特許 6810981 台車用カバー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】6810981

(24)【登録日】2020年12月16日

(45)【発行日】2021年1月13日

(54)【発明の名称】台車用カバー

(51)【国際特許分類】

   B62B 3/02 20060101AFI20201228BHJP

   B62B 3/14 20060101ALI20201228BHJP

   B62B 5/00 20060101ALI20201228BHJP

   B65D 6/18 20060101ALI20201228BHJP

【ＦＩ】

   B62B3/02 B

   B62B3/14

   B62B5/00 B

   B65D6/18 C

【請求項の数】6

【全頁数】22

(21)【出願番号】特願2020-127929(P2020-127929)

(22)【出願日】2020年7月29日

【審査請求日】2020年7月29日

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】391054187

【氏名又は名称】株式会社三洋

(74)【代理人】

【識別番号】100078031

【弁理士】

【氏名又は名称】大石 皓一

(74)【代理人】

【識別番号】100200942

【弁理士】

【氏名又は名称】岸本 高史

(72)【発明者】

【氏名】控井 勇貴

(72)【発明者】

【氏名】浦野 保範

(72)【発明者】

【氏名】齋藤 孝好

【審査官】 米澤 篤

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１９−１１６２５９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１７−１９７０３５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−２３３９７０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１１−１３９３１７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１１−５５４０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−４０１１６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０２０−８２９７０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０２０−６９８３６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６２Ｂ ３／０２

Ｂ６２Ｂ ３／１４

Ｂ６２Ｂ ５／００

Ｂ６５Ｄ ６／１８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

平面視において、略矩形で、かつ、短辺と長辺とを有する荷台と、
前記荷台の短辺に沿うように前記荷台の前方および後方に設けられた一対の側枠と、
下端部に設けられた複数の車輪とを備えた平面視において略矩形の台車の前記一対の側枠間に取り付けられ、広げられた状態で略直方体状をなす折り畳み可能な台車用カバーであって、
前記一対の側枠に対向する前後の側面と、前記一対の側枠に対向しない左右の側面と、天面および底面とを有するカバー本体と、
前記カバー本体を前記一対の側枠に取り付けるため、前記カバー本体の前上部および後ろ上部に設けられた第一の取付け手段と、
前記第一の取付け手段によって前記一対の側枠に取り付けられた状態で、前記左右の側面同士を近づけるように、前記前後の側面と、前記天面および前記底面とをそれぞれ折り畳むことが可能な折り畳み手段とを備え、
前記左右の側面の少なくとも一方の少なくとも一部を開閉可能とし、
前記第一の取付け手段によって前記一対の側枠に取り付けられ、かつ、前記折り畳み手段によって折り畳まれた状態で、前記カバー本体の前上部および後ろ上部に設けられた前記第一の取付け手段が前記荷台の短手方向に移動されることによって、前記カバー本体の前端部および後端部を、平面視において略矩形の台車の対角位置に配置可能に構成されたことを特徴とする台車用カバー。

【請求項2】

さらに、前記カバー本体を前記一対の側枠に取り付けるための第二の取付け手段を前記カバー本体の前下部および後下部に備え、
前記第二の取付け手段が、前記前後の側面を折り畳むための前記折り畳み手段として機能することを特徴とする請求項１に記載の台車用カバー。

【請求項3】

前記折り畳み手段は、前記前後の側面ならびに前記天面および前記底面に形成された折目線であることを特徴とする請求項１に記載の台車用カバー。

【請求項4】

前記折り畳み手段によって折り畳まれた状態で前記カバー本体の前記前端部および前記後端部を前記台車の前記対角位置に配置可能な程度に、前記第一の取付け手段が、前記一対の側枠と前記カバー本体との間に間隔を設けることが可能に構成されたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の台車用カバー。

【請求項5】

さらに、前記天面に着脱可能であって、前記天面が下方に垂れることを防止する補強板部材を前記カバー本体の内部に備え、
前記カバー本体を開けることなく、前記補強板部材を前記天面から取り外し可能に構成されたことを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の台車用カバー。

【請求項6】

前記前後の側面にそれぞれ、前記台車の前記一対の側枠に架け渡される棚の前端部および後端部を通すための開口と、
前記開口を覆い、前記棚の前記前端部および前記後端部を収容可能な袋が設けられたことを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の台車用カバー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、台車に取り付けられ、その被搬送物を内部に収納可能な台車用カバーに関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、略板状をなす荷台と、荷台の前方および後方においてそれぞれ上方に延びる前後一対の側枠と、荷台の下方に設けられた複数の車輪を備えた台車と、かかる台車の一対の側枠に取り付けられ、内部に収容された被搬送物を保温もしくは保冷し、または被搬送物に塵埃類が付着するのを防止するカバーが知られている。

【0003】

このようなカバーは、略直方体状をなすカバー本体と、紐や面ファスナーなどの一対の側枠への取付け手段を備え、カバー本体は、荷台の上面、すなわち、被搬送物が載置される面の幅および奥行きと、一対の側枠の高さに合わせて構成され、一対の側枠の間に設けられる。

【0004】

一方、台車の荷台は、前後一方の側枠の下方に設けられた水平支軸を中心に揺動可能に構成され、荷台の上面が、一方の側枠の内面（他方の側枠に対向する面）に当接した状態で固定されることにより、不使用時に、複数の台車を、平面視において一部が互いに重なりあうように組み合わせることが可能になる。

【0005】

このように複数の台車を組み合わせる際には、一対の側枠に取り付けられたカバーが、隣り合う台車とそのカバーに接触してしまい、複数の台車を組み合わせることができないため、カバーを台車から取り外してから台車同士を組み合わせ、その後に、各台車を使用する際に、再びカバーを台車に取り付ける必要があり、面倒であった。

【0006】

以上のような問題を解決すべく、例えば特許文献１には、カバー本体を台車の前後一方の側枠から取り外した後に、カバー本体を折り畳み、取付け手段を用いて、前後他方の側枠に固定することによって、カバー本体が台車に取り付けられた状態で複数の台車を組み合わせることが可能なカバーが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２０１３−２３３９７０

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

しかしながら、特許文献１に記載されたカバーにおいては、台車の前後一方の側枠からカバー本体を取り外した後に、略直方体状をなすカバー本体の各面をそれぞれ異なる方向に捲り上げて折り畳むことが必要であり、したがって、複数の台車を組み合わせるまでに多大な時間と労力を要していた。

【0009】

さらに、特に食品を保冷または保温するための断熱用カバーのように、カバー本体の各面にある程度の厚みを持たせている場合には、折り畳んだ際に、前後方向の厚みが大きくなり過ぎてしまい、その結果、台車に取り付けられたカバー本体が、隣り合う台車の側枠に接触し、複数の台車を組み合わせるのに支障が生じる場合があった。

【0010】

本発明は、このような状況を鑑みて、カバー本体を、取付け手段を用いて、台車の前部および後部に設けられた一対の側枠に取り付けたままで、容易かつ短時間で折り畳むことができ、さらに、複数の台車を組み合わせる際に妨げにならない台車用カバーを提供することを目的とするものである。

【課題を解決するための手段】

【0011】

本発明のかかる目的は、
平面視において、略矩形で、かつ、短辺と長辺とを有する荷台と、
前記荷台の短辺に沿うように前記荷台の前方および後方に設けられた一対の側枠と、
下端部に設けられた複数の車輪とを備えた平面視において略矩形の台車の前記一対の側枠間に取り付けられ、広げられた状態で略直方体状をなす折り畳み可能な台車用カバーであって、
前記一対の側枠に対向する前後の側面と、前記一対の側枠に対向しない左右の側面と、天面および底面とを有するカバー本体と、
前記カバー本体を前記一対の側枠に取り付けるため、前記カバー本体の前上部および後ろ上部に設けられた第一の取付け手段と、
前記第一の取付け手段によって前記一対の側枠に取り付けられた状態で、前記左右の側面同士を近づけるように、前記前後の側面と、前記天面および前記底面とをそれぞれ折り畳むことが可能な折り畳み手段とを備え、
前記左右の側面の少なくとも一方の少なくとも一部を開閉可能とし、
前記第一の取付け手段によって前記一対の側枠に取り付けられ、かつ、前記折り畳み手段によって折り畳まれた状態で、前記カバー本体の前上部および後ろ上部に設けられた前記第一の取付け手段が前記荷台の短手方向に移動されることによって、前記カバー本体の前端部および後端部を、平面視において略矩形の台車の対角位置に配置可能に構成されたことを特徴とする台車用カバーによって達成される。

【0012】

本発明によれば、折り畳み手段によって、前後一対の側枠に対向しない左右の側面同士を近づけるように、一対の側枠に対向する前後の側面、天面および底面を折り畳むことが可能に構成されているから、第一の取付け手段を用いて台車の前後一対の側枠にそれぞれカバー本体を取り付けた状態で、カバー本体を折り畳むことができる。

【0013】

さらに、かかる構成によって、カバー本体を一方向に押し潰すように折り畳むだけでカバー本体の折り畳みの工程を完結させることができるから、容易かつ短時間でカバー本体を折り畳むことができる。

【0014】

また、本発明によれば、カバー本体の折り畳みが１方向で完結するから、重なり合う面が少なく、したがって、カバー本体を薄く折り畳むことが可能になる。

【0015】

さらに、本発明によれば、カバー本体を折り畳んだ後に、台車の一対の側枠に取り付けられた状態で、カバー本体の前端部および後端部を、平面視において、台車の対角位置に配置し、台車に対してカバー本体を斜めに配置することができるから、複数の台車を組み合わせる際に、台車の前後一方の側枠に、隣接する台車に取り付けられたカバー本体が干渉せず、したがって、複数の台車を組み合わせる作業の妨げになることがない。

【0016】

本発明の好ましい実施態様においては、
さらに、前記カバー本体を前記一対の側枠に取り付けるための第二の取付け手段を前記カバー本体の前下部および後下部に備え、
前記第二の取付け手段が、前記前後の側面を折り畳むための前記折り畳み手段として機能する。

【0017】

本発明のこの好ましい実施態様によれば、第二の取付け手段によってカバーの下部を台車に取り付けることができるから、より安定的にカバーを台車に固定させることができる。

【0018】

さらに、台車の一対の側枠に取り付けるための第二の取付け手段によって、カバー本体の前側面および後ろ側面を折り畳むことができるから、かかる２つの側面を折り畳む手段を別途設ける必要がなく、部品点数を削減し、構成を簡潔にすることができる。

【0019】

本発明の好ましい実施態様においては、
前記折り畳み手段は、前記前後の側面ならびに前記天面および前記底面に形成された折目線である。

【0020】

本発明のこの好ましい実施態様によれば、左右の側面を近づけるようにカバー本体を容易に折り畳むことができる。

【0021】

本発明のさらに好ましい実施態様においては、
前記折り畳み手段によって折り畳まれた状態で前記カバー本体の前記前端部および前記後端部を前記台車の前記対角位置に配置可能な程度に、前記第一の取付け手段が、前記一対の側枠と前記カバー本体との間に間隔を設けることが可能に構成されている。

【0022】

本発明のさらに好ましい実施態様においては、
さらに、前記天面に着脱可能であって、前記天面が下方に垂れることを防止する補強板部材を前記カバー本体の内部に備え、
前記カバー本体を開けることなく、前記補強板部材を前記天面から取り外し可能に構成されている。

【0023】

本発明のこの好ましい実施態様によれば、カバー本体の内部に補強板部材が設けられているから、天面のうちの特に左右方向中央部が下方に垂れることを防止することができる。

【0024】

さらに、カバー本体を折り畳む際に、カバー本体を開けることなく、天面の折り畳みの妨げとなり得る補強板部材を天面から取り外すことができるから、短時間でカバー本体を折り畳むことが可能になる。

【0025】

本発明のさらに好ましい実施態様においては、
前記前後の側面にそれぞれ、前記台車の前記一対の側枠に架け渡される棚の前端部および後端部を通すための開口と、
前記開口を覆い、前記棚の前記前端部および前記後端部を収容可能な袋が設けられている。

【0026】

本発明のこの好ましい実施態様によれば、台車に棚を架けたい場合であっても、棚の前端部および後端部を、一対の側枠に対向する前後の側面に設けられた袋内に入れた状態で、棚を一対の側枠に架けることができるから、被収容物を保冷もしくは保温し、または塵埃類の侵入を防止することが可能になる。

【発明の効果】

【0027】

本発明によれば、台車の前部および後部に設けられた前後一対の側枠に対向しないカバー本体の左右の側面を近づけるように、一対の側枠に対向する前後の側面ならびに天面および底面を折り畳むことが可能に構成されているから、第一の取付け手段を用いて、一対の側枠に取り付けられたままで、カバー本体を容易かつ短時間で折り畳むことができ、さらに、カバー本体の前端部および後端部を、平面視において略矩形の台車の対角位置に配置可能に構成されているから、台車に対してカバー本体を、平面視において斜めに配置することができ、したがって、複数の台車を組み合わせる際に妨げにならない台車用カバーを提供することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【0028】

【図1】図１は、本発明の好ましい実施態様にかかるカバーの略斜視図である。

【図2】図２は、図１に示された矢印αの方向から見た天面のミシン目の近傍の縦断面図である。

【図3】図３は、図１に示されたカバー本体の内部かつ上部に設けられた補強板部材を示す図面である。

【図4】図４は、本実施態様にかかるカバーが取り付けられる台車の略斜視図である。

【図5】図５は、カバーが台車に取り付けられた状態を示す略斜視図である。

【図6】図６は、カバーの後ろ側上端部の近傍を、図５に示された矢印βの方向から見た模式的部分断面図である。

【図7】図７は、カバー本体の下部が折り畳まれた状態を示す略斜視図である。

【図8】図８は、カバー本体の上部および下部が折り畳まれた状態を示す略斜視図である。

【図9】図９は、カバーが取り付けられた４台の台車が組み合わされる前後の模式的平面図である。

【図10】図１０は、本発明の他の好ましい実施態様にかかるカバーの図面である。

【発明を実施するための形態】

【0029】

以下、添付図面に基づいて、本発明の好ましい実施態様につき、詳細に説明を加える。

【0030】

図１には、本発明の好ましい実施態様にかかるカバー１の略斜視図が示されており、図１（ａ）は、カバー１の一側面が閉じられた状態を示す略斜視図であり、図１（ｂ）は、カバー１の一側面が開かれた状態を示す略斜視図である。

【0031】

本実施態様にかかるカバー１は、内部に収容される被収容物を保冷する保冷カバーとして構成されている。

【0032】

図１（ａ）および図１（ｂ）に示されるように、カバー１は、天面２、底面３、前側面４、後ろ側面６、左側面８および右側面９を有するカバー本体３１と、カバー本体３１の内部かつ上部に設けられ、天面２の左右方向中央部が下方に垂れる事態を防止する補強板部材（図１には図示せず）と、台車への第一の取付け手段として機能する前後二対の上部取付用ベルト１２と、前側面４の下部および後ろ側面６の下部に設けられ、第二の取付け手段として機能する前後二対の取付け兼折畳み用ベルト１６を備えている。なお、カバー１は、以下、すべての斜視図において、図１（ａ）および図１（ｂ）と同様に、後ろ側面６が図面右手前側、左側面８が図面左手前側に配置された状態で示されている。

【0033】

カバー本体３１は、前側面４および後ろ側面６が、後に詳述する台車の前後一対の側枠に対向するように、台車の荷台上に載置され、前後二対の上部取付用ベルト１２および前後二対の取付け兼折畳み用ベルト１６を用いて、前後一対の側枠に取り付けられる。このように、台車に取り付けられた状態で、カバー本体３１は、その内部に、台車の被搬送物を収容し、保冷することができる。

【0034】

図１（ａ）および図１（ｂ）に示されるように、カバー本体３１の天面２、底面３、前側面４および後ろ側面６にはそれぞれ、主として左右方向中央部に、各面が折り畳まれる際に折り目線として機能するミシン目２２，２３，２４または２５が設けられている。

【0035】

なお、図１（ａ）においては、ミシン目２２，２３，２４および２５の位置をすべて示すため、左側面８や後ろ側面６などによって隠れるべきミシン目も隠さずに示されている。

【0036】

これに対し、図１（ｂ）においては、ミシン目２２，２３，２４および２５の隠れるべき部分は、図示されていない。

【0037】

また、図１（ａ）においては、右側面９と前側面４と底面３との間のそれぞれの境目が一点鎖線で示されている。

【0038】

図２は、図１に示された矢印αの方向から見た天面２のミシン目２２の近傍の縦断面図であり、図２（ａ）は、天面２が略水平の状態のときのミシン目２２の近傍の縦断面図であり、図２（ｂ）は、ミシン目２２が下方へ下降するように天面２が折り畳まれる様子を示す縦断面図である。

【0039】

図２（ａ）に示されるように、天面２は、天面２が略水平の状態のときに、水平な略板状をなす発泡ポリエチレンによって構成された中材２６と、ポリエステルによって構成され、中材２６を包む包材２７を備えている。

【0040】

中材２６および包材２７は、天面２の左右方向中央部において、針が上下方向に貫通するようにまとめて縫合され、図１および図２（ａ）に示されるように、ミシン目２２が形成されている。

【0041】

したがって、作業者は、天面２を下方へ押圧することによって、天面２に形成されたミシン目２２が下方、すなわち、カバー本体３１の内側方向へ移動するように（換言すれば、天面２において、ミシン目２２に左右方向に近接する部分が、ミシン目２２から左右方向に離間する部分よりも下方に位置するように）、容易に天面２を折り畳むことができる。

【0042】

以上、天面２の構成およびその折り畳みについて説明を加えたが、底面３、前側面４および後ろ側面６も、天面２と同様に構成されており、ミシン目２３，２４および２５がカバー本体３１の内部方向へ移動するように（換言すれば、左側面８と右側面９が近接するように）、底面３、前側面４および後ろ側面６を折り畳むことが可能である。

【0043】

図１（ａ）に示されるように、左側面８の前後両端部には、上下方向に延びるファスナー７がそれぞれ設けられており、ファスナー７の下端部に示された引手２０を上方にスライドさせ、図１（ｂ）に示されるように、左側面８を開くことができる。

【0044】

図１（ｂ）に示されるように、底面３は、その左右の端部からそれぞれ上方に延びる略平板状の左右一対の翼部２１を備え、左右一対の翼部２１は、底面３と左側面８との境目および底面３と右側面９との境目を覆い、被収容物の冷気がカバー本体３１の外部へ漏れ出す事態を防止する役割を果たす。

【0045】

具体的には、図１（ｂ）に示されるように、左側の翼部２１は、左右方向外側の面に、面ファスナー１９を備え、左側面８は、左右方向内側の面の下端部に、面ファスナー１８を備えている。したがって、左側面８が閉じられた際には、面ファスナー１９と面ファスナー１８が当接し、左側面８の下端部が左側の翼部２１に固定されるので、被収容物の冷気が左側面８と底面３の境目から、カバー本体３１の外部に漏れ出すことがない。

【0046】

一方、右側の翼部２１の左右方向外側の面と、右側面９の左右方向内側の面の下端部にも、同様に、面ファスナーがそれぞれ設けられており、被収容物の冷気をカバー本体３１の内部に保持することができる。

【0047】

なお、本実施態様においては、すべての面ファスナーが、同一の面にフックとループが混在するタイプの面ファスナーである。

【0048】

図３は、図１に示されたカバー本体３１の内部かつ上部に設けられた補強板部材を示す図面であり、図３（ａ）は、補強板部材の略斜視図である。

【0049】

また、図３（ｂ）は、カバー本体３１上部の部分断面図であり、図３（ｃ）は、上方から天面２を押圧する様子を示すカバー本体３１上部の部分断面図である。

【0050】

図３（ｂ）および図３（ｃ）には、カバー本体３１の上部を図１に示された矢印αの方向から見た状態が示されている。

【0051】

補強板部材１３は、板状をなす部材であり、その長手方向が、天面２の長手方向と略平行になるように、カバー本体３１の内部かつ上部に配置され、補強板部材１３の右側の端部、すなわち右側の長辺のみが、天面２と右側面９との間の境目において、天面２および右側面９と一体的に縫合されている。

【0052】

したがって、補強板部材１３は、図３（ｂ）において実線で示されるように、補強板部材１３が天面２と略平行に延びる姿勢と、図３（ｂ）において破線で示されるように、補強板部材１３が右側面９と略平行に延びる姿勢との間で切換えることができる。

【0053】

本実施態様においては、補強板部材１３は、天面２と略平行に延びる姿勢をとるときに、補強板部材１３の後端部、前端部および左端部がそれぞれ、後ろ側面６、前側面４および左側面８に接触しないような大きさに構成されており、したがって、補強板部材１３の姿勢を切り換える際に、スムーズに姿勢を切換えることができる。

【0054】

図３（ａ）に示されるように、補強板部材１３の上面の左側近傍には３つの面ファスナー１５が取り付けられており、図３（ｂ）および図３（ｃ）に示されるように、天面２の下面左側には、面ファスナー１５に対応する３つの固定用面ファスナー３０が取り付けられている（１つのみ図示）。

【0055】

したがって、補強板部材１３を天面２に当接させると、３つの面ファスナー１５がそれぞれ、各固定用面ファスナー３０に係合し、補強板部材１３が天面２に密着されるから、図３（ｂ）に示された天面２のミシン目２２の近傍が下方に垂れることを防止することができる。

【0056】

また、天面２を、ミシン目２２がカバー１の内部に向かうように折り畳むときには、予め、補強板部材１３を天面２から取り外すことによって、天面２を折り畳むことが可能になる。

【0057】

ここに、本実施態様においては、補強板部材１３は、その左側の端部に設けられた３つの面ファスナー１５と、天面２の下面に設けられた３つの固定用面ファスナー３０によって、天面２に固定可能に構成されており、補強板部材１３の上面が、その全体にわたって、天面２の下面に固定されてはいない。

【0058】

したがって、図３（ｃ）に示されるように、ミシン目２２近傍の天面２を下方へ押すことによって、容易に、補強板部材１３を天面２から取り外すことができる。したがって、補強板部材１３を天面２から取り外すために、わざわざ、図１に示された前後一対のファスナー７を開けて、カバー本体３１の内部に手を延ばす必要がない。

【0059】

図４は、本実施態様にかかるカバー１が取り付けられる台車５の略斜視図であり、図４（ａ）は、台車５の荷台が略水平に配置された状態を示す略斜視図であり、図４（ｂ）は、台車５の荷台が略垂直に配置された状態を示す略斜視図である。

【0060】

図４（ａ）および図４（ｂ）に示されるように、台車５は、荷台５２と、一対の側枠５１と、台車本体５０を備えている。

【0061】

荷台５２は、回転軸（図示せず）周りに上下に揺動可能に構成されており、その結果、図４（ａ）に示された略水平な姿勢と、図４（ｂ）に示されるように、一方の側枠５１によって略垂直な状態で支持される姿勢とに切換えることができる。

【0062】

台車５に関する以下の説明において、荷台５２が略垂直な姿勢をとる場合に、荷台５２を支持しない方の側枠５１に対し、荷台５２を支持する方の側枠５１の側を「前」といい、その反対側を「後」という。また、台車の後方側から前方側を見た場合の左側を「左」といい、その反対側を「右」という。

【0063】

台車５は、一対の側枠５１の内面および荷台５２の上面によって画定される収容空間に、被搬送物を収容可能に構成されており、カバー１のカバー本体３１は、被搬送物を保冷するため、かかる収容空間に配置される。

【0064】

一対の側枠５１はそれぞれ、上部において、左右方向に延びる上部柱２９と、上部柱２９の左右方向端部から下方へ延びる左右一対の側部柱２８と、左右一対の側部柱２８を繋ぎ、それぞれ高さ位置を異にする４本の棚支持材５６を備えている。

【0065】

前側の側枠５１の４本の棚支持材５６と、後ろ側の側枠５１の４本の棚支持材５６はそれぞれ、高さ位置が同一に構成されており、それぞれの高さ位置が同一である前後４対の棚支持材５６のいずれかに、棚（いわゆる中間棚であり、図１ないし図４には図示せず）を略水平に架け渡すことができる。なお、本実施態様にかかるカバー１は、台車５に取り付けられた状態で、棚を前後一対の側枠５１に架設可能には構成されていない。

【0066】

図４（ｂ）に示されるように、台車本体５０は、前後方向に延びる柱材５３と、柱材５３の前端部および後端部に固定され、前後一対の側枠５１を支持する前後一対の側枠支持部５５と、前後一対の側枠支持部５５の下端部、または柱材５３の前後方向中央部の下端部に固定された計３つの車輪支持部５４を備えている。

【0067】

３つの車輪支持部５４はそれぞれ、左右方向に延びる板状部材であり、その下方に配置された左右一対の車輪５８を回動可能に支持している。

【0068】

図４（ｂ）に示されるように、３つの車輪支持部５４同士の間にはそれぞれ、下部間隙５７が形成されている。

【0069】

本実施態様にかかるカバー１が取り付けられる台車５は、平面視において一部が互いに重なり合うように、計４台の台車５を組み合わせ（いわゆるネスティング）可能に構成されている。

【0070】

具体的には、４台の台車のうちの任意の１台の台車５における前側の下部間隙５７に、他の３台の台車５の前部に位置する車輪支持部５４が差し込まれ、後ろ側の下部間隙５７に、他の３台の台車５の前後方向中央部に位置する車輪支持部５４が差し込まれることによって、計４台の台車５を組み合わせることができる。

【0071】

作業者は、本実施態様にかかるカバー１を、第一の取付け手段として機能する前後二対の上部取付用ベルト１２と、第二の取付け手段として機能する前後二対の取付け兼折畳み用ベルト１６を用いて、以上のように構成された台車５の一対の側枠５１に取付けることができ、また、第一の取付け手段として機能する前後二対の上部取付用ベルト１２によって、台車５の一対の側枠５１に取り付けられたままで、折り畳むことができ、さらに、４つのカバー１が、４台の台車５のそれぞれの一対の側枠５１に取り付けられ、折り畳まれた状態で、かかる４台の台車５を、平面視において互いに重なり合うように組み合わせることができる。まず、以下に、カバー１を台車５に取り付ける方法につき、詳細に説明を加える。

【0072】

図５は、カバー１が台車５に取り付けられた状態を示す略斜視図である。

【0073】

また、図６は、カバー１の後ろ側上端部の近傍を、図５に示された矢印βの方向から見た模式的部分断面図であり、図６（ａ）は、後側の側枠５１の上部柱２９へのカバー１の上部取付用ベルト１２の取り付け方を示す模式的部分断面図であり、図６（ｂ）は、カバー１の上部取付用ベルト１２が後側の側枠５１の上部柱２９へ取り付けられた状態を示す模式的部分断面図である。

【0074】

一方、図６（ｃ）は、カバー１の引張用ベルトが上部取付用ベルト１２に取り付けられた状態を示す模式的部分断面図であり、図６（ｄ）は、平面視においてカバー本体３１の前後の端部が台車５の対角位置に配置された場合のカバー１の後ろ側上端部の近傍の状態を示す模式的部分断面図である。

【0075】

なお、図５および以下の各図面においては、便宜上、カバー１の前側面４（図１（ｂ）参照）が、前後一対の側枠５１のうちの前側の側枠５１に面し、カバー１の後ろ側面６が、後ろ側の側面５１に面するように、カバー１が台車５に取り付けられた状態が示されている。

【0076】

本実施態様においては、カバー本体３１の左右方向、前後方向および上下方向の寸法がそれぞれ、台車５の前後一対の側枠５１の内面および荷台５２の上面によって画定される収容空間の左右方向、前後方向および上下方向の寸法よりもわずかに小さく構成されている。したがって、単にカバー本体３１を台車５の荷台５２上に載置した場合には、カバー本体３１の天面２は、後ろ側の側枠５１の上部柱２９の上面よりもわずかに下方に位置する。

【0077】

図１に示されるように、カバー本体３１の後ろ側面６の上部には、左右一対の上部取付用ベルト１２が設けられており、一対の上部取付用ベルト１２は、その下部のみが後ろ側面６における上端部よりもやや下方の位置に固定され、図１および図６（ａ）に示されるように、カバー本体３１の後ろ側面６の上端部には固定されていない。

【0078】

左右一対の上部取付用ベルト１２の後側の面には、上下方向全長にわたって面ファスナー（図示せず）が設けられている。したがって、作業者は、図５、図６（ａ）および図６（ｂ）に示されるように、一対の上部取付用ベルト１２をそれぞれ、後ろ側の側枠５１の上部柱２９に巻き付けるように、一対の上部取付用ベルト１２の自由端（上部）を、それぞれの下部に当接させて、カバー本体３１の後ろ上部を、後ろ側の側枠５１の上部に固定することができる。

【0079】

また、カバー本体３１の前側面４にも、後ろ側面６と同様に、左右一対の上部取付用ベルト１２の下部のみが前側面４に固定され、したがって、同様にして、一対の上部取付用ベルト１２を、前側の側枠５１の上部柱２９に上方から巻き付けるようにして、カバー本体３１を、前側の側枠５１の上部にも固定することができる。

【0080】

このように、カバー本体３１は、その前上部および後ろ上部をそれぞれ、左右一対の上部取付用ベルト１２の面ファスナーを用いて、前方または後方の側枠５１に取り付けられるから、カバー本体３１と、一対の側枠５１の上部柱２９との間の距離を容易に調節することができる。なお、前側面４に設けられた左右一対の上部取付用ベルト１２は、後ろ側面６に設けられた左右一対の上部取付用ベルト１２と同様に、前側面４の上端部には固定されていない。

【0081】

一方、図１（ａ）および図５に示されるように、カバー本体３１の後ろ側面６の下部に、左右一対の取付け兼折畳み用ベルト１６が固定されており、カバー本体３１の後ろ下部を、後ろ側の側枠５１の下部に取り付けることができる。

【0082】

具体的には、図１に示されるように、一対の取付け兼折畳み用ベルト１６はそれぞれ、左右方向内側部分のみが、後ろ側面６に固定されており、一対の取付け兼折畳み用ベルト１６の後側の面には、左右方向全長にわたって面ファスナー（図示せず）が設けられている。

【0083】

一対の取付け兼折畳み用ベルト１６を用いて、カバー本体３１の下部を後ろ側の側枠５１の下部に固定する場合には、作業者は、まず、一対の取付け兼折畳み用ベルト１６の後側の面をそれぞれ、左右一対の側部柱２８のそれぞれの左右方向外側の面に被せるように、一対の取付け兼折畳み用ベルト１６の自由端、すなわち、左右方向外側端部をそれぞれ、後方に引く。

【0084】

次いで、図５に示されるように、一対の取付け兼折畳み用ベルト１６の左右方向外側端部をそれぞれ、側枠５１の左右一対の側部柱２８に巻き付けるように、一対の取付け兼折畳み用ベルト１６の左右方向内側部分に当接させ、カバー本体３１の後ろ下部を、後ろ側の側枠５１の下部に取り付けることができる。

【0085】

また、カバー１の前側面４にも、後ろ側面６と同様に、左右一対の取付け兼折畳み用ベルト１６が設けられており、左右一対の取付け兼折畳み用ベルト１６の前面には、左右方向全長にわたって、面ファスナー（図示せず）が取り付けられている。

【0086】

したがって、同様にして、一対の取付け兼折畳み用ベルト１６の左右方向外側部分をそれぞれ、前側の側枠５１の左右一対の側部柱２８を巻き込むようにして、左右方向内側部分に係合させ、カバー本体３１を、前側の側枠５１の下部にも取り付けることができる。

【0087】

さらに、以上のようにして、その前部および後部を、前後一対の側枠５１に固定されたカバー本体３１を、状況に応じて、以下のようにして、天面２がより上方に位置するように前後一対の側枠５１に固定し、天面２を前後方向にピンと張ることができる。

【0088】

図１、図５および図６（ｂ）に示されるように、カバー１の天面２と後ろ側面６との境目部分には左右一対の引張用ベルト１４が取り付けられている。

【0089】

左右一対の引張用ベルト１４はそれぞれ、後ろ側の面に面ファスナー（図示せず）を備えている。

【0090】

また、図６（ｂ）に示された上部取付用ベルト１２は、後ろ側の面（上部柱２９に当接する面）のみならず、前側の面（上部柱２９に当接しない面）における後ろ側面６に取り付けられていない部分にも、面ファスナー（図示せず）を備えている。

【0091】

したがって、作業者は、一対の引張用ベルト１４のそれぞれの自由端を、上方かつ後方に引っ張り、図６（ｃ）に示されるように、後ろ側の面を、一対の上部取付用ベルト１２に巻き付けることによって、カバー本体３１の天面２が上方かつ後方に引っ張られた状態を保持することができる。

【0092】

一方、図１および図５に示されるように、カバー本体３１の天面２と前側面４との境目部分にも、同様に、前後方向外側の面に面ファスナーを備えた左右一対の引張用ベルト１４が取り付けられており、前側の左右一対の上部取付用ベルト１２の後ろ側の面（上部柱２９に取り付けられた状態で上部柱２９に当接しない面であり、図１（ａ）において視認可能な面）にも面ファスナー（図示せず）が設けられている。

【0093】

したがって、作業者は、前側の左右一対の引張用ベルト１４の自由端をそれぞれ、後ろ側の左右一対の引張用ベルト１４の自由端と同様にして、上方かつ前方に引っ張り、前側の側枠５１の上部柱２９に取り付けられた左右一対の上部取付用ベルト１２に上方から巻き付けるように固定し、天面２を前後方向にピンと張ることができる。

【0094】

さらに、前後二対の上部取付用ベルト１２をそれぞれ、図６（ｂ）に示されるように、上部柱２９と後面６との間に間隔を設けた状態で取り付けておけば、前後二対の引張用ベルト１４を、前後二対の上部取付用ベルト１２から取り外すだけで、容易に、カバー本体３１と前後一対の側枠５１の上部柱２９との間に間隔を持たせることができる。

【0095】

さらに、本実施態様にかかるカバー１のカバー本体３１は、前後二対の上部取付用ベルト１２によって、台車５の前後一対の側枠５１に取り付けられたままで、以下のようにして、折り畳むことができる。

【0096】

図７は、カバー本体３１の下部が折り畳まれた状態を示す略斜視図であり、図８は、カバー本体３１の上部および下部が折り畳まれた状態を示す略斜視図である。

【0097】

まず、作業者によって、図３（ｃ）に示されるように、天面２が上方から押圧されて、天面２の下面から補強板部材１３が取り外され、天面２が折り畳み可能な状態にされる（ステップ１）。

【0098】

次いで、作業者によって、図５に示されるように、その左右方向内側部分に張り付けられた取付け兼折畳み用ベルト１６の左右方向外側部分が取り外されて（図１の状態を参照）、カバー本体３１の下部が、前後一対の側枠５１の側部柱２８から取り外される（ステップ２）。

【0099】

カバー本体３１の下部が側部柱２８から取り外された後に、左側面８の下部と右側面９の下部が近接するように、作業者によって、左右方向外側から内側へ押圧されて、カバー１の下部が折り畳まれる（ステップ３）。このとき、カバー１の底面３と、台車５の荷台２との間に手を差し入れ、底面３の左右方向中央部を下方から上方へ押すと、底面３を容易に折り畳むことができる。

【0100】

次いで、図７に示されるように、カバー本体３１の下部が折り畳まれた状態で、前側面４および後ろ側面６に設けられた２つの右側の取付け兼折畳み用ベルト１６の面ファスナーがそれぞれ、左側面８の前部および後部に設けられた２つの折畳み専用面ファスナー１７（図５参照）へ当接され、カバー本体３１の下部が折り畳まれた状態に固定される（ステップ４）。

【0101】

このとき、折り畳みに使用しない前側面４および後ろ側面６の左側の取付け兼折畳み用ベルト１６の自由端（左側の端部）をそれぞれ、左側面８と右側面９の間の位置へ除けておくことが望ましい。このようにしておけば、右側の取付け兼折畳み用ベルト１６の右側の端部を左側面８へ回り込ませる際に、前側面４および後ろ側面６それぞれに設けられた左側の取付け兼折畳み用ベルト１６が邪魔にならない。

【0102】

なお、図７および図８には、前側面４および後側面６にそれぞれ設けられた右側の取付け兼折畳み用ベルト１６の右側の端部が、左側面８に設けられた折畳み専用面ファスナー１７に取り付けられた状態が示されているが、作業者は、前側面４および後側面６にそれぞれ設けられた左側の取付け兼折畳み用ベルト１６の左側の端部の面ファスナーを、右側面９に設けられた折畳み専用面ファスナー（図示せず）に取り付けて、カバー本体３１の下部が折り畳まれた状態で固定することも可能である。

【0103】

こうして、カバー本体３１の下部が折り畳まれた後に、作業者によって、カバー１の左側面８の上部と右側面９の上部が近接するように、左右方向外側から内側へ押圧されて、カバー１の上部が折り畳まれる（ステップ５）。

【0104】

最後に、カバー本体３１の上部が、折り畳まれた状態で固定される（ステップ６）。

【0105】

本実施態様においては、図７に示されるように、カバー本体３１の天面２の前後方向中央部かつ右側の端部には、左側の面に面ファスナー（図示せず）を備えた上部中央ベルト１０が取り付けられており、左側面８の前後方向中央部かつ上端部には、上部中央面ファスナー１１が取り付けられている。

【0106】

したがって、カバー本体３１の上部が折り畳んだ後に、作業者は、図８に示されるように、上部中央ベルト１０の面ファスナーを上部中央面ファスナー１１に当接させて、カバー１の上部を、折り畳まれた状態で固定（保持）することができる。

【0107】

さらに、作業者は、以上のようにして折り畳まれたカバー１がそれぞれの前後一対の側枠５１に取り付けられた４台の台車５を、以下のようにして、平面視において互いに重なり合うように組み合わせることができる。

【0108】

図９は、カバー１が取り付けられた４台の台車５が組み合わされる前後の模式的平面図であり、図９（ａ）は、カバー１が取り付けられた台車５が組み合わされる前の状態を示す模式的平面図であり、図９（ｂ）は、カバー１が取り付けられた４台の台車５が組み合わされた状態を示す模式的平面図である。

【0109】

まず、図８に示されるように折り畳まれた各台車５のカバー本体３１および前後二対の上部取付用ベルト１２が、作業者によって、各台車５の右端部へスライドされ、各台車５の荷台５２が、図４（ｂ）に示された略垂直な姿勢をなすように持ち上げられる（ステップ１）。

【0110】

次いで、図９（ａ）に示されるように、作業者によって、カバー１の後端部のみが、台車５の左端部へ移動される（ステップ２）。その結果、荷台５２が略水平な姿勢をなす場合に、平面視において略矩形をなす台車５の対角位置に、カバー本体３１の前端部および後端部が配置される。

【0111】

ここに、図６に示されるように、後ろ側面６に設けられた左右一対の上部取付用ベルト１２は、後ろ側面６の上端部よりもやや下方の位置（カバー本体３１が、単に荷台５２上に載置された場合に、上部柱２９よりも下方の位置）に取り付けられている。したがって、左右一対の上部取付用ベルト１２を、後ろ側の側枠５１の上部柱２９に巻き付ける際に、図６（ｂ）に示されるように、後ろ側の側枠５１の上部柱２９と後ろ側面６（特に上部取付用ベルト１２が取り付けられた部分）との間に間隔を設けておけば、図６（ｄ）に示されるように、後ろ側面６の上端部と、一対の側枠５１の上部柱２９とを前後方向に大きく離間させることができる。

【0112】

また、同様にして、前側面４に設けられた左右一対の上部取付用ベルト１２を、前側の側枠５１の上部柱２９に巻き付ける際に、前側の側枠５１の上部柱２９と前側面６（特に上部取付用ベルト１２が取り付けられた部分）との間に間隔を設けておけば、前側の側枠５１の上部柱２９とカバー本体３１の前側面４とを前後方向に大きく離間させることができる。したがって、カバー本体３１の前端部および後端部をそれぞれ、平面視において略矩形をなす台車５の対角位置に配置する場合においても、前後二対の上部取付用ベルト１２を、スムーズに移動させることができる。

【0113】

なお、台車５は、前後一対の側枠５１の上部において、その左右の角部が直角に構成されているため、カバー本体３１の前端部および後端部を対角位置に配置しても、それらを対角線の中点の方向に引っ張る力が働くため、左右方向外側に位置する上部取付用ベルト１２が外側へ落ちづらいが、左右の角部が丸く構成されている場合には、対角位置に配置した際に、左右方向外側の上部取付用ベルト１２をきつく締め直すことによって、左右方向外側への落下を防止することができる。

【0114】

さらに、図９（ａ）には、荷台５２が持ち上げられた後に、カバー１の前部が、作業者によって、荷台５２の後方に配置し直された結果、カバー本体３１の前端上部が、前側の左右一対の上部取付用ベルト１２によって、荷台５２の上方まで引っ張られた状態が示されているが、略垂直な姿勢をなす荷台５２の右方に、カバー１の前端部が位置する状態のままであっても、複数の台車５を組み合わせるにあたって差し支えはない。

【0115】

カバー１が、台車５に対して斜めに配置された後に、図９（ｂ）に示されるように、作業者によって、１台の台車５の前側の下部間隙５７に、他３台の台車５の前端部に位置する車輪支持部５４が差し込まれ、後ろ側の下部間隙５７に、他３台の台車５の前後方向中央部に位置する車輪支持部５４が差し込まれて、計４台の台車５が組み合わされる（ステップ３）。

【0116】

このように、カバー１の前後端部がそれぞれ、平面視において略矩形をなす台車５の対角位置に移動された後に、複数の台車５が組み合わされるから、図９（ｂ）に示されるように、左端部に位置する台車５を除く各台車５の後ろ側の側枠５１の左端部に、その左方に位置する台車５に取り付けられたカバー１が干渉しない。

【0117】

本実施態様においては、上部中央ベルト１０および上部中央面ファスナー１１と、前後二対の取付け兼折畳み用ベルト１６および計４つの折畳み専用面ファスナー１７を用いて、前後一対の側枠５１に対向しない左側面８と右側面９を近づけるように、一対の側枠５１に対向する前側面４および後ろ側面６と、天面２および底面３を折り畳むことが可能に構成されている。

【0118】

したがって、前後二対の上部取付用ベルト１２を用いて、台車５の前後一対の側枠５１にそれぞれカバー本体３１を取り付けた状態で、カバー本体３１を折り畳むことができる。

【0119】

さらに、本実施態様によれば、カバー本体３１を左右方向に押し潰すように折り畳むだけでカバー本体３１の折り畳みの工程を完結させることができるから、容易かつ短時間でカバー３１を折り畳むことができる。

【0120】

また、本実施態様によれば、カバー１の折り畳みが、左右方向への１回で完結するから、重なり合う面が少なく、したがって、カバー１を薄く折り畳むことが可能になる。

【0121】

さらに、本実施態様によれば、図１に示されるように、前後二対の上部取付用ベルト１２は、後ろ側面６の上端部には取り付けられておらず、また、上部取付用ベルト１２に設けられた面ファスナーを用いて、台車５の一対の側枠５１とカバー本体３１との間の間隔を調節することができる。その結果、カバー本体３１が、折り畳まれ、台車５の一対の側枠５１に取り付けられた状態で、作業者は、図９に示されるように、その前端部および後端部を、荷台５２が略水平な姿勢をなす際に平面視において略矩形をなす台車５の対角位置に配置し、台車５に対してカバー本体３１を斜めに配置することができる。したがって、複数の台車５を組み合わせる際に、台車５の後ろ側の側枠５１に、隣接する台車５に取り付けられたカバー本体３１が干渉せず、複数の台車５を組み合わせる際に、妨げになることがない。

【0122】

さらに、本実施態様によれば、台車５の一対の側枠５１の左右の側部柱２８にカバー本体３１を取り付けるための前後二対の取付け兼折畳み用ベルト１６を用いて、カバー本体３１の前側面４および後ろ側面６を折り畳むことができるから、かかる２つの側面４および６を折り畳むための専用のベルトを別途設ける必要がなく、部品点数を削減し、構成を簡潔にすることができる。

【0123】

また、本実施態様によれば、カバー本体３１の内部に補強板部材１３が設けられているから、天面２において、特に左右方向中央部が下方に垂れる事態を防止することができる。

【0124】

さらに、本実施態様によれば、カバー本体３１を折り畳む際に、カバー本体３１を開けることなく、図３（ｃ）に示されるように、上方から天面２のミシン面２２の近傍を下方へ押圧し、天面２の折り畳みの妨げとなる補強板部材１３を天面２から取り外すことができるから、短時間でカバー本体３１を折り畳むことが可能である。

【0125】

図１０は、本発明の他の好ましい実施態様にかかるカバー１の図面であり、図１０（ａ）は、前後一対の棚端部収容部３４が設けられたカバー１の略斜視図であり、図１０（ｂ）は、カバー１が取り付けられた台車５の前後一対の側枠５１に棚３２が架けられた状態を示す模式的縦断面図である。

【0126】

本実施態様においては、カバー１は、図１０（ａ）および図１０（ｂ）に示された前後一対の棚端部収容部３４を備えているため、台車５に取り付けられた状態で、作業者は、作業性を良くするため、棚３２を、図４（ａ）に示された前後４対の棚支持材５６のうち、上から２番目の前後一対の棚支持材５６に架けることができる。

【0127】

具体的には、前後一対の棚端部収容部３４は、前記カバー１の前側面４と後ろ側面６のそれぞれにおいて、上から２番目の前後一対の棚支持材５６の近傍に対向する位置に、棚３２を、カバー本体３１の内側から、前後方向に差し込み可能な形状の開口３５を設け、かかる開口３５を包むように、カバー１の前後方向外側から、棚３２の前端部または後端部を収容可能な形状の袋３６をそれぞれ、前側面４および後ろ側面６に取り付けて構成されている。本実施態様においては、前後一対の棚端部収容部３４はそれぞれ、ターポリンにより形成され、内部を防水しかつ保冷可能に構成されている。

【0128】

換言すれば、前後一対の棚端部収容部３４は、カバー本体３１の前側面４の一部と、後ろ側面６の一部をそれぞれ、開口３５および袋３６によって、前後方向外側へ拡張させるものであり、本実施態様にかかるカバー１は、開口３５を袋３６によって完全に包み込むことによって、図１ないし図９に示された前記実施態様にかかるカバー１と同等の保冷性能を備えている。

【0129】

以上のようにして、前後一対の棚端部収容部３４が形成されたカバー１が取り付けられた台車５の前後一対の側枠５１には、以下のようにして、棚３２を架けることができる。

【0130】

作業者はまず、図１０に示された前後一対の引手２０を上方へ移動させ、左側面８を開ける。このとき、左側面８を天面２に掛けておくと作業性が良い。なお、同様にして、左側面８ではなく、右側面９を開けてもよい。

【0131】

次いで、カバー１の内側から、棚３２の前端部を、前側の棚端部収容部３４へ差し込み、前側の側枠５１の上から２番目の棚支持材５６上に載置する（図４参照）。

【0132】

ここに、棚３２は、前端部および後端部にそれぞれ、下方へ延びる突起３３を備え、図１０（ｂ）に示されるように、棚３２を一対の側枠５１に架ける際に、棚支持材５６よりも前後方向外側に突起３３を配置することによって、安定的に棚３２の前端部および後端部を棚支持材５６上に架設可能に構成されている。

【0133】

棚３２の前端部を前側の棚支持材５６上に載置した後に、作業者は、最後に、棚３２の後端部を、後ろ側の棚端部収容部３４へ差し込み、後ろ側の側枠５１の上から２番目の棚支持材５６上に、前端部と同様にして、載置する。このとき、カバー１の後ろ側面６を、内側から後方へ押すことによって、容易に棚３２の後端部を後ろ側の棚端部収容部３４へ差し込むことができる。

【0134】

以上、棚３２の前端部を、前側の棚端部収容部３４へ差し込んだ後に、棚３２の後端部を、後側の棚端部収容部３４へ差し込んで、棚３２を一対の側枠５１に架ける方法について説明を加えたが、まず、棚３２の後端部を、後側の棚端部収容部３４へ差し込んだ後に、棚３２の前端部を、前側の棚端部収容部３４へ差し込むことによっても、棚３２を、一対の側枠５１に架けることができる。

【0135】

本実施態様によれば、カバー本体３１の前側面４および後ろ側面６にそれぞれ、棚端部収容部３４が設けられているから、台車５に取り付けられたカバー本体３１の内側から、棚３２の前端部および後端部を、前側面４および後ろ側面６に設けられた棚端部収容部３４内に差し込んだ状態で、棚３２を、一対の側枠５１の前後一対の棚支持材５６に架けることができる。したがって、棚３２が架けられた台車５の被搬送物を、カバー１によって保冷し、また、台車５の被搬送物に、塵埃類が付着することを防止することができる。

【0136】

本発明は、以上の実施態様に限定されることなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内で種々の変更が可能であり、それらも本発明の範囲内に包含されるものであることはいうまでもない。

【0137】

例えば、図１ないし図９に示された実施態様においては、カバー本体３１の前側面４が、台車５の前側の側枠５１に面し、カバー１の後ろ側面６が、後ろ側の側枠５１に面するように、カバー１が台車５に取り付けられた状態が示されているが、カバー本体３１の前側面４が、台車５の後ろ側の側枠５１に面し、カバー本体３１の後ろ側面６が、前側の側枠５１に面するように、カバー本体３１を荷台５２上に載置し、台車５に取り付けることも可能である。

【0138】

さらに、図１ないし図９に示された実施態様においては、カバー１が取り付けられた４台の台車５を組み合わせる前に、予め、各カバー１を各台車５の右端部に移動させ、各台車５の各荷台５２を略垂直な姿勢にした後に、各カバー１の後端部を、各台車５の左端部へ移動させるように説明を加えたが、各カバー１の後端部を各台車５の左端部へ移動させることは必ずしも必要でなく、各カバー１全体が各台車５の右端部に位置した状態で、４台の台車５を組み合わせることによって、自然に、図９において右から２台目の台車５に取り付けられたカバー１の後端部が、右から１台目の台車５の後ろ側の側枠５１に押されて左側へスライドされ、右から３台目の台車５に取り付けられたカバー１の後端部が、右から２台目の台車５の後ろ側の側枠５１に押されて左側へスライドされ、右から４台目の台車５に取り付けられたカバー１の後端部が、右から３台目の台車５の後ろ側の側枠５１に押されて左側へスライドされる（カバー１が台車５に対して平面視斜めに配置される）ので、複数の台車５を組み合わせるにあたって、カバー１が妨げになることがない。

【0139】

また、図１ないし図９に示された実施態様においては、カバー１が取り付けられる台車５は、前部、中央部および後部にそれぞれ、車輪５８を２個ずつ備えた車輪支持部５４が設けられているが、台車の前部および後部にのみ車輪支持部を設けた台車、すなわち、台車５よりも、前後方向に短く構成された台車に対しても、カバー本体３１の前後方向の長さをより短く構成することによって、本発明にかかるカバーを用いることができる。

【0140】

さらに、図１ないし図９に示された実施態様においては、第一の取付け手段として機能する前後二対の上部取付用ベルト１２が、前側面４または後ろ側面６に取り付けられているが、上面２、左側面８または右側面９に取り付けてもよい。

【0141】

また、図１ないし図９に示された実施態様においては、前後一対の側枠５１への取付け手段として、面ファスナーを用いているが、折り畳まれたカバー本体３１を、台車５に対して斜めに配置可能な程度に、図９に示されるように、カバー本体３１と前後一対の側枠５１の上部との間に、間隔を設けて前後一対の側枠５１に取付け可能であれば、取り付け手段として、ゴムなどの伸縮部材や、紐などの他の取付け手段を用いてもよい。

【0142】

また、図１ないし図９に示された実施態様においては、図５ないし図８に示されるように、面ファスナーを備えた前後二対の上部取付用ベルト１２が、前後一対の側枠５１の上部柱２９に巻き付けられることによって、カバー本体３１を、台車５の一対の側枠５１に取付け可能に構成されているが、前後二対の上部取付用ベルト１２を、直接、上部柱２９に巻き付けて、取り付けることは必ずしも必要でなく、各上部取付用ベルト１２の上部（自由端）を、上部柱２９を巻きこむことなく、各上部取付用ベルト１２の下部に面ファスナーで係合させることによって、略輪状をなす上部取付用ベルト１２の上部に、金属や樹脂などで形成されたフックを取付け、かかるフックを上部柱２９に引っ掛けることによって、カバー本体３１を、一対の側枠５１に取付け可能に構成してもよい。

【0143】

このように構成することによって、カバー本体３１を一対の側枠５１に取付け、または一対の側枠５１から取り外す際に、各上部取付用ベルト１２の上部と下部とを面ファスナーで係合させ、または引き剥す手間をかけることなく、各上部取付用ベルト１２に取り付けられたフックを、上部柱２９に引っ掛け、または取り外すだけで、容易に、カバー本体３１を一対の側枠５１に取付けし、または取り外すことができる。なお、かかるフックは、各上部取付用ベルト１２の上部を下部に係合させる際に、フックの下部を巻き込むように、各上部取付用ベルト１２の上部を下部に係合させることによっても、各上部取付用ベルト１２にフックを取り付けることができる。

【0144】

さらに、図１ないし図９に示された実施態様においては、図３においては、補強板部材１３の上面に設けられた３つの面ファスナー１５を、天面２の下面の対応する位置に設けられた３つの固定用面ファスナー３０に取付けることによって、補強板部材１３を天面２と略平行な姿勢に切り換えることができるが、カバー本体３１の外側から補強板部材１３を取り外すことができれば、補強板部材１３の天面２への取付け方法は、これに限定されない。

【0145】

また、図１ないし図１０に示された各実施態様においては、図１に示されたミシン目２２、２３、２４および２５と、上部中央ベルト１０および上部中央面ファスナー１１と、前後二対の取付け兼折畳み用ベルト１６および折畳み専用面ファスナー１７を用いて、カバー本体３１を折り畳み可能に構成しているが、カバー本体３１を折り畳むにあたって、ミシン目２２、２３、２４および２５を各面へ形成することは、必ずしも必要でない。すなわち、折り畳み手段として、上部中央ベルト１０および上部中央面ファスナー１１ならびに前後二対の取付け兼折畳み用ベルト１６および折畳み専用面ファスナー１７がカバー本体３１に設けられていれば、カバー本体３１を折り畳むことができる。

【0146】

さらに、図１ないし図１０に示された各実施態様においては、カバー１が、前後４対の棚支持材５６を備えた台車５に取り付けられた状態について説明を加えたが、台車５に設けられた前後一対の側枠５１の棚支持材５６の数は、前後３対以下でも、６対以上であってもよい。

【0147】

また、図１０に示された実施態様においては、前後一対の棚端部収容部３４は、カバー本体３１の前後の側面４および６において、前後一対の側枠５１に設けられた前後４対の棚支持材５６のうち、上から２番目の前後一対の棚支持材５６に架けられる棚３２の前端部および後端部を収容可能な位置に設けられているが、必ずしもこの位置に配置する必要はなく、その上方または下方の高さ位置に架けられる棚の前端部および後端部を収容可能な位置に、前後一対の棚端部収容部３４を形成してもよい。さらに、カバー１の前側面４および後ろ側面６にそれぞれ、上下方向に並ぶ複数の棚端部収容部を設け、カバー本体３１を台車５に取り付けた状態で、前後一対の側枠５１に、複数の棚３２を、高さ位置を異にして架設可能に構成してもよい。

【符号の説明】

【0148】

１ カバー
２ 天面
３ 底面
４ 前側面
５ 台車
６ 後ろ側面
７ ファスナー
８ 左側面
９ 右側面
１０ 上部中央ベルト
１１ 上部中央面ファスナー
１２ 上部取付用ベルト
１３ 補強板部材
１４ 引張用ベルト
１５ 補強板部材面ファスナー
１６ 取付け兼折畳み用ベルト
１７ 折畳み専用面ファスナー
１８ 面ファスナー
１９ 面ファスナー
２０ 引手
２１ 翼部
２２ ミシン目
２３ ミシン目
２４ ミシン目
２５ ミシン目
２６ 中材
２７ 包材
２８ 側部柱
２９ 上部柱
３０ 固定用面ファスナー
３１ カバー本体
３２ 棚
３３ 凸部
３４ 棚端部収容部
３５ 開口
３６ 袋
５０ 台車本体
５１ 側枠
５２ 荷台
５３ 柱材
５４ 車輪支持部
５５ 側枠支持部
５６ 棚支持材
５７ 下部間隙
５８ 車輪

【要約】      （修正有）

【課題】取付け手段を用いて、台車の前部および後部に設けられた一対の側枠に取り付けたままで、容易かつ短時間で折り畳むことができ、さらに、複数の台車を組み合わせる際に妨げにならない台車用カバーを提供する。
【解決手段】台車用カバー１は、広げられた状態で略直方体状をなし、一対の側枠に対向する前後の側面と、左右の側面と、天面および底面を有するカバー本体と、一対の側枠への第一の取付け手段と、左右の側面同士を近づけるように、前後の側面と、天面および底面とをそれぞれ折り畳むことが可能な折り畳み手段を備え、一対の側枠に取り付けられ、かつ、折り畳まれた状態で、カバー本体の前上部および後ろ上部に設けられた第一の取付け手段が荷台の短手方向に移動されることによって、カバー本体の前端部および後端部を、平面視において略矩形の台車の対角位置に配置可能である。
【選択図】図８

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】