士をＤ環付金具、シャックル等の接続部材を用いて接続することにより、幅方向に接合されている。このとき、側部同士を重ね合わせてもよいし、側部同士を重ね合わせずに突き合わせてもよい。

【0027】

各シート部材１０ａは、コンベヤベルトとして用いられるスチール心線入りゴム製シート等ではなく、繊維で補強された薄型の加硫ゴムシート（例えば、三ツ星ベルト株式会社製「ミズシートＳ」：ＥＰＤＭ（エチレン・プロピレン・ジエンゴム）製のシートをポリエステル基布で補強したもの）（ここで、「ミズシート」は登録商標である。）からなる。これにより、汚濁防止膜１０が軽量化され、汚濁防止膜１０における貫通孔１１の周辺部分への負荷の低減、汚濁防止膜１０の施工時の作業性向上等が実現される。

【0028】

各シート部材１０ａの上端部分（フロート２０に近い側の端部）は、折り曲げられ、折曲部分１０ｙを構成している。折曲部分１０ｙは、図３及び図４に示すように、袋状に閉じられており、幅方向に沿ったワイヤ収容空間１０ｘを形成するシート袋部分１０ｙ１と、シート袋部分１０ｙ１よりも下方（フロート２０から遠い位置）においてシート部材１０ａ同士が厚み方向に接触して重なり合うシート重複部分１０ｙ２とを有する。シート重複部分１０ｙ２において、シート部材１０ａ同士は接着剤（ブチルゴム系の接着剤等）で接着されている。

【0029】

複数の貫通孔１１は、シート重複部分１０ｙ２にハトメ加工を行うことで形成されている。つまり、各貫通孔１１には、図３及び図４に示すように、ハトメ部材１１ｈが取り付けられている。ハトメ部材１１ｈは、海水で腐食され難い材料（真鍮、ステンレス等）からなることが好ましい。

【0030】

ワイヤ収容空間１０ｘには、図４に示すように、ワイヤ３０が配置されている。ワイヤ３０は、例えばＳＵＳ等の金属からなる。ワイヤ３０は、幅方向に延在し、図２及び図３に示すように、複数の貫通孔１１とフロート２０との間に配置されている。本実施形態では、図２に示すように、各シート部材１０ａを幅方向に２つに分割してなる領域Ａ，Ｂのそれぞれに対してワイヤ３０が設けられている。即ち、各シート部材１０ａに対して２つのワイヤ３０が設けられている。

【0031】

各ワイヤ３０における幅方向の両端３０ｘ，３０ｙは、それぞれ、複数の貫通孔１１のうちの１つの貫通孔１１の周囲を囲むように環状に形成されており、当該貫通孔１１に対して固定されている。具体的には、ワイヤ３０の両端３０ｘ，３０ｙは、それぞれ、図３に示すように、当該貫通孔１１に対して設けられたハトメ部材１１ｈの外周に沿って環状に形成されており、ハトメ部材１１ｈを介して貫通孔１１に対して固定されている。両端３０ｘ，３０ｙの末端３０ａは、ストランド及び素線がばらされて環状部分の根本に巻回された状態で、金具３５によって根本に固定されている。

【0032】

各ワイヤ３０における両端３０ｘ，３０ｙ以外の部分は、複数の貫通孔１１及びこれに対応するハトメ部材１１ｈの上方において、幅方向に延在している。

【0033】

次いで、図５を参照し、汚濁防止装置１の施工方法について説明する。

【0034】

先ず、汚濁防止膜１０を構成する複数のシート部材１０ａを作製し、各シート部材１０ａの上端部分に折曲部分１０ｙを形成する（Ｓ１）。具体的には、複数のシート部材１０ａのそれぞれを、例えば、複数枚の加硫ゴムシート（例えば、三ツ星ベルト株式会社製「ミズシートＳ」）をプレス加工により接合して所定の幅に切断することにより、作製する。そして、各シート部材１０ａの上端部分を折り曲げ、その端部とこれに厚み方向に対向する部分とを接着剤（ブチルゴム系の接着剤等）で接着することにより、折曲部分１０ｙ（シート袋部分１０ｙ１及びシート重複部分１０ｙ２）を形成する。

【0035】

Ｓ１の後、各シート部材１０ａのワイヤ収容空間１０ｘにワイヤ３０を挿入する（Ｓ２）。具体的には、各シート部材１０ａに対して、２つのワイヤ３０を、幅方向の両側から、シート部材１０ａの上端部分に形成されたシート袋部分１０ｙ１のワイヤ収容空間１０ｘに挿入する。なお、Ｓ２で用いられるワイヤ３０は、予め、ＳＵＳ等の金属からなるワイヤロープを所定の長さに切断し、その両端３０ｘ，３０ｙを末端３０ａのストランド及び素線をばらした状態でそれぞれ環状に形成し、その後末端３０ａのストランド及び素線を環状部分の根本に巻回して金具３５によって根本に固定したものである。

【0036】

Ｓ２の後、ハトメ加工を行う（Ｓ３）。具体的には、各シート部材１０ａにおけるシート重複部分１０ｙ２に、幅方向に所定間隔をなして、複数の貫通孔１１を形成すると共に各貫通孔１１にハトメ部材１１ｈを取り付ける。このとき、複数の貫通孔１１及びこれに対応するハトメ部材１１ｈを、各ワイヤ３０における両端３０ｘ，３０ｙ以外の部分よりも下方に設ける。また、各ワイヤ３０の両端３０ｘ，３０ｙの位置に設けられるハトメ部材１１ｈを、両端３０ｘ，３０ｙの環状部分がその外周に沿うように、取り付ける。これにより、各ワイヤ３０の両端３０ｘ，３０ｙが、ハトメ部材１１ｈを介して貫通孔１１及びシート部材１０ａに対して固定される。

【0037】

Ｓ３の後、複数のシート部材１０ａを、例えば、幅方向に対向する側部同士を接着剤により接着すること、又は、幅方向に対向する側部同士をＤ環付金具、シャックル等の接続部材を用いて接続することにより、幅方向に接合する（Ｓ４）。これにより、汚濁防止膜１０が完成する。

【0038】

Ｓ４の後、複数のフロート部材２１に汚濁防止膜１０を連結させる（Ｓ５）。具体的には、汚濁防止膜１０の各貫通孔１１にロープ５０を貫挿し、ロープ５０を介して各貫通孔１１に対して１つのフロート部材２１を連結させる。

【0039】

Ｓ５の後、複数のフロート部材２１をカバー２２で被覆する（Ｓ６）。

【0040】

Ｓ６の後、互いに連結された汚濁防止膜１０及びフロート２０を、例えば船積みすることで、現地（汚濁防止装置１を設置すべき場所）へ運搬する（Ｓ７）。

【0041】

Ｓ７の後、汚濁防止膜１０にロープ４１を介してアンカーブロック４０を取り付け、汚濁防止装置１を現地に設置する（Ｓ８）。

【0042】

以上に述べたように、本実施形態によれば、貫通孔１１とフロート２０との間にワイヤ３０を設けたことで、汚濁防止膜１０における貫通孔１１の周辺部分への負荷の集中が抑制され、汚濁防止膜１０における貫通孔１１の周辺部分の破損を防止することができる。

【0043】

複数の貫通孔１１が、水面１００ａに沿う汚濁防止膜１０の幅方向に配列し、ワイヤ３０は、幅方向に延在し、複数の貫通孔１１とフロート２０との間に配置されている。上記構成によれば、ワイヤ３０が、複数の貫通孔１１の配列方向である汚濁防止膜１０の幅方向に延在し、複数の貫通孔１１とフロート２０との間に配置されることで、汚濁防止膜１０における各貫通孔１１の周辺部分にかかる負荷を幅方向に分散することができる。これにより、汚濁防止膜１０における各貫通孔１１の周辺部分への負荷の集中が抑制され、汚濁防止膜１０における各貫通孔１１の周辺部分の破損を防止することができる。

【0044】

ワイヤ３０における幅方向の端部３０ｘ，３０ｙは、複数の貫通孔１１のうちの１つの貫通孔１１の周囲を囲むように環状に形成されており、当該貫通孔１１に対して固定されている。上記構成によれば、ワイヤ３０を、貫通孔１１に関する加工（本実施形態では、ハトメ加工）とは別の手段で固定する場合に比べ、構成を簡素化することができる。

【0045】

ワイヤ３０における幅方向の両端３０ｘ，３０ｙは、それぞれ、複数の貫通孔１１のうちの１つの貫通孔１１の周囲を囲むように環状に形成されており、当該貫通孔１１に対して固定されている。上記構成によれば、汚濁防止膜１０における各貫通孔１１の周辺部分にかかる負荷を幅方向に均等に分散することができ、汚濁防止膜１０における各貫通孔１１の周辺部分の破損をより確実に防止することができる。

【0046】

貫通孔１１に対してハトメ部材１１ｈが取り付けられている。上記構成によれば、汚濁防止膜１０における貫通孔１１の周辺部分がハトメ部材１１ｈにより補強されることで、汚濁防止膜１０における貫通孔１１の周辺部分の破損をより確実に防止することができる。

【0047】

汚濁防止膜１０を構成するシート部材１０ａは、袋状に閉じられており、ワイヤ３０が配置されるワイヤ収容空間１０ｘを形成している。上記構成によれば、ワイヤ３０の設置が容易である。

【0048】

シート部材１０ａの上端部分（フロート２０に近い側の端部）は、折り曲げられることで、ワイヤ収容空間１０ｘを形成するシート袋部分１０ｙ１と、シート袋部分１０ｙ１よりも下方（フロート２０から遠い位置）においてシート部材１０ａ同士が重なり合うシート重複部分１０ｙ２とを有する。貫通孔１１は、シート重複部分１０ｙ２に形成されている。上記構成によれば、貫通孔１１がシート重複部分１０ｙ２に形成されることで、汚濁防止膜１０における貫通孔１１の周辺部分の強度が大きくなり、汚濁防止膜１０における貫通孔１１の周辺部分の破損をより確実に防止することができる。

【0049】

＜第２実施形態＞
続いて、図６〜図９を参照し、本発明の第２実施形態に係る汚濁防止装置２０１について説明する。

【0050】

第２実施形態は、フロートの構成、汚濁防止膜とフロートとの連結構成等が第１実施形態と異なり、それ以外は第１実施形態と同じである。以下、第１実施形態と同様の構成については同じ符号を付して説明を省略する。

【0051】

本実施形態のフロート２２０は、図６に示すように、第１実施形態と同様の複数のフロート部材２１と、複数のフロート部材２１を覆うカバー２２２とを含む。カバー２２２は、例えば、シート部材１０ａと同様、繊維で補強された薄型の加硫ゴムシート（例えば、三ツ星ベルト株式会社製「ミズシートＳ」：ＥＰＤＭ（エチレン・プロピレン・ジエンゴム）製のシートをポリエステル基布で補強したもの）からなる。

【0052】

カバー２２２は、図７及び図８に示すように、袋状に閉じられており、複数のフロート部材２１が配置されるフロート部材収容空間２２２ｘを形成するカバー袋部分２２２ｙ１と、汚濁防止膜１０における貫通孔１１が形成された部分を挟持するようにカバー２２２同士が重なり合うカバー重複部分２２２ｙ２とを有する。

【0053】

カバー重複部分２２２ｙ２には、図８に示すように、各貫通孔１１と対向する部分に、挿入孔２１１が形成されている。各挿入孔２１１は、カバー重複部分２２２ｙ２にハトメ加工を行うことで形成されている。つまり、各挿入孔２１１には、各貫通孔１１に設けられたハトメ部材１１ｈと同様のハトメ部材２１１ｈが取り付けられている。挿入孔２１１及び貫通孔１１に挿入されたボルト２５０によって、カバー重複部分２２２ｙ２が汚濁防止膜１０に連結されている。

【0054】

次いで、図９を参照し、汚濁防止装置２０１の施工方法について説明する。

【0055】

先ず、第１実施形態と同じＳ１〜Ｓ４の工程を行う。Ｓ４の後、汚濁防止膜１０の上部に、複数のフロート部材２１を幅方向に間隔をなして配置する（Ｓ２５）。

【0056】

Ｓ２５の後、複数のフロート部材２１をカバー２２２で被覆し、ボルト２５０を挿入孔２１１及び貫通孔１１に挿入してカバー重複部分２２２ｙ２に対して固定することで、カバー重複部分２２２ｙ２を、ワイヤ３０の両端３０ｘ，３０ｙ及び汚濁防止膜１０に連結させる（Ｓ２６）。なお、Ｓ２６で用いられるカバー２２２は、予め、複数枚の加硫ゴムシート（例えば、三ツ星ベルト株式会社製「ミズシートＳ」）をプレス加工により接合して所定の幅に切断することにより作製され、ハトメ加工が行われた（即ち、複数の挿入孔２１１を形成すると共に各挿入孔２１１にハトメ部材２１１ｈが取り付けられた）ものである。

【0057】

Ｓ２６の後、第１実施形態と同じＳ７及びＳ８の工程を行う。

【0058】

以上に述べたように、本実施形態によれば、第１実施形態と異なる効果として、フロート２２０のカバー２２２にカバー重複部分２２２ｙ２を設け、カバー重複部分２２２ｙ２における貫通孔１１と対向する部分にボルト２５０が挿入される挿入孔２１１を設けたことで、汚濁防止膜１０をフロート２２０に連結する作業が容易になるという効果が得られる。具体的には、第１実施形態では、汚濁防止膜１０をフロート２０に連結するため、貫通孔１１にロープ５０を貫挿させる作業とは別に、ロープ５０をフロート部材２１に取り付ける作業が必要となる。これに対し、第２実施形態では、貫通孔１１及び挿入孔２１１にボルト２５０を挿入することで汚濁防止膜１０をフロート２２０に連結することができ、第１実施形態に比べ、汚濁防止膜１０をフロート２２０に連結する作業が容易である。

【0059】

＜第３実施形態＞
続いて、図１０及び図１１を参照し、本発明の第３実施形態に係る汚濁防止装置３０１について説明する。

【0060】

第３実施形態は、汚濁防止膜の構成等が第２実施形態と異なり、それ以外は第２実施形態と同じである。以下、第１実施形態又は第２実施形態と同様の構成については同じ符号を付して説明を省略する。

【0061】

本実施形態の汚濁防止膜３１０において、シート部材３１０ａは、図１０に示すように、上端部分（フロート２０に近い側の端部）が折り曲げられておらず、ワイヤ収容空間１０ｘ（図８参照）が形成されていない。ワイヤ３０は、ワイヤ収容空間１０ｘ（図８参照）ではなく、フロート部材収容空間２２２ｘにおいて、フロート部材２１の外側かつ汚濁防止膜３１０の外側（詳細には、シート部材３１０ａの表面とカバー２２２との間）に配置されている。

【0062】

次いで、図１１を参照し、汚濁防止装置３０１の施工方法について説明する。

【0063】

先ず、汚濁防止膜３１０を構成する複数のシート部材３１０ａを作製する（Ｓ３１）。具体的には、複数のシート部材３１０ａのそれぞれを、例えば、Ｓ１と同様、複数枚の加硫ゴムシート（例えば、三ツ星ベルト株式会社製「ミズシートＳ」）をプレス加工により接合して所定の幅に切断することにより、作製する。本実施形態では、各シート部材３１０ａの上端部分に折曲部分１０ｙを形成しない。

【0064】

Ｓ３１の後、第１実施形態と同じＳ３及びＳ４の工程を行う。ただし、本実施形態では、Ｓ３の前にワイヤの挿入を行わないため、第１実施形態のＳ３の説明中のワイヤの記載は該当しない。

【0065】

Ｓ４の後、シート部材３１０ａの表面に、ワイヤ３０を配置する（Ｓ３５）。具体的には、各シート部材３１０ａに対して、２つのワイヤ３０を、両端３０ｘ，３０ｙの環状部分がそれぞれハトメ部材１１ｈの外周に沿うように、配置する。

【0066】

Ｓ３５の後、第２実施形態と同じＳ２５及びＳ２６の工程を行う。

【0067】

Ｓ２６の後、第１実施形態と同じＳ７及びＳ８の工程を行う。

【0068】

以上に述べたように、本実施形態によれば、第２実施形態と同様の効果が得られると共に、さらに、フロート部材収容空間２２２ｘにおいてフロート部材２１の外側かつ汚濁防止膜３１０の外側にワイヤ３０が配置されており、シート部材３１０ａが袋状に閉じられることで形成されたワイヤ収容空間１０ｘにワイヤ３０が配置される構成（図４及び図８参照）に比べ、ワイヤ３０の設置がさらに容易である。具体的には、第１実施形態や第２実施形態では、ワイヤ収容空間１０ｘにワイヤ３０を挿入する作業（Ｓ２）が必要であり、当該作業に手間が掛かり得る。これに対し、第３実施形態では、ワイヤ収容空間１０ｘにワイヤ３０を挿入する作業（Ｓ２）が不要であり、シート部材３１０ａの表面にワイヤ３０を配置する（Ｓ３５）という簡単な作業ですみ、当該作業に手間が掛からず、第１実施形態や第２実施形態に比べ、ワイヤ３０の設置がさらに容易である。

【0069】

以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、特許請求の範囲に記載した限りにおいて様々な設計変更が可能なものである。

【0070】

・貫通孔は、重複部分に形成されることに限定されず、例えば折曲部分以外の部分に形成されてもよい（第３実施形態：図１０参照）。
・貫通孔や挿入孔に対してハトメ部材を取り付けなくてもよい。
・貫通孔の数、形状、配置等は、特に限定されない。
・補強部材は、シート部材が袋状に閉じられることで形成された補強部材収容空間に配置されることに限定されず、第３実施形態（図１０）のようにフロートのカバーにより形成されたフロート部材収容空間に配置される他、例えば折曲部分においてシート部材同士が接着された部分に配置されてもよい。
・補強部材における幅方向の両端ではなく一端のみが環状に形成されてもよい。また、補強部材は、幅方向の端部が環状に形成されず、幅方向に直線状に延在してもよい。
・補強部材は、ワイヤのような線状の部材に限定されず、任意の形状であってよい。
・汚濁防止膜は、複数のシート部材を幅方向に接合して構成されることに限定されず、複数のシート部材を長手方向に接合して構成されてもよいし、１つのシート部材で構成されてもよい。
・本発明に係る汚濁防止装置の施工方法は、上述の実施形態に限定されない。例えば、第１及び第２実施形態では、シート部材の上端部分を折り曲げてシート重複部分を構成する部分同士を接着した後に補強部材を補強部材収容空間に挿入するが、シート部材の上端部分を折り曲げてシート部材間に補強部材を配置した後にシート重複部分を構成する部分同士を接着してもよい。
・汚濁防止膜が連結されるフロートやアンカーブロックの構成は、上述の実施形態に限定されず、任意である。

【符号の説明】

【0071】

１；２０１；３０１ 汚濁防止装置
１０；３１０ 汚濁防止膜
１０ａ；３１０ａ シート部材
１０ｘ ワイヤ収容空間（補強部材収容空間）
１０ｙ 折曲部分
１０ｙ１ シート袋部分
１０ｙ２ シート重複部分
１１ 貫通孔
２１１ 挿入孔
１１ｈ；２１１ｈ ハトメ部材
２０；２２０ フロート
２１ フロート部材
２２；２２２ カバー
２２２ｘ フロート部材収容空間
２２２ｙ１ カバー袋部分
２２２ｙ２ カバー重複部分
３０ ワイヤ（補強部材）
３０ｘ，３０ｙ 端部
４０ アンカーブロック
５０ ロープ（連結部材）
２５０ ボルト（連結部材）
１００ 海洋
１００ａ 水面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】