発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

ベルトは、トッピングゴムを含んでいる。トッピングゴムのボリュームは、タイヤの転がり抵抗に影響する。 ベルトに含まれるコードの外径は、このベルトの厚さに影響する。トッピングゴムのボリュームの低減の観点から、素線の本数を減らし、細径化を達成したコードを用いることがある。しかし細いコードは、ベルトの強度に影響する。強度の小さなベルトでは、タイヤの耐カットコンカッション性能が損なわれる恐れがある。 本発明の目的は、耐カットコンカッション性能を損なうことなく、転がり抵抗の低減が達成された空気入りタイヤの提供にある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明に係る空気入りタイヤでは、ベルトコードの断面は楕円状を呈しており、この断面の長軸の長さとその短軸の長さとの比が適切に整えられている。このタイヤでは、ベルトコードがベルトにおけるトッピングゴムのボリュームの低減に寄与する。このベルトは、転がり抵抗の低減に寄与する。 しかも前述の楕円状の断面において、ベルトコードを構成する４本のフィラメントが、時計回りに、第一フィラメント、第二フィラメント、第三フィラメント及び第四フィラメントの順に並んでおり、第一フィラメント及び第三フィラメントが短軸に沿って配置されている。そして、第一フィラメントが第二フィラメント若しくは第四フィラメントと接触している、第三フィラメントがこの第二フィラメント若しくはこの第四フィラメントと接触している、この第一フィラメント及びこの第三フィラメントのそれぞれがこの第二フィラメント及びこの第四フィラメントと接触している、又は、この第一フィラメントがこの第三フィラメントと接触している。このベルトコードは、ベルトの強度低下を防止する。このタイヤでは、良好な耐カットコンカッション性能が維持される。 このタイヤでは、耐カットコンカッション性能を損なうことなく、転がり抵抗の低減が達成される。言い換えれば、本発明によれば、耐カットコンカッション性能を損なうことなく、転がり抵抗の低減が達成された空気入りタイヤが得られる。