特許 6805761 ワイパアーム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6805761

(24)【登録日】2020年12月8日

(45)【発行日】2020年12月23日

(54)【発明の名称】ワイパアーム

(51)【国際特許分類】

   B60S 1/46 20060101AFI20201214BHJP

【ＦＩ】

   B60S1/46 C

【請求項の数】5

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2016-232590(P2016-232590)

(22)【出願日】2016年11月30日

(65)【公開番号】特開2018-90000(P2018-90000A)

(43)【公開日】2018年6月14日

【審査請求日】2019年8月28日

(73)【特許権者】

【識別番号】000004260

【氏名又は名称】株式会社デンソー

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】長谷川 直宏

【審査官】 村山 禎恒

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００７−１９６７２４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１６−０７８５８２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−００７９７１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−２０３１８０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００７−０６２５４８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｓ １／００−１／６８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

基端部が駆動軸に固定されるメインアームと、
基端部が前記駆動軸と異なる位置の従動軸に回動可能に支持されるサブアームと、
前記メインアームの先端部が回動可能に連結されるとともにその連結部位と異なる位置に前記サブアームの先端部が回動可能に連結される回動連結部、及び該回動連結部から前記メインアームの長手方向に沿って先端側に向けて延びてワイパブレードが連結されるブレード連結部を有する連結部材と
を備えたワイパアームであって、
前記連結部材には、前記ブレード連結部に洗浄液を噴射するためのノズルが設けられるとともに、前記回動連結部における上壁から払拭面側に延びる側壁を有しており、
前記回動連結部の前記側壁には、前記ノズルに接続されるホースを保持するホース保持部が設けられたことを特徴とするワイパアーム。

【請求項2】

請求項１に記載のワイパアームであって、
前記ノズルに接続された前記ホースは、前記連結部材において、前記メインアームの先端部及び前記サブアームの先端部と前記回動連結部との各連結部位の間を通過して前記ホース保持部にて保持されていることを特徴とするワイパアーム。

【請求項3】

請求項１又は２に記載のワイパアームであって、
前記ホース保持部は、前記回動連結部における前記側壁に形成された保持溝であり、該保持溝を介して前記ホースが前記側壁を貫通する態様で保持されていることを特徴とするワイパアーム。

【請求項4】

請求項３に記載のワイパアームであって、
前記保持溝は、前記側壁の内側に延びる内延部を有し、該内延部により前記ホースを挟持して保持することを特徴とするワイパアーム。

【請求項5】

請求項１乃至４のいずれか１項に記載のワイパアームであって、
前記メインアームは、アーム上壁と該アーム上壁の両側から払拭面側に延びるアーム側壁とを有した断面コ字形状の部位を有し、
前記ホースは、前記メインアームにおける断面コ字形状の部位の内部に収容されて、前記メインアームの基端側に導かれたことを特徴とするワイパアーム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、メインアームとサブアームとを有するワイパアームに関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、ワイパアームとしては、駆動時にワイパアームに対するワイパブレードの姿勢（角度）を変化させるセミパンタ式ワイパアームがある（例えば、特許文献１参照）。セミパンタ式ワイパアームは、まず、基端部が駆動軸に固定されるメインアームと、基端部が前記駆動軸と異なる位置の従動軸に回動可能に支持されるサブアームとを備える。また、セミパンタ式ワイパアームは、メインアームの先端部が回動可能に連結されるとともにその連結部位と異なる位置にサブアームの先端部が回動可能に連結される回動連結部と、該回動連結部から延びてワイパブレードが連結されるブレード連結部とを有する連結部材を備える。このようなセミパンタ式ワイパアームでは、駆動軸の駆動時にメインアームに対する連結部材の姿勢（角度）、ひいては連結部材のブレード連結部に連結されたワイパブレードの姿勢（角度）が変化して、好適な払拭範囲を得ることができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００９−１６６７７７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、近年ではブレード連結部に洗浄液を噴射するためのノズルを設けて払拭面に近い位置から洗浄液を噴射させることが考えられている。そして、このような場合、ノズルに接続されるホースをそのままメインアームやサブアームに保持させると、駆動時にメインアームやサブアームに対してノズルが設けられたブレード連結部の姿勢（角度）が変化するため、ブレード連結部の近傍でホースが弛んで払拭面に接触したり運転手の視界の邪魔になるといったことが考えられる。

【0005】

本発明は上記問題点を解消するためになされたものであって、その目的は、駆動時にもホースを安定して保持することができるワイパアームを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するワイパアームは、基端部が駆動軸に固定されるメインアームと、基端部が前記駆動軸と異なる位置の従動軸に回動可能に支持されるサブアームと、前記メインアームの先端部が回動可能に連結されるとともにその連結部位と異なる位置に前記サブアームの先端部が回動可能に連結される回動連結部、及び該回動連結部から前記メインアームの長手方向に沿って先端側に向けて延びてワイパブレードが連結されるブレード連結部を有する連結部材とを備えたワイパアームであって、前記連結部材には、前記ブレード連結部に洗浄液を噴射するためのノズルが設けられるとともに、前記回動連結部における上壁から払拭面側に延びる側壁を有しており、前記回動連結部の前記側壁には、前記ノズルに接続されるホースを保持するホース保持部が設けられる。

【0007】

同構成によれば、ブレード連結部には、洗浄液を噴射するためのノズルが設けられるため、払拭面に近い位置から洗浄液を良好に噴射することができる。そして、回動連結部の側壁には、ノズルに接続されるホースを保持するホース保持部が設けられるため、駆動時でもホースをブレード連結部のノズルから回動連結部まで安定して保持することができる。即ち、ブレード連結部のノズルに接続されたホースが駆動時でもブレード連結部に対する姿勢が変わることのない回動連結部のホース保持部に保持されるため、その部位でホースが弛んでしまうことがなく、駆動時でも安定して保持することができる。

【0008】

上記ワイパアームであって、前記ノズルに接続された前記ホースは、前記連結部材において、前記メインアームの先端部及び前記サブアームの先端部と前記回動連結部との各連結部位の間を通過して前記ホース保持部にて保持されている。

【0010】

上記ワイパアームであって、前記ホース保持部は、前記回動連結部における前記側壁に形成された保持溝であり、該保持溝を介して前記ホースが前記側壁を貫通する態様で保持されている。
同構成によれば、ホース保持部は、前記回動連結部における前記側壁に形成された保持溝であるため、特に別部品を設けることなく、ホースを保持することができる。

【0011】

上記ワイパアームであって、前記保持溝は、前記側壁の内側に延びる内延部を有し、該内延部により前記ホースを挟持して保持することが好ましい。
同構成によれば、前記保持溝は、前記側壁の内側に延びる内延部を有し、該内延部により前記ホースを挟持して保持するため、例えば内延部を有していない側壁の板厚のままの保持溝にホースを挟持して保持する場合に比べて、接触面積を多くでき、ホースを傷めずに安定して保持することができる。また、内延部は、側壁の内側に延びるため、外側に延びる外延部とした場合に比べてワイパアームの外観見栄えが良好となる。

【0012】

上記ワイパアームであって、前記メインアームは、アーム上壁と該アーム上壁の両側から払拭面側に延びるアーム側壁とを有した断面コ字形状の部位を有し、前記ホースは、前記メインアームにおける断面コ字形状の部位の内部に収容されて、前記メインアームの基端側に導かれることが好ましい。

【0013】

同構成によれば、メインアームは、アーム上壁と該アーム上壁の両側から払拭面側に延びるアーム側壁とを有した断面コ字形状の部位を有し、前記ホースは、前記メインアームにおける断面コ字形状の部位の内部に収容されて前記メインアームの基端側に導かれるため、外部からはホースが見え難くなり、見栄えが良好となる。

【発明の効果】

【0014】

本発明のメインアームとサブアームとを有するワイパアームでは、駆動時にもホースを安定して保持することができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】一実施形態における車両用ワイパの平面図。

【図2】一実施形態におけるセミパンタ式ワイパアームの底面図。

【図3】一実施形態におけるセミパンタ式ワイパアームの一部斜視図。

【図4】一実施形態におけるセミパンタ式ワイパアームの一部断面図。

【図5】一実施形態における保持溝を説明するための一部拡大図。

【図6】図５のＡ−Ａ断面図。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、車両用ワイパの一実施形態を図１〜図６に従って説明する。
図１及び図２に示すように、車両用ワイパは、メインアーム２とサブアーム３とでワイパブレード１５の払拭姿勢を変化させるワイパアーム、すなわちセミパンタ式ワイパアーム１を備え、該セミパンタ式ワイパアーム１は、上記メインアーム２及びサブアーム３と、連結部材４とを備える。

【0017】

メインアーム２は、その基端部が図示しないワイパモータの駆動力にて往復回動する駆動軸６に固定される。このメインアーム２は、基端部が駆動軸６に固定されるアームヘッド７と、該アームヘッド７の先端部に基端部が回動可能に連結されるリテーナ８と、該リテーナ８の先端部に基端部が固定されるアームピース９とを有する。リテーナ８は、アーム上壁８ａ（図１参照）と該アーム上壁８ａの両側から払拭面側（図１中、紙面奥側）に延びるアーム側壁８ｂとを有した断面コ字形状に形成され、その内部にはリテーナ８の先端側を払拭面側に付勢するための図示しないコイルスプリングが収容され、該開口はカバー１０（図２参照）により覆われている。

【0018】

サブアーム３は、その基端部が前記駆動軸６と異なる位置の従動軸１１に回動可能に支持される。このサブアーム３は、基端部が従動軸１１に固定されるサブヘッド１２と、該サブヘッド１２の先端部に基端部が回動可能に連結されるサブピース１３とを有する。なお、前記リテーナ８と前記サブピース１３は、払拭姿勢状態（払拭面にワイパブレード１５が接触した状態）と起立状態（ロックバック状態）とに切り替え可能にアームヘッド７とサブヘッド１２に対して回動可能に連結されている。

【0019】

連結部材４は、メインアーム２（アームピース９）の先端部が回動可能に連結されるとともにその連結部位と異なる位置にサブアーム３（サブピース１３）の先端部が回動可能に連結される回動連結部１４、及び該回動連結部１４から延びてワイパブレード１５が連結されるブレード連結部１６を有する。

【0020】

詳しくは、図３に示すように、回動連結部１４とブレード連結部１６とは延設部１７によって一体に連結されたものであり、該延設部１７はワイパアーム（メインアーム２）の長手方向に延設されている。上記回動連結部１４、ブレード連結部１６、及び延設部１７は、上壁１４ａ，１６ａ，１７ａと該上壁１４ａ，１６ａ，１７ａの両側から払拭面側に延びる側壁１４ｂ，１６ｂ，１７ｂとを有した断面コ字形状に形成されている。なお、この例では、まずワイパブレード１５が連結されるブレード連結部１６のタイプが、上壁１６ａ及び側壁１６ｂを有する断面コ字形状のタイプであって、そのブレード連結部１６の側壁１６ｂを活かすように該側壁１６ｂから延設部１７の側壁１７ｂ及び回動連結部１４の側壁１４ｂが連続的に形成されている。

【0021】

回動連結部１４における上壁１４ａは、略長方形形状に形成され、その一端側にメインアーム２（アームピース９）の先端部が回動可能に連結され、他端側にサブアーム３（サブピース１３）の先端部が回動可能に連結されている。

【0022】

具体的には、図４に示すように、回動連結部１４における上壁１４ａの一端側にはバーリング加工により下方（払拭面方向）に筒状に延びた筒部１４ｃが形成されている。そして、筒部１４ｃ内には筒状の金属カラー２１が内嵌され、更に金属カラー２１内には筒状の軸受２２が内嵌されている。また、回動連結部１４における上壁１４ａより上方に突出した軸受２２にアームピース９の先端部に形成された貫通孔９ａが外嵌され、その状態で軸受を貫通する接続部材２３によって筒部１４ｃ、金属カラー２１、軸受２２、及びアームピース９の上下方向の相対移動が規制されて、アームピース９が回動連結部１４に回動可能に支持されている。なお、接続部材２３は、アームピース９の上面と当接する頭部２４ａと軸受２２を貫通する軸部２４ｂとを有する軸部材２４と、軸部材２４の先端部にカシメによって固定され、筒部１４ｃ、金属カラー２１、及び軸受２２の下面と当接する円盤部材２５とからなる。また、サブアーム３（サブピース１３）が回動連結部１４に回動可能に連結される構成も同様であるため、その詳細な説明は省略する。

【0023】

図１に示すように、延設部１７は、回動連結部１４の一端側（メインアーム２が連結される側）から回動連結部１４の短手方向であってメインアーム２が延びる側とは反対側（メインアーム２の先端側に向けて）に延びるとともに下方（払拭面方向であって、図１中、紙面奥側）に延び、更に斜め方向（ワイパブレード１５の往動方向、言い換えるとサブアーム３とは反対側）に延びて形成されている。

【0024】

ブレード連結部１６は、延設部１７の先端から回動連結部１４の短手方向（メインアーム２の長手方向）と略平行な方向に沿って延びて形成されている。そして、ブレード連結部１６には、その内部（ブレード連結部１６における上壁１６ａと側壁１６ｂとで形成される内側）に一部が収容されるようにワイパブレード１５が連結される。

【0025】

また、ブレード連結部１６には、給送された洗浄液を払拭面側に噴射するためのノズル３１が設けられている。詳しくは、ブレード連結部１６における往動方向側の側壁１６ｂには、固定孔１６ｃ（図２参照）が設けられ、該固定孔１６ｃにノズル３１が嵌着されている。ノズル３１は、噴射口３１ａを有し前記側壁１６ｂの外側（往動方向側）に配置されたノズル本体３１ｂと、前記側壁１６ｂの内側に配置された導入筒部３１ｃとを有する。この導入筒部３１ｃには、ホース３２が接続（連通）される。

【0026】

そして、図２に示すように、ノズル３１（導入筒部３１ｃ）に接続されたホース３２は、セミパンタ式ワイパアーム１の基端側までメインアーム２を伝うように設けられ、図示しない車両に設けられたウォッシャポンプに接続（連通）される。

【0027】

ここで、図３及び図５に示すように、本実施形態では、前記連結部材４の回動連結部１４に、ホース３２を保持するホース保持部としての保持溝３３が設けられている。この保持溝３３は、回動連結部１４における側壁１４ｂに形成され、該側壁１４ｂをホース３２が貫通する態様で該ホース３２を保持する。

【0028】

詳しくは、図５に示すように、本実施形態の保持溝３３は、側壁１４ｂの下端部（払拭面側端部）から上方に延びる縦溝３３ａと、縦溝３３ａの上端から側方に延びる横溝３３ｂとを有し、ホース３２が縦溝３３ａの下方から挿入され横溝３３ｂの深部に軽圧入されることで、ホース３２を挟持して保持する。即ち、保持溝３３は、横溝３３ｂの深部に軽圧入された際に僅かに潰されたホース３２が元に戻ろうとする力を利用してホース３２を挟持して保持する。

【0029】

また、図６に示すように、本実施形態の保持溝３３は、側壁１４ｂの内側に延びる内延部３３ｃを有し、該内延部３３ｃにより（内延部３３ｃを有していない構成に比べて広い面積の内面３３ｄで）ホース３２を挟持して保持する。

【0030】

また、図２及び図３に示すように、本実施形態では、ノズル３１（導入筒部３１ｃ）に接続されたホース３２は、上記したように断面コ字形状に形成された連結部材４を構成しているブレード連結部１６、延設部１７及び回動連結部１４の内部に収容された状態で回動連結部１４に設けられた保持溝３３に保持されている。

【0031】

また、図２に示すように、保持溝３３に保持され回動連結部１４の外部に導出されたホース３２は、メインアーム２を伝いつつ、前記断面コ字状に形成されたリテーナ８の内部に収容されて（本実施形態では更に前記カバー１０に覆われて）メインアーム２の基端側に導かれている。

【0032】

次に、上記のように構成された車両用ワイパ（セミパンタ式ワイパアーム１）の作用について説明する。
例えば、図示しないワイパスイッチが操作され、図示しないワイパモータが駆動されると、その駆動力にて駆動軸６が往復回動され、メインアーム２が往復揺動される。すると、連結部材４の回動連結部１４に連結されたサブアーム３も往復揺動するとともに、メインアーム２に対する連結部材４の姿勢（角度）、ひいては連結部材４のブレード連結部１６に連結されたワイパブレード１５の姿勢（角度）が変化しながら、ワイパブレード１５にて払拭面が払拭される。

【0033】

また、例えば、図示しないウォッシャスイッチが操作され、図示しないウォッシャポンプが駆動されると、ホース３２を介してノズル３１に洗浄液が給送され、ノズル３１の噴射口３１ａから払拭面側に洗浄液が噴射される。このとき、洗浄液は、ワイパブレード１５の往動方向側の払拭面に噴射され、ただちに往動するワイパブレード１５にて払拭される。

【0034】

次に、上記実施形態の効果を以下に記載する。
（１）ブレード連結部１６には、洗浄液を噴射するためのノズル３１が設けられるため、払拭面に近い位置から洗浄液を良好に（走行風等の影響をあまり受けずに好適な位置に）噴射することができる。そして、回動連結部１４には、ノズル３１に接続されるホース３２を保持する保持溝３３（ホース保持部）が設けられるため、駆動時でもホース３２をブレード連結部１６のノズル３１から回動連結部１４まで安定して保持することができる。即ち、ブレード連結部１６のノズル３１に接続されたホース３２が駆動時でもブレード連結部１６に対する姿勢が変わることのない回動連結部１４の保持溝３３に保持されるため、その部位でホース３２が弛んでしまうことがなく、駆動時でも安定して保持することができる。その結果、例えば、ブレード連結部１６の近傍でホース３２が弛んで払拭面に接触したり運転手の視界の邪魔になるといったことを抑制することができる。

【0035】

（２）連結部材４は、回動連結部１４、ブレード連結部１６、及びそれらを連結する延設部１７が、上壁１４ａ，１６ａ，１７ａと該上壁１４ａ，１６ａ，１７ａの両側から払拭面側に延びる側壁１４ｂ，１６ｂ，１７ｂとを有した断面コ字形状に形成されており、ホース３２は、連結部材４の内部にブレード連結部１６及び延設部１７に亘って収容される。よって、外部からはホース３２が見え難くなり、セミパンタ式ワイパアーム１の外観見栄えが良好となる。

【0036】

（３）ホース保持部としての保持溝３３は、回動連結部１４における側壁１４ｂに形成されたものであるため、特に別部品を設けることなく、ホース３２を保持することができる。

【0037】

（４）保持溝３３は、側壁１４ｂの内側に延びる内延部３３ｃを有し、該内延部３３ｃによりホース３２を挟持して保持するため、例えば内延部３３ｃを有していない側壁の板厚のままの保持溝にホース３２を挟持して保持する場合に比べて、接触面積を多くでき、ホース３２を傷めずに安定して保持することができる。また、内延部３３ｃは、側壁１４ｂの内側に延びるため、外側に延びる外延部とした場合に比べてセミパンタ式ワイパアーム１の外観見栄えが良好となる。

【0038】

（５）メインアーム２は、アーム上壁８ａと該アーム上壁８ａの両側から払拭面側に延びるアーム側壁８ｂとを有した断面コ字形状のリテーナ８を有し、ホース３２は、リテーナ８の内部に収容されて（本実施形態では、更にカバー１０に覆われて）メインアーム２の基端側に導かれるため、外部からはホース３２が見え難くなり、見栄えが良好となる。

【0039】

上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、回動連結部１４、ブレード連結部１６、及びそれらを連結する延設部１７は、上壁１４ａ，１６ａ，１７ａと側壁１４ｂ，１６ｂ，１７ｂとを有した断面コ字形状に形成されるとしたが、これに限定されず、例えば、それらの一部又は全部が単なる板状等、他の形状としてもよい。なお、この場合、ホース３２は、その少なくとも一部がブレード連結部１６、延設部１７及び回動連結部１４の内部に収容されていない構成となる。

【0040】

・上記実施形態では、ホース保持部は、回動連結部１４における側壁１４ｂに形成された保持溝３３であるとしたが、これに限定されず、例えば、回動連結部１４に嵌着される別部品を用いてホース３２を回動連結部１４に保持する構成としてもよい。

【0041】

・上記実施形態では、保持溝３３は、側壁１４ｂの内側に延びる内延部３３ｃを有し、該内延部３３ｃによりホース３２を挟持して保持する構成としたが、これに限定されず、内延部３３ｃを有していない（側壁１４ｂの板厚のままホース３２を挟持して保持する）構成としてもよい。また、側壁１４ｂの外側に延びる外延部を有した形状として該外延部によりホース３２を挟持して保持する構成としてもよい。

【0042】

・上記実施形態では、メインアーム２は、断面コ字形状のリテーナ８を有し、ホース３２は、リテーナ８の内部に収容されて（更にカバー１０に覆われて）メインアーム２の基端側に導かれるとしたが、これに限定されず、ホース３２がメインアーム２の一部にも収容されていない構成としてもよい。また、リテーナ８の内部に収容されながらもカバー１０に覆われていない（カバー１０を有していない）構成としてもよい。また、ホース３２は、サブアーム３を伝ってサブアーム３の基端側に導かれる構成としてもよい。

【符号の説明】

【0043】

１…セミパンタ式ワイパアーム（ワイパアーム）、２…メインアーム、３…サブアーム、４…連結部材、６…駆動軸、８…リテーナ（メインアームの断面コ字形状の部位）、８ａ…アーム上壁、８ｂ…アーム側壁、１１…従動軸、１４…回動連結部、１４ａ，１６ａ，１７ａ…上壁、１４ｂ，１６ｂ，１７ｂ…側壁、１５…ワイパブレード、１６…ブレード連結部、１７…延設部、３１…ノズル、３２…ホース、３３…保持溝（ホース保持部）、３３ｃ…内延部。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】